車間安全生產(chǎn)工作總結(jié)4篇
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，寫(xiě)總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，快快來(lái)寫(xiě)一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編整理的車間安全生產(chǎn)工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
車間安全生產(chǎn)工作總結(jié)1
一、基本情況：
按照文件的統(tǒng)一安排和要求，結(jié)合車間實(shí)際，車間開(kāi)展了“調(diào)車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動(dòng)安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項(xiàng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，解決了突出安全隱患問(wèn)題。
二、取得的成效和經(jīng)驗(yàn)：
車間分別成立了9個(gè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治專題組開(kāi)展工作，開(kāi)展情況如下：
1.調(diào)車作業(yè)安全專項(xiàng)整治專題組。
車間各站嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車“四必須”，緊緊盯住調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制質(zhì)量、調(diào)車作業(yè)勞動(dòng)人身安全、穿越正線調(diào)車、分路不良調(diào)車、壓原進(jìn)路返回、車輛動(dòng)、靜態(tài)防溜六大關(guān)鍵點(diǎn)并進(jìn)行規(guī)范，修訂完善《站細(xì)》，全面推進(jìn)“調(diào)車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護(hù)裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統(tǒng)，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護(hù)裝置等先進(jìn)科技設(shè)備。重點(diǎn)解決執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問(wèn)題；強(qiáng)化干部對(duì)調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，始終保持對(duì)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行的高壓態(tài)勢(shì)。堅(jiān)持調(diào)車預(yù)警制度，強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)日常分析，及時(shí)消除調(diào)車安全隱患，從完善制度、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、從嚴(yán)考核三方面進(jìn)行攻關(guān)，加以解決調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵性問(wèn)題。
2.接發(fā)列車安全專項(xiàng)整治專題組。
車間組織排查接發(fā)列車安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，強(qiáng)化接發(fā)列車人員培訓(xùn)，把控非正常情況下應(yīng)急處置流程和關(guān)鍵，重點(diǎn)突出對(duì)管內(nèi)二種不同行車組織方式接發(fā)列車安全卡控措施的落實(shí)。
3.軌道電路分路不良專項(xiàng)整治專題組。
車間配合技信科牽頭協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)設(shè)備主管單位，抓好設(shè)備聯(lián)合檢查、測(cè)試，對(duì)軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從技術(shù)手段上解決軌道電路分路不良問(wèn)題，分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對(duì)軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。
4.施工安全專項(xiàng)整治專題組。
車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎(chǔ)上，持續(xù)規(guī)范和細(xì)化施工作業(yè)流程，排查施工安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)施工安全管理“八不準(zhǔn)”和“六到位”措施。對(duì)施工計(jì)劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、施工簿冊(cè)登銷記等方面繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)，并切實(shí)提高施工“三會(huì)”質(zhì)量，做到施工前準(zhǔn)備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計(jì)劃編制，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，強(qiáng)化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車放行條件，確保施工安全。
