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車(chē)間危險(xiǎn)源學(xué)結(jié)
四天的實(shí)踐學(xué)習(xí)讓我學(xué)到不少東西，以下是對(duì)學(xué)習(xí)成果的總結(jié)：
一、電源線(xiàn)的制作可分兩部分：制線(xiàn)和做插頭
1、制線(xiàn)
制線(xiàn)的基本流程：束絲、絕緣、成纜、護(hù)套。
a、 束絲，是對(duì)銅絲的繞制。這個(gè)流程要檢測(cè)的是根據(jù)客戶(hù)的訂單，確定生產(chǎn)規(guī)格，調(diào)配線(xiàn)徑、條數(shù)、絞距絞向。目前銅絲的型號(hào)有0.2、0.198、0.193、0.18等，近幾天使用的是0.193的銅絲，束絲成型的結(jié)構(gòu)有 16根0.5、24根0.75、32根1.0、48根1.5。
b、 絕緣。目前我們使用的是pvc的環(huán)保材料作為絕緣皮。同樣是根據(jù)客戶(hù)訂單，確定膠料的規(guī)格、顏色。制成后要檢測(cè)絕緣外徑的最小厚度、平均厚度、伸長(zhǎng)率、抗張強(qiáng)度等。
c、 成纜。是對(duì)芯線(xiàn)繞制的，同樣要根據(jù)客戶(hù)訂單生產(chǎn)不同型號(hào)的產(chǎn)品。這個(gè)流程主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)體規(guī)格、絕緣的線(xiàn)徑、芯線(xiàn)的顏色、絞距絞向。
d、 護(hù)套。是將成纜加一層絕緣外套。要根據(jù)成纜的規(guī)格決定膠料規(guī)格、成品的外徑、顏色。需要檢測(cè)的是外套的緣外徑的最小厚度、平均厚度、伸長(zhǎng)率、抗張強(qiáng)度、脫皮效果、印字效果。
2、做插頭
做的插頭的流程：線(xiàn)材、剝外被頭尾、剝芯線(xiàn)頭尾、頭部壓著、尾部壓著、尾部鍍錫、插頭成型、尾部成型、電氣測(cè)試、繞線(xiàn)、其他。
二、插頭產(chǎn)品的信賴(lài)性測(cè)試
、外觀(guān)要求標(biāo)志清晰，無(wú)明顯缺陷。2、尺寸要符合訂單要求。3、做耐老化檢測(cè)。4、耐壓測(cè)試。5、插頭拔出力測(cè)試。6、插頭彎曲20000次測(cè)試。7、插頭絕緣耐磨測(cè)試。
三、根據(jù)資料學(xué)習(xí)掌握了電線(xiàn)的一些知識(shí)：
1、認(rèn)證：中國(guó)：CCC、美國(guó)：UL/CUL、加拿大：CSA、英國(guó)：BS 荷蘭：KEMA 、德國(guó)：VDE、 法國(guó)：NF、意大利：IMQ、丹麥：DEMKO、芬蘭：FI、南非：SABS、瑞典：SEV、日本：PSE、韓國(guó)：KTL、澳洲：SAA、新西蘭：SANZ、阿根廷：IRAM、巴西：INMENTRO。
2、目前生產(chǎn)插頭外觀(guān)的認(rèn)識(shí)。配線(xiàn)編號(hào)的認(rèn)識(shí)：
電線(xiàn)型號(hào)：H 03 V V H2 -F 2 X 0.5 各部分代表如下：
H --- 型式：H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)）， A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）．
03 --- 額定電壓值：03=300/300V；05=300/500V； 07=450/750V V --- 基本絕緣材料：V=PVC（聚氯乙烯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GLASS FIBER （玻纖維）
V --- 附加絕緣材料：同上，多一個(gè)T=TEXTILE （編織材料） H2 --- 結(jié)構(gòu)：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE (可省)
F --- 導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)：F=軟線(xiàn)細(xì)線(xiàn)，H=軟線(xiàn)極細(xì)線(xiàn)...
