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生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-11-15 02:24:05 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【精華】生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告集錦5篇

  在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,越來越多人會(huì)去使用報(bào)告,報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編整理的生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告5篇,歡迎大家分享。

【精華】生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告集錦5篇

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  前言

  此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)學(xué)生在已進(jìn)行過金工實(shí)習(xí),并已學(xué)完基礎(chǔ)課,基本學(xué)完技術(shù)基礎(chǔ)課和已經(jīng)開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之際進(jìn)行的一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固、驗(yàn)證已學(xué)過各技術(shù)基礎(chǔ)課(如機(jī)械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測(cè)量、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料成形原理、控制工程基礎(chǔ)等)所獲得的基本理論及基本知識(shí)及其在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。

  通過對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解,讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識(shí)及所要解決的基本問題,為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

  通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、觀察,我們每個(gè)人的知識(shí)面擴(kuò)大了。實(shí)習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識(shí),同時(shí)又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神,也我們接觸社會(huì)、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個(gè)重要途徑,逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí),對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。

  根據(jù)學(xué)校的實(shí)習(xí)安排,我們總共去了四個(gè)機(jī)械類的公司,它們分別是:江淮xx汽車,xx集團(tuán),xx恒升機(jī)床廠,xx工業(yè)有限公司。實(shí)習(xí)時(shí)間:

 、 江淮xx汽車-------------4月14日上午。

  ② xx集團(tuán)-------------4月16日上午。

 、 xx恒升機(jī)床廠-------------4月16日上午。

 、躼x有限公司-------------4月19日上午。

  二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

  第一天:我們的首站是江淮汽車有限公司,由于它是在合肥的公司,因此4月14號(hào)早上六點(diǎn),我們機(jī)制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車,在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后,我們?cè)谟曛衼淼搅四康牡亍?/p>

  帶著激動(dòng)和興奮的心情我們下了車,在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間,它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的,轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一,一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷,支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下,它承受著多變的沖擊載荷,因此,要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜,集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面,以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

  它的加工工藝路線:

  工序 設(shè)備

  (1)銑兩耳四平面 專用銑床

  (2)鉆、鏜主銷孔,倒角 數(shù)控機(jī)床

  (3)拉主銷孔 臥式拉床

  (4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床

  (5)銑兩耳外側(cè)面 專用雙面組合銑床

  (6)打中心孔 專用中心孔鉆床

  (7)粗車軸頸 數(shù)控車床

  (8)粗車端面 數(shù)控車床

  (9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床

  (10)精車軸頸 數(shù)控車床

  (11)精車端面 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床

  (12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

  (13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴(kuò)組合機(jī)床

  (15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床

  (16)清洗 專用清洗機(jī)

  (17)淬火 中頻淬火機(jī)

  (18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

  (19)銑耳環(huán)側(cè)面 特種銑床

  (20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機(jī)床

  (21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床

  (22)拉鍵槽 臥式拉床

  (23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面 專用組合銑床

  (24)壓襯套,并拉套孔 單柱液壓校正機(jī)

  (25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

  (26)車螺紋軸頸 數(shù)控車床

  (27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機(jī)

  (28)銑螺紋平面 數(shù)控銑床

  (29)探傷 紫外線探傷機(jī)

  (30)打標(biāo)記 數(shù)控打標(biāo)機(jī)

  (31)清洗 清洗機(jī)

  經(jīng)過以上的幾十道工序,轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中,我們可以看到一個(gè)個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置,被叉車運(yùn)往指定的位置。

  一車間還生產(chǎn)前軸:汽車前軸是長(zhǎng)桿類對(duì)稱零件,在整車中承擔(dān)承重,支承,轉(zhuǎn)向的作用,屬于汽車上的重要零件,作為汽車的關(guān)鍵之一,前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好,工人盡可能的精益求精,因此前軸的質(zhì)量也有了保障。

  參觀完一車間,我們緊接著來到了二車間,在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理,比如前軸總成的涂裝,噴涂,安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對(duì)轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行,在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度,保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

  隨后我們又來到了車架廠縱梁車間,在這個(gè)車間里我見到了油壓機(jī),交流電焊機(jī),空壓機(jī),卷揚(yáng)機(jī),風(fēng)動(dòng)工具,電動(dòng)平板車,堆焊機(jī),機(jī)械壓力機(jī),砂輪機(jī),搖臂鉆床,數(shù)控沖床等好多的`機(jī)械,這個(gè)車間加工的內(nèi)容包括:成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進(jìn)行壓彎。壓彎的模具示意圖:

