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2025年大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告(通用20篇)
在日常生活和工作中,越來越多人會(huì)去使用報(bào)告,要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲?下面是小編為大家整理的2025年大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)的目的:
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營(yíng)理念,經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門采購(gòu)過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組:制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組,總共有40余人。
四、實(shí)習(xí)過程
(1) 了解過程
起初,剛剛來到這里的時(shí)候,這里的一切對(duì)我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺,在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,對(duì)于社會(huì)的`了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊,心里很是過意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。
(2) 摸索過程
對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每天按時(shí)上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì),講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來,我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入→采購(gòu)入庫(kù)錄入→采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的,然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦,?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。
(3) 熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入,并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下:
這是增資料的一個(gè)界面,里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中,需要注意的事項(xiàng)很多很多,每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。
另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下:
1、電腦制單員根據(jù)采購(gòu)開單員登記的貨品單據(jù),正確的錄入采購(gòu)訂單、采購(gòu)入庫(kù)單、分店分貨單,正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯(cuò)誤,包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí),必須有采購(gòu)人員首先更改貨品登記單,并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);
3、若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤,電腦數(shù)據(jù)修改時(shí),采購(gòu)訂單不需要修改,只需要修改采購(gòu)入庫(kù)單和分店分貨單;
4、貨品做完后,打印分店分貨單進(jìn)行核對(duì),核對(duì)完成后,核對(duì)人員簽字,遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改,無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單,一份隨貨到分店,一份統(tǒng)計(jì)做帳,一份交倉(cāng)庫(kù)管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分,更正電腦數(shù)據(jù),完成后再打印分店分貨單,遞交核對(duì)人員;
6、核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全正確,正確在分店分貨單上面簽字,返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外,不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完,嚴(yán)禁打印分店分貨單,中途需要發(fā)貨時(shí),必須選擇一個(gè)截止貨號(hào),已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完,要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后,必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店,并及時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載,下發(fā)時(shí)注意,不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼,和分店分貨單一一對(duì)應(yīng),交由統(tǒng)計(jì)做帳,并及時(shí)打印出采購(gòu)入庫(kù)單,交由倉(cāng)庫(kù)管理員,核對(duì)采購(gòu)進(jìn)貨成本;
11、貨品較多時(shí),同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后,
必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn),將數(shù)據(jù)下發(fā)后,再輸入另一采購(gòu)地的貨品,這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時(shí)間里,我一個(gè)人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間,每次采購(gòu)開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表,也方便采購(gòu)部門結(jié)賬。
五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作
在自己的工作中,學(xué)到的東西越來越多,接觸的東西也越來越多,出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學(xué)到更多的東西,我主動(dòng)和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購(gòu)部門了。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí),我能夠總結(jié)出采購(gòu)的大概的流程(如下):
經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí),確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條,能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 2
上學(xué)期,我們有機(jī)會(huì)去蘇寧實(shí)習(xí)。學(xué)校通知我們,男生去福州蘇寧倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí),有女生去蘇寧公司做客服人員。實(shí)習(xí)時(shí)間是從某個(gè)月到某個(gè)月,持續(xù)90天。剛開始大家都很期待實(shí)習(xí)是什么樣的。
一、實(shí)習(xí)目的:
掌握商品物流的操作流程。
二、實(shí)踐的形式:
物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的實(shí)際操作,重點(diǎn)是收貨、分揀和發(fā)貨的工作流程。
實(shí)習(xí)前一天,我們參觀了福州Suning.cn倉(cāng)庫(kù)。蘇寧倉(cāng)庫(kù)主管給我們介紹了倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和性質(zhì),以及實(shí)習(xí)期間要做的事情。倉(cāng)庫(kù)工作人員的主要工作是接收、分類和交付的工作流程。在蘇寧中心圖書館工作,主要從事物品整理和分發(fā)。蘇寧倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心倉(cāng)庫(kù),并解釋了其布局原則。物流配送中心使用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),可以有效支持不同用戶的不同信息需求,更合理地平衡工作量,減少水平誤差,提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和存儲(chǔ)空間利用率,降低活動(dòng)成本。
物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)——TMS(Transport M anagement System)的運(yùn)輸管理系統(tǒng),可以為訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送優(yōu)化路線調(diào)度計(jì)劃,有效降低配送里程和工作時(shí)間,徹底改變傳統(tǒng)的人工調(diào)度的運(yùn)營(yíng)模式。計(jì)劃中的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息采集、指揮調(diào)度,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理國(guó)內(nèi)所有連鎖店、物流中心和售后網(wǎng)點(diǎn)。
蘇寧圖書館給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類多,數(shù)量多,充分體現(xiàn)了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程。蘇寧的大型倉(cāng)庫(kù)主要有收貨、盤點(diǎn)、盤點(diǎn)、發(fā)貨四大功能,每一項(xiàng)工作都必須做好銜接,保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。具體我做的工作就是用工具把高層貨架上的貨物運(yùn)送到存放地點(diǎn)。雖然是普通工作,但也要認(rèn)真對(duì)待。
11月10日,我們男生來到蘇寧倉(cāng)庫(kù)開始第一天的實(shí)習(xí)。第一天,因?yàn)樘K寧的活動(dòng)還沒開始,所以今天沒什么事。我們開始和主管溝通,談蘇寧的工作內(nèi)容和晉升空間。10點(diǎn)左右,卡車上的貨到了,我們開始卸貨。這里的商品一般都比較小,以網(wǎng)購(gòu)為主。貨物有大箱子和家用電器。大家一起干活,4個(gè)人拉液壓車和木板,大部分人卸貨,4個(gè)人上車搬運(yùn)貨物,8個(gè)人安排貨物。半個(gè)小時(shí)后,我們卸貨,然后我們清點(diǎn)貨物。因?yàn)樨洸缓脭?shù),一盤貨一般要三個(gè)人數(shù)。清點(diǎn)完畢后,我們要將貨物入庫(kù),掃描編碼(掃描貨箱條碼)。然后我們按地區(qū)對(duì)貨物進(jìn)行分類。
下午我們按照五區(qū)八縣進(jìn)行了商品分類。最難的工作是找貨,對(duì)照貨物清單找貨架上的貨物,因?yàn)樘嗟呢浳锖茈y找到,有時(shí)由于各種原因找不到貨物。找到貨后掃碼出貨。這是實(shí)習(xí)的重要工作流程。我們將在接下來的幾天里重復(fù)上述工作。
1、手動(dòng)液壓車的使用及工作內(nèi)容
2.物流運(yùn)作流程:
蘇寧物流創(chuàng)新:家電具有體積大、種類多、型號(hào)復(fù)雜、倉(cāng)儲(chǔ)配送要求高、工作強(qiáng)度大等特點(diǎn)。家電流通行業(yè)的物流模式一直是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。蘇寧對(duì)這一流程進(jìn)行了改進(jìn),首先引入了一代物流配送模式:門店沒有設(shè)備倉(cāng)庫(kù),在另一個(gè)地方設(shè)立單獨(dú)的倉(cāng)庫(kù)。商品銷售時(shí),客戶只需拿著發(fā)票在家等待發(fā)貨。引入erp系統(tǒng),對(duì)進(jìn)口、銷售、儲(chǔ)存、交付和安裝進(jìn)行綜合管理;Sap信息管理系統(tǒng)。
三、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
在配送中心培訓(xùn)九天,對(duì)物流操作系統(tǒng)的基本流程有了一定的了解,對(duì)培訓(xùn)中的各個(gè)工作流程有了一定的了解。通過這次培訓(xùn),我將理論與實(shí)際操作相結(jié)合,對(duì)物流的所有要素有了更深入的了解。
在此期間,我為配送中心的每個(gè)環(huán)節(jié)總結(jié)了以下幾點(diǎn):
首先,作為服務(wù)企業(yè),配送的第一要素是以客戶為出發(fā)點(diǎn)。以顧客的需求為第一要素,符合“顧客就是上帝”的理念
配送運(yùn)輸是一種短途終端運(yùn)輸。面對(duì)客戶多、商品品種多、數(shù)量少、交貨頻率高的市場(chǎng)特點(diǎn),配送運(yùn)輸距離短、線路復(fù)雜。在整個(gè)運(yùn)輸過程中,處于“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“終端運(yùn)輸”的地位,與一般的長(zhǎng)途、大眾運(yùn)輸有著本質(zhì)的區(qū)別。
整個(gè)配送體系有明確的管理機(jī)構(gòu)——專業(yè)的配送中心,穩(wěn)定的商品供應(yīng)渠道,現(xiàn)代化自動(dòng)化的設(shè)備和專業(yè)的管理水平。分配是一種專業(yè)化的分工方式。配送為客戶提供定制服務(wù),并根據(jù)客戶的訂購(gòu)要求,準(zhǔn)確及時(shí)地為其提供物資供應(yīng)保障。在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),可以通過專業(yè)化的規(guī);\(yùn)營(yíng)獲得單獨(dú)配送,而無法獲得低成本。
配送的全過程必須有現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備的保障,資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要通過現(xiàn)代物流技術(shù)和管理手段來實(shí)現(xiàn)。配送與供應(yīng)鏈的上下游聯(lián)系在一起,是許多物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合。其經(jīng)營(yíng)管理顯然是全面而復(fù)雜的,因此必須配備現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備。
在流通中心的各個(gè)環(huán)節(jié),一般操作流程如下:
訂單處理,無論從事什么樣的商品配送活動(dòng),配送中心都有明確的服務(wù)目標(biāo),換句話說,無論什么類型的`配送中心,其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是有目的的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。據(jù)此,在開展實(shí)質(zhì)性分銷活動(dòng)之前,有專門機(jī)構(gòu)以各種方式收集客戶訂單通知進(jìn)行匯總。按照慣例,每一個(gè)接受送貨服務(wù)的客戶一般都會(huì)在規(guī)定的時(shí)間之前將訂單通知配送中心,以此來確定要送貨的商品的種類、規(guī)格、數(shù)量和送貨時(shí)間。獲取和匯總客戶訂單是配送中心組織和調(diào)度進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等活動(dòng)的重要依據(jù)。也是配送中心祖?zhèn)鬟^程的開始。
采購(gòu),配送中心的采購(gòu)流程包括以下操作。
首先是點(diǎn)菜。配送中心接到客戶訂單匯總后,首先要確定要配送的商品種類和數(shù)量,然后查詢系統(tǒng)現(xiàn)有庫(kù)存商品是否有需要的現(xiàn)貨。如果有庫(kù)存,會(huì)轉(zhuǎn)移到揀貨流程:如果沒有,或者有庫(kù)存但是數(shù)量不足,需要及時(shí)向供應(yīng)商下單。有時(shí),配送中心根據(jù)客戶的需求、貨物的銷售以及與供應(yīng)商的協(xié)議提前下單,為交貨和配送做準(zhǔn)備。通常,在商品資源豐富的情況下,配送中心向供應(yīng)商發(fā)出訂單后,供應(yīng)商會(huì)根據(jù)訂單的要求快速組織供應(yīng)。配送中心的相關(guān)人員收到貨物后,需要在發(fā)貨單上簽字,然后對(duì)貨物進(jìn)行檢查。
驗(yàn)收時(shí),采取一定措施對(duì)驗(yàn)收的貨物進(jìn)行檢查。如果符合訂單合同要求,很快會(huì)轉(zhuǎn)入下一道工序;如果不符合合同要求,配送中心將詳細(xì)記錄錯(cuò)誤并拒收貨物。根據(jù)規(guī)定,不合格的貨物將由供應(yīng)商處理。儲(chǔ)存:廠家發(fā)來的貨物經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收后,配送中心的工作人員會(huì)根據(jù)類別和品種存放在指定地點(diǎn),或者直接進(jìn)行下一步操作——加工整理。
四、個(gè)人工作經(jīng)歷:
在蘇寧公司的九天實(shí)習(xí),讓我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí),開闊了眼界,增長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。想想時(shí)間過得多快。轉(zhuǎn)眼間,公司實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了。我很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)。我知道實(shí)習(xí)的目的是培養(yǎng)我們運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,提高專業(yè)意識(shí),增強(qiáng)專業(yè)技能。在這里實(shí)習(xí)期間,我一直是一個(gè)學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉(cāng)庫(kù)的這段時(shí)間里,我也盡力去了解倉(cāng)庫(kù)的管理知識(shí)。
同時(shí),這一實(shí)踐也讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體而言,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的整體水平較低,仍處于起步階段。現(xiàn)有的發(fā)展不適應(yīng)良好的區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,發(fā)展過程中仍存在諸多問題和制約。目前物流公司面臨的批次越來越多,但批次越來越小。必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)建設(shè),借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和做法,把物流業(yè)做強(qiáng)做大。
作為采購(gòu)專業(yè)的學(xué)生,學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)很重要,更有價(jià)值的是抓住實(shí)際機(jī)會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。由于現(xiàn)代物流和信息技術(shù)的緊密結(jié)合,對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和學(xué)好專業(yè)知識(shí)一樣重要。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一:實(shí)習(xí)要求:
