【必備】大學實習報告錦集五篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告不再是罕見的東西，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的大學實習報告5篇，歡迎大家分享。
大學實習報告 篇1
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。
拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的.機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴謹?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應該是發(fā)動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
大學實習報告 篇2
馬上就要從學校畢業(yè)了，按照學校的規(guī)定，我必須在離校之前找一份實習工作才行，不然就無法順利地畢業(yè)。當然了，不用學校來催，我自己比學校的老師們還急，我來學校學習了這么幾年，為的就是能在畢業(yè)的時候找一份好工作，眼看著馬上就要離校了，我自然也急著去外面找一份實習工作。我在學校的專業(yè)是幼教專業(yè)，經(jīng)過學校老師的一番推舉后，我順利地來到了xx幼兒園，在這里我開始了我為期幾個月的實習生活。
一、實習目的
實習就是為了增長自己的工作見識和經(jīng)驗的，在學校里我們往往只學會了一些基礎(chǔ)的理論知識，對于如何將理論轉(zhuǎn)換為實際操作是完全不熟練的，盡管學校為我們組織過幾次實訓，可那也只是稍微增長了我們一點點的動手能力，所以想要快速的進入工作狀態(tài)，必須要去幼兒園里面實習一段時間。
二、實習過程
我的很多同學都說找工作難，尤其是找一份好的'實習工作更是難上加上，我倒是很幸運，因為學校的老師很是為我們著想，早就給我們準備好了一些實習崗位，我自然也沒有放走老師的好意，我挑選了一個位置還不錯的幼兒園，隨后我也順利地通過了面試。在園里面，我認識了不少有著豐富教學經(jīng)驗的老幼師，也結(jié)識了幾位和我同樣是實習生的年輕教師，大家都是懷著同一個理念才來到了這里，我早在大一的時候就確立好了目標，以后的我一定要當一名優(yōu)秀的幼師，讓孩子們一看到我就如同看到了天使一般。如今正是我大展拳腳的好機會，可當我真正開始了教學后，我發(fā)現(xiàn)事情好像沒有我想的那么簡單誒。
首先教孩子們可不容易，光是記住這么多孩子的樣貌和名字就有一定難度，而且這么多孩子的習性都不一樣，如果僅靠幾天的接觸是沒法深入了解的，所以就沒法開展更深層次的工作，這也讓我明白了教小孩子們可不是一兩天就能做好的事情，這絕對是一個漫長且需要耐心的工作。
三、實習心得
在和孩子們接觸的時候，我發(fā)現(xiàn)自己在許多方面還需要加強和進步。首先，備課工作一定要做好，要準備一些孩子們愛聽的故事，不然太過正經(jīng)的教學很容易讓孩子們走神，其次就是得時刻保證自己擁有良好的精神面貌，畢竟孩子們是很敏感的，他們能感受到自己身上的狀態(tài)，所以最好是讓笑容每天都洋溢在臉上，這才能讓孩子們感受到來自教師的愛。
大學實習報告 篇3
在假期中，我在xx省一家xx公司里實習并參與策劃了兩場團購會活動。這家xx公司與上海某團購網(wǎng)聯(lián)合舉辦了一場專場團購活動。我了解到冬季xx市場比較冷淡，因此，必須通過大量的宣傳造勢吸引顧客，才能避免冷場的尷尬。在活動舉辦前要進行詳細、周到的策劃。
在專場團購活動前有一場宣傳活動，公司策劃人員設計了一張宣傳單，我覺得很有創(chuàng)意，它的正面是一個福字，現(xiàn)在很多銀行都會在過年的時候給客戶郵寄一張福字，正好可以貼在大門上，這個創(chuàng)意在xx行業(yè)中很少見到，宣傳單的反面就是活動內(nèi)容。這次活動就是以春節(jié)為主題，因此，整個展廳要以紅色為主調(diào)，裝飾出過年的喜慶。在寒冷的冬季，喝上一杯熱咖啡、吃一塊克莉斯汀蛋糕，一邊享受一邊挑選商品，讓顧客在購買的時候感受到一種輕松愉悅的氛圍�；顒舆�設計了抽獎環(huán)節(jié)，聘請美女穿婚紗、發(fā)放福宣傳單。很明顯地觀察到在xx銷售淡季，其他的展廳冷冷清清的時候，我所在的展廳門庭若市，形成非常強烈的對比，也說明了本次活動的成功。
這家xx公司舉行團購活動是為了打響品牌的知名度，針對這一要求，只要活動策劃具有創(chuàng)意，能吸引顧客，活動就算成功。但是，根據(jù)我的.調(diào)查，我問了一些顧客，他們對于這些宣傳活動不敏感，對于克莉斯汀蛋糕和抽獎活動不屑一顧，只沖著性價比來的。春節(jié)臨近，大大小小的商場都在舉辦各種各樣的促銷活動，顧客對促銷活動麻木了，價格在他們心中占據(jù)了重要地位。
我在這次活動策劃中扮演了小角色，但是，學習了很多東西。這次活動的主策劃人并不是學習廣告專業(yè)的，他的腦中時時浮現(xiàn)不同的IDEA。我學習了半年的廣告，時間不算短，真正能在實踐中運用的東西少之又少。在真正的策劃實踐中，腦子里有IDEA是作為廣告人最基本的素質(zhì)。創(chuàng)意不是生來就有的，需要大量的閱讀，拓寬自己的知識面，僅僅局限在廣告策劃與創(chuàng)意的死板的教科書中是不夠的。腦子里塞滿了東西，要用的時候就信手拈來。這次的實習指引了我在以后的學習中該走哪條路，讓我明白更多的東西。
大學實習報告 篇4
頂崗支教的主要內(nèi)容是全面接手被頂崗老師的教學、教研和教育工作。概括的說就是教學實習和班主任工作實習。
