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關(guān)于運輸合同范文匯總六篇

　　隨著人們對法律的了解日益加深，合同的地位越來越不容忽視，合同的簽訂是對雙方之間權(quán)利義務(wù)的最好規(guī)范。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的運輸合同7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

關(guān)于運輸合同范文匯總六篇

運輸合同篇1

　　甲方：

　　乙方：

　　雙方在友好協(xié)商情況下，為了減少車主運輸中空駛，降低貨主成本運輸，本著雙方共同受益的原則下達(dá)成如下協(xié)議，各自履行并共同遵守。

　　甲方負(fù)責(zé)從___________拉運___________到乙方廠內(nèi)。車號___________，應(yīng)付運費___________元。車號___________，應(yīng)付運費___________元。合計應(yīng)付運費___________元。

　　一、甲方負(fù)責(zé)將貨物運輸?shù)揭曳綇S內(nèi)指定地點，并保證貨物的完整。如貨物在運輸途中發(fā)生丟失、損壞等造成的一切損失由甲方賠償。

　　二、到貨時間：20xx年10月6日

　　三、違約責(zé)任：違約方承擔(dān)總費用20%的違約金。

　　四、本合同經(jīng)雙方簽字后生效。

　　五、如發(fā)生糾紛，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，向乙方所在地人民法院訴訟解決。

　　車主單位話______________ 車型車牌號駕駛證號甲方：乙方：

　　代理人：代理人：

　　簽訂日期：簽訂日期：

運輸合同篇2

　　甲方：

　　乙方：

　　經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，現(xiàn)達(dá)成以下協(xié)議：

　　一、甲方將車號浙A___號(專用于危險貨物：___的運輸)的危險品營運車輛承包給乙方經(jīng)營。

　　二、承包期限及承包費：甲方將具有新購車輛的至少51%(20xx年6月30日之前購置的車輛，至少為15%的股權(quán))的股權(quán)車輛承包給乙方使用，出資___萬元，承包期暫定為___年，即自20 年月日起直至報廢止。承包費為元/月。

　　三、費用繳納：各項費用一月一結(jié)，乙方必須在次月15日之前將當(dāng)月各項費用向甲方全部繳清，各項費用主要包括：當(dāng)月承包費以及當(dāng)月發(fā)生的由甲方替乙方代繳的其它費用，如保險費、培訓(xùn)費、罐體檢測費等。未經(jīng)甲方書面同意乙方無故拖欠應(yīng)繳費用的，甲方有權(quán)向乙方收取5元/輛/天的滯納金，直至乙方付清之日為止。

　　四、第三者強制責(zé)任險由甲方按行政主管部門要求統(tǒng)一代為辦理，其余險種乙方不經(jīng)甲方書面同意自行投保的，一旦出險，甲方將向乙方追訴由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟損失、賠償責(zé)任。

　　五、甲方承包給乙方的車輛，保證手續(xù)辦理齊全，各項證件合法有效。車輛業(yè)務(wù)在行政許可的范圍內(nèi)由乙方允許自主經(jīng)營。如甲方提供

　　六、乙方應(yīng)服從甲方管理，合法經(jīng)營。若乙方違法經(jīng)營或違法行為所產(chǎn)生的一切后果由乙方全部承擔(dān)，包括對甲方的連帶處罰給甲方造成的一切損失，也由乙方全部承擔(dān)。

　　七、未盡事宜通過雙方協(xié)商或法律途徑解決。

　　八、如任何一方起訴，在甲方所在地的法院起訴。

　　九、本協(xié)議自簽字之日起生效，雙方應(yīng)自覺遵守協(xié)議各項條款。

　　十、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。

　　甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________　　　　　法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

運輸合同篇3

　　一、運輸合同主體及其特征

　　運輸合同主體是運輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運輸合同的當(dāng)事人，運輸合同的主體和客體。根據(jù)運輸合同是雙務(wù)合同的特性，基本當(dāng)事人一方是享受收取運費權(quán)利并承擔(dān)運送義務(wù)的承運人，另一方是享受運送權(quán)利并支付運費的旅客和托運人，雙方當(dāng)事人的數(shù)目則視具體合同關(guān)系而定。由于運輸合同經(jīng)濟關(guān)系的特殊性，承運人和旅客及托運人作為合同主體也相應(yīng)地具有特殊性。

