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催化車間實(shí)結(jié)
轉(zhuǎn)眼又到年終了，催化車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，順利走過(guò)了充滿挑戰(zhàn)的一年�；仡欉^(guò)來(lái)的歲月，對(duì)2011年車間工作總結(jié)如下：
一、 催化裝置生產(chǎn)情況
1. 生產(chǎn)方面：
2011年計(jì)劃完成加工量637001.24噸，實(shí)際完成加工量544619.61（截止到11月）噸，液化氣收率18.020%，二號(hào)燃料油收率40.269％，一號(hào)燃料油收率24.373%，瀝青收率5.476%，總收率88.322%，影響加工量的原因一是大修兩個(gè)半月，裝置運(yùn)行時(shí)間過(guò)短，二是加工渣油殘?zhí)扛�，提不起量�?lái)。
2. 產(chǎn)品質(zhì)量
分析每天的工藝記錄表，找出最佳的操作指標(biāo)，保證最高的產(chǎn)品質(zhì)量、收率。在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控方面，采取最短時(shí)間內(nèi)解決的原則，絕不拖時(shí)間。對(duì)于一些確實(shí)是重大質(zhì)量問(wèn)題車間無(wú)法解決的情況，立刻向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以期盡快得到解決。
八月份停工以前液化氣各項(xiàng)指標(biāo)合格率100%，二號(hào)燃料油干點(diǎn)合格率100%，油漿固含量合格率90%以上。1#燃料油95%點(diǎn)合格率較低，合格率低的主要原因?yàn)樵献兓l繁，分餾塔各個(gè)液位難以控制，操作難度大。10月份開(kāi)工后由于主要原料為渣油，原料變化更頻繁，產(chǎn)品合格率有所降低。主要是1%燃料油95%點(diǎn)合格率低，生產(chǎn)部調(diào)整控制指標(biāo)后有所好轉(zhuǎn)。3. 裝置運(yùn)行情況
1、2011.03.01停煙機(jī)，開(kāi)備機(jī)，維修主風(fēng)機(jī)溫度點(diǎn)、入口蝶閥，13日修好后開(kāi)煙機(jī)，停備機(jī)。
2、2011.03.03切出外取熱器汽包，處理液位計(jì)漏點(diǎn)。晚上2點(diǎn)投用。 3、2011.04.03煙機(jī)震動(dòng)大，停機(jī)維修，開(kāi)備機(jī)運(yùn)行。
4、2011.04.08因備機(jī)風(fēng)量小，開(kāi)主風(fēng)機(jī)（煙機(jī)未開(kāi)），停備機(jī)
5、2011.04.20余鍋除氧水法蘭泄漏嚴(yán)重，切斷進(jìn)料，處理好漏點(diǎn)后21日早3:20噴油。
6、2011.04.23開(kāi)主風(fēng)機(jī)（煙機(jī)），24日10：00倒煙機(jī)，停備機(jī)。 7、2011.06.01外購(gòu)凝析油進(jìn)穩(wěn)定塔返煉，導(dǎo)致穩(wěn)定塔壓力不穩(wěn)定。 8、2011.8.3裝置停工檢修。
9、2011.10.17 10:00烘襯結(jié)束開(kāi)工噴油。10.21開(kāi)主風(fēng)機(jī)，停備機(jī)，裝置進(jìn)入正常運(yùn)行。至24日蠟油用完，原料全部改為渣油。加工量50t/h。10.31外取熱器底部提升風(fēng)管線增加一根DN25的非凈化風(fēng)作為提升風(fēng)，投用后加工量提至60t/h，外取熱器發(fā)汽量明顯提高。 10、2011.11.13 21：30因外取熱器頂部盤管泄露嚴(yán)重切斷進(jìn)料處理
漏點(diǎn)，至15日凌晨1：30重新噴油，調(diào)整操作。21日，外取熱器頂部盤管再次泄露，降量切出汽包處理，經(jīng)過(guò)測(cè)厚后將較薄處加固，至23日6:30處理完畢，試壓正常后提加工量進(jìn)入正常運(yùn)行。
二、 設(shè)備運(yùn)行情況
1. 裝置設(shè)備運(yùn)行情況
1) 大型機(jī)組完好率100%。2) 主要設(shè)備完好率100%
2. 設(shè)備檢修情況
1) 2011年3月1日煙機(jī)主風(fēng)機(jī)因軸承溫度點(diǎn)壞，入口蝶閥開(kāi)關(guān)不靈活停機(jī)維修。
2) 2011年4月3日煙機(jī)振動(dòng)大，位移高，停用主風(fēng)機(jī)煙機(jī)維修