  制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強(qiáng)梁組成,梁的形狀為u型,加強(qiáng)梁裝在主梁內(nèi),用柳釘連接,根據(jù)車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。

  最后我們來到了江淮汽車的總裝車間,這里生產(chǎn)的是威鈴輕卡,整個(gè)車間內(nèi)一片忙碌的景象,在生產(chǎn)線上每個(gè)工人各司其職。機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步:

  1.底盤上線

  2.安裝電氣設(shè)備

  3.安裝傳動(dòng)軸和工作板

  4.安裝氣缸和后橋

  5.安裝前橋,連接傳動(dòng)軸

  6.翻轉(zhuǎn)車身

  7.安裝車頭,調(diào)試燈光

  8.安裝油箱和輪胎

  9.檢查調(diào)試

  經(jīng)過以上幾步的裝配之后,汽車的各道工序也就基本結(jié)束了,當(dāng)我還在沉浸在對(duì)汽車生產(chǎn)的驚訝中時(shí),從我的身后傳來了清脆的汽車?yán)嚷,我回頭一看,一輛嶄新的威鈴輕卡從生產(chǎn)線上緩慢的開出,我親眼見證了新車的下線,長(zhǎng)久以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝,今天終于了解了,雖然有的細(xì)節(jié)還不是了解的很細(xì)致,但是對(duì)我來說收獲已經(jīng)很大了。結(jié)束了在總裝車間的實(shí)習(xí)后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學(xué)校。第一天的實(shí)習(xí)結(jié)束了。

  第二天:我們要去的第二個(gè)廠是華星集團(tuán),在坐車經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團(tuán)的一個(gè)加工廠,據(jù)工作人員介紹:這個(gè)加工廠主要是生產(chǎn)美的空調(diào)的機(jī)殼和冷凝器等產(chǎn)品。機(jī)殼的加工分為落料,沖壓,噴涂及焊接。

  順著這個(gè)順序我們首先見到了落料階段的設(shè)備:電動(dòng)剪板機(jī)。電動(dòng)剪板機(jī)采用抵抗鍵形式離合器結(jié)構(gòu)和開式齒輪傳動(dòng),并采用較先進(jìn)電器(腳踏開關(guān)、手動(dòng)開關(guān))操作,噪音小操作維護(hù)方便。采用全鋼焊接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作簡(jiǎn)便,造型美觀,能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機(jī)械、五金、電機(jī)、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。

  接著是沖壓階段的設(shè)備:鍛壓機(jī)床(四柱液壓機(jī)yt6245000).在每臺(tái)鍛壓機(jī)的四方有四個(gè)工人他們負(fù)責(zé)將鋼材置于壓機(jī)上,沖壓的工序分為上料,切邊,沖孔,沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺(tái)壓力機(jī)和高密鍛壓機(jī)床,其中的一臺(tái)參數(shù)為:公稱壓力250t,公稱壓力行程11mm,滑塊行程400mm,滑塊行程次數(shù)17次/分,最大裝模高度510mm,裝模高度調(diào)節(jié)量250mm,導(dǎo)軌間的距離2620mm,滑塊底面尺寸前后為1000mm,工作臺(tái)板尺寸前后1250mm,左右2770mm,氣墊壓緊力51t,氣墊頂出力45t,氣墊行程200mm.據(jù)華星集團(tuán)的工作人員介紹;在沖壓加工中所采用的四柱液壓機(jī)是計(jì)算機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),它所用的三梁四柱式結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。在機(jī)床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng),動(dòng)作可靠,使用壽命長(zhǎng),沖擊小。機(jī)子采用了獨(dú)立的電氣控制系統(tǒng)讓使用更加安全。

