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船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告（精選5篇）
在當(dāng)下社會(huì)，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。
船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)目的是，通過船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)船舶輪機(jī)員相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗(yàn)，為以后真正走上船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。
同時(shí)通過船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的實(shí)習(xí)，熟悉實(shí)際工作過程的運(yùn)作體系和管理流程，把自己所學(xué)船舶輪機(jī)員工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際，鍛煉船舶輪機(jī)員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì)交際實(shí)踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的新知識(shí)，對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年03月01日～20xx年06月15日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
蘇州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道
四、實(shí)習(xí)單位
江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位) 此處可以繼續(xù)添加具體你船舶輪機(jī)員工作崗位實(shí)習(xí)單位的詳細(xì)介紹
五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位)開展船舶輪機(jī)員崗位實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有船舶輪機(jī)員崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對(duì)船舶輪機(jī)員崗位所涉及的.相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。
在實(shí)習(xí)過程，單位安排的了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要積極請(qǐng)教前輩。
畢竟是人生第一次在船舶輪機(jī)員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過程的。一開始我對(duì)實(shí)際船舶輪機(jī)員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對(duì)實(shí)習(xí)單位的情況也不太了解，不過杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己在船舶輪機(jī)員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶輪機(jī)員崗位工作內(nèi)容，在船舶輪機(jī)員崗位上的一些棘手問題也能自己獨(dú)立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的船舶輪機(jī)員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計(jì)劃，利用新學(xué)習(xí)的船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
對(duì)于第一次在船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過了這半年來的船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和船舶輪機(jī)員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能，增加了船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)將這兩個(gè)月船舶輪機(jī)員崗位實(shí)習(xí)工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：
船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告 2
實(shí)習(xí)是我們船舶制造專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。為期半個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們就在校園內(nèi)實(shí)習(xí)，在校內(nèi)實(shí)習(xí)過程中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，真的是受益匪淺。
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過在校內(nèi)的實(shí)習(xí)，自己動(dòng)手進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解部件組裝形式以及裝配過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的實(shí)際操作知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。
2、在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件的分析，以及零件組裝過程中所用的，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實(shí)習(xí)，與指導(dǎo)教師的廣泛接觸，學(xué)習(xí)他們的好的操作經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)作要領(lǐng)和技巧，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們?cè)诖靶袠I(yè)中的無私貢獻(xiàn)精神。
