調度員工作總結(通用13篇)
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來好好寫寫總結吧�？偨Y你想好怎么寫了嗎？以下是小編幫大家整理的調度員工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
調度員工作總結 篇1
自20xx年擔任調度員以來，轉眼間4年已經過去了，在這4年里，很感謝各位領導及單位的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我一年來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務
為了做一名合格的調度員，我充分了解調度員的崗位職責，積極提高業(yè)務水平。我利用每天業(yè)余時間虛心請教領導和同事，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。等等，遇到不明白的問題后，不礙于面子，虛心向他人學習，我想，只有精通崗位技能，才能做到對生產的有效監(jiān)管！
二、加強執(zhí)行能力
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，都不折不扣的完成，把生產中重要的問題傳達給司機，按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調度靈活。并關注司機的動態(tài)，嚴禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的.司機上路。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后再執(zhí)行，不擅自改變領導的安排；執(zhí)行工作任務時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5分鐘做完。保證工作質量，將車輛調配工作執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
三、安全預防，教育為主
作為運輸單位，確保行車安全我們工作的重中之重，在這個問題上，我一刻不敢松懈。時刻要求駕駛人員的提高安全意識，避免出現重大的安全事故。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是還存在著一定的缺點和不足，為了更好的完善自己，做一名合格的調度員，我將在今后的工作中作到以幾點：
1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、創(chuàng)新工作方法，加強與司機的溝通交流，遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
在今后的工作中，我要再接再勵，爭取再上一個新臺階。
調度員工作總結 篇2
今年以來，在公司的正確領導下，在機關各科室及基層各區(qū)隊的大力支持和積極配合下，調度室以提高“執(zhí)行力”為工作準則，緊緊圍繞安全生產這一中心工作，認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，在安全生產工作等方面，結合公司月度生產計劃和各項工作安排，認真組織和協調指揮供電、供水及鐵路維修工作，確保了安全生產工作的順利進行。
一、20xx年工作總結
堅持“安全第一，預防為主“的原則，科學合理組織生產，抓好調度的安全管理工作。嚴格按照公司下達核定的月度生產計劃協調組織生產，按照調度崗位標準作業(yè)流程，合理調度、指揮各加壓泵站、水源井水泵的開停和各變電所的設備運行管理及鐵路維修工作。日常工作中，充分發(fā)揮調度室的職能作用，在供水方面，每天及時和各礦調度室及蓄水池取得聯系，詳細了解各單位的生產情況及蓄水池水位，在保證礦區(qū)生產生活用水的前提下，盡量減少水泵的運行臺數，最大限度的降低供水成本；在供電方面，每兩小時了解一次公司所轄各變電所進線功率因數，發(fā)現功率因數低于0.9時，及時和相關科室、供電隊聯系、溝通、研究分析功率因數低的原因，并采取相應的措施，確保功率因數在0.9以上，降低了轉供電成本；在調度管理方面，將總體目標
和工作內容具體化，計劃任務提前通知傳達，及時辦理相關手續(xù)，下達工作指令，臨時任務做到說明詳細無誤，安排合理，及時解決、協調、平衡生產中出現的問題與矛盾，采取有效措施，排除生產障礙，克服薄弱環(huán)節(jié)，確保了各項生產計劃的順利完成。全面掌控公司安全生產狀態(tài)和發(fā)展態(tài)勢，對重點工作及領導交辦的事項實行無間隙傳達和交接和全程跟蹤安排解決，并做到了有記錄、有要求、有結果，形成了閉環(huán)管理，隨時了解、掌握公司管線路巡視檢查情況和安全隱患的治理情況，統籌安排、組織、協調和指揮事故搶險、搶修及月度檢修、停產檢修和季節(jié)性檢修工作，保證了供電、供水、鐵路運輸系統的安全運行。
在調度員業(yè)務培訓及素質提升方面，結合年度培訓工作計劃，組織調度員重點學習了集團公司和銀北礦區(qū)水電分公司20xx年相關會議精神及各類文件，對調度員進行了調度管理規(guī)定、崗位標準作業(yè)流程、事故匯報程序及各類事故應急預案知識的培訓，進一步提升了調度員組織、指揮、協調生產和應急管理的綜合水平。
定期組織召開調度例會，研究解決安全生產中存在的問題，督促檢查基層各單位任務落實完成情況。認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，并及時與機關各科室、基層各單位溝通，解決，盡全力提高工作效率和工作質量。為保證生產計劃安排落實到位，值班調度員根據公司一、三、五調度會信息，進行生產任務安排和調整，出現緊急情況，及時向公司總值班和主
管領導匯報，并及時和公司各科室，基層各單位溝通、協商、快速正確的處置突發(fā)事故（事件）。真實詳細、準確無誤記錄當班各種記錄，為公司領導掌握第一手原始安全生產資料提供了詳細的數據和科學決策的依據，為公司各項工作平穩(wěn)、有序的.開展奠定了基礎。
為了確保公司安全生產良好勢態(tài)的長久發(fā)展，我們時刻把安全生產工作放在首位，相關人員經常深入生產現場，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向分管級領導匯報安全生產情況。認真參加公司每月一次的安全風險預控管理檢查工作，今年以來，從設備運行管理、管線路巡視檢查、兩季“三防”工作等方面共計檢查出各類問題36條，并按照“五定”原則，督促基層各單位全部進行了落實整改。同時認真執(zhí)行公司關于管理人員下現場的相關規(guī)定和要求，落實聯保制度，積極深入現場，俯下身子，了解和掌握公司各系統生產現場的安全生產情況，為基層單位協調解決實際問題，有力的促進了公司安全生產工作良性發(fā)展。
認真組織落實冬雨季“三防”工作和春秋檢等工作，針對冬夏季雷雨和風雪天氣頻繁的實際，及時制定下發(fā)了冬雨季“三防”工作安排和冬雨季“三防”應急預案，組織公司相關部門和基層各單位對公司所轄供電線路、供水管路、鐵路專線進行了每周不少于兩次的巡視檢查和每月一次的專項檢查，對查出的問題和隱患，督促、安排和協調相關單位全部按照“五定”原則進行了整改。對冬雨“三防”物資儲備情況進行了檢查，督促各單位對失效過期的搶險儲備物資進行了更新，在供應站及各單位建立了“三防”物資儲備庫房，專人專庫管理。積極配合工程科，安排落實“三防”工作，按計劃完成了四項重點工程，使冬雨季“三防”工作落到了實處。同時按照生產技術科制定下發(fā)的春秋檢工作計劃，及時報批、安排落實春秋檢工作，確保了公司供水、供電及鐵路運輸工作的順利進行。由于水電公司工作的特殊性，今年以來，我們高度重視對外工作的統籌協調，強調調度工作必須內外兼顧、通盤籌劃、統一指揮、統籌實施，經常和用戶取得聯系，調查了解用戶對我們供水、供電及鐵路維修工作的意見和建議，及時向公司領導和主管科室反映用戶的需求，并逐步加以解決、整改，獲得了用戶的好評和信