  機(jī)殼制造的最后一個(gè)工序是噴涂及焊接。工人們將已經(jīng)加工成型的工件懸掛在轉(zhuǎn)輪鏈上,用機(jī)器進(jìn)行噴涂,噴涂的工序分別是:預(yù)脫脂,主脫脂,水洗1,水洗2,自來水直噴,表調(diào),磷化,水洗3,水洗4,純水。工人師傅告訴我們工件在噴涂完成后要進(jìn)行風(fēng)干,緊接著又要用叉車將工件運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方法可分為三大類:熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強(qiáng)烈的持久的氣體放電現(xiàn)象。在這種氣體放電過程中產(chǎn)生大量的熱能和強(qiáng)烈的光輝。通常,氣體是不導(dǎo)電的,但是在一定的電場(chǎng)和溫度條件下,可以使氣體離解而導(dǎo)電。焊接電弧就是在一定的電場(chǎng)作用下,將電弧空間的氣體介質(zhì)電離,使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負(fù)電荷的電子(或負(fù)離子),這兩種帶電質(zhì)點(diǎn)分別向著電場(chǎng)的兩極方向運(yùn)動(dòng),使局部氣體空間導(dǎo)電,而形成電弧。

  手工電弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設(shè)備簡(jiǎn)單,操作靈活,對(duì)空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進(jìn)行焊接,因此,目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團(tuán)在加工空調(diào)機(jī)殼的過程中也應(yīng)用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采用了埋弧自動(dòng)焊,埋弧自動(dòng)焊接時(shí),引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動(dòng)及焊接收尾等過程完全由機(jī)械來完成。 大大的節(jié)省了時(shí)間和工人的工作量。

  埋弧自動(dòng)焊過程如圖2-11所示。

  焊劑2由漏斗3流出后,均勻地堆敷在裝配好的工件1上,焊絲4由送絲機(jī)構(gòu)經(jīng)送絲滾輪5和導(dǎo)電嘴6送入焊接電弧區(qū)。焊接電源的兩端分別接在導(dǎo)電嘴和工件上。送絲機(jī)構(gòu)、焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一臺(tái)小車上以實(shí)現(xiàn)焊接電弧的移動(dòng)。

  焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關(guān)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的。焊接過程中,在工件被焊處覆蓋著一層30-50mm厚的粒狀焊劑,連續(xù)送進(jìn)的焊絲在焊劑層下與焊件間產(chǎn)生電弧,電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化,形成金屬熔池,使它們與空氣隔絕。隨著焊機(jī)自動(dòng)向前移動(dòng),電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑,而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑,而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫,液態(tài)熔渣隨后也冷凝形成堅(jiān)硬的渣殼。如圖2-12所示。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時(shí)的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應(yīng)選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時(shí)常用h08a焊絲,配用高錳高硅型焊劑hj431等。焊接電源通常采用容量較大的弧焊變壓器

  在參觀過程中我們見到了不少的焊接設(shè)備,比如:(1) 手弧焊設(shè)備。手弧焊使用的設(shè)備簡(jiǎn)單、方法簡(jiǎn)便靈活、適應(yīng)性強(qiáng),但對(duì)焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。(2) 埋弧焊設(shè)備。埋弧焊設(shè)備由焊接電源、埋弧焊機(jī)[和輔助設(shè)備構(gòu)成。其電源可以用交流、直流或交直流并用。埋弧焊機(jī)分為自動(dòng)焊機(jī)和半自動(dòng)焊機(jī)兩大類。① 半自動(dòng)埋弧焊機(jī)。② 自動(dòng)埋弧焊機(jī)。(3) co2氣體保護(hù)焊設(shè)備 半自動(dòng)co2氣體保護(hù)焊設(shè)備主要由焊接電源、供氣系統(tǒng)、送絲機(jī)構(gòu)和焊槍等組成。(4) 惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備 手工惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備包括焊槍、焊接電源與控制裝置,供氣和供水系統(tǒng)四大部分。(5) 等離子弧焊設(shè)備 等離子弧焊設(shè)備主要包括焊接電源、控制系統(tǒng)、焊槍、氣路系統(tǒng)和水路系統(tǒng)。

  其中由株洲電焊機(jī)廠生產(chǎn)的點(diǎn)焊機(jī)在空調(diào)機(jī)殼的生產(chǎn)中應(yīng)用尤為廣泛,它的參數(shù)為:型號(hào)dn2-150,初級(jí)電壓380v,相數(shù)1,初級(jí)電流395a,額定級(jí)數(shù)15,重量850公斤,額定容量150千伏安,周率50周/秒,負(fù)載持續(xù)率20%。最大焊件厚度40+10.。

