最新的安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文
xxxx年，在市交通局和縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，以人為本”方針，認真貫徹落實道路交通安全生產(chǎn)工作精神，狠抓“路站運”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化“人車路”安全監(jiān)管，全體職工腳踏實地、頑強拼搏，銳意進取、奮力創(chuàng)新，心往一處想，勁往一處使，努力改善外部環(huán)境，樹立優(yōu)良形象，尋求更高更快發(fā)展目標，較好地完成了道路交通安全監(jiān)管任務(wù)，達到了安全生產(chǎn)預(yù)期目的�，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一、健全機構(gòu)，完善責(zé)任體系
年初，我局按照道路交通安全生產(chǎn)工作的相關(guān)要求，調(diào)整充實了xxxx年度安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，以彝交字〔xxxx〕3號文件印發(fā)了工作計劃，在2008年12月26日召開的年終工作會上，與局屬5個股（室）、2個指揮部、3家單位、2家企業(yè)簽訂了《xxxx縣交通局xxxx年度安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任狀》，與運政管理所簽訂了《xxxx縣交通局xxxx年度水運安全管理責(zé)任狀》。并根據(jù)“一崗雙責(zé)”要求，細化工作職責(zé)，明確責(zé)任任務(wù)，分解落實到單位、到職工，做到層層有人管，處處有人抓，形成了“齊抓共管、綜合治理”的良好氛圍。
二、周密細致，計劃方案科學(xué)
自1月份以來，我局在冬防春運、清明、五一黃金周、六月安全月、汛期、國慶等節(jié)假日期間，共印發(fā)了實施方案22個，活動方案8個，工作通知42個（其中：轉(zhuǎn)發(fā)16個，整改通知14個），召開專題會議5次，形勢分析會4次，月例會11次，協(xié)調(diào)運政管理所、地方公路管理段等單位和部門，開展道（水）路運輸、公路工程建設(shè)、道路養(yǎng)護安全生產(chǎn)隱患大排查、大整治7次，宣傳交通法規(guī)和安全常識6次。并積極配合做好事故預(yù)防、地質(zhì)災(zāi)害、森林防火、消防等其他工作，組織開展了百日安全隱患排查整治專項行動，道路建設(shè)、水運規(guī)范管理年工作，在兩河至田黃村公路設(shè)置提示性標志8塊，警示標志4塊。從不同層面、不同角度做到了工作有計劃、有步驟、有方法，措施到位，安排部署周密細致，預(yù)防和減少了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
三、目標明確、措施管理到位
圍繞全年安全生產(chǎn)“零”事故死亡控制指標，我局堅持把 “不出大事，不能出事”理念，作為抓好交通安全的首要任務(wù)，春運開始就始終按照安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通、便捷目標，組織開展安全生產(chǎn)系列工作。一是開展了打擊查處車輛“三超”、無證、串線、拉、騙、甩、宰客等經(jīng)營行為和現(xiàn)象。二是進一步規(guī)范客運票價，嚴格“三品”上車，反恐安全檢查等工作。三是春運、清明、五一期間，組織了車輛技術(shù)狀況檢測、駕駛員資質(zhì)審定、客運車輛 “一盯一”掛鉤聯(lián)系制度等工作。四是完善了客運車輛、駕駛員登記臺帳。五是交通工程建設(shè)項目嚴格執(zhí)行 “三同時” 、“兩項達標”、“四項嚴禁”和“五項制度”規(guī)定，禁止閑散人員和無關(guān)車輛禁止進入工地，按程序辦理了立項、審批、設(shè)計、施工、驗收等手續(xù)。六是公路養(yǎng)護嚴格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施養(yǎng)護，基本做到路面、路基整潔穩(wěn)定，構(gòu)造物完好，排水良好，保證了公路技術(shù)狀態(tài)，確保了道路暢通、安全，養(yǎng)護作業(yè)時按要求設(shè)置交通安全警示標志。路政執(zhí)法中打擊了破壞道路標志標牌的行為，開展了清除公路路障，路間亂堆亂放雜物和侵占路產(chǎn)路權(quán)違法行為等工作。
四、事故防范，緊急救援