2 --- 線(xiàn)芯數(shù)：
X --- 接地類(lèi)型：G=有接地；X=無(wú)接地
--- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導(dǎo)線(xiàn)的橫截面積是0.5平方毫米 目前就學(xué)到這些東西，當(dāng)然還有很多的不足，爭(zhēng)取在以后的工作中的再努力加強(qiáng)，還請(qǐng)韓總能夠多多指導(dǎo)。
車(chē)間危險(xiǎn)源學(xué)結(jié) [篇2]
按照集團(tuán)要求我于2011年7月11日到集團(tuán)本部報(bào)到,先后經(jīng)過(guò)為期十天的軍訓(xùn)與理論培訓(xùn)和為期十一天的部門(mén)實(shí)習(xí),期間對(duì)集團(tuán)的發(fā)展歷史、企業(yè)文化、規(guī)章制度和各部門(mén)的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況有了系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)與認(rèn)識(shí)。8月8號(hào)，按照汽輪實(shí)業(yè)部人力資源處的安排，我與兩位同事一起來(lái)到寧波奧威爾輪轂有限公司報(bào)到，至今已經(jīng)恰好三周，第一周主要是在公司總經(jīng)辦接受簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，后兩周則是在熔鑄車(chē)間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)車(chē)間生產(chǎn)工藝和管理技巧。其中前五天我是在備模工段，其余時(shí)間則主要在鑄造工段。由于我所學(xué)專(zhuān)業(yè)為材料成型及控制工程專(zhuān)業(yè)中的模具設(shè)計(jì)與制造方向，鑄造又和其中的注塑有許多相同之處，所以在實(shí)習(xí)的過(guò)程中接受起來(lái)相對(duì)容易，感覺(jué)在兩周的實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)到不少東西也發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題�？偟恼f(shuō)學(xué)到的主要是熔煉精煉工藝、備模工藝、鑄造工藝和測(cè)氫工藝，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題主要是設(shè)備陳舊、員工操作不規(guī)范和管理不到位。下面對(duì)各點(diǎn)做簡(jiǎn)要闡述。
在熔煉精煉工藝?yán)镏饕卿X水溫度的控制、除渣除氣和添加鋁鍶合金，其中爐內(nèi)鋁水溫度需要保持在750~780℃±5℃,出爐溫度需要達(dá)到750~780℃設(shè)定為765℃;精煉前后的溫度分別為740~755℃和700~720℃;除氣需用99.99%的氬氣氣壓大于450kpa流量為15~25l/min時(shí)間25min,鋁鍶合金需在精煉25min后加入鍶的含量應(yīng)為9~11%。備模工藝關(guān)鍵在于噴砂、烤模和噴涂三個(gè)工序上，噴砂能將模具上的涂料、雜質(zhì)清理干凈，烤模的溫度需達(dá)到410±20℃，噴涂則重在涂料的配比和攪拌（39#涂料按1:8，140#涂料按1:6）。鑄造工藝則主要在于壓力和溫度的控制，其中壓力主要包括充型壓力和保壓壓力，溫度主要包括模具的溫度、鋁液的溫度，冷卻的溫度。測(cè)氫工藝主要在于樣品的制備和測(cè)氫壓力，其中壓力需小于-0.097mpa并且需要保持3min。
設(shè)備陳舊，其中以鑄造處尤為嚴(yán)重，鑄造平臺(tái)和上下梯子焊接處斷裂嚴(yán)重，并且走道濕滑，在上面行走，看著旁邊熱氣騰騰的輪子總是給人一種不安全的感覺(jué)。希望能得到及時(shí)修繕，消除安全隱患；其次兩臺(tái)測(cè)氫設(shè)備破舊嚴(yán)重，有時(shí)壓力根本達(dá)不到要求；另外鑄造機(jī)由于長(zhǎng)期使用，修理次數(shù)頻繁且跑鋁、堵澆口和粘鋁嚴(yán)重，從一定程度上降低了生產(chǎn)效率。員工操作不規(guī)范，公司對(duì)于每個(gè)工段甚至工序都制定了嚴(yán)格的工藝和詳細(xì)的操作步驟，然而在實(shí)際操作中卻變相頗多，這就導(dǎo)致實(shí)際效果大打折扣，譬如備模工段涂料的配比、攪拌和噴涂方式與要求相比，變相極為嚴(yán)重，尤其是在攪拌工具投入使用以前，這就直接導(dǎo)致噴涂后的模具在局部不能滿(mǎn)足順序凝固的原則，需要在后期的鑄造中重新改善，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量；測(cè)氫部分存在同樣的問(wèn)題，尤其是存在制樣后不及時(shí)測(cè)氫的現(xiàn)象。管理不到位，首先亟需解決的一個(gè)問(wèn)題是叉車(chē)的行駛速度，目前車(chē)間的叉車(chē)行駛速度過(guò)快而車(chē)間里人員交叉走動(dòng)頻繁，存在極大的安全隱患，完全有必要規(guī)定叉車(chē)的行駛速度；另外叉車(chē)在使用過(guò)程中，出現(xiàn)駕駛員能沖則沖能撞則撞的現(xiàn)象，絲毫無(wú)責(zé)任意識(shí)，這點(diǎn)在叉車(chē)的輪子表面得到了完美體現(xiàn)；其次在實(shí)習(xí)的過(guò)程中遇到的批量產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的基本都是夜班產(chǎn)品，由此應(yīng)該能反映出夜班存在管理漏洞。
總的來(lái)說(shuō)，熔鑄車(chē)間正在車(chē)間主任和主管工程師的領(lǐng)導(dǎo)下積極有效的彌補(bǔ)客觀(guān)條件的不足，努力改善車(chē)間工作環(huán)境和提高生產(chǎn)效率。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，熔鑄車(chē)間會(huì)做的越來(lái)越好,能更好的在企業(yè)發(fā)展中扮演自己的角色!