4、通過老師組織參觀大連魚輪制造廠和大連船舶重工管系加工廠，掌握了部件裝配和管子加工的整個(gè)過程，操作要領(lǐng)和動(dòng)作要求等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，開闊了視野。
5、通過記實(shí)習(xí)，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、操作實(shí)習(xí)的要求：
為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，操作實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：
（一）錨機(jī)托架
錨機(jī)就是放出或收進(jìn)錨索以及錨的甲板機(jī)械，同時(shí)也是拋錨時(shí)系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。
技術(shù)要求：
1、組裝時(shí)各面保持垂直度，不能傾斜。
2、銳邊要倒圓，焊后清理干凈。
3、加工工時(shí)為2小時(shí)。
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甲板分段是由甲板板、橫梁、強(qiáng)橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。
安裝要求：
1、開口邊緣做到表面光順。
2、注意安裝構(gòu)件方向。
3、保證結(jié)構(gòu)尺寸
（三）舭龍骨肘板放樣
將舭龍骨肘板的結(jié)構(gòu)線畫到實(shí)物上
�。ㄋ模⿴Ю|樁
帶纜樁是船舶的一種系船設(shè)備，用于船停泊時(shí)系縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：
1、兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜
2、銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順
3、保證焊接質(zhì)量
（五）直角三通制作、斜角三通制作、等徑等角三通制作、直角四通制作：
技術(shù)要求：
1、按圖紙要求用馬糞紙進(jìn)行放樣。
2、按尺寸要求及樣板進(jìn)行劃線加工，各管交接處應(yīng)平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3、各管中心應(yīng)相交，允許偏離軸線±1mm
�。�3節(jié)90度蝦殼管制作
技術(shù)要求：
1、按圖紙要求用馬糞紙進(jìn)行放樣。
2、按尺寸要求及樣板進(jìn)行劃線加工，各管交接處應(yīng)平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3、中段45度允許公差±1度
三、操作實(shí)習(xí)的時(shí)間：
20xx年6月20-20xx年7月1日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
學(xué)校
五、操作實(shí)習(xí)的內(nèi)容：
（一）畫圖
1、無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會(huì)畫圖看不懂圖紙就等于不會(huì)說話看不見東西一樣，所以說我們實(shí)習(xí)的第一課就是識(shí)圖、畫圖。
2、首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時(shí)要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個(gè)內(nèi)切圓弧半徑都是25mm，中心有個(gè)半徑140mm的半圓，兩角還有r25mm的小圓，需要采用兩圓內(nèi)切找圓心法確定圓心。
3、內(nèi)底肋板，這個(gè)圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標(biāo)注，而是通過計(jì)算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個(gè)寬50mm的肘板，還有這個(gè)圖有很多的小圓弧，要保證每個(gè)圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準(zhǔn)確。
4、甲板分段放樣，我們這個(gè)課題是選擇在室外進(jìn)行粉線放樣，首先是準(zhǔn)備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個(gè)人分成一組在空曠的場地上進(jìn)行放樣。放樣時(shí)的要點(diǎn)是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個(gè)人各拿住線的一頭按在地上，另一個(gè)人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運(yùn)用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點(diǎn)為圓心分別畫弧，其交點(diǎn)與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置
5、直角三通管展開圖
這是將兩個(gè)垂直相交的管子展開到圖紙上的圖樣，將兩管相交處的相慣線的輪廓展開在圖紙上，在用這個(gè)圖樣做一個(gè)樣板，用來在管材上放樣，將相慣線畫在管材上，然后在按照這個(gè)形狀進(jìn)行加工。
6、等徑60度斜交管展開圖
這個(gè)圖的畫圖方法與等徑正交管展開圖的方法是一樣的，只不過是角度變了，展開圖的輔助圓弧的半徑變了，變成了一個(gè)大圓一個(gè)小圓。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結(jié)取交點(diǎn)。在把每個(gè)交點(diǎn)連結(jié)起來就是等徑60度斜交管的展開圖了。
7、等徑直角三通管展開圖
這個(gè)圖看上去挺復(fù)雜的，其實(shí)道理很簡單，它就是等徑正交管的三個(gè)支管相交在一起，也就只畫一個(gè)支管的展開圖就行了。
8、蝦殼管展開圖
剛看到這個(gè)圖挺難，感覺無從下手，但是老師講解過了，也就簡單了，它大致分成三部分，拐角處是主要的部分，將它展開了就行了。
