亚洲一级免费看,特黄特色大片免费观看播放器,777毛片,久久久久国产一区二区三区四区,欧美三级一区二区,国产精品一区二区久久久久,人人澡人人草

物流市場調(diào)研報告

時間:2022-11-25 10:38:35 調(diào)研報告 我要投稿

物流市場調(diào)研報告模板

上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉庫管理調(diào)查 倉庫管理也叫倉儲管理,英文Warehouse Management,簡稱WM,指的是對倉儲貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動的有效控制,其目的是為企業(yè)保證倉儲貨物的完好無損,確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行,并在此基礎(chǔ)上對各類貨物的活動狀況進行分類記錄,以明確的圖表方式表達(dá)倉儲貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況,以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。倉庫管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié),而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動。對于實體產(chǎn)品行業(yè)來講,倉庫管理是企業(yè)管理的重要組成部分,由于產(chǎn)品種類多,出入庫頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準(zhǔn)確的處理完成,否則會影響企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展,因此倉庫管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務(wù)。

物流市場調(diào)研報告模板

一、調(diào)查對象概況

上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗的經(jīng)營汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測、汽車租賃等相關(guān)業(yè)務(wù),公司目前主要經(jīng)營通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭(進口)等。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門,種類繁多,同時該公司的倉庫也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫區(qū)面積達(dá)2000多立方米,庫區(qū)貨位總數(shù)為4600多個。

二、調(diào)查內(nèi)容

(一)倉庫布局情況

一般來說,倉庫通常是企業(yè)通過努力贏得效益以及時間的體現(xiàn),該公司倉庫布局主要是根據(jù)公司貨品來分布的。該公司的倉庫主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理,主要分四大塊:庫存間、進貨門、車間領(lǐng)貨窗口、倉庫辦公區(qū)。庫存間的深度為3米,貨架主要采用的是擴展類貨架中4S店專用的貨架。常用的工具主要有倉儲籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺、零件盒、料箱等各種標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)工位器具和搬運設(shè)備。庫房布置主要采取的是縱列式布置,通道主要有運輸通道、作業(yè)通道和檢查通道,墻間距為0.5米。

(二)倉庫管理流程

該公司倉庫管理的內(nèi)容主要包括驗收入庫、商品保管、商品發(fā)放、商品盤點、 1

呆廢商品處理、退貨處理、賬務(wù)處理、安全維護、資料保管這幾個方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進行:首先,在入庫時,庫管員按照供應(yīng)商單據(jù)點貨驗貨并做好公司標(biāo)記,接著按相應(yīng)種類上貨架,按單據(jù)入庫打印入庫單;然后,在出庫時要做到按領(lǐng)料單檢查零件數(shù)量同時檢查好是否做了標(biāo)記,按領(lǐng)單付貨、出庫,打印出庫單;最后,在退貨時,檢查退回的零件是否安裝,是否庫房領(lǐng)用的材料,確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架,下班前做好退貨登記并與采購員做好交接手續(xù)。

三、調(diào)查結(jié)果

經(jīng)過對該公司實地調(diào)查以后,就該公司倉庫管理指出以下幾點問題:

(一)倉庫管理存在的問題

1、倉庫的布局不合理

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,科學(xué)的倉庫設(shè)計對于企業(yè)來說是非常有必要的。企業(yè)在倉庫建立之初就應(yīng)該進行統(tǒng)籌性的倉位規(guī)劃和空間調(diào)配,同時也要結(jié)合本企業(yè)的特點。汽車配件的倉庫管理關(guān)系著汽車配件的有效利用,也是企業(yè)為客戶服務(wù)的項目之一。傳統(tǒng)的倉庫布局方法雖然考慮了倉庫內(nèi)的物流作業(yè)流程,但在對倉庫進行布局時沒有考慮各個作業(yè)流程的特殊要求以及各個作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會對倉庫布局產(chǎn)生影響,由此導(dǎo)致的后果是:當(dāng)倉庫正式建立運作后,倉庫的運作和倉庫內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會產(chǎn)生較多的沖突,從而影響整個倉庫物流系統(tǒng)的效率。