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
二:實(shí)習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到x流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
三:實(shí)習(xí)感想:
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的.裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
四:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五:實(shí)習(xí)總結(jié):
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 4
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告:
一、實(shí)習(xí)方式
采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣
三、實(shí)習(xí)步驟
。ㄒ唬、前期準(zhǔn)備工作
1、x月x日下午x點(diǎn)在xx物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午x點(diǎn)在xx物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
(二)、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、x月x日,走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日,走訪xx縣xx物流部門。
(三)、后期總結(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月x日下午x點(diǎn)我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午x:x分,我來到了x申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
xx對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。
x月x日上午,我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在x:00中,我來到xx小區(qū)xx號(hào),這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,x先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況:該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,配合xx縣整合xx物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模、實(shí)力、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
x月x日下午,我又走訪了xx通物流部,其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r:該公司是xx具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了xx大廈和xx批發(fā)市場(chǎng),xx大廈主樓十二層,擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場(chǎng)等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積xx平方米,店面xx余個(gè),經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,年銷售收入達(dá)xxx多萬元。
接著,管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問題,比如那些貨運(yùn)部、信息部等,沒有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的`機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣,讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的xx市場(chǎng)和xx中心。
(四)實(shí)習(xí)調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流。
銷售物流,在供應(yīng)鏈的'管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占x%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 6
一.研究動(dòng)機(jī):
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的:
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法:訪問法、資料收集法。
資料收集的方法:網(wǎng)上收集。
四.公司概況
1.基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路500號(hào),交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉(cāng)庫(kù)0萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施:
鏟車,中心擁有.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)m*.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛0噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的.廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線,擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有00萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,擁有萬平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載能力為0噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉(cāng)庫(kù)類型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)2462平方米,可利用空間高度為7-8米,700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)6800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)000平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 7
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時(shí)間來在物流公司參加畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期x月的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
了解物流的特色,xx貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析,并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購(gòu)物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的'物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四:實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶的時(shí)光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀,xx快運(yùn),不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,揮霍倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 8
一、實(shí)習(xí)目的
1、了解廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心的運(yùn)作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);
2、加深對(duì)物流配送中心和分銷經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)和理解;
3、對(duì)物流有更加深入的理解。
二、實(shí)習(xí)單位概況
廣州華新商貿(mào)有限公司,前身為“華新貿(mào)易商行”,主要經(jīng)營(yíng)飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù),代理和分銷近百個(gè)國(guó)內(nèi)外著名品牌,網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)珠三角州,員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷企業(yè)。
1990年華新商貿(mào)行成立,成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權(quán)。
1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨(dú)家代理,并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。
1994年成立華新商貿(mào)公司。
1995年導(dǎo)入品牌代理制,逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò),建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
20xx年在廣州投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)。
20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國(guó)際大公司合作,改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷,發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,經(jīng)過十多年的辛勤耕耘,得到了社會(huì)各界、各級(jí)政
府的大力扶持與關(guān)愛,公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等)
參觀配送中心,并且在參觀過程中同簡(jiǎn)經(jīng)理交流,了解整個(gè)物流中心的工作流程和具體情況。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)(報(bào)告重點(diǎn))
參觀廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心,負(fù)責(zé)講解和接待的簡(jiǎn)經(jīng)理在整個(gè)過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡(jiǎn)經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾,但是整個(gè)過程還是收獲良多。
首先是對(duì)整個(gè)物流中心的了解。與其說這是一個(gè)物流中心,我更愿意稱它為配送中心。因?yàn)槿A新集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷,其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百 事可樂等食品飲料類的大品牌,所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送,也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此,這個(gè)物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個(gè)過程中,自然需要大量的人力或自動(dòng)化和良好的物流系統(tǒng)管理。華新商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡(jiǎn)稱華新物 流)大部分工作都由人工操作,包括揀貨等一系列活動(dòng)。這可能是由于華新物流作為一個(gè)分銷商,本身的規(guī)模和利潤(rùn)不支持大規(guī)模自動(dòng)化設(shè)備的更新,但是機(jī)械化或 者自動(dòng)化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放,是一個(gè)值得考慮的方向。而且,在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部,由于大量的空間都用于存放貨物,能夠走動(dòng)的空間比 較小,人工揀選相對(duì)來說比較低效。此外,華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對(duì)完善的,員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的,在一定程度上降低了出錯(cuò)率。
在整個(gè)參觀倉(cāng)庫(kù)的過程中,我們可以看到,華新物流對(duì)貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存,另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物 的質(zhì)量,而且還可以延長(zhǎng)貨物在配送過程中的保存時(shí)間,從而減少整個(gè)訂單周期的波動(dòng)所造成的損失。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重。
說到細(xì)節(jié)的注重,華新物流將貨物放入倉(cāng)庫(kù)中時(shí),考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉(cāng)庫(kù)中的擺放位置,將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率,也為補(bǔ)貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀,雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷,但是如果整箱配送的話不美觀,而且會(huì)對(duì)產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤,華新物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對(duì)每個(gè)托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù),或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動(dòng),華新物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流。這對(duì)華新物流來說是可以節(jié)省成本的,比如汽車租賃或者購(gòu)買, 減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來進(jìn)行的,這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì),也有利于樹立公司的公共形 象。
簡(jiǎn)經(jīng)理在參觀過程中對(duì)我們說:“在分銷這個(gè)行業(yè),只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件!比A新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的.獨(dú)家分銷權(quán),而 且和很多公司都建立了很長(zhǎng)時(shí)間的合作關(guān)系。目前,分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系,而非戰(zhàn)略性的。我認(rèn)為,未來的趨勢(shì)必然是在產(chǎn)品的線下銷 售中,環(huán)節(jié)得到精簡(jiǎn),分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商,是有資格向這 個(gè)方向努力的。舉個(gè)例子來說,分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時(shí),往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭(zhēng)取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,按照零售商的要求進(jìn)行包裝,就 避免不必要的包裝所帶來的浪費(fèi),也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系,那么華新物流就可以針對(duì)特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息,提高公司利潤(rùn)的同時(shí)也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,線上銷售所占的比重越來越大,線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時(shí)的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶,不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售,還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析,這對(duì)于大數(shù)據(jù)的時(shí)代而言,是極其重要的。
參觀華新物流,讓我對(duì)課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分,而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉(cāng) 儲(chǔ)和運(yùn)輸,揀貨也同樣重要。每個(gè)環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動(dòng)與傳遞,每個(gè)環(huán)節(jié)的效率都影響著整個(gè)訂貨周期的長(zhǎng)短和穩(wěn)定。對(duì)華新物流來說,對(duì)細(xì)節(jié)的注重 和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽(yù)。
這次的參觀同樣激起了我對(duì)物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對(duì)整個(gè)物流學(xué)框架的介紹,而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說,如果將華新物 流的人工操作變成自動(dòng)化揀貨補(bǔ)貨,所帶來的效益是否會(huì)大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷?華新物流將恒溫隔間設(shè)在倉(cāng)庫(kù)門口,是否會(huì)影響熱銷品的補(bǔ)貨和揀貨? 如果設(shè)計(jì)用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架,怎樣設(shè)計(jì)才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營(yíng)食品飲料類分銷的公司,自然要應(yīng)對(duì)食品飲料淡旺季的變化,此時(shí)如何改變倉(cāng)儲(chǔ)策 略?……這些對(duì)于現(xiàn)在的我來說都是未知的,等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案。