蔡軍輝
2011年8月28日
車(chē)間危險(xiǎn)源學(xué)結(jié) [篇3]
2015年9月30日
——煉鋼廠(chǎng)行車(chē)二車(chē)間學(xué)習(xí)型組織建設(shè)工作總結(jié)材料
三季度，行車(chē)二車(chē)間持續(xù)以造就一支學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力強(qiáng)、崗位技能素質(zhì)高、生產(chǎn)過(guò)硬的職工隊(duì)伍為目標(biāo)，著力提高職工素質(zhì)，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，注重知行合一，推動(dòng)了車(chē)間各工作的持續(xù)改進(jìn)。主要工作情況如下：
一、抓好培訓(xùn)教育工作，全面提升員工綜合素質(zhì)
1、抓好“三個(gè)學(xué)習(xí)”，堅(jiān)定黨員理想信念。黨課學(xué)習(xí)：結(jié)合季度黨課培訓(xùn)，制作“黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)課件”，組織全體黨員學(xué)習(xí)；書(shū)籍學(xué)習(xí)：制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，組織對(duì)《論黨的群眾路線(xiàn)--重要論述摘編》、《選擇卓越》等四部書(shū)籍進(jìn)行了學(xué)習(xí)。目前黨員個(gè)人學(xué)習(xí)筆記已達(dá)10000字以上；視頻教育： 9月10日組織黨員集中觀(guān)看了沂蒙黨的群眾路線(xiàn)教育基地教學(xué)片《力量》；9月12日組織黨員和班組長(zhǎng)骨干在車(chē)間會(huì)議室觀(guān)看了教育實(shí)踐活動(dòng)系列教育片——“四風(fēng)之害”。
2、抓好安全意識(shí)教育，促進(jìn)習(xí)慣養(yǎng)成。結(jié)合《生命第一——員工安全意識(shí)手冊(cè)》，于7月19日聯(lián)系廠(chǎng)安全意識(shí)教育小組王奉勇老師對(duì)全員進(jìn)行了“一對(duì)一”安全意識(shí)培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，使廣大職工真正認(rèn)識(shí)到了“安全為了誰(shuí)”是安全意識(shí)之母，也是安全工作之魂，既促進(jìn)了職工標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)學(xué)習(xí)和安全技能的掌握，又促進(jìn)了“主動(dòng)安全”行為的養(yǎng)成。分班次組織全體職工于9月11日-16日在車(chē)間會(huì)議室開(kāi)展了節(jié)前安全教育、換季安全教育、安全操作規(guī)程及危險(xiǎn)源辨識(shí)知 2——煉鋼廠(chǎng)行車(chē)二車(chē)間學(xué)習(xí)型組織建設(shè)工作總結(jié)材料識(shí)培訓(xùn)，組織完成了三季度安全培訓(xùn)考試。
3、抓好新進(jìn)員工培訓(xùn)。三季度新進(jìn)泰東相關(guān)方、勞務(wù)工等11余人。車(chē)間設(shè)立培訓(xùn)師，分別對(duì)其進(jìn)行了電工、鉗工、行車(chē)工等相關(guān)崗位知識(shí)、安全基礎(chǔ)知識(shí)、危險(xiǎn)源辨識(shí)知識(shí)的培訓(xùn)，經(jīng)考試檢驗(yàn)，培訓(xùn)達(dá)到預(yù)期要求。
4、“兩個(gè)結(jié)合”抓好夏季治安教育。針對(duì)高溫，人的情緒容易煩燥和在一定條件下特別是酒后易發(fā)生情緒失控”的現(xiàn)象，一是認(rèn)真抓好夏季治安教育，對(duì)下中班有無(wú)癖好聚眾喝酒的人員每周一排查一教育，嚴(yán)防出現(xiàn)酒后爭(zhēng)強(qiáng)好勝、因小事發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、因矛盾激化而發(fā)生打架斗毆等問(wèn)題。二是通過(guò)開(kāi)展《幸福的方法》培訓(xùn)和訓(xùn)練，引導(dǎo)職工真正理解“意義+快樂(lè)=幸�！保�(xí)得幸福的方法，緩解壓力帶來(lái)的心理傷害，保證身心健康，預(yù)防激情犯罪和為泄憤而犯罪。