第一步：在十月十七日至十一月七日這二十天時間主要是聽指導老師和其他老師的課，并且完成對學生的認識和了解。其是“備好學生”“備好課堂”的基礎(chǔ)。通過聽二十多節(jié)的課。這讓我受益良多。其中最大的收獲是讓我了解了學生的基本情況。比如：學生的性格;學生上課是的專注度;與及學生在課堂上參與課堂的態(tài)度;學生的基礎(chǔ)情況等。而這些東西將為我下一步教學環(huán)節(jié)“備好學生”作準備。除此之外我還聽了唐春萱、易程、唐彬等多位老師的課。從中我明白了教學方式的多樣化。最主要的是如何實現(xiàn)語文教學的生活化。是語文教學的生活化就必須要進入學生的現(xiàn)實生活。即學生感興趣并引起學生注意的話題。這樣才真正的有實現(xiàn)語文生活化的問題。
總之，在這個直接面對學生的準備階段有很大的感觸。自己也由原先的無目的、無意識狀態(tài)逐漸進入角色。
第二步：十一月七日至十二月二十日四十天時間是我全面接手教學工作。著期間自己全面接手172班的無問教學工作。期間完成了三個單元(一個小說單元、一個童話單元和一個古文單元)的教學活動。在整個教學過程中我以“新三維”即知識與技能、過程與方法和情感態(tài)度與價值觀來指導自己的教學實習。這讓我在教學實習中取得了很好的效果。在各單元的測驗中得到了較大的提高。最讓我自己感到欣慰的是學生轉(zhuǎn)變了他們原先的學習態(tài)度。他們由原來的不喜歡語文到喜歡再到主動的.提出要成立學習興趣小組。課堂上也由原先的被動的接受知識到主動的去參加各種教學討論和探究活動。并且加強了和同學、老師的交流。與此同時我把教學形式向課外延伸。讓他們自己感受生活化的語文。這樣是他們對語文不再陌生。感覺到的是現(xiàn)實中的語文。
首先，要上好語文課必須要讓學生喜歡授課老師。這也就是我們經(jīng)常說的教師要有獨特的人格魅力。并在教學過程中逐漸形成自己的風格。這是屬于“備好學生”的環(huán)節(jié)。要在“準備好學生”方面做得好是至關(guān)重要的。除此之外，“備好學生”方面我要快速的認識他們。而我在這個環(huán)節(jié)用了3天的時間就把他們記住了。并且隨見隨叫出他們的名字。這讓我的學生有了一種被關(guān)注被尊重的感覺。通過這種簡單而實際的方式我進入到學生的圈子里面去了。如果說只這樣做就認為做到“備好學生”那是遠遠不夠的。因此在這期間我還認真的批改了他們的周記。并叫每個學生進行教學的訪談。從中我了解到了學生的學習興趣：他們喜歡的是一種快樂而有趣的語文。他們接受的是一種簡明的教學方法。針對這些我在教學設計的時候就引用了故事和探討式的教學模式。
并讓他們自己組織學習興趣小組。通過交流式的學習教他們從中取長補短。讓他們感受到學習的快樂和輕松。在這種環(huán)境中得到知識和各綜合技能的提高�！皞浜脤W生”，我現(xiàn)在看來就是：“備好學生的性格、備好學生的興趣和愛好、備好學生接人納物的方式、備好了學生的人格尊嚴”.
其次，一個老師想上好一節(jié)課，那么他必須身兼數(shù)職。在他的身上要有多種知識的綜合�！皞浜梦谋尽本褪沁@樣要求我的�！皞浜梦谋尽钡牡谝徊绞且矣性O計者的才干。文本的知識是零星的部件。只有發(fā)現(xiàn)其中的結(jié)構(gòu)聯(lián)系才能把他們捏成為一個知識的體系。而這個知識體系的創(chuàng)造者、設計者就是老師�！皞浜梦谋尽钡牡诙揭笪胰谌氘�?shù)厣詈铜h(huán)境的能力。通過觀察和了解才能使學生更加容易的接受文本。語文生活化的問題我覺得在現(xiàn)階段做得不是很到位�！皞浜梦谋尽钡牡谌轿艺J為在教學過程中要有很好的表達能力。如果我們說話時東一句西一句就會讓學生不知所云。
相反，如果我們開口就能旁征博引就會吸引住學生進入情境進入文本的興趣�！皞浜梦谋尽钡牡谒牟轿艺J為是做好引導學生進入文本。在我的75天的教學實習的時間里我覺得故事的引入最能吸引學生。比如我在12月10日上的公開課一樣。
大學實習報告 篇5
一、專業(yè)實習目的與實習崗位的簡介
�。ㄒ唬⿲I(yè)實習目的
在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、基本技能應對和處理問題的能力，是學生對三年所學知識和技能進行系統(tǒng)化、綜合化運用、總結(jié)和深化的過程。通過實習的過程，檢查學生的思維能力、創(chuàng)造能力、實踐能力等各方面綜合能力。通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學校和社會為畢業(yè)生提供的，一個很好的就業(yè)實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識，又能具有對于所學知識的運用能力以及獨立工作的能力，為我們在畢業(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)�、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
�。ǘ�、實習單位及崗位簡介
翹運集團是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設立了中國大陸的第一家代表處，之后不到十年時間里，翹運幾乎涵蓋了所有沿�？诎逗蛧H空港，形成了國內(nèi)的業(yè)務發(fā)展及操作網(wǎng)絡。20xx年翹運又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務部批準的國際貨代經(jīng)營資質(zhì)。