對(duì)華新物流來說,這個(gè)物流中心承擔(dān)著倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率,同時(shí)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的吞吐量最大化,在這兩者的權(quán)衡之中,又用到了系統(tǒng)的方法。整個(gè)物流運(yùn)作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對(duì)我而言是極具吸引力的。
中國(guó)的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá),所占GDP的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動(dòng)其進(jìn)步必不可少的工具。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商, 能夠讓我們窺到中國(guó)整個(gè)物流鏈的一角,希望通過對(duì)物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動(dòng),能夠讓我真正了解中國(guó)的物流業(yè),也能夠讓我為之而努力。
五、對(duì)實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議
1、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn)。人工揀選對(duì)比于機(jī)械化揀選來說效率比較低,而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤、揀選錯(cuò)誤、員工內(nèi)部偷竊等錯(cuò)誤。機(jī)械化相對(duì) 于自動(dòng)化來說成本較低?梢钥紤]在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動(dòng)化設(shè)備,而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長(zhǎng)的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,這樣既減少了更新設(shè)備的成本,又提高了效 率;
2、增加對(duì)部分產(chǎn)品的包裝保護(hù)。很多產(chǎn)品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅,可以考慮增加對(duì)其的保護(hù)。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝,防止其擠壓受損;
3、對(duì)零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計(jì),同時(shí)及時(shí)從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息,綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;
4、考慮與各公司建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,對(duì)供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù),變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時(shí)交流的同時(shí),高效率配合供銷商活動(dòng),但是保證自己企業(yè)的主動(dòng)性和靈活性。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 9
一、實(shí)習(xí)目的
通過倉(cāng)庫(kù)管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)情況,更深入的掌握倉(cāng)管的5S管理理論,理解倉(cāng)管的意義。通過這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動(dòng)手能力,將學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中,反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時(shí),通過這次實(shí)習(xí)也使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
海南xx有限公司是湛江市xx有限公司的一家全資子公司。湛江市xx有限公司,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年,原名為湛江南方消聲器廠,20xx年改為湛江市xx有限公司。20xx年開始與海南汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商,公司擬建立的符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測(cè)手段,大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力,使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競(jìng)爭(zhēng)力,決定在?谛陆◤S。
海南xx有限公司成為xx排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地,配套產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測(cè)基地,海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)、管理人才,具有自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力,是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20xx年通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為中國(guó)區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專業(yè),應(yīng)聘的'是該公司的倉(cāng)庫(kù)管理員,顧名思義就是通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài),保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理,保持庫(kù)房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類排列,存放整齊,數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能,填寫分明。搞好庫(kù)房的安全管理工作,檢查庫(kù)房的防火、防盜設(shè)施,及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(zhǎng)交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫(kù)管理。根據(jù)生產(chǎn)部長(zhǎng)的訂購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行來貨收貨。倉(cāng)管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫(kù),防止工人搬運(yùn)出錯(cuò),將兩種貨物混在一起,來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用,會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。比如生產(chǎn)主消需要用的進(jìn)出氣管,7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同,只有長(zhǎng)度微小的差別,前者的長(zhǎng)度是厘米,后者的長(zhǎng)度是厘米。這種來料需要檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后才對(duì)號(hào)入庫(kù),防止出現(xiàn)工作失誤。
確認(rèn)收貨,填寫回單,回發(fā)傳真。填制貨物入庫(kù)單,此單據(jù)一式三聯(lián),一聯(lián)存根,一聯(lián)財(cái)務(wù)記賬,一聯(lián)倉(cāng)庫(kù)記賬。然后積極做好來料的登帳入賬,并做好貨物的標(biāo)識(shí)工作,防止貨物名稱與標(biāo)識(shí)不符,出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯(cuò)誤的可能,給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時(shí)需注意數(shù)量,須如實(shí)登記。如果來料與訂購(gòu)計(jì)劃相差左右在10%以上,及時(shí)報(bào)知生產(chǎn)部長(zhǎng),并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫(kù)管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報(bào)表,月查賬對(duì)賬,月盤點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計(jì)劃做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉(cāng)庫(kù)管理員日常管理最重要的工作。
做好生產(chǎn)材料的退料補(bǔ)料工作。這是倉(cāng)庫(kù)工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況,須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產(chǎn)7185副消100個(gè),那就需要132法蘭200個(gè)、副消內(nèi)蓋200個(gè)、副消274內(nèi)管200個(gè)、鋼絲絨200個(gè)、玻纖棉200個(gè)、182擋氣板100個(gè)和副消進(jìn)出氣管1390管100個(gè),而1390管會(huì)在彎管的時(shí)候不合格,就需補(bǔ)料。
由于補(bǔ)料數(shù)量小,第二天工人才會(huì)在領(lǐng)料單上注明,倉(cāng)管員就需要及時(shí)查看前幾天的單據(jù),防止賬簿遺漏入賬,給自己的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表,并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作,也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn),也是能力的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊,漸進(jìn)有序,無遺漏,無錯(cuò)誤。
根據(jù)賬簿結(jié)果,盤點(diǎn)實(shí)物,做好庫(kù)存報(bào)表,為生產(chǎn)部長(zhǎng)訂貨計(jì)劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準(zhǔn)確性,要為生產(chǎn)部長(zhǎng)提供真實(shí)有效的庫(kù)存數(shù)量,防止根據(jù)訂購(gòu)計(jì)劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過多,占用倉(cāng)庫(kù)空間,或者出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過少,耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗(yàn)員、生產(chǎn)部長(zhǎng)做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會(huì)
1、在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù),是自己適合工作的要求,提高辦事效率的需要,也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。這次每個(gè)倉(cāng)管員一開始接手工作最需要做的,好的倉(cāng)庫(kù)管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,并能夠配合生產(chǎn),防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)賬簿混亂,管理脫節(jié)。
2、倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,很多看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉(cāng)管要謹(jǐn)慎、細(xì)致、勤勞、積極,這樣倉(cāng)管工作才能做的得心應(yīng)手,才能夠快樂工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作,把公司當(dāng)作是自己的加,融入到這個(gè)大家庭,齊心協(xié)力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生,作為一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生,能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí),是自己人生的一大幸事。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 10
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時(shí)間來在物流公司參與畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),了解了許多也學(xué)習(xí)到了許多,下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期x月的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)懇求
了解物流的特色,xx貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng),履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購(gòu)物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市便利島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。 xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,因此在安排與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部分之間相互和諧和相互協(xié)作,密不行分。 xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四:實(shí)習(xí)感受
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到靈敏發(fā)展。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生過程中不行或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的.便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶的時(shí)間,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整齊公道,以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的懇求,對(duì)于過期的貨物要?jiǎng)偤门c廠家接洽,并得到應(yīng)允后剛好燒毀,xx快運(yùn),不要積累在倉(cāng)庫(kù)中,揮霍倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 11
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中穩(wěn)固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野,又增長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底,也是我們走向工作崗位的第一步。
一、第一天經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)
華人集團(tuán)成立于XX年,目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務(wù)、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢。華人物流最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于鐵路資源和效勞理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥、電子和服裝,在這些領(lǐng)域中根本都是以高端客戶為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設(shè)方面,華人物流也取得了很不錯(cuò)的成績(jī),wuliu800目前是中國(guó)最大的物流網(wǎng)站,能提供最新的物流供需信息。
此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容,使我受益良多。華人一直堅(jiān)持認(rèn)真、快速和堅(jiān)守承諾的.做事風(fēng)格,這對(duì)我也是一種借鑒。創(chuàng)業(yè)是很復(fù)雜的事情,從市場(chǎng)調(diào)研,swot分析一直到財(cái)務(wù)管理,總共有8個(gè)方面都要照顧到。學(xué)到了很多東西,但是更重要的是在現(xiàn)實(shí)中要堅(jiān)持做到這些。
二、華人物流網(wǎng)實(shí)習(xí)
在華人物流網(wǎng)實(shí)習(xí)時(shí)與經(jīng)理們溝通的時(shí)機(jī)比較多,能多聽一聽他們經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實(shí)用的物流保險(xiǎn)方面的內(nèi)容,主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、物流貨物險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)險(xiǎn)。
其間,我們抽空還很榮幸的學(xué)習(xí)了茶道,拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤,雖然最后時(shí)間不夠,可是對(duì)于從沒有參與過物流沙盤的我來說,這次能參與其中也是很不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)。
三、豐臺(tái)火車站實(shí)習(xí)
豐臺(tái)火車站這邊主要負(fù)責(zé)華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線,工人、叉車穿梭其中,咋看起來真的有些混亂,可是聽罷師傅們的介紹后,對(duì)于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了。
這邊使用的主要是篷車和篷閉車,運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕〞突ゎ愒牧,也有少量的成品運(yùn)輸。對(duì)于車廂的貨物安排很重要,大不壓小,方不壓圓等等,還要考慮到貨物的體積,都會(huì)造成運(yùn)輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。
四、總結(jié)
通過這一周的實(shí)習(xí),我對(duì)于華人物流的開展和企業(yè)文化有了一定的了解,對(duì)于一些物流根底作業(yè)流程也進(jìn)行了學(xué)習(xí),接下來還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫(kù)和分揀中心進(jìn)行學(xué)習(xí),在那邊還會(huì)有很多內(nèi)容,我也會(huì)一如既往的珍稀這珍貴時(shí)機(jī),爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,再過兩個(gè)多月,我們真的就要走上工作崗位了,想想自己大學(xué)四年的生活,有許多讓我回味的思緒,在這個(gè)春意盎然的季節(jié),伴隨著溫暖的春風(fēng)一起飛揚(yáng),飛向遠(yuǎn)方,去追逐我的夢(mèng)!