根據公司20xx年安全生產事故應急演練計劃，督促基層各單位及時開展了應急預案演練工作，到目前為止，公司基層各單位進行了56次應急演練，公司組織開展了供水管路漏水搶修、供電線路斷線搶修和火災事故應急演練各一次，通過演練，進一步提升了公司對安全生產事故應急救援管理水平，提高了全體員工處置突發(fā)事故應急救援能力，鍛煉了公司各科室、基層各區(qū)隊間的協調配合能力，并通過實踐驗證了應急救援預案的可行性。
二、存在的問題
一是在安全生產管理方面，調度室主動參與、主動思考精神
不夠，有時處于被動工作狀態(tài)，總是需要領導提醒、安排。
二是調度管理工作需進一步提升，常常是安排的多，檢查落實的少，工作的精細化程度有待進一步提高。
三、20xx年工作安排
1、繼續(xù)認真貫徹落實公司安全生產工作各項規(guī)定和領導有關安全生產方面的通知、指示、命令、并督促檢查機關各科室及基層各區(qū)隊認真貫徹落實執(zhí)行情況。
2、積極配合公司各生產科室，著重解決影響均衡生產的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，使各生產系統安全、平穩(wěn)有序的開展工作。
3、進一步加強調度室建設，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作，為公司領導安全生產工作決策提供詳實、準確的第一手資料。
4、加強業(yè)務學習，全面提高調度人員的綜合素質，拓寬知識面，不斷提高調度人員的思想政治覺悟和業(yè)務水平，在學習各項規(guī)程、措施及相關知識的情況同時，理論聯系實際，多深入生產一線，調查研究，熟悉公司各生產系統，確保做到生產活動延伸到哪里，調度人員就跟進到哪里。并按照相關制度和規(guī)定嚴格管控，確保落實到位。
5、做好冬雨季“三防”工作，嚴部署、重防范、細排查，對問題和隱患按照“五定”原則落實整改，儲備足夠的“三防”。
調度員工作總結 篇3
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作�，F將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供
有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的.正常生產。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐臺調度的工作，將現場信息準確的傳給坐臺調度。對各個工業(yè)現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，了解現場，及時發(fā)現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領導和坐臺調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落
實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業(yè)務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
調度員工作總結 篇4
一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述
20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過12年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發(fā)生了很大的改變。由11年的跟班隊長的崗位上轉變?yōu)榫抡{度員兼安全質量檢查員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節(jié)現象，使各環(huán)節(jié)之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名井下生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個環(huán)節(jié)動手操作，結合巷道現場，更加深入了解作為生產調度的職責，在熟悉生產操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生產調度崗位開始，作為生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執(zhí)法必須執(zhí)法，一方面應熟練掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。生產中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業(yè)務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今后如何改進
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠;其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創(chuàng)新，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
20xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發(fā)生了很大的改變。由跟班隊長的崗位上轉變?yōu)檐囕v調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節(jié)現象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。
作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，，結合堆場現場，更加深入了解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規(guī)程的同時做出客觀正確的.生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。
過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業(yè)務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。
良好的協調意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
調度員工作總結 篇5
物流調度的工作職能是一個物流企業(yè)最關鍵的崗位之一。物流調度的工作職能是一個物流企業(yè)最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據當日所有客戶的運單，根據己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該說比較難干。首先你必須對各個城市的分部非常了解，知道那幾個城市可以合并進行一條線的運輸。其次，對于客戶產品的屬性必須很了解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對于運輸的成本、能力要非常的了解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對于外包的資源，對于不同的公司不同的優(yōu)勢地區(qū)都要有所了解。只有這樣才能完成調度的工作職能。調度因為其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些在中小企業(yè)一般是xx-xx元在較大的企業(yè)一般是xx-xx元，如果總部的調度經理，可能更高。但很多企業(yè)的調度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發(fā)給下級承運商的職能，這個時候，這個調度的工資就會比較低只有xx左右。
