大連電務段實習報告

通信專業(yè)實習報告

時光如梭，轉瞬自己的大學生活的四年即將結束。四年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習鐵道信號專業(yè)的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解鐵道信號知識，掌握鐵道信號的學習方法，明白鐵道信號最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現(xiàn)的人生大事。

保證鐵路行車安全。隨著鐵路信號技術的發(fā)展和鐵路信號的廣泛應用，鐵路信號也成為提高鐵路區(qū)間和車站通過能力、增加鐵路運輸經(jīng)濟效益、改善鐵路員工勞動條件的一種現(xiàn)代化科學管理手段和技術。鐵路信號在元部件制造方面正向著小型化、固態(tài)化和高可靠性發(fā)展；在設計方面向著故障自動檢測、自動診斷、高可用度、與計算機或微處理機相結合的方面發(fā)展；在安裝施工方面正向著模塊化和工廠施工化的方向發(fā)展；在使用方面正向著無維修或少維修、高度自動化或智能化的方向發(fā)展。

1825年，世界上第一列列車在英國運行時用一人持信號旗騎馬前行,引導列車前進。1832年,美國在紐卡斯爾－法蘭西堂鐵路線上開始使用球形固定信號裝置，以傳達列車運行的消息。如列車能準時到達則懸掛白球,如晚點則掛黑球。這種信號機每隔5公里安裝1架。鐵路員工用望遠鏡了望,沿線互傳消息。1839年，英國鐵路開始用電報傳遞列車運行消息。1841年英國鐵路出現(xiàn)了臂板信號機。1851年英國鐵路用電報機實行閉塞制度。1856年，J.薩克斯貝發(fā)明機械聯(lián)鎖機。1866年，美國利用軌道接觸器檢查閉塞區(qū)間有無機車車輛。1867年，出現(xiàn)點式自動停車裝置，這種裝置能強迫列車在顯示停車信號的信號機前停車。1872年美國人W.魯賓遜發(fā)明了閉路式軌道電路。1923年，美國鐵路研制了車內信號，并于1925年正式應用于鐵路。1925年，美國鐵路協(xié)會(AAR)決定:美國各鐵路公路平交道口必須裝設標準化防護設備。此后，鐵路公路平交道口防護設備發(fā)展起來。1927年，美國鐵路采用了調度集中控制裝置。隨著電子計算機的出現(xiàn)和發(fā)展，調度集中控制正向著行車指揮自動化的方向發(fā)展；列車運行正向著列車自動控制和列車自動駕駛的方向發(fā)展。

中國鐵路于1907年在大連－長春線路間開始裝設臂板信號機。1924年，開始使用色燈信號機。1949年中華人民共和國成立后，鐵路信號有了較快的發(fā)展。1951年，在京廣線的衡陽車站裝設了中國自己設計、自己制造、自己施工的進路繼電式集中聯(lián)鎖。此后在全國的鐵路線上相繼裝設了半自動閉塞、自動閉塞、車站電氣集中聯(lián)鎖、調度集中控制和調度監(jiān)督等設備，并建成機械化和半機械化駝峰調車場。此外，在北京的地下鐵道上還成功地裝設了行車自動指揮和列車自動控制系統(tǒng)。

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為建設現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

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