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工程測(cè)量定崗實(shí)習(xí)報(bào)告
陜西能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
系 部： 地質(zhì)測(cè)量系
專 業(yè)： 工程測(cè)量與監(jiān)理
班 級(jí)： 測(cè)量072班
學(xué)生姓名： 王 希
學(xué) 號(hào)： 050215254
2015年05月25日
畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)書
1．時(shí)間：2015年2月25日——2015年5月22日
2. 實(shí)習(xí)單位：中國(guó)水利水電第三工程局勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
3. 實(shí)習(xí)目的：通過實(shí)習(xí)對(duì)我在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)更加鞏固，使得我在三年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)系統(tǒng)化，另外對(duì)本專業(yè)上所用軟件的一個(gè)很好熟練。
4. 實(shí)習(xí)任務(wù)：
1、 測(cè)量中基本知識(shí)數(shù)據(jù)處理流程及程序編制；
2、 掌握CASIOfx—5800P計(jì)算器的使用；
3、 掌握GPS進(jìn)行控制測(cè)量的內(nèi)外業(yè)流程，全方位的學(xué)習(xí)測(cè)繪有關(guān)軟件。
4、 對(duì)基本數(shù)據(jù)整理計(jì)算報(bào)量全過程掌握。
5、 初步掌握單位的發(fā)展前景，對(duì)走上工作單位的一個(gè)初步適應(yīng)。
6、總結(jié)出測(cè)繪界發(fā)展的初步方向。
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、前言內(nèi)容
大學(xué)是一個(gè)人的轉(zhuǎn)型期，是步入社會(huì)的一個(gè)過渡期，在學(xué)校學(xué)到的是純理論知識(shí)，而真正能夠應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中去的只能靠自己去實(shí)踐、鍛煉。再者，就業(yè)的巨大壓力也迫使我們不得不提早的走出校門，更快的適應(yīng)社會(huì)，在社會(huì)中成長(zhǎng)。
1. 實(shí)習(xí)單位及實(shí)習(xí)項(xiàng)目概況
1.1 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
中國(guó)水利水電第三工程局有限公司組建于上世紀(jì)五十年代，屬中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司成員企業(yè)，是集科研、設(shè)計(jì)、開發(fā)、采購(gòu)、施工、監(jiān)理、咨詢?yōu)橐惑w的特級(jí)大型骨干企業(yè)。企業(yè)資質(zhì)等級(jí):水利水電工程施工總承包特級(jí)，公路工程施工總承包貳級(jí)，房屋建筑工程施工總承包貳級(jí)，市政公用工程施工總承包貳級(jí)，土石方專業(yè)承包壹級(jí)，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級(jí)，試驗(yàn)室壹級(jí)，測(cè)繪甲級(jí)，工程監(jiān)理乙級(jí)，工程設(shè)計(jì)乙級(jí)。信用資質(zhì)為AAA級(jí)。
中國(guó)水電三局下轄4個(gè)區(qū)域綜合施工分局、4個(gè)專業(yè)施工分局以及勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、機(jī)電設(shè)備公司、物資貿(mào)易公司、監(jiān)理公司等二級(jí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位�，F(xiàn)有員工13000余名，其中專業(yè)技術(shù)和管理人員3000名，具有副高級(jí)以上職稱581名，持證建造師 105 名，持證項(xiàng)目經(jīng)理107名，持證監(jiān)理工程師 55 名。有中級(jí)職稱人員1200 余名，各類高級(jí)技師、技師572名。企業(yè)總資產(chǎn)15.62億元，擁有各類主要施工機(jī)械設(shè)備8600臺(tái)（套），是一個(gè)跨行業(yè)、跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的大型多元化企業(yè)。中國(guó)水電三局具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)、施工、科研配套能力，能獨(dú)立承擔(dān)國(guó)內(nèi)外各類大中型水利水電工程及各類型工業(yè)、能源、交通、民用等工程項(xiàng)目的總承包和施工承包。
1.2 實(shí)習(xí)項(xiàng)目概況
1）、工程測(cè)區(qū)概況
張掖市位于甘肅省，寶瓶河水電站距離張掖市165公里，所承包部位為大壩主體工程，含交通洞一個(gè)，臨建設(shè)施拌合樓一個(gè)，引水發(fā)電洞龍?zhí)ь^段，泄洪排沙洞起端，趾板面的全部開挖于澆筑，溢洪道的開挖于噴護(hù)澆筑，大壩主體的基坑開挖和全部筑壩工程項(xiàng)目總承包額為1.95億元人民幣.測(cè)區(qū)海拔平均2500米，測(cè)量主要服務(wù)于日常的放樣，外業(yè)包括開挖，澆筑，金屬結(jié)構(gòu)安裝，內(nèi)業(yè)主要是計(jì)量和技術(shù)咨詢等工作.