2、倉庫管理流程不能與時俱進

傳統(tǒng)的倉庫管理流程已經(jīng)不能在適應(yīng)日益強烈的企業(yè)擴大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴大意味著發(fā)貨量的增多,傳統(tǒng)的倉庫倉庫管理流程由于揀貨作業(yè)花費很長時間,不能滿足發(fā)貨要求,是倉庫系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫存盤點方式是通過手工實現(xiàn)的。負(fù)責(zé)物品盤點的工作人員需要在現(xiàn)場用紙筆逐條記錄庫存信息。然而在盤點過程中,難免會有體積較大的物品,由于質(zhì)量大不易翻動,記錄信息時極為不便。而且,單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤點工作,傳統(tǒng)的盤點在數(shù)據(jù)采集完成后,還需要人工將其輸入計算機,并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費了大量的時間,而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現(xiàn)錯誤,降低了工作效率。

在調(diào)查中得知,該公司物品的入庫與出口記錄都是通過手工完成的,簡單來

說就是通過人為記憶實現(xiàn)倉庫的管理。而對于大范圍的存儲區(qū)來說,手工管理往往存在著極大的不確定性而導(dǎo)致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁,而且,由于是手工錄入物品存放信息,導(dǎo)致信息具有滯后性,庫存量不能得到良好的控制,違背了“零庫存”的現(xiàn)代化理念,影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實現(xiàn)系統(tǒng)化,不僅浪費了人力,而且嚴(yán)重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度,從而影響企業(yè)的經(jīng)濟效益,不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

《物流市場調(diào)研報告模板》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示,剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。

(二)提高倉庫管理效率的對策

1、改變倉庫管理理念,建立倉庫管理制度。領(lǐng)導(dǎo)者要對倉庫管理給予充分的重視,第一,“走出去”以學(xué)習(xí)各大型企業(yè)在倉庫管理方面的先進經(jīng)驗,學(xué)習(xí)管理方面的優(yōu)勢,并通過分析總結(jié),結(jié)合本單位的自身發(fā)展特點將其加以合理的運用,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。第二,建立規(guī)范有效的倉庫管理制度,其實任何企業(yè)的管理都離開不了制度的約束,尤其是在倉庫管理這方面,程序多,項目繁雜,小到貨物的擺放,大到全部貨物的采購,都應(yīng)該有一個可以遵循的制度,這樣才能井井有條的來做,井井有條就是倉庫管理制度的核心內(nèi)容,以條例管理,以制度執(zhí)行,倉庫管理才有效果。

2、提高倉庫員工的知識水平和素質(zhì)。只有當(dāng)員工的知識水平和專業(yè)素質(zhì)都得到了提高,才能從根本上提高工作效率。因此,應(yīng)首先加強對員工專業(yè)知識的培訓(xùn),如條形碼技術(shù)的運用,F(xiàn)代化的倉庫管理更多的運用了條形碼技術(shù),所以要加強工作人員相關(guān)知識的培訓(xùn),掌握現(xiàn)代化的管理技術(shù)以提高整個流程的效率。另外,由于之前對于素質(zhì)培訓(xùn)的呼聲,員工之間沒有競爭意識,而導(dǎo)致工作懶散,而且表達(dá)能力也有所欠缺,經(jīng)常會出現(xiàn)各種失誤,給企業(yè)造成經(jīng)濟損失。因此,除了知識的培養(yǎng),還必須重視素質(zhì)的培訓(xùn)。將員工分成若干小組,并定期對其進行評估,表現(xiàn)好的員工或小組要給予獎勵,落后的個人或小組要給予批評或懲罰,以此激勵員工,加強團隊精神,從而為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻力量。