3) 根據(jù)裝置運(yùn)行情況2011年8月3日裝置切斷進(jìn)料停主風(fēng)機(jī)進(jìn)行大修
4) 2011年11月21日外取熱器盤管泄漏嚴(yán)重，切斷進(jìn)料后更換泄漏管線，其余管線加焊護(hù)板加厚，防止因管線壁厚減少造成的類似管線泄漏事件。
5) 2011年12月3日增壓機(jī)A止推瓦壞，拆卸維修，并更換潤(rùn)滑油過(guò)濾器濾芯兩個(gè)。
2.1停車期間裝置區(qū)所有換熱器全部用高壓水槍清洗、試壓，對(duì)銹蝕嚴(yán)重、損壞比較厲害的部分換熱器管束進(jìn)行了更換。更換新管束的換熱器有：輕柴原料換熱器兩臺(tái)、油氣冷卻器四臺(tái)、頂循原料換熱器兩臺(tái)、、液化氣水冷器兩臺(tái)、富氣水冷器兩臺(tái)、油氣熱水換熱器4臺(tái)、再生塔頂冷卻器管束兩臺(tái)。
2.2再生器內(nèi)部維修主要是更換主風(fēng)分布管支管27支、Φ57×160支管噴嘴88個(gè)、沉降器翼閥A219-Ⅲ 一臺(tái)、終止劑噴嘴HTPS-25兩臺(tái)、HTPY-25兩臺(tái)，并對(duì)兩器內(nèi)部損壞的襯里進(jìn)行了修補(bǔ)，沉降器內(nèi)部全面進(jìn)行清焦，兩器松動(dòng)點(diǎn)管線疏通。
2.3三旋出口管線更換膨脹節(jié)3.5HDWJB12H3-J-625-8型號(hào)1臺(tái)、3.5HDWJB12H3-J-625-4型號(hào)1臺(tái)、3.5HDWJB12H3-J-625-6型號(hào)1臺(tái)。
3、裝置維護(hù)保養(yǎng)情況
3.1 2011年9月對(duì)裝置區(qū)部分壓力管線由濰坊安監(jiān)局進(jìn)行了統(tǒng)一檢
驗(yàn)。
3.2 裝置停工期間對(duì)裝置所有壓力容器、壓力管道安全附件（安全閥、
壓力表）進(jìn)行了校驗(yàn)，并更換部分安全閥：過(guò)熱蒸汽安全閥、
液化氣預(yù)堿洗沉降罐頂安全閥、富液閃蒸罐安全閥、再生塔安
全閥、減溫減壓器安全閥、油漿汽包安全閥、中壓除氧水安全
閥
3.3 2011年11月裝置區(qū)裸露螺栓抹黃油進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
4、修舊利廢
停車檢修期間，車間將開(kāi)關(guān)不靈活、閥套損壞等不完好閥門拆
卸，由車間與設(shè)備部聯(lián)系，共計(jì)36臺(tái)閥門維修，效果良好。
5、裝置技改
5.1套筒流化風(fēng)改造：催化裝置兩器套筒內(nèi)的催化劑是由增壓機(jī)供給增壓風(fēng)作為流體，并控制催化劑的密度，從而控制催化劑的流化以及待生塞閥的靈活操作。增壓機(jī)因事故及其他原因停車后，流化風(fēng)中斷，對(duì)裝置生產(chǎn)存在以下影響：1）套筒內(nèi)的催化劑密度增大，流化困難甚至流化中斷。
2）套筒內(nèi)的催化劑密度增大，加大了塞閥的推力，影響待生塞閥的正常操作，汽提段的藏量不能穩(wěn)定。沉降器內(nèi)旋分和再生劑的燒焦效果不能保證。
3）套筒流化風(fēng)線上的單向閥距離套筒器壁遠(yuǎn)，導(dǎo)致催化劑倒竄到風(fēng)量調(diào)節(jié)閥處，在再次供風(fēng)前必須疏通，加大了工作量和工作困難從外取熱器催化劑提升風(fēng)及松動(dòng)風(fēng)閥組（DN80）處引一根DN40的非凈化風(fēng)線，焊接在套筒流化風(fēng)線上，在增壓風(fēng)中斷后短時(shí)間內(nèi)用非凈化風(fēng)代替。
5.2外取熱器提升風(fēng)改造：催化裝置外取熱器內(nèi)的催化劑是由增壓機(jī)供給增壓風(fēng)作為流體，使催化劑在外取熱器內(nèi)正常流化，并使催化劑順利返回再生器，從而控制再生器燒焦溫度。增壓機(jī)因事故及其他原因停車或者增壓風(fēng)中斷后，流化風(fēng)中斷，對(duì)裝置生產(chǎn)存在以下影響：1）外取熱內(nèi)的催化劑不能正常返回再生器，使外取熱器不能正常取熱，再生器溫度升高。2）外取熱器內(nèi)的催化劑到串到提升風(fēng)管線內(nèi)，造成提升風(fēng)管線堵塞，在再次供風(fēng)前必須疏通，增加了工作量和工作難度。
從外取熱器催化劑提升風(fēng)及松動(dòng)風(fēng)閥組（DN80）處引一根DN25的非凈化風(fēng)線，焊接在外取熱器提升風(fēng)管線上，在增壓風(fēng)中斷后短時(shí)間內(nèi)用非凈化風(fēng)代替，或者該管線堵塞后用非凈化風(fēng)疏通。
