實用的運(yùn)輸合同合集十篇
現(xiàn)今很多公民的維權(quán)意識在不斷增強(qiáng)，合同的地位越來越不容忽視，簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。那么相關(guān)的合同到底怎么寫呢？下面是小編為大家整理的運(yùn)輸合同10篇，希望對大家有所幫助。
運(yùn)輸合同 篇1
托運(yùn)人：(以下簡稱甲方)
承運(yùn)人：(以下簡稱乙方)
甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)《合同法》的有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同。
第一條 貨物內(nèi)容及運(yùn)輸方式
合同期內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，貨物內(nèi)容為 。運(yùn)輸方式為 。
第二條 合同期限
合同期限為 年，從 年 月 日至 年 月 日。
第三條 運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式
運(yùn)輸費(fèi)用為 元(大寫： 圓整)。甲方應(yīng)于貨物按期運(yùn)達(dá)目的地后 日內(nèi)結(jié)清運(yùn)費(fèi)。
第四條 甲乙方雙方責(zé)任
1、甲方應(yīng)按約定支付運(yùn)費(fèi)。
2、乙方應(yīng)按照運(yùn)單的.要求，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點。乙方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物安全，保證貨物無短缺、無損壞。
第五條 違約責(zé)任 運(yùn)輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方除應(yīng)賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失，還應(yīng)支付違約金。
第六條 爭議解決
第七條 其他
本合同一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇2
甲方：
地址：
乙方：
地址：
甲方需乙方 工程，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，本著互惠互利、友好合作的態(tài)度達(dá)成如下協(xié)議：
一、工程運(yùn)輸起止地:
二、工程起止時間: 20xx年 月 日至20xx年 月 日共需天(如因天氣原因未能按時完工可順延 天)。
三、工程內(nèi)容：
四、所用車次及價格：
五、單價說明;上述單價包括裝、卸車費(fèi)用。同時，乙方在履行合同中需要提供如下裝卸裝備使用，并且滿足使用要求。
六、甲方的權(quán)利及義務(wù)
1、甲方應(yīng)乙方準(zhǔn)確提供裝、卸車地點、貨物名稱、數(shù)量及相關(guān)信息。
2、裝、卸車現(xiàn)場如因甲方原因造成乙方人員、車輛及設(shè)備不能正常工作，超過24小時，則必須向乙方另外支付誤時所發(fā)生的費(fèi)用。
3、甲方應(yīng)在乙方施工前將各種精密儀器作好包裝保護(hù)，如乙方施工前，甲方未將上述工作完成，因此造成的損失由甲方自行承擔(dān)。
4、甲方人員有權(quán)指揮乙方車輛或人員進(jìn)行合理有效地工作(車輛滿載為準(zhǔn))。
5、甲方有權(quán)派人員隨車押運(yùn)，運(yùn)至指定地點后，負(fù)責(zé)驗收。并出具驗收單(驗收單內(nèi)容：貨物名稱及數(shù)量，運(yùn)輸車輛的車牌號等)。
七、乙方的`權(quán)利及義務(wù)
1、乙方必須服從甲方人員的指揮和調(diào)動。
2、在貨物裝、卸及運(yùn)輸過程中，如發(fā)生安全事故由此造成的人員傷害或車輛損壞，乙方必須承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用。
3、貨物在裝、卸及運(yùn)輸過程中，如有損壞或丟失，乙方負(fù)責(zé)修復(fù)或按折舊后的價格賠償。
4、乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝、卸費(fèi)(力工和吊車、叉車費(fèi)用)及乙方人員的伙食費(fèi)。
5、工程結(jié)束后，憑驗收單與甲方進(jìn)行結(jié)算。
八、運(yùn)費(fèi)及付款方式;
1、單車價格見上表(含裝、卸費(fèi))，總價按實際發(fā)生車數(shù)計算。
2、合同簽定后，乙方需向甲方交納 元保證金。
3、在第四個工作日結(jié)束后，乙方必須出具驗收單，甲方按實際使用車數(shù)的費(fèi)用付款。乙方需給甲方完稅發(fā)票。在工程結(jié)束后第 天內(nèi)，甲方必須將運(yùn)費(fèi)余款支付給乙方，乙方需給甲方完稅發(fā)票，同時甲方返還乙方保證金。
4、甲方如不能及時將運(yùn)費(fèi)余款支付給乙方，必須向乙方支付滯納金(每月按余款的 %，未滿一個月按一個月計算)。至付清運(yùn)費(fèi)為止。
九、本合同未盡事宜，可經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，如達(dá)不成一致，由長春仲裁委員會仲裁。
十、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
十一、本合同壹式 份，甲、乙方各執(zhí) 份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇3
甲方（托運(yùn)人）：
乙方（承運(yùn)人）：
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運(yùn)輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。
第一條 貨物品種、貨物起運(yùn)地、貨物到達(dá)地。及合同期限
貨物品種為青銅峽市新井煤礦煙煤，運(yùn)輸路程為：青銅峽市新井煤礦到靈武市華電附近煤場。
貨物運(yùn)輸期限為日，乙方須于 年 月日到 年 月
日將甲方貨物運(yùn)到本合同約定地點，并交付給甲方指定的收貨人。
第二條 運(yùn)輸價格， 運(yùn)輸方式，結(jié)算方式及損耗。
運(yùn)輸價格為（ ）元每噸（不含稅），運(yùn)輸方式為（ ）汽車運(yùn)輸，在乙方按照甲方指定的時間，地點卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實收噸位現(xiàn)金結(jié)算。給予乙方在運(yùn)輸過程中的正常損耗為（）公斤，超出正常損耗的每噸（ ）元賠付甲方。
第三條 裝卸貨應(yīng)注意事項。