3、引進高科技的物流設(shè)備與技術(shù),建立倉庫管理平臺。在提高員工知識水平與專業(yè)素質(zhì)的同時,還應(yīng)該積極選用先進的技術(shù)來代替落后的設(shè)備,使企業(yè)逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理模式。新技術(shù)的引進可以避免由于手工操作所造成的失誤,以減少損失。另外,新技術(shù)的運用還可以加快資金的周轉(zhuǎn)速度,提高倉庫空間的利用率,從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。倉庫的亂是我們都不愿意看到的,最終結(jié)果的造

成,都是來源于我們在亂之前沒有暢通的信息流,如果我們清清楚楚的知道,哪些貨物應(yīng)該多進,什么貨物有破損應(yīng)該何時交誰處理,那么倉庫管理就不在盲目,所以,建立一個以倉庫管理軟件為支撐點的科學(xué)的管理平臺對一個企業(yè)的發(fā)展尤為重要,這個管理平臺首先能進行快速出入庫管理、盤點、調(diào)撥,實時庫存呈現(xiàn)。

四、調(diào)查結(jié)論

隨著工業(yè)化的進一步發(fā)展,現(xiàn)代許多公司傳統(tǒng)意義上的倉庫也得到了逐步的改良。倉庫這個部門的名稱也有了很多新的叫法:貨倉、倉儲課、物料部、資材課、物流中心、配送中心等。但是不管叫什么名稱,倉庫作為它傳統(tǒng)意義上的職能并沒有發(fā)生變化。它始終擔(dān)負(fù)著中轉(zhuǎn)站的功能。人、財、物、銷是企業(yè)管理的基礎(chǔ),物的管理體現(xiàn)在庫房管理,并直接通過進、銷、存反映企業(yè)狀況,庫房管理混亂則企業(yè)無底。俗話說“兵馬未動,糧草先行”,做好倉庫管理工作,是企業(yè)工作順利開展的加油站,蓄水池,后備胎,對一個企業(yè)的正常運作起到不可低估的決定性的作用。

雖然倉庫管理工作非常重要,但要想建立一個完善的倉儲體系不是一蹴而就的事情。倉庫管理系統(tǒng)(wms)在我國的運用還處于起步階段,尤其是國內(nèi)的中小企業(yè)應(yīng)用率所占比例不高。這就需要領(lǐng)導(dǎo)層引起重視,積極采用先進技術(shù)和科學(xué)的管理系統(tǒng),但不能矯枉過正,為了自動化而自動化。倉庫的科學(xué)管理還是要結(jié)合本公司發(fā)展的實際情況和實際需要來進行,畢竟倉庫管理的根本目的還是在于為企業(yè)創(chuàng)造最大價值。

物流市場調(diào)研報告模板 [篇2]

了解物流行業(yè)人才供求狀況,物流行業(yè)人才需求的狀況是院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才的“指南針”,是物流管理專業(yè)開發(fā)哪些課程和怎樣組織教學(xué)的重要依據(jù)。人才需要具備哪些專業(yè)技能、能力、素質(zhì),為物流管理專業(yè)課程的改革提供信息支持。從2017年12月起,我校物流專業(yè)張廣敬、潘洪建等老師先后走訪了香山物流園、惠克隆配送中心、佳吉快運、中海物流等物流公司,對其物流崗位涉及的人才需求方面進行調(diào)研。