　　（一）承運人的性質(zhì)和種類

　　當(dāng)代運輸生產(chǎn)的高風(fēng)險、高技術(shù)性質(zhì)要求承運人具備多種條件才能進(jìn)行運輸生產(chǎn)活動。一般來說，承運人首先應(yīng)擁有適當(dāng)?shù)倪\輸工具，配備掌握運輸技術(shù)的運輸專業(yè)人員并具有較雄厚的經(jīng)營資本。因此，承運人一般不能是個人，而是較大規(guī)模的企業(yè)。其次，從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來說，運輸企業(yè)必須是企業(yè)法人，能夠獨立承擔(dān)法律責(zé)任，其資格首先應(yīng)符合法人的一般法律規(guī)定，組織形式和組織機構(gòu)應(yīng)符合公司法的規(guī)定，其運輸經(jīng)營活動必須符合專門運輸法的規(guī)定。

　　運輸企業(yè)既然是企業(yè)，必然同其他企業(yè)一樣，具有營利目的。所不同的，是運輸企業(yè)的營利目的，是依靠運用特定運輸工具運送旅客和貨物，即支出運輸勞務(wù)和物化勞動并收取運費才得以實現(xiàn)的。但是，運輸生產(chǎn)的性質(zhì)決定，運輸經(jīng)濟關(guān)系的相對方不是特定的、少數(shù)的個人或組織，而是不特定的、全社會的人或組織。運輸企業(yè)具有公用性質(zhì)，運輸企業(yè)的二重性決定，企業(yè)效益和為社會服務(wù)作用的對立統(tǒng)一。這就導(dǎo)致必須以法律予以控制和調(diào)節(jié)。此外，特定地區(qū)和線路上所容納的運力與運輸需求應(yīng)當(dāng)適應(yīng)，并且應(yīng)當(dāng)具有運行的固定性和規(guī)律性，進(jìn)而要求限制承運人數(shù)量，并且限制承運人之間進(jìn)行無節(jié)制的自由競爭，結(jié)果，是由法律確立承運人的壟斷和獨占地位，法學(xué)論文《運輸合同的主體和客體》。法律為了維護社會公共利益，同時也是為了平等保護運輸合同關(guān)系雙方主體的權(quán)益，需要對承運人加以嚴(yán)格的資格（或身份）規(guī)定，并明文規(guī)定其權(quán)利范圍并課以法律義務(wù)。但社會生活中并非一切運輸生產(chǎn)活動都具有同等的公用性，因此，西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分，但在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，獨立承運人的相對方仍是社會大眾，其公用性仍是不可否認(rèn)的。因此，獨立承運人不過是契約自由在運輸合同領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)榜而已。我國有營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸之分，只有營業(yè)性運輸才屬運輸企業(yè)生產(chǎn)活動。

　　1、承運人資格與經(jīng)營特許權(quán)

　　西方某些國家在19世紀(jì)初，自由放任的市場經(jīng)濟制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運輸活動，但后來就逐漸被嚴(yán)格的限制和管理所取代�；驹蛟谟诠�、鐵路、內(nèi)河、航空、海上等運輸活動固有的公用性和對國家、全社會的經(jīng)濟、軍事作用。各國對具體運輸方式的嚴(yán)格管理程度和發(fā)生時間并不是相同的，一般取決于各運輸方式發(fā)展的水平。最早出現(xiàn)國家干預(yù)的是鐵路運輸，其后是公路運輸，再后是海上運輸和航空運輸。

　　國家對運輸業(yè)的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)，即政府直接作為承運人與相對方發(fā)生運輸合同關(guān)系。大多數(shù)情況下，政府采取投資控股的方式控制運輸企業(yè)的活動。政府的直接經(jīng)營活動，導(dǎo)致取消一切競爭，導(dǎo)致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果并不理想，本世紀(jì)七十年代美國運輸業(yè)內(nèi)發(fā)生的所謂“放松管理”的運動是一例證。因此，最普遍的國家管理方式是制定專門運輸法，一方面限制進(jìn)入運輸領(lǐng)域，規(guī)定承運人從業(yè)資格和經(jīng)營特許權(quán)，不具備法定從業(yè)條件、未取得運輸特許權(quán)的個人和組織，一律不得從事運輸活動。另一方面，專門運輸法和行政法規(guī)對運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是合同的基本內(nèi)容、運價、合同責(zé)任等作出明確規(guī)定并嚴(yán)格行政管理，承運人不得違反。

運輸合同篇4

　　托運人：___________，地址：___________，

　　電話：___________，聯(lián)系人：___________，

　　承運人：___________，地址：___________，

　　電話：___________，聯(lián)系人：___________，

　　收貨人：___________，電話：___________，

　　根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

　　第一條貨物

　　名稱：________，

　　規(guī)格：________，

　　數(shù)量：________，

　　重：________公斤，

　　價值：人民幣________元。

　　第二條

　　貨物起運地點：________

　　貨物到達(dá)地點：________

　　第三條

　　貨物承運日期：________年____月____日，貨物運到期限：________年____月日前。

　　第四條

　　運輸質(zhì)量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

　　第五條

　　貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運及到達(dá)后的裝卸均由承運人負(fù)責(zé)，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。