乙方指定運(yùn)輸車輛在裝卸貨時必須聽從煤場管理人員的指揮，如發(fā)生打罵煤場管理人員的'現(xiàn)象，甲方取消乙方的運(yùn)輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運(yùn)輸車輛貼封條，乙方運(yùn)輸車輛不承擔(dān)任何費(fèi)用。
第四條 雙方的責(zé)任和義務(wù)。
�。保曳皆谶\(yùn)輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運(yùn)輸資格。到達(dá)卸貨地點，由甲方安排人員，過磅，驗收，出具過磅單并簽字。驗收時，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔(dān)任何停車費(fèi)用。
�。玻隍炇諘r，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，并處以煤炭總價５倍的罰款，甲方不承擔(dān)任何停車費(fèi)用。并取消乙方的的運(yùn)輸資格。
�。常谶\(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故，以及裝卸場地發(fā)生的人員傷亡事故，全部有乙方承擔(dān)。
�。矗追讲坏靡匀魏卫碛赏锨芬曳降倪\(yùn)費(fèi)，在正常的情況下，乙方結(jié)不到運(yùn)費(fèi)時，乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，并由甲方每天為乙方承擔(dān)運(yùn)輸總價５％的滯納金。由甲方引起的運(yùn)輸車輛不能正常裝車，卸車，給乙方運(yùn)輸車輛造成的損失，全部由甲方承擔(dān)．
甲乙雙方自覺遵守以上條款，友好合作。本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字后生效，具有法律效力。
甲方：（簽字）
乙方：（簽字）
年月日
運(yùn)輸合同 篇4
甲方 (托運(yùn)方)：
乙方 (承運(yùn)方)：
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)，甲乙雙方在平等互利，友好合作的基礎(chǔ)上就蒙牛液體奶產(chǎn)品運(yùn)輸代理適宜進(jìn)行了充分協(xié)商，并達(dá)成共識，特訂立本合同，以便雙方共同遵照執(zhí)行。
第一條：貨物名稱、數(shù)量等
甲方托運(yùn)貨物為蒙牛液體奶產(chǎn)品，具體運(yùn)量，品名，數(shù)量，規(guī)格可在每批貨物發(fā)貨前以電話或銷售單的方式通知乙方。
第二條：貨物起運(yùn)地點及貨物到達(dá)地點
1、貨物起運(yùn)地點：甲方的倉庫。
2、貨物到達(dá)地點：甲方指定地點(按每批貨物的派車單確定的交貨地點為準(zhǔn))
第三條：運(yùn)輸方式及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1、運(yùn)輸方式
汽車運(yùn)輸：門到門(第二條規(guī)定的起運(yùn)至到達(dá)地點)。
2、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
內(nèi)蒙古 至遼寧省大連市 元/噸(含稅)
第四條：物承運(yùn)日期及裝貨要求
1、乙方接到甲方裝貨的通知后6小時內(nèi)安排運(yùn)輸車輛到指定事業(yè)部裝貨，貨車每晚到一小時乙方向甲方支付100元違約金，甲方可從運(yùn)費(fèi)或保證金中扣除，同時在12小時以外未安排運(yùn)輸車輛，甲方有權(quán)安排其他車輛運(yùn)輸。運(yùn)費(fèi)差價甲方將在乙方保證金中扣除。
2、貨物全程運(yùn)輸在途時間必須按照甲方的規(guī)定時間(以50公里/小時的時速)到達(dá)目的地，在途時間以車輛出廠時間開始算起。如延期將扣除運(yùn)費(fèi)100元/小時作為違約金(交通管制、自然災(zāi)害，不可抗力因素除外但需雙方確認(rèn)后生效)。
3、乙方運(yùn)輸人員進(jìn)入廠區(qū)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行廠區(qū)管理制度，不得將非清真類食品帶如廠區(qū)，不得在廠區(qū)內(nèi)吸煙，喝酒，鬧事，如出現(xiàn)乙方應(yīng)向甲方支付違約金500元/次，若造成重大損失的，還應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律及經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
4、乙方司機(jī)在承運(yùn)過程中，手機(jī)必須24小時開機(jī)，以方便公司和客戶聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)關(guān)機(jī)且乙方不能提供其他聯(lián)系方式的，甲方對乙方每次罰款50元。
5、甲方要及時通報收貨人聯(lián)系方式，電話，送貨地址等事項。
6、乙方必須符合甲方的裝車要求，所有裝貨的車輛必須嚴(yán)格按照甲方品保部的要求裝車，在夏季要有防雨器具(如防雨苫布)。冬季要有防寒器具(如棉被等)同時車輛的車廂一定要干凈，衛(wèi)生，否則甲方有權(quán)拒裝且要求乙方支付200元的違約金。裝車完畢后，乙方一定要對所裝貨物的數(shù)量以及外包裝的完好進(jìn)行嚴(yán)格的核對和檢查，如有問題及時提出，否則到達(dá)目的地后發(fā)生的數(shù)量短缺或產(chǎn)品的損壞將由乙方全部承擔(dān)，產(chǎn)品質(zhì)量問題所至的損失甲方將進(jìn)行處理。
7、因甲方所發(fā)運(yùn)產(chǎn)品為液體乳制品，要求裝車碼放高度嚴(yán)格按照甲方品保部門規(guī)定執(zhí)行，不允許出現(xiàn)超高碼放現(xiàn)象，以防止將產(chǎn)品壓壞將產(chǎn)品變質(zhì)。乙方在運(yùn)輸過程中，如有配載其他貨物時，不得裝運(yùn)非清真禁忌品。
第五條：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算
1、計算方法：單車總運(yùn)費(fèi)=噸位X 元/噸。
2、運(yùn)輸車輛到甲方指定卸貨地點將產(chǎn)品全部卸完后，同時，甲方按合同約定的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算方法進(jìn)行結(jié)算，如因運(yùn)輸原因造成到貨后產(chǎn)品損壞，甲方按零售價格從當(dāng)車運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、乙方按月向甲方提供公路貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票，如乙方未能及時按月向甲方提供發(fā)票，甲方有權(quán)在下車運(yùn)費(fèi)結(jié)算時將稅金扣除。
第六條：雙方權(quán)利義務(wù)
(一)甲方的權(quán)利義務(wù)
