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道路勘探設(shè)計實(shí)習(xí)報告
一、實(shí)習(xí)目的
在學(xué)習(xí)《道路勘測設(shè)計》課程后，通過實(shí)地測地形圖，在圖上運(yùn)用《道 路勘測設(shè)計》的理論知識、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計規(guī)范，結(jié)合地形地 物，進(jìn)行選線、定線，設(shè)計縱斷面與橫斷面，然后實(shí)地放線。加深對理論知 識是理解，建立道路勘測的感性認(rèn)識，使理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生解決工程 實(shí)際問題的能力。
二、實(shí)習(xí)時間
兩周（第 19 星期一至 20 周星期四）
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
益陽市秀峰公園
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點(diǎn)測繪帶狀地形圖，測繪寬度 100 米，長 度每組 1000 米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的 地形圖上按一般三級公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計。設(shè)計行車速度 40 千米每小時，路基寬度
8.5 米，路面寬 7 米，路肩寬
7.5 米，車輛荷載等級 為公路-Ⅱ級。選定彎道不少于 2 個、長度不少于 500 米的線路。設(shè)計完成 后，進(jìn)行實(shí)地放線。
五、使用儀器
所用設(shè)備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等
六、實(shí)習(xí)進(jìn)度（略）
七、個人心得與總結(jié)
兩個星期艱苦的道路測量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。 這十幾天對我們真的是一種考 驗(yàn)，期間有苦有累，有困難有快樂！ 實(shí)習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器 出去了。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里�！罢� 謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫１ 最困難的是測量過程，雖然這學(xué)期上過課，也有過測量實(shí)驗(yàn)，但是只是理
論上的學(xué)習(xí)，沒有實(shí)際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時候，拿出儀器后 我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是有些需要的數(shù)據(jù)讀不出來。調(diào)了將近兩個小時，還 是不行，最后還是請老師給我們具體講了一下調(diào)的順序和按鍵的方法，我們才沒 耽誤寶貴的時間。 這次給了我們一個教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解 決，不要逞英雄。 實(shí)習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。分經(jīng)緯儀和 全站儀 2 組同時進(jìn)行碎部測量，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們測 得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點(diǎn)就 被我們標(biāo)在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點(diǎn)， 然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成 度的形式讀給畫圖員， 然后計算員馬上算出上下絲之差， 水平距離再報給畫圖員， 接著計算員算出高差和高程。
有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來， 大家就歇一會兒，等點(diǎn)畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個一 個標(biāo)出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我 們完成了兩個控制點(diǎn)，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來我們 感到非常的累，但我們感到非常的充實(shí)！ 雖然實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的 操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié) 一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！
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