優(yōu)化方案模板集合四篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的優(yōu)化方案5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
優(yōu)化方案 篇1
1、前言
在電力事業(yè)不斷壯大的背景下，電力行業(yè)中電力工程項目受到的關(guān)注不斷增多。高效管理在電力工程項目中的應(yīng)用有助于建設(shè)現(xiàn)代電力企業(yè)，優(yōu)化生產(chǎn)運行效率。
2、不足之處
2.1成本控制問題
因政府投入資金較少，且電力企業(yè)自身在控制電力價格方面存在不足，一些企業(yè)因此而深陷危機，面臨破產(chǎn)的可能[1]。一方面，工程項目管理工作者意識不強，不能很好的控制施工成本，在項目施工中存在資源浪費嚴重的問題。另一方面，電力工程決算滯后嚴重，在成本支出方面不及時，使工期受到影響，問題的長期積累最終增加了工程的造價。
2.2安全保障問題
電力項目安全保障方面存在一定的問題，具體的影響因素為以下兩點。①項目管理將工作的重心主要放在了項目管理中的缺陷彌補，注重形式而沒有給予安全隱患足夠的重視，導致管理質(zhì)量不佳。②在實際工作中存在操作行為不規(guī)范的問題。一些操作人員責任意識不強，操作時沒有嚴格遵守電力企業(yè)的運行要求；在實際操作中銜接步驟存在誤差，不符合相關(guān)的安全要求等。此外，一些企業(yè)為了經(jīng)濟利益而放低了施工設(shè)備與材料的質(zhì)量要求，為事故的發(fā)生埋下隱患[2]。
2.3人員素質(zhì)問題
一些項目管理工作人員造價意識不強，效益觀念不佳，在訂貨時只按照預(yù)算計劃來控制價格，沒有詳細的了解合同中的規(guī)定并嚴格遵守，導致訂貨沒有購買附屬設(shè)備，引起預(yù)算超支。一些管理人員在操作實踐與專業(yè)培訓上比較缺乏，沒有先進的管理技術(shù)作為支撐，管理工作的科學性也受到了影響。一些施工人員沒有施工經(jīng)驗也不了解相關(guān)的理論知識，在未經(jīng)崗前培訓的情況下上崗，容易因為不熟練而引起事故。
2.4質(zhì)量監(jiān)督問題
員工責任制是工程項目管理主要采取的監(jiān)督措施，項目經(jīng)理在這樣的制度下較為被動，難以對實際的項目情況進行掌握，控制項目進度有心無力，且風險防范措施的缺乏使施工質(zhì)量受到了較大的影響。此外，人力資源管理沒有對工作任務(wù)進行合理的分配，各項目部門的工作人員在聯(lián)系與溝通方面不足，容易產(chǎn)生各種矛盾，不利于各項工作的展開。
2.5管理制度問題
項目管理制度沒有跟上電力行業(yè)的發(fā)展速度，相對落后，所采用的管理制度滯后性明顯，主要是沿襲過去的制度，造成了實際的項目管理與部分工程之間的脫節(jié)。當出現(xiàn)錯誤的施工行為和不規(guī)范的行為時，一些工程無法及時有效的處理，引起惡性循環(huán)。
3、優(yōu)化方案
3.1成本控制
將投入產(chǎn)出的分析確切的落實在項目施工的各環(huán)節(jié)中，對所有資源進行優(yōu)化組合，從技術(shù)、經(jīng)濟、組織多方面保證施工生產(chǎn)與成本核算的同步，實施責任成本管理和成本控制，從而實現(xiàn)成本目標和企業(yè)經(jīng)濟效益的獲得。對施工現(xiàn)場的材料進行強化管理，保證資金流動的周轉(zhuǎn)。管理部門應(yīng)以高效的管理和明確的政策對市場經(jīng)營行為進行監(jiān)督，保證材料采購的有效控制，保證市場競爭的公平性。在項目開始之初，為了對材料成本進行強化控制，應(yīng)制定一次性計劃，在材料選擇方面嚴格按照施工工序標準進行，減少返工，避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。對供料計劃進行科學調(diào)整，對材料的質(zhì)量與數(shù)量嚴格把關(guān)，做好驗收工作，以實際情況對設(shè)計方案進行調(diào)整，在設(shè)計方案中積極應(yīng)用先進技術(shù)手段和質(zhì)優(yōu)價廉的材料，控制工程造價。