崗位職責是什么?以下以番禺調度員番禺調度員為例，為大家提供一作為一名物流調度員，其崗位職責崗位職責番禺調度員則物流調度員崗位職責：物流工作員崗位職責物流調度員崗位職責：
01、負責并協調到站物資的領取和外發(fā)車皮的外運，負責貨運費用的報銷和支付并建立相應的臺帳;
02、負責協調并完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、并負責搬運管理;
03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理;
04、負責車輛調度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護保養(yǎng)管理及負責協調維修工作;
05、協助上級實施對下級的管理和考評;
06、負責運輸成本分析及控制;
07、完成經理(番禺經理)安排的其它工作。
第一章序隨著物流大潮在中國的不斷沖擊，越來越多的物流企業(yè)應運而生。物流企業(yè)的不斷增加也激活了物流行業(yè)人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。
很多人為了進入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓班，希望借助一張證書打通物流行業(yè)的門欄。我們在這里不想評判物流師的'一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經驗的結合才可以真正成為一個物流人才。關于物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關于實際經驗的書籍，因此，本著這個目的，才有了這本手冊的產生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業(yè)中最最重要的人才。本手冊協作的基礎，來源于筆者幾年來的實踐經驗，以及在同三星電子、LG電子等國際跨國企業(yè)的合作當中借鑒的先進國際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位盡量提出寶貴意見。第二章操作及操作員2.1、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。
調度員工作總結 篇6
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作�，F將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調度和領導的安排，深入現常積極配合坐臺調度的工作，將現場信息準確的傳給坐臺調度。對各個工業(yè)現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，了解現場，及時發(fā)現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領導和坐臺調度反饋
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的`生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好工作
工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述
20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過XX年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發(fā)生了很大的改變。
由XX年的跟班隊長的崗位上轉變?yōu)榫抡{度員兼安全質量檢查員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節(jié)現象，使各環(huán)節(jié)之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名井下生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個環(huán)節(jié)動手操作，結合巷道現場，更加深入了解作為生產調度的職責，在熟悉生產操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產指揮。
從事生產調度崗位開始，工作總結作為生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執(zhí)法必須執(zhí)法，一方面應熟練掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。
其次，作為井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。
項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。生產中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)；二是錘煉業(yè)務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業(yè)務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今后如何改進
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠；其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創(chuàng)新，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，個人簡歷盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
調度員工作總結 篇7
20xx年個人工作總結 20xx年，公司的業(yè)務發(fā)展到了一個新的階段，調度指揮中心全體人員團結一心，克服困難，努力學習文化及業(yè)務知識，不斷提高自身業(yè)務素質，緊緊圍繞押運一線服務，及時解決在押運任務中出現的各類問題，取得了較好的成績。現對本人在過去一年中工作總結如下：
一、提高自身業(yè)務操作的熟練程度。
自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調度中心工作中的業(yè)務技能，對業(yè)務操作細節(jié)也很熟悉，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經常做自我檢查，找出自己業(yè)務操作中的不足并及時改進！例如在做數據錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重復出錯。
二、掌握與各個客戶之間的押運業(yè)務的操作流程和細節(jié)。
直至今年12月份，公司承接的業(yè)務客戶有中國建設銀行、中國銀行、中國農業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東發(fā)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業(yè)務比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業(yè)務除了早送晚收外，還有中調業(yè)務，中調業(yè)務又分長途、市區(qū)、人行及atm。各個銀行的押運業(yè)務流程細節(jié)大致相同但也各有區(qū)別！對于各種押運業(yè)務的流程和細節(jié)要非常熟悉，才能調度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現的各類問題。