5.3催化裝置產(chǎn)品精制工段再生塔中部安全閥放空直接排于現(xiàn)場(chǎng)，若再生塔處于事故狀態(tài)安全閥打開(kāi)時(shí)，未再生完全的含有硫化氫的富液將直接排于現(xiàn)場(chǎng)，有重大安全隱患。從再生塔安全閥出口放空管線上接一根DN200的管線一直引到貧液罐頂部進(jìn)入貧液罐。若再生塔處于事故狀態(tài)安全閥打開(kāi)時(shí)，將所放出的附帶硫化氫的富液引至貧液罐內(nèi)，防止發(fā)生人員中毒事故和環(huán)境污染事故。
6、裝置生產(chǎn)案例
6.1 2011年4月14日19:20當(dāng)班操作工發(fā)現(xiàn)汽油顏色發(fā)黑改入不合格線外送，經(jīng)過(guò)車間分析后原因?yàn)榉逐s塔抽出段結(jié)鹽，導(dǎo)致柴油從塔頂餾出所致，經(jīng)過(guò)降低塔頂溫度洗塔后于20:20分結(jié)鹽消失，至15日凌晨2:00粗汽油合格。預(yù)防措施：分餾崗位主操作密切注意柴油抽出段溫度及柴油抽出量變化，發(fā)現(xiàn)結(jié)鹽苗頭及時(shí)果斷處理，防止事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展。
6.2 2011年10月21日11:37分反再主操發(fā)現(xiàn)沉頂壓力突然升
高，輔臺(tái)報(bào)警顯示氣壓機(jī)停機(jī)，班長(zhǎng)報(bào)告王主任，同時(shí)打開(kāi)氣壓機(jī)入口放火炬降低沉頂壓力，保證系統(tǒng)安全，隨后組織開(kāi)機(jī)，12:00開(kāi)機(jī)正常。此次停機(jī)的原因?yàn)槠啓C(jī)軸位移高高限引發(fā)停機(jī)。預(yù)防措施：發(fā)現(xiàn)軸位移報(bào)警現(xiàn)象及時(shí)報(bào)告、調(diào)整，防止此類事故再次發(fā)生。 三、 機(jī)物料消耗
制定了嚴(yán)格的機(jī)物料消耗制度，做好機(jī)物料的統(tǒng)計(jì)，做到周、月、年三步統(tǒng)計(jì)，分析每次物料消耗情況，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下消耗最少，并將下一個(gè)月所需的輔助物料提前申報(bào)，做到不浪費(fèi)不緊張。 1、輔助物料消耗表：
分析：除金屬鈍化劑略高于計(jì)劃外，各種助劑單耗均低于計(jì)劃單耗。催化劑8月份停車之前單耗很低，0.8kg/t左右,10月、11月單耗大幅上升，其中10月為0.99kg/t，11月上升到1.67 kg/t，主要原因是這兩個(gè)月以加工渣油為主，渣油中重金屬含量較高，催化劑失活快，必須用大量的新鮮催化劑來(lái)置換，以保持再生器中的催化劑活性。但截止到11月份全年的催化劑單耗為0.89 kg/t，還是比較理想的。
2、能耗情況：
用電單耗為56.3kwh/t，遠(yuǎn)低于計(jì)劃單耗。雙動(dòng)滑閥經(jīng)過(guò)維修后節(jié)約大量用電。經(jīng)過(guò)計(jì)算每年（按開(kāi)工8000小時(shí)算）可節(jié)約標(biāo)煤5469噸。1.0MPa蒸汽外送。3.5MPa蒸汽因無(wú)流量計(jì)無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算數(shù)據(jù)。新鮮水消耗為零。
四、 節(jié)能減排
制定詳細(xì)的節(jié)能減排分解方案和嚴(yán)格的考核制度，落實(shí)到班組。每周二次檢查亂排亂放，倒淋過(guò)大現(xiàn)象，并作出相應(yīng)的考核，杜絕浪費(fèi)蒸氣，浪費(fèi)水和電，浪費(fèi)潤(rùn)滑油。生產(chǎn)允許的情況下加大外取熱器負(fù)荷，增大自產(chǎn)蒸氣。
今年在節(jié)能改造中主要的一項(xiàng)是對(duì)雙動(dòng)滑閥進(jìn)行維修。僅花費(fèi)不到一萬(wàn)元對(duì)雙動(dòng)滑閥進(jìn)行維修后，主風(fēng)機(jī)電流由原來(lái)的450A降到現(xiàn)在的250A，用電量大大降低，經(jīng)過(guò)計(jì)算每年可節(jié)約標(biāo)煤5469噸（開(kāi)工數(shù)為8000小時(shí)）。大大降低了生產(chǎn)成本。
五、 HSE工作
1）、層層簽訂安全責(zé)任狀，認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，按照公司要求，與每位職工簽訂了《HSE目標(biāo)責(zé)任書(shū)》及《HSE交通安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，把安全目標(biāo)層層細(xì)化、量化，落實(shí)到每一個(gè)人。
