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無人機行業(yè)的發(fā)展前景
近年來，大量的企業(yè)開始涉足無人機行業(yè),政府也在積極推進此行業(yè)的發(fā)展,無人機行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。下面是小編為大家整理的無人機行業(yè)的發(fā)展前景的相關資料，僅供大家參考。
關于無人機行業(yè)的發(fā)展前景
民用無人機擁有規(guī)模不亞于軍用無人機的巨大市場。未來的無人機將集成更多的機器人技術和更先進的算法，裝備更多的傳感器，加載更多的任務載荷設備，接入外部網(wǎng)絡，智能化地完成各種復雜的任務。
民用無人機用途極為廣泛，未來市場主要集中于農(nóng)林植保、影視航拍、電力巡檢等領域。借鑒美國對民用無人機監(jiān)管逐步放松的歷程，以及國內(nèi)民用無人機政策的規(guī)范和低空空域改革的'深化，我國民用無人機行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
近幾年民用無人機行業(yè)增長迅速，產(chǎn)業(yè)鏈配套完備、硬件成本下降、云臺及飛控技術的成熟是最主要的推動力。未來10年我國民用無人機市場總規(guī)模將超過300億元。
無人機的快速發(fā)展讓整個產(chǎn)業(yè)鏈都受益匪淺。技術進步以及政策逐步放松推動無人機民用領域的推廣，具備好的商業(yè)模式如植保無人機，以及政府兩網(wǎng)采購如警用、電力巡檢等領域?qū)⒙氏瘸蔀槊裼猛黄瓶凇?/p>
就投資機會而言，兩類企業(yè)發(fā)展形勢向好：一是軍民兩用雙向積累和布局，技術溢出效應的企業(yè)將充分受益于無人機市場引爆;二是憑借技術積累和先發(fā)優(yōu)勢進入細分行業(yè)，進行垂直深耕將有望獲得細分壟斷市場。
無人機行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
低空放開，是指1000m 以下的空域，允許自由飛行。低空放開，直接受益的將是通用航空。8000m 以上的高空，是專業(yè)飛行人員的舞臺。低空放開，對于整個通航和無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無疑是一劑源頭活水。私人直升機，無人機，包括醫(yī)療衛(wèi)生，搶險救災，勘測測繪等，都將可以自由的'作業(yè)。
從長期來看，低空開放無論從政策，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，前途都是光明的，放開也是必然的，只是時間的問題。從2015 通航發(fā)展峰會了解到，低空空域改革將于2016 年進入全新階段，相關部門正在醞釀全新的政策文件，專門支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而隨著我國低空領域的逐步開放，通航產(chǎn)業(yè)無疑將迎來一片生機。
近年中國通用航空取得了較快的發(fā)展，民用飛機架數(shù)，民用運輸飛機架數(shù)，民用航空航線數(shù)都有較快的增長，但和美國等通航大國相比，還有很大的差距。正因此也存在巨大發(fā)展空間。
目前，美國通用航空業(yè)產(chǎn)值超萬億，而中國僅僅幾百億。據(jù)民航局飛標司統(tǒng)計， 2015 年我國的通航企業(yè)共計200 家，航空器1434 架，飛行員2830 名，均不及美國的1%。但通過近年的民用飛機架數(shù)和民用航線條數(shù)數(shù)據(jù)表明，通航一直保持者穩(wěn)健的增長。
低空放開，通用航空將直接收益，特別是未來無人機與私人飛機需求急速上升，有望成為通用航空下一個市場增長點。在目前傳統(tǒng)經(jīng)濟拉動經(jīng)濟增長遭遇瓶頸時，通用航空作為高科技、高附加值產(chǎn)業(yè)，有望成為國民經(jīng)濟新的增長極。通用航空的投入產(chǎn)出比例高達1:10，就業(yè)帶動比則高達1:12，遠高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。同時，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以有效利用現(xiàn)有制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎，有利于消化、利用傳統(tǒng)制造業(yè)過剩產(chǎn)能，從而促進傳統(tǒng)制造業(yè)平穩(wěn)增長。
無人機發(fā)展帶來的問題
1.與有人飛機相撞
概述：空中沒有管控的情況下，缺乏合理規(guī)劃的`飛行線路，對飛行空域不熟悉，超視距飛行，都有可能導致無人機與有人駕駛飛機相撞。
2.運送貨物掉落
概述：亞馬遜，京東等許多電商公司都希望利用無人機來運送小件包裹，但貨物若掉落，容易對地面人員造成傷害。
3.黑客控制
概述：無人機是一種智能設備，這就意味著它成了黑客潛在的攻擊對象。
4.無人機攻擊
概述：某些不法分子可以利用無人機對人進行故意攻擊，以達到自己的目的。
5.窺視隱私
概述：攜帶相機的無人機或者微型無人機可以進行窺視偷拍等動作。
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