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 12
一、實(shí)習(xí)目的
通過倉(cāng)庫(kù)管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)情況,更深入的掌握倉(cāng)管的5S管理理論,理解倉(cāng)管的意義。通過這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動(dòng)手能力,將學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中,反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時(shí),通過這次實(shí)習(xí)也使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
x物流是x的一家全資子公司。x,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19x年,原名為x消聲器廠,20xx年改為x。20xx年開始與x汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與x汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商,公司擬建立的符合x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測(cè)手段,大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力,使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競(jìng)爭(zhēng)力,決定在?谛陆◤S。
x成為x排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地,配套產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測(cè)基地,海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)、管理人才,具有自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力,是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20xx年通過ISO/質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司的效勞宗旨是致力于成為中國(guó)區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專業(yè),應(yīng)聘的是該公司的倉(cāng)庫(kù)管理員,顧名思義就是通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài),保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理,保持庫(kù)房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類排列,存放整齊,數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能,填寫清楚。搞好庫(kù)房的管理工作,檢查庫(kù)房的防火、防盜設(shè)施,及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(zhǎng)交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫(kù)管理。根據(jù)生產(chǎn)部長(zhǎng)的訂購(gòu)方案進(jìn)行來貨收貨。倉(cāng)管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫(kù),防止工人搬運(yùn)出錯(cuò),將兩種貨物混在一起,來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用,會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。比方生產(chǎn)主消需要用的進(jìn)出氣管,7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同,只有長(zhǎng)度微小的差異,前者的長(zhǎng)度是23.5厘米,后者的長(zhǎng)度是24.5厘米。這種來料需要檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后才對(duì)號(hào)入庫(kù),防止出現(xiàn)工作失誤。
2、出庫(kù)管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報(bào)表,月查賬對(duì)賬,月盤點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)方案做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉(cāng)庫(kù)管理員日常管理最重要的工作。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表,并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的`工作,也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn),也是能力的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊,漸進(jìn)有序,無遺漏,無錯(cuò)誤。
五、工作體會(huì)
1、在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最根本的工作任務(wù),是自己適合工作的要求,提高辦事效率的需要,也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)根本工作技能。這是每個(gè)倉(cāng)管員一開始接手工作最需要做的,好的倉(cāng)庫(kù)管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,并能夠配合生產(chǎn),防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)賬簿混亂,管理脫節(jié)。
2、倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,很多看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉(cāng)管要謹(jǐn)慎、細(xì)致、勤勞、積極,這樣倉(cāng)管工作才能做的得心應(yīng)手,才能夠快樂工作每一天。
3、要用為公司效勞的理念去工作,把公司當(dāng)作是自己的家,融入到這個(gè)大家庭,齊心協(xié)力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生,作為一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生,能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí),是自己人生的一大幸事。通過實(shí)習(xí)了解了社會(huì),了解了公司,更了解了自己,從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧!
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 13
我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,進(jìn)入了xx汽車貿(mào)易有限公司,通過對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,《物流采購(gòu)與應(yīng)用》,《物流倉(cāng)儲(chǔ)管理》,《供應(yīng)鏈管理》,《管理學(xué)原理》,《物流信息技術(shù)工程》《物流成本學(xué)》等課程的學(xué)習(xí),我對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí),但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去,成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才?我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢?抱著這種想法,我走進(jìn)了xx汽車貿(mào)易有限公司。在那里,我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識(shí),而收發(fā)單據(jù),裝卸貨物以及貨物盤點(diǎn)等工作,又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間:
2月20日—4月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
長(zhǎng)春市xx汽車貿(mào)易有限公司
三、實(shí)習(xí)目的:
結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,并且了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理方法、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解
四、公司簡(jiǎn)介:
春市xx汽貿(mào)有限公司成立于,位于長(zhǎng)春市綠園區(qū)翔云街1590號(hào),占地面積約3000平方米,環(huán)境優(yōu)越氣派,主要消費(fèi)者為普通大眾。公司地理位置優(yōu)越,在西朝陽(yáng)橋頭,并靠近解放立交橋,附近有高力汽貿(mào)城以及華港二手車市場(chǎng),為公司帶來了穩(wěn)定的客源,營(yíng)業(yè)額逐年上升,經(jīng)過6年的努力迅速發(fā)展成為集汽車銷售,汽車租賃,汽車養(yǎng)護(hù)與維修的私營(yíng)企業(yè),該企業(yè)職能與汽車4S店相類似,但與4S店又有區(qū)別,企業(yè)有了明確的市場(chǎng)定位,能用自己獨(dú)特的特色吸引并留住顧客,建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,公司現(xiàn)為省市政府定點(diǎn)維修采購(gòu)單位,建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位,華安,安華,都邦保險(xiǎn)公司定點(diǎn)拆解單位。
公司現(xiàn)有員工近100人,其中本科生、大中專畢業(yè)生占總?cè)藬?shù)的70%以上,平均年齡28歲,是一只充滿朝氣的團(tuán)隊(duì)。
維修技術(shù)工人比例合理,技術(shù)力量雄厚,責(zé)任心強(qiáng),有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。公司特別注重人才培養(yǎng),幾年來,在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下,企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資源組合、人員配置和基礎(chǔ)建設(shè),建立了用戶網(wǎng)絡(luò),占有較大的市場(chǎng)。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度。
五、實(shí)習(xí)工作過程:
初進(jìn)xx汽貿(mào)公司的第一個(gè)星期,我被分在客戶服務(wù)部,因?yàn)檫@樣可以在第一時(shí)間接觸客戶,了解客戶需要,從而對(duì)公司提供的服務(wù)項(xiàng)目,公司的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解,才能更深入了解其內(nèi)外部物流狀況。客服部的主要工作就是接客戶的電話以及接待取車的客戶。公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng),使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己訂購(gòu)的汽車配件所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。
在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽客戶電話和接待客戶這么簡(jiǎn)單,我們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶服務(wù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,還要根據(jù)客戶的不同需求對(duì)單子分類,這就要求每個(gè)工作人員都有非?斓拇蜃炙俣。在客戶服務(wù)部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的制單、理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個(gè)星期,我進(jìn)入到了汽車維修車間實(shí)習(xí)。主要負(fù)責(zé)維修工具的管理工作和監(jiān)督員工在自己的工作區(qū)域內(nèi)完成作業(yè)。每天來這里為愛車保養(yǎng)和維修的客戶非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序,就要給每個(gè)工作人員劃分出規(guī)定的維修作業(yè)區(qū)域。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通,保證作業(yè)的安全,避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。
公司對(duì)于維修工具的管理是非常嚴(yán)格的,每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn),進(jìn)行登記,登記完畢后才能領(lǐng)取工具,每天下班前必須歸還,如需加班必須報(bào)告。我每天都要對(duì)工具進(jìn)行盤點(diǎn)、檢查。如果有損壞的工具,馬上上報(bào),并找到責(zé)任人。對(duì)于一些危險(xiǎn)和特殊工具(例如焊接切割用氧氣瓶),要單獨(dú)存放,每次使用要有專人看管,使用量也要上報(bào)。這樣就大大降低了工作的危險(xiǎn)性,另一方面也降低了企業(yè)的成本。
第三個(gè)星期,我來得到了公司庫(kù)房實(shí)習(xí)。公司的庫(kù)房分為兩個(gè)區(qū)域,一個(gè)是為客戶儲(chǔ)存貨物的,另一個(gè)則是單純針對(duì)維修車間需要的各種配件進(jìn)行儲(chǔ)存的。
在客戶貨物儲(chǔ)存區(qū)域工作的時(shí)候,早上我們一般就是貼標(biāo)簽,對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行登記,下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)長(zhǎng)春的地理位置很熟悉,要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),同時(shí)還要提貨,整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,很累。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),庫(kù)房裝卸貨物,先調(diào)車靠臺(tái),由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息),首先先觀察貨物的'裝車情況,看是否整齊,再核對(duì)清單,看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,了解清楚后,如是自提且貨量大的,并且貨物可以直接全部找出的,及時(shí)通知客戶辦票提貨,進(jìn)行直接倒車,避免二次裝卸;如果是送貨的,貨物又能全部找出的,就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時(shí)來提,電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,進(jìn)行卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊,裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,對(duì)易碎等物品做到小心輕放
