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山地車(chē)換擋注意事項(xiàng)
在城市里騎山地車(chē)，很少能發(fā)揮出山地車(chē)的全部性能，山地車(chē)追求的畢竟不是速度，而是在各種復(fù)雜和惡劣的路面情況下可以安全的通過(guò)，這才是最大的樂(lè)趣。山地車(chē)在換擋時(shí)有哪些需要注意的事項(xiàng)?一起來(lái)看看吧!
山地車(chē)換擋注意事項(xiàng) 篇1
1.山地車(chē)變速正確的使用方法是：
如果前面是1檔,后面最好配12345檔使用;
如果前面是2檔,后面最好配234567檔使用;
最后前面是3檔,后面最好配789檔使用。
最忌諱的是用前面1檔,帶后面的6789檔和用前面的3檔帶后面的1234檔使用。
2.路面情況分類(lèi)：
公路(直行，障礙物少，能見(jiàn)度高)這里是公路車(chē)的天堂，但并不是山地車(chē)的地獄，一般采用前2后5的檔位來(lái)加速，然后逐步前2后567，這時(shí)候換成前3后789，換檔的時(shí)機(jī)根據(jù)目測(cè)路面的坡度來(lái)決定;
坡道
不要到坡道上換檔，一定要在進(jìn)入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會(huì)因?yàn)樽兯倨鞯膿Q檔過(guò)程還未完成而失去動(dòng)力，那樣就會(huì)很麻煩了，上坡理論上采用前面最小，也就是1檔，后面最大，也是1檔的`原理來(lái)?yè)Q檔，但實(shí)際的后飛輪檔位可根據(jù)實(shí)際坡度來(lái)決定;下坡理論上采用前面最大，也就是3檔，后面最小，9檔的原理來(lái)?yè)Q檔，但也需要根據(jù)實(shí)際坡度和長(zhǎng)度來(lái)決定。
復(fù)雜路面
最大的特點(diǎn)就是沒(méi)辦法勻速行徑，走走停停，所以我們應(yīng)該選擇一個(gè)比較折中的檔位行駛，推薦前2后5，既方便加速，騎起來(lái)又很輕松。
山地車(chē)換擋注意事項(xiàng) 篇2
1.上坡無(wú)論是前撥還是后撥要避免強(qiáng)行變檔，變檔時(shí)要注意鏈條此時(shí)的張拉力度（腳踏的蹬踏力度要柔些），否則很易造成變速線崩斷，或鏈條爆裂，或牙盤(pán)下不了鏈。
2.在中度以上XC越野下坡時(shí)要注意鏈條在牙盤(pán)的位置，個(gè)人覺(jué)得鏈條應(yīng)該在顛簸的下坡時(shí)要位于牙盤(pán)的中盤(pán)較為妥當(dāng)，可以防止高強(qiáng)度的顛簸時(shí)牙盤(pán)脫鏈。
3.起步時(shí)要杜絕大盤(pán)掛小飛，這樣對(duì)牙盤(pán)，飛輪，鏈條都是傷害很大！不同的路況經(jīng)常變速對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的'壽命很有提高，這一點(diǎn)大家自己會(huì)有體會(huì)的！
4.牙盤(pán)和飛輪的齒輪配比是有使用禁區(qū)的，最典型的是有些人爬坡時(shí)44齒的大盤(pán)照用，飛輪就掛的很高，
鏈條嚴(yán)重變形，變速線被拉得幾乎到了極限，這樣的齒比是極易爆鏈，斷變速線，昂貴的鋁合金牙盤(pán)齒也會(huì)被刮得厲害！還有些人爬小坡時(shí)喜歡用牙盤(pán)的小盤(pán)配合飛輪1，2級(jí)小齒，這樣也是錯(cuò)誤的，原理同上。
5.對(duì)于變速器的選擇使用個(gè)人覺(jué)得不同的玩法也是要求不同，個(gè)人覺(jué)得shimano的老款27速變速系統(tǒng)是不如速聯(lián)的（除了前撥）像老款deore ，lx，xt，xtr的后撥的設(shè)計(jì)存在缺陷，簧力不足，沖山時(shí)比較容易擊打車(chē)架，shimano的補(bǔ)救是后撥上套一個(gè)橡膠套，呵呵！但shimano上到08款的XT影子后撥后就解決了這個(gè)問(wèn)題，而且走線方式也發(fā)生變化，不在需要在后撥尾端加一段弧形的變速線管，改成走直線，使得變速極為順暢，特別是在路況不好的山地。當(dāng)然好的變速系統(tǒng)絕對(duì)要好的變速線管，及平時(shí)的抹油保養(yǎng)。
前撥的選擇使用同為重要，有些人不是很注意前撥和牙盤(pán)的匹配問(wèn)題，就像后撥有7速，8速，9速一樣，山地前撥也分42，44T等，大牙盤(pán)是44t的就要用44T的前撥，不然你的牙盤(pán)變檔永遠(yuǎn)調(diào)不好！
山地車(chē)換擋注意事項(xiàng) 篇3
1、一般情況下，前面的牙盤(pán)都用2擋。 后面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說(shuō)，大多數(shù)情況下，都是2--5，2-6，2-7的組合。這里的‘一般情況’指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。
2、如遇上坡，飛輪減檔即可。視坡度大小，變?yōu)?-4,2-3,2-2,2-1的組合。
3、如平坦公路上，要拉高速，則先升后面的.飛輪。達(dá)到2-8的組合。這時(shí)速度一般可達(dá)30-35。
如要更快的競(jìng)技，則再加前面的牙盤(pán)，達(dá)到3-8的最高組合！此時(shí)在踏頻一定的情況下，速度達(dá)到最快，一般35-40都能達(dá)到。 此時(shí)若要減速，則應(yīng)先減牙盤(pán)，到2-8；再減飛輪，到2-5，2-6，2-7。
(加速時(shí)先加飛輪[1→8方向]，再加牙盤(pán)[1→3方向]；減速時(shí)，先減牙盤(pán)[3→1方向]，再減飛輪[8→1方向]）
4、牙盤(pán)的1檔，除非上山，一般都用不上。
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