翹運的國際網(wǎng)絡經(jīng)過近30年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡經(jīng)歷了時間、能力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前，翹運在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進出口、空運進出口、當?shù)毓�、鐵路、水路等立體交通運輸服務體系，并將服務延伸到報關(guān)報檢、多式聯(lián)運、保稅儲運、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務。
實習崗位的簡介
單證員實際工作主要是：1.安排訂艙。2.貨物商檢及報關(guān)（委托代理）3.補料及提單的確認4.客戶各種單據(jù)的繕制5.寄單、信用證交單
而我作為不是物流專業(yè)的新近實習生，主要負責的是訂單和聯(lián)系貨主，商務談判。
二、專業(yè)實習過程及業(yè)績
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第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對實習生進行歡迎大會，和實習生談話，分享個人成長的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗。和實習生友善交談，回答實習生問題。接著實習生被分到不同部門，各主管給實習生介紹部門職能及具體每個人工作安排。介紹部門發(fā)展及獲得的成績，最后介紹資歷比較深的同事。
第二天：讓我們熟悉業(yè)務，公司各部門主管和資歷較深的同事對我們進行培訓。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。
第三天：開始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開始獨自辦公。由此開始，為期三個月的實習生活開始了。
�。ǘ⿲嵙暪ぷ鲀�(nèi)容
我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個方面。
聯(lián)系貨主就是先與下級客戶溝通，問清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。
通過實習使我對很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進行訂單。
實習期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進行談判的機會。
(三)工作業(yè)績及收獲
工作業(yè)績：
在聯(lián)系貨主上：
我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系。與貨主進行交談。然后，我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識。 我們由此獲得了大量的業(yè)務量，和許多貨主達成合作關(guān)系，公司業(yè)績得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個月創(chuàng)下佳績。 收獲：
談判是對我們商務談判這門課的活學活用。提到談判，對于很多不經(jīng)�；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些經(jīng)驗不足的大學在校生，這的確是個不小的考驗。剛進公司不久，我就被臨時安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次談判收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己將書本運用實際的能力不足，對社會也很不熟悉。與客戶的商務談判時首先要建立在業(yè)務熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
通過訂單這項工作：
我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運輸單據(jù)：托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底）；三、保險單據(jù)：保險單；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）、商檢單據(jù)（報檢單、報檢委托書、品質(zhì)檢驗證書、數(shù)量檢驗證書、重量檢驗證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗證書、衛(wèi)生（健康）檢驗證書、消毒檢驗證書）；五、通關(guān)單據(jù)：進、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報關(guān)單、報關(guān)委托書；六、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理委托書、進口貨運代理委托書、海運出口代理委托書、海運進口代理委托書、國際貨物托運書、海運單、多式聯(lián)運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯(lián)運提單、匯款申請書。
三、自我評價
通過三個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知