2）、實(shí)習(xí)任務(wù)
在工程測(cè)量中，內(nèi)業(yè)資料計(jì)算占有很重要的比重，內(nèi)業(yè)資料計(jì)算的準(zhǔn)確無(wú)誤與速度直接決定了測(cè)量工作是否能夠快速、順利地完成。而內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算方法及其所需達(dá)到的精度，則又直接取決于外業(yè)所用儀器及具體的放樣目標(biāo)和內(nèi)業(yè)計(jì)算所用到的辦公軟件和計(jì)算方法。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（Computer Aid Design 簡(jiǎn)寫CAD，常稱AutoCAD）是20世紀(jì)80年代初發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)型應(yīng)用軟件。如今在各個(gè)領(lǐng)域均得到了普遍的應(yīng)用。它大大提高了工程技術(shù)人員的工作效率。AutoCAD配合AutoLisp語(yǔ)言，還可以編制一些常用的計(jì)算程序，得到計(jì)算結(jié)果。AutoCAD利用開發(fā)為測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料計(jì)算提供了種全新、直觀、準(zhǔn)確圖形計(jì)算方法。南方CASS7.1成圖系統(tǒng)是在AutoCAD的軟件平臺(tái)上，由南方公司開發(fā)出來(lái)的一種專業(yè)生成處理地形及其斷面圖的測(cè)量軟件，該軟件交AutoCAD相比較具有專業(yè)行強(qiáng)，應(yīng)用簡(jiǎn)單，操作靈活等專業(yè)優(yōu)點(diǎn).
結(jié)合我們現(xiàn)正使用的全站儀的情況，其可以很方便地進(jìn)行三維坐標(biāo)的測(cè)量，通過AutoCAD的內(nèi)業(yè)計(jì)算，①、在放樣的過程中，可以用CASIO編程計(jì)算器結(jié)合全站儀，非常方便地、快速地進(jìn)行作業(yè)；②、運(yùn)用AutoCAD進(jìn)行計(jì)算結(jié)果的驗(yàn)證；③、隨著全站儀的推廣和普及，極坐標(biāo)的放樣越來(lái)越成為眾多放樣方法中倍受測(cè)量人員青睞的一種，而坐標(biāo)計(jì)算又是極坐標(biāo)放樣中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于一般的紅線放樣，工程放樣中的元素多為點(diǎn)、直線（段）、圓（弧）等，故可以充分利用AutoCAD的設(shè)定坐標(biāo)系、繪圖和取點(diǎn)的功能，以及結(jié)合我們外業(yè)所用CASIO編程計(jì)算器的編程功能，從而大大減輕我們測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)的工作量，提高了外業(yè)的工作效率和施工放樣的精確度。
二、AutoCAD的典型內(nèi)業(yè)資料計(jì)算及管理
AutoCAD在工程中除對(duì)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料計(jì)算有其優(yōu)勢(shì)一面，在外業(yè)資料的管理方面，同樣有著非常廣泛的應(yīng)用。AutoCAD作為有名的工程系列應(yīng)用軟件平臺(tái)，已經(jīng)為廣大工程技術(shù)人員所熟悉并掌握。在測(cè)量外業(yè)資料中，主要是控制點(diǎn)網(wǎng)略圖及其計(jì)算資料的管理，另一方面是各種開挖橫斷面、縱斷面圖的繪制，以及橫斷面面積的計(jì)算，以及其它一些需要的圖紙的繪制。由于AutoCAD已經(jīng)有很強(qiáng)的數(shù)學(xué)計(jì)算功能和很高的數(shù)學(xué)精度，其有效位數(shù)已完全能夠滿足我們?cè)诠こ虦y(cè)量中的需要了。我們就將所有圖紙、所有工程量表格及文檔進(jìn)行分類，其重點(diǎn)是對(duì)圖紙文件利用AutoCAD進(jìn)行總圖的繪制，在以后的工作中，就可以在總圖上進(jìn)行查找了。