5、開(kāi)展看圖查違規(guī)活動(dòng)。根據(jù)“看圖查違規(guī)”導(dǎo)圖，組織全員進(jìn)行了看圖查違規(guī)活動(dòng)，車(chē)間將各班組查出的47項(xiàng)違規(guī)加以匯總，制作“看圖查違規(guī)——作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)分析”P(pán)PT課件，全員學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了職工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)的認(rèn)識(shí)，提高了執(zhí)行規(guī)章制度的自覺(jué)性。
6、鞏固思想防線(xiàn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴。于9月10日組織黨員集中觀(guān)看了沂蒙黨的群眾路線(xiàn)教育基地教學(xué)片《力量》，使黨員真正在思想上受到觸動(dòng)、精神上得到洗禮、心靈上得到凈化、境界上得到提升；于9月12日組織黨員和班組長(zhǎng)骨干在車(chē)間會(huì)議室觀(guān)看了教育實(shí)踐活動(dòng)系列教育片——“四 3風(fēng)之害”，要求黨員干部要在反腐倡廉建設(shè)中做到“四要”。一要落實(shí)八項(xiàng)規(guī)定，二要根治“四風(fēng)”頑疾，三要進(jìn)行個(gè)人廉潔風(fēng)險(xiǎn)自查，四要做到自警自省。
二、扎實(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，全面提升員工內(nèi)在動(dòng)力
1、開(kāi)展“戰(zhàn)高溫提績(jī)效、立足崗位當(dāng)先鋒”勞動(dòng)競(jìng)賽。修訂完善安全生產(chǎn)、勞動(dòng)紀(jì)律、防暑降溫、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量、節(jié)能降耗等考核細(xì)則，自6月-9月份開(kāi)展了競(jìng)賽活動(dòng)，全力打造打造“品格服務(wù)”品牌。
2、持續(xù)深入開(kāi)展“崗位爭(zhēng)星、班組創(chuàng)優(yōu)”勞動(dòng)競(jìng)賽。以“我爭(zhēng)先鋒我上榜，我?guī)r花我光榮”的榮譽(yù)感，全面提升全員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)積極性，保證了各項(xiàng)工作任務(wù)目標(biāo)的完成。
3、開(kāi)展技術(shù)大比武活動(dòng)。為進(jìn)一步提高崗位職工實(shí)踐技能，提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，展示“品牌服務(wù)，幸福行車(chē)”風(fēng)采，于9月底舉辦了一屆“展風(fēng)采、賽技能、品牌服務(wù)當(dāng)標(biāo)兵”崗位技能對(duì)抗賽，來(lái)自各班組的16名職工參加了比賽，達(dá)到了技藝切磋、交流經(jīng)驗(yàn)、共同提高的目。
4、開(kāi)展設(shè)備維檢技能提升活動(dòng)。為迅速提高年輕點(diǎn)檢人員和新進(jìn)人員的電氣維檢技能，面對(duì)新員工開(kāi)展了設(shè)備維檢能力理論培訓(xùn)。
5、開(kāi)展應(yīng)急救援預(yù)案演練。要求各班組每月至少開(kāi)展一次應(yīng)急演練活動(dòng)，重點(diǎn)突出應(yīng)急處置的快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)配合、準(zhǔn)確反饋、應(yīng)急有效的處置能力和迅速識(shí)別危險(xiǎn)、靈活應(yīng)用防護(hù)措施、安全逃生自救的自保能力，提高了職工的處置突發(fā)事件能力和車(chē)間應(yīng)急管理水平。
三、創(chuàng)新管理應(yīng)對(duì)改革，全面提升現(xiàn)場(chǎng)管控能力
1、創(chuàng)新“四有管理”模式，深化“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”落實(shí)。創(chuàng)新實(shí)施“檢查有機(jī)制、獎(jiǎng)懲有標(biāo)準(zhǔn)、交流有共享、績(jī)效有提升”四有管理模式，堅(jiān)持“周一班組管理綜合檢查、周二設(shè)備隱患專(zhuān)項(xiàng)檢查、周三操作違章違規(guī)檢查、周四現(xiàn)場(chǎng)整理整潔檢查、周五整改落實(shí)復(fù)查驗(yàn)證”五大檢查機(jī)制，深入推進(jìn)“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”落實(shí)。車(chē)間打破班組區(qū)域管理界限，讓所有的班組長(zhǎng)參與檢查，在班組中形成了“缺點(diǎn)互指、經(jīng)驗(yàn)共享、激勵(lì)促進(jìn)、共同提高”的良好氛圍。