1、甲方有權(quán)要求變更到貨地點或取消托運(yùn)，但必須在貨物裝車前通知乙方，如甲方在運(yùn)輸途中變更到貨地點，乙方需按甲方變更后的卸貨地點卸車。一車產(chǎn)品的卸貨地點最多不超過三個(包括三個)。
2、甲方在托運(yùn)前要向乙方如實填報貨物品名，種類等，由于申報品名不實等產(chǎn)品的一切后果由甲方承擔(dān)。
(二)乙方的權(quán)利義務(wù)
1、乙方必須遵守甲方運(yùn)輸產(chǎn)品指定公司的有關(guān)規(guī)章制度，否則甲方指定公司有權(quán)按照其制度對乙方進(jìn)行處罰。
2、由于各種原因致使貨物滅失，短少，損壞等，乙方需及時以電話形式向甲方匯報，產(chǎn)品的貨損由乙方在2天內(nèi)向甲方按產(chǎn)品零售價做出全額賠償。
3、運(yùn)價以合同約定的'價格為20xx年度的全年運(yùn)價，(運(yùn)價約定在合同里)此價格全年不做任何的調(diào)整，除國家政策調(diào)整(如油價大幅上漲，下調(diào)，國家計重政策等)導(dǎo)致運(yùn)價大幅上漲，甲方經(jīng)調(diào)研，測算后做出相應(yīng)的調(diào)整，同時，如油價下調(diào)，國家政策等導(dǎo)致運(yùn)價降低，甲方將根據(jù)市場的實際情況對運(yùn)價也做出相應(yīng)的下調(diào)。
4、乙方必須按照甲方的發(fā)貨時限進(jìn)行發(fā)運(yùn)(甲方的所有定單乙方必須在(6)小時內(nèi)發(fā)走)，如乙方未在(6)小時內(nèi)發(fā)走的，甲方有權(quán)從另外的運(yùn)輸渠道調(diào)車，調(diào)車時高出現(xiàn)行價格的部分，乙方無條件給予相應(yīng)的現(xiàn)金補(bǔ)貼，否則，甲方有權(quán)從乙方的運(yùn)費(fèi)或保證金中扣除，如若保證金不足時，甲方通知乙方，乙方必須在12小時內(nèi)續(xù)交，否則將視為乙方自動解除合作，同時甲方按合同條款追究其法律責(zé)任同時甲方有權(quán)取消乙方的承運(yùn)資格。
5、如乙方在合同期內(nèi)不能按時完成甲方的發(fā)運(yùn)任務(wù)(每天所有的定單必須在(6)小時內(nèi)發(fā)走，自然原因不能裝車的除外)，其要求在中途退出時，甲方有權(quán)扣除其全部保證金(二十萬元)，用于后期其運(yùn)輸線路開發(fā)。
6、接到運(yùn)管員開出的銷售派車單后，從庫房裝車，車輛在途，到貨，此期間乙方必須全程追蹤，發(fā)生任何異常情況當(dāng)時必須報與運(yùn)管員處。如有隱瞞不報或乙方不知情的現(xiàn)象，由乙方承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任并賠償全部損失。同時甲方有權(quán)終止合同，并扣除乙方全部保證金。
7、乙方所派車輛從庫房裝車完畢后車輛確保按時到貨。如出現(xiàn)晚到貨現(xiàn)象(包括零散貨裝車后不發(fā)造成晚到貨)，并由乙方賠償因晚到貨給客戶造成的一切損失。
8、運(yùn)輸途中因運(yùn)輸原因造成貨損，損失金額在1000元以內(nèi)的，乙方必須在到貨后6小時內(nèi)處理完畢并由經(jīng)銷商書面確認(rèn)。損失金額在1000元以上的，乙方必須在24小時內(nèi)處理完畢并由經(jīng)銷商書面確認(rèn)，否則甲方有權(quán)使用乙方的保證金賠償經(jīng)銷商的損失，損失額由經(jīng)銷商提供，不需經(jīng)乙方確認(rèn)。
9、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲乙雙方招標(biāo)時確認(rèn)的運(yùn)價，如有私自變動運(yùn)價行為，甲方有權(quán)取消其與甲方合作。
10、甲方的貨物裝上乙方車輛后，乙方必須投保貨物險，包括貨損險，盜竊險等一切有關(guān)貨物的保險。直到目的地卸貨前，貨物的保險及其他全部風(fēng)險責(zé)任均由乙方自行承擔(dān)。
(三)甲，乙雙方嚴(yán)格履行合同，如一方不履行合同或無故解除合同，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，支付違約金50000元。
第七條：雙方在執(zhí)行合同過程中發(fā)生的除上述約定以外的商務(wù)事宜均按兩部頒布的《國內(nèi)公路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法規(guī)辦理。
第八條：關(guān)本合同發(fā)生的爭議可由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由此產(chǎn)生的爭議提交北京仲裁委員會仲裁。
第九條：補(bǔ)充條款。
乙方需提供營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記證，道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證(復(fù)
印件)合同簽定時繳納十萬元保證金，剩余保證金十萬元乙方必須在合同簽定后一月內(nèi)繳納給甲方。甲方承諾保證金將在履行完此合同如數(shù)歸還乙方，乙方如有違約甲方可叢保證金中扣除，運(yùn)價由雙方確認(rèn)的最終價格為準(zhǔn)，以附件的形式附于合同中，和合同具有同等效力。如保證金已不足支付時(不能低于二十萬元)乙方必須補(bǔ)續(xù)不足，否則甲方有權(quán)終止合同并向北京市仲裁委員會提出仲裁。
第十條：合同正本一式三份，乙方執(zhí)一份，甲方執(zhí)兩份。自雙方簽字及蓋章之日起生效。
第十一條：合同有效期限為 年 月 日 至 年 月 日，屆時雙方無異議，續(xù)簽合同。
甲方： 乙方：
簽定日期 年 月 日
運(yùn)輸合同 篇5
委托方：(以下簡稱甲方)
承運(yùn)方：(以下簡稱乙方)
甲乙雙方本著公平、誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運(yùn)各工地散裝水泥事宜簽訂合同，以資共同遵守：
第一條：合同期限：合同有效期半年，即從________年____月____日起至________年____月____日止。
第二條：運(yùn)輸價格表說明：
1、貨物運(yùn)輸目的地發(fā)生變化，價格另行協(xié)商，簽訂補(bǔ)充協(xié)議。
2、運(yùn)輸方式：公路汽車運(yùn)輸。
3、運(yùn)價包括：運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的所有費(fèi)用。
4、以上價格如有客觀原因，如油價上漲需雙方協(xié)商對價格調(diào)整。
5、以上價格為不含稅價格。
第三條：運(yùn)輸結(jié)算方式
甲乙雙方在運(yùn)輸當(dāng)月____日依據(jù)甲方供應(yīng)散裝水泥工地簽證憑據(jù)作為對賬依據(jù)完成對賬，后15個工作日內(nèi)甲方負(fù)責(zé)付現(xiàn)金給乙方。如甲方不能按時支付運(yùn)費(fèi)，所欠運(yùn)費(fèi)按上月實有金額的3%為滯納金，否則乙方有權(quán)停運(yùn)，并追回所有運(yùn)費(fèi)。
