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電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)
我們從一些事情上得到感悟后，心得體會(huì)是很好的記錄方式，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編收集整理的電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來看看吧。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)1
時(shí)光荏苒，我20xx年6月畢業(yè)于**大學(xué)**專業(yè)，20xx年7月開始在**公司工作至今。到20xx年11月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學(xué)習(xí)的知識(shí)理解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。工作以來，在領(lǐng)導(dǎo)的培育和教導(dǎo)下，通過自身的努力，無論是在學(xué)習(xí)上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點(diǎn)上公司給了我很好的條件：大量的實(shí)際工程案例，這些對(duì)于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個(gè)很好開拓知識(shí)面的機(jī)會(huì)，而且對(duì)于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時(shí)的資訊和了解。還有就是在設(shè)計(jì)院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)下更能激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
在工作中我認(rèn)真聽取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，從每一個(gè)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目獲取新的經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，及時(shí)在工作中加以應(yīng)用，堅(jiān)持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí)，將學(xué)到的技術(shù)及知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教，秉著理論與實(shí)踐相結(jié)合的`原則，將工作做到最好。
我首先參加的項(xiàng)目是**設(shè)計(jì)，在該項(xiàng)目中，我熟悉了項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本流程，學(xué)習(xí)電氣設(shè)計(jì)軟件EES的用法，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的cad技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，學(xué)習(xí)到許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第二個(gè)工程是**的設(shè)計(jì)。在該項(xiàng)目中，我懂得如何跟甲方溝通交流，處理設(shè)計(jì)中遇見的問題。在電氣總工的指導(dǎo)和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識(shí)和技能得到長足的提高。之后我還參加了**，**，**等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學(xué)習(xí)，我感受到作為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作，對(duì)設(shè)計(jì)流程要熟悉，對(duì)圖紙要熟悉，對(duì)規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，此外還要在工作中學(xué)會(huì)與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價(jià)值觀。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點(diǎn)。過去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時(shí)我清楚地認(rèn)識(shí)到為適應(yīng)電氣設(shè)計(jì)的新形勢(shì)，今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，在實(shí)際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)工作能力，爭(zhēng)取更大的成績。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)2
我懷著忐忑不安的心情來到xx電力公司，即將從一名學(xué)生走上實(shí)習(xí)工作崗位，面臨的一切都是那么新鮮。以前總是期待也像大人們上下班，貢獻(xiàn)青春服務(wù)人民�，F(xiàn)在這機(jī)會(huì)終于到來，心里很是高興，但同時(shí)無形中也感到了一份責(zé)任。既然工作了，就得學(xué)習(xí)更多知識(shí)，懂得更多做人的道理。要想不被社會(huì)所拋棄，就必須不斷充實(shí)自己，完善自己，豐富自己。
初到公司，進(jìn)入了我人生第一個(gè)科室，見到了我的第一位領(lǐng)導(dǎo)。在科室長輩的教導(dǎo)下，每天都能學(xué)到不少新東西。
首先，學(xué)著畫高層圖。每天早上來到辦公室，打開計(jì)算機(jī)，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我從剛開始總是犯錯(cuò)，到后來終于自己一個(gè)人也能完成，每天都在進(jìn)步中成長。雖然每天重復(fù)做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學(xué)會(huì)而且做好了一件事，獨(dú)立完成一件事嘛。
接著，學(xué)習(xí)填寫桿塔明細(xì)表。剛開始時(shí)我對(duì)各種桿型還不是很熟悉，對(duì)桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦�？崎L拿了一本《貴州省農(nóng)村電網(wǎng)10kv及以下架空配電線路典型設(shè)計(jì)圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認(rèn)識(shí)了桿型，各種材料配用的方法。可紙上談兵是不切實(shí)際的，所以當(dāng)?shù)玫礁L輩們下鄉(xiāng)驗(yàn)收線路的機(jī)會(huì)時(shí)，我十分期待。
每天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉(xiāng)是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點(diǎn)我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉(zhuǎn)角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點(diǎn)，但心里總是美滋滋的。
下鄉(xiāng)驗(yàn)收是進(jìn)步最快的時(shí)間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認(rèn)識(shí)了不少材料，知道不少新知識(shí)。五眼聯(lián)板，橫擔(dān)，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現(xiàn)在到了現(xiàn)場(chǎng)終于見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點(diǎn)激動(dòng)。每當(dāng)從長輩們那里學(xué)到一樣新東西的時(shí)候，感覺生活真是無限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實(shí)自己不知道的地方太多，需要學(xué)習(xí)的太多。驗(yàn)收過程中不僅看到，而且有機(jī)會(huì)還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。