2、創(chuàng)新實(shí)施“六必檢，六必查”，抓好關(guān)鍵危險(xiǎn)源點(diǎn)控制。結(jié)合崗位實(shí)際，創(chuàng)新實(shí)施“六必檢，六必查”設(shè)備點(diǎn)檢模式，使行車(chē)工在有限的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)各關(guān)鍵點(diǎn)的安全檢查確認(rèn)工作,提升工作效率。六必檢：上下行車(chē)安全裝置必檢，保障人員上下車(chē)安全；主副鉤限位必檢，嚴(yán)防操作失誤沖頂事故發(fā)生；起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器必檢，確保制動(dòng)可靠不下滑；鋼絲繩及滑輪組必檢，避免鋼絲繩斷裂、滑輪損壞引發(fā)重大事故；緊急開(kāi)關(guān)必檢，保證設(shè)備意外失控狀態(tài)下能迅速斷開(kāi)電源；主令控制器必檢，防止出現(xiàn)卡死，運(yùn)行中無(wú)法回零；六必查,對(duì)影響操作安全的環(huán)境因素必查，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)要全面；對(duì)違規(guī)違章行為必查，整治“三違”行為，確保作業(yè)安全；對(duì)檢修掛牌情況必查；確保檢修配合作業(yè)聯(lián)系協(xié)調(diào)安全無(wú)誤；對(duì)運(yùn)行路線(xiàn)必查；觀(guān)察運(yùn)行路線(xiàn)是否安全可靠；
對(duì)領(lǐng)航及指揮信號(hào)必查；確認(rèn)領(lǐng)航及信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤；配合作業(yè)站位必查，杜絕人身傷害事故。
3、創(chuàng)新開(kāi)展質(zhì)量提升活動(dòng)。重點(diǎn)圍繞“用戶(hù)在我心中,質(zhì)量在我手中”活動(dòng)主題，結(jié)合車(chē)間實(shí)際，教育職工摒棄“質(zhì)量與我無(wú)關(guān)的”思想，樹(shù)立 “上道工序要為下道工序服務(wù)”的觀(guān)念，著力抓好“三個(gè)提升”，使質(zhì)量提升工作貫徹到了各項(xiàng)工作當(dāng)中�！叭齻�(gè)提升”即：提升操作質(zhì)量。通過(guò)班組、車(chē)間兩級(jí)研討，修定完善操作標(biāo)準(zhǔn)化37條，既簡(jiǎn)化了操作程序，又使標(biāo)準(zhǔn)化更加符合崗位安全操作要求；提升點(diǎn)檢質(zhì)量。在每一部行車(chē)上下車(chē)端梁位置張貼點(diǎn)檢管理牌，明確了點(diǎn)檢負(fù)責(zé)人及點(diǎn)檢責(zé)任；提升服務(wù)質(zhì)量。要求各班組每月至少一次與地面相關(guān)崗位開(kāi)展一次協(xié)作交流活動(dòng)，就配合作業(yè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行溝通交流，消除短板，暢通工序。
四、抓好基礎(chǔ)管理工作，全面維護(hù)穩(wěn)定和諧局面
1、“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”修訂完善。一是結(jié)合維修體制改革和四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化做出了修定完善。其中操作標(biāo)準(zhǔn)化修訂完善31項(xiàng)內(nèi)容，管理標(biāo)準(zhǔn)化修定27項(xiàng)，量化檢查表修定15項(xiàng)內(nèi)容。
2、持續(xù)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)一步完善現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的各項(xiàng)制度，對(duì)各區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)重新進(jìn)行了責(zé)任分工，落實(shí)到班組、個(gè)人，要求各班組認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)檢查整改、區(qū)域保潔、定置管理規(guī)范等工作。其中行車(chē)一班、二班班組值班室整治效果明顯，在文明委檢查過(guò)程中受到廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。