5.勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治專題組。
針對(duì)勞動(dòng)人身安全車間制定了《勞動(dòng)安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“三控”制度，并注重落實(shí)，同時(shí)還繼續(xù)強(qiáng)化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時(shí)等關(guān)鍵時(shí)段，以及調(diào)車、車號(hào)、道岔清掃等高危工種的勞動(dòng)保護(hù)和檢查監(jiān)督；排查勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，改進(jìn)對(duì)勞動(dòng)人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理和日常維護(hù)，杜絕機(jī)動(dòng)車交通傷亡事故，提升勞動(dòng)安全管理能力。
6.站區(qū)綜治消防(路外)安全專項(xiàng)整治專題組。
車間成立綜治小組，繼續(xù)加強(qiáng)綜合治理專項(xiàng)整治，結(jié)合安標(biāo)線建設(shè)，健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的.結(jié)合部工作協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)鐵路安全運(yùn)輸法律法規(guī)宣傳教育，加強(qiáng)與公安處、地方護(hù)路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實(shí)車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責(zé)任路傷、防折關(guān)、防盜)等“五類”案件發(fā)生的問(wèn)題，落實(shí)巡查制度，強(qiáng)化治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊危害運(yùn)輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長(zhǎng)、安全員繼續(xù)加強(qiáng)路外安全專項(xiàng)整治，落實(shí)路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志的配置、揭掛工作，嚴(yán)格落實(shí)“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開(kāi)展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強(qiáng)對(duì)站內(nèi)責(zé)任路傷事故的處理力度，確保實(shí)現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標(biāo)。
7.貨物裝載安全專項(xiàng)整治專題組。
嚴(yán)格落實(shí)裝卸車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提速高速區(qū)段對(duì)裝車質(zhì)量的安全規(guī)定和要求，車間細(xì)化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實(shí)長(zhǎng)大笨裝車方案，重點(diǎn)放在對(duì)裝卸車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責(zé)，確保裝車質(zhì)量，落實(shí)高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。
8.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治專題組。
健全危險(xiǎn)化學(xué)品受理、承運(yùn)、裝車、簽認(rèn)、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格新品名、改變危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝、罐裝危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)運(yùn)條件，加強(qiáng)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理，強(qiáng)化運(yùn)輸全過(guò)程跟蹤落實(shí)。定期開(kāi)展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，全面提高應(yīng)急救援水平。
9.專用線(鐵路)安全整治專題組。
落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化日常監(jiān)管和結(jié)合部運(yùn)作協(xié)調(diào)機(jī)制，宣傳貫徹鐵路運(yùn)輸安全法律法規(guī)，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案，落實(shí)專用線(鐵路)信用評(píng)估制度，并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)備及交接管理系統(tǒng)，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
三、整章建制情況