3.2安全保障優(yōu)化
安全保障的優(yōu)化有助于全面的監(jiān)控項目活動進程，當出現(xiàn)質(zhì)量問題時能夠?qū)栴}產(chǎn)生的原因進行分析，從而能夠制定有效的解決方法，對項目質(zhì)量的持續(xù)改進具有促進作用。為了促使管理監(jiān)督職能的全面發(fā)揮，應(yīng)對項目管理模式進行創(chuàng)新，真正的實現(xiàn)工程項目時效性與安全性的增強。在操作中將監(jiān)管職能真正的落實，規(guī)范各種不規(guī)范與錯誤的行為，將安全隱患降低，避免各種問題的發(fā)生，盡可能的減少不必要的損失。企業(yè)應(yīng)積極組織事故模擬演練，通過模擬演練對工作人員的專業(yè)知識與應(yīng)變能力進行強化，增強其自我保護意識，從而在今后的工作中注意安全操作。
3.3人員培訓
電力工程質(zhì)量受人員素質(zhì)影響較大，因此，企業(yè)應(yīng)重視對人員的培訓，確保項目工程的'實施有堅實的人才基礎(chǔ)。培訓活動應(yīng)定期開展，培訓包含儀器設(shè)備的操作程序、工作原理、結(jié)構(gòu)等內(nèi)容，不斷的對人員的專業(yè)素質(zhì)進行加強。管理者應(yīng)努力提升自我，加強安全意識，不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平，加強管理人員之間的溝通，改善管理工作。采取淘汰機制和崗前培訓，使施工隊伍與管理隊伍具備高素質(zhì)與高能力。
3.4質(zhì)量監(jiān)督
工程質(zhì)量管理計劃應(yīng)具備有效性與系統(tǒng)性，要能夠?qū)椖靠傮w情況進行定期匯報，保證高質(zhì)量的項目工程。首先，應(yīng)對監(jiān)督方案進行完善，建立質(zhì)監(jiān)小組，將監(jiān)督控制點明確，對施工質(zhì)量進行嚴格把控。在施工整體活動中貫穿質(zhì)量管理理念，以嚴格的標準管理質(zhì)量問題，做到對隱患的及時發(fā)現(xiàn)和及時處理。此外，還應(yīng)做好法律法規(guī)的建設(shè)，對相關(guān)部門的管理制度進行完善，使違規(guī)行為受到處罰，使各項工作有章可依。為增強各管理部門之間的配合與協(xié)調(diào)程度應(yīng)將具體的義務(wù)與責任明確，從而共同發(fā)揮其職能，保證項目質(zhì)量。3.5完善制度為全方位的管理工程安全施工，應(yīng)實行安全生產(chǎn)責任制，明確負責人為項目經(jīng)理。管理者需正確認識安全管理工作的意義，增強自身的緊迫感與責任感，提高各項決策的有效性與科學性。以工作量化、細化的具體情況為依據(jù)將權(quán)責制度確切落實，提高制度的可操作性，明確每一個工作人員的責任，從而為生產(chǎn)的正常運作提供保障。在安全設(shè)施方面應(yīng)加大投入力度，提高事故處理的時效性，盡可能的將損失控制到最小。此外，風險防范也很重要，應(yīng)對各類機制制度進行健全與完善，不斷的將管理水平提高。
4、結(jié)語
電力工程項目管理較為復(fù)雜，要求管理者能夠與時俱進，不斷的對自身的管理思路進行完善與創(chuàng)新，對工程項目管理中的不足進行分析，制定對應(yīng)的解決方案，規(guī)范管理行為，提高管理效率，促進預(yù)期目標的順利達成，保證工程運行正常。
參考文獻:
[1]范琳.當前電力建設(shè)工程項目管理研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,20xx(12):164.