  在快要結(jié)束這次華星之行的時(shí)候我又意外的在華星的一個(gè)車間內(nèi)見到了在學(xué)校的金工實(shí)習(xí)時(shí)用過的車床,看著工人師傅們熟練的操作車床,用麻花鉆鉆孔,內(nèi)心很是興奮和激動(dòng),車床和麻花鉆對(duì)于我來說算是比較熟悉的,它的簡(jiǎn)圖如下:

  結(jié)束了在華星實(shí)習(xí)的,我們又馬不停蹄的趕到了恒升機(jī)床廠,恒升重型機(jī)床股份有限公司生產(chǎn)制造的主要產(chǎn)品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機(jī)床、數(shù)控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數(shù)顯、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  實(shí)習(xí)目的:以Xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對(duì)象,進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容,加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí),將理論聯(lián)系于實(shí)踐,培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力,達(dá)到學(xué)以致用的目的,為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年11月16日——20xx年4月28日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):Xx市經(jīng)開區(qū)Xx電子

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:熟悉電子廠的流通加工,掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫過程 ,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí),了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀,為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。

  —

  通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí),將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合,也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  時(shí)間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了,在這里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的'回憶。

  二

  我們剛?cè)x的時(shí)候,是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的,幫我們安排宿舍,打點(diǎn)行李。麻煩了他不少,在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。

  我們加入到Xx,前三天是培訓(xùn),因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司,我們不是計(jì)算機(jī)系的,對(duì)PCB板。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度,生產(chǎn)規(guī)模,還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

  我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天,去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),工作的時(shí)候禁止空手拿板,不是帶靜電手環(huán),就是要帶靜電手套。

  之后開始了我們的工作生涯,我被分在二樓的洗衣機(jī)線,二樓有電視機(jī)線。洗衣機(jī)線。模組,不過每條線都是有合作的,哪條線急著出貨需要幫忙的,其他線要去支援。

  因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課,我想,把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了,實(shí)在是很難拿捏,尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

  剛開始去的時(shí)候,什么都不懂?偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,為了完成實(shí)習(xí)而工作,前幾天只是和老員工一起學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是D5線,前端從插件開始到扎扎帶裝箱,后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件,在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(SOP)上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置,必須嚴(yán)格按照SOP來,為了插件方便,通常小鍵在前面插,每個(gè)人,檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,插好了自己的鍵,檢查無誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前,有爐前目檢,檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,檢查無誤,讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢,檢查是否有漏插。錯(cuò)插。浮高等問題。

  看出問題的讓烙鐵修,感覺沒問題的流線,之后有錫面目檢,檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認(rèn)無誤后有ICT測(cè),通過的就流線做功能測(cè)試,不通過的就找問題然后修,通常ICT測(cè)不過去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路,開路不良主要是零界面的跳線問題,而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,待做功能測(cè)試(FT),F(xiàn)T的內(nèi)容有C1燈是否全亮,C2是否正反轉(zhuǎn),C3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào),之后測(cè)進(jìn)水等等。只要功能能測(cè)過,外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過OPQC檢查合格蓋章后就可以進(jìn)行繳庫。

  通過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了很多東西,很多在學(xué)校所學(xué)不到的,我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰,就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對(duì)方的工作能力,只要站在對(duì)方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身,工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),這對(duì)我以后的工作大有裨益。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  本次出來實(shí)習(xí)時(shí)間已到,大學(xué)生活已完畢,實(shí)習(xí)也有8個(gè)月了。出來才知道工作的辛酸苦辣。現(xiàn)將我的實(shí)習(xí)階段的工作做個(gè)總結(jié)。

  我一起換了2個(gè)實(shí)習(xí)單位,20xx年11月—20xx年2月29日在桂林電子科技大學(xué)里面施工中央大道湖心島景觀工程和科技樓前廣場(chǎng)。20xx年3月10日—20xx年6月20日在柳州振興園林綠化公司實(shí)習(xí)。

  我覺得我們出來工作:

  首先要有自己的目標(biāo),我一出來就立下了自的目標(biāo),我現(xiàn)在正在以自己的目標(biāo)在努力奮斗著。一個(gè)成功的人總有自己的人生規(guī)劃,工作是以自己的目標(biāo)為導(dǎo)航,堅(jiān)定自己的理想,相信“滴水石穿,鐵杵磨成針”工作是要全力已付,讓自己動(dòng)起來,感覺全身有無比的充至力。