一、調(diào)研情況

(一)微觀方面

1、徐州儲運有限責(zé)任公司

徐州儲運有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1953年,是專門從事倉儲、配送、運輸、加工、包裝、信息交換、物流流程設(shè)計等物流增值服務(wù)的專業(yè)化第三方物流企業(yè),是中國倉儲協(xié)會會員單位。公司主營倉儲、公路運輸、鐵路中轉(zhuǎn)運輸和物資托運業(yè)務(wù),共占地550畝,固定資產(chǎn)1.18億元人民幣,現(xiàn)有職工805名,下屬601、602、605三大物流中心,以及鐵路中轉(zhuǎn)運輸、物資托運、公路汽車運輸三家運輸單位,還有家電市場、儲運賓館、第二招待所等商業(yè)、服務(wù)企業(yè)。其中,601、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫10萬平方米,能夠為客戶提供24小時的倉儲、裝卸、分揀、加工、包裝、配送等服務(wù),年貨物吞吐量為100萬噸;鐵路中轉(zhuǎn)運輸公司、社會物資托運公司和汽車運輸公司擁有二條鐵路專用線、1萬平方米的中轉(zhuǎn)倉庫、30余臺貨運車輛,全面承接商品發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù),為客戶提供鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運服務(wù),年貨物吞吐能力達(dá)45萬噸。近年來,公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、努力打造企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策,通過戰(zhàn)略調(diào)整,立足物流主業(yè),走專業(yè)化經(jīng)營之路,努力籌建徐州香山物流園,打造淮海經(jīng)濟區(qū)物流航母,并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會物流資源,力爭實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化。

《物流市場調(diào)研報告模板》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示,剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。

徐州儲運有限責(zé)任公司與與海爾、移動公司合作,承擔(dān)了倉儲這項業(yè)務(wù),同時又是棉花儲備中心。徐州儲運徐州儲運有限責(zé)任公司涉及的物流崗位有搬運員、倉管員、調(diào)度員、業(yè)務(wù)員、制單員和管理員等。其中搬運員能熟練的操作搬運機械,擁有叉車操作證,并能對貨物進行準(zhǔn)確放置,能吃苦耐勞;倉管員要求

能熟悉倉庫管理原則,掌握倉庫管理技能,并能使用現(xiàn)代化的信息技術(shù);調(diào)度員能合理的安排車輛進行調(diào)度,并合理規(guī)范貨物進場位置;制單員能熟練的使用現(xiàn)代化技術(shù),掌握制單的原則;業(yè)務(wù)員應(yīng)具有市場營銷的知識,能開拓市場;管理員需要有相關(guān)的物流管理知識,能對整個物流活動進行管理等。

2、徐州市惠客隆配送中心

徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延長段,是一個交通便利的地方。該中心擁有貨物幾百種,分別包含食品、飲料、酒和廚房用品幾大類,員工30名,擁有機械化的裝卸設(shè)備和計算機通信技術(shù),能夠及時對貨物進行配送。

配送中心設(shè)立的崗位主要有配送員、倉管員、搬運工、制單員等。配送員要求具有配送的基礎(chǔ)知識;倉管員具有倉儲管理的基本知識;搬運工能熟練的分揀商品和操作手動搬運車和電動叉車,擁有叉車證;制單員能準(zhǔn)確的使用現(xiàn)代化信息技術(shù),接收信息和制單操作。

3上海佳吉快運

上海佳吉快運有限公司成立于1994年,是一家以公路運輸為主,兼營航空、海運的全國網(wǎng)絡(luò)型運輸公司, 乃全國名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè), 擁有國內(nèi)最先進的運輸工具和管理設(shè)施。 總部設(shè)在上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)北青公路2999號。

徐州佳吉快運是上海佳吉快運的分公司,其公司規(guī)模不大,其中涉及的只是轉(zhuǎn)運和發(fā)貨兩種形式。涉及的崗位有搬運員、制單員、業(yè)務(wù)員等。其中搬運員具有擁有叉車證;制單員能制作單證,并能將單證準(zhǔn)確輸入系統(tǒng);業(yè)務(wù)員能開拓市場,具有營銷知識。

4、中海物流(青島)公司徐州分公司

中海物流(青島)公司是一家大型的物流企業(yè),主要經(jīng)營集裝箱業(yè)務(wù),擁有一些先進的現(xiàn)代化技術(shù)。該分公司主要是業(yè)務(wù)員和制單員兩大類。要求有英語能力,會制單和填單。

