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《汽車(chē)空調(diào)應(yīng)用與維修》讀書(shū)筆記
認(rèn)真品味一部名著后，大家心中一定有不少感悟，為此需要認(rèn)真地寫(xiě)一寫(xiě)讀書(shū)筆記了�？墒亲x書(shū)筆記怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編為大家整理的《汽車(chē)空調(diào)應(yīng)用與維修》讀書(shū)筆記，希望能夠幫助到大家。
《汽車(chē)空調(diào)應(yīng)用與維修》讀書(shū)筆記1
《汽車(chē)空調(diào)應(yīng)用與維修》從入門(mén)到精通叢書(shū)，在過(guò)程中，利用了二十二天時(shí)間將此書(shū)瀏覽完畢，在讀到最后那一刻，也在腦海中浮出了讀后感想，在此，只談一下本人自己的感想心得。
本書(shū)將分十七章依依介紹了汽車(chē)空調(diào)的應(yīng)用、原理和系統(tǒng)的檢修，各系統(tǒng)部件的分類(lèi)，在讀后，也從本書(shū)中了解了很多新穎的知識(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)的高端技術(shù)，如何用儀器檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)和個(gè)系統(tǒng)部件，如何進(jìn)行對(duì)市場(chǎng)上不易買(mǎi)到的零件進(jìn)行改裝加以使用，這都是在以前沒(méi)有接受到的知識(shí)，就拿最基本的`壓縮機(jī)來(lái)講，以前在接受當(dāng)中，只了解了往復(fù)曲軸式和斜盤(pán)式，而在本書(shū)當(dāng)中，詳細(xì)的介紹了二十六種壓縮機(jī)的工作原理，進(jìn)行依依的比較，舉一反三，以及現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的應(yīng)用及技術(shù)的改進(jìn)，同時(shí)夏云鏵老師也拿最廣泛的：大眾、通用、豐田、本田、福特汽等車(chē)手動(dòng)和自動(dòng)空調(diào)的調(diào)節(jié)檢測(cè)做出了大量的舉例，這使我們?cè)谝院蟮木S修當(dāng)中減少了很多不必要的麻煩，詳細(xì)的講述了用壓力表如何檢測(cè)各個(gè)系統(tǒng)的閥體，在檢測(cè)當(dāng)中，也盡量的簡(jiǎn)化了同時(shí)也明確了較復(fù)雜的操作，也從七百多組數(shù)據(jù)壓縮到三百六十組，這給我們維修人員減輕了很大的壓力，我們也知道，在檢測(cè)當(dāng)中，每個(gè)壓力值對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很重要的。一旦搞錯(cuò)一個(gè)壓力值可損壞多個(gè)閥，維修費(fèi)用我們很難承擔(dān)。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，此書(shū)給我確實(shí)帶來(lái)了很大的好處，也學(xué)到了很多新穎的知識(shí)，為此，向夏云鏵老師表示感謝。但此書(shū)不代表沒(méi)有缺陷之處，在此，將我的不解和本書(shū)的缺陷部分向夏云鏵老師提出一點(diǎn)建議，
首先，本書(shū)在專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中出現(xiàn)了七個(gè)錯(cuò)誤字句，而且有兩個(gè)會(huì)給我們維修人員帶來(lái)很大的后果，這是本人在瀏覽過(guò)程中很難接受的一個(gè)，
第二，在講述電路分析的時(shí)候，應(yīng)該拿市場(chǎng)上最為廣泛的車(chē)型舉例，而夏云鏵老師是以日本日野汽車(chē)舉例，在分析當(dāng)中，有很多控制和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有很大差別，我們也知道，中國(guó)也沒(méi)有日野公司，也很難見(jiàn)到日野汽車(chē)，所以不應(yīng)該拿日野汽車(chē)舉例，
第三，汽車(chē)空調(diào)部分有很多不能修復(fù)的部件，在此，不應(yīng)該去詳細(xì)的講述不能修復(fù)的部件。
《汽車(chē)空調(diào)應(yīng)用與維修》讀書(shū)筆記2
一、概述
在汽車(chē)發(fā)展的早期，人們主要是通過(guò)“眼看”、“耳聽(tīng)”、“手摸”的方法,憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的故障并作有針對(duì)性的修理。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,特別是現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。
發(fā)展到了現(xiàn)在，汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù),是在汽車(chē)不解體情況下,綜合利用機(jī)械、電子、流體和振動(dòng)、聲學(xué)、光學(xué)等技術(shù),通過(guò)參數(shù)、曲線(xiàn)、波形等的變化,測(cè)試汽車(chē)技術(shù)狀況和工作能力,以及判斷故障的部位和原因。還可以應(yīng)用計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)、自動(dòng)分析、判斷、打印檢測(cè)結(jié)果,其優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確、可靠、迅速,能定量分析,容易操作掌握等。
二、技術(shù)的現(xiàn)狀與國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)