第四條：甲方責(zé)任：
1、甲方提前一天預(yù)報水泥計劃及運(yùn)輸計劃，以便乙方提前調(diào)配車輛確保運(yùn)力。并保證進(jìn)場道路暢通，以使水泥直達(dá)工地。
2、甲方應(yīng)按約定時間與乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，若不及時結(jié)算運(yùn)費(fèi)，造成相關(guān)責(zé)任和損失由甲方負(fù)責(zé)。
3、合同終止后，甲方在30個工作日內(nèi)付清乙方所有運(yùn)費(fèi)。
4、如有新的'運(yùn)輸點以補(bǔ)充協(xié)議方式對價格調(diào)整，同時具有法律效力。
第五條：乙方責(zé)任：
1、乙方確保運(yùn)送準(zhǔn)確、及時、安全，工地當(dāng)天水泥必須當(dāng)天送到(除特殊情況外)。
2、乙方在運(yùn)輸過程中造成水泥損失由乙方負(fù)責(zé)。
第六條：計量和分量差
以生產(chǎn)廠磅為準(zhǔn)，按國家標(biāo)準(zhǔn)的千分之三執(zhí)行，磅差超出千分之三部分由乙方負(fù)責(zé)。
第七條：違約責(zé)任
甲乙雙方任何一方違約，違約方支付對方違約金伍萬元整。
第八條：合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
第九條：本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)貳份為憑，甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________
________年____月____日 ________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇6
國際貨物貿(mào)易合同與國際海上貨物運(yùn)輸合同的對接 在現(xiàn)代法學(xué)中，國際貨物貿(mào)易合同的相關(guān)法律問題與國際海上貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)法律問題分屬不同領(lǐng)域，被不同的部門法所制約。在通常情況下，學(xué)者和實務(wù)操作者亦將二者割裂對待，分別研究。然而，一個不可忽視的事實是:國際貨物貿(mào)易與國際海上貨物運(yùn)輸之間具有緊密的相關(guān)性。在實踐中，正是由于國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作對跨境交付貨物產(chǎn)生需求，海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)才應(yīng)運(yùn)而生。因此，國際海上貨物運(yùn)輸實際上是國際貿(mào)易合同履行過程的某個部分或某個步驟。正因為如此，國際貿(mào)易合同的主體必須使這兩者良好地契合，否則難以保證其自身在國際貿(mào)易中利益與風(fēng)險的平衡。
1 關(guān)注兩合同之間對接問題的必要性
1.1 經(jīng)濟(jì)原因
自19世紀(jì)中期以來，經(jīng)濟(jì)全球化的腳步從未停止過，國際貿(mào)易更是日益繁榮。20xx年，我國進(jìn)出口總額達(dá)億美元，比上年增長23.5%。作為經(jīng)濟(jì)全球一體化的重要參與者，唯有熟悉國際貿(mào)易與國際海上貨物運(yùn)輸?shù)挠螒蛞?guī)則，并熟練運(yùn)用其規(guī)避風(fēng)險，才有可能成為國際貿(mào)易中的贏家。尤其是20xx年全球金融危機(jī)以來，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的狀況下，我國進(jìn)出口貿(mào)易商必須正確理解貿(mào)易雙方法律關(guān)系并加以靈活運(yùn)用，才能有效規(guī)避風(fēng)險，降低損失，保護(hù)自身權(quán)益。目前，大部分的國際貿(mào)易合同選擇用海上運(yùn)輸來完成貨物的交付，其主要原因是海運(yùn)方式與其他運(yùn)輸方式相比具有性價比、安全性較高的特點。因此，探討國際貨物貿(mào)易合同與國際海運(yùn)合同對接的問題十分必要。
1.2 現(xiàn)實原因
將國際貨物貿(mào)易合同與國際海上貨物運(yùn)輸合同結(jié)合起來進(jìn)行探討是實踐的需要。任何國際貿(mào)易的過程必然涉及貨物的跨境交付，因此不可避免地需要選擇某種運(yùn)輸方式來完成這一交付過程。海上貨物運(yùn)輸合同就是國際貿(mào)易商在訂立、履行國際貿(mào)易合同后，為完成其自身義務(wù)而訂立的輔助性合同。一方面，運(yùn)輸合同必須符合貿(mào)易合同的要求;另一方面，其作為一個獨立的合同，涉及運(yùn)輸、交貨等重要環(huán)節(jié)，對于貿(mào)易合同中當(dāng)事人的利益有著非同小可的影響。由于這兩份合同的銜接不佳而導(dǎo)致各種問題發(fā)生的情形在實踐中不在少數(shù)。在這種“3方當(dāng)事人、2個合同關(guān)系”的情況下，當(dāng)事人只有使這兩份合同保持良好的對接，才能真正保護(hù)自身的權(quán)益。
2 兩合同之間的對接環(huán)節(jié)
根據(jù)《20xx年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(incoterms 20xx)的規(guī)定，在國際貿(mào)易合同中，賣方主要的義務(wù)是供貨、交貨、通知買方等，買方主要的義務(wù)則是支付價款、受領(lǐng)貨物、檢驗貨物等。除此以外，其他的合同義務(wù)(如辦理許可證，訂立運(yùn)輸合同和保險合同，劃分費(fèi)用，提供交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息等)由買賣雙方通過合同的具體約定予以分配。 國際貨物貿(mào)易合同與國際海上貨物運(yùn)輸合同的連接點有二:一是主體身份，貿(mào)易合同中的一方當(dāng)事人在很多情況下亦是運(yùn)輸合同的主體;二是貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語構(gòu)成連接貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同履行的橋梁。合同中貿(mào)易術(shù)語的具體內(nèi)容決定國際貨物貿(mào)易中的運(yùn)輸、費(fèi)用、風(fēng)險等由哪一方控制和承擔(dān)，而這些環(huán)節(jié)在實踐中又是需要通過國際海上貨物運(yùn)輸合同來實現(xiàn)的。換言之，這些環(huán)節(jié)既受到國際貨物貿(mào)易合同的制約，也受到國際海上貨物運(yùn)輸合同的制約。
3 兩合同之間的具體對接問題
3.1 fob條款下貨物的控制權(quán)問題