長輩們懂的太多，有時(shí)他們太忙，我就“偷偷”在一旁學(xué)，從他們一言一行中真能學(xué)到不少知識(shí)。驗(yàn)收線路中，施工隊(duì)的缺陷總是逃不過他們的火眼金睛：“拉線松動(dòng)，桿偏5°，導(dǎo)線對(duì)地距離不夠……”，等等。他們認(rèn)真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時(shí)有點(diǎn)苦，有點(diǎn)餓，有點(diǎn)熱，有點(diǎn)累，但是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學(xué)習(xí)，老人們?cè)跓艄庀麓认榈哪抗�，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅不感到沮喪，而是發(fā)自內(nèi)心的自豪。
因?yàn)槲乙恢眻?jiān)信，有付出不一定有回報(bào)，但不付出決不會(huì)有回報(bào)。真心感謝長輩們孜孜不倦的教導(dǎo)，讓我明白踏實(shí)做事，真誠待人，虛心學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐是做人和工作的基本準(zhǔn)則。
前方的路還很遠(yuǎn)，需要我腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印走下去……
電力部門畢業(yè)生實(shí)習(xí)心得體會(huì)的延伸閱讀——心得體會(huì)的含義
一、學(xué)習(xí)需要目標(biāo)和計(jì)劃
一個(gè)有理想的人一定會(huì)有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會(huì)從中獲得動(dòng)力。
制定適當(dāng)?shù)挠?jì)劃是必要的，它能提醒你下一個(gè)目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計(jì)劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會(huì)有回報(bào)。
有些人的計(jì)劃會(huì)制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計(jì)劃，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)性化的。
計(jì)劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計(jì)劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實(shí)。
二、學(xué)習(xí)需要興趣
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個(gè)過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對(duì)人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對(duì)自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會(huì)極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對(duì)自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會(huì)漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
三、學(xué)習(xí)要專心
專心是效率的'保證。人不容易像計(jì)算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習(xí)效率會(huì)降低，出錯(cuò)率會(huì)上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會(huì)很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報(bào)。
假如你以前學(xué)習(xí)有時(shí)不是很專心，我建議你試著強(qiáng)迫自己專心一些。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來。
四、學(xué)習(xí)要刻苦
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗(yàn)來看，你需要這句話。
刻苦會(huì)使你的學(xué)習(xí)成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來。它會(huì)帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對(duì)你應(yīng)該是有好處的。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)3
短短四周的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，時(shí)間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗(yàn)，對(duì)電力系統(tǒng)的施工部門也有了初步了解，為以后的的學(xué)習(xí)和工作打下了一定的基礎(chǔ)。
我實(shí)習(xí)的部門是電力工程部，承擔(dān)xx電網(wǎng)建設(shè)、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級(jí)變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設(shè)施工和鐵塔加工制造任務(wù)。工程部的工作辛苦，對(duì)技術(shù)性要求較強(qiáng)，而且是xx供電公司電力專業(yè)覆蓋面最廣的部門，因此也是電力系統(tǒng)里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的四周時(shí)間里，在工程部領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習(xí)等方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電工程部的變電二次班實(shí)習(xí)。
作為一名剛參加工作的新員工，面對(duì)新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時(shí)內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個(gè)新手，對(duì)變電運(yùn)行方面的專業(yè)知識(shí)幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導(dǎo)下，我還是受益頗多。通過在xx機(jī)場(chǎng)變電站、xx變電站施工現(xiàn)場(chǎng)的觀摩學(xué)習(xí)，我對(duì)變電二次班組從電纜放線、接線、對(duì)線到線路調(diào)試與檢測(cè)工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設(shè)的基本過程以及各種設(shè)備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測(cè)試等工作，增加了自己的實(shí)際。在被調(diào)到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時(shí)間里，我也認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項(xiàng)任務(wù)，得到了大家的好評(píng)。在實(shí)習(xí)期間，我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，自覺遵守工程部的各項(xiàng)規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實(shí)習(xí)期間不僅是我積累工作經(jīng)驗(yàn)的重要階段，也是我努力學(xué)習(xí)的寶貴時(shí)間。
