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大客流應(yīng)急預(yù)案
在平平淡淡的日常中，有時會突發(fā)一些不在預(yù)期的事故，為了避免事情更糟，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案要怎么編制呢？以下是小編精心整理的大客流應(yīng)急預(yù)案，希望對大家有所幫助。
大客流應(yīng)急預(yù)案1
為有效預(yù)防全鄉(xiāng)春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保xx鄉(xiāng)春運道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉(xiāng)春運安全工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A(yù)防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門要認(rèn)真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預(yù)防措施，防范事故發(fā)生。
�。ǘ┙y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
二、適用范圍
本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
（二）嚴(yán)重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿省０l(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。
三、情況報告
�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。
�。ǘ┰诎l(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報告。
�。ㄈ┼l(xiāng)政府黨政辦接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門對口上報。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)
�。ㄒ唬┼l(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔(dān)任，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔(dān)任，指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導(dǎo)職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的'應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。
�。ǘ┲笓]部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。
�。�1）現(xiàn)場處置組：
組長：
副組長：
成員：派出所民警
職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應(yīng)急方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。
（2）突擊搶險組：
組長：
副組長：
職責(zé)：按照領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場，維護秩序，排除險情，控制事態(tài)。
�。�3）醫(yī)療救護組：
組長：
副組長：
成員：
職責(zé)：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，
隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，隨時準(zhǔn)備對受傷人員實施救援。
（4）通信聯(lián)系組：
組長：
副組長：
成員:
職責(zé)：掌握現(xiàn)場情況，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。
�。�5）事故調(diào)查組：
組長：
副組長：
成員：
職責(zé)：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證，并作好筆錄登記。
�。�6）后勤保障組：
組長：
副組長：
成員：
職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費用的籌集、發(fā)放。
五、預(yù)案啟動
啟動預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導(dǎo)決定。預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場。
六、應(yīng)急措施
�。ㄒ唬┼l(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。
�。ǘ┚瘎�(wù)室、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
�。ㄈ┼l(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。
�。ㄋ模└鞑块T和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。
七、其他事項
�。ㄒ唬┘哟舐访婵刂屏Χ取＝还苻k要嚴(yán)格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農(nóng)用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴(yán)禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交通道路安全。