[2]張楠.電力工程項目管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,20xx(12):1605.
優(yōu)化方案 篇2
為進一步消除影響交通發(fā)民展的思想和體制障礙，轉(zhuǎn)變交通工作職能，提高工作效率，改進服務(wù)質(zhì)量，建設(shè)廉潔、勤政、務(wù)實、高效機關(guān)，以提高人民群眾滿意度，實現(xiàn)更快更好發(fā)展為目的，進一步規(guī)范機關(guān)行為，完善運行程序，強化監(jiān)督檢查，切實解決機關(guān)效能方面存在的突出問題，營造良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，為全縣改革發(fā)展大局服務(wù)。根據(jù)縣委、縣政府《關(guān)于貫徹市委、市政府優(yōu)化發(fā)展環(huán)境若干規(guī)定的實施意見》文件精神，結(jié)合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執(zhí)行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設(shè)定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公布的許可事項目錄和法律法規(guī)規(guī)定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規(guī)范行政審批的各項工作程序，進一步提高服務(wù)質(zhì)量。各交通窗口要充分發(fā)揮服務(wù)職能，行政審批各項程序要嚴格按照規(guī)定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結(jié)”要求運作執(zhí)行，不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
第三條 實行行政許可限時辦結(jié)制。對程序簡便、申報材料齊全，符合政策規(guī)定的，可以當場辦結(jié)的事項，實行即收即辦，直接辦理；對程序、條件等相對復(fù)雜，不能當場辦結(jié)的事項，要公開承諾辦結(jié)時限，并且必須在承諾時限內(nèi)作出決定。超過承諾時限沒有明確答復(fù)的，將追究審批部門不作為的責任。
對道路運輸經(jīng)營業(yè)戶的設(shè)立、變更（合并、分立、補證）、及停、歇業(yè)早請，符合條件的，20個工作日內(nèi)作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內(nèi)完成審核上報。對符合規(guī)定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理并經(jīng)核準后隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術(shù)等級簽章的，隨時辦結(jié)；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業(yè)務(wù)的，受理后符合條件的單項業(yè)務(wù)即時辦結(jié)。汽車駕駛員培訓考核合格者，20個工作日內(nèi)領(lǐng)榷從業(yè)資格證》。對群眾舉報或投訴，及時進行核準，認真處理，3個工作日內(nèi)給予答復(fù)。
對符合條件的養(yǎng)路費免費申請，10個工作日內(nèi)辦結(jié)，通過調(diào)查不符合條件或有異議的，七日內(nèi)給予答復(fù)。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關(guān)各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業(yè)務(wù)工作不間斷”為核心內(nèi)容的工作制度。在國家規(guī)定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業(yè)務(wù)并行使同等職權(quán)的其他人員負責處理各項業(yè)務(wù)，不得以任何理由出現(xiàn)業(yè)務(wù)間斷或拒絕、推諉、扯皮等現(xiàn)象。如出現(xiàn)工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領(lǐng)導責任，問題嚴重的，追究單位主要領(lǐng)導責任。
二、實行檢查準入制度，規(guī)范執(zhí)法檢查
第五條 建立企業(yè)檢查準入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的事項進行梳理后要進行公示。除法律、法規(guī)和規(guī)章明確規(guī)定或涉及安全生產(chǎn)及突發(fā)事件等情況外，各業(yè)務(wù)科室和工作人員不得隨意到道路運輸?shù)认嚓P(guān)企業(yè)進行檢查查。例行檢查要提前通知，并嚴格控制參加檢查的人數(shù)和次數(shù)，對道路運輸?shù)认嚓P(guān)企業(yè)的臨時性檢查要經(jīng)上級主管部門批準方可進行，檢查結(jié)果要面向社會公開，并向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業(yè)、同一事項禁止重復(fù)檢查。同一檢查事項涉及多個部門的'，由法律、法規(guī)、規(guī)章明確的部門牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行聯(lián)合檢查；法律、法規(guī)、規(guī)章沒有明確規(guī)定的，由最先介入的部門牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)部門聯(lián)合檢查。同一檢查事項涉及多個業(yè)務(wù)科室的，由主要業(yè)務(wù)科室牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)業(yè)務(wù)科室進行聯(lián)合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執(zhí)法人員的監(jiān)督。執(zhí)法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現(xiàn)金、禮品和有價證券等。檢查結(jié)束后，要出具相關(guān)手續(xù)，如被檢查單位在執(zhí)法檢查后出現(xiàn)和檢查相關(guān)的問題將追究執(zhí)法檢查人員的責任。局有關(guān)部門及領(lǐng)導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現(xiàn)金、禮品和有價證券的，一經(jīng)查實，要按法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定追究執(zhí)法人員的責任。