�。ǘ⿲�(shí)操
開始實(shí)操了心理難免有些小興奮，終于要?jiǎng)邮指闪耍?/p>
1、首先做的是等徑正交管，我們要練習(xí)配合，所以是用硬塑料管來練習(xí)，每人有兩根管，一根主管一根支管。首先要把畫圖時(shí)候做的樣板拿出來套在管系上把相慣線畫出來，然后開始鋸割，由于以前有過鉗工實(shí)訓(xùn)課，鋸割很順利的結(jié)束了，接下來就是配合了。配合的時(shí)候要保證兩個(gè)圓管的中心線相交，還要保證垂直度，最主要的是保證配合質(zhì)量，最大允許誤差1mm，反反復(fù)復(fù)的修了大半天，最終算是勉強(qiáng)合格了。
2、等徑60度斜交管
斜交管的難度比正交管難多了，它的兩個(gè)相慣面并不是對(duì)稱的，兩邊的接觸面不一樣大，而且角度是60度，很難保持。但是做工方法與正交管大同小異，基本操作方法是一樣的。有思路了，活就好干了。一樣的鋸割、配合，到了配合的時(shí)候問題就來了，它不像正交管那樣好配合了。兩個(gè)相慣面總是配合不好，間隙很大，而且中心線也對(duì)不準(zhǔn)，就連角度也有偏差，弄了好長時(shí)間還是不行，總是顧東落西的，角度對(duì)了配合不嚴(yán)，配合嚴(yán)了角度又偏了。后來老師交給我一個(gè)竅門，支管和主管的四個(gè)相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。我這才恍然大悟。我把半圓尺放在相慣面來測量平面，還真是差了很多，于是開始修正，把凸出來的地方銼下去然后一點(diǎn)一點(diǎn)的找平修正，再配合再找平，還要經(jīng)�？纯唇嵌仁遣皇峭崃�，就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)配和越來越好了，最后當(dāng)四個(gè)相慣面都成平面時(shí)我再一配合，還真是神奇，竟然配合的非常嚴(yán)密，角度也差不多了，再經(jīng)過稍微的修正就合格了，還真是應(yīng)了老師那句話，竅門滿地跑，看你找不找！
3、帶纜樁裝配
帶纜樁是我們這次實(shí)習(xí)的`最主要課題也是最難的一個(gè)課題，在校內(nèi)實(shí)習(xí)條件有限，我也是采用硬塑料板來練習(xí)裝配，主要是要知道裝配過程，部件之間是怎么連接的，是怎么組裝的。我們是5個(gè)人一組，組裝一個(gè)帶纜樁，它的部件有一個(gè)底板、兩個(gè)內(nèi)底板、四個(gè)側(cè)板、四個(gè)肋板、兩個(gè)樁柱、兩個(gè)蓋板、兩個(gè)月牙板。每個(gè)部件也都是我們自己加工制作的。領(lǐng)來毛丕材料，我們首先開始制作底板，要在底板上分別開兩個(gè)圓孔，但是我們都愣了，不知道怎么摳這個(gè)孔了。這時(shí)候老師拿來一個(gè)小工具，是一個(gè)塑料小長條，一端有個(gè)螺絲一端有個(gè)小孔，將螺絲擰在底板的圓心上，從螺絲到小孔的距離正好是底板上要摳的圓的圓心，將鋸條插在小孔里然后圍著螺絲不斷的畫弧，這樣底板上的圓一點(diǎn)一點(diǎn)的就摳下來了。我們有兩個(gè)人去摳圓，其他三個(gè)人做其他構(gòu)件。接下來做的是側(cè)板和肋板，都比較簡單，只要按照尺寸制作就行了，這些做完了，底板也摳完了，然后又換了兩個(gè)人去繼續(xù)摳內(nèi)底板，其他人又開始做蓋板，就是一個(gè)圓形的板，我們?cè)谝粔K方形板上用圓規(guī)畫一個(gè)圓，然后同樣用鉗工基礎(chǔ)鋸割銼磨一點(diǎn)點(diǎn)修正。這個(gè)做完了就還剩下最小的部件也是最難弄的部件了，那就是月牙板！它是整個(gè)帶纜樁所有部件里面最難弄的一個(gè)所以老師給我們講解了一下具體怎么操作怎么畫線！在方形板上畫兩個(gè)圓弧內(nèi)切，第一個(gè)圓弧要畫的大一些在向下延伸10mm然后第二個(gè)圓弧與這個(gè)圓弧內(nèi)切，兩個(gè)圓弧之間的部分就是我們要弄的月牙板了，線是畫完了，接下來是動(dòng)手把他摳下來一共有兩個(gè)月牙板畫好了
兩個(gè)后我就拿著這個(gè)艱巨的任務(wù)去了鉗工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行制作了，外面的圓還算可以，但是里面的圓弧就不好做了我是拿個(gè)小圓銼一點(diǎn)一點(diǎn)的摳下來的，摳完的時(shí)候手都起了好幾個(gè)水泡，不過還是很有成就感的。這樣所有的部件都制作完了，就該裝配了，裝陪的時(shí)候我們都很專注，有個(gè)人在看圖紙其他人進(jìn)行裝配。要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個(gè)人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時(shí)間才安上！最后眼看安完的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要的問題，就是我們采取的是倒裝法，結(jié)果我們沒有注意把樁柱安反了連帶的把底板和內(nèi)底板的位置也搞反了，無奈只好拆了重新裝。最后裝配的是蓋板和月牙板，要在樁柱上畫好理論線同時(shí)要保證月牙板裝配后與樁柱的垂直度與地板的平行度，雖然很難把握，但是我們都很有耐心的兩個(gè)人把著一個(gè)往上裝，再一點(diǎn)一點(diǎn)的調(diào)整，最后搞定，經(jīng)過測量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！
4、甲板分段放樣：
這個(gè)是在空曠的場地上進(jìn)行放樣首先準(zhǔn)備工具，粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。首先是準(zhǔn)備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個(gè)人分成一組在空曠的場地上步出學(xué)校這個(gè)象牙塔，你就開始進(jìn)入你的職業(yè)生涯了，也是一個(gè)脫離父母撫養(yǎng)走向自立，從此自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學(xué)生時(shí)代的依賴心，滋生一種全新的責(zé)任心對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì)的責(zé)任心。
上船以后，暈船這一關(guān)是你必須克服的困難，對(duì)每一個(gè)遠(yuǎn)洋船員而言這都是必須經(jīng)歷的。大海大部分時(shí)間都會(huì)把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。