2）、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。對(duì)裝置區(qū)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，為安全管理工作打下了良好的基矗并且按照公司要求的標(biāo)準(zhǔn)建立健全了各類消防設(shè)備檔案、資料，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保本車間的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
3）、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)
為全面貫徹落實(shí)“五想五不干”及 《中央企業(yè)安全生產(chǎn)十條禁令》的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、新員工加強(qiáng)安全“三級(jí)”教育。今年，我車間又有6名畢業(yè)生到我們車間，我們嚴(yán)格按照公司要求，確保員工安全教育合格率達(dá)100%， 并保證了培訓(xùn)的效果。
2、積極參與公司舉行的“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”和安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，裝置區(qū)內(nèi)懸掛了安全警示標(biāo)志，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高每位職工的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了24次車間級(jí)應(yīng)急救援演練，并多次參與公司級(jí)演練，不僅教會(huì)員工一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類滅火器、空氣呼吸器、人工急救等，讓每位職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，收到了很好的效果。
4、今年共組織了多項(xiàng)安全專項(xiàng)培訓(xùn)工作：其中壓力管道操作證書(shū)培訓(xùn)4人，特種作業(yè)資格證的培（復(fù)）訓(xùn)，其中鍋爐操作4人。
4）、加強(qiáng)“源頭”管理工作，堅(jiān)決制止“三違”現(xiàn)象1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段， 2011年共組織各類抽查50余次，日常檢查每周至少2次，對(duì)查出的隱患基本按時(shí)進(jìn)行了整改。為加大安全檢查力度，促進(jìn)各項(xiàng)安全工作真正落實(shí)到實(shí)處，發(fā)揮安全職能“監(jiān)管”的作用，在日常工作中我特別注重各項(xiàng)檢查制度的落實(shí)情況：查設(shè)備，看有無(wú)跑、冒、滴、漏、部件失靈、損壞現(xiàn)象；查電氣運(yùn)行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好；查消防器材、設(shè)備，看齊全、有效情況；查訓(xùn)練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎(chǔ)工作扎實(shí)有效。
2、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行各種作業(yè)票證制度，今年共計(jì)簽發(fā)各類動(dòng)火票900多次，盲板拆裝作業(yè)票100多次，各類車輛進(jìn)入裝置區(qū)通行證180多次，動(dòng)土作業(yè)票10余次，吊裝作業(yè)票60余次，高處作業(yè)180余次，進(jìn)入受限區(qū)域作業(yè)證130余次，堅(jiān)決杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。
3、加大外來(lái)承包商服務(wù)單位的HSE管理，強(qiáng)化施工安全措施，確保施工安全。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的HSE培訓(xùn)后，我車間在大修及平常的維修工作中，未出現(xiàn)一次外來(lái)承包商安全事故。
