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汽車百年觀后感
最近，CCTV科教頻道播出了大型紀(jì)錄片《汽車百年》，詳細(xì)地講述了汽車從誕生到發(fā)展壯大的一系列過程，很值得大家觀看.
汽車從1886年誕生至今，已有125年了.125年歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，到今天的輝煌成就，無(wú)不浸潤(rùn)著發(fā)明家和產(chǎn)業(yè)工人的心血，也是一個(gè)時(shí)代的見證.
第1-3集介紹的是汽車從誕生之初到20世紀(jì)上半葉的歷程.從簡(jiǎn)陋的“奔馳一號(hào)”開始，無(wú)數(shù)胸懷夢(mèng)想的汽車發(fā)明家不懈努力，人類才開上了這能讓自己駛向夢(mèng)想的機(jī)器，可見：一個(gè)人的夢(mèng)想，會(huì)啟動(dòng)一個(gè)時(shí)代，會(huì)影響一個(gè)時(shí)代的人們的一切.當(dāng)然，不是所有夢(mèng)想都是在實(shí)驗(yàn)室里實(shí)現(xiàn)的，比如傾斜方向盤，那就是在一次生產(chǎn)事故中意外得到的;硫化橡膠也是在固特異在監(jiān)獄里意外獲得的，也可以說汽車是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室與意外事件的產(chǎn)物.
第3集說到了各大汽車帝國(guó)的汽車發(fā)展情況，從這一集我們可以看出，無(wú)論歐美，還是日本，都是發(fā)展汽車工業(yè)而使自己走向了強(qiáng)國(guó)之路，這些國(guó)家無(wú)一例外地支持自己本國(guó)汽車工業(yè)，一個(gè)國(guó)家要想強(qiáng)大，必須得有拿的出手的東西，美國(guó)有福特，德國(guó)有大眾，日本有豐田，這些都是該國(guó)值得驕傲的產(chǎn)品或品牌，可見這些產(chǎn)品及品牌，使得這些國(guó)家從弱國(guó)變?yōu)閺?qiáng)國(guó)，汽車可以使一個(gè)國(guó)家由弱變強(qiáng)，可以促進(jìn)民生，為何么我們不呢?
第4-6集講的是當(dāng)今社會(huì)如何處理人和車的關(guān)系.當(dāng)今世界，能源告急，交通阻塞，人和車的關(guān)系到了一種不和諧的狀況了，馬路的主人究竟是人類還是汽車，已成一個(gè)嚴(yán)峻的問題.現(xiàn)今社會(huì)，如何處理人與汽車關(guān)的關(guān)系，是世界各個(gè)國(guó)家都要面臨的一個(gè)重大問題，汽車在一天天地消耗著我們的資源，擠占著我們的土地，甚至危害著社會(huì)安全.在中國(guó)為了保證交通，還出現(xiàn)了“搖號(hào)”這一新詞，可也無(wú)濟(jì)于事，汽車與人的矛盾日漸突出，所以，一種人與車和平共處的關(guān)系受到人們急切的期盼，能把人類和汽車的這種矛盾化解開來(lái).汽車是人類的朋友，不能成為人類的敵人，我們應(yīng)該與這“鋼鐵朋友”處好關(guān)系，友善人與車的和諧關(guān)系.
第7-9集介紹的是中國(guó)的汽車工業(yè)經(jīng)歷和汽車進(jìn)入中國(guó)家庭，即“汽車私有化”，中國(guó)人盼了幾十年的汽車私有化，終于在20世紀(jì)90年代末實(shí)現(xiàn)了，中國(guó)人擁有車的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，這些巨大的成就無(wú)一不靠老一輩汽車人的辛勤奉獻(xiàn)，一輛汽車進(jìn)入普通百姓家庭，給人們的生活方方面面帶來(lái)巨大變化，中國(guó)人的汽車夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了汽車時(shí)代，中國(guó)的汽車時(shí)代來(lái)臨!