你不能來一個(gè)船動(dòng)你不動(dòng)，這樣你就很難克服了，而應(yīng)該像老船員教導(dǎo)的那樣去克服暈船，適應(yīng)海上生活。當(dāng)然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個(gè)跑船的料。
除了注意安全，你還要學(xué)會(huì)干活、檢修機(jī)器等基本功，學(xué)會(huì)當(dāng)班如何處理機(jī)艙中出現(xiàn)的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機(jī)長報(bào)告。這些東西你都要學(xué)會(huì)，將來你是要靠這個(gè)吃飯的。也許你會(huì)說，我是把這個(gè)當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)在做，也對(duì)，但一般某某多是做到輪機(jī)長的時(shí)候才會(huì)有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠(yuǎn)洋史上技術(shù)最牛的輪機(jī)長。
三管輪階段
你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了埃責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長可以去請(qǐng)教，還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅埃擔(dān)任三管輪后，你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個(gè)主管人員了，用公司的說法你是一個(gè)干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機(jī)長，可以看看自己的(維修保養(yǎng)計(jì)劃表)，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和(檢修記錄簿)，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們?cè)跈C(jī)艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過，但那時(shí)候基本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個(gè)能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會(huì)經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個(gè)階段如果你能夠遇上一個(gè)理論和實(shí)際動(dòng)手能力很強(qiáng)，且喜歡指點(diǎn)、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌，那是你的幸運(yùn)，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運(yùn)，你就只能自我修行了。
船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告 3
實(shí)習(xí)單位：xx
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日
一、實(shí)習(xí)目的
通過在船舶上擔(dān)任機(jī)工實(shí)習(xí)崗位，深入了解船舶輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)，掌握船舶機(jī)械的操作技能，提高實(shí)際動(dòng)手能力和問題解決能力，為今后從事船舶機(jī)械相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1. 熟悉船舶輪機(jī)系統(tǒng)
在實(shí)習(xí)初期，我在輪機(jī)長和老機(jī)工的帶領(lǐng)下，全面熟悉了船舶的輪機(jī)系統(tǒng)，包括主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、制冷系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。了解了各個(gè)系統(tǒng)的組成、工作原理和相互之間的關(guān)系。
2. 協(xié)助進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)
日常工作中，我積極協(xié)助老機(jī)工進(jìn)行船舶機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。這包括對(duì)主機(jī)、輔機(jī)的清潔、檢查和緊固，對(duì)各種泵浦的維護(hù)，對(duì)過濾器的清洗和更換等。通過這些工作，我學(xué)會(huì)了如何正確使用各種工具和設(shè)備，掌握了基本的維護(hù)保養(yǎng)技能。
3. 參與故障排除
在實(shí)習(xí)期間，船舶上也出現(xiàn)了一些機(jī)械故障。我有幸參與了故障排除的過程。在輪機(jī)長和老機(jī)工的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何通過觀察、聽診、測量等方法判斷故障的原因，并協(xié)助進(jìn)行維修。例如，有一次主機(jī)出現(xiàn)了異常噪音，我們通過檢查發(fā)現(xiàn)是某個(gè)軸承出現(xiàn)了問題，及時(shí)進(jìn)行了更換，保證了船舶的`正常運(yùn)行。
4. 學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程
船舶工作環(huán)境復(fù)雜，安全至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)過程中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了船舶機(jī)械的安全操作規(guī)程，包括個(gè)人防護(hù)、設(shè)備操作、防火防爆等方面的知識(shí)。嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，確保自己和他人的安全。
三、實(shí)習(xí)收獲
1. 專業(yè)知識(shí)和技能的提升
通過實(shí)習(xí)，我對(duì)船舶輪機(jī)系統(tǒng)有了更深入的了解，掌握了船舶機(jī)械的操作和維護(hù)技能。學(xué)會(huì)了如何使用各種工具和設(shè)備，如何判斷和排除故障，提高了實(shí)際動(dòng)手能力和問題解決能力。