  我們都要學(xué)會(huì)做人,這是必不可少的。如果會(huì)做人工作起來也會(huì)比較輕松點(diǎn),我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)怎樣處理好領(lǐng)導(dǎo),同事間的關(guān)系。我會(huì)服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,如果我覺得有什么好的提議,我會(huì)在背后提出,不會(huì)當(dāng)面指出。別人都教會(huì)我不要跟領(lǐng)導(dǎo)之間鬧矛盾,如果關(guān)系處理不好,你就永遠(yuǎn)出在基層,領(lǐng)導(dǎo)者是不會(huì)因?yàn)槟阌胁啪吞岚文愕,如果跟他鬧僵,他就不會(huì)給升級(jí)的機(jī)會(huì),他會(huì)把機(jī)會(huì)讓給那些誠實(shí)肯干,踏實(shí)的人。不要與同事之間矛盾化,相信團(tuán)結(jié)的力量遠(yuǎn)大于個(gè)人的,集體的利益放在最前面,我會(huì)一切工作的目的以集體利益為出發(fā)點(diǎn),在集體工作中更能發(fā)揮出自己的強(qiáng)處,取每個(gè)人的強(qiáng)處來彌補(bǔ)自己的短處,向他人學(xué)習(xí),才更有利于完成工作。剛到工地我就向有經(jīng)驗(yàn)的`同事請(qǐng)教一些自己不懂的問題,這樣在實(shí)習(xí)當(dāng)中才能不斷進(jìn)步不斷提高自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

  我養(yǎng)成了良好的心態(tài),自信。這個(gè)非常重要的。在工作中我不會(huì)抱有不平衡的心態(tài),養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。剛剛出來實(shí)習(xí)階段,我們都在學(xué)習(xí)著,所以我們累點(diǎn)勤快點(diǎn)沒有什么事,人在人生中不可能時(shí)時(shí)得意,人生也有失意的時(shí)候,像李白當(dāng)時(shí)沒有人重用他的時(shí)候,而發(fā)出的感慨“天生我材必有用,千斤散盡還復(fù)來”。古人云:三百六十行,行行出狀元。我們應(yīng)該相信,不管做什么事,什么工作,我們都要以真誠的心,積極的態(tài)度,勤奮的精神,運(yùn)用自己靈活的大腦,總會(huì)有成功的一天。 我會(huì)有滿足感。自己才剛出來工作。錢雖然少,這也是沒有辦法的事情。凡事三思而后行,考慮任何問題,我都會(huì)慢慢琢磨到它的正面和反面,謹(jǐn)記片面化和情緒化,我不會(huì)想要一夜之間就暴福,更不會(huì)存在這種不切實(shí)際的想法,只有從基層做起才是真的,要有滿足感,不要總是想著別人的成功,別人是經(jīng)過努力得來的成果。

  在這八個(gè)月當(dāng)中,我感覺我經(jīng)歷了許多,也改變了很多,這些從未有過的經(jīng)歷讓我不斷進(jìn)步不斷成長(zhǎng),從學(xué)校出來,沒有那么羞澀拘謹(jǐn),感覺自己在一天天的長(zhǎng)大,從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同,在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。做不出成績(jī)時(shí),會(huì)有來自各方面的壓力。在學(xué)校,有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。七個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng),但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),關(guān)于做人,做事,做學(xué)問。

  我會(huì)努力學(xué)習(xí),勤奮工作,相信總會(huì)有屬于我的一片藍(lán)天。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  實(shí)習(xí)目的

  1. 獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式,讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能 更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

  2. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開闊視野,增長(zhǎng)見識(shí),在實(shí)踐中了解社會(huì),為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  公司簡(jiǎn)介

  鄭州宇通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)或宇通)是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。其成員企業(yè)有鄭州宇通(上市公司)、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。

  主要生產(chǎn)工藝:

  1.緊固件裝配工藝

  率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母,選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

  對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測(cè)工藝。

  車輪電動(dòng)擰緊機(jī),極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

  2.車架制作工藝

  車架組焊胎具,率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

  3. 管路裝配工藝

  先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。

  先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù),竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。

  底盤管路密封。

  4.底盤檢測(cè)工藝

  引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測(cè)設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位,進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡

  連接扳

  連接板組主要從事車架的.檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序,直接影響后序工作的進(jìn)行,如出差錯(cuò),將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查,如車架平行度,傾斜度,長(zhǎng)寬,同軸度,中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板,牛腿,氣囊支架,板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn),質(zhì)量一般。)具體流程是:

  安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢(如無誤簽字)

  一. 安裝前檢查。

  車架由行車吊到支撐凳上,開始檢查工序。檢查的內(nèi)容:車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi),目測(cè)無翹曲、彎扭現(xiàn)象,翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜,縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差,符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸,發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm,直線距離不大于2mm。

  二. 備料。

  前段車架:拖車購,減震器銷支架,連接板等。

  后段車架:連接板,減震器銷支架墊板等。

  三. 安裝。

  在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進(jìn)行裝配。

  四.緊固。

  螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊,然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N.M,M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N.M,M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N.M,所用彈墊開口不得大于2mm.

  五.復(fù)檢,并簽字確認(rèn)。

  附件組

  附件組主要生產(chǎn)上中段桁架,貨倉底架,邊橫梁

  工作過程如下:

  1. 將型材放進(jìn)主梁胎具,各型材緊靠定位塊,不得有間隙。

  2. 將橫梁型材放進(jìn)胎具,注意型材上焊縫朝向側(cè)面,將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

  3. 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊縫,再焊上平面橫焊縫,打磨焊縫,無焊渣。

  4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

  5. 將上桁架總成從胎具吊出,并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn),放平。

  6. 補(bǔ)焊橫焊縫,補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架,打磨各焊縫,無焊渣。

  三段式車架組焊

  這是宇通的關(guān)鍵工序,前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤,生產(chǎn)過程如下:

  1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上,將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)U型定位塊,插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。

  2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板,把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸,尺寸視車型而定。

  3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

  4. 將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

  5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

  6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接,要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

  7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接,所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接,所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角),焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺,并修整焊縫。

  8. 倉體兩側(cè)邊橫梁焊接,按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁:兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正,然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨,對(duì)倉體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊,倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊,焊角大于或等于5mm.

  9. 其他零件焊接,主要包括減震器上支架焊接,減震器銷焊接,支撐梁焊接,牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

  10. 將車架吊出胎具,放到支撐凳上,焊接倉體蒙皮。先焊立封板,后焊?jìng)}體封板,搭接方式按圖紙要求。

  11. 涂密封膠。打膠位置:倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置:管路封板與其固定型材間接縫,管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫,倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫,倉體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。

  涂膠規(guī)范:等待焊縫冷卻后,若底材為渡鋅板,先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈,自然晾干。若底材為普通鋼板,則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行,涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口,用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠,涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm,要使密封膠完全蓋住接縫,然后用刮刀刮平。

  檢查方法:從管路封板向下觀察,所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象,膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定,各密封板安裝平順,與倉體接縫均勻,保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。

  12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架,對(duì)前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。

  13. 補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。

  小結(jié)

  對(duì)于即將走出校門的我,這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西,不僅是技能上的提升,更多的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此,我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師,對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝!!

  在連接板組,焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作,我在想我為什么做不到?為什么會(huì)眼高手低?細(xì)想來,但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”,“天將降大任于斯人也,比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。!边@些都不一個(gè)道理嗎?所以我堅(jiān)持了下來,而且做的很好!車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià),在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中,我也以104分的成績(jī)位居榜首。

  在實(shí)習(xí)過程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是對(duì)二保焊的操作,我也有了一些心得,為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在這段 實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來,你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn)。也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!

  短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西。自己呢,也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說,我覺得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi);上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位,就給很多員工造成誤解;質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,而不是事后應(yīng)急;“以員工為中心,以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位,因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶,有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行,要嚴(yán)格檢查和控制,預(yù)防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對(duì)待自己的工作。

  在和宇通結(jié)緣之后,我一直在為自己“估價(jià)”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的宇通人而努力!