�。ǘ┘訌娊煌ò踩麄鳌＞瘎�(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認(rèn)真做好預(yù)防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。
大客流應(yīng)急預(yù)案2
臨近新春佳節(jié)，客戶取現(xiàn)需求增大，xxx支行為應(yīng)對春節(jié)客流激增，于20xx年1月25日開展客流激增應(yīng)急預(yù)案演練。
演練場景為網(wǎng)點營業(yè)期間，數(shù)十名客戶排隊提取大額現(xiàn)金，網(wǎng)點秩序較為混亂。
演練開始，大堂經(jīng)理xxx在了解數(shù)名客戶有大額取現(xiàn)需求后，第一時間向xxx行長匯報情況。xxx行長迅速向上級行領(lǐng)導(dǎo)報告情況并聯(lián)系其他網(wǎng)點解決客戶取現(xiàn)需求，同時通知全體員工向客戶做好勸解工作，盡可能疏導(dǎo)客戶。
柜員xxx超進入現(xiàn)金區(qū)增加服務(wù)窗口，現(xiàn)金柜員xxx加快業(yè)務(wù)辦理速度同時疏導(dǎo)客戶到就近網(wǎng)點辦理業(yè)務(wù)，盡可能安撫客戶。
必要時，主管xxx請求上級調(diào)動現(xiàn)鈔。同時，產(chǎn)品經(jīng)理xxx安撫情緒激動的客戶，協(xié)助大堂經(jīng)理保持疏散通道暢通，維持現(xiàn)場秩序，避免因擠兌人員的擁擠而造成事態(tài)進一步擴大。
演練結(jié)束后，xxx行長又進行了四點總結(jié)：第一，客流激增情況發(fā)生時，應(yīng)第一時間向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報；第二，盡可能安撫客戶情緒，并疏導(dǎo)客戶去就近網(wǎng)點辦理業(yè)務(wù)；第三，聯(lián)系其他網(wǎng)點是否有足夠現(xiàn)金，盡量滿足客戶需求；第四，保證現(xiàn)場秩序和人員人身安全，必要時報警處理。
大客流應(yīng)急預(yù)案3
一、信息報告
信息匯報內(nèi)容：
(1)報告人單位、姓名、崗位; (2)大事發(fā)生時間、地點等; (3)突發(fā)大客流形成緣由、規(guī)模、已實施的措施; (4)人員傷亡、設(shè)備損壞狀況。
二、預(yù)案啟動
發(fā)生大客流時，由調(diào)度部值班主任進行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任視狀況啟動該應(yīng)急預(yù)案。
三、組織
成立應(yīng)急小分隊，在支配人員赴車站進行大客流支援保障工作的同時，加強調(diào)度、乘務(wù)及站內(nèi)設(shè)備保障。在有預(yù)見性的大客流來臨之前支配好工作人員的排班和布崗，增加人手以及引導(dǎo)設(shè)備，以便準(zhǔn)時對客流進行引導(dǎo)疏散。在客流聚集區(qū)域如出入口、售票窗口、進出站閘機、站臺平安門及樓梯口處支配好工作人員人員，避開因超大客流造成的踩踏大事，保證有序進站，防止車門夾人夾物。
四、物品預(yù)備
超大客流量下最大的平安隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要預(yù)備好相應(yīng)的大客流引導(dǎo)組織和應(yīng)急備品，如限流桿、晾望臺、擴音器、擔(dān)架、輪椅、醫(yī)療急救箱、手電筒等醫(yī)療設(shè)施例如急救箱，以便在第一時間綻開應(yīng)急救援。
五、標(biāo)識指引
在客流疏導(dǎo)的關(guān)鍵部位，設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)識，以便乘客上下車及換乘時遵循標(biāo)記行走，起到分流乘客以及指引前進的作用。導(dǎo)向標(biāo)識在標(biāo)記性明確的前提下樣子不行過小，也不能貼在視線盲區(qū)，務(wù)必保證導(dǎo)向標(biāo)識發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用。在限流期間要將客流信息和限流舉措，準(zhǔn)時的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安撫好乘客的心情。
六、設(shè)備保障
必需完成全部地鐵線路的設(shè)施檢查任務(wù)，保證線路內(nèi)車輛運力和平安程度，更新陳舊系統(tǒng)，保證運輸供給。
七、人員布崗
在不同站點配備不同數(shù)量的工作人員作為乘客進出站秩序及上下車秩序的引導(dǎo)。除了平安疏散引導(dǎo)所需外，還應(yīng)考慮到外地旅客不會用法自動售票機和進出站閘機，對城市地形路口、地鐵運營不熟識等狀況需要向乘客供應(yīng)大量的增值服務(wù)工作，所以要適當(dāng)?shù)闹湎嚓P(guān)的服務(wù)類人員。
八、預(yù)案響應(yīng)
大客流狀況下最大的平安隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要事先與120做好急救響應(yīng)的預(yù)案，設(shè)置好救援疏散通道和應(yīng)急接駁點，或者在重點節(jié)假日大客流期間，招募有相關(guān)醫(yī)學(xué)閱歷的志愿者在重點客流大站進行志愿服務(wù)。
九、先期處置
當(dāng)發(fā)生突發(fā)性大客流時，車站要準(zhǔn)時了解清晰產(chǎn)生突發(fā)客流的緣由、規(guī)模，可能持續(xù)的時間。車站利用廣播系統(tǒng)仔細做好宣揚，準(zhǔn)時組織人員維持車站秩序。 駐站公安接到車站發(fā)生突發(fā)性大客流的報告后，加強對重點部位的巡察 和防范工作;與車站進行有效配合，快速、果斷地處置，確�？土鞯玫接行д莆铡Ｕ緞�(wù)部接到車站要求增派人員支援的.懇求后，快速組織支援人員立刻前往該站支援。
十、指揮與協(xié)調(diào)
相關(guān)負(fù)責(zé)人到達現(xiàn)場后，充分了解事發(fā)覺場狀況，主動匯報事態(tài)進展?fàn)顩r，并接受現(xiàn)場處置機構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)�，F(xiàn)場處置機構(gòu)到達現(xiàn)場后應(yīng)準(zhǔn)時了解現(xiàn)場狀況，迅