“三人行，必有我?guī)煛�。工程部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來說是一筆寶貴的財(cái)富。因此，在認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)的同時(shí)，我也找來了相關(guān)的.資料努力學(xué)習(xí)電力專業(yè)知識(shí)，尤其是變電運(yùn)作和繼電保護(hù)方面的知識(shí)，虛心向班里的師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎(chǔ)。作為新人，目前我所能做的就是認(rèn)真工作、努力學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會(huì)到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時(shí)，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務(wù)以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習(xí)慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個(gè)通宵，常常在工地一住就是一兩個(gè)月。他們舍小家，顧大家，憑借團(tuán)結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責(zé)任團(tuán)隊(duì)，用執(zhí)行書寫絢麗華章。這些奮戰(zhàn)在電力建設(shè)第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！
此外，在工作中我還充分認(rèn)識(shí)到了安全生產(chǎn)的重要性。從進(jìn)電力工程部的第一天起，我們就開始進(jìn)行安全教育。通過學(xué)習(xí)安全規(guī)程和安全事故通報(bào)，知道了有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作責(zé)任人現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位。通過學(xué)習(xí)，強(qiáng)化了我的安全生產(chǎn)意識(shí)。在后來的實(shí)習(xí)過程中，我嚴(yán)格遵守在施工現(xiàn)場(chǎng)穿工作服、戴安全帽的規(guī)定，把“安全第一，預(yù)防為主”的思想落實(shí)到日常工作的每一個(gè)小細(xì)節(jié)中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)4
為期八個(gè)月的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年x月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到神華集團(tuán)包神鐵路公司實(shí)習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富！
首先我來到了機(jī)輛段，機(jī)輛段分為兩個(gè)車間，分別是運(yùn)轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運(yùn)轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、機(jī)車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運(yùn)輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機(jī)車動(dòng)力保障部門，同時(shí)還負(fù)責(zé)公司鐵路運(yùn)輸?shù)牧袡z工作。下轄12個(gè)班組，各司其職，互相配合。
在這2個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我深深的體會(huì)到了一名機(jī)輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點(diǎn)排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們?cè)谶@樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅(jiān)強(qiáng)的心，有著一股堅(jiān)定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對(duì)一切。機(jī)輛段完后又來到了工務(wù)段實(shí)習(xí)。
在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、學(xué)習(xí)線路知識(shí)，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量軌距，對(duì)鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動(dòng)請(qǐng)命加班的行為，尤使我感動(dòng)。
令我觸動(dòng)最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時(shí)正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實(shí)的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個(gè)詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個(gè)詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對(duì)這個(gè)詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ�路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測(cè)量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會(huì)到了這個(gè)詞背后隱藏著的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會(huì)在我今后的生活歷程中激勵(lì)我克服一切困難。
隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間，我去了各個(gè)不同的工區(qū)了解到了各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時(shí)師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場(chǎng)，為我講解一些基本的電務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的同時(shí)，憑借著前一段時(shí)間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。
結(jié)束了電務(wù)段的實(shí)習(xí)生活，我最后來到了運(yùn)輸段。運(yùn)輸段主要負(fù)責(zé)的鐵路的貨運(yùn)和客運(yùn)。合理的組織運(yùn)輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、便利的運(yùn)送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個(gè)崗位去實(shí)習(xí)。通過在這兩個(gè)崗位的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運(yùn)檢查及整理、車號(hào)員檢查、核對(duì)現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機(jī)車的.換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社
會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)�，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識(shí)，也打開了視野，長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機(jī)會(huì)！
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)5
我在烏魯木齊鐵路局哈密運(yùn)用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
[實(shí)習(xí)目的]
通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對(duì)機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
[實(shí)習(xí)內(nèi)容]