受自然地理環(huán)境的制約和經(jīng)濟發(fā)展滯后的影響，全縣大部份道路坡陡彎急、等級低、質(zhì)量差，加之人民群眾道路交通安全意識談薄，整個道路交通安全形勢十分嚴峻，基本是“山高石頭多，出門就爬坡，路無三尺平，年年事故多”。為認真抓好事故防范，做好緊急救援等交通安全管理，推進“平安暢通縣”創(chuàng)建，我們嚴格按照省、市要求，全力推進道路交通安全社會化管理，加強對危橋、危涵、危險路段的監(jiān)控，開展了雨季施工區(qū)內(nèi)沖溝、山洪和地下水的引排，組建搶險救援隊伍，儲備救援物資，組織開展了對特大事故隱患和危險性較大設(shè)施、特種設(shè)備、場所、易燃易爆物品的安全評估，制作了防汛搶險、滑坡體撤離、防重大地質(zhì)災(zāi)害、工程建設(shè)、安全生產(chǎn)事故等應(yīng)急救援預(yù)案，橋梁建設(shè)中開展圍堰保護，公路建設(shè)中按規(guī)定棄倒渣土。通過努力，取得了顯著成效，基本形成了社會化管理機制。
五、建立臺帳，落實隱患整改
建立了縣、鄉(xiāng)、村道（水）路運輸暢通安全管理網(wǎng)絡(luò)，交通安全管理基礎(chǔ)臺賬健全，完善了從交通局到施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任人檔案，做到了道路交通安全監(jiān)管無死角，無盲區(qū)，層層落實了監(jiān)管責(zé)任。以“安全生產(chǎn)年”為契機，積極促進隱患排查整改，組織開展了“人車路”綜合性的安全大檢查和對道路橋梁、水運安全、道路建設(shè)施工、公路養(yǎng)護作業(yè)等的檢查，以“嚴監(jiān)管、除隱患、降事故、保安全”為目標，一是省管道路貓謝線全線竣工，新增警示標志牌42塊，設(shè)置波形防護欄（墻、墩）2500米，減速帶30條。昭彝線K38+600、K43+100處新埋置警示樁8枚。彝油線K3+700、K5+700處新埋置警示樁5枚，K13+700處新增設(shè)警示牌2塊，K20+000-K32+000處增設(shè)警示標志50塊，K4+000-K76+000路段新增防護墻1920m。二是縣管道路彝海線新設(shè)置修路提示標志牌57塊，設(shè)置公告牌2處2塊。柿桃線兩河至龍安段設(shè)置危險路段警示牌2塊，指路牌1塊，冰凍路段警示牌1塊，上坡標志牌2塊，轉(zhuǎn)彎標志牌28塊，窄路標志牌4塊，防護墩185個。其他線路正在統(tǒng)計完善中。三是鄉(xiāng)村公路兩河至田黃公路由于受去年8.08洪災(zāi)損毀嚴重，因此，地方公路管理段、交警大隊在該路段新增設(shè)提示、警示牌8塊。四是12鄉(xiāng)3鎮(zhèn)全部開通客運班線，通達率為100%，行政村客運班車通達率為58%，通微型客運率80%。五是排查影響車輛通行條件的道路、橋梁、涵洞隱患90余條，類型為：路面狹窄、坑塘大、積水多、無警示標志、坍方、缺口、路面堆放雜物等，覆蓋涉及全縣所有公路，對排查出來的隱患，能及時整改的，立即加以整改，對一時難以整改的重大隱患，制定了應(yīng)急計劃、防范措施，落實了整改措施、整改資金、整改期限和具體責(zé)任人，切實開展了監(jiān)控和防范，整改情況有信息反饋等痕跡資料，對重大事故隱患的整改檢查，形成了書面材料上報，在隱患排查治理中，始終堅持領(lǐng)導(dǎo)上抓人員到位，措施上抓責(zé)任到位，行動上抓落實到位。六是在年初整治微型客運車輛規(guī)范管理的基礎(chǔ)上，嚴格督促運政管理所繼續(xù)加強對運輸企業(yè)、駕校等的生產(chǎn)經(jīng)營管理。
六、加強督查，加大宣傳教育力度
以自查、抽查和檢查等方式開展了安全生產(chǎn)百日督查專項行動工作；以排除和減少危及學(xué)生安全隱患，防范和杜絕學(xué)校及周邊安全事故的發(fā)生為目標，開展了校園安全秩序?qū)ｍ椪�。以宣傳“五進”和“四讓”活動為宣傳主線，在春運、清明、五一黃金周、六月安全生產(chǎn)月活動期間，利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種宣傳手段，開展了《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《中華人民共和國公路法》等道路交通法律法規(guī)的宣傳。共發(fā)放宣傳單3000余份、組織召開座談會4次，懸掛宣傳標語8條，出動車輛5臺次，出動人員90余人次，發(fā)布車輛繞行通告3次，營造了良好的安全宣傳氛圍，確保了各項工作的順利開展。
七、嚴格把關(guān)，加強檢查
在縣道路交通安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照“誰主管，誰負責(zé)，誰簽字，誰負責(zé)，誰檢查，誰負責(zé)”的責(zé)任機制，實行客運車輛經(jīng)營權(quán)聯(lián)合審批，開展客運車輛入市審核關(guān)和從業(yè)人員資質(zhì)審核關(guān)等工作，駐站辦、客運企業(yè)認真落實“誰檢查、誰簽章、誰負責(zé)”制度，堅持開展每天營運客車發(fā)車上路前安全檢查和上路巡邏檢查。安全股、運政管理所、地方海事處協(xié)調(diào)配合，開展了對客運企業(yè)、危貨運輸企業(yè)、駕校和牛街、洛旺等鄉(xiāng)鎮(zhèn)使用竹筏作載運工具的督促檢查工作，確保了水運未發(fā)生一起事故。
