制動(dòng)踏板是什么

制動(dòng)踏板是什么

小型客車下長坡時(shí)建議使用抵擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)減速，盡量不用制動(dòng)踏板;

大型車或重載車輛長坡時(shí)切記不可長踩剎車，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)減速;

其原因是防止制動(dòng)失靈�，F(xiàn)在很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置來預(yù)防長坡時(shí)因剎車過熱而導(dǎo)致的制動(dòng)失靈問題。

百分網(wǎng)駕駛室位置

就是俗話說的踩剎車

剎車上面有一個(gè)小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個(gè)踏板為“制動(dòng)踏板”。離合器上面也有個(gè)小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊(與油門并排，右為油門)。

百分網(wǎng)主要作用

主要作用是剎車減速或停車。

百分網(wǎng)操作方法

操作分類

汽車制動(dòng)踏板操作分為：緩慢制動(dòng)(即預(yù)見性制動(dòng))、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)。一般情況下，緩慢制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)在車輪抱死和停車前，都要將離合器踏板踏到底，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火和有利于重新變換車速。

操作要領(lǐng)

裝配ABS車輛的緊急制動(dòng)

1.緩慢制動(dòng)。踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，將變速桿推至空擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動(dòng)踏板上，根據(jù)需要車速及停車點(diǎn)距離，逐漸用力踏下制動(dòng)踏板直至停車。

2.緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)又分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，快速踏下離合器踏板，幾乎同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增加制動(dòng)效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前.再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車身易側(cè)滑。緊急制動(dòng)需要掌握的要點(diǎn)是：因制動(dòng)抱死后轉(zhuǎn)向失去控制，在制動(dòng)時(shí)汽車的慣性行進(jìn)到距障礙物很近時(shí)，可根據(jù)車速看能否停住車，能停住車時(shí)則盡量使車輛停止，停不住時(shí)則需繞行。繞行時(shí)應(yīng)放松制動(dòng)踏板，使轉(zhuǎn)向盤起到控制作用，繞過障礙物后再踏下制動(dòng)踏板。緊急制動(dòng)時(shí)車輛易產(chǎn)生側(cè)滑，側(cè)滑時(shí)應(yīng)稍微放松制動(dòng)踏板以調(diào)正車身。

3.聯(lián)合制動(dòng)。變速桿在擋內(nèi)放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板使車輪制動(dòng)，這種靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來減速的方法稱為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)掌握的重點(diǎn)是：當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加速損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

4.問歇性制動(dòng)。問歇性制動(dòng)是斷續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車時(shí)由于長期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能降低，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動(dòng)。裝配ABS(電子防抱死制動(dòng)裝置)的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，禁止使用間歇性制動(dòng)，否則ABS將無法發(fā)揮應(yīng)有的作用(如圖)。

注意事項(xiàng)

(1)緊急制動(dòng)時(shí)，要雙手握住轉(zhuǎn)向盤，不能單手操作轉(zhuǎn)向盤。

(2)制動(dòng)踏板的自由行程大小直接影響制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離。因此，出車前一定要檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否合適。

(3)制動(dòng)時(shí)動(dòng)作要敏捷，車輛側(cè)滑時(shí)可放開制動(dòng)踏板，但回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時(shí)動(dòng)作一定要快。

(4)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，不可進(jìn)行緊急制動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎前應(yīng)適當(dāng)提前制動(dòng)，盡量保持直線制動(dòng)，控制好轉(zhuǎn)彎車速。

(5)中低速以下制動(dòng)或需要換擋時(shí)，應(yīng)先踩離合器踏板再踩制動(dòng)踏板。中高速以上制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先踩制動(dòng)踏板再踩離合器踏板。

力度掌握

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