暑假社會(huì)實(shí)踐日志
總的來(lái)說(shuō)，今天的行程非常輕松，只需要在上午訪問(wèn)兩間企業(yè)就可以了，下午可以直接回學(xué)校休息。可是，當(dāng)我們回到學(xué)校，依然是那么的累~~~~(>_<)~~~~ 3點(diǎn)半開始睡覺(jué)，鬧鐘是調(diào)了5點(diǎn)，響了之后，毫不猶豫地關(guān)了繼續(xù)睡，再一次翻身醒過(guò)來(lái)已經(jīng)6點(diǎn)了
今天的目標(biāo)是湛江元亨船務(wù)代理有限公司和湛江港股份有限公司。
8點(diǎn)20分，校車準(zhǔn)時(shí)來(lái)，而且是三輛。坐車過(guò)程非�？部�。本以為假期了，學(xué)校不會(huì)有那么多人滴，誰(shuí)知道只是排隊(duì)等校車的隊(duì)伍就那么的長(zhǎng)，一望無(wú)荊隊(duì)長(zhǎng)買了票，結(jié)果慢別人半拍，第一輛坐滿了;轉(zhuǎn)移到第二輛，依舊滿人，司機(jī)還說(shuō)：不讓站著，郁悶;第三輛，拼命擠啊擠，終于占了一席之地，還可以免站
坐校車有個(gè)很好的優(yōu)勢(shì)，那就是非常穩(wěn)，時(shí)間短，不像9路車，專門挑些沒(méi)修好的路走，還喜歡兜來(lái)兜去~~
9點(diǎn)10分，到達(dá)港務(wù)大廈。由于湛江港需要全隊(duì)成員一起去，所以A組成員按計(jì)劃先去元亨訪談，B組成員靜待A組的佳音。昨天由于需要，出入海港大廈多次，每次都被保安抓住登記，已是熟悉面孔，今天不想再一次被登記，所以B組6人在海港大廈門口蹲點(diǎn)(港務(wù)大廈與海港大廈相鄰)，我們望著來(lái)來(lái)往往的人，路人也好奇的望著我們，突然覺(jué)得，我們幾個(gè)像無(wú)業(yè)游民或是流浪漢，坐在企業(yè)的門口，無(wú)所事事。本以為一個(gè)小時(shí)可以結(jié)束的訪談，卻花了一個(gè)半小時(shí)，A組成員在我們的千呼萬(wàn)喚，默默祈禱中急急趕來(lái);而湛江港那邊，由于A組時(shí)間控制不好，將原本9點(diǎn)的約見(jiàn)推到10點(diǎn)，真正到達(dá)的時(shí)候已經(jīng)是10點(diǎn)30分了。終于，一行11人，再次在海港大廈登記，搖搖擺擺的上了14樓。
接待我們的是該企業(yè)某部門的部長(zhǎng)兼海大的名譽(yù)教師方先生，因?yàn)槁?lián)系充分和學(xué)校與該企業(yè)多年來(lái)的聯(lián)系，我們得到熱情的招待。專門開了一間會(huì)議室，還有專人不定時(shí)給我們上茶，技術(shù)部的人打開多媒體設(shè)備，向我們講解的是技術(shù)部的方先生和一位業(yè)務(wù)部的姓黃專業(yè)人士，后來(lái)才知道，那位專門上茶的也是技術(shù)部的專家
果真是人才濟(jì)濟(jì)，哈哈!
方先生和王先生主要從港口和航運(yùn)兩方面給我們講解，切合了我們的調(diào)研主題。筆記一籮筐，卻不知之所以說(shuō)湛江港是天然良港，是由絕佳的地理位置決定的。湛江港是一個(gè)封閉的港口，只有一個(gè)口子與外海相通，當(dāng)船只駛進(jìn)湛江港時(shí)，港口風(fēng)平浪靜，有利于航行，同時(shí)，這樣的港口也是適合人類居住的地方，有人煙的地方經(jīng)濟(jì)才可能發(fā)展得起來(lái)嘛。由于是封閉式的港口，退潮速度快于漲潮速度，這樣就可以把淤泥給沖刷掉，不會(huì)造成堆積，減少了每年用于挖泥，維護(hù)港口的費(fèi)用;控沙能力高，挖起來(lái)的沙可以用來(lái)建造堤壩，堆成碼頭，降低了建設(shè)成本，提高了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
湛江港的發(fā)展很早就開始了，卻一直發(fā)展都很慢，主要是受到本地經(jīng)濟(jì)和腹地經(jīng)濟(jì)的不發(fā)達(dá)的制約。湛江是個(gè)擁有700萬(wàn)人口的城市，相當(dāng)于阿富汗的人口總數(shù)，GDP雖然達(dá)到1100憶，但人均總量很少，比不上茂名等其他城市，在廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，情況不容樂(lè)觀;而湛江港的'腹地包括四川，云南，貴州，江西等地，這幾個(gè)地方由于地勢(shì)和其他因素的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不如珠三角那么好，港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須以油品，集裝箱，散貨三駕齊驅(qū)，才算得上發(fā)展，而集裝箱少，大部分以散貨為主的湛江港腹地經(jīng)濟(jì)落后，并不能像珠三角一樣帶動(dòng)鹽田港的經(jīng)濟(jì)來(lái)帶動(dòng)湛江港甚至是湛江的經(jīng)濟(jì);湛江的土地儲(chǔ)備不夠，港口建設(shè)，道路建設(shè)等跟不上港口經(jīng)濟(jì)步伐，尤其是疏運(yùn)方面的制約，讓湛江港的發(fā)展顯得心有余而力不足;湛江港有個(gè)地理特點(diǎn)，就是港口與城市相連，港口岸線就是城市生活岸線，港口的發(fā)展依托城市的發(fā)展，這樣的地理特點(diǎn)，使得湛江港在發(fā)展中容易造成環(huán)境污染，因此發(fā)展?jié)摿](méi)有其他港口好，但是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都必須付出代價(jià)的，所以湛江港應(yīng)該利用天然良港的優(yōu)勢(shì)，自己尋求發(fā)展機(jī)會(huì)。
最后講到了航運(yùn)對(duì)碼頭的影響和木桶理論。由于技術(shù)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，船只越來(lái)越傾向于大型化，重量級(jí)的船越來(lái)越多，碼頭只有適應(yīng)船只的型號(hào)來(lái)發(fā)展，才能搶得先機(jī)，航運(yùn)的發(fā)展受到多方面因素的影響，包括船只，航道，碼頭，軟件設(shè)施等，只有每一個(gè)方面都發(fā)展起來(lái)了，才可能是真正的發(fā)展，所以在發(fā)展中要相互適應(yīng)，相互配合。
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