2. 團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的增強(qiáng)
在船舶上，機(jī)工團(tuán)隊(duì)需要密切協(xié)作，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。通過與輪機(jī)長、老機(jī)工和其他船員的合作，我學(xué)會(huì)了如何與他人溝通協(xié)調(diào)，如何發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
3. 職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)
船舶工作要求高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)。嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，認(rèn)真履行工作職責(zé)，培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)。
4. 適應(yīng)能力的提高
船舶工作環(huán)境艱苦，生活條件有限。通過實(shí)習(xí)，我逐漸適應(yīng)了這種環(huán)境，提高了自己的適應(yīng)能力和抗壓能力。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
1.理論與實(shí)踐相結(jié)合
在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)在實(shí)習(xí)中得到了充分的應(yīng)用和驗(yàn)證。同時(shí)，通過實(shí)踐也加深了對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握。只有將理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能更好地掌握專業(yè)知識(shí)和技能。
2.安全第一
船舶工作安全風(fēng)險(xiǎn)高，必須始終將安全放在首位。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，提高安全意識(shí)，是保證工作順利進(jìn)行和人身安全的重要前提。
3.團(tuán)隊(duì)合作的重要性
船舶機(jī)工工作需要團(tuán)隊(duì)的密切配合。只有大家齊心協(xié)力，才能完成各項(xiàng)任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)中，要學(xué)會(huì)尊重他人，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，共同為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而努力。
4.不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步
船舶技術(shù)不斷發(fā)展，作為船舶機(jī)工，需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，提高自己的綜合素質(zhì)。只有這樣，才能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和變化。
五、總結(jié)
通過這次船舶機(jī)工實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和職業(yè)素養(yǎng)。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己，為船舶機(jī)械行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的
通過在船舶上進(jìn)行機(jī)工實(shí)習(xí)，了解船舶輪機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理，掌握船舶機(jī)工的基本操作技能，提高實(shí)際動(dòng)手能力和問題解決能力，為今后從事船舶輪機(jī)相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
實(shí)習(xí)單位為xx，該船主要從事xx運(yùn)輸。我的實(shí)習(xí)崗位是船舶機(jī)工，主要負(fù)責(zé)協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行船舶輪機(jī)設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，參與機(jī)艙值班，確保船舶輪機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
1. 熟悉船舶輪機(jī)系統(tǒng)
在實(shí)習(xí)初期，我在輪機(jī)員的帶領(lǐng)下，對(duì)船舶輪機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的了解。船舶輪機(jī)系統(tǒng)主要包括主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。我學(xué)習(xí)了各個(gè)系統(tǒng)的組成、工作原理和操作方法，了解了它們之間的相互關(guān)系和協(xié)同工作方式。
2. 參與機(jī)艙值班
在熟悉了船舶輪機(jī)系統(tǒng)后，我開始參與機(jī)艙值班。值班期間，我需要密切關(guān)注機(jī)艙內(nèi)各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，定期巡視檢查，記錄設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)及時(shí)報(bào)告輪機(jī)員，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。
3. 協(xié)助進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)
除了參與機(jī)艙值班，我還協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行船舶輪機(jī)設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)。這包括清潔設(shè)備、更換濾芯、加注潤滑油、檢查螺栓緊固情況等。在維護(hù)和保養(yǎng)過程中，我學(xué)習(xí)了各種工具的使用方法，掌握了一些基本的維修技能。