fob條款一直是國際貿(mào)易實踐中欺詐案件的“多發(fā)地帶”。一般在訂立國際貨物貿(mào)易合同fob價格條款時，由進(jìn)口商負(fù)責(zé)與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，進(jìn)而享有要求承運(yùn)人簽發(fā)提單的權(quán)利。這意味著出口商可能過早地失去對貨物的控制權(quán)。例如天津海事法院曾處理以下案例:發(fā)貨人雖持有提單，但因為提單上的托運(yùn)人一欄記載為收貨人，故發(fā)貨人與承運(yùn)人之間不存在權(quán)利、義務(wù)的關(guān)系，出口商對承運(yùn)人不享有訴權(quán)，法院據(jù)此駁回發(fā)貨人的起訴。
作為發(fā)貨人的出口商面臨的這一風(fēng)險，在20xx年最高人民法院出臺《關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》之后有了一定程度的降低。該規(guī)定第12條明確:“向承運(yùn)人實際交付貨物并持有指示提單的托運(yùn)人，雖然在正本提單上沒有載明其托運(yùn)人身份，因承運(yùn)人無正本提單交付貨物，要求承運(yùn)人依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持�！钡摋l的適用范圍存在一定的限制(即原告應(yīng)當(dāng)是向承運(yùn)人實際交付貨物的托運(yùn)人，涉案提單應(yīng)為記名提單)，故此類風(fēng)險并不能完全被排除。 簡言之，在fob條款下，賣方在交易伊始就喪失對貨物的控制權(quán)，其至少面臨兩方面的風(fēng)險:其一，買方不支付貨款時，除了對買方提起訴訟這一方式外，幾乎沒有其他救濟(jì)途徑;其二，在賣方向承運(yùn)人(或無船承運(yùn)人)索賠時，其面臨證明其與承運(yùn)人(或無船承運(yùn)人)之間存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的困難。
以上種種問題即由實務(wù)中因海上貨物運(yùn)輸合同與國際貨物貿(mào)易合同之間不能很好對接所致。換言之，貨物賣方若要避免此類風(fēng)險，必須對這兩個合同的內(nèi)容進(jìn)行必要的調(diào)整。賣方可以要求將跟單信用證下對單據(jù)的要求修改為“貨運(yùn)代理人收訖貨物證明”(forwarders certificate of receipt，fcr)。這樣，無論提單如何簽發(fā)，簽發(fā)給誰，賣方都以fcr方式完成結(jié)匯和交易。但由于在這種方式下賣方只需向承運(yùn)人交貨即可結(jié)匯，故對買方而言風(fēng)險甚大，買方一般不會同意對信用證作如此修改。事實上，此種方式是否可行，完全取決于買賣雙方在談判中的地位。
基于我國現(xiàn)行法律的規(guī)定，fob條款下的'貨物賣方可以從以下幾方面盡量控制風(fēng)險。
(1)買賣雙方在國際貿(mào)易合同中明確:采用fob條款，運(yùn)輸由賣方進(jìn)行，運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)。即賣方在安排運(yùn)輸時一定要明確其應(yīng)當(dāng)被記載為提單上的“托運(yùn)人”，并要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)給賣方，以保證賣方對貨物的控制權(quán)。國際貿(mào)易沿用的國際慣例一般并非法律強(qiáng)制性規(guī)定，因此如果國際貨物貿(mào)易雙方當(dāng)事人均同意對貿(mào)易合同中的權(quán)利、義務(wù)作如上更改，則在法律上并無任何障礙。
(2)《中華人民共和國海商法》(簡稱《海商法》)第42條第3款借鑒《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，對“托運(yùn)人”定義作出擴(kuò)充，使《海商法》中的“托運(yùn)人”既包括締約托運(yùn)人又包括實際托運(yùn)人(發(fā)貨人)。因此，在我國，倘若出口商能夠證明自己是實際將貨物交給承運(yùn)人的當(dāng)事人，則其“托運(yùn)人”的地位就可以得到證明，故出口商通常會留意對大副收據(jù)等交貨憑證的簽收和保留。但僅有這些憑證不足以保護(hù)其自身利益，因為《海商法》沒有針對“發(fā)貨人”的權(quán)利作出任何規(guī)定，只是簡單地將其放入“托運(yùn)人”的定義中。《海商法》規(guī)定:應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。但根據(jù)該條規(guī)定，并不能明確“發(fā)貨人”是否有權(quán)要求承運(yùn)人向其簽發(fā)提單。在實務(wù)中，承運(yùn)人僅依據(jù)向其委托訂艙的托運(yùn)人的指示簽發(fā)提單，而拒絕依據(jù)發(fā)貨人的指示將提單簽發(fā)給發(fā)貨人，或拒絕將提單上的“托運(yùn)人”顯示為“發(fā)貨人”的情況時有發(fā)生。因此，出口商最好能在貿(mào)易合同中明確約定，貨物買方在安排運(yùn)輸時必須保證提單上的“托運(yùn)人”一欄記載為貨物賣方，并且貨物賣方享有優(yōu)先要求向其簽發(fā)提單的權(quán)利。此外，fob賣方不僅要在貨物實際交付時要求承運(yùn)人將其托運(yùn)人的身份記入提單，且要以《海商法》下“實際托運(yùn)人”的身份，要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)給fob賣方，以避免自身過早地喪失對貨物的控制權(quán)。綜上，在目前的國際貿(mào)易實務(wù)中，fob方式下貿(mào)易合同與海上貨物運(yùn)輸合同之間不能較好銜接的問題比較突出。出口商應(yīng)當(dāng)充分意識到這一點。在對貿(mào)易對象信譽(yù)度不甚了解的情況下，建議出口商選擇以cif方式出口貨物。
3.2 貿(mào)易方式的靈活選擇
事實上，貿(mào)易方式的選擇非常靈活，若簡單地認(rèn)為“出口宜采用cif術(shù)語，進(jìn)口宜采用fob術(shù)語”是不可取的。貿(mào)易商應(yīng)當(dāng)從自身的實際要求出發(fā)作出選擇。
一些散貨(如石油等)交易通常簽訂年度合同，而每一票具體貨物的價格卻以貨物裝船(或提單簽發(fā))當(dāng)天的市場價格為準(zhǔn)。在這種情形下，誰掌握運(yùn)輸?shù)目刂茩?quán)，誰就掌握貨價的決定權(quán)。
例如，在市場波動、貨價下跌時，fob買方可以通過拖延時間、暫緩裝貨的方式來謀取貨價下跌帶來的利益。在英國曾發(fā)生這樣的案例:某艘油船被程租去尼日利亞裝運(yùn)12萬t原油。在船舶已經(jīng)到港的情況下，由于fob買方(承租人)了解到當(dāng)年2月份的油價可能比1月份下降0.617美元/桶，故想拖延至1月31日以后裝船(貿(mào)易合同約定，貨價以提單簽發(fā)日期為準(zhǔn))，遂要求船舶所有人延后裝船。然因種種原因，船舶所有人仍簽發(fā)1月31日提單，致使fob買方(承租人)蒙受60萬美元的損失。fob買方(承租人)因此向船舶所有人提起索賠。實務(wù)中不乏貿(mào)易商抓住諸如稅率變化等可乘之機(jī)，先以fob買入貨物，而后在船舶尚在海上運(yùn)輸途中，甚至在貨物抵達(dá)目的港后，再尋找合適的買方的事例。