折返車間機(jī)車運(yùn)用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實(shí)踐列車運(yùn)行中機(jī)車操縱能力。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目：實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間概況
1、烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間位置、機(jī)車運(yùn)用區(qū)段、、運(yùn)用車間歷史及概況。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處，東有西北著名的安西風(fēng)庫，西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū)，自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái)，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。
柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。
哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測(cè)中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地，也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機(jī)務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機(jī)人“艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵(lì)精圖治、開拓創(chuàng)新”的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機(jī)務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個(gè)歷史發(fā)展階段。
初建時(shí)期的哈密機(jī)務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數(shù)為400余人。面對(duì)四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個(gè)念頭，就是迎難而上。他們住“地窩子”，睡土炕，自己動(dòng)手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機(jī)務(wù)段。
1960年1月，哈密機(jī)務(wù)段配屬蒸汽機(jī)車20臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車nd1型2臺(tái)，開始了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車的洗檢作業(yè)。主要擔(dān)當(dāng)哈密尾亞、哈密了墩間6對(duì)客貨列車牽引任務(wù)，同時(shí)擔(dān)當(dāng)了墩鄯善間釘?shù)懒熊嚑恳蝿?wù)。1961年10月，哈密機(jī)務(wù)段由外局調(diào)入80噸電動(dòng)架車機(jī)，承擔(dān)了烏鐵局蒸汽機(jī)車架修任務(wù)。1966年機(jī)車交路調(diào)整后，哈密至鄯善運(yùn)行時(shí)間固定為11個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速45公里。在黨的民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學(xué)習(xí)、互相幫助、共同進(jìn)步，一大批民族職工成為生產(chǎn)骨干和先進(jìn)人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀爾阿西木、烏蘇曼玉素甫經(jīng)考試合格，誕生了中國第一代維吾爾民族火車司機(jī)。
哈密機(jī)務(wù)段的創(chuàng)業(yè)者在異常艱難條件下的蒸汽時(shí)代整整度過了20多個(gè)春秋，在先通后備的艱苦條件下，“老蘭新”們懷著對(duì)黨和國家的一片赤誠，精檢細(xì)修，多拉快跑，安全正點(diǎn)，確保了鋼鐵大動(dòng)脈的暢通，形成了“有條件要上，沒有條件也要上”思想為核心的艱苦奮斗的企業(yè)精神。
步入快車道的內(nèi)燃時(shí)代(1978年～1991年)
1978年8月，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，哈密機(jī)務(wù)段開始內(nèi)燃化改造，設(shè)計(jì)規(guī)模為5臺(tái)位輪修段。到1981年底，內(nèi)燃改造工作已初具規(guī)模，配備東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車12臺(tái)，主要擔(dān)當(dāng)煙墩尾亞間補(bǔ)機(jī)任務(wù)。
1982年2月，新內(nèi)燃庫交付使用，相應(yīng)成立了內(nèi)燃技術(shù)室、驗(yàn)收室及各專業(yè)化班組。年底，內(nèi)燃機(jī)車配屬達(dá)26臺(tái)。由段自制的.三泵試驗(yàn)臺(tái)、油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)等一批非標(biāo)工裝設(shè)備和增設(shè)的內(nèi)燃機(jī)車水阻試驗(yàn)臺(tái)相繼投入使用。
1984年12月19日，哈密機(jī)務(wù)段最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車退役，列車牽引動(dòng)力全部內(nèi)燃化，此時(shí)，共配屬內(nèi)燃機(jī)車56臺(tái)，并增加了各類檢修工裝設(shè)備，修建了內(nèi)燃機(jī)車水阻試驗(yàn)臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段計(jì)有房屋建筑面積23486平方米，線路30股計(jì)7427米，檢查坑26個(gè)總長874.4米。機(jī)車庫4幢，線路10股，共有職工1400名。段部設(shè)財(cái)務(wù)、總務(wù)、人事、技術(shù)、材料、統(tǒng)計(jì)、教育、化驗(yàn)、驗(yàn)收等股室，下轄運(yùn)轉(zhuǎn)、工廠、設(shè)備、救援列車、燃料等車間及尾亞、了墩折返段和山口駐在所，配屬內(nèi)燃機(jī)車已達(dá)65臺(tái)，設(shè)備總臺(tái)數(shù)283臺(tái)，固定資產(chǎn)總值7034.35萬元。
1985年12月30日，哈密機(jī)務(wù)段實(shí)行“長交路輪乘制”，此時(shí)，列車平均時(shí)速可達(dá)70公里，機(jī)車司機(jī)由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段擔(dān)當(dāng)哈密至烏西3對(duì)客車和柳園至鄯善7對(duì)貨車牽引任務(wù)。12月24日開始擔(dān)當(dāng)哈密至玉門客車牽引任務(wù)，直至1987年12月。
1987年開始，按照分局統(tǒng)一要求，段實(shí)行方針目標(biāo)管理，將安全生產(chǎn)、任務(wù)、檢修指標(biāo)等納入方針目標(biāo)，推動(dòng)了機(jī)車檢修管理工作，有效地提高了機(jī)車檢修質(zhì)量，延長了安全周期�；疖嚸�，鐵路迷，火汽車的模型1990年，機(jī)車自動(dòng)停車裝置、機(jī)車信號(hào)、無線列調(diào)“三大件”正式開通使用，使行車安全保障系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)控制時(shí)代，安全生產(chǎn)得到了進(jìn)一步的保障。
3、科技發(fā)展的復(fù)線建設(shè)時(shí)期(1992年～1997年)
煙墩至紅柳河間110公里12‰的長大坡道，因客觀條件所限，曾多次發(fā)生事故。復(fù)線建設(shè)時(shí)期給全部東部線牽引機(jī)車加裝了電阻制動(dòng)裝置，采取空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)聯(lián)合使用的操縱辦法，取得較好效果。
94年10月部在我段召開了監(jiān)控裝置管理工作會(huì)議，jk-列車監(jiān)控裝置投入使用后，制約機(jī)務(wù)部門安全“瓶頸”的冒進(jìn)事故得到根本性緩解，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平有了很大提高。首次實(shí)現(xiàn)了乘務(wù)員作業(yè)計(jì)算機(jī)程序化。從公寓叫班到退勤全過程，記錄了乘務(wù)員作業(yè)狀況，極大地改善了安全管理。