1.針對(duì)接發(fā)列車安全專項(xiàng)整治，車間制定了“助理值班員列車復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機(jī)次到守前進(jìn)行逐車復(fù)檢；重點(diǎn)檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關(guān)門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結(jié)妥當(dāng)，折角塞門是否完全打開(kāi)；復(fù)檢時(shí)于列車兩端車輛上（機(jī)次第一輛、守前第一輛）用粉筆進(jìn)行標(biāo)記（復(fù)檢日期、復(fù)檢人員姓名），連同車輛車號(hào)進(jìn)行拍照存查；逐車復(fù)檢無(wú)異后，立即向車站值班員匯報(bào)檢查情況。
2.針對(duì)軌道電路分路不良專項(xiàng)整治，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:
(1).每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調(diào)車作業(yè)前，必須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑；
(2).接發(fā)列車時(shí)，須人工確認(rèn)進(jìn)站列車整列到達(dá)，列車尾部停于警沖標(biāo)內(nèi)方；
(3).排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)并確認(rèn)無(wú)誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排其他相關(guān)進(jìn)路；
(4).在人工確認(rèn)列車或機(jī)車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔；
(5).在軌道電路分路不良區(qū)段停放機(jī)車車輛時(shí)，車站值班員須在控制臺(tái)有關(guān)線路上鎖閉相關(guān)道岔作為占用表示，同時(shí)必須在占線板上填記車次；
(6).遇列車、車列、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過(guò)軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調(diào)車進(jìn)路漏解鎖、白光帶不消失時(shí)，車站值班員必須先確認(rèn)機(jī)車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后，方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進(jìn)行人工解鎖；
(7).對(duì)于進(jìn)入路方線路的單機(jī)轉(zhuǎn)線，實(shí)行“問(wèn)路調(diào)車、要道還道”制度，確保行車安全；
(8).對(duì)于設(shè)備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時(shí)間通知設(shè)備管理部門，及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)。
3.針對(duì)勞動(dòng)人身安全專項(xiàng)整治，車間制定了《勞動(dòng)安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動(dòng)人身安全。
四、存在的問(wèn)題（遺留問(wèn)題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施）
1.存在問(wèn)題：有時(shí)有防溜交接不到位的現(xiàn)象。
解決方案：建立交接制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理。
2.存在問(wèn)題：軌道電路分路不良處數(shù)較多。
解決方案：加強(qiáng)與電務(wù)聯(lián)系，盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù)，同時(shí)加強(qiáng)落實(shí)“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調(diào)車安全。
五、下一步工作建議（明年整治項(xiàng)目建議）
繼續(xù)深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理及安全基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化勞動(dòng)人身安全和調(diào)車作業(yè)安全，鞏固所取得的成績(jī)，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全的盯控，確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。
車間安全生產(chǎn)工作總結(jié)2
20xx年，涂裝車間堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)措施，強(qiáng)化監(jiān)管，在全車間開(kāi)展隱患排查治理；加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育和熟悉安全消防知識(shí)；熟悉火災(zāi)逃生預(yù)案；完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實(shí)到車間管理的各個(gè)環(huán)節(jié),全年安全生產(chǎn)無(wú)事故，“三廢”綜合排放達(dá)標(biāo)率100%。2012年主要的安全工作如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任
車間高度重視安全生產(chǎn)工作，車間內(nèi)部簽訂責(zé)任狀，提高責(zé)任意識(shí)。要求各班組要將責(zé)任細(xì)化到個(gè)人，建立健全安全生產(chǎn)制度。車間成立了檢查組，負(fù)責(zé)檢查安全生產(chǎn)制度的落實(shí)情況。結(jié)合CCPS推進(jìn)工作，完成了涂裝車間所有安全操作規(guī)程的.編寫(xiě)
