地鐵個(gè)人學(xué)結(jié)
本人于2015年9月7日～2015年9月11日參加了集團(tuán)公司組織的地鐵施工技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)對(duì)培訓(xùn)總結(jié)如下：
第一課，老師給我們講述了地鐵施工中管片的預(yù)制，從管片的分類(lèi)到生產(chǎn)工藝流程，隨后老師給我們?cè)敿?xì)的講述了每個(gè)施工步驟過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，鋼筋施工的一些技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，模板加固的技術(shù)要求，混凝土施工相關(guān)注意事項(xiàng)及養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)要求，拆模后的水養(yǎng)及出場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及各種試驗(yàn)檢測(cè)。最后老師還給我們講述了管片預(yù)制過(guò)程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從管片預(yù)制所需要的各種原材料到砼配合比的設(shè)計(jì)以及混凝土裂縫產(chǎn)生的原因均進(jìn)行了詳細(xì)的講解。
第二課，老師給我們講述了中國(guó)地鐵發(fā)展情況及規(guī)劃，讓我們認(rèn)識(shí)到了地鐵市場(chǎng)的前景廣闊。
第三課，老師給我們講解了地鐵施工方面的一些成熟技術(shù)，從地鐵施工的特點(diǎn)到施工方法的選擇。地鐵施工的方法主要有明挖法、蓋挖法、礦山法、新奧法、盾構(gòu)法、沉管法、掘進(jìn)機(jī)法、頂進(jìn)法。開(kāi)始老師分別結(jié)合每種施工方法的特點(diǎn)，講述了各種施工方法的工藝流程、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、分類(lèi)、使用范圍及發(fā)展方向，隨后，老師還結(jié)合一些工程實(shí)例，對(duì)各種施工方法進(jìn)行了詳細(xì)講解，讓我們對(duì)地鐵施工技術(shù)有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)。
第四課，老師給我們簡(jiǎn)述了盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造、組成部件、施工原理，讓我們對(duì)盾構(gòu)機(jī)施工原理有一定的了解。
地鐵個(gè)人學(xué)結(jié) [篇2]
首先我想先追述一下“奧運(yùn)會(huì)志愿者”的由來(lái)，我們知道1992年巴塞羅那奧運(yùn)會(huì)第一次給出了奧運(yùn)志愿者的清晰定義：“奧運(yùn)志愿者是一個(gè)在奧運(yùn)會(huì)這個(gè)組織里，對(duì)集體作出個(gè)人和其他承諾的人，他/她承諾將盡其所能完成交與他/她的任務(wù)，并且不接受金錢(qián)或獎(jiǎng)品等類(lèi)似性質(zhì)的獎(jiǎng)賞�！�
我，作為地鐵社會(huì)志愿者的一員，我更是由衷的感到驕傲和自豪，它填補(bǔ)了我不能做賽會(huì)志愿者的遺憾，滿足了我想為奧運(yùn)貢獻(xiàn)力量的心愿，使我覺(jué)得我也是為籌備奧運(yùn)會(huì)這個(gè)大家庭中小小的一員，我也是汩汩泉水中一個(gè)奮力向前的小水滴。
“每一個(gè)志愿者都是一捧土，我們存在的意義不是被淹沒(méi)，而是與無(wú)數(shù)把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì)改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍世界的每個(gè)角落，使奧運(yùn)之花開(kāi)得更鮮亮�！狈⻊�(wù)期間，我一直用這句話鼓勵(lì)自己，在每一次的志愿服務(wù)中，我用一張純真的笑臉，努力詮釋著幸福生活的真義，用一次次無(wú)私的奉獻(xiàn)不斷豐富著和諧社會(huì)的內(nèi)涵；用一次次成功的喜悅盡情放飛著中華民族的希望，也許這話有些空洞，但這一直是我志愿的初衷也是我服務(wù)的真諦！當(dāng)我看到“老外”豎著大拇指用生硬的漢語(yǔ)說(shuō)謝謝時(shí)；當(dāng)我看到乘客在我的幫助下找到車(chē)站時(shí)；當(dāng)我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí)……我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！
作為志愿者，作為大學(xué)生，我們是年輕人的形象代表，是中國(guó)未來(lái)的形象代表，也是這次奧運(yùn)會(huì)的`形象代表。志愿者的微笑是北京最好的名片，我們應(yīng)該時(shí)刻注意自己的言行舉止，不能為奧運(yùn)會(huì)丟臉。在公共場(chǎng)合，要注意禮貌用語(yǔ)，微笑待人，我們要讓別人感受到我們的一顆真誠(chéng)的心，讓世界感受到我們的熱情：welcometo beijing!