4、居安思危，開(kāi)展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長(zhǎng)鳴。今年共組織車間級(jí)安全培訓(xùn)48次，班組級(jí)安全培訓(xùn)120次，及時(shí)傳達(dá)公司HSE例會(huì)精神及班組活動(dòng)內(nèi)容，利用事故案例及安全警示時(shí)時(shí)提醒教育每位員工，并根據(jù)公司要求，成立私家車俱樂(lè)部，利用業(yè)余時(shí)間組織學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。組織車間級(jí)安全考試5次，加強(qiáng)職工的安全意識(shí) ，使每一位員工都做到工作中能將安全時(shí)時(shí)刻刻牢記心中，下班后將安全時(shí)時(shí)刻刻體現(xiàn)在行動(dòng)中。
5）、強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保消除事故隱患。
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1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)火、動(dòng)土、進(jìn)入受限區(qū)域、盲板抽堵、高處作業(yè)等直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)督管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司《安全管理制度》。
2加強(qiáng)施工隊(duì)伍施工前和施工后過(guò)程中的安全教育，合格后方予以上崗，杜絕施工過(guò)程中出現(xiàn)安全真空現(xiàn)象的發(fā)生。
3、強(qiáng)化對(duì)承包商的管理，落實(shí)承包商安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控，提升現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。
4、及時(shí)總結(jié)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)，在保質(zhì)保量的前提下，抓緊工程進(jìn)度。
例如：催化裝置開(kāi)工前期，反再崗位膨脹節(jié)更換、原料油噴嘴更換、焊接加固平臺(tái)、拆補(bǔ)襯里。這得同時(shí)需要4支施工隊(duì)伍， 還有吊裝作業(yè)等。由于工期緊，工作量大，因此承包商有時(shí)不得不進(jìn)行交叉作業(yè)。為此，我們首先對(duì)外來(lái)承包商進(jìn)行安全培訓(xùn)合格后，嚴(yán)格制定安全施工方案，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票制度，對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，做到雙方監(jiān)護(hù)，一方不在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，另一方堅(jiān)決不能施工，施工隊(duì)伍的安全帶配備、安全帽佩帶、勞保服穿戴等嚴(yán)格按照我們海油總公司要求。經(jīng)過(guò)層層加大安全管理力度，終于按時(shí)按質(zhì)完成該項(xiàng)任務(wù)。
6）、健全安全環(huán)境管理體系，積極推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
為確保HSE管理體系的有效運(yùn)行，通過(guò)車間內(nèi)部培訓(xùn)、宣傳、班前安全誓言宣誓等方式對(duì)質(zhì)量、環(huán)境及安全方針進(jìn)行了宣傳貫徹，確保了全體員工對(duì)質(zhì)量、環(huán)境及安全方針的理解和標(biāo)準(zhǔn)化貫徹落實(shí)。
7）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《職業(yè)病防治法》，為改善職工工作條件，為每位崗位的員工配備了適合的勞動(dòng)防護(hù)用品，并適時(shí)發(fā)放，確保了員工的身心健
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康。
8）、安全績(jī)效
在2011年公司安全工作計(jì)劃中，我們本年度的安全考核指標(biāo)是
1、重傷事故為0；
2、輕傷事故1起；
3、重大廠內(nèi)交通事故為0，廠外事故非責(zé)任事故死亡一人；