二、組織各種安全演練
安全月進(jìn)行了重點(diǎn)崗位的滅火技能演練，6月組織了地震逃生演練，11月9日自行組織了11.9車間疏散逃生演習(xí)，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)演練做了點(diǎn)評(píng)，以上演練均獲得了良好的效果。
三、開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，狠抓安全生產(chǎn)隱患整改排除
安全生產(chǎn)工作重在預(yù)防，為此車間強(qiáng)化了防范措施，以正常生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行安全巡檢為主和節(jié)假日期間安排專人值班為輔，檢查側(cè)重于查找安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。車間全年共排查40條有效安全隱患提案，涉及設(shè)備、工件、環(huán)境等多方面。車間對(duì)所有隱患內(nèi)容及時(shí)匯總召開(kāi)隱患治理專項(xiàng)會(huì)議落實(shí)到人，限期整改并取得實(shí)質(zhì)效果。12月初對(duì)涂裝車間相關(guān)方業(yè)務(wù)單位做了安全現(xiàn)場(chǎng)檢查，將檢查結(jié)果提交生產(chǎn)安全處同時(shí)反饋給相關(guān)方業(yè)務(wù)單位，要求盡快整改。
四、設(shè)備安全定檢
對(duì)易產(chǎn)生火災(zāi)危險(xiǎn)的關(guān)鍵設(shè)備實(shí)施每日檢查，如：噴涂機(jī)高壓電纜有無(wú)破損、噴漆室8臺(tái)風(fēng)機(jī)有無(wú)異響摩擦、烘箱燃燒爐有無(wú)回火現(xiàn)象、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、調(diào)漆罐輸漆泵有無(wú)機(jī)械故障等。
五、加強(qiáng)安全教育和防護(hù)
對(duì)易于產(chǎn)生機(jī)械性傷害事故的設(shè)備操作加強(qiáng)安全教育，要求必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，如升降段工位必須帶安全帽上崗，驅(qū)動(dòng)站過(guò)載故障排除確認(rèn)必須確認(rèn)安全后才允許開(kāi)啟鏈條，噴涂機(jī)工作期間禁止人員進(jìn)入噴涂區(qū)。
六、安全方面改善
車間實(shí)施了一些有效的可以防止人身、設(shè)備傷害的改善：中涂烘箱出口拐彎處加裝防護(hù)網(wǎng)；二道打磨前積放區(qū)地面鏈條露出部分加裝防護(hù)板，防止運(yùn)動(dòng)中的鏈條碰到操作者；三號(hào)升降段操作臺(tái)加長(zhǎng)，便于操作者對(duì)002車型作業(yè)，避免失足摔下操作臺(tái)；第四中修室出口導(dǎo)軌加裝限位，防止在往外抬出口單排車殼時(shí)工藝小車滑出導(dǎo)軌砸傷操作者。
七、新線安全工作
規(guī)定進(jìn)入車間施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽和不露腳趾鞋子，實(shí)行定點(diǎn)吸煙，11月車間派安全員到新工房施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)做警示標(biāo)志，不符合安全規(guī)定處要求施工廠家及時(shí)改正。
八、安全培訓(xùn)
加強(qiáng)車間員工安全培訓(xùn)工作，對(duì)車間新進(jìn)的職工，車間除對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的2、3級(jí)安全教育外，還根據(jù)涂裝車間安全生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)其宣傳涂裝安全知識(shí)，增強(qiáng)季節(jié)工的安全防火知識(shí)和意識(shí)。今年組織共工班長(zhǎng)含后備人員進(jìn)行安全調(diào)查員培訓(xùn)，全車間員工勞動(dòng)保護(hù)用品培訓(xùn)。
九、污水達(dá)標(biāo)排放
制定了在線檢測(cè)儀停電期間應(yīng)急預(yù)案，污水排放T全部達(dá)標(biāo)，沒(méi)有造成環(huán)境污染事件，維護(hù)了公司的社會(huì)形象。
總之安全生產(chǎn)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，重在預(yù)防，必須堅(jiān)持平時(shí)檢查與重點(diǎn)時(shí)段檢查相結(jié)合的辦法落實(shí)檢查。通過(guò)開(kāi)展檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)早排除，將安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
涂裝車間
20xx-12-10
車間安全生產(chǎn)工作總結(jié)3
20xx年，在公司各級(jí)安全主管的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我車間認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到安全生產(chǎn)思想到位，安全措施到位，責(zé)任落實(shí)到位，確保了安全生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)將我車間20xx年度的安全生產(chǎn)工作情況匯報(bào)如下：
一、明確安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想