三、熟悉各客戶網點的地理位置及分布情況。我們公司的客戶網
點有幾百個，相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的`調度員應該對客戶的所有網點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調度員來調度指揮的，要是調度錯了，那么押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料，熟悉新客戶的網點地理位置及分布情況。對各客戶網點的地理位置及分布情況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網點分布，努力做到對網點地理位置及分布情況了然于胸！
四、工作中的不足及努力方向。
雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：
1、在業(yè)務繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉。
2、有新增客戶，要重新整合線路時，設計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉，多學習，同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務知識水平，提高自身的業(yè)務素質。
調度員工作總結 篇8
從事調度室調度員工作。至今已將六個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛煉，已逐漸認識并能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。
調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業(yè)務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發(fā)揮調度員的主動性和積極性，合理安排，科學調度，保證充足運力，最大限度發(fā)揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調度的日常工作
1、調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認真負責，秉公辦事，具有沉著，機智，果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業(yè)務情況，編制車輛運行動態(tài)計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟悉各線路業(yè)務情況及流量，流向，季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況；熟悉押運各項規(guī)章制度和交通安全法規(guī)；熟知各類汽車的一般技術狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。
2、其次在調度工作中要嚴格執(zhí)行調度計劃，隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄；隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作，溝通及時，增強突發(fā)事件應急能力。在節(jié)假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率，效益最大化。調度員應經常深入現場了解運營實際，掌握運營進度�，F場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發(fā)工作。對現場出現的各種違規(guī)現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發(fā)現有關情況，及時向領導請示，匯報，按照企業(yè)制度，科學合理調度，靈活機動恰當處理各種有關客戶，車輛，車組人員日常運營中發(fā)生的問題。
3、調度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質服務，對他們一視同仁，積極協調并解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發(fā)生，嚴禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現象。對公司管理規(guī)章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶，承運人的投訴，避免業(yè)務事故，切實履行好服務承諾，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進調度工作。
二、調度員的工作要領
調度員工作最大的特點來自于對車組執(zhí)行業(yè)務的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的.，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計劃就要通知相關單位按照規(guī)章處罰，要嚴格執(zhí)行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。
要堅持自我學習，不斷總結，不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執(zhí)行情況，認真總結，持續(xù)改進。
調度員工作總結 篇9
自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調車方面的工作。在進入調車組之前，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調車專業(yè)學習，并進行了一年的現場實習，對調車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先后從事了制動員、連結員、調車長、車站調度員的工作崗位。工作中，積極主動、勤勤懇懇、認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調標》等調車相關的各種規(guī)章制度及業(yè)務知識。在20xx年，經過技能鑒定考試，職業(yè)等級取得調車長三級，20xx年破格晉升為調車長二級。20xx年提職為車站調度員，認真學習了《鐵路調度規(guī)則》、《鐵路運輸調度指揮與統計分析》、《車站調度員》、《危險貨物運輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說明》等大量與車站調度相關的書籍，并且從網絡上尋找大量有關車站調度員的知識來充實自己，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術作業(yè)大表，從作業(yè)表中來提前了解車流，能夠較為長遠的考慮、鋪寫調車作業(yè)計劃，學習了用玻璃板的方法來記錄現車的方法，以防止在計算機設備發(fā)生故障時，能夠正常的鋪寫調車作業(yè)計劃。在20xx年3月份的技術培訓中，專門向老師請教學習了“下落列”的調車作業(yè)計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密、精細的寫出最合理的調車作業(yè)計劃。