(二)宏觀方面

徐州是一個老城市,自古就是一個交通要道,交通十分便利,物流行業(yè)發(fā)展比較快。特別是京滬高鐵的通過,更帶動了徐州物流業(yè)的發(fā)展。這兩年,徐州市緊緊圍繞振興這一目標(biāo),努力建設(shè)“兩大中心”、“三大基地”、四大產(chǎn)業(yè)的建設(shè),

把徐州建成淮海經(jīng)濟區(qū)的中心城市和商貿(mào)物流旅游中心,建成以工程機械為主的裝備制造基地、能源工業(yè)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地,加快發(fā)展裝備制造業(yè)、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流旅游業(yè),推動徐州老工業(yè)基地加快振興和資源城市可持續(xù)發(fā)展。其需要的人才主要有運輸、倉儲、生產(chǎn)物流、銷售物流以及流通加工方面的人才。這使物流人才的需求量急增,物流人才的培養(yǎng)不夠。

二、情況分析

1、物流人才缺乏嚴(yán)重

物流人才被列為國內(nèi)緊缺人才之一,尤其具有現(xiàn)代物流知識并動手能力強的人才缺乏更嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計,在我國物流行業(yè)中,操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工,許多物流管理人員也多是半路出家,嚴(yán)重缺乏物流知識和理論及操作技能。

導(dǎo)致物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素,即教學(xué)水平滯后,實踐教學(xué)更滯后,直接造成了大量物流專業(yè)人才缺乏;也有物流企業(yè)的自身原因:物流企業(yè)待遇偏低,物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠,技術(shù)人才不愿意進入物流行業(yè),甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流;再加上外企進入后實施本土化策略,造成大量優(yōu)秀人才流向外企?傊,物流人才缺乏嚴(yán)重。

2、物流人才缺乏也是結(jié)構(gòu)性的缺乏

物流人才缺乏不僅是在總量上,還有結(jié)構(gòu)性的缺乏!拔锪魅瞬拧笔且粋寬泛的概念,從人才層次上可分為三個層次,即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、倉儲物流人才,運輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚,整體競爭水平不高,以及物流教育落后等諸多因素,使得物流人才的結(jié)構(gòu)性缺乏更加突出。

在人才層次上,嚴(yán)重缺乏操作層面人才。主要由于各院校開設(shè)物流專業(yè)時間較短,師資嚴(yán)重不足,實習(xí)設(shè)備和場地更是跟不上要求,再加上大多數(shù)院校實習(xí)采用“放羊式”的管理方式,而使實習(xí)教學(xué)流于形式,導(dǎo)致對學(xué)生的專業(yè)技能、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)失去控制,那么,嚴(yán)重缺乏操作層面人才就不足為怪了。

在人才能力結(jié)構(gòu)上,各院校的畢業(yè)生語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力嚴(yán)重缺乏。這主要反映出各高職院校對學(xué)生這些能力培養(yǎng)認(rèn)識不足,以及對學(xué)生這些能力培養(yǎng)不得法和不到位。

3、物流專業(yè)畢業(yè)生動手能力不強

如今剛畢業(yè)的學(xué)生,在專業(yè)理論方面能提出自己獨到見解的少之又少,能直接上崗的更是鳳毛麟角。這反映出學(xué)生動手操作能力培養(yǎng)的欠缺,更暴露出師資實踐教學(xué)水平有待提高。

4、對基本理論的掌握需加強,了解先進的現(xiàn)代化知識不多

上述企業(yè)中,徐州儲運有限責(zé)任公司、惠客龍配送中心、徐州佳吉快運和中海物流等公司,均有現(xiàn)代化信息技術(shù),其程度要求熟練。徐州倉配使用的是現(xiàn)代化的倉配管理程序,倉管只有一人,就完成了整個倉庫流程的操作;惠客龍配送中心采用的EOS技術(shù),即通過網(wǎng)絡(luò)信號進行訂貨和傳送;中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術(shù),及時的了解運輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。而這些公司中,只有中海公司的人才素質(zhì)較高(大專以上),其他企業(yè)的員工基本上只有初中的文化程度。