優(yōu)化方案 篇3
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產(chǎn)生自燃甚至爆炸事件時有發(fā)生，而產(chǎn)生原因幾乎都是天然氣儲氣系統(tǒng)沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發(fā)燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環(huán)保、經(jīng)濟而得到廣泛的應(yīng)用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品生產(chǎn)商共同的社會責任。本文從制造技術(shù)方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位優(yōu)化優(yōu)良的整車燃氣供氣系統(tǒng)方案。
優(yōu)化理由一：環(huán)保節(jié)能，技術(shù)先進。
20xx年前，國內(nèi)cNG客車最大功率在135K認以內(nèi)，主要為汽油/cNG兩用燃料發(fā)動機，發(fā)動機平臺為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內(nèi)客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發(fā)動機，發(fā)動機平臺為增壓柴油發(fā)動機，燃氣供氣方式變?yōu)槎帱c噴射方式。這種技術(shù)先進、更節(jié)能、更環(huán)保的新型發(fā)動機，對燃氣品質(zhì)、供氣壓力、壓力穩(wěn)定性等都提出相應(yīng)的新的要求，對整個供氣系統(tǒng)較過去應(yīng)進行優(yōu)化。
優(yōu)化理由二：標準嚴格，國際水準。
優(yōu)化方案采用國際通用的法則及國內(nèi)標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統(tǒng)方案，采用國內(nèi)標準以及國內(nèi)使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內(nèi)主要采用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家采用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優(yōu)化的方案在滿足目前國家標準的情況下，采納國際通用標準更嚴格條款，整車質(zhì)量和安全性將有較大提局。
優(yōu)化理由三：部件規(guī)范，配置合理
目前，國內(nèi)許多零配件生產(chǎn)企業(yè)采用行業(yè)標準或企業(yè)標準，生產(chǎn)標準不一致，導致國內(nèi)零部件產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質(zhì)量和安全隱患等問題。20xx年度，國內(nèi)A發(fā)動機廠銷售約70臺單燃料發(fā)動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因為安裝原因?qū)е碌姆琴|(zhì)量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內(nèi)B發(fā)動機廠銷售約70臺相同控制系統(tǒng)的發(fā)動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎為質(zhì)量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經(jīng)美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產(chǎn)品配件選用標準嚴格規(guī)范，保障燃氣汽車安全。
優(yōu)化理由四：系統(tǒng)優(yōu)化，安全經(jīng)濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現(xiàn)意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭松脫，就極易產(chǎn)生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現(xiàn)場附近或車輛本身有火源，那就很容易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發(fā)動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發(fā)現(xiàn)的情況，在一定條件下也將產(chǎn)生嚴重的安全事故。在國內(nèi)外已發(fā)生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內(nèi)外為了提高燃氣汽車專用裝置系統(tǒng)安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統(tǒng)上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統(tǒng)的可控性。但在出現(xiàn)突發(fā)汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現(xiàn)實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發(fā)生大量泄漏時能自動關(guān)閉并切斷供氣，就能減輕事故的災(zāi)害程度。