維修車間所需配件儲(chǔ)存庫(kù)區(qū)的工作是比較繁瑣的。首先維修車間的技師下單,列出所需配件,然后庫(kù)房管理員要對(duì)所需配件進(jìn)行報(bào)價(jià),接著和前臺(tái)接待員聯(lián)系,把報(bào)價(jià)給客戶確認(rèn)。客戶確認(rèn)后,庫(kù)房管理員打出庫(kù)單,技師才可領(lǐng)取配件。具體流程如下圖:
公司規(guī)定每個(gè)月中旬進(jìn)行一次庫(kù)房盤點(diǎn),我正好趕上這次盤點(diǎn)任務(wù)。所有的庫(kù)房管理人員都在下班后進(jìn)行盤點(diǎn)。因?yàn)橐欢螘r(shí)間不整理庫(kù)房,所以有些配件會(huì)放錯(cuò)位置導(dǎo)致丟失或損壞,所以我們要先對(duì)所有的零件進(jìn)行分類。
首先,要調(diào)出所有庫(kù)存貨物的資料,對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,不但整理出倉(cāng)庫(kù)物品名稱,而且要盡量使用物品名稱的簡(jiǎn)化稱呼。而且物品名稱的明細(xì)程度要高。
其次,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的空間大小,進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃,將倉(cāng)庫(kù)分區(qū)。充分利用空間,例如制訂相應(yīng)的貨架,并且要考慮到倉(cāng)庫(kù)的最高庫(kù)存量,F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不能忽視,雖然只是一個(gè)小小倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃,但如果規(guī)劃得不理想,到整理倉(cāng)庫(kù)、物品入倉(cāng)擺放的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)空間不夠,那么,不但浪費(fèi)了時(shí)間還浪費(fèi)了人力。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn):
1、重要、常用的物品先規(guī)劃;
2、體積大的物品應(yīng)先考慮數(shù)量的多少;
3、易燃、易爆、易霉的東西要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理來規(guī)劃。
最后,按照已劃分好的區(qū)域、貨架,將已經(jīng)歸類的物品對(duì)號(hào)入座,應(yīng)在擺放物品時(shí)盤點(diǎn)數(shù)量,這樣有便于庫(kù)存登記,而且這樣可以省去再統(tǒng)計(jì)物品的時(shí)間。要求物品擺放整齊,名稱、規(guī)格型號(hào)清晰,數(shù)量準(zhǔn)確,最終將倉(cāng)庫(kù)整理一步到位。
倉(cāng)庫(kù)的工作煩瑣需要細(xì)致對(duì)待,細(xì)心管理。對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運(yùn)作,數(shù)量的準(zhǔn)確性,備料、購(gòu)料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作。所以需要我們倉(cāng)庫(kù)人員做到“精、準(zhǔn)、穩(wěn)”的工作標(biāo)準(zhǔn),擔(dān)負(fù)好倉(cāng)庫(kù)主管的重任。
六、工作心得與意見
1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨物要合理(例如油漆和易燃物應(yīng)合理擺放,不能倒置,必須配備滅火器等),裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,對(duì)易碎等物品做到小心輕放。
2、應(yīng)在配送車輛上加裝GPS定位系統(tǒng),這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置,以及規(guī)范司機(jī)的行為。車次卸完后,拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,多貨,或貨損等情況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部。
3、加大鞏固公司客服部整體水平力量,首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,建立賞罰制度,定期培訓(xùn)員工整體客服水平,并加大客服投入?蛻舴⻊(wù)不僅僅代表著公司的形象,更重要的是客服水平可以影響到客戶對(duì)公司的信任,進(jìn)而影響到公司效益。
4、庫(kù)存管理系統(tǒng)陳舊,操作復(fù)雜,企業(yè)應(yīng)該著眼于未來,在庫(kù)房?jī)?nèi)使用條形碼技術(shù),這樣可是大大提高工作效率,節(jié)省人力和物力資源,從而降低成本。
5、公司過于簡(jiǎn)單,不能讓消費(fèi)者在網(wǎng)上了解本企業(yè)。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,一個(gè)廠家,一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,隨著電子商務(wù)的發(fā)展,通過網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來越廣泛,一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
6、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,F(xiàn)在普遍存在著野蠻裝卸的現(xiàn)象,公司應(yīng)加大監(jiān)管力度,或者從貨差率考慮是否有必要給貨車配備跟單員,以此減少損失。
7、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見和改善吸收和采納,做到件件有回應(yīng),采納可通過QQ留言,信箱,和直接書面發(fā)表,讓公司從基層到高層人人有話說,“三人行,必有我?guī)煛泵總(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,對(duì)發(fā)表意見較好,可以采納的意見給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和提高,也可以從中挖掘人才,促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法,從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分,在公司的一個(gè)月實(shí)習(xí)期間,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野,增長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
想想時(shí)間過的真快,轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去,我也將畢業(yè)走上工作崗位,我深知:學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,提高專業(yè)意識(shí),增強(qiáng)專業(yè)技能。通過這次實(shí)習(xí),我深知自己還有許多不足之處,在今后的生活中我,我會(huì)朝著自己的目標(biāo),不斷努力學(xué)習(xí),彌補(bǔ)不足,為自己的理想而奮斗!希望自己會(huì)抱著認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度投
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 14
我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,我們一組10人進(jìn)入了xx物流公司,通過對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,《物流法律與法規(guī)》,《物流倉(cāng)儲(chǔ)》,《物流貨貸》,《會(huì)計(jì)》,《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),我對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí),但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去,成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才?我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢?抱著這種想法,我走進(jìn)了xx物流公司。在那里,我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識(shí),而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng),又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習(xí)目的
我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三、實(shí)習(xí)工作過程
我初進(jìn)xx物流公司的時(shí)候,被分配在快運(yùn)部,第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí),其他的5個(gè)在庫(kù)房實(shí)習(xí)。客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)單,他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個(gè)工作人員都有非?斓拇蜃炙俣。在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個(gè)星期,我們兩組的'崗位進(jìn)行倒換,我們進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí),早上我們一般就是貼標(biāo)簽,下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),同時(shí)還要提貨,整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,很累。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),庫(kù)房裝卸貨物,先調(diào)車靠臺(tái),由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息),首先先觀察貨物的裝車情況,看是否整齊,再核對(duì)清單,看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,了解清楚后,如是自提且貨量大的,并且貨物可以直接全部找出的,及時(shí)通知客戶辦票提貨,進(jìn)行直接倒車,避免二次裝卸;如是送貨的,貨物又能全部找出的,就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時(shí)來提,電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,進(jìn)行卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊,裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,對(duì)易碎等物品做到小心輕放。
四、個(gè)人工作心得
1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨戶要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。
2、車次卸完后,拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,多貨,或貨損等情況,應(yīng)注明在
清單上,交于理賠部。
3、由總公司為中心,各片區(qū),各分公司,各站點(diǎn)為單位,加大鞏固公司客服部整體水平力量,首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,尤其作為物流公司,一個(gè)廠家,一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,隨著電子商務(wù)的發(fā)展,通過網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來越廣泛,一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 15
選擇周圍的企業(yè)單位作為對(duì)象,聯(lián)系課堂上學(xué)到的理論,采用實(shí)地調(diào)查和跟蹤其物流全過程的方法,初步了解墊江物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。培養(yǎng)實(shí)際研究能力,嘗試測(cè)試所學(xué)知識(shí),進(jìn)一步了解物流的內(nèi)涵和延伸。以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告:
一、實(shí)習(xí)方法
采用實(shí)地調(diào)查、面對(duì)面訪談理解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。派出整個(gè)小組成員合理分工,每個(gè)人負(fù)責(zé)不同方面的內(nèi)容,合作,調(diào)查后集體討論分析,總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣
三、實(shí)習(xí)步驟
。ㄒ唬、前期準(zhǔn)備工作
1、x月x日下午x點(diǎn)在xx物流公司報(bào)到。
2、x月x日上午x點(diǎn)在xx物流公司聽取物流管理意見,制定實(shí)習(xí)方式和調(diào)查對(duì)象。
3、x月x日下午,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備實(shí)習(xí)所需的物品,如數(shù)碼相機(jī)、筆記本等。
。ǘ、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、x月x日,走訪墊江縣物流業(yè)。
2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日,走訪xx縣xx物流部門。
。ㄈ、后期總結(jié)工作
