開車過減速帶有哪些注意事項(xiàng)

　　過減速帶是每個(gè)開車人的日常!如果說哪個(gè)城市沒有減速帶，那誰敢信呢!那么既然要過減速帶，我們就要用正確的姿勢(shì)過。

　　但凡要過減速帶，對(duì)車的懸掛一定是有影響的�，F(xiàn)在的車，大多是獨(dú)立前懸掛!其實(shí)說起結(jié)構(gòu)，也是有些復(fù)雜的，我們就不一一介紹了，當(dāng)一些參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生影響!

　　單邊通過減速帶

　　單邊通過減速帶是很多車主的選擇。他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒錯(cuò)，確實(shí)是這樣。

　　但是您忽略了一個(gè)問題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問題!輪胎也會(huì)磨損!如果您以前是這么做的，建議及時(shí)做四輪定位!

　　斜著通過

　　斜著通過的.意思也比較簡(jiǎn)單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會(huì)感覺到，確實(shí)不那么顛簸!但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均!

　　這么過減速帶，其實(shí)對(duì)于彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話，車身也會(huì)有承擔(dān)過減速帶所產(chǎn)生的力!確實(shí)不是個(gè)好方法!

　　雙輪通過

　　就目前來看，雙輪通過無疑是最好的過減速帶的方式了!雖然你會(huì)感到強(qiáng)烈的震感，但是，左右車輪同時(shí)收縮受力!彈簧、減震器同時(shí)承擔(dān)受力，不管是獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛都不會(huì)受到很大的影響!

　　過減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過!無論是對(duì)底盤，懸掛，保護(hù)的力度都是最大的!需要注意的是，過減速帶時(shí)，車速一定要降下來。車速快是震感小，但是震感大，也真不一定傷懸掛!

　　輪胎屬于汽車上的消耗品，有一些不正常的磨損情況是會(huì)縮短輪胎的使用壽命，讓它提前下崗的，而且有時(shí)可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車子隱藏的故障哦。

　　減少輪胎磨損開車技巧

　　1、起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖拽而加速輪胎磨損

　　2、車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁�，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損

　　3、在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷

　　4、通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷

　　5、車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

　　6、車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損

　　7、在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)

　　8、減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損

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