自從事車站調度員工作以來，從調車指揮人到調車領導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車長時，考慮問題只是從一個角度去出發(fā)，只是從點出發(fā)而已；而從事車站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點，到現在的一個面，從原先的一個組，到現在的整個調車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學的優(yōu)勢，虛心向每位師傅、前輩學習經驗，再經過自己的實踐、融合、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>
在新的時期，鐵路已經進入了跨越式的高速發(fā)展，作為鐵路運輸的指揮核心，車站調度員也應該改變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的大量投入使用，我們更應該多利用設備，在保證安全的同時提升效率，而不是
一成不變的老思路、老方式。相對于老同志，對計算機相對熟悉的我來說，這無疑是我最大的優(yōu)勢，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加詳細的了解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調車作業(yè)計劃，更加長遠的鋪畫調車作業(yè)計劃，并且大大提高計劃的兌現率。結合自己在調車組的多年經驗，以及對現場線路以及作業(yè)情況、調車人員、司機的更加了解，可以“對癥下藥”，鋪寫出最適合該調車組的調車作業(yè)計劃，從而大大提高了計劃的兌現率，以及避免了兩臺調車機的互相干擾，提高作業(yè)效率。再通過調車作業(yè)計劃優(yōu)化的學習后，根據編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學、最為精煉的調車作業(yè)計劃，提升作業(yè)計劃兌現率，也就是同時提高了作業(yè)效率，并且進一步的保證了作業(yè)的安全。
天水車站是蘭州鐵路局的東大門，又根據天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況，在調車作業(yè)取送車作業(yè)時，盡量避開白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峰期，減少調車作業(yè)等待時間，也避免了調車作業(yè)對交口的影響。那么解決此類問題的關鍵在于，接班后與貨運進行貨場、專用線等場子的現場裝卸情況進行詳細了解，然后安排調車機對裝卸完了的車輛及時取出，再對到達的列車進行解體、整編，然后將到達待卸車輛送入場段專用線。此項工作應盡量安排在車流密集到達前完成。于下班前，應將到達的本站卸車按照順位及時整編好，對于能夠、便于送入的車輛應及時送入，但還應考慮到下班接班后的取送。再針對天水車站東區(qū)牽出線、西區(qū)西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況，應在布置調車作業(yè)計劃時，車流密集到達時應避開這些
線路的作業(yè)，以免造成等待時間過長、并且對調車造成安全隱患。解決此類問題的方法在于，有解體作業(yè)時，東區(qū)盡量安排進行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線接車必須停止調車作業(yè)的等待時間。西區(qū)盡量安排在西牽1進行作業(yè)。對于到達車列中有禁止上峰等特種車輛時，可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區(qū)進行上峰解體作業(yè)。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫走行線時，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應及時提前通知調車組人員，注意安全，到安全地點避車，待列車通過后，再行作業(yè)。對于調車作業(yè)計劃的布置，經過經驗的總結，實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外，盡量將調車作業(yè)計劃控制在10鉤以內，避免計劃過長而降低計劃的兌現率，減少調車組因變更計劃而重新拿取調車作業(yè)計劃的次數，降低因變更計劃而需進行重復傳達計劃的時間，更加避免了因計劃的.變更而造成調車作業(yè)的失誤，避免了重復鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面，車站調度員作為調車領導人，應把好第一關，在調車作業(yè)通知單中，嚴把注意事項關，對于每鉤作業(yè)都應注明注意事項，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關，確保調車作業(yè)的安全。
在九年的調車生涯中，先后帶過3個徒弟，三人目前都已成為了調車長。在天水車站的調車比賽中，都曾拿到過優(yōu)異的成績，其中董旭輝在鐵路局的調車技術表演賽中，獲得兩次個人第三名的優(yōu)異成績。本人在帶徒過程中，不會太過死板，抓住不放，而是“先通于理，施與實踐，敢于放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時，先給他講業(yè)務，講規(guī)章，講原理，講厲害關系。等到理論理解差不多時，再帶到實際中，進行實際操作，先演示一遍，然后讓徒弟做，等差不多時，就不會讓他跟著我，而是放開手，讓他去自己干。在他干的過程中，對徒弟時刻的觀
察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態(tài)。
在日常工作中，我能夠扎扎實實的苦練基本功，在多項比賽中均取得優(yōu)異成績，20xx取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得連結員個人第一、20xx年取得調車長個人第一的優(yōu)異成績，并先后被授予鐵路局“技術能手”和“全局學習型職工標兵”的稱號，在20xx年再次被評為全路“技術能手”和甘肅省“技術能手”的光榮稱號。
在實際作業(yè)中，經過長期的折磨與實踐，在調車作業(yè)上下車中，總結出自己的“三步上下車”的方法：調車組的上下車主要在于調整步伐，那么在長期的作業(yè)中，經過多次的試驗和總結，上車時，根據速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，并且在調車組中得到大家的一同認可并得以推廣。
隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調車作業(yè)中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進一步的保證作業(yè)的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門，作為一個編區(qū)站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調車機車信號和監(jiān)控系統（STP）”的情況下，對天水車站也應盡快的安設，該設備能夠有效的確保調車作業(yè)的安全，防止調車事故的發(fā)生，確保蘭局東大門的安全暢通。
調度員工作總結 篇10