汽車(chē)不解體檢測(cè)技術(shù)產(chǎn)生于20世紀(jì)的20年代,在這半個(gè)多世紀(jì),特別是近一二十年間,世界電子技術(shù)的飛速發(fā)展大大帶動(dòng)和促進(jìn)了汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展步伐。這期間的汽車(chē)不解體檢測(cè)診斷技術(shù)隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、傳感技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展,特別是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,已普遍應(yīng)用高新技術(shù)改進(jìn)和完善汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備,各種新型設(shè)備不斷出現(xiàn),并向多功能、小型化、數(shù)字化、智能化和綜合型的方向發(fā)展。國(guó)際汽車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備目前處于電子化、集成化的發(fā)展階段,并向一體化邁進(jìn);電子顯示、電子控制等在這些設(shè)備的工作過(guò)程中起到了重要的作用,不同功能的檢測(cè)設(shè)備儀器通過(guò)電子基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)信息傳遞,走向集成化。如今國(guó)外部分汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備儀器已是機(jī)電一體化、智能化的綜合體,產(chǎn)品質(zhì)量高、工藝性好、使用方便可靠。
隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，各種高新技術(shù)在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用,如電子學(xué)、光學(xué)、超聲學(xué)、計(jì)算機(jī)、傳感器以及新材料、新工藝等。現(xiàn)代汽車(chē)高安全度,低排放污染和低燃油消耗的要求與高度成熟的電子技術(shù)的結(jié)合使汽車(chē)技術(shù)發(fā)展迅猛,汽車(chē)正廣泛采用發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的應(yīng)用,使汽車(chē)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化,現(xiàn)代化電子部件數(shù)量與日俱增,汽車(chē)的維修已從機(jī)械修理變成電子診斷和更換部件,新型汽車(chē)要用新型設(shè)備來(lái)檢測(cè)與維修,電子部件的檢測(cè)和維修,只能由電子儀器來(lái)完成。
因此,汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,不僅要緊跟汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展的步伐,而且要和汽車(chē)技術(shù)的總體發(fā)展趨勢(shì)相一致,才可能獲得更好的效果,有效地對(duì)汽車(chē)實(shí)施檢測(cè)與維修。
1.國(guó)外的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
國(guó)外日本、美國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備的種類(lèi)、檢測(cè)項(xiàng)目與參數(shù)、制造工藝質(zhì)量、產(chǎn)品水平均處于世界領(lǐng)先地位,其產(chǎn)品已形成系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。日本彌榮(株)把汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、車(chē)速臺(tái)、排放分析儀、噪聲計(jì)等與四輪定位動(dòng)態(tài)測(cè)定系統(tǒng)組合一起,不但可以測(cè)定汽車(chē)四輪定位參數(shù),還可測(cè)定底
盤(pán)輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車(chē)行駛狀態(tài)模擬、振動(dòng)及懸掛以及制動(dòng)和速度等,具有一機(jī)多能的測(cè)試功能[1]。國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代檢測(cè)診斷儀器的高新技術(shù),是當(dāng)前世界名牌產(chǎn)品。有些設(shè)備近年來(lái)已開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),填補(bǔ)當(dāng)前國(guó)內(nèi)設(shè)備空白,對(duì)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,起到了積極推動(dòng)作用。
2.國(guó)內(nèi)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步,我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展迅速,汽車(chē)保有量與日俱增。與此相適應(yīng),社會(huì)對(duì)保障行車(chē)安全、對(duì)汽車(chē)行駛的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性的要求不斷提高,同時(shí)對(duì)汽車(chē)能源消耗及環(huán)保問(wèn)題的關(guān)注也日益突出。電子燃油噴射、abs制動(dòng)防抱死裝置、電控自動(dòng)變速器及各種電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用,國(guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備的需求越來(lái)越大,并對(duì)其性能、質(zhì)量、可靠性等提出了更好的要求,促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備儀器的應(yīng)用與發(fā)展。目前我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)約300多家,已經(jīng)能夠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測(cè)診斷設(shè)備儀器,有的產(chǎn)品已逐步形成了獨(dú)立的類(lèi)別和系列,基本上滿(mǎn)足了20多萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)和20xx多條汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的'設(shè)備需要,還有部分產(chǎn)品返銷(xiāo)日本和出口泰國(guó)、韓國(guó)及香港、澳門(mén)等地。但國(guó)內(nèi)在這個(gè)領(lǐng)域里起點(diǎn)低,起步晚,整體水平比較落后,較為突出的問(wèn)題是產(chǎn)品技術(shù)含量低,品種不全,不能形成系列產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,甚至產(chǎn)品外觀粗糙等,但是從發(fā)展的角度看,我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備正在以較快的速度縮小與國(guó)際產(chǎn)品水平的差距。