優(yōu)化方案過流保護閥內(nèi)置于手動氣瓶瓶口閥內(nèi)，用的方案采用過流保護閥外置于氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由于管路系統(tǒng)是一個并聯(lián)的氣瓶存儲方式，當整個管路系統(tǒng)的任意位置（包括氣瓶本體出現(xiàn)泄漏問題）的泄漏量大于過流保護閥的動作條件，所有的內(nèi)置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一只的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發(fā)生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶并聯(lián)部分管路及接頭出現(xiàn)泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現(xiàn)泄漏等。
由于采用國際通用的安全要求規(guī)則，將過流保護閥內(nèi)置于氣瓶瓶口閥。當管路系統(tǒng)中任意位置發(fā)生泄漏且過流閥體前后壓差大于90kP：，并且在該壓差下流量大于。招M3h/時，將自動關(guān)閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大于。那M3h/。該部件有自動復(fù)位的功能，不需要對該布局進行人工干預(yù)。
目前在用的方案是采用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由于是外置方式，所以必須在管路回路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復(fù)位的過程中必須采用外部回路建立過流背壓來實現(xiàn)該部件的復(fù)位。由于要實現(xiàn)過流保護的功能的`相關(guān)聯(lián)部件比較多，如果實現(xiàn)該功能的任意一個相關(guān)聯(lián)的零部件出現(xiàn)機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路優(yōu)化設(shè)計，穩(wěn)定性提高，成本降低
由于兩個方案都具有相同的系統(tǒng)功能，但是由于配置上的差異，造成成本與穩(wěn)定性差異。
優(yōu)化方案中的高壓連接部位為30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優(yōu)化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應(yīng)急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應(yīng)的增加，降低了系統(tǒng)安全性能，同時維護成本比優(yōu)化方案高的多。
根據(jù)客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區(qū)域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結(jié)
對于從事燃氣汽車行業(yè)的企業(yè)而言，燃氣汽車的安全性和穩(wěn)定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對于公交公司等企業(yè)，一起燃氣汽車事故不僅僅是經(jīng)濟問題，甚至可能造成社會事件
優(yōu)化方案 篇4
1、啟用CPU L2 Cahce
到注冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值為你的CPU的二級緩存的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級緩存變?yōu)?56KB，然后重新啟動電腦即可。
2、修改磁盤緩存加速XP
磁盤緩存對XP運行起著至關(guān)重要的作用，但是默認的I/O頁面文件比較保守。所以，對于不同的內(nèi)存，采用不同的磁盤緩存是比較好的做法。
到注冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據(jù)你的內(nèi)存修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉菜單延遲
把滑出菜單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當然要重新啟動計算機后更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然后點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這里可以看到目前正在運行的所有進程。如果要為一個程序分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把鼠標指針向下移動到“Set Priority>(設(shè)置優(yōu)先級)，然后選擇你想要這個程序處在哪個優(yōu)先級。當我接收email時，我會把3DMAX設(shè)為“標準，但當我離開計算機的時候，我會把它的優(yōu)先級提升為最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業(yè)版中的保留帶寬
由于專業(yè)版在網(wǎng)絡(luò)上的需要，所以設(shè)定了20%的默認保留帶寬，其實對于個人用戶，這些保留的帶寬是沒有用處的.，使用組策略編輯器就可以取消保留帶寬。
在“開始→“運行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網(wǎng)絡(luò)→“QoS數(shù)據(jù)包調(diào)度程序，選擇右邊的“限制可保留帶寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對于使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的帶寬可加快上網(wǎng)瀏覽下載的速度!
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