x月x日至x日收集整理資料,對(duì)物流情況進(jìn)行分析和定稿。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月x日下午x點(diǎn),我明確了實(shí)習(xí)的目的、方法和注意事項(xiàng)。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全、寫作等方面進(jìn)行了詳細(xì)部署,確定了實(shí)習(xí)方法、調(diào)查對(duì)象,并制定了實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午,我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)的物流公司。我們?cè)趚x物流網(wǎng)上找到了幾家物流公司,但當(dāng)我們打電話尋求公司的支持和幫助時(shí),我們一次又一次地被拒絕和打擊。有些公司很簡(jiǎn)單:沒有時(shí)間接待;有些單位老板出差,沒有人能接待我們;有些申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,但沒有答復(fù);我努力找到老板的手機(jī)號(hào)碼,但總是不能打電話。總之,他們有足夠的理由把我們拒之門外。經(jīng)過不斷的詢問,我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并成功地贏得了參觀物流的機(jī)會(huì)。
(3)實(shí)地調(diào)查
x月x日上午x:x分,我來到x申通物流部,這是我實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我解釋了這次訪問的目的時(shí),我開始了這次訪談。首先,車站管理員告訴我物流管理的過程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)化生產(chǎn)尤其是工業(yè)化的初步實(shí)現(xiàn)。使產(chǎn)品極為豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種材料的流動(dòng)與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到,現(xiàn)代物流業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商人云集,紛紛將目光投向xx這片紅土?h政府果斷地提出了自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略思路。并投入大量資金建設(shè)縣內(nèi)外一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。種好梧桐樹,吸引金鳳凰。短短幾年時(shí)間,xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。
xx高度重視物流業(yè)的發(fā)展,大力支持協(xié)會(huì)的成立。同時(shí),從事物流業(yè)的五家公司是協(xié)會(huì)的發(fā)起人?h領(lǐng)導(dǎo)分析了xx的物流現(xiàn)狀,指出xx縣物流業(yè)仍處于低水平發(fā)展階段,相對(duì)落后于其他地區(qū)。目前,物流業(yè)的發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)方面。但它的發(fā)展速度非?。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起和政府調(diào)控下的投資吸引力,城市物流企業(yè)一般可分為三類:國(guó)有企業(yè)和中外合資企業(yè)。
x月x日上午,我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在x:00年,我來到xx社區(qū)xx,這是一個(gè)大型貨運(yùn)站,因?yàn)槔习宄霾,接待我是兩個(gè)業(yè)務(wù)總監(jiān),x先生首先介紹了貨運(yùn)部門的基本情況:托運(yùn)部門是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”市場(chǎng)背景下,配合xx縣整合xx物流資源,構(gòu)建完整的物流生產(chǎn)鏈,是一個(gè)大型企業(yè)。強(qiáng)大的投資和投資規(guī)模。先進(jìn)宏偉,在xx縣物流行業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;在同行業(yè)軟硬件業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)下,突出了xx縣規(guī)模、實(shí)力和國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代物流企業(yè),構(gòu)成了遠(yuǎn)程物流的強(qiáng)大支持。
x月x日下午,我參觀了xx通物流部,其主要管理員首先介紹了總公司的發(fā)展情況:公司是xx物流規(guī)模較大的企業(yè),具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分開發(fā)建設(shè)了xx大廈和xx批發(fā)市場(chǎng)。xx大廈主樓12層,擁有近200間高檔、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套房客房等。,并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場(chǎng)等。是集住宿、餐飲、旅游服務(wù)于一體的綜合性建筑。建材批發(fā)市場(chǎng)占地xx平方米,門店xx多家。建筑材料包括墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板、水暖設(shè)備、陶瓷、木地板、防盜門等十多類,年銷售收入超過xx萬元。
然后,管理層還特別提到了當(dāng)前物流市場(chǎng)存在的問題,如貨運(yùn)部、信息部等,沒有合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和許可證,以“物流”招牌經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù),房間、電腦、幾張桌椅形成“物流公司”,經(jīng)營(yíng)不夠?qū)I(yè),非常不規(guī)范,這些商店的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府能及時(shí)制定法律、法規(guī)或政策來規(guī)范、整合和管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和未來的發(fā)展思路。我就“物流外包、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、人才招聘”等方面提出了問題,他們都實(shí)事求是地回答和解釋。他的.知識(shí)淵博,談吐風(fēng)趣,讓我們受益匪淺,感觸頗深。最后,我參觀了公司的xx市場(chǎng)和xx中心。
(4)實(shí)習(xí)調(diào)查的感受
經(jīng)過一個(gè)多星期的實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外界,才能真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。我們?cè)?jīng)像井底蛙、籠中鳥一樣,感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜和艱辛。在大學(xué)校園里,有些學(xué)生仍然過著空虛無聊的生活,現(xiàn)在真的不應(yīng)該去想。我們學(xué)到的知識(shí)很少。沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能,書中的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到,雖然物流業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),但它有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^。然而,這也是一個(gè)艱難的行業(yè),社會(huì)需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間,我們不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),還要培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后的就業(yè)和擇業(yè)非常有幫助。志存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。未來是光明的,道路是曲折的。所以,不要再覺得無事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),路很遠(yuǎn)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 16
一、實(shí)習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,范文之實(shí)習(xí)報(bào)告:物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要:
1、惠州南方物流公司介紹:
南方物流于1993年開始與tcl合作,至1996年開始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴,到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”,由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系,成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于XX年11月全部建成并正式投入使用,與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù),擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
。1)保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中,培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式,以至生產(chǎn)基地環(huán)境,設(shè)施分布,工作接口,溝通渠道等都已十分熟悉,在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
。2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于XX年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn),主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目,一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬平方米,當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓,一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,配套4000多平方米的停車場(chǎng),以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境,集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū),為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
。3)業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)
1)kpi量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制,對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革,人力資源上的不斷引進(jìn)和積累,服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高,得到了客戶物管中心的認(rèn)可,這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
2)先進(jìn)的南方物流
從1999年初開始,一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā),信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升,贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸,我司的.信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
3)我們能做到:
提高運(yùn)作效率,降低客戶物流成本。南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施,嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核,提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量,配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng),提供增值物流資迅服務(wù),南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù),擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作,雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作,必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。
四、實(shí)習(xí)感想:
剛到南方物流公司,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過五天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、物流配送中心存在的問題:
1)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;
2)倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
3)野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
4)供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費(fèi);
5)配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
2、針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見:
1)加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2)倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
4)建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
5)應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、總結(jié):
總而言之,在南方物流公司這五天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。五天,不算長(zhǎng),但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然南方物流的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單,而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認(rèn)識(shí)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 17
一、實(shí)習(xí)目的、要求:
通過兩個(gè)月的實(shí)崗操作,明確客服代表這一工作崗位的崗位職責(zé),掌握客服這一工作崗位的基本技能;加強(qiáng)自身與客戶溝通交流的能力;了解公司運(yùn)作的基本模式、公司運(yùn)營(yíng)的基本環(huán)境、感知公司企業(yè)文化、體驗(yàn)真切上班生活;培養(yǎng)一種對(duì)待工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度,適應(yīng)工作時(shí)的基本作息制度;為今后正式工作打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容:
1、接聽順豐速運(yùn)公司4008 111 111 客服熱線中1號(hào)鍵接單和咨詢業(yè)務(wù);
2、受理新客服下單業(yè)務(wù),為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息:具體的發(fā)件地址、聯(lián)系方式等,同時(shí)通過系統(tǒng)匹配合適業(yè)務(wù)員,盡快上門收取客戶快件;
3、通過電話與老客戶核對(duì)發(fā)件地址、具體的聯(lián)系方式和聯(lián)系人,同時(shí),安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件;
4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務(wù),幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;
5、解答客戶有關(guān)公司業(yè)務(wù)上的一系列疑問或是客戶的咨詢,如:有關(guān)運(yùn)價(jià)、可收送范圍、收送的時(shí)效等;
6、積極參加公司早晚班會(huì)議,了解當(dāng)日公司新編業(yè)務(wù)知識(shí);參與公司有關(guān)的新業(yè)務(wù)知識(shí)方面的培訓(xùn);參與與公司員工及領(lǐng)導(dǎo)的溝通活動(dòng)等。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)(可另附報(bào)告):
實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:
順豐速運(yùn)(集團(tuán)X公司創(chuàng)建于1993年,總部位于深圳,是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、高速成長(zhǎng)的物流速運(yùn)企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。十五年來,順豐速運(yùn)以成為“最值得信賴和尊重的中國(guó)速運(yùn)公司”為發(fā)展目標(biāo),不斷引進(jìn)科學(xué)的管理理念和方法,提升技術(shù)、營(yíng)運(yùn)和管理方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)建先進(jìn)的實(shí)物流和信息流雙重網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件的全程監(jiān)控和自動(dòng)化管理,努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的速運(yùn)服務(wù)。
成都呼叫中心(四川順豐通訊科X公司)屬順豐速運(yùn)(集團(tuán))下屬全資子公司,主要承接華中、華北話務(wù)集中呼叫業(yè)務(wù),工作職能為:接單、查詢及受理投訴等內(nèi)容。中心于20xx年底開始籌建,20xx年XX月24日正式運(yùn)營(yíng),每月均有一至兩批客服人員新入職。到現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到三百人以上的規(guī)模,其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高效的管理,已讓其成為國(guó)內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者。
實(shí)習(xí)過程的簡(jiǎn)單回顧:
20xx年的暑假兩個(gè)月時(shí)間我與本學(xué)院其他幾位同學(xué)共同參加了四川順豐通訊科X公司開展的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。通過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,深切的體會(huì)到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實(shí)習(xí)工作,但也算得上是自己人生中的'第一份正式性的工作。現(xiàn)在回想起來,當(dāng)時(shí)的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學(xué)在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),雖然,當(dāng)時(shí)并不知道客服代表具體是個(gè)什么崗位,但還是懷揣著一份期待和驚喜,畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來,與收到錄用通知的同學(xué)一起于XX月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地,進(jìn)行了實(shí)地參觀和面談。當(dāng)大家知道,所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時(shí)候,都顯得有些失落。但后來,除了幾位同學(xué)有特殊原因沒能參加實(shí)習(xí)外,其余同學(xué)都參加了公司的實(shí)習(xí)工作。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 18
一、實(shí)習(xí)目的
通過倉(cāng)庫(kù)管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)狀況,更深化的駕馭倉(cāng)管的5S管理理論,理解倉(cāng)管的意義。通過這次實(shí)習(xí)熬煉了自己的動(dòng)手實(shí)力,將學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)問運(yùn)用到實(shí)際工作中,反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時(shí),通過這次實(shí)習(xí)也使自己的學(xué)問水平、思想境界、工作實(shí)力等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
x物流有限公司是x有限公司的一家全資子公司。x有限公司,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19x年,原名為x消聲器廠,20xx年改為x有限公司。20xx年起先與x汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與x汽車廠具有同步開發(fā)實(shí)力的優(yōu)秀供應(yīng)商,公司擬建立的符合x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測(cè)手段,大大提高產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力,使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競(jìng)爭(zhēng)力,確定在?谛陆◤S。 x有限公司成為x排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地,配套產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測(cè)基地,海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)、管理人才,具有自主設(shè)計(jì)開發(fā)實(shí)力,是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20xx年通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為中國(guó)區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專業(yè),應(yīng)聘的是該公司的倉(cāng)庫(kù)管理員,顧名思義就是通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時(shí)駕馭庫(kù)存狀態(tài),保證物資設(shè)備剛好供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理,保持庫(kù)房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類排列,存放整齊,數(shù)量精確。熟識(shí)相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能,填寫分明。搞好庫(kù)房的管理工作,檢查庫(kù)房的防火、防盜設(shè)施,剛好堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(zhǎng)交辦的.其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫(kù)管理。依據(jù)生產(chǎn)部長(zhǎng)的訂購(gòu)安排進(jìn)行來貨收貨。倉(cāng)管員須要特殊留意的是兩種相像零部件的驗(yàn)貨入庫(kù),防止工人搬運(yùn)出錯(cuò),將兩種貨物混在一起,來料須要重新分檢才能生產(chǎn)運(yùn)用,會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)峻的局面。比如生產(chǎn)主消須要用的進(jìn)出氣管,7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同,只有長(zhǎng)度微小的差別,前者的長(zhǎng)度是23.5厘米,后者的長(zhǎng)度是24.5厘米。這種來料須要檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后才對(duì)號(hào)入庫(kù),防止出現(xiàn)工作失誤。
2、出庫(kù)管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報(bào)表,月查賬對(duì)賬,月盤點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,依據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)安排做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的削減工作。這是倉(cāng)庫(kù)管理員日常管理最重要的工作。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表,并依據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作,也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn),也是實(shí)力的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊,漸進(jìn)有序,無遺漏,無錯(cuò)誤。
五、工作體會(huì)
1、在倉(cāng)管工作中熟識(shí)自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù),是自己適合工作的要求,提高辦事效率的須要,也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。這是每個(gè)倉(cāng)管員一起先接手工作最須要做的,好的倉(cāng)庫(kù)管理員就要能夠很快駕馭這些不熟識(shí)的零部件,并能夠協(xié)作生產(chǎn),防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)賬簿混亂,管理脫節(jié)。
2、倉(cāng)庫(kù)的一切工作不行能走捷徑或一蹴而就,許多看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉(cāng)管要謹(jǐn)慎、細(xì)致、勤勞、主動(dòng),這樣倉(cāng)管工作才能做的得心應(yīng)手,才能夠歡樂工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作,把公司當(dāng)作是自己的家,融入到這個(gè)大家庭,同心協(xié)力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生,作為一個(gè)沒有工作閱歷的學(xué)生,能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí),是自己人生的一大幸事。通過實(shí)習(xí)了解了社會(huì),了解了公司,更了解了自己,從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的志向而奮斗吧!
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 19
一、實(shí)習(xí)目的
我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、根本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力并且了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三、實(shí)習(xí)工作過程
我初進(jìn)xxx物流公司的時(shí)候,被分配在快運(yùn)部,第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí),其他的5個(gè)在庫(kù)房實(shí)習(xí)。客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶效勞系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物喪失,也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個(gè)系統(tǒng)大大標(biāo)準(zhǔn)了人們的。行為。客服部的.工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)單,他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個(gè)工作人員都有非?斓拇蜃炙俣取T诳蛻舨繉(shí)習(xí)的一個(gè)星期,我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個(gè)星期,我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,我們進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí),早上我們一般就是貼標(biāo)簽,下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),同時(shí)還要提貨,整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,很累。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),庫(kù)房裝卸貨物,先調(diào)車靠臺(tái),由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單〔該車所裝貨物的信息〕,首先先觀察貨物的裝車情況,看是否整齊,再核對(duì)清單,看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,了解清楚后,如是自提且貨量大的,并且貨物可以直接全部找出的,及時(shí)通知客戶辦票提貨,進(jìn)行直接倒車,防止二次裝卸;如是送貨的,貨物又能全部找出的,就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況〔客戶不能及時(shí)來提,電話打不通等〕貨物和零擔(dān)貨物,進(jìn)行卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊,裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,對(duì)易碎等物品做到小心輕放。