在國際貨物交易中，買賣雙方應(yīng)當(dāng)從自身的需求和便利性出發(fā)來選擇是否掌握運(yùn)輸?shù)闹鲃訖?quán)，并且不必受制于傳統(tǒng)的fob或cif方式。如果國際貿(mào)易雙方訂立的是長期合同，且買方可根據(jù)自己的庫存、銷售情況來決定具體交易時間，則其可要求以fob價格進(jìn)行交易，以便掌握主動權(quán)。
3.3 滯期費(fèi)的銜接
有觀點認(rèn)為，滯期費(fèi)僅在運(yùn)輸合同項下值得注意，而在貿(mào)易合同項下不應(yīng)當(dāng)關(guān)注。事實并非如此。在目前港口擁堵頻繁發(fā)生、國際貿(mào)易利潤日趨下降的背景下，動則幾萬、幾十萬美元的滯期費(fèi)有可能成為決定國際貿(mào)易是否盈利，或者盈利多少的關(guān)鍵。無論貨物的運(yùn)輸由貿(mào)易中的哪方控制，均無法回避滯期費(fèi)的問題。
倘若港口擁堵或者裝卸效率低下，則發(fā)生滯期費(fèi)的可能性就較高。因此，船舶所有人通常在租約中約定由承租人承擔(dān)滯期費(fèi)。在cif方式下，承租人(賣方)可以控制裝貨時間，但無法控制卸貨時間。因此，作為承租人的賣方會盡量將卸貨港可能發(fā)生的滯期費(fèi)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。同理，fob方式下的承租人(買方)，亦會盡量將裝貨港可能發(fā)生的滯期費(fèi)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給賣方。所以，在訂立貨物買賣合同時，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环綉?yīng)當(dāng)在貿(mào)易合同中增加條款，約定合同另一方須在多長時間內(nèi)完成裝(卸)貨，否則由此發(fā)生的滯期費(fèi)將由另一方承擔(dān)。
在訂立貿(mào)易合同時無法預(yù)估租船合同下的滯期費(fèi)數(shù)額，因此通常的做法是在貿(mào)易合同中加上“滯期費(fèi)按照租約約定”(as per charter-party)，即將租約中的滯期費(fèi)條款并入貿(mào)易合同。如此，訂立運(yùn)輸合同的一方即可通過貿(mào)易合同與運(yùn)輸合同的對接，將其無法控制的裝(卸)貨滯期費(fèi)轉(zhuǎn)移至貿(mào)易合同的另一方。有學(xué)者質(zhì)疑滯期費(fèi)條款并入的有效性，認(rèn)為非承租人的貿(mào)易合同一方當(dāng)事人是無法了解租約內(nèi)容的，因此，將租約中的滯期費(fèi)條款并入貿(mào)易合同并讓其承擔(dān)租約下的滯期費(fèi)并無依據(jù)。英國法則認(rèn)為，既然貿(mào)易合同中明確約定作為非承租人的貿(mào)易合同的一方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在一定時間內(nèi)完成裝卸義務(wù)，且明確滯期費(fèi)數(shù)額按照租約確定，這就意味其能夠預(yù)見一旦裝(卸)貨發(fā)生延誤，即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)滯期費(fèi)損失的后果，因此滯期費(fèi)條款的并入合法有效。當(dāng)然，貿(mào)易合同中不負(fù)有安排運(yùn)輸義務(wù)的一方(非承租人)亦可通過在貿(mào)易合同的滯期費(fèi)條款中設(shè)置費(fèi)用上限來保護(hù)自身利益。鑒于英國目前仍是世界海事審判的中心，故英國法對該問題的判例對實務(wù)操作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
滯期費(fèi)問題較為復(fù)雜，在國際海上貨物運(yùn)輸實務(wù)中一直是熱點問題，國際貿(mào)易商應(yīng)該對其有所了解。若要保證貿(mào)易合同中滯期費(fèi)的約定能夠完全保障自己的利益，則務(wù)必對海上貨物運(yùn)輸合同中滯期費(fèi)條款有所了解。例如，對于裝卸的開始時間，不同的措辭即產(chǎn)生不一樣的結(jié)果。倘若貿(mào)易合同中約定“自船舶抵達(dá)指定泊位時起算滯期費(fèi)”，則港口擁擠所致的滯期費(fèi)就不能轉(zhuǎn)嫁給非租船方，因為在這種情況下，只有在船舶抵達(dá)指定的碼頭(泊位)后方能開始計算 裝(卸)貨時間;但是倘若在“自船舶抵達(dá)指定泊位時開始起算滯期費(fèi)”之后加上“無論靠泊與否”，則即使船舶沒有進(jìn)泊，也允許船長在進(jìn)港后遞交裝卸貨準(zhǔn)備就緒通知書，裝貨時間也從此起算。
綜上，國際貿(mào)易商需要掌握海上貨物運(yùn)輸中的滯期費(fèi)的概念和內(nèi)容，否則，倘若貿(mào)易合同與運(yùn)輸合同中的滯期費(fèi)條款不能很好地銜接，就可能給貿(mào)易合同中安排運(yùn)輸?shù)囊环綆砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。
3.4 風(fēng)險的分配和轉(zhuǎn)移
由于國際貨物運(yùn)輸合同的履行即是對國際貿(mào)易合同項下運(yùn)輸部分的履行，故兩合同之間必然存在諸多關(guān)聯(lián)。又由于運(yùn)輸合同項下的風(fēng)險與貿(mào)易合同項下的風(fēng)險常常發(fā)生轉(zhuǎn)移，因此貿(mào)易合同商應(yīng)當(dāng)對此予以足夠關(guān)注。
運(yùn)輸合同 篇7
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，為明確雙方責(zé)任，確保工程施工質(zhì)量，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議:
一、工程名稱及內(nèi)容:
運(yùn)輸巢湖金通公司瀝青拌和廠生產(chǎn)的瀝青混合料。
二、甲方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)提供合格的瀝青混合料;
2、負(fù)責(zé)按合同約定撥付工程款和辦理工程決算;
三、乙方責(zé)任：
1、乙方應(yīng)在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸時間及運(yùn)輸安全可靠性等方面滿足甲方的`要求
2、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)范，承擔(dān)運(yùn)輸過程中的所有責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行政府有關(guān)部門的政策及法規(guī)。