第10-12集介紹的是改革開放以來(lái)，新的民族自主品牌的發(fā)展，中國(guó)在吸引外資造汽車已有20年多年，但我們沒有掌握核心技術(shù)，沒有話語(yǔ)權(quán)，一時(shí)跟風(fēng)模仿，結(jié)果一無(wú)所有，只有堅(jiān)持自主開發(fā)，堅(jiān)持核心技術(shù)立國(guó)，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在這一方面走在了前面，它們雖然起步晚，但能迎頭趕上，民族汽車能和國(guó)外的汽車競(jìng)爭(zhēng)，不可謂不是種敢于拼搏的精神之體現(xiàn).
總結(jié)：汽車經(jīng)過這一百多年，歷經(jīng)多少風(fēng)雨歷程不必贅言，本人僅從中國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展來(lái)對(duì)本劇進(jìn)行概括.
首先，一個(gè)國(guó)家像要發(fā)展，要靠科技實(shí)力，要靠“大物件”，我國(guó)出口僅靠一些小商品，雞毛線頭，這都是些不值錢的小商品，我們要賣多少小商品才能養(yǎng)活這13億人呢?當(dāng)今我們的近鄰日韓，豐田日產(chǎn)，現(xiàn)代起亞，哪一個(gè)不是世界名車，它們依靠汽車產(chǎn)業(yè)使自己的國(guó)家走向富強(qiáng)，為什么我們不呢?我們也有奇瑞，長(zhǎng)城，為什么不鼓勵(lì)我們的汽車工業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)它們走向世界，至少是成為汽車強(qiáng)國(guó)呢?很可悲的是我們錯(cuò)過了汽車私有化10多年，又錯(cuò)過了自主汽車發(fā)展的重大時(shí)機(jī)，當(dāng)初中國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)不被國(guó)家支持，到了支持的時(shí)候，我們已經(jīng)落后十多年了.我們總在說中國(guó)的汽車銷量如何達(dá)到1800萬(wàn)輛，如何世界第一，，客這有什么用，馬路上跑的90%都是外國(guó)車子，中國(guó)品牌的車子又有多少?人家能從弱國(guó)成為帝國(guó)，發(fā)展民族汽車工業(yè)是必不可少的，我們就應(yīng)該向它們學(xué)習(xí)，利用汽車至少使自己成為強(qiáng)國(guó).
最近又有一批國(guó)外汽車要進(jìn)入中國(guó)，甚至要和中國(guó)企業(yè)合資，這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，一但中國(guó)的汽車工業(yè)為外國(guó)人所掌控，我們就像一只螞蟻被人捏在手里，隨時(shí)都有滅頂之災(zāi)，與其讓外國(guó)人“幫”我們發(fā)展汽車工業(yè)，倒不如我們自力更生，甩開一切艱難險(xiǎn)阻去大干一番，為了我們的汽車工業(yè)，為了使中國(guó)人長(zhǎng)一口氣，不為中國(guó)的路上有多少外國(guó)車，要看世界路上有多少中國(guó)車!
我們發(fā)展自己的汽車工業(yè)，一要技術(shù)，二要質(zhì)量，三要優(yōu)良的品質(zhì)，要想把自主品牌升級(jí)為“華系車”，三者缺一不可，中國(guó)汽車將來(lái)要馳騁于世界，現(xiàn)今世界各國(guó)汽車，無(wú)一例外都是三者合一，而且形成了自己獨(dú)有的氣質(zhì)，我們發(fā)展華系車也應(yīng)突出自己的文化內(nèi)涵，不要讓中國(guó)的文化被別人用了去，我們?cè)诤诵募夹g(shù)上尚有一定突破，但在某些核心部件上還有欠缺，質(zhì)量上有一定提高，但應(yīng)加強(qiáng)，華系車的品質(zhì)有一定提升，獲得過良好的口碑，但我們也應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到自己的不足，加強(qiáng)自主研發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，提高自身品質(zhì)，讓所有中國(guó)人乃至全世界人開上中國(guó)自己的汽車，讓這世界第一也有中國(guó)車的一席之地!
汽車走過了百年，百年風(fēng)雨，百年共路，讓我們走的更遠(yuǎn)些吧!
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