識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。 實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
實習注意事項
1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
四、對存在問題的改進策略
通過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
�。�2)貨主的挑戰(zhàn)
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設;
2.加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;
3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
4.建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;
7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
總之，通過這次的實訓，我們真的學到了很多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必須要仔細認真的去完成。從本次實訓的整個過程中我看到也深深體會到了做進出口這一方面業(yè)務的嚴謹�？偠灾�，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成，一步一腳印，腳踏實地的去完成。我相信只要努力仔細地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順利！
萬事開頭難。在這次實訓的初期，自己的確也遇到過許多困難。就比如，因為對于單證中的一些專業(yè)術(shù)語的英語譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中，我自己就感覺到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實訓課程的一開始，老師就會幫助我們耐心地翻譯著一個個單詞，一句句句子，做著詳細卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細致的講解，我們對單證這方面的基礎(chǔ)知識一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的。說到底，還是自己的學校與老師想得比較周到啊。 通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業(yè)務的嚴謹。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力仔細地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利
幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認識。專業(yè)知識的缺乏，是最為關(guān)鍵的.。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學習的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。
在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。
我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。
對現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是
1、惡性競爭、利潤率偏低，無法進入良性發(fā)展。
2、待遇低、強度大，造成人力資源匱乏，無法完成現(xiàn)代化管理提升
3、稅負重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。
解決之道：
1、尋找自己的競爭優(yōu)勢，全力放大，形成差別服務，提高品牌價值，進而相應提高價格，贏得合理利潤。
2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價值，完成人力資源升級，進而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級。
3、配合國家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會計師事務所合作，通過合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅
第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產(chǎn)生負面的影響。
第二，國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。
第三，國內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計劃經(jīng)濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流知識，無法領(lǐng)會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。
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