3、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理有關(guān)手續(xù)及協(xié)調(diào)與周邊村民及政府管理部門的關(guān)系，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé);乙方因處理與周邊村民及政府管理部門的關(guān)系不當(dāng)造成瀝青混合料不符合施工要求而造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸時的人身安全責(zé)任及民事責(zé)任。
四、工程量的計算方法、價格及付款方式：
1、運(yùn)輸單價： 元。
2、經(jīng)雙方協(xié)商，本工程方量按照單據(jù)實際數(shù)量予以結(jié)算。
3﹑工程款支付方式：工程款分批支付，待工程決算結(jié)束后付清，乙方應(yīng)提供稅務(wù)部門的專用發(fā)票。
五、違約責(zé)任：
如有違約責(zé)承擔(dān)補(bǔ)償對方所有損失并支付對方違約金五萬元。
六、其他約定：
1﹑本合同未盡事宜，經(jīng)甲﹑乙雙方協(xié)商后簽定補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2﹑本合同自甲﹑乙方簽字蓋章后生效，甲﹑乙方履行完合同規(guī)定的義務(wù)后，結(jié)清工程款后失效。
3、本合同一式四份，雙方各存兩份。
甲方代表(簽字)： 時間：
乙方代表(簽字)： 時間：
運(yùn)輸合同 篇8
甲方(托運(yùn)方)
地址：
傳真：
乙方(承運(yùn)方)
地址：
電話：
傳真：
甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運(yùn)輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議：
第一條：承運(yùn)貨物及起止地點
1.1、托運(yùn)的主要貨物為：、
包裝：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。
屬性：化工產(chǎn)品
1.2、貨物的起運(yùn)地點：
1.3、到達(dá)地點：永紅化工指定的送貨地點。
1.4、甲方托運(yùn)的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運(yùn)單或補(bǔ)充協(xié)議說明。
第二條：操作流程
(1)甲方發(fā)出運(yùn)輸指令
(2)乙方回復(fù)認(rèn)可書
(3)甲方裝貨
(4)雙方驗貨簽收
(5)發(fā)往目的地交貨
(6)收貨單位驗簽
(7)驗收后取回單
(8)將回單交回甲方
(9)甲方承付運(yùn)費(fèi)。
第三條：甲方的義務(wù)和責(zé)任
3.1、甲方至少提前8小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運(yùn)輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運(yùn)時間、運(yùn)輸方式、貨物名稱、數(shù)量;并準(zhǔn)確提供發(fā)運(yùn)地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式方法等信息。如發(fā)生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權(quán)對合理的內(nèi)容進(jìn)行變更。
3.2、甲方保證所托運(yùn)的貨物不屬于國家違禁品。
3.3、甲方負(fù)責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運(yùn)作要求培訓(xùn)。
3.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。
3.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時及時結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方。
第四條：乙方責(zé)任
4.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)至甲方指定的目的地并派送到門。
4.2、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機(jī)絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。
4.3、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達(dá)時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。
4.4、乙方在承運(yùn)過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。
4.5、由于自然災(zāi)害或造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。
4.6、甲方若委托乙方代辦貨物運(yùn)輸保險，乙方應(yīng)配合甲方進(jìn)行保險，并對投保的貨物承擔(dān)全部的'責(zé)任。
4.7乙方不得向甲方員工贈送財務(wù)，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)。
第五條：費(fèi)用及結(jié)算方式
5.1、費(fèi)用的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)為：詳見附件《志成物流貨物運(yùn)輸報價表》
5.2、結(jié)算方法為：每月5日前結(jié)算上月發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，乙方需交付有效作業(yè)憑證及結(jié)算匯總表，經(jīng)甲方審核無誤后在3個工作日內(nèi)支付乙方運(yùn)費(fèi)，如遇節(jié)假日則時間順延。如有扣除的款項，應(yīng)在運(yùn)費(fèi)中扣除。貨到提付運(yùn)費(fèi)的甲乙雙方都備有底根，以便于查賬。
第六條：違約責(zé)任
6.1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
6.2、乙方錯運(yùn)到達(dá)地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。
6.3、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過《公路運(yùn)輸價格表》上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣100元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時間。