現(xiàn)結(jié)合我們實(shí)際工作，作一些實(shí)際應(yīng)用上的闡述：我們承擔(dān)了寶瓶河電站工程的左、右岸趾板.以及溢洪道邊坡開挖施工工作.交通洞.泄洪排沙洞.引水發(fā)電洞.洞挖挖施工工作，以及引水發(fā)電洞.導(dǎo)流洞金屬結(jié)構(gòu)安裝工作，根據(jù)設(shè)計(jì)修改通知單提供的左、右岸總共14個(gè)坐標(biāo)控制點(diǎn)，將坐標(biāo)點(diǎn)的施工坐標(biāo)輸入AutoCAD平臺(tái)，再結(jié)合大壩開挖布置圖,我們繪出了修改后的大壩開挖布置圖,得到圖一所示，以后隨著工程的進(jìn)行，設(shè)計(jì)的變更，同樣將坐標(biāo)成果錄入，這樣從真正意義上，實(shí)現(xiàn)了坐標(biāo)資料的數(shù)字化管理，這也方便了以后的坐標(biāo)管理，同時(shí)也方便了以后在一些特殊情況下的圖形應(yīng)用。具體地講就是，依據(jù)設(shè)計(jì)提供的結(jié)構(gòu)關(guān)系，在圖中設(shè)立足夠的施工坐標(biāo)系（以我們?cè)谕鈽I(yè)放樣中設(shè)站所需為準(zhǔn)）并保存之。在以后的工程應(yīng)用中，我們只需打開對(duì)應(yīng)坐標(biāo)系，利用ID命令點(diǎn)取我們需要的點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)坐標(biāo)也就出來(lái)了。
三、AutoCAD、全站儀和CASIO編程計(jì)算器相結(jié)合在外業(yè)中的應(yīng)用
我們目前使用的全站儀，其本身已具備利用坐標(biāo)進(jìn)行工作的能力。對(duì)我們實(shí)際工作中的一些三維坐標(biāo)的放樣，就可以利用AutoCAD建立數(shù)字化模型，先用編程計(jì)算器在計(jì)算機(jī)
AutoCAD平臺(tái)上進(jìn)行模擬檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)程序正確后，再將之用于外業(yè)放樣。對(duì)于露天點(diǎn)線，我們就可以盡量直接利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能，將所需放樣點(diǎn)的施工坐標(biāo)輸入全站儀，正確操作就可以得到正確的所需點(diǎn)位了。現(xiàn)在討論的重點(diǎn)是針對(duì)開挖工程中各種情況下的點(diǎn)位放樣。在施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)代及施工四方均提出明確要求，要嚴(yán)格控制超挖，禁止欠挖，這就從放樣方法上對(duì)我們測(cè)量人員提出了更高的要求。經(jīng)過我們的反復(fù)比較，最后決定利用全站儀結(jié)合CASIO編程計(jì)算器，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三維的施工坐標(biāo)的測(cè)量，再進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算，從而放出所需的紅線點(diǎn)，事實(shí)證明，我們的方法是得當(dāng)?shù)�、合理的，取得的效果也是較為理想的。下面分三個(gè)方面來(lái)說(shuō)明。
1、 直線段開挖情況下的計(jì)算：
如圖二所示，其具體的編程思路如下：
首先，以Z7點(diǎn)到Z6點(diǎn)為方向建立施工坐標(biāo)系，先假定我們要施測(cè)Z7到Z6的開挖紅線，實(shí)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)為（N，E，H），則利用幾何關(guān)系，可以計(jì)算出其AutoCAD三維坐標(biāo)中設(shè)計(jì)E坐標(biāo)，然后根據(jù)平面設(shè)計(jì)高程與實(shí)際高程之差，以設(shè)計(jì)比，再減去AutoCAD三維坐標(biāo)中對(duì)應(yīng)下的設(shè)計(jì)E坐標(biāo)，這就得出了坐標(biāo)差S。則編程出如下程序：
CASIO—fx5800計(jì)算程序：
主程序名—KW
程序清單：Fixm：Lb1 2：{XYH}：Pol（X-A，Y-B）：N=I×CoS（J-T）⊿E=I×Sin(J-T) ⊿Prog“QW”:Goto 2
子程序名—QW
程序清單：S=E+（P-H）×Q⊿
