- 相關(guān)推薦
交通事故車輛貶值鑒定評估注意事項(xiàng)
在交通事故賠償案件中，車輛修理后，車輛所有人往往會(huì)提出賠償車輛減值損失的請求，但對于車輛貶值損失是否應(yīng)該得到賠償，不同的地方，不同的法院可能做出不同的處理結(jié)果，但近年來，隨著貶值損失鑒定機(jī)構(gòu)及其鑒定方法的不斷完善，越來越多的法院對車輛貶值損失的賠償，大都持肯定態(tài)度。
交通事故律師就車輛貶值損失鑒定過程中，涉及到的相關(guān)問題，做一簡單的說明，希望對受害人申請車輛貶值鑒定有所幫助
步驟/方法
1：車輛貶值賠償責(zé)任
車輛貶值賠償費(fèi)是指發(fā)生交通事故后，事故責(zé)任方向無責(zé)任方支付相應(yīng)的車輛貶值費(fèi)用；事故車輛的貶值費(fèi)應(yīng)由事故責(zé)任方賠償。雖然會(huì)帶給事故責(zé)任方一定的經(jīng)濟(jì)損失，可事故車輛貶值費(fèi)的賠償是客觀存在的事實(shí)。而且貶值費(fèi)的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的
2：車輛貶值損失鑒定的適用范圍。
一般情況下，車輛被撞后，即便經(jīng)過修理，也不可能使車輛在操縱性、舒適性、安全性完全恢復(fù)到被撞以前的狀態(tài)，所以，車輛被撞后，經(jīng)過修理，大都會(huì)產(chǎn)生貶值損失。但貶值損失的大小，與車輛的購買年限、使用情況、車輛自身價(jià)值、車輛損壞程度等因素有著直接的關(guān)系，一般而言，使用時(shí)間較短的車輛，價(jià)值較昂貴的車輛在被撞后的貶值損失可能會(huì)比其他車輛，更明顯。而對于購買時(shí)間較長、使用強(qiáng)度較大的車輛，碰撞不太嚴(yán)重的車輛，可能也會(huì)產(chǎn)生貶值損失，但該貶值損失相對較小，甚至有時(shí)微乎其微，再主張車輛貶值損失，意義不大。
一般而言，對于下列車輛，在修復(fù)后，可主張車輛貶值損失：
�。�1）剛出廠的全新車輛。
（2）購買使用年限在3年以內(nèi)，或成新率在八成以上的車輛。
�。�3）損壞嚴(yán)重的車輛
3：申請車輛貶值損失鑒定需要提交的材料。
�。�1）法院出具的價(jià)格鑒定委托書。
（2）車輛維修清單。
�。�3）車輛行駛證。
�。�4）車輛受損照片。
4：申請車輛貶值損失鑒定的時(shí)間。
申請車輛貶值損失鑒定的，一般是在車輛修理完畢后，根據(jù)車輛的修復(fù)情況來進(jìn)行鑒定的。
一旦發(fā)生車輛貶值損失爭議，建議當(dāng)事人不要在起訴前，自行委托相關(guān)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行貶值損失鑒定。因?yàn)�，對于單方委托的鑒定結(jié)論，在訴訟中，對方當(dāng)事人很可能不予承認(rèn)，而要求法院重新委托鑒定。所以，最好在起訴到法院后，由法院委托鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。
5：車輛貶值損失鑒定的流程。
法院出具鑒定委托書---提供受損車輛修理清單復(fù)印件、車輛受損照片---提供車輛行駛證復(fù)印件---告知車輛減值損失的鑒定方法---同意鑒定的，進(jìn)行車輛現(xiàn)場勘查---出具鑒定結(jié)論。
在市區(qū)開手動(dòng)擋車，不少車主可能會(huì)有這樣的感受：右手壓根兒就沒閑著，頻繁地起步、換擋、加速再減速。若是駕車高手，當(dāng)然無所謂，然而并不是所有車主都能應(yīng)對自如，這樣就導(dǎo)致油耗較高。
油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對這兩個(gè)因素把握得好，省油不說，還減少了汽車機(jī)件的損耗，延長汽車的使用壽命。然而，如何理解油門與剎車對速度的控制，怎樣操作才能省油，有經(jīng)驗(yàn)的車主總結(jié)出了不少開車技巧，大家可以試一試。
情況如下
路面情況1：需要在前方100米處停車，當(dāng)前擋位是3擋
支招：迅速升4擋，然后帶擋滑行。當(dāng)你駕著車，首先要明確當(dāng)前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面情況等等，根據(jù)路況的不同，駕駛方式也是不同的。
在前方100米無障礙的情況下停車，當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40公里/小時(shí)，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)，然后升4擋？答案是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。當(dāng)然，踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭取到了經(jīng)濟(jì)行車(不踩油門而滑行)的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車的過程來說，仍是省油的。
路面情況2：當(dāng)你與前車的距離不夠升至3擋時(shí)
支招：用2擋加油后換至空擋溜車。當(dāng)你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過于低的時(shí)候，該怎么辦？
“此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門，這時(shí)不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車�！庇兄�20多年駕齡的車隊(duì)司機(jī)許先生總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)。“這樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時(shí)從3擋換到空擋的麻煩�！�
路面情況3：一個(gè)紅燈需起步數(shù)次時(shí)
支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車。在上下班高峰期，行經(jīng)繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數(shù)次，遇到這種情況，要怎么開車才會(huì)比較省油呢？
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一位有經(jīng)驗(yàn)的師傅說：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點(diǎn)踩后順勢換成空擋；在溜車時(shí)腳放在剎車上就可以隨時(shí)根據(jù)前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住�！�
但需要提醒的是，關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當(dāng)然可以帶擋滑，但是1、2擋實(shí)際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
路面情況4：擁堵路面，走走停停
支招：輕踩油門后松開，然后再踩。經(jīng)常在臨近十字交叉路口或高峰的時(shí)候，出現(xiàn)走走停停的情況，這時(shí)候可需要巧妙應(yīng)對了。
剎車對車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法。松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。
注意事項(xiàng)
“行車的一個(gè)原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。”根據(jù)前方路況，要有預(yù)見性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要?jiǎng)x車的情況下，最好輕踩一下后先松開，
然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使坐在車上的人有點(diǎn)感覺，但對車輛有好處，它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致剎車片磨損和過熱的問題出現(xiàn)，過熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。
【交通事故車輛貶值鑒定評估注意事項(xiàng)】相關(guān)文章：
幼兒評估小結(jié)11-22
資產(chǎn)評估知識點(diǎn)詳解：資產(chǎn)評估的假設(shè)與原則03-02
如何評估人才潛力03-09
小學(xué)督導(dǎo)自查評估報(bào)告02-15
資產(chǎn)評估合同02-19
房產(chǎn)評估工作總結(jié)09-20
中班幼兒發(fā)展評估小結(jié):中班幼兒發(fā)展評估分析04-14
幼兒評估小結(jié)13篇11-22
幼兒評估小結(jié)(13篇)11-22