光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx即將過去了，回首過去一年里，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依‘一心一意謀發(fā)展，穩(wěn)步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導思想，進一步提高執(zhí)行、協調為準則’，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發(fā)揮調度中心的本質、責能作用‘上情下達，下達上匯工作范圍。運盛在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了各項生產目標和任務。
在新的起點上，要漫好步，開好頭，作為一名普通的調度員工，剛從王臺公司調到運盛總部，調度中心，對新的環(huán)境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環(huán)境里，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變?yōu)槭煜さ膭恿Γ粩嗝�，不斷熟悉，不斷咨詢，了解工作性質和一些工作范圍，細致性的、分化及其工作重要性。穩(wěn)妥做好各項工作。在短暫工作時間里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩(wěn)步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責范圍廣泛，接觸問題比較多，了解運行車輛運行情況比較亂，比較復雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作為晉煤宏圣物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的'物流公司，在生存發(fā)展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發(fā)展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今后工作經驗。
展望新的20xx新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20xx，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務知識水平，提高業(yè)務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發(fā)展而工作。
在新的20xx我要做到以下幾個方面；
第一，要愛崗敬業(yè)，奉獻于企業(yè)，立足于企業(yè)，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認識。
第二，遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三，交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四，團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。
第五，參加多項活動，提高自身水平，增強業(yè)務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業(yè)務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。
調度員工作總結 篇11
光陰似箭，20xx年轉眼即逝，回首過去幾年的工作中，在各位領導的正確指引下，調度值班室的每一位員工都積極努力工作，領導們以身作則，是我們調度值班室每一位員工學習的榜樣，為了今后更好地完成調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，使自己成為一名優(yōu)秀合格的調度員。下面我將從三個方面對過去一年的調度工作進行總結：
一、虛心學習，努力工作
要想成為一名優(yōu)秀合格的調度員，首先要嚴格要求自己，認真履行崗位職責，遵守調度值班室的各種規(guī)程、規(guī)章和制度，不斷加強對調度工作的認識和了解，深入了解工作內容，好好學習值班室每個調度員的長處，取長補短盡量完善自己，認真學習相關專業(yè)知識、業(yè)務流程，做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不會就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，不管是平時工作中還是工作后，虛心向領導和師傅們的請教。在此過程中我確實學到不少經驗教訓，例如調度值班室的接聽電話工作，值班室電話作為電網統一調度的重要手段，主要工作信息均由電話傳達通知，其重要性可想而知，故應秉承嚴謹認真地態(tài)度，規(guī)范接聽電話工作。俗話說，千里之堤，潰于蟻穴，這些雖然是調度工作中不起眼的小細節(jié)，但是往往大的工作失誤就是出在這些小問題上，所以我們在日常的工作中，要端正態(tài)度，負起崗位責任，保證調度工作順利有序的進行。
另一方面，調度值班室的交接班工作也是日常工作的另一重要部分。起初，剛來安徽送變電工程公司從事調度工作的時候，對調度工作并不熟悉，規(guī)章制度也沒有認真去落實，還好領導及時對我提出了批評指正，讓我對調度工作有了更深刻的理解和認識，端正了工作態(tài)度。為達到更好的服務質量和工作素質，本人認真學習了《電力安全工作規(guī)程》和調度室的各項規(guī)章制度，并將理論知識應用到實際工作當中，貫徹落實“規(guī)章制度上墻，一絲不茍站崗”的工作理念，在過去一年交接班工作中，以交接班工作為例，自己在過去8年工作中，在無特殊情況下準時準點進行交接班簽字，當出現線路發(fā)生故障或正在執(zhí)行調度命令時，都是等線路恢復或問題已處理完成后在進行交接班。就像領導常強調的那樣，接班人員應密切配合交班人員，協同處理好交班工作。當然不管從事任何工作都不可能一帆風順，總會有意料之外的情況出現，所以我們在積極做好預防工作的同事，也要做好應急準備。當然以上幾種是比較典型的特殊情況，在真正工作中可能還會有各種各樣自己之前從未遇見的問題，當出現這些問題時，應沉著面對，冷靜處理，積極分析問題，解決問題，爭取在最短時間內恢復正常調度工作。
在日常調度工作過程中，自己對調度工作一絲不茍，每天認真、準確、規(guī)范的填寫運行記錄和工作日志，每間隔兩小時檢查在線視頻監(jiān)控、覆冰監(jiān)控，并填寫相關記錄。在調度職權方面嚴格按照《電力法》及有關法規(guī)、規(guī)定行使調度權，拒絕執(zhí)行各種非法干預電網調度命令。同時，在過去的工作中養(yǎng)成了樸實、踏實的工作作風，不管自己做的是枯燥的工作還是多姿多彩，我都會一絲不茍的去履行義務和崗位職責，在處理類似的'情況時，做到了及時發(fā)現，及時處理，準確匯報工作，妥善處理問題的好習慣，在今后的工作中，我一定會堅持
這一原則，與各位同事一起共同努力，不斷積累經驗，勤奮工作，刻苦學習，努力提高理論文化素質和各種工作技能，努力使思想和工作素質進入新高度，為了調度工作做出最大的貢獻。
除此之外，在過去一年的調度工作中我重新認識到了團隊合作的重要性，在調度工作中，團隊協作不僅包括互幫互助、相互關懷，還應該有共同的目標、共同的努力，只有將每一位工作人員的積極性調動起來，齊心協力、團結一致，才能將整個團隊的工作效率提高上去，我們調度員之間應該相互依存、幫助、關懷，合作是高績效團隊的基礎，是調度工作不可缺失的基礎。與此同時，每個調度員度應該樹立全局觀念，從集體角度出發(fā)，搞好協作配合，這樣即使調度工作某個環(huán)節(jié)出現人力不足或處理不及時，其他調度人員在保證自己分內工作基礎上，可以為團隊提供有效補償，則整個電網的調度工作才能實現有條不紊的高效運行。
二、工作中存在的不足及改進辦法