上述諸式中，X、Y、H分別為實(shí)測(cè)坐標(biāo)的測(cè)量橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、高程值，A、B為Z7點(diǎn)為AutoCAD三維坐標(biāo)中設(shè)計(jì)測(cè)量橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)值，T為Z7到Z6的方向角度值，Q為此直線段的坡比,P為此直線段上的平面高程，S為正，測(cè)點(diǎn)應(yīng)以中心線的基準(zhǔn)方向左移S距離即為紅線，反之S為負(fù)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)以中心線的基準(zhǔn)方向右移S距離即為紅線。
2、 斜線段開挖情況下的計(jì)算：
如圖三所示，其具體的編程思路如下：
以Z8點(diǎn)到Z9點(diǎn)為方向建立施工坐標(biāo)系，先假定我們要施測(cè)Z8到Z9的開挖紅線，實(shí)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)為（N，E，H），則利用幾何關(guān)系，可以計(jì)算出其AutoCAD三維坐標(biāo)中設(shè)計(jì)E坐標(biāo)，由于Z8到Z9為斜線段,起算坡比由大到小,要把斜率、漸變坡比計(jì)算出來(lái)，然后根據(jù)平面設(shè)計(jì)高程與實(shí)際高程之差，乘以計(jì)算得出的漸變坡比，再減去AutoCAD三維坐標(biāo)中對(duì)應(yīng)下的設(shè)計(jì)E坐標(biāo)，才可以求出坐標(biāo)差S值,則編程出如下程序：
CASIO—fx5800計(jì)算程序：
CASIO—fx5800計(jì)算程序：
主程序名—KW
程序清單：Fixm：Lb1 2：{XYH}：Pol（X-A，Y-B）：N=I×CoS（J-T）⊿E=I×Sin(J-T) ⊿Prog“QW”:Goto 2
子程序名—QW
程序清單：Q=V-（V-W）×N÷L⊿S=E+（P-H）×Q⊿
上述諸式中，X、Y、H分別為實(shí)測(cè)坐標(biāo)的測(cè)量橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、高程值，A、B為Z7點(diǎn)的測(cè)量橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)值，T為Z8到Z9的方向角度值，V為起始點(diǎn)的最大坡比值,W為終止點(diǎn)的最小坡比值,L為Z8到Z9的總長(zhǎng)度,Q為待求點(diǎn)的坡比,P為此直線段上的設(shè)計(jì)高程，S為正，測(cè)點(diǎn)應(yīng)以中心線的基準(zhǔn)方向左移S距離即為紅線，反之S為負(fù)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)以中心線的基準(zhǔn)方向右移S距離即為紅線。
3、圓曲線段開挖情況下的計(jì)算：
如圖四所示，其具體的編程思路如下：
首先，以ZO即圓心點(diǎn)到ZY點(diǎn)為方向建立施工坐標(biāo)系，直線ZY為圓曲線的起始方向，YZ點(diǎn)為圓曲線到直線的終點(diǎn)。我們要施測(cè)ZY點(diǎn)到Y(jié)Z點(diǎn)在設(shè)計(jì)高程上的開挖紅線。首先我們要算出圓曲線在平面上的位置，再根據(jù)設(shè)計(jì)高程到實(shí)際高程之差及開挖坡比，求出S值,則編程出如下程序：CASIO—fx5800計(jì)算程序：
程序名—YQX
程序清單：T:N:O:R:M:Lb1:{QXY}:Pol((X-N),(Y-O)):U=T-J:U＞180 ＝＞U=U-360◣L= UπR÷180：Q=1＝＞K=M+L⊿E=I-R⊿≠＝＞K=M-L⊿E=R-I⊿Prog“QW”:Goto 2 子程序名—YQW
程序清單：S=（P-H）×Q+R-E
