精選物流實習(xí)日記錦集5篇

　　一天的生活不知不覺間結(jié)束了，我們一定有不少所感觸的事情吧，讓我們今天做個總結(jié)，寫一篇日記吧。好的日記都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的物流實習(xí)日記5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流實習(xí)日記 篇1

　　一

　　時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。

　　我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。

　　無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要非常的細(xì)心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。

　　相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。

　　但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的.完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握�；�于幾個月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。

　　我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。

　　二

　　三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。

　　在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

　　以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的'繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

　　作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

　　今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘�學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

　　三

　　經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的'美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

　　此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運(yùn)營做法。

　　當(dāng)然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。

物流實習(xí)日記 篇2

　　2月21日

　　經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上。回到工作地點，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。

　　不過今天的`我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習(xí)生很友善，很關(guān)心。

　　每次工作會議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

物流實習(xí)日記 篇3

　　20xx年2月23日星期三

　　今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行畢，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了我們公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

　　宏海物流有限責(zé)任我們公司的發(fā)展正處于起步階段，我們公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作！

　　20xx年2月24日星期四

　　第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹我們公司的一些具體情況，比如我們公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics)創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國際貨代我們公司。通過努力，我們公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)�；�、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然我們公司才剛剛起步，但我們公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的我們公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺！

　　20xx年2月25日星期五

　　從今天開始我就正式在宏海物流我們公司的格力外庫實習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流我們公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

　　20xx年2月26日星期六

　　這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下我們公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的`主要流程如下：

　　一、格力我們公司貨車司機(jī)把貨載到我們公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

　　二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力我們公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力我們公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

　　三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

　　四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

　　入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)我們公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力我們公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。

　　這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為我們公司帶來很大的損失。

物流實習(xí)日記 篇4

　　從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習(xí)。格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的.主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

物流實習(xí)日記 篇5

　　2月8日 星期三

　　今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

　　宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

　　2月9日 星期四

　　第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(grand sea logistics)創(chuàng)建于XX年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)�；�、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺!

　　2月10日 星期五

　　從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

　　2月11日 星期六

　　這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

　　一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

　　二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

　　三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

　　四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

　　入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

　　這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

　　2月12日 星期一

　　今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

　　2月13日 星期二

　　今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是：

　　1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

　　2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

　　3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。

　　4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

　　值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

　　2月14日 星期三

　　早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

　　2月15日 星期四

　　實習(xí)第一個星期，實際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的.背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

　　第一個星期的實習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

　　2月16日 星期五

　　通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

　　1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

　　2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。

　　3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

　　4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

　　5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

　　6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

　　7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

　　8. 車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。

　　9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

　　10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

　　2月17日 星期六

　　俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項技術(shù)活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

　　俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

　　2月18日 星期一

　　在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費(fèi)你一個人的時間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。

　　2月19日 星期二

　　通過這段時間在公司的實習(xí)，對公司的基本情況也有了一定的了解。通過我們曾經(jīng)學(xué)過的swto分析法，我對宏海進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。宏海物流在發(fā)展的過程中主要遇到了一下的問題

　　1、企業(yè)內(nèi)部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過程中，存在許多漏洞。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導(dǎo)致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴(yán)重

　　2、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。由于企業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以十分缺乏高素質(zhì)的人才。雖然企業(yè)有著美好的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質(zhì)的物流人才去實施、執(zhí)行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，那么差異化戰(zhàn)略很難成功的實施。所以急需高素質(zhì)的物流人才去引導(dǎo)、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略

　　3、企業(yè)的信息化水平較落后�，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)用。如gps定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)、只能運(yùn)輸系統(tǒng)等�，F(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。從而增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競爭能力。企業(yè)目前運(yùn)用的信息化技術(shù)只有簡單的條形碼技術(shù)，信息化水平的建設(shè)急待提高

　　4、公司發(fā)展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設(shè)備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)了資金緊張的局面。公司要想取得更好的發(fā)展，必須注入新的資金，來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展與資金緊張相矛盾的局面。

　　公司要想取得長足的發(fā)展，必須著力解決這些問題。

　　2月20日 星期三

　　來公司這么長時間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因為公司地處郊區(qū)，所以我選擇了回學(xué)�？纯�。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時間的壓力太大吧�；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談游戲……忽然覺得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實習(xí)就是這樣一個過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個過程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會上的生存法則，社會里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。

　　社會是個復(fù)雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!

　　2月21日 星期四

　　放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻�人白、晚班輪休。排班后每個人的休息時間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。非常感謝同事的幫助!

　　2月22日 星期五

　　經(jīng)過前段時間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。基本都是關(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運(yùn)單填寫的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習(xí)成果的一次檢驗�？荚嚨膬�(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實踐操作過，答題還是比較容易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

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