在這一年中，我付出了很多努力，也收獲了很多回報，付出了時間、精力和辛勤的勞動，收獲了經驗、技術、同事們的關心還有領導的信任，與珍貴的收獲相比，我的一點點付出根本不算什么，為了不辜負領導和同事對我的信任與期待，在今后的工作中，我會加倍努力，爭取為同事和領導分憂解難。雖然在過去的一年里，自己工作的各個方面有進步，這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。與此同時在工作中自身也暴露了很多不足，總體來說要提高的地方還有很多，比如說外界方來電信息收集、處理工作不到位、不仔細，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況，在領導和同事的耐心幫助下，順利度過難關。事后我認真反省自己，主要原因還是對工作內容不夠了解，業(yè)務流程不夠熟悉，態(tài)度也不夠端正，并且在工作的過程中，由于工作經驗不足，對現場環(huán)境狀況比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤，這些都不是一個稱職的調度員該出現的問題。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示。另一方面，自己雖然不是專門負責出現場外勤的工作人員，為了調度工作的準確可靠、切實可行，要抽出時間去現場觀察，熟悉現場環(huán)境，靈活處理調度工作，做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力提高自己的工作素質，使自己全面發(fā)展。
良好的協調意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事電網調度工作追求的方向和目標。
三、總結過去展望未來
20xx年的工作已經接近尾聲，為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)堅持認真負責的工作態(tài)度，腳踏實地的工作作風，積極改正自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。在過去幾年的調度工作中，在公司各位同事的耐心幫助下，自己也取得了一些工作成績。在20xx年3月被安徽送變電工程公司（應急搶修中心）運行檢修分公司評為安全先進個人和工作先進個人，20xx年在相關雜志上成功發(fā)表多篇文章，這些成績離不開公司領導與同事們的支持與幫助，在這里衷心感謝各位領導的栽培與信任，在今后工作中，我將繼續(xù)不斷地進行學習和實踐，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，
善于總結，團結工作同事，與同事們一起努力處理好一切工作難題，也希望領導能給我們更多的支持，爭取為今后電網建設貢獻自己的一份力量。 20xx年發(fā)表的期刊文章：
20xx年9月6日，《方法與總結》擬在國家電網公司主辦的《電力設備》刊物上發(fā)表，雜志20xx年15期
20xx年10月27日，《特高壓輸電線路在線監(jiān)測應用技術》擬在科技部西南中心主辦的《工程技術》刊物上發(fā)表，雜志20xx年15期
20xx年11月14日，《關于調度室電腦自動化調度的一點建議》擬在科技部西南中心主辦的《工程技術》刊物上發(fā)表，雜志20xx年10期
20xx年10月27日，《勤奮出真知》擬在南京的軍區(qū)主辦的《基層建設》刊物上發(fā)表，雜志20xx年23期；在20xx年第10月18日經專家委員會審定，已被《基層建設》雜志社錄用并刊于雜志20xx年23期期上發(fā)表，并同時獲本期優(yōu)秀教研成果壹等獎。
20xx年9月22日，《淺談學習的認識》擬在南京的軍區(qū)主辦的《基層建設》刊物上發(fā)表，雜志20xx年20期
20xx年10月22日，《今天，是奮斗的起點》擬在廣東省人口計劃生育委員會的《成長》刊物上發(fā)表，雜志20xx年11期；在20xx年第10月刊全國論文評選中經《成長》（CN刊號：CN44-1562/Z；，ISSN刊號：ISSN1672-4607）雜志委員會評審，在評審中榮獲一等獎。 20xx年10月10日，《我眼中的{水}》擬在廣西師范大學主辦的《低碳地產》刊物上發(fā)表，雜志20xx年17期
20xx年8月25日，《清晨》擬在黑龍江省文學藝術界聯合會、中共齊齊哈爾市委宣傳部（齊齊哈爾市文學藝術界聯合會）主辦的《青年文學家》刊物上發(fā)表，雜志20xx年593期 20xx年8月10日，《成長記憶》擬在共青團貴州省委主辦的《青年時代》刊物上發(fā)表，雜志20xx年09期。
調度員工作總結 篇12
20xx年是我進入公司第一年，對于我個人來說是非同尋常的一年。本人于X月份進入公司，至今已有大半年時間，期間，在公司總經理的正確領導下，在同事之間相互幫助下，本人努力學習，積極工作，在最快的時間內適應了公司當前的工作業(yè)務，較好的完成了相關工作任務。
一、20xx年工作總結
通過日常工作的積累，本人總結出該崗位的核心工作是售后和調度。售后服務和協調配合兩個關鍵詞無時無刻不充斥著我每天的工作任務之中。在當前社會的大環(huán)境下，售后服務已經證實為各大企業(yè)平臺的成功之關鍵，做好售后已然成為企業(yè)能否長遠發(fā)展的重中之重。本人20xx年進入公司以來一直緊緊圍繞如何做好售后服務開展工作。
1、應公司規(guī)章制度，我除了每天在規(guī)定時間段內做完客戶電話回訪，還充分利用之前在酒店前臺工作時積累的工作經驗跟客戶耐心溝通，曉之以理動之以情，讓客戶能理解和配合我們的工作，從而提升公司的品牌效益。
2、在工程施工驗收完畢后，定期對客戶進行回訪，了解客戶需求。對客戶在使用中碰到問題，及時通知技術員逐一解決，并做好回訪記錄。例如汝城信息化建設館項目，即便設備安裝分散，使用客戶多，我依然克服困難根據客戶名單一一做了詳細的回訪，并及時安排、解決了客戶所遇到的各種問題。
3、堅持每周六召開技術部會議、分析本周工作中的技術問題，注意事項等。對于技術員在一周工作中碰到的疑難雜癥，在會議上進行綜合討論分析，盡可能的做出解決方案，并及時將方案反饋給客戶，解決客戶問題。
4、把每一筆返修件登記在案，積極跟倉庫協調，全程跟蹤返修件的到位情況，以最快速度將返修物品催回，把客戶投訴降為零。
對于剛剛進入公司的新員工如何處理好與同事之間的關系成為了調度員工作中的第一要務。為了讓同事理解自己的工作職責相互配合完成其工作任務必須嚴而律己
1、半年來嚴格遵守公司規(guī)章制度，從言行舉止嚴格要求自己。以身作則，公私分明，做好表率作用。
2、充分利用自己性格優(yōu)勢與每個同事都做到和睦相處，盡量保持彼此之間的最大信任度，比如：11月份荷葉中心校200多臺筆記本安裝系統，每個工作人員從卸貨、搬運到安裝，連續(xù)的加班加點均毫無怨言，及時在校方規(guī)定的時間內完成全部工作任務。
3、在工作上嚴格把關，堅持以老帶新，取長補短的原則，半年來沒出現任何安全事故
。4、堅持每月25日對技術員工具進行清理盤點，對技術員在自己工作范圍外損壞遺失的工具，思想匯報專題要求其自行補齊，并對正常損耗的工具進行更換，從根本上避免因為工具問題從而無法完成工作任務的情況發(fā)生。5、對技術員的每一筆報帳做到了嚴格審核，絕不允許虛報、多報、謊報。每個項目完工后及時跟相關工作人員核對好所需資金并做好相關記錄。對工程項目的施工材料要求項目負責人嚴格控制，優(yōu)先使用倉庫剩余物品，并在完工后把剩余的材料與倉庫負責人一起按照《工具借用表》進行核對，做好交接后交還倉庫，以便下次使用。對工程中丟失的.材料及其工具等物品，由項目負責人負責。
二、20xx年工作計劃
明年將是我進入公司的第二年，為了回饋公司領導及其同事對我的信賴，我必將在新的一年里更加積極努力的工作以更加優(yōu)異的成績回報大家。
1、更加嚴格的要求自己，堅決執(zhí)行公司規(guī)章制度保證做到不遲到不早退，加速熟悉并應用本崗位職責制度，在公司在不斷改革，訂立新規(guī)的同時積極學習，充分勝任自身崗位，成為公司一名優(yōu)秀的客服調度。
