開車轉(zhuǎn)彎有哪些注意事項(xiàng)
汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
1、轉(zhuǎn)彎要根據(jù)路面寬窄、彎度大小、交通情況確定合適的車速和轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
2、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要與車速相配合。車速快，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)也要快。
3、彎道行駛要盡量避免急劇制動(dòng)或換擋變速。
4、注意利用轉(zhuǎn)彎的機(jī)會(huì)掃視后視鏡，以便對(duì)尾隨車輛有所了解。
5、通過(guò)交叉路口的彎道時(shí)，距彎道50～100米處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，降低車速，靠路右側(cè)徐徐轉(zhuǎn)進(jìn)，作好制動(dòng)準(zhǔn)備，安全、平順地通過(guò)彎道。
6、除在城市有交通指揮的地方轉(zhuǎn)彎外，均應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前鳴號(hào)示警。
7、左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車駛?cè)霃澋篮笤亳傁蛴疫�，不宜過(guò)早靠右。防止右后輪會(huì)偏離路外。
8、左轉(zhuǎn)彎時(shí)，除經(jīng)交通指揮人員允許以外，均應(yīng)采取大轉(zhuǎn)彎的方法。
9、因轉(zhuǎn)彎而須降低行駛速度，在道路及彎道情況允許時(shí)，可事先放松加速踏板或脫擋滑行減速，等到開始轉(zhuǎn)彎時(shí)，再變換中速檔或低速檔，如仍有行進(jìn)余力，也可利用滑行轉(zhuǎn)彎。
10、左轉(zhuǎn)彎時(shí)，在視野清楚，前方無(wú)來(lái)車和其它情況，可以適當(dāng)偏左行駛。利用拱形路面內(nèi)側(cè)，增大超高。提高彎道行駛的速率，改善車輛行駛的穩(wěn)定性。
我們?cè)谑ブ虚_車遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比在其他地方開車耗油，這是眾所周知的事情。然而開車也要看悟性，有的人開了一段時(shí)間的車后，仿佛豁然開朗，在任何地方都能夠以最佳的狀態(tài)開車，那么，這些人的一些技巧你要學(xué)習(xí)學(xué)習(xí);下面教給大家市區(qū)開車如何省油。
市區(qū)開車如何省油
有一句俗話說(shuō)得好，新司機(jī)用剎車開車，老司機(jī)用油門開車，這是非常明顯的差別。而且汽車駕駛是個(gè)熟練工作，并且可能會(huì)因?yàn)閷?duì)汽車駕駛的理解的不同，有些開了十年的車的人對(duì)車的理解還比不上剛開車幾個(gè)月的新手。
油門與剎車是控制車速的兩大因素，對(duì)這兩個(gè)因素把握的好，省油不說(shuō)，還減少了車輛機(jī)件的損耗，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。那么如何理解油門與剎車對(duì)速度的控制呢?
關(guān)于油門的使用
首先，要明確你設(shè)身處地的路況。路況決定開法。什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面障礙等等。根據(jù)路況，省油的'駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車最省油的行車速度。比如，前方有100米的空域量，你當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40。是用3擋40跑完這100米?還是：先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50以上甚至60然后升4檔，注意，升完4擋后不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。這兩個(gè)方法，哪個(gè)更省油?答案顯然是后者!
所以，從這個(gè)角度講，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。誠(chéng)然，踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又找回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車的航程來(lái)說(shuō)，仍是省油的。
關(guān)于剎車的使用
剎車對(duì)車速的控制同樣至關(guān)重要。剎車是將車速降下來(lái)，但降速的途徑?jīng)Q不只有剎車一種方式，油門也是控制車速(相當(dāng)于制動(dòng))的一種方法!
松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。
行車的一個(gè)原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù)見性的提前松油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來(lái)不及了再踩剎車不知要好多少倍!所以，我們一再講，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，生司機(jī)用剎車控制速度。畢竟我們不是在賽車場(chǎng)，我們平時(shí)生活中的駕駛與賽車的駕駛是截然不同的兩個(gè)概念。
剎車用的越少，說(shuō)明駕駛者的水平越高!我開了多年車，還沒(méi)有過(guò)換剎車片的經(jīng)歷。我的體會(huì)是，在迫不得已需要踩剎車的時(shí)候，在想制動(dòng)最初的那段時(shí)間一定要很踩，很踩并不費(fèi)剎車片，倒是一直不深不淺地踩著剎車、帶著剎車行車才是最費(fèi)剎車片的!
踩剎車有個(gè)竅門，就是“點(diǎn)剎”，即踩一下后先松開，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使車上的乘客有感覺(jué)，但對(duì)車有好處。它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致的剎車片的磨損和過(guò)熱，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。
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