5、學(xué)校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式

現(xiàn)在各高職院校對物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎(chǔ),雖然有所改變,但改變程度不大,導(dǎo)致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強。學(xué)校培養(yǎng)方式主要是根據(jù)上級的指示或是自己院校本身的情況,培養(yǎng)出來的學(xué)生與物流發(fā)展的形式不同,不適應(yīng)物流的發(fā)展趨勢。

6、我校的優(yōu)勢和不足

我校物流高職專業(yè)建立于02年,四年的探索,使學(xué)校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴大,設(shè)備不斷更新,同時擁有了現(xiàn)代化的實訓(xùn)基地,為學(xué)生的技能培訓(xùn)打下了基礎(chǔ),使學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。但是,不足之處:

(1)學(xué)生的技能操作時間不多

學(xué)生在校時間長,但是學(xué)生的技能操作不多,一是學(xué)生用來進行技能操作的時間被理論占用;二是學(xué)校安排的實訓(xùn)周無法使學(xué)生真正的得到訓(xùn)練;三是學(xué)生缺乏吃苦耐勞的精神。

(2)教師的技能操作并不多

老師的技能操作主要體現(xiàn)在實訓(xùn)室使用的頻率不高,原因主要是因為教師的技能操作不高,同時老師對課改的探索,沒有挖掘這方面的潛力。

(3)校外實習(xí)機會不多

學(xué)生校外實習(xí)能拓寬學(xué)生的知識面,提高學(xué)生的素質(zhì)。由于種種的原因,學(xué)生的校外實習(xí)很少,一般很少,基本上是一年一次,實習(xí)時間較短,無法達(dá)到效果。

三、建議

基于以上資料和分析,對我系物流管理專業(yè)今后學(xué)生培養(yǎng)、專業(yè)課程、實訓(xùn)課程設(shè)置提出以下建議。

一、學(xué)生培養(yǎng)方面

1、加大實踐教學(xué)投入,建立“雙師”型教學(xué)隊伍,進行課程改革。

實踐教學(xué)是高職教育教學(xué)中的主要環(huán)節(jié)和特色部分,構(gòu)建一套適應(yīng)高職教育教學(xué)的實踐教學(xué)體系,不僅可以保證實踐教學(xué)的有效實施,更是促進高職教育持續(xù)發(fā)展和體現(xiàn)高職教育特色的關(guān)鍵。實踐教學(xué)內(nèi)容以提高學(xué)生從業(yè)能力為依據(jù),通過哪些實踐教學(xué)內(nèi)容和活動來培養(yǎng)從業(yè)能力,需要對專業(yè)課程改革,建立起校企合作,工學(xué)結(jié)合,教、學(xué)、做為一體的專業(yè)課程。

第一、建立一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學(xué)能力強、熟悉生產(chǎn)領(lǐng)域、掌握過硬技術(shù)、樂于教書育人的高素質(zhì)雙師型師資隊伍。

第二、加強校內(nèi)外實踐教學(xué)基地建設(shè),通過學(xué)校投入和校企共建等途徑,不斷改善校內(nèi)外實習(xí)條件,大力整合現(xiàn)有資源,優(yōu)化管理,扎扎實實地建設(shè)好專業(yè)的實驗室、實訓(xùn)室、實訓(xùn)工廠等。

第三、進行課程改革,改變教師講學(xué)生聽為學(xué)生在教師的指導(dǎo)下動手操作。使教、學(xué)、做為一體,培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力。