4、中毒、中暑事故為0；
5、火災(zāi)事故損失0；
六、班組建設(shè)
催化車間硬件設(shè)施缺乏,車間本著克服困難，迎難而上的精神，積極創(chuàng)造條件，車間在缺乏班組學(xué)習(xí)室的情況下，完善班組規(guī)章制度，考核制度，并組織落地實(shí)施；甲班順利通過(guò)考評(píng)組檢驗(yàn)，被評(píng)為�；瘓F(tuán)模范班組，其余三個(gè)班組以甲班為模板，正在積極推進(jìn)中。
2011年班組建設(shè)工作中最大的成長(zhǎng)就是把生產(chǎn)融入進(jìn)去，要求每周一車間例會(huì)，班組長(zhǎng)必須匯報(bào)班組本周的生產(chǎn)情況、目標(biāo)計(jì)劃的完成率、產(chǎn)品的合格率等，并作出總結(jié)影響生產(chǎn)的因素和產(chǎn)品不合格的原因。 七、2012年工作展望
展望未來(lái)，雖然困難重重，但我們信心十足，面對(duì)現(xiàn)實(shí)工作中的
各個(gè)方面，在即將來(lái)臨的2012年，還有許多工作需要加強(qiáng)改進(jìn)，具體實(shí)施以下六個(gè)方面：
1. 安全環(huán)保方面
繼續(xù)加強(qiáng)安全第一的安全生產(chǎn)方針，切實(shí)保證職工的人身安全，
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優(yōu)化各崗位操作控制指標(biāo)并嚴(yán)格控制降低廢水廢氣排放量，杜絕廢物料不按規(guī)定排放。
2. 產(chǎn)量質(zhì)量方面
1) 加強(qiáng)培訓(xùn)、提高員工的操作技能，提高產(chǎn)品的一次性合格率；
2) 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)，保證裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行；
3) 加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工序的管控，減少生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生；
4) 協(xié)調(diào)生產(chǎn)調(diào)度室，有效安排好生產(chǎn)。
3. 員工培訓(xùn)
雖然員工素質(zhì)在不斷提高，但離公司領(lǐng)導(dǎo)和穩(wěn)定生產(chǎn)的實(shí)際要求還有很大差距，在新的一年里，我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)工作，提高員工的操作技能、理論水平和處理突發(fā)事故的能力。讓職工寫(xiě)出工作規(guī)劃，車間有目的、有目標(biāo)的培養(yǎng)專業(yè)人才。
4. 物耗方面
加大對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，提高設(shè)備運(yùn)行周期，降低維修費(fèi)用，公司即將維修費(fèi)用分配到車間，車間會(huì)細(xì)化到班組
1) 加強(qiáng)對(duì)輔助材料的管制。
2) 優(yōu)化操作降低物料消耗。
3) 維修費(fèi)用細(xì)化到班組，納入班組考核
5. 現(xiàn)場(chǎng)管理方面
1) 加強(qiáng)對(duì)員工素質(zhì)教育的培訓(xùn)，養(yǎng)成維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的好習(xí)慣要求領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持持之以恒的現(xiàn)場(chǎng)管理
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2) 將現(xiàn)場(chǎng)面貌更上一個(gè)層次，創(chuàng)建一個(gè)好的工作環(huán)境
6．班組建設(shè)
按照“五型班組”要求，加快班組建設(shè)，力求達(dá)到自主管理水平,堅(jiān)持“四項(xiàng)管理，四個(gè)建設(shè)”的工作，把生產(chǎn)完全徹底融入班組建設(shè)中去，創(chuàng)建優(yōu)秀的生產(chǎn)型班組，并將甲班打造成石化公司標(biāo)桿班組，中海油模范班組。
催化車間
2011年12月13日
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