我是幸運(yùn)的，我會(huì)珍惜這次為奧運(yùn)服務(wù)的機(jī)會(huì)，感謝他讓我更真實(shí)的體會(huì)到了知識(shí)的重要性；讓我更真切的懂得了微笑的意義；讓我更清晰地明白了志愿者的真誠(chéng)所在……我一定會(huì)把它作為這一生中最美好的回憶永存在記憶中。
奧運(yùn)會(huì)不僅是一項(xiàng)體育活動(dòng)，更是一種文化，一種精神。而我們，就是這種文化，這種精神的傳播者，我們要學(xué)習(xí)更多，讓百姓了解奧運(yùn)，讓世界了解中國(guó)，我們，就是連接百姓與奧運(yùn)，世界與中國(guó)的橋梁。這座橋梁，必須堅(jiān)固，可靠，才能使奧運(yùn)順利進(jìn)行。正如“志愿者精神無(wú)處不在”，用我們的力量照亮世界！我們志愿者的行為就是對(duì)“奧運(yùn)會(huì)志愿者”這個(gè)概念的最好詮釋！我想這種行為也正是“服務(wù)至上，和諧至上”理念的完美體現(xiàn)。
有一個(gè)夢(mèng)，由我啟動(dòng)，我相信奧運(yùn)會(huì)因我們而精彩；我是明星，點(diǎn)綴天空，我們的人生也會(huì)因奧運(yùn)而璀璨。
地鐵個(gè)人學(xué)結(jié) [篇3]
**地鐵公司認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)
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首先特別感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和**地鐵公司，能夠給我們這么一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)公司可以有一個(gè)系統(tǒng)的整體的認(rèn)識(shí)。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)到各個(gè)車(chē)間具體的任務(wù)，從課堂到現(xiàn)場(chǎng)，公司都給安排的很合理充實(shí)。
我本身是學(xué)弱電的，雖然畢業(yè)于鐵路院校，但對(duì)于城市軌道交通卻是個(gè)十足的門(mén)外漢。在最開(kāi)始的時(shí)候給我們介紹了軌道交通的基礎(chǔ)知識(shí)，這些知識(shí)在城市軌道交通概論中我已經(jīng)有了一些了解，所以重點(diǎn)在于平時(shí)自己理解不準(zhǔn)確的地方，經(jīng)過(guò)相關(guān)講解，更加的熟悉。然后分各個(gè)方面分別講解。
車(chē)輛專業(yè)相關(guān)知識(shí)，大學(xué)的時(shí)候去車(chē)輛廠實(shí)習(xí)參觀過(guò)，知道鐵路上的機(jī)車(chē)是有一個(gè)車(chē)頭，拖著十幾到幾十節(jié)車(chē)輛行駛，而地鐵上的車(chē)輛是依靠動(dòng)拖結(jié)合固定編組形成電動(dòng)機(jī)車(chē)組，由動(dòng)車(chē)提供牽引動(dòng)力。我們還去修理車(chē)間實(shí)地對(duì)車(chē)輛近距離了解，見(jiàn)到了很多只是在課本上見(jiàn)過(guò)的車(chē)輛的各個(gè)部門(mén)，比如之前對(duì)懸掛裝置不太理解，在車(chē)間看到車(chē)輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了�；疖�(chē)有一截車(chē)廂都是放機(jī)器的，而地鐵是放在了底部，而且動(dòng)車(chē)和拖車(chē)底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收獲，不一一列舉。
乘務(wù)組織，我們學(xué)校司機(jī)班還是占多數(shù)的，所以對(duì)乘務(wù)組織我們要有一定了解，比如乘務(wù)員的崗位要求，應(yīng)急突發(fā)狀況的正確處理方法等等。因?yàn)檐?chē)輛在運(yùn)行的時(shí)候，只有一個(gè)司機(jī)和所有的乘客，所以司機(jī)本身肩負(fù)著整列列車(chē)及所有乘客的安全，雖然現(xiàn)在列車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模式駕駛，但是司機(jī)的本身心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著在突發(fā)情況下的安全與否。公司也提出了學(xué)員應(yīng)該掌握的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的相關(guān)要求，我們也要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)脑趯I(yè)基礎(chǔ)課中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際更加密切。