3.應(yīng)用高新技術(shù)加速汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展
�。�1）高精度傳感器的應(yīng)用
隨著汽車(chē)工業(yè)、航空航天工業(yè)的發(fā)展,傳感器制造水平越來(lái)越高,品種規(guī)格愈來(lái)愈多,測(cè)試精度和可靠性不斷提高,從而促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)、診斷設(shè)備的迅速發(fā)展。在全自動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)中的排放檢測(cè),一般取樣探頭用人工插入排氣管,日本最近研制出一種取樣探頭自動(dòng)插入裝置,該裝置利用微壓( 0.186 kpa)傳感器,通過(guò)排氣管口與四周空間存在的微小壓力差而進(jìn)行跟蹤找正汽車(chē)排氣管口的位置。該裝置采用數(shù)字伺服控制器在x, y, z三個(gè)坐標(biāo)軸都可位移。它的應(yīng)用,進(jìn)一步提高了全自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)的自動(dòng)化程度。
在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)中,已經(jīng)淘汰了測(cè)力彈簧一自整(同步)角機(jī)的測(cè)力顯示方式,代之以高精度( 5/10 000)的應(yīng)變計(jì)(壓力傳感器) 。該應(yīng)變計(jì)輸出的信號(hào),既可用液晶( lcd) 、發(fā)光二極管( led)以數(shù)字顯示,也可以通過(guò)一定的電路,對(duì)信號(hào)進(jìn)行零點(diǎn)、溫度、滯后及線(xiàn)性誤差修正之后,借伺服電動(dòng)機(jī)和減速器,推動(dòng)大型儀表盤(pán)的指針動(dòng)作,同時(shí),還可以對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)加以記憶,重復(fù)顯示和打印。顯然,這種電動(dòng)指針式儀表使汽車(chē)的檢測(cè)變得更加簡(jiǎn)便、高效和準(zhǔn)確。
（2）顯示技術(shù)的發(fā)展
顯示技術(shù)除上述電動(dòng)指針式儀表的發(fā)展以外,發(fā)光二極管( led)顯示由靜態(tài)發(fā)展為動(dòng)態(tài)點(diǎn)陣,由單色發(fā)展為彩色。液晶( lcd)由于其高亮度下具有比發(fā)光二極管( led)更好的對(duì)比度,因而也在許多設(shè)備中得到應(yīng)用。通過(guò)彩色監(jiān)視器,直接用圖形、數(shù)據(jù)來(lái)動(dòng)態(tài)顯示測(cè)量值的方式,并輔以菜單式的人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng),在高檔的診斷設(shè)備中廣泛應(yīng)用。例如:博世汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備———底盤(pán)測(cè)功機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀,百世霸綜合性能檢測(cè)線(xiàn)等。通過(guò)圖形、數(shù)據(jù)來(lái)動(dòng)態(tài)顯示測(cè)量值的方式,人們將會(huì)更直觀、清晰地理解檢測(cè)數(shù)據(jù)。
3.技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
�。�1）汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備向綜合化與檢測(cè)線(xiàn)向濃縮化發(fā)展
汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的綜合化,有利于檢測(cè)線(xiàn)的濃縮化。為了節(jié)省汽車(chē)檢測(cè)的費(fèi)用、場(chǎng)地、人員和提高汽車(chē)的檢測(cè)效率,汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備已開(kāi)始從單機(jī)單功能向一機(jī)多功能的綜合檢測(cè)臺(tái)發(fā)展。20世紀(jì)90年代以來(lái)出現(xiàn)的平板式檢測(cè)臺(tái)就是集制動(dòng)、側(cè)滑、稱(chēng)重和懸架特性檢測(cè)功能于一體,一個(gè)檢測(cè)臺(tái)代替了原來(lái)的4個(gè)檢測(cè)臺(tái),不僅節(jié)約了費(fèi)用,而且大大減少了設(shè)備安裝的占地面積;同時(shí)先進(jìn)的傳感器和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可以在一次操作后,顯示、打印和儲(chǔ)存各種測(cè)試數(shù)據(jù)。汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的綜合化為汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的濃縮化提供了重要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和前提條件。
(2)適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)提出新的檢測(cè)參數(shù)和檢測(cè)方法
1)汽車(chē)檢測(cè)制度化
國(guó)外汽車(chē)排放的控制主要是通過(guò)檢測(cè)/維護(hù)( i/m)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。i/m制度是通過(guò)對(duì)在用車(chē)的檢測(cè)確定其尾氣排放污染嚴(yán)重的原因,然后有針對(duì)性地采取維護(hù)措施,使在用車(chē)最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力。諸如車(chē)輛管理機(jī)構(gòu)的例行年檢以及車(chē)輛使用者的定期檢查和維護(hù)等。我國(guó)的汽車(chē)維修制度,是20世紀(jì)50年代初從蘇聯(lián)
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