速查看，確定影響范圍，依據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展大客流掌握工作。依據(jù)突發(fā)大事應(yīng)急處理的需要，指揮機構(gòu)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等;必要時，對客流進行疏散或?qū)嵤┲怀霾贿M、臨時封站等措施。
十一、平安防護
維護好進出站秩序，避開進、出站客流產(chǎn)生交叉、堵塞通道及發(fā)生踩踏大事，加強站臺巡察，做好宣揚，維護站臺乘客的平安，加強廣播宣揚，穩(wěn)定乘客心情，必要時張貼宣揚告示。
十二、救援措施
車站突發(fā)大客流后，根據(jù)突發(fā)大客流影響運營程度、進展?fàn)顩r、緊迫性等因素，車站應(yīng)立刻組織力氣，在大事初期快速出動，精確施救，掌握事態(tài)，削減損失。車站做好臨時導(dǎo)向標(biāo)記、告示牌、臨時售票亭等客運設(shè)施的預(yù)備、設(shè)置工作。
緊急狀況下各站出入口開、關(guān)，各站依據(jù)各自的客流特點支配。
十三、預(yù)案終止
車站客流復(fù)原到正�？土魉�，現(xiàn)場救援工作處置完畢。
十四、通信保障
突發(fā)大事處置期間，保證專用電話和無線通信系統(tǒng)的功能，確保調(diào)度指令、現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。
十五、通風(fēng)保障
當(dāng)?shù)罔F車站突發(fā)大客流時，環(huán)控調(diào)度應(yīng)適時啟動通風(fēng)系統(tǒng)，增加通風(fēng)量，保證大客流狀況下，車站的空氣質(zhì)量良好。
十六、演練
每半年組織一次大客流掌握的綜合演練。
大客流應(yīng)急預(yù)案4
一、地鐵車站大客流應(yīng)急服務(wù)
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設(shè)備故障導(dǎo)致設(shè)備能力不足等不可預(yù)見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設(shè)備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應(yīng)急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負(fù)責(zé)現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責(zé)實施情況。
1．根據(jù)“三級客流控制”的原則，站長或值班站長在車站出入口、入閘機組、站廳與站臺的樓梯/扶梯處進行客流控制；
2．站長或值班站長及時了解產(chǎn)生突發(fā)客流的原因、規(guī)模，及可能持續(xù)的`時間，合理安排崗位；
3．車站行車值班員及時播放相應(yīng)的廣播疏導(dǎo)乘客；
4．值班站長及時組織人員維持秩序，理順購票隊伍，增設(shè)兌零點,對乘客做好疏導(dǎo)、服務(wù)工作；
5．票亭減緩兌零速度；
6．行車值班員監(jiān)控15分鐘進站客流變化。如車站現(xiàn)有人員無法應(yīng)付突發(fā)性大客流時，值班站長組織駐站人員參與客流控制，同時安排行車值班員通知公安，報告行調(diào)請求支援；7．出現(xiàn)特大客流時，車務(wù)部門應(yīng)立即請示運營總部，要求調(diào)派列車直達特大客流車站進行增援；
8．站臺擁擠時，值班站長立即安排其他崗位員工或支援人員到站臺維持候車秩序，對站廳與站臺的樓梯、扶梯處進行第一級客流控制，先讓下車乘客出站，再放坐車的乘客進入站臺，控制進站的乘客人數(shù)。行車值班員及站臺員工利用廣播提醒乘客注意安全，同時加強對站臺乘客候車動態(tài)及站臺屏蔽門工作狀態(tài)的監(jiān)控；
9．若因設(shè)備故障，造成列車晚點，車站乘客擁擠時，車站值班站長安排行車值班員及時通知公安協(xié)助，安排巡視崗/客運值班員在出入口、票亭及進閘機前擺放立柱告示，告知購票進閘的乘客客車延誤信息。同時做好退票和公交接駁的準(zhǔn)備工作；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導(dǎo)致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
11．需調(diào)整本站員工工作崗位或工作內(nèi)容時，由站長/值班站長根據(jù)現(xiàn)場情況組織安排；需抽調(diào)其他車站臨時支援人員時，由站長/值班站長報車務(wù)部門生產(chǎn)管理人員，由車務(wù)部門生產(chǎn)管理人員協(xié)調(diào)人員配置。(五)結(jié)束條件
車站客流有效緩解，恢復(fù)正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結(jié)束預(yù)案的實施，各崗位員工恢復(fù)正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導(dǎo)。
三、地鐵車站大客流新聞通稿
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設(shè)售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務(wù)人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調(diào)動1、2號線備用車上線疏導(dǎo)客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關(guān)車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務(wù)、設(shè)置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應(yīng)的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
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