2、善于分析問題解決問題，優(yōu)先對客戶的問題進行分析，然后以事件的輕重緩急進行安排工作。盡求在公司要求時間內提前給與客戶反饋，在售后服務上做到急客戶之所急，想客戶之所想，把客戶投訴率降至最低。
3、提前規(guī)劃工作任務和業(yè)務安排，對所有提前布置的工作任務提前進行劃分，隨時預備好技術員所需工具材料，保證每次調派技術員不緊急不慌亂。
4、堅持做好每天的日常工作，建立健全電話回訪工作和客戶資料的管理工作。認真對待每一位客戶及潛在客戶，對客戶反映的情況和技術員的處理措施進行記錄整理歸檔。
5、優(yōu)化完善自身工作方式方法，不僅僅要了解客戶還要了解同事。更加合理的調派技術員，避免其在工作中出現情緒化，從而影響工作任務的完成，并且避免人才的流失。
6、加強與技術總監(jiān)對季度考核的細節(jié)把控，提前確定好考核培訓內容。對技術員未通過的項目，進行單獨的技術培訓后再進行考試，直致通過。確保所有技術員在技術上都過得關，過得硬。
20xx年我作為公司的一名新員工，在工作中確實有些不盡人意的地方，但是在新的一年里我必將全部改正完善，成為公司一名同事滿意，領導滿意的售后調度員。
工作總結忙忙碌碌間，走過了充滿感動和堅強的20xx年。對我個人而言，這是收獲頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經歷著感動、告別、收獲、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態(tài)度和方式，使我有了很大的提高。尤其是參加工作后，在領導和同事們的支持和幫助下，得到各方面的鍛煉，讓我受益匪淺。在此向各位領導和同事表達誠摯的謝意，感謝大家給予我的寬容、鼓勵和幫助�，F將入職以來思想、學習和工作情況總結如下：
一、思想意識的轉變
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也未參加過專業(yè)的培訓，很多專業(yè)知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，與其他同事之間存在著很大的差距。而我也知道自己的最大缺點就是急躁，很多事情太急于完成而出現錯誤。再加上同事處理工作的得心應手，而我卻心有余力不足。所以隨著這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，心里也總是倍感愧疚和自責。這在通過大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態(tài)后，不安與緊張慢慢得以平復，自己也有了自信和做好工作的決心。
二、學習方面
作為一名調度要非常的熟悉制作流程，顯然，剛入職的我在這方面還是很薄弱的。所以在工作之余積極的向同事請教學習，使我掌握了各種構件的制作流程，明確了生產調度應該具備的能力；在車間遇到不明白的問題，虛心向工人師傅請教，了解各種設備的用途和工藝執(zhí)行情況。我想：只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產的有效監(jiān)管。三、工作方面按時參加生產例會。協助領導進行生產管理工作，在領導和同事的精心指導下我學到更多的知識，積累豐富的工作經驗。配合同事完成杭州博覽項目的構件制作。其中包括：跟蹤材料進場時間、排版下料時間、生產計劃編排、協調生產、成品發(fā)貨以及與現場項目部溝通等工作。
三、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，努力不斷提高自己的業(yè)務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
在即將過去的一年里，讓我看看曾經走過的路，xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現在可以較好的完成各項工作任務。經過一年的在xx廠生產科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過去一年的工作做一個總結：
作為xx廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產上協調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產環(huán)節(jié)組織起來，協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產技術工作和管理工作相結合，根據作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發(fā)現和消除生產過程中影響生產的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。
本年度生產組織全年計劃產量94萬噸，由于9—10月份公司限電及xx廠自身影響了生產。1—11月份我們共計生產線材8xx756。32噸，完成全年計劃產量的86。58%，根據目前狀況我們高線廠在xx月底不可能達到公司要求的產量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協調生產組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產方針，以身作則組織生產，協調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產生產，就連做記錄數據不清都對生產有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產目標任務。
調度員工作總結 篇13
一年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優(yōu)秀的，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，20ｘｘ年公司的業(yè)績?yōu)槭菫?0ｘｘ年的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20ｘｘ年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：
1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態(tài)，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理及車輛相關的管理工作。
3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的.要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺
展望新的20ｘｘ新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中“安全第一、預防為主，綜合治理”原則。采取監(jiān)督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20ｘｘ，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務，為“上情下達，下達上匯”服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務知識水平，提高業(yè)務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發(fā)展而工作。
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