霧天卡車(chē)安全駕駛注意事項(xiàng)
各種霧天天氣引起的交通事故，不僅影響了交通阻塞，更讓人心痛的是生命受到的危險(xiǎn)。那么霧天我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)。
近日有一從業(yè)汽車(chē)行業(yè)兩年來(lái)朋友講述他這兩年在路上開(kāi)車(chē)時(shí)遇到的大大小小的車(chē)禍也曾數(shù)次發(fā)生險(xiǎn)情，不過(guò)幸運(yùn)地是最終都化險(xiǎn)為夷，今天他才要跟大家來(lái)說(shuō)說(shuō)霧天來(lái)開(kāi)車(chē)注意哪些事項(xiàng)，好讓每位卡車(chē)司機(jī)的路能走的更順，更遠(yuǎn)。
注意點(diǎn)1：十次車(chē)禍九次快
這是無(wú)數(shù)革命老前輩用血和淚總結(jié)出來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，而且車(chē)速過(guò)快，車(chē)子也受不了，會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損，同樣對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)也有很大的傷害。
20XX年有次去石家莊送小蘇打，路上下起團(tuán)霧，到邢臺(tái)時(shí)簡(jiǎn)直要走不成。晉師傅保持30碼，還沒(méi)找到服務(wù)區(qū)，一輛A7異常迅猛地超了過(guò)去，大廂還沒(méi)完全過(guò)去時(shí)，甩了我們把方向，晉師傅罵了句找死，接著踩了腳剎車(chē)，降了下速度。這時(shí)一聲巨響，前面的車(chē)忽然不怎么走了，這樣的情況我還是頭一次見(jiàn)�？蓱z我們連剎車(chē)距離都沒(méi)幾米，晉師傅急剎車(chē)接著一把方向撇到超車(chē)道上，總算是躲過(guò)一劫。車(chē)站住后，我倆非常惱怒，提著撬棍準(zhǔn)備去教訓(xùn)他們，到了一看，都不說(shuō)話了，車(chē)頭追尾到了貨廂里!
事后，老師傅感慨，這個(gè)速度是急著投胎啊，即使是奔馳、沃爾沃也保不住人了。
但怎么說(shuō)呢，人在江湖，身不由已!有時(shí)像我們職業(yè)司機(jī)也不好做，上個(gè)月替班去了趟福建，一塊兩車(chē)�；貋�(lái)時(shí)，跑的我直惱火!G72轉(zhuǎn)G70時(shí)，下大霧，能見(jiàn)度也就50米左右。老板跑的呼呼的，我在臥鋪上聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)聲睡不著覺(jué)，一看表，嚇的我再也不敢睡了，85碼!想說(shuō)幾句吧，一想人家老師傅又是老板，駕齡也比咱多十幾年。話到嘴邊也沒(méi)說(shuō)出口。幸好那晚無(wú)事，沒(méi)走多遠(yuǎn)被攆下了高速。
注意點(diǎn)2：車(chē)上無(wú)小事 各項(xiàng)檢查要到位
出車(chē)下大坡前，各項(xiàng)檢查一定要到位，一個(gè)疏忽就有可能釀成大禍!今年在新疆，新修的木巴公路上，我想著車(chē)少，淋水管也不一定會(huì)堵，就沒(méi)停車(chē)檢查淋水、調(diào)剎車(chē)。
結(jié)果坡下了一半，對(duì)面一溜吐哈井下石油的車(chē)搶著下道，因?yàn)槭前霋�，轉(zhuǎn)彎半徑大，占了我的道。40里的下坡，落差1500米!大家看過(guò)我的帖子可能知道我在新疆是開(kāi)拖掛的，拉的太多，淋水管偏偏那次堵了，從他們忽然占我道就開(kāi)始剎車(chē)，就剩200米左右了還搶我道!車(chē)子站不住，我眼睜睜地看著車(chē)子往前慢慢上。
也許冥冥之中自有天意吧，最后站住時(shí)，離他車(chē)廂也就挨著了。事后想，萬(wàn)一那次真上去了呢，要是之前緊一緊剎車(chē)，下到半截找地歇歇，把淋水管捅捅，石油鬼子的車(chē)不搶道。哪怕其中有一個(gè)做了，也不至于如此驚險(xiǎn)。事故的瞬間真的是眾多巧合趕一塊的，萬(wàn)一當(dāng)時(shí)沒(méi)站住，真不敢想像!
注意點(diǎn)3：要有預(yù)見(jiàn)性，遇事千萬(wàn)不能慌
今年6月份走216還是218國(guó)道去伊利，翻思泉努爾達(dá)坂時(shí)，下起了大雪，是老師傅開(kāi)的。走到一處地，一個(gè)寬點(diǎn)的地，停著的'一輛車(chē)不長(zhǎng)眼似的往路上擠，對(duì)面也正好來(lái)一輛車(chē)，老師傅也就降下了速度，平穩(wěn)地停了下來(lái)。對(duì)面的車(chē)到了眼前才一個(gè)急剎，然后甩頭了，頭朝向路基，屁股與路成了直角摔下路基。老師傅說(shuō)，一個(gè)是對(duì)情況分析不清，沒(méi)有預(yù)料到邊上的車(chē)不要命的搶著上路。其二，到跟前就慌了，一腳急剎車(chē)子就下去了。
注意點(diǎn)4：拉大件車(chē)一定要在超出車(chē)頭寬的部分安裝警示燈
晚上會(huì)車(chē)時(shí)，不要緊貼對(duì)方車(chē)身。還是6月份，在烏奎高速烏拉泊段，大家都知道，這段就是原來(lái)的老312國(guó)道。一個(gè)拉百?lài)嵥鄶嚢韫薜能?chē)，超出車(chē)身的罐體連續(xù)掛扁三輛車(chē)的主駕位置。
注意點(diǎn)5：嚴(yán)重疲勞駕駛絕對(duì)要不得
跑長(zhǎng)途的，我認(rèn)識(shí)的人中沒(méi)有一個(gè)人非疲勞駕駛過(guò)，但重度疲勞絕對(duì)不可取。
注意點(diǎn)6：酒駕同樣絕對(duì)要不得
這個(gè)不用我多說(shuō)，卡友們都知道。開(kāi)車(chē)不喝酒，酒后不開(kāi)車(chē)。
所以緊急情況下首先要保護(hù)好自己，其次才能保護(hù)好他人，人的本能就是如此，舍己救人那都是鬼話!
造成剎車(chē)失靈的原因有很多種，缺乏剎車(chē)系統(tǒng)的必要保養(yǎng)、剎車(chē)油過(guò)臟、操作不當(dāng)這些都是導(dǎo)致機(jī)件失靈的重要原因。
行駛車(chē)輛時(shí)有時(shí)候剎車(chē)會(huì)突然失靈，那么是什么原因會(huì)造成剎車(chē)突然失靈。原因有好幾種，小編幫你總結(jié)下給你個(gè)駕車(chē)技巧：
一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈;三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
專(zhuān)家教你幾種應(yīng)付方法：
1、根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。
3、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
4、利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞。達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。
5、車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。
所以為了讓自己的車(chē)不會(huì)出現(xiàn)突然地失靈，就請(qǐng)你及時(shí)的清理剎車(chē)系統(tǒng)，及時(shí)的給車(chē)一個(gè)保養(yǎng)，開(kāi)出安全車(chē)。
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