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船舶安全管理心得體會(huì)
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，馬上將其記錄下來，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？以下是小編整理的船舶安全管理心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
船舶安全管理心得體會(huì) 篇1
通過這次船舶安全教育培訓(xùn)，我對(duì)船舶安全教育有了一定的了解，也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識(shí)。對(duì)此，下面是我的心得體會(huì)：
船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼（船底及船側(cè)）和上甲板圍成的'具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲(chǔ)存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。
為保障船體強(qiáng)度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室，通常設(shè)置若干強(qiáng)固的水密艙壁和內(nèi)底，在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙，并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺(tái)，將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上，由左、右側(cè)壁，前、后端壁和各層甲板圍成，其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國已正式實(shí)施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進(jìn)行綠色認(rèn)可，并劃分三個(gè)等級(jí)：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ（其中：GreenShipⅢ為最高級(jí)）。
《綠色船舶規(guī)范》，共分四章：通則；能效要求；環(huán)境保護(hù)要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計(jì)建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然的趨勢，那么保護(hù)河流海洋生態(tài)義務(wù)，各行業(yè)責(zé)無旁貸。
近些年來，我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下，隨海洋物流平臺(tái)的興盛躋身為國際強(qiáng)國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺(tái)，不僅與國際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢有關(guān)，而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。
接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船，并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，動(dòng)車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動(dòng)車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。整隊(duì)錨泊后開航時(shí)，在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備，拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁，接過拖纜，掛好長纜，慢速前進(jìn)，當(dāng)長纜剛起水面時(shí)，停車，長纜著力后再緩速前進(jìn)，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才能拖帶起航。
船舶安全管理心得體會(huì) 篇2
我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯(lián)合世通會(huì)務(wù)所在青島組織的安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動(dòng)，培訓(xùn)課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發(fā)趕赴青島。當(dāng)列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點(diǎn)也不假。列車上正當(dāng)我們說笑玩耍時(shí)，誰也沒有注意列車員突然出現(xiàn)在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內(nèi)歡快的氣氛嘎然而止，這時(shí)我才注意我們的.一個(gè)員工抽煙了。“這有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區(qū)域！”我心里如是想著，但沒表態(tài)。列車員繼續(xù)理直氣壯的質(zhì)問：“抽煙發(fā)生火災(zāi)怎么辦？車上這么多人出了事故你能負(fù)起責(zé)？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們?nèi)w虛心認(rèn)錯(cuò)才算作罷。事后，趙廠長風(fēng)趣的說：“還沒到青島就上了生動(dòng)的一課！”第二天早8：00我們來到培訓(xùn)教室，看見來自全國各地各行各業(yè)的人士約五、六十人參加培訓(xùn)。說實(shí)話，在此以前大小培訓(xùn)我也參加了很多次，心里多少存有為培訓(xùn)而培訓(xùn)的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。
擔(dān)任這次培訓(xùn)的主講師是國家安全工程師侯昭敏老師。侯老師講課別具一格。在課堂上侯老師明確表明近期不再計(jì)劃到企業(yè)舉行培訓(xùn)講述，而要把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到到全國各地為中小學(xué)生義務(wù)講解安全知識(shí)。因?yàn)榻o我們講
課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學(xué)、學(xué)而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉(zhuǎn)變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個(gè)問題，臺(tái)下幾十名人員無人回答�！巴ㄟ^以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。
近一周的培訓(xùn)課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區(qū)高層住宅起火、上海商學(xué)院火災(zāi)、和環(huán)大西洋號(hào)海倫沉船以及央視大樓火災(zāi)等大量事故案例和各種物的狀態(tài)、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細(xì)、整體防范，經(jīng)常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識(shí)，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求作業(yè)，嚴(yán)密制定事故應(yīng)急救援預(yù)案才可能減少或降低事故頻發(fā)率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發(fā)生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實(shí)施科學(xué)救援等常識(shí)。結(jié)合現(xiàn)實(shí)工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當(dāng)看到幻燈片播放一個(gè)個(gè)血淋淋的事故時(shí)我震驚了；當(dāng)屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數(shù)據(jù)時(shí)我驚呆了；當(dāng)慘痛的事故發(fā)生后給家庭、企業(yè)、社會(huì)帶來巨大的損失時(shí)我悍然了。
一周的培訓(xùn)結(jié)束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時(shí)的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識(shí)的緣故吧。但愿這份憂患意識(shí)能在我們和我們的企業(yè)中生根發(fā)芽。
回想我自己在工作時(shí)何嘗不是存在這樣那樣的問題，只是僥幸沒有發(fā)生事故而已。身為工段長如果安全意識(shí)不強(qiáng)，平常對(duì)自己要求不嚴(yán)格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經(jīng)常開會(huì)時(shí)教導(dǎo)我們的。我想：培訓(xùn)時(shí)侯老師強(qiáng)調(diào)的“德不合則位必?fù)p”也涵蓋此意。
為了自己、為了親人，我們有責(zé)任也有義務(wù)將安全生產(chǎn)進(jìn)行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉(zhuǎn)變思想提高意識(shí)做到“我會(huì)安全”，請(qǐng)朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報(bào)親人、社會(huì)。用高度的責(zé)任心和超強(qiáng)的安全意識(shí)駕馭生產(chǎn)，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！
船舶安全管理心得體會(huì) 篇3
20xx年9月25日到青山船廠景程公司報(bào)到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進(jìn)我司的幾天我開始辦理入廠相關(guān)手續(xù)，10月1號(hào)開始正式來到公司安全組，安全管理實(shí)習(xí)至今，經(jīng)過三個(gè)月的安全管理實(shí)習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn)、要點(diǎn)，現(xiàn)對(duì)我最近一段時(shí)間的工作情況做以總結(jié)并對(duì)2011年的工作計(jì)劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個(gè)多月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認(rèn)識(shí)，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學(xué)會(huì)了自己填寫《涂裝申報(bào)手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們?cè)谖夜ぷ魃蠠o私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時(shí)我司在建的（57000T—19#，17#，21#，24#，19100T—5#船），我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn)，由于我司的安全主管同時(shí)也我的“傳、幫、帶”師傅，他對(duì)我進(jìn)行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認(rèn)識(shí)造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對(duì)的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對(duì)的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實(shí)施。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。在（57000T—16#）船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺(tái)建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點(diǎn)來做。船臺(tái)期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對(duì)不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點(diǎn)，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，要先填寫涂裝申報(bào)單，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的'工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí)，及時(shí)通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對(duì)這些習(xí)慣性違章，我們及時(shí)的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000T—16#船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺(tái)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識(shí)的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對(duì)我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方。
對(duì)與2011年的工作計(jì)劃我會(huì)在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，虛心請(qǐng)教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會(huì)繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風(fēng)問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上是我在參加工作以來對(duì)自己實(shí)習(xí)期間工作的總結(jié)和日后的工作計(jì)劃有不成熟和認(rèn)識(shí)不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正。
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