　　第六條

　　收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達(dá)后承運人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當(dāng)場進(jìn)行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底）。

　　第七條運輸費用、結(jié)算方式

　　本次運輸運費________元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后____日內(nèi)支付剩余的費用。

　　第八條貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。

　　承運人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。

　　第九條違約責(zé)任

　　1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的5%償付給承運人違約金。

　　2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的.，承運人應(yīng)償付托運人違約金________元。

　　3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金________元。

　　第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

　　第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

　　托運人：________（蓋章）承運人：________（蓋章）

　　代表人：________（簽字）代表人：________（簽字）

　　簽訂時間：________年____月____日簽訂時間：________年____月____日。

　　簽訂地點：________ 簽訂地點：________

運輸合同篇5

　　托運方（甲方）：________________

　　承運方（乙方）：________________

　　合同雙方在平等、自愿和協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就某某高速公路建設(shè)工程項目某某標(biāo)段土方運輸作業(yè)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

　　第一條運輸任務(wù)

　　由乙方負(fù)責(zé)某某高速公路建設(shè)工程項目某某標(biāo)段土方運輸作業(yè)任務(wù)，乙方承擔(dān)的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數(shù)量計算。

　　甲方將根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間、作業(yè)地點、工作面、工程進(jìn)度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，乙方必須服從。

　　第二條合同期限

　　自________年____月____日起至________年____月____日止。

　　第三條運輸起止地

　　起始地：____________。到達(dá)地：____________。

　　第四條運輸車輛

　　乙方提供自卸式工程運輸車輛：________輛，車輛牌號：________，行駛證號：________，載重量：________噸。車輛需配備防塵、防拋灑裝置。

　　第五條運費結(jié)算

　　運費按________元/噸*公里計算。

　　因本合同土方運輸所產(chǎn)生的稅、費，由乙方承擔(dān)。甲方支付的運費，乙方應(yīng)出具運輸費發(fā)票。

　　按月結(jié)算。于每月五日前對上一月運費進(jìn)行結(jié)算支付。

　　第六條運輸質(zhì)量和安全

　　乙方必須按照甲方指定的工作進(jìn)度、作業(yè)時間、工作面、運輸起止地和運輸數(shù)量完成各項運輸任務(wù)。

　　乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全。如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方負(fù)責(zé)。

　　第七條燃油供應(yīng)

　　乙方運輸車輛所需燃油按照國家定價由甲方提供，燃油費由乙方承擔(dān)，由甲方從乙方運費中扣留支付。

　　第八條合同保證金

　　為保證本合同的順利履行，乙方應(yīng)于本合同生效后三個工作日內(nèi)，向甲方交納保證金________萬元人民幣（￥：________元）。上述保證金收取后由甲方出具保證金收據(jù)。

　　合同期限屆滿后，上述保證金由甲方予以返還（從中應(yīng)予扣留支付的違約金和其他費用除外）。

　　第九條運輸管理

　　1、乙方運輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。運輸過程中，運輸車輛不得對周邊造成揚塵污染、路面污染和噪聲污染。

　　2、乙方應(yīng)當(dāng)按時、保質(zhì)、保量完成各項運輸任務(wù)。

　　3、乙方的食宿和車輛停放場地由乙方負(fù)責(zé)，費用自理。

　　4、乙方運輸?shù)耐练皆诮?jīng)過甲方指定地磅的計量后，計入乙方日常運輸臺賬。日常運輸臺賬由甲、乙雙方指定經(jīng)辦人員共同簽字確認(rèn)。上述臺賬的運輸數(shù)量和運輸里程記錄為甲、乙雙方日后運費結(jié)算的基準(zhǔn)和依據(jù)。

　　5、乙方運輸車輛的運輸作業(yè)時間由甲方統(tǒng)一安排，建立按時作業(yè)制度，不得遲到、早退。因車輛檢修或其他特殊原因確需暫停運輸作業(yè)的，應(yīng)提前一日向甲方提出書面申請，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可暫停運輸作業(yè)。

　　第十條違約責(zé)任

　　1、本合同生效后，除法律規(guī)定解除事由或本合同約定解除事項以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或終止本合同義務(wù)的履行。否則，守約方可以要求對方繼續(xù)履行本合同。并且，甲方擅自提前解除本合同或終止合同義務(wù)的履行的，須返還乙方合同保證金；乙方擅自提前解除本合同或終止合同義務(wù)的履行的，已交合同保證金將不予返回。