  感 謝

  感謝我的指導(dǎo)老師黃華,他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵(lì)著我。

  感謝林野書記,楊長(zhǎng)春科長(zhǎng),付秀麗老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。

  感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  透過這一個(gè)月的實(shí)習(xí),讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示,也在實(shí)踐中得到了印證,還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí),這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性。

  這次的暑期實(shí)習(xí)帶給我不僅僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn),更是我人生的一筆財(cái)富.更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友,他們給予我不少的幫忙.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的.當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主,能有機(jī)會(huì)走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí),對(duì)我來說是受益非淺的.我就快畢業(yè)走向社會(huì)了,相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫忙.

  透過這次實(shí)習(xí),在放線面我感覺自己有了必須的收獲。實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上潛力的提高起到了促進(jìn)的作用,增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力,為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習(xí)單位的代工也給了我很多機(jī)會(huì)參與他們放線的是我懂得了很多以前難以解決的問題,將來從事放線工作所要應(yīng)對(duì)的問題。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí),使我向更深的層次邁進(jìn),對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有必須的促進(jìn)作用,但我也認(rèn)識(shí)到,要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的,還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累,不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長(zhǎng)的,需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信透過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值.

  大的數(shù)值,就有導(dǎo)致裂縫的危險(xiǎn),但如果在拆除模板后及時(shí)在表面覆蓋一輕型保溫材料,如泡沫海棉等,對(duì)于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力,具有顯著的效果。加筋對(duì)大體積混凝土的溫度應(yīng)力影響很小,因?yàn)榇篌w積混凝土的含筋率極低。只是對(duì)一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應(yīng)力低于屈服極限的條件下,鋼的各項(xiàng)性能是穩(wěn)定的,而與應(yīng)力狀態(tài)、時(shí)間及溫度無關(guān)。鋼的膨脹系數(shù)與混凝土膨脹系數(shù)相差很小,在溫度變化時(shí)兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應(yīng)力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍,當(dāng)內(nèi)混凝土應(yīng)力到達(dá)抗拉強(qiáng)度而開裂時(shí),鋼筋的應(yīng)力將不超過100~200kg/cm2..因此,在混凝土中想要利用鋼筋來防止細(xì)小裂縫的出現(xiàn)很困難。但加筋后結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細(xì)而間距密時(shí),對(duì)提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面常常會(huì)發(fā)生細(xì)而淺的裂縫,其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺,但它對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性仍有必須的影響。為保證混凝土工程質(zhì)量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑,我在實(shí)踐中總結(jié)出其主要作用為:

  (1)混凝土中存在超多毛細(xì)孔道,水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力,使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力,但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認(rèn)。

  (2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。

  (3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,摻加減水防裂劑的混凝土在持續(xù)混凝土強(qiáng)度的條件下可減少15%的水泥用量,其體積用增加骨料用量來補(bǔ)充。

  (4)減水防裂劑能夠改善水泥漿的稠度,減少混凝土泌水,減少沉縮變形。

  (5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力,提高的混凝土抗裂性能。

  (6)混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力,當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強(qiáng)度,大幅提高混凝土的抗裂性能。

  (7)摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,減少碳化收縮。

  (8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng),在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上,避免因水泥長(zhǎng)期不凝而帶來的塑性收縮增加。

  (9)摻外加劑混凝土和易性好,表面易摸平,構(gòu)成微膜,減少水分蒸發(fā),減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能,我們?cè)诠こ虒?shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)比較和研究,比單純的靠改善外部條件,可能會(huì)更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)。

  (10)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易構(gòu)成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā),保溫應(yīng)到達(dá)下述要求:

  1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。

  2)防止混凝土超冷,就應(yīng)盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

  3)防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護(hù),主要目的在于持續(xù)適宜的溫濕條件,以到達(dá)兩個(gè)方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行,以期到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂潛力。適宜的'溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的;炷系谋卮胧┏3R灿斜竦男Ч睦碚撋戏治,新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直理解到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期,在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。

  所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件,根據(jù)不同狀況不同處理.這些問題都是在施工事要注意的,在施工時(shí)采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養(yǎng)。

  模板設(shè)計(jì):

  (一)施工準(zhǔn)備:1)放線:首先引測(cè)建筑的邊柱,墻軸線,并以該軸線為起點(diǎn),引出各條軸線。模板放線時(shí),根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線,以便于模板安裝和校正。

  2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求,直接引測(cè)到模板安裝位置。

  3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

  4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案,向施工班組進(jìn)行技術(shù),質(zhì)量,安全交底。

  5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。

  我堅(jiān)信透過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

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