以認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，以“治理隱患，防范事故”為主題，開(kāi)展形式多樣、豐富多彩的宣傳活動(dòng)，大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策、宣傳安全發(fā)展的理念、宣傳安全生產(chǎn)責(zé)任制典型和隱患治理工作績(jī)效，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，促進(jìn)各項(xiàng)事故防范措施落實(shí)，
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)的管理，我車間設(shè)立了安全生產(chǎn)責(zé)任制度小組，以車間主任為組長(zhǎng)、副主任為副組長(zhǎng)，各班組班長(zhǎng)為成員，由車間主任負(fù)責(zé)主管全車間安全生產(chǎn)工作，并為本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任人，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)各部門安全生產(chǎn)管理職責(zé)。把安全生產(chǎn)職責(zé)納入全年考評(píng)工作范圍，定期不定期地對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查和抽查，行政手段和經(jīng)濟(jì)措施并舉，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，做到安全生產(chǎn)檢查目標(biāo)管理落實(shí)到位，責(zé)任落實(shí)到人。
三、發(fā)生的安全事故總結(jié)
20xx年度我車間共發(fā)生工傷事故5起：微傷1起、輕傷2起、重傷1起、致人死亡事故1起，工傷事故所造成的醫(yī)療費(fèi)用為30600余元，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，事故給傷者家庭帶來(lái)極大的傷痛。四、安全生產(chǎn)工作的培訓(xùn)及宣傳
20xx年3月20xx年5月，對(duì)車間各種崗位作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)。
20xx年7月20xx年9月，對(duì)車間所有的員工進(jìn)行安全培訓(xùn)及考試，強(qiáng)化每位員工的安全意識(shí)，提高安全教育思想，減少安全事故的`發(fā)生。
20xx年10月20xx年11月，加強(qiáng)管理員工的安全意識(shí)，強(qiáng)抓可能造成工傷事故的安全隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行及時(shí)整改，避免事故的發(fā)生。五、安全工作的整改內(nèi)容
1.對(duì)車間內(nèi)的所有物品進(jìn)行合理擺放，進(jìn)行分區(qū)管理，對(duì)所有區(qū)域進(jìn)行標(biāo)示，嚴(yán)格按照上級(jí)下發(fā)的文件執(zhí)行對(duì)物品的“定制管理”
2.對(duì)車間內(nèi)部的所有消防設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)期檢查、更換，確保在發(fā)生火情事故后可進(jìn)行及時(shí)處理
3.對(duì)車間所有的高空作業(yè)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，確保高空作業(yè)的安全，避免出現(xiàn)安全事故
4.對(duì)車間所有的氧氣、乙炔進(jìn)行嚴(yán)格管理，并對(duì)所有從事氣割作業(yè)的人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)
5.對(duì)車間所有的吊裝設(shè)備進(jìn)行定期的檢查、維護(hù)，確保吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩、吊裝帶無(wú)短股，無(wú)損壞，確保吊裝作業(yè)安全正常的進(jìn)行
20xx年在安全管理工作中雖然取得了一點(diǎn)成績(jī)，但于領(lǐng)導(dǎo)要求還存有一定差距，新的一年里，我將嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示精神，進(jìn)一步狠抓安全管理，為實(shí)現(xiàn)全年無(wú)重大安全事故做出更大的貢獻(xiàn)。
車間安全生產(chǎn)工作總結(jié)4
XXX年，高爐車間認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)的安全生產(chǎn)工作方針、政策，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，突出安全首位，落實(shí)安全責(zé)任，認(rèn)真開(kāi)展安全工作，主要做了以下幾方面的工作：
一、夯實(shí)基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。
車間借力打力，狠抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全規(guī)章制度及完善各種記錄。為了推進(jìn)安全管理主體責(zé)任落實(shí)，提升車間安全管理水平，通過(guò)完善車間各種制度和規(guī)定，增強(qiáng)了規(guī)程的嚴(yán)密性、嚴(yán)謹(jǐn)性和可操作性，同時(shí)通過(guò)“百日安全無(wú)事故”、“安全節(jié)能環(huán)保月”等載體大力開(kāi)展各種安全培訓(xùn)和宣傳，提高了職工的安全意識(shí)和安全技能，營(yíng)造了濃厚的安全文化氛圍。認(rèn)真落實(shí)夏季防暑降溫工作，及時(shí)發(fā)放防暑降溫藥品，對(duì)一線職工發(fā)放了紫菜湯、榨菜等，確保了職工安全度夏。三季度重新組織人員進(jìn)行了危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辨識(shí)，重大風(fēng)險(xiǎn)、重要環(huán)境因素均采取了相應(yīng)的控制措施，并加強(qiáng)日常管理。認(rèn)真做好職工的職業(yè)健康衛(wèi)生工作，按照上級(jí)規(guī)定為職工配發(fā)合格的'勞動(dòng)保護(hù)用品。