28號(hào)主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)，有客運(yùn)組織，行車(chē)組織，票務(wù)組織，還參觀了指揮調(diào)度中心。在票務(wù)組織中，介紹了**地鐵的相關(guān)情況，一些規(guī)定我們平時(shí)作為乘客其實(shí)并不知道；在行車(chē)組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環(huán)形折返，這些直接決定著列車(chē)的運(yùn)行密度，也就決定了運(yùn)行效率；在客運(yùn)組織中，對(duì)**市客流進(jìn)行了一些分析，通過(guò)這些數(shù)據(jù)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。比如，對(duì)于換乘站客流大的特點(diǎn)，**地鐵在洪山廣場(chǎng)和中南路采取了連續(xù)換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會(huì)采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來(lái)，走很遠(yuǎn)的距離再換車(chē)，都各有利弊。
第四天主要是電類(lèi)的相關(guān)課程，有信號(hào)，供電，通信，線路，afc等方面。信號(hào)主要是車(chē)輛在行車(chē)的時(shí)候能夠精確地定位到哪個(gè)區(qū)間，通過(guò)指揮調(diào)度中心，能夠有序安全的行車(chē)；供電的我們學(xué)校就有供電班，老師用實(shí)際的cad圖給我們介紹了實(shí)際生產(chǎn)中的情況；通信相關(guān)的則是負(fù)責(zé)車(chē)站各種專用電話，公務(wù)電話，閉路電視，等各項(xiàng)工作；機(jī)電專業(yè)主要負(fù)責(zé)電梯、屏蔽門(mén)、環(huán)控、低壓配電、綜合維修等事務(wù)。公司也對(duì)我們的學(xué)生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。
最后一天，工務(wù)車(chē)間介紹情況的同時(shí)，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問(wèn)題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車(chē)安全，反恐設(shè)施設(shè)備安全，施工安全，外部安全，票務(wù)安全等各方面。地鐵三大危險(xiǎn)源分別是，接觸軌，運(yùn)行列車(chē)，大客流。還講了一些事故實(shí)例，作到吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，安全生產(chǎn)。下午我們實(shí)地參觀了循禮門(mén)車(chē)站。
緊緊張張的5天學(xué)習(xí)，我們對(duì)于軌道交通有了一個(gè)整體上的認(rèn)識(shí)，剩下的就是怎么想辦法把我們學(xué)到的東西揉到相關(guān)的上課之中，這是我們應(yīng)該好好消化的。
地鐵個(gè)人學(xué)結(jié) [篇4]
回顧過(guò)去幾個(gè)月的工作，在工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是我一生享受不盡的寶藏。在這幾個(gè)月里，有困難也有收獲，在工作中可以全面系統(tǒng)的了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，明確哪些是應(yīng)該做的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗(yàn)，在失敗中吸取教訓(xùn)，以便下一步更好地實(shí)踐。在建筑工程中試驗(yàn)是一項(xiàng)非常重要的工作，它是工程質(zhì)量的見(jiàn)證。在這半年的試驗(yàn)工作中，我做如下幾方面總結(jié)：
一、工作方面
1.熱愛(ài)本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2.努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，端正工作態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在不懂的地方不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)。
3.每次取樣完后，填好委托單，提前找監(jiān)理簽字蓋章以便能夠按時(shí)送檢。
4.每次送檢或拿回報(bào)告后都必須檢查試驗(yàn)結(jié)果是否合格，做好臺(tái)賬，便于日后查閱。
二、態(tài)度方面
無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)和工作。熱愛(ài)本職工作，認(rèn)真對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)任務(wù)，并熱情的投入工作中。有效利用工作時(shí)間，提高效率。工作中，積極努力，責(zé)任心強(qiáng)，吃苦耐勞。按時(shí)完成試驗(yàn)任務(wù)，保證工程試驗(yàn)全面、有效。
三、具體工作
