煤焦化實習報告總結

當校車駛進馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺是這里好大，這才是我想象中工廠的規(guī)模，不得不說這次實習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開始想象里面是什么樣子，沒多會，校車緩慢停下，開始了我們?yōu)闀r兩個小時的參觀學習。

參觀之前，相關負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進行了安全教育并且向我們簡單介紹了馬鋼焦化公司的相關情況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產焦炭約461萬噸。近年來，干熄焦、7.63米焦爐、真空碳酸鉀脫疏工藝等焦化行業(yè)節(jié)能減排技術在該公司逐步得到應用，促進了生產高效化、產品潔凈化和環(huán)境無害化目標的實現。

接下來，我們排成整齊的三隊進入了生產現場參觀，并在工人師傅們的帶領下詳細了解了煉焦的相關過程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經過高溫干餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關化學產品的工藝過程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右（高溫干餾），通過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大（特別是高溫強度），是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦副產的焦爐煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業(yè)中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。

接下來師傅們向我們簡單介紹了煉焦的相關工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的制備簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤（或低灰分原煤）制備成配比準確、粒度適當、質量均一、符合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，并將制備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉制優(yōu)質焦炭，必須對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質波動最小，保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩(wěn)定，以穩(wěn)定焦炭質量。因此配煤設備必須準確地按給定值配煤；配煤槽要均勻連續(xù)下煤。煤中雜物要除凈，水分不能過高。煤料的合理粉碎，可以有效地提高焦炭的機械強度。必須根據具體情況對不同的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車，分別送至各個炭化室裝爐。干餾產生的煤氣經集氣系統(tǒng)，送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦周期（即從裝爐到推焦所需的時間，一般為14-18小時，視炭化室寬度而定），用推焦機將煉制成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車；熄焦后，將焦炭卸入涼焦臺；然后篩分、貯藏。

最后的熄焦成為我們參觀的重點。馬鋼焦化公司所采用的是干熄焦方法熄焦。干熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節(jié)能技術，在師傅的帶領下大家在那里看了好長時間，并對其有了初步的了解。大概過程是裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統(tǒng)。循環(huán)風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度很高，經一次除塵器除塵后進入干熄焦余熱鍋爐換熱，溫度降至250～270℃。由鍋爐出來的冷循環(huán)氣體經二次除塵器除塵后，由循環(huán)風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環(huán)使用。干熄焦鍋爐產生的蒸汽或并入廠內蒸汽管網或送去發(fā)電。干熄焦相比濕法熄焦節(jié)能明顯，同時，得到的焦炭質量有這明顯的提高。

在馬鋼焦化公司我們了解了煉焦的相關工藝，更重要的是生產工藝的改進對于企業(yè)來說不僅僅是增加產能與質量，更重要的是節(jié)省了很多的成本。我們熱能與動力工程專業(yè)就有對節(jié)能的研究，相信學會更多的專業(yè)知識，對此肯定有著更加深刻的認識。

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