6.4、合同終止后，甲乙雙方不在合作，雙方在一個月內(nèi)結(jié)清所有運(yùn)費(fèi)。
第七條：文本及時效
7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件合其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應(yīng)有法人委托書原件。
7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
7.3、本合同有效期為年月日至年月日
7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
7.5、自本協(xié)議生效之日起一個月內(nèi)為試用期，試用期內(nèi)，如乙方要求提前終止合同，必須提前15天通知甲方。否則甲方有權(quán)不退還乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)。
7.6、本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責(zé)任保守秘密。
第八條：變更與終止
8.1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
8.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
8.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第九條：糾紛及其仲裁
若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。
甲方： 乙方：
(蓋章) (蓋章)
代表人： 代表人：
簽署日期： 簽署日期：
運(yùn)輸合同 篇9
托運(yùn)人(姓名)______與中國民用航空______航空公司(以下簡稱承運(yùn)人)協(xié)商空運(yùn)______(貨物名稱)到______(到達(dá)地點),特簽訂本合同,并共同遵守下列條款:
第一條 托運(yùn)人于__月__日起需用__型飛機(jī)__架次運(yùn)送____(貨物名稱),其航程如下:
__月__日自__至__,停留__日;
__月__日自__至__,停留__日;
……(同上,略)
運(yùn)輸費(fèi)用總計人民幣____元.
第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站,可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座).如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照減.
第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用,民航可以利用空隙噸位.
第四條 承運(yùn)人除因氣象,政府禁令等原因外,應(yīng)依期飛行.
第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次,應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)____元.如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項費(fèi)用.
第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝.運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀,由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé).
第七條 運(yùn)輸貨物的.保險費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān).貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失,由承運(yùn)方賠償.
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中,托運(yùn)人如要求停留,應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi).
第九條 本合同如有其他未盡事宜,應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決,凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題,按運(yùn)輸規(guī)則辦理.
托運(yùn)人:____________ 承運(yùn)人:____________
開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________
銀行帳號:__________ 銀行帳號:__________
__年__月__日訂
運(yùn)輸合同 篇10
甲方：
乙方：
為了保證我方承接的渣場復(fù)耕土收集工程按時保質(zhì)，安全順利的完成，甲方將租用乙方挖機(jī)及運(yùn)輸車進(jìn)行4#支洞渣場復(fù)耕土開挖、收集、運(yùn)輸?shù)氖┕ぁ＝?jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：望雙方共同遵守執(zhí)行：
一、工程任務(wù)：
1。4#支洞渣場復(fù)耕土開挖、收集、運(yùn)輸。
二、挖機(jī)租用方式及運(yùn)輸車運(yùn)輸單價計算方式、運(yùn)距
1。挖機(jī)及運(yùn)輸車輛由乙方提供。
2：挖機(jī)以小時計算，挖機(jī)正常工作時間為計價的有效時間。每天挖機(jī)正常工作時間由雙方簽字確認(rèn)。租用單價為每小時人民幣：貳佰壹拾元整（油料由甲方提供）。
3：運(yùn)輸車按每車實際方量計算，運(yùn)輸單價為每立方人民幣：叁元整（包括車輛所需所有費(fèi)用）。運(yùn)距在渣場500米以內(nèi)由甲方指定地點卸碴。
三、甲方的`權(quán)利及義務(wù)
從進(jìn)場即日起乙方必須保證出碴車輛及挖機(jī)的正常使用，不能因車輛不足、車輛以及挖機(jī)故障影響工程進(jìn)度。
四、乙方的權(quán)利及義務(wù)
1：乙方的車輛、挖機(jī)及人員在施工中必須遵守甲方一切正常規(guī)定不得違規(guī)，否則后果自負(fù)。
3：乙方不得因故中途提出毀約，否則乙方賠償甲方損失。
4：完成甲方交給的其它工作。未定事議甲乙雙方協(xié)商解決。本合同一式兩份，自雙方簽字之日起生效。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
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