　　2、合同雙方均不得采用虛假記錄、虛假計量或其他方法在運輸數(shù)量上弄虛作假。否則，除虛假部分的運輸數(shù)量不得作為運費計算依據(jù)外，還須按虛假部分運輸數(shù)量的運費的拾倍計算違約方應(yīng)予承擔(dān)的違約金。

　　3、甲方應(yīng)按照本合同約定及時支付乙方運費。否則，除及時支付乙方運費外，還須按銀行同期貸款利率標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付未結(jié)算部分運費的利息。利息計算時間自甲方違約付款之日起至欠款實際支付清結(jié)之日止。

　　4、乙方運輸車輛應(yīng)按照甲方的要求，在指定時間內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，開展運輸作業(yè)，不得延誤。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

　　5、合同期限屆滿后，乙方的運輸車輛應(yīng)按照甲方的要求，在指定時間內(nèi)撤出施工現(xiàn)場，不得延誤。否則，乙方所交合同保證金不得要求返還。

　　6、乙方對自己提供的運輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路營運和土方施工的許可權(quán)，并已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

　　7、乙方運輸車輛不服從甲方的統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，妨礙施工現(xiàn)場交通運輸秩序的，按每查處一次處以違約金________元人民幣（￥：________元）的標(biāo)準(zhǔn)，由甲方從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

　　8、乙方運輸車輛必須按照甲方的指令要求，定點裝卸，不得亂裝、亂卸。否

　　則，甲方有權(quán)對乙方非定點裝載部分的運輸量不予結(jié)算，從乙方運輸臺賬中剔除；如屬非定點卸載的，還須由乙方負(fù)責(zé)將非定點卸載部分的土方進(jìn)行清理，裝運至指定地點卸載。

　　合同履行過程中，乙方如發(fā)生三車次以上（含三車次）非定點裝載違約行為的，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

　　乙方每發(fā)生非定點裝載一次，除承擔(dān)上述違約責(zé)任以外，甲方還有權(quán)按________元/車次的標(biāo)準(zhǔn)對乙方處以違約金。該違約金可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

　　9、甲方按照本合同第七條規(guī)定提供給乙方的燃油，乙方必須保證用于本合同土方運輸任務(wù)，不得另作其他用途。否則，甲方有權(quán)終止對乙方的燃油供應(yīng)。

　　10、乙方運輸車輛非經(jīng)甲方批準(zhǔn)，擅自停止運輸作業(yè)時間累計達(dá)____個小時以上（含____小時）的，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，未結(jié)算部分運費將不再結(jié)算支付，乙方所交合同保證金不得要求返還。

　　11、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔(dān)。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

　　第十一條爭議的解決

　　本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將合同爭議向甲方住所地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。

　　第十二條其他約定

　　1、本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議。

　　2、本合同經(jīng)合同雙方或其簽約代表簽署后生效。一式兩份，由合同雙方各執(zhí)一份。

　　托運方（簽字）：____________ 承運方（簽字）：____________

　　簽約代表：____________ 簽約代表：____________

　　住所：________________ 住所：____________

　　簽約日期：________年____月____日簽約日期：________年____月____

運輸合同篇6

　　甲方：(以下簡稱甲方)

　　乙方：(以下簡稱乙方)

　　為了加強小區(qū)環(huán)境管理工作，規(guī)范生活垃圾的清X，給居民營造一個潔凈、舒適的生活、工作環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方在平等互利、友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，就乙方清X甲方物業(yè)管____區(qū)域內(nèi)生活垃圾事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

　　一、清X地點、頻次和時間

　　1、清X地點：甲方委托乙方清X生活垃圾的地址為：。

　　2、清X頻次：乙方必須做到生活垃圾每天清X兩次。

　　3、清X時間：每天

　　第一次在上午8：00前完成，

　　第二次在下午15：00—16：00完成。

　　二、協(xié)議時間

　　本協(xié)議有效期為________年，從________年____月____日至________年____月____日止。

　　三、費用及付款方式

　　1、費用：本協(xié)議下的生活垃圾清X費為元月(大寫：幣元整月)。

　　2、結(jié)算方式：每月____日，乙方出具正規(guī)稅務(wù)發(fā)票或稅務(wù)收據(jù)給甲方，甲方以轉(zhuǎn)帳(或現(xiàn)金)方式向乙方結(jié)算。

　　四、甲方的權(quán)利和義務(wù)