制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障的解決方法

　　制動系統(tǒng)對于一輛車來說是其中最重要的系統(tǒng)之一，是保護行人和自己的重要系統(tǒng)，而萬一制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障了怎么辦?

　　1.故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;

　　判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;

　　2.故障現(xiàn)象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續(xù)剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;

　　判斷原因：制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體;

　　3.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;

　　判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;

　　4.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感;

　　判斷原因：漏油;

　　5.故障現(xiàn)象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發(fā)硬;

　　判斷原因：總泵堵塞;

　　6.故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好;

　　判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污;

　　7.故障現(xiàn)象：制動跑偏;

　　判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然;

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　　8.故障現(xiàn)象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發(fā)熱;

　　判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路;

　　9.故障現(xiàn)象：剎車踏板自由行程過小;

　　判斷原因：需調(diào)整;

　　10.故障現(xiàn)象：制動液液面回升緩慢;

　　判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應(yīng)疏通油管;若制動蹄不回位，則應(yīng)解體檢查制動分泵。

　　為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。

　　減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

　　使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。

　　此時，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥�油，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油;否則，說明減震器失效;用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好;當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題;拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進行修復(fù)或更換零件。

　　在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

　　油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動�？赡苁怯头�、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

　　如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

　　另外，減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

　　減震器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定，表明減震器基本正常。

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