4. 參與應(yīng)急處理
在實(shí)習(xí)期間，我還參與了一次船舶輪機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急處理。當(dāng)時(shí)，船舶主機(jī)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致船舶失去動(dòng)力。在輪機(jī)員的指揮下，我迅速參與到應(yīng)急處理中，協(xié)助進(jìn)行故障排查和修復(fù)。通過這次應(yīng)急處理，我提高了自己的應(yīng)急反應(yīng)能力和問題解決能力。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
1. 實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次船舶機(jī)工實(shí)習(xí)，我對(duì)船舶輪機(jī)系統(tǒng)有了更深入的.了解，掌握了船舶機(jī)工的基本操作技能，提高了實(shí)際動(dòng)手能力和問題解決能力。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了船舶輪機(jī)工作的重要性和復(fù)雜性，需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
2. 體會(huì)
（1）團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在船舶輪機(jī)工作中，需要各個(gè)崗位的人員密切配合，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。只有團(tuán)隊(duì)成員之間相互協(xié)作、相互支持，才能確保船舶輪機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
�。�2）安全意識(shí)的重要性。船舶輪機(jī)工作涉及到高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)因素，必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保人身安全和設(shè)備安全。
（3）不斷學(xué)習(xí)的重要性。船舶輪機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，新的設(shè)備和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為一名船舶機(jī)工，必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，提高自己的專業(yè)水平，才能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求。
五、對(duì)實(shí)習(xí)單位的建議
1. 加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)生的培訓(xùn)和指導(dǎo)�？梢詾閷�(shí)習(xí)生制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，安排有經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)員進(jìn)行指導(dǎo)，幫助實(shí)習(xí)生更快地掌握專業(yè)知識(shí)和技能。
2. 提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。可以讓實(shí)習(xí)生參與更多的實(shí)際工作，如設(shè)備維修、故障排除等，提高實(shí)習(xí)生的實(shí)際動(dòng)手能力。
3. 改善實(shí)習(xí)生的生活條件�？梢詾閷�(shí)習(xí)生提供更好的住宿和飲食條件，讓實(shí)習(xí)生能夠更好地投入到實(shí)習(xí)工作中。
總之，這次船舶機(jī)工實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。我將把在實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)和技能運(yùn)用到今后的學(xué)習(xí)和工作中，不斷提高自己的專業(yè)水平，為船舶輪機(jī)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)背景
隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，航運(yùn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的地位日益重要。作為一名學(xué)習(xí)船舶相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，我深知實(shí)踐對(duì)于掌握專業(yè)知識(shí)和技能的重要性。因此，我選擇了在xx進(jìn)行為期xx的機(jī)工實(shí)習(xí)，以加深對(duì)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的了解，提高自己的實(shí)際操作能力。
二、實(shí)習(xí)單位概況
xx是一艘xx船舶，主要從事xx的運(yùn)輸。該船配備了先進(jìn)的輪機(jī)設(shè)備，包括主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。船上的輪機(jī)部門由輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪和機(jī)工組成，他們共同負(fù)責(zé)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1. 輪機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)
在實(shí)習(xí)的初期，我主要通過觀察和學(xué)習(xí)來了解船舶輪機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理。輪機(jī)員們耐心地為我介紹了主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能，以及燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)的作用和運(yùn)行方式。我還學(xué)習(xí)了輪機(jī)控制室的各種儀表和設(shè)備的使用方法，了解了如何通過這些儀表來監(jiān)測輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。