八、工作成效體會
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)重視。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭樹立起安全無小事的良好觀念。只要是安全生產(chǎn)工作，該開的會議立即組織召開，該安排的立馬行文落實，該檢查整改的跟蹤到位整改，要人給人，要錢給錢，要車給車，保障了安全生產(chǎn)管理工作的順利開展。
�。ǘ┲贫葒烂�。堅持落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、責(zé)任追究制、登記制、整改消號制、帶班值班制、目標責(zé)任制、考核獎懲制和一票否決制等制度體系，對安全生產(chǎn)工作嚴格依法辦事，依法管理，規(guī)范化、法制化管理水平明顯提高。
（三）紀律落實。在法定節(jié)假日期間，安排了專門人員輪流值班，并要求系統(tǒng)各單位安排專人負責(zé)道路交通安全監(jiān)管各項工作，明確值班職責(zé)和紀律，層層落實安全事故報告制度，目前道路交通安全監(jiān)管工作秩序井然，做到了有事報事，無事報平安，使上下溝通、協(xié)調(diào)一致，形成了良好的工作氛圍。
九、存在問題
�。ㄒ唬┵Y金問題。國家和省補項目建設(shè)資金標準低，為完成上述目標任務(wù)，今年，我縣需自籌缺口資金1.562億元（不包括鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、組自籌、投工投勞修建鄉(xiāng)村公路資金，農(nóng)村客運站（點）建設(shè)資金）。
�。ǘ┕芾韱栴}。協(xié)調(diào)配合不夠，監(jiān)管力度不大，服務(wù)意識不強，業(yè)務(wù)不精，方法單一，缺乏活力，缺少特色，重視不夠，信息反饋遲緩，監(jiān)管線長面廣，工作壓力大，難度高。
�。ㄈ┉h(huán)境問題。路面等級低，抗災(zāi)能力弱，地質(zhì)條件差，施工難度大，彎急坡陡，坑塘坑槽多，坍方量大。
�。ㄋ模┮庾R問題。素質(zhì)不高，思想意識落后，安全意識不強，群眾路產(chǎn)路權(quán)法律意識不高，責(zé)權(quán)不統(tǒng)一，存在有權(quán)無責(zé)和有責(zé)無權(quán)的錯位現(xiàn)象。相互爭利現(xiàn)象突出，例會、檢查走過場，“三品”查堵不連續(xù)，抓源頭管理不夠，存在私請亂聘駕駛員現(xiàn)象。
十、下步打算
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，落實責(zé)任，跟蹤問效，建立健全規(guī)章制度。
�。ǘ┙⒖茖W(xué)合理的市場準入、退出機制，推行農(nóng)村客運優(yōu)先辦理開業(yè)、線路、營運手續(xù)、證牌的四優(yōu)先制度，出臺優(yōu)惠政策，增強農(nóng)村客運經(jīng)營能力和抗風(fēng)險能力，對偏僻支線采取靈活經(jīng)營方式。
�。ㄈ┘訌娹r(nóng)村道路交通管理隊伍建設(shè)，整合四支隊伍力量，構(gòu)建安全防控網(wǎng)絡(luò)。
�。ㄋ模└愫眯麄鹘逃J真?zhèn)鬟_貫徹落實上級指示精神，督促崗位人員培訓(xùn)，加強宣傳圖片資料管理，搞好法律法規(guī)政策服務(wù)。
（五）建立完善臺賬，建立重點行業(yè)、單位、領(lǐng)域的安全長效防范措施、監(jiān)控管理機制。
（六）開展督促檢查，堅持做到常抓不懈。
�。ㄆ撸┡W(xué)習(xí)安全文化，提高管理服務(wù)水平，增強防范意識，拓寬“人車路”協(xié)調(diào)發(fā)展理念。
�。ò耍┘訌姽こ獭叭瑫r”管理，督促施工企業(yè)落實工傷和風(fēng)險抵押金制度。
總之，安全工作就是經(jīng)濟效益，要站在保穩(wěn)定、保增長、保民生、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，常抓不懈，切實在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)下，努力改善道路交通安全環(huán)境，提升安全管理水平，提高安全意識、法律意識、責(zé)任意識，樹立“人車路”和諧發(fā)展理念，圍繞“路站運”建設(shè)改革方向，結(jié)合自身實際，立足長效管理、常抓不懈，講政治、顧大局，狠抓事故源頭管理，排查治理事故隱患，建立健全安全長效機制，規(guī)范行業(yè)安全行為，落實各項安全防范措施，確保人民的生命財產(chǎn)安全，為構(gòu)建和諧彝良，構(gòu)筑和諧交通、平安交通，做出新成績。
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