上述諸式中，X、Y、H分別為實(shí)測(cè)坐標(biāo)的測(cè)量橫上述諸式中，X、Y、H分別為實(shí)測(cè)坐標(biāo)的測(cè)量橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、高程值，T為ZO圓心點(diǎn)到ZY的方向角度值，N、O、P為從AutoCAD三維坐標(biāo)中量取的ZO圓心點(diǎn)的測(cè)量橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、高程值，R為圓心到圓曲線中心線上的距離（即半徑），M為ZY點(diǎn)從起始圓曲線的里程樁號(hào)，Q為此圓曲線段的設(shè)計(jì)坡比,P為此圓曲線段上的平面高程，S為正，測(cè)點(diǎn)應(yīng)向靠近圓心的方向移S距離即為紅線，反之S為負(fù)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)向遠(yuǎn)離圓心的方向移S距離即為紅線。
說(shuō)明：上述程序按CASIO fx-5800P計(jì)算器設(shè)計(jì)。若使用CASIO fx-4850P計(jì)算器，應(yīng)作以下改動(dòng)：①變量“V”與“I”調(diào)換，變量“W”與“J”調(diào)換；②調(diào)用子程序時(shí)，子程序名應(yīng)減去雙引號(hào)（“”）。
眾所周知，由于開挖面坡面長(zhǎng)而且坡比變化大，甚至有時(shí)無(wú)規(guī)律可循，則很可能是沒辦法放樣的，而且會(huì)出現(xiàn)一些致命錯(cuò)誤，導(dǎo)致設(shè)計(jì)體形出現(xiàn)偏差而無(wú)法挽回。而利用AutoCAD、南方CASS7.1成圖系統(tǒng)、全站儀結(jié)合CASIO編程計(jì)算器，進(jìn)行一些優(yōu)化后的施工坐標(biāo)的測(cè)量，則變得容易多了。
四、CASS7.1成圖系統(tǒng)、在施工上報(bào)計(jì)量中的應(yīng)用
CASS7.1成圖系統(tǒng)是南方公司，在AutoCAD軟件平臺(tái)上根據(jù)測(cè)量的工作特點(diǎn)，結(jié)合機(jī)械制圖的優(yōu)勢(shì)，所二次開發(fā)的制圖軟件，其方便的展繪地形點(diǎn).組建三角網(wǎng).生成等高線.從而大大的提高了測(cè)量的工作效率.在上報(bào)計(jì)量上.可以根據(jù)實(shí)測(cè)原始地貌斷面.以及開挖后實(shí)測(cè)斷面從而計(jì)算開挖土石方量.有著計(jì)量準(zhǔn)確.操作方便.使用簡(jiǎn)單等AutoCAD無(wú)法代替的地方.現(xiàn)代工程建設(shè)中CASS7.1成圖系統(tǒng).已經(jīng)成為必不可缺的一種辦公軟件.它使得施工計(jì)量和計(jì)劃施工進(jìn)度變的可以掌控.可以使施工進(jìn)度以高程和方量來(lái)進(jìn)行有序的施工計(jì)劃.
五、結(jié)束語(yǔ)
在AutoCAD軟件平臺(tái)上，可以非常方便地進(jìn)行放樣點(diǎn)坐標(biāo)和設(shè)計(jì)點(diǎn)坐標(biāo)的有效驗(yàn)證。即通過在AutoCAD應(yīng)用平臺(tái)上建立施工的三維模型，在這個(gè)三維坐標(biāo)系中，我們直接任意輸入一個(gè)在施工范圍內(nèi)的三維點(diǎn)坐標(biāo)，從應(yīng)用平臺(tái)上可以直觀地看到該點(diǎn)是否為紅線或與紅線或是否為設(shè)計(jì)點(diǎn)線的關(guān)系，同時(shí)我們用CASIO編程計(jì)算器對(duì)該輸入三維點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，得出一個(gè)結(jié)論，就可以作為互相驗(yàn)證的依據(jù)了。運(yùn)用上述組合方法，能夠較好地控制超挖和保證開挖效果。它們將可以更好地減輕測(cè)量人員的外業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，更好地提高測(cè)量作業(yè)效率和作業(yè)精度，但是隨著更先進(jìn)全站儀的投入，必然存在成本的增加，對(duì)我們測(cè)量人員的能力要求必然也將更高。有理由相信，隨著開發(fā)技術(shù)的提高和工程技術(shù)人員素質(zhì)的提高，AutoCAD、南方CASS7.1成圖系統(tǒng)、全站儀和CASIO編程計(jì)算器四者相結(jié)合為必將為施工測(cè)量提供更加廣闊的發(fā)展空間.
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