二、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，不斷提高職工安全意識(shí)。
今年以來(lái)，做好安全教育、培訓(xùn)及各項(xiàng)宣傳工作，營(yíng)造濃厚安全文化氛圍，利用多種形式對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)教育，進(jìn)一步提高職工的安全法律意識(shí)。特別是11月份，對(duì)轉(zhuǎn)崗的8人進(jìn)行了安全教育，保證能夠迅速進(jìn)入角色，融入崗位，安全工作。
認(rèn)真組織特種作業(yè)人員的教育培訓(xùn)及審證、取證工作。根據(jù)車間生產(chǎn)需要，部分職工通過(guò)特種設(shè)備教育培訓(xùn)取得了特種作業(yè)證，確保持證上崗率100%。
三、加強(qiáng)專業(yè)安全管理，開(kāi)展隱患排查和治理工作，為安全提供強(qiáng)力保障。
車間組織每周不少于一次的安全綜合檢查，重點(diǎn)對(duì)介質(zhì)管網(wǎng)、特種設(shè)備、安全用電、煤氣水封、皮帶運(yùn)行、消防安全檢查等多項(xiàng)專業(yè)和專項(xiàng)檢查，對(duì)查出的隱患都及時(shí)安排整改，整改率100%。繼續(xù)完善特種設(shè)備檔案和檢查檔案，嚴(yán)格執(zhí)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，并定期組織校驗(yàn)，確保特種設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，避免惡性事故的發(fā)生。為強(qiáng)化職工的自我安全意識(shí)，積極倡導(dǎo)并形成從身邊查隱患，從源頭堵漏洞的安全習(xí)慣，繼續(xù)開(kāi)展了“立足崗位查隱患，自提整改保安全”活動(dòng)。車間職工積極立足本崗位，深入排查治理身邊存在的安全隱患，用實(shí)際行動(dòng)有效防范各類傷害事故的發(fā)生，取得了良好的效果。
四、做好高爐檢修、搶修期間的安全工作。
為確保各類檢修的安全順利進(jìn)行，車間嚴(yán)格執(zhí)行“九不檢修”“六嚴(yán)禁”“六必須”等檢修作業(yè)制度，建立實(shí)施了以檢修前危險(xiǎn)預(yù)知、作業(yè)前安全措施三方確認(rèn)、開(kāi)試車前安全確認(rèn)為主要內(nèi)容的安全確認(rèn)制。在檢修作業(yè)活動(dòng)前，認(rèn)真開(kāi)好檢修安全會(huì)，將辨識(shí)出檢修過(guò)程中存在的危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定出相應(yīng)的防范對(duì)策，做好安全交底工作，讓職工學(xué)習(xí)掌握，用于指導(dǎo)檢修工作。在檢修作業(yè)過(guò)程中，以填寫(xiě)安全確認(rèn)單的形式，嚴(yán)格執(zhí)行停電、掛牌、監(jiān)護(hù)等制度，簽字確認(rèn)后，發(fā)出作業(yè)指令，才能啟動(dòng)重要設(shè)施或作業(yè)控制程序，進(jìn)而達(dá)到層層負(fù)責(zé)、層層確認(rèn)的要求。
五、進(jìn)行重大風(fēng)險(xiǎn)控制，遏制惡性事故發(fā)生。
為了吸取冶金企業(yè)較大、重大事故教訓(xùn)，加強(qiáng)高溫液體、煤氣、氧氣等重大危險(xiǎn)源監(jiān)控管理，達(dá)到重大風(fēng)險(xiǎn)“預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控、預(yù)案”管理的目標(biāo)，根據(jù)上級(jí)要求，車間結(jié)合高爐生產(chǎn)實(shí)際情況，利用班前會(huì)、周三班組安全會(huì)、微信、釘釘?shù)雀鞣N媒介，組織職工學(xué)習(xí)事故案例，汲取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)事故案例的學(xué)習(xí)教育，切實(shí)強(qiáng)化了職工安全意識(shí)，提高了安全操作技能。狠抓高爐爐前安全出鐵確認(rèn)工作，加大對(duì)高爐爐前事故殘鐵坑的檢查力度，杜絕跑渣跑鐵事故的發(fā)生，確保高爐安全生產(chǎn)。
六、做好事故應(yīng)急演練，提高職工應(yīng)急技能和水平。
今年以來(lái)，按照相關(guān)科室的要求，車間每月組織不少于2次的事故應(yīng)急演練，重點(diǎn)是煤氣防護(hù)、高爐車間突發(fā)事故、高溫防暑、火災(zāi)急救等冶金企業(yè)常見(jiàn)事故。通過(guò)演練，提高了職工遇到突發(fā)事故的應(yīng)急處理能力和水平。
七、結(jié)語(yǔ)。
安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作、認(rèn)真的工作，既不能搞突擊，又不能斷章取義。新的一年即將來(lái)臨，車間將在公司和廠部的領(lǐng)導(dǎo)下，更加努力工作，敢于面對(duì)問(wèn)題和困難，加強(qiáng)車間自主安全管理，開(kāi)展隱患排查治理，學(xué)習(xí)典型事故案例，查缺補(bǔ)漏，繼續(xù)全面提升職工安全素質(zhì)，打造本質(zhì)化安全環(huán)境。
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