3、開(kāi)展危險(xiǎn)源再辨識(shí)活動(dòng).以班組為單位成立危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)小組，對(duì)照區(qū)域劃分、區(qū)域環(huán)境條件、人員條件、區(qū)域危險(xiǎn)因素、生產(chǎn)工藝過(guò)程、操作情況等11項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了重新辨識(shí)，辨識(shí)出各類(lèi)危險(xiǎn)源72項(xiàng)，并按照要求制定出了量化控制措施，填寫(xiě)形成了危險(xiǎn)源辨識(shí)卡片，要求各班組組織全員進(jìn)行了學(xué)習(xí)掌握。
4、開(kāi)展員工健康狀況排查。本著對(duì)員工健康安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，由職工自我鑒定報(bào)名、班組排查、車(chē)間排查的形式，對(duì)全體員工的健康狀況進(jìn)行了排查。對(duì)班組排查出的七名職工，車(chē)間逐一進(jìn)行了甄別談話(huà)，消除了其中兩名職工的顧慮，對(duì)符合要求的五名職工進(jìn)行了上報(bào)。對(duì)這五名職工，車(chē)間要求各班組認(rèn)真做好了監(jiān)護(hù)檢查，避免因職工自身健康引起的意外事故的發(fā)生。
5、做好相關(guān)方進(jìn)行排查。對(duì)車(chē)間內(nèi)45名服務(wù)、承包、用工的所有類(lèi)型相關(guān)方進(jìn)行了排查統(tǒng)計(jì)。排查出的泰東相關(guān)方人員配備少、新進(jìn)7名人員無(wú)操作證等問(wèn)題兩項(xiàng)。車(chē)間一方面向生產(chǎn)科和廠(chǎng)督導(dǎo)小組做出了補(bǔ)充人員的匯報(bào)，另一方面認(rèn)真做好了日常管理工作。
6、加強(qiáng)宣傳教育，做好職業(yè)健康防護(hù)。主要通過(guò)黑板報(bào)、全員考試的形式，認(rèn)真做好職業(yè)衛(wèi)生相關(guān)知識(shí)教育及《職業(yè)病防治法》教育宣傳工作；認(rèn)真組織高溫、粉塵崗位職工進(jìn)行了職業(yè)健康查體，切實(shí)保障職工合法權(quán)益；加大了對(duì)員工職業(yè)健康防護(hù)用品規(guī)范使用的巡回檢查力度，及時(shí)糾正和通報(bào)不符合現(xiàn)象，提高了員工的自我防護(hù)意識(shí)。
7、開(kāi)展行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢查活動(dòng)。車(chē)間利用每周二設(shè)備隱患專(zhuān)項(xiàng)檢查、周三操作標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)檢查的時(shí)間，組織各班組長(zhǎng)按照區(qū)域循環(huán)檢查的方式，對(duì)各跨區(qū)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)隱患、標(biāo)準(zhǔn)化操作等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，全面排查整改各類(lèi)隱患，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
8、開(kāi)展電氣安全專(zhuān)項(xiàng)排查活動(dòng)。通過(guò)個(gè)人自查、員工互查、班組檢查和車(chē)間組織專(zhuān)項(xiàng)檢查等形式，重點(diǎn)對(duì)行車(chē)限位、連鎖以及人的不安全行為進(jìn)行排查，抓好隱患整改，從本質(zhì)上保障行車(chē)運(yùn)行安全。
9、熔融金屬吊運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)檢查。重點(diǎn)對(duì)加料跨、鋼水接受跨、KR脫硫跨行車(chē)的主副鉤限位、制動(dòng)器、鋼絲繩等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系處理；落實(shí)班組長(zhǎng)“每天查一部車(chē)、跟蹤一項(xiàng)操作、陪同一個(gè)人”檢查機(jī)制，對(duì)熔融金屬吊運(yùn)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤檢查，及時(shí)整改存在的問(wèn)題，保證了作業(yè)的安全。
行車(chē)二車(chē)間
2015年9月30日
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