這幾個(gè)月中我的工作主要是對(duì)工程土建類(lèi)材料如鋼筋原材和水泥及成品如鋼筋機(jī)械連接、鋼筋焊接和混凝土試塊進(jìn)行取樣和送檢，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)臨時(shí)立柱樁做聲波透射試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)樁身的完整性,對(duì)臨時(shí)立柱做靜載試驗(yàn),高壓旋噴樁抽芯取樣。
四、工作成績(jī)
經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的工作，在項(xiàng)目各部門(mén)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,很好的完成了南側(cè)地下連續(xù)墻、導(dǎo)墻、臨時(shí)立柱樁和臨時(shí)蓋板路面系統(tǒng)等相關(guān)試驗(yàn)工作。
五、小結(jié)
在這幾個(gè)月中，我在工作中學(xué)到了很多東西，也鍛煉了自己。經(jīng)過(guò)不懈的努力，我的工作水平有了一定進(jìn)步，但相對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的期望還相差甚遠(yuǎn)。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為公司作出更大的貢獻(xiàn)
地鐵個(gè)人學(xué)結(jié) [篇5]
車(chē)務(wù)中心為了進(jìn)一步提升對(duì)車(chē)站全體一線員工安全工作的認(rèn)識(shí)，汲取近期事件經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全防范措施。車(chē)站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近日組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了，關(guān)于近期四起責(zé)任事件的相關(guān)文件。大家對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。
運(yùn)營(yíng)服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成巨大的社會(huì)壓力，甚至對(duì)地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求以鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來(lái)抓安全工作，始終堅(jiān)守"先保安全，再保運(yùn)營(yíng)"的原則，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)安全工作措施。
任何一名員工都是運(yùn)營(yíng)安全工作的重要力量，運(yùn)營(yíng)服務(wù)的高品質(zhì)，體現(xiàn)著每名員工負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度和工作水平，安全運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)每名員工的努力，要讓全體員工深刻體會(huì)到安全工作與自己息息相關(guān)。
安全工作的重要特點(diǎn)就是"只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)"，這項(xiàng)工作永遠(yuǎn)都不可能結(jié)束，長(zhǎng)期下去容易使人麻痹大意。事實(shí)證明，大部分事故都是由人為因素引起的，主動(dòng)控制住事故鏈和風(fēng)險(xiǎn)源，消除安全隱患，事故是可以防止的。所以我們必須不斷提高防范和處理事故故障的能力，努力做到將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低。處理突發(fā)情況，要思路清晰，判斷準(zhǔn)確，處理果斷。在崗位上不慣性思維，不臆測(cè)行事。
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準(zhǔn)時(shí)快捷、安全高效的優(yōu)勢(shì)，對(duì)有效解決群眾出行，促進(jìn)城市正常發(fā)展，具有極其重要的作用。同時(shí)地鐵也是容易出現(xiàn)群死群傷的場(chǎng)所與載體，保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)也是每個(gè)地鐵人的職責(zé)。借"xx-xx"活動(dòng)，立足本崗、從我做起、遵規(guī)守紀(jì)、增強(qiáng)工作責(zé)任心、提高執(zhí)行力，做各項(xiàng)工作的高效執(zhí)行者，切實(shí)提高地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全水平。
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