2、加強對學(xué)生語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力的培養(yǎng) 第一,明確學(xué)生的語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力是現(xiàn)代大學(xué)生應(yīng)具備的最基本能力,學(xué)生的這些能力是讓用人單位短時間認(rèn)可的先決條件,應(yīng)引起院領(lǐng)導(dǎo)和教師的高度重視。

第二,對學(xué)生“心理適應(yīng)能力弱,處理問題能力差,不會表達(dá),不知怎么與人打交道,不愛動手,與社會要求距離較大”等問題采取得力措施,在課程改革過程中,把語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力作為一項重要的教學(xué)內(nèi)容,把每個學(xué)生培養(yǎng)成綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

3、加強對教師的培訓(xùn),提高教師的專業(yè)技能

教師理論水平和實踐技能高,是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能實用人才的先決條件。那么,怎樣才能提高教師素質(zhì)呢?

第一、教師到企業(yè)去鍛煉。

教師要指導(dǎo)學(xué)生在實訓(xùn)基地進行實際操作,首先教師必需能熟練操作,這就需要教師到企業(yè)中去鍛煉自己,并能幫助企業(yè)開發(fā)一些項目。

第二、引進企業(yè)兼職教師指導(dǎo)學(xué)生實際操作。

校企合作是物流管理專業(yè)課程改革的方向。只有把企業(yè)經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的專家與課程改革相結(jié)合,并且參與到教學(xué)工作中去,才能真正做好基于工作過程的課程改革,使學(xué)生真正體會到企業(yè)的氛圍。

第三、加強實訓(xùn)室建設(shè)。加強學(xué)生的動手能力的培養(yǎng),把課程改革與實訓(xùn)條件結(jié)合起來,真正做到教、學(xué)、做為一體。

第四、加強校企合作。讓學(xué)生走出去,到企業(yè)一線實踐。把企業(yè)專家請進來,進行實踐教學(xué),指導(dǎo)學(xué)生操作。

二、專業(yè)課程設(shè)置方面

1、增加國際貿(mào)易中的制單操作實訓(xùn)

物流專業(yè)課中,有一門是國際貿(mào)易。但是沒有制單方面的實訓(xùn),這對學(xué)生來說是一種損失,F(xiàn)在物流企業(yè)需要制單方面的人才,而制單實訓(xùn)主要開在商英專業(yè),物流專業(yè)卻沒有這方面的要求。開設(shè)實訓(xùn)課程能增加學(xué)生的就業(yè)率。

2、利用實訓(xùn)室,增加學(xué)生的操作能力,開設(shè)實訓(xùn)課程

現(xiàn)在的實訓(xùn)課程主要是教師根據(jù)自身所帶課的情況,進行實訓(xùn),而沒有專門的實訓(xùn)課程。各科老師在實訓(xùn)中經(jīng)常重復(fù)實訓(xùn),學(xué)生感覺比較枯燥。一門新建的課程能比較系統(tǒng)的對學(xué)生進行傳輸。

該課程建議設(shè)在第七、八學(xué)期。學(xué)生面臨就業(yè),掌握技能能更好的面對就業(yè)形勢,增加學(xué)校的就業(yè)率。

3、建議開設(shè)物流會計方面的物流

現(xiàn)在物流與多種產(chǎn)業(yè)進行結(jié)合,形成了不少的課程。而物流會計是一門新興的學(xué)科,主要是將物流和會計相結(jié)合。在社會上,物流會計的人才比較缺少,增加學(xué)生的知識面。

物流教研室

2017年1月10號

【物流市場調(diào)研報告】相關(guān)文章:

物流市場調(diào)研報告11-24

臨沂物流市場調(diào)研報告11-25

物流市場調(diào)研報告格式11-25

物流快遞市場調(diào)研報告11-25

物流市場調(diào)研實踐報告11-25

物流公司市場調(diào)研報告11-25

物流專業(yè)市場調(diào)研報告11-25

物流市場調(diào)研報告范文11-24

關(guān)于物流市場調(diào)研報告的格式11-25