四、個(gè)人工作心得
1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,防止貨物受損,擺放貨戶要合理〔如:防止農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況〕。
2、車次卸完后,拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,多貨,或貨損等情況,應(yīng)注明在
清單上,交于理賠部。
3、由總公司為中心,各片區(qū),各分公司,各站點(diǎn)為單位,加大穩(wěn)固公司客服部整體水平力量,首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,尤其作為物流公司,一個(gè)廠家,一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,隨著電子商務(wù)的開展,通過網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來越廣泛,一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該開展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 20
實(shí)習(xí)時(shí)間:
7.1—8.10
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
廣東省佛山市南海區(qū)黃岐建設(shè)大道xx物流
實(shí)習(xí)崗位:
中轉(zhuǎn)部
一、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
20xx年7月1號(hào)上午10點(diǎn),按照學(xué)校以及xx物流的要求,我們一行八個(gè)人抵達(dá)了xx物流華南區(qū)域總部暨廣東xx物流公司。下午我們參觀了廣東xx公司,以及受到了錢副總的召見,相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午,我們各自挑選適合的工作崗位,便開始正式的實(shí)習(xí)生活。具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容分為以下幾部分:
1、了解物流行業(yè)的具體情況(前景、機(jī)遇、挑戰(zhàn));
2、具體了解廣東xx物流的企業(yè)情況、經(jīng)營(yíng)狀況、管理機(jī)制、物流信息系統(tǒng)的操作流程;
3、掌握中轉(zhuǎn)部崗位職責(zé),做好崗位調(diào)度工作;
4、了解廣東xx的現(xiàn)場(chǎng)管理、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、以及司機(jī)的派車工作
5、學(xué)習(xí)物流的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)處,發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足之處,將理論聯(lián)系實(shí)際,為企業(yè)創(chuàng)造利益。
二、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)
在本次為期40天的實(shí)習(xí)中,我得到的收獲或者稱為體會(huì)最深的是,理論與具體實(shí)踐的巨大差別。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺高大上,但是具體到企業(yè)的實(shí)際操作中,一切都好像是按照設(shè)計(jì)好的來執(zhí)行,只要熟悉電腦,熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉(zhuǎn)念一想我們上大學(xué)作為一名物流專業(yè)的高等知識(shí)人才,其未來的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點(diǎn)之外,還有一些收獲與體會(huì),下面我將分成幾點(diǎn)論述。
。ㄒ唬⿵V東xx物流的企業(yè)架構(gòu)
在工作的第二日我基本摸清xx的企業(yè)架構(gòu),起運(yùn)部主任有向我們稍微的講解了一下,但是由于企業(yè)不久前才請(qǐng)人幫忙重新整理企業(yè)架構(gòu),所以廣東xx正
面臨內(nèi)部的整頓劃分,基本上可以分為,起運(yùn)部、中轉(zhuǎn)部、到達(dá)部。并且在這些部分還有比較細(xì)的分工。比如說起運(yùn)部還有單證組,中轉(zhuǎn)部有中轉(zhuǎn)客服部,到達(dá)有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉(zhuǎn)部,這也是廣州xx少有有盈利的部門,用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資,還能給我們這些管理層的人付了工資”。當(dāng)然,一個(gè)企業(yè)的部門職能結(jié)構(gòu)不是我們一兩句話能夠評(píng)價(jià)的,這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面,我認(rèn)為廣州xx在這次轉(zhuǎn)型當(dāng)中做得還是比較及時(shí)的,從部門劃分上來看也是非常合理的能夠?qū)ζ髽I(yè)起到很好的促進(jìn)作用。但是,我在xx這一個(gè)多月也感受到這個(gè)制度在廣州xx的弊端,就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現(xiàn)信息的斷層,比說我有一批貨到達(dá)需要中轉(zhuǎn),但是貨物出現(xiàn)問題。雖然在系統(tǒng)上申報(bào)了異常,但是中轉(zhuǎn)部還要反復(fù)確認(rèn)這批貨是出了什么問題,還要向起運(yùn)站詢問情況。
。ǘ⿵V東xx的運(yùn)營(yíng)情況
在實(shí)習(xí)的這40天以來,我有一點(diǎn)很驚訝的是廣東xx的盈利情況,在我們還沒到廣州之前,我以為在這個(gè)繁華的都市,物流商流這么發(fā)達(dá)的地方,做物流這一行業(yè),至少盈利是很客觀的。但是我在xx拿到的數(shù)據(jù)讓我非常震驚。具體的讓我們來看一下數(shù)據(jù):
廣州1—6月經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)虧損247萬(含財(cái)政補(bǔ)貼),主要虧損后勤管銷費(fèi)139萬,場(chǎng)地租金108萬。各部門具體虧損情況如下:
1、托運(yùn)部:1—6月總收入為1758萬,直接成本1460萬,間接成本110萬,毛利額為188萬,毛利率為10.67%,其中承擔(dān)人工成本(裝卸工工資)79萬,部門管銷費(fèi)144萬,經(jīng)營(yíng)虧損35萬。
2、配送車隊(duì):1—6月總收入為388萬,直接成本197萬,間接成本122萬,毛利額為69萬,毛利率為:17.9%,其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用65萬,經(jīng)營(yíng)贏利4萬。
3、中轉(zhuǎn)部:1—6月總收入為227萬,直接成本194萬,毛利額為33萬,其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用7.9萬,經(jīng)營(yíng)贏利25.1萬
4、到達(dá)部:1—6月總收入為99萬,直接成本86萬,間接成本16萬,毛利額為—3萬,本其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用24萬,經(jīng)營(yíng)虧損—27萬。(含貨損貨差)。
四大經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)部門1—6月總計(jì)虧損32.9萬(托運(yùn)—35+配送4萬+中轉(zhuǎn)25.1萬+到達(dá)部—27萬),此部分虧損由財(cái)務(wù)補(bǔ)貼(45萬)消化掉。
通過這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn),廣州xx在這半年來出現(xiàn)了一定的虧損。其中主要是后勤管理,這我可以理解,因?yàn)閤x包吃住,宿舍又有空調(diào),對(duì)我們來說實(shí)際上是非常大的福利。但,托運(yùn)部和到達(dá)部出現(xiàn)了一定虧損,這在我看來是不太合理的。這個(gè)問題也讓我思考了很久,但后來經(jīng)過東方老師的指點(diǎn),我突然頓悟。其實(shí)xx是有相應(yīng)的規(guī)章制度的,而且它的操作流程也相對(duì)合理的,會(huì)出現(xiàn)這么大的虧損是應(yīng)為物流行業(yè)的崗位流動(dòng)性太大。就拿廣東xx來說,我在實(shí)習(xí)的這40天來,單證組就辭職了3個(gè)人,達(dá)到客服走了2個(gè)。人走總是要重新招人的,由于緊迫性較強(qiáng)xx招聘也是你想來就能來的企業(yè)。在這么大的流動(dòng)性下,新員工沒能很快的融入xx,相應(yīng)的規(guī)章制度,操作流程也是要有很長(zhǎng)的時(shí)間去熟悉。難免在工作中會(huì)出現(xiàn)失誤,虧損也就相應(yīng)而來。
。ㄈ┪锪餍袠I(yè)的`分工
其實(shí),要是放在我去實(shí)習(xí)之前看到這個(gè)標(biāo)題“物流行業(yè)的分工”,我真的會(huì)一個(gè)頭兩個(gè)大,但在實(shí)習(xí)之后我聽錢總用十個(gè)字很簡(jiǎn)單的回答了這個(gè)問題,我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”,錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程,如何對(duì)這些流程進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)流程的執(zhí)行力度,這些都是要男生來執(zhí)行。這些概念籠統(tǒng)的來講很范。什么是操作流程,指很多方面,現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度、物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化等,這都是其中的一部分,再次就不做詳細(xì)的闡述。而女生干的事就是指客服的標(biāo)準(zhǔn)。大家都明白,要提升顧客的回頭率就是要提高對(duì)客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),不僅從起運(yùn)要做起,到最后到達(dá)也要有相對(duì)應(yīng)的客服體系,因此在xx就有起運(yùn)客服,到達(dá)客服、中轉(zhuǎn)客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)是我來廣州體會(huì)到的最有趣的一點(diǎn)。
。ㄋ模┕ぷ鲘徫
我是在中轉(zhuǎn)部頂崗,之前還以為能夠進(jìn)行輪崗,但在一個(gè)崗位呆久了就不想再調(diào)來調(diào)去,這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉(zhuǎn)部主任是陳亮明,在這個(gè)三大部門中唯一有盈利的中轉(zhuǎn)部里就只有他一個(gè)人在工作。在這個(gè)部門的工作很辛苦,也是很有操作性的一個(gè)崗位,所以在這個(gè)部門遲遲招不到新人的原因就是因?yàn)檫@個(gè)需要處理好與下線的關(guān)系,不單單是企業(yè)內(nèi)部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺(tái)賬,還有處理一些系統(tǒng)的問題,和下線打打電話通知他們過來拉貨。所做的是比較簡(jiǎn)單的一部分。
另外那些需要和下線實(shí)質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來做。我在這個(gè)崗位也認(rèn)識(shí)到了很多xx物流的下線,像什么廣州(順達(dá))權(quán)智物流,廣桂貨運(yùn)公司、駿達(dá)物流、珠海景程物流、廣勝物流、長(zhǎng)寧物流等,都是廣州xx合作較好的幾家下線物流。另外,在這個(gè)崗位,我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營(yíng)出去廣州其他物流園“賣貨”,這個(gè)所謂的賣貨是指,我們需要中轉(zhuǎn)下線的貨,但是因?yàn)橥幌戮的貨今天太少,下線不愿開車過來接貨,而這批貨又客戶又著急要,或者在xx壓了又些天,需要趕緊轉(zhuǎn)出去的。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區(qū)嘉忠物流園,這里有很多小物流,也能夠看大中國(guó)物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些,比我從書上學(xué)到的更加清楚。
。ㄎ澹⿲(shí)習(xí)總結(jié)會(huì)議
在實(shí)習(xí)的最后一天我們8個(gè)人在xx辦公室與錢副總和人事部經(jīng)理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會(huì)。其實(shí),在這一刻我是有點(diǎn)舍不得這里的,畢竟呆久了一點(diǎn),還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開這個(gè)不講。說說我們開會(huì)的內(nèi)容。我們8個(gè)人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州xx的成本比例是有哪些部分構(gòu)成的這些問題。當(dāng)然在我們從書本上學(xué)到的物流成本的構(gòu)成,無非就是哪些固定成本和一些流動(dòng)資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細(xì)的東西。錢總在講到車輛費(fèi)用的時(shí)候我們也大概能能知道這些明細(xì)包括司機(jī)工資、油費(fèi)、路橋費(fèi)、折舊等。但是,我們看到xx有進(jìn)口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低,能節(jié)省較多成本。但錢總跟我分享一點(diǎn)的是“開什么車看什么樣的司機(jī)”,意思就是說再不好的車給那些好司機(jī)照樣還是能給你節(jié)省很多成本。從這個(gè)問題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問題。也是培養(yǎng)企業(yè)員工是否具有較強(qiáng)的“主人翁”意識(shí)的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上,我是在以前做寒暑期兼職時(shí)有個(gè)別企業(yè)會(huì)舉辦一些文娛活動(dòng)來豐富企業(yè)生活,這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離,員工與員工的距離。只有員工把工作當(dāng)成是在為自己工作,在工作中能夠得到快樂,那么他才能全心全意的投入到這份工作當(dāng)中。
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