2. 日常維護(hù)與保養(yǎng)工作
隨著實(shí)習(xí)的深入，我開始參與船舶輪機(jī)系統(tǒng)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。這包括清潔設(shè)備、檢查螺栓緊固情況、更換濾芯、加注潤滑油等。在進(jìn)行這些工作的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了如何正確使用各種工具和設(shè)備，還了解了維護(hù)保養(yǎng)工作對(duì)于確保輪機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要性。
3. 機(jī)艙值班
在實(shí)習(xí)的后期，我開始參與機(jī)艙值班工作。值班期間，我需要密切關(guān)注輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，定期巡視檢查各個(gè)設(shè)備，記錄運(yùn)行參數(shù)，并及時(shí)處理出現(xiàn)的.異常情況。通過值班工作，我提高了自己的應(yīng)急處理能力和問題解決能力，同時(shí)也更加深刻地體會(huì)到了輪機(jī)員們的工作責(zé)任和壓力。
4. 參與故障排除與維修
在實(shí)習(xí)過程中，我還參與了幾次輪機(jī)系統(tǒng)的故障排除和維修工作。在輪機(jī)員們的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何通過觀察、聽診、測量等方法來判斷故障的原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。這些經(jīng)歷讓我更加深入地了解了輪機(jī)系統(tǒng)的工作原理和維修方法，也提高了自己的實(shí)際操作能力。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
1. 專業(yè)知識(shí)的提升
通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的組成、工作原理和維護(hù)保養(yǎng)方法有了更加深入的了解。我學(xué)會(huì)了如何正確使用各種工具和設(shè)備，掌握了一些基本的維修技能，提高了自己的實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也更加深刻地認(rèn)識(shí)到了理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，只有將所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，才能真正掌握專業(yè)知識(shí)和技能。
2. 團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)
在船舶上，輪機(jī)部門是一個(gè)緊密合作的團(tuán)隊(duì)。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有各個(gè)崗位的人員密切配合，共同努力，才能確保船舶輪機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過與輪機(jī)員們的合作，我學(xué)會(huì)了如何與他人溝通協(xié)調(diào)、如何分工合作、如何共同解決問題，提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力。
3. 職業(yè)素養(yǎng)的提高
在實(shí)習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守船舶上的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，保持了良好的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)。我學(xué)會(huì)了如何在艱苦的工作環(huán)境中保持積極樂觀的心態(tài)，如何克服困難和挑戰(zhàn)，如何不斷提高自己的工作能力和水平。這些經(jīng)歷將對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
五、實(shí)習(xí)建議
1. 加強(qiáng)實(shí)習(xí)前的培訓(xùn)
在實(shí)習(xí)前，可以為實(shí)習(xí)生安排一些相關(guān)的培訓(xùn)課程，讓實(shí)習(xí)生對(duì)船舶輪機(jī)系統(tǒng)有一個(gè)初步的了解，掌握一些基本的安全知識(shí)和操作技能。這樣可以讓實(shí)習(xí)生更快地適應(yīng)實(shí)習(xí)工作，提高實(shí)習(xí)效果。
2. 增加實(shí)踐機(jī)會(huì)
在實(shí)習(xí)過程中，可以為實(shí)習(xí)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓實(shí)習(xí)生參與到更多的實(shí)際工作中。例如，可以讓實(shí)習(xí)生參與設(shè)備的維修和故障排除工作，讓他們?cè)趯?shí)踐中學(xué)習(xí)和成長。
3. 加強(qiáng)指導(dǎo)與交流
在實(shí)習(xí)期間，可以為實(shí)習(xí)生安排專門的指導(dǎo)老師，定期與實(shí)習(xí)生進(jìn)行交流和指導(dǎo)，幫助實(shí)習(xí)生解決在實(shí)習(xí)過程中遇到的問題和困難。同時(shí)，也可以組織實(shí)習(xí)生之間的交流活動(dòng)，讓他們分享自己的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，共同提高。
六、總結(jié)
通過這次船舶機(jī)工實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作能力和職業(yè)素養(yǎng)。這次實(shí)習(xí)將對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，為航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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