1997年，哈密機(jī)務(wù)段機(jī)車中修正式上馬。機(jī)車中修裝備緊緊抓住復(fù)線建線契機(jī)，努力爭(zhēng)創(chuàng)全路一流水平。柴油機(jī)流水作業(yè)線、電機(jī)真空干燥技術(shù)在全路率先應(yīng)用。同年9月，哈密機(jī)務(wù)段第一臺(tái)中修機(jī)車20xx開工，揭開了哈密機(jī)務(wù)段中修生產(chǎn)史的序幕。這標(biāo)志著哈密
機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修能力從此實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍�；疖嚸裕F路迷，火汽車的模型型，同年3月，為配合4月1日新圖實(shí)施，列車提速，哈密機(jī)務(wù)段在全段范圍內(nèi)開展了“機(jī)車質(zhì)量大整修，全員素質(zhì)大練兵，環(huán)境面貌大整治，干部作風(fēng)大整頓，安全管理上規(guī)范”的“四大一上”活動(dòng)。同時(shí)，按照“先試點(diǎn)后全面，先客車后貨車，邊試行邊完善”，自西向東穩(wěn)步推進(jìn)的工作思路，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間客車隊(duì)推開了機(jī)車運(yùn)用“大輪小包”機(jī)制。
“大輪小包”相繼在運(yùn)轉(zhuǎn)西線貨車和東線貨車中推開。并在檢修車間輔以機(jī)車檢修質(zhì)量“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)全額浮動(dòng)考核”辦法，使機(jī)車質(zhì)量得到大幅提高。
后于XX年與烏魯木齊機(jī)務(wù)段合并為烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間。至此本人不再贅述烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間新近概況。
2、本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間現(xiàn)職稱是內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)，所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東上風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn)：
�、帕熊囘M(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。
⑵運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。
�、蔷徑饬熊囍苿�(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位(須防過量)，加速充風(fēng)后，不得用保持位充風(fēng)。
�、仁褂谩伴L波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。
⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至“放瘍”事故。操規(guī)第二十四條施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
1.初次減壓量，不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量，每次不得超過30kpa。
5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6.牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50kpa。
7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。
9.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時(shí)，開車前后應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。
操規(guī)第二十五條施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
操規(guī)第二十六條列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機(jī)長時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時(shí)采取停車措施;若確認(rèn)列車折角塞門被關(guān)閉后，應(yīng)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施，停車前適當(dāng)撒砂。停車后，查明原因并妥善處理;開車前，司機(jī)確認(rèn)列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后，方可重新起動(dòng)。
操規(guī)第二十七條裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，應(yīng)首先使用動(dòng)力制動(dòng)，當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車速度時(shí)，及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)。并應(yīng)做到：
1.內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動(dòng)電流不得超過額定值。
3.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0(設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外)。
4.需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。
5.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用;需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除。
操規(guī)第三十二條遇天氣不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望和鳴笛，并及時(shí)與車站聯(lián)系。其具體行車辦法，由鐵路局制定。
操規(guī)第三十四條多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1.機(jī)車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查：第一位機(jī)車與第二位機(jī)車之間，由第一位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé);第二位機(jī)車與第三位機(jī)車之間，由第二位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，其后依次類推。機(jī)車與車輛之間，由連掛車輛的機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
2.機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車，該裝置作用必須良好，重聯(lián)時(shí)應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附表六執(zhí)行。
操規(guī)第四十一條在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。
操規(guī)第四十二條在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能;爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
結(jié)合實(shí)際我總結(jié)了一下幾點(diǎn)：
起動(dòng)：坡道起車
1)、平道、上坡道：牽引力不宜過大，車鉤拉伸、平穩(wěn)加速。
2)、下坡道：盡量保壓開車，注意起動(dòng)牽引力，可以單閥制動(dòng)起車，魚背形、魚腹形方法相同。
調(diào)速：手柄、制動(dòng)機(jī)、電阻制動(dòng)
1)、手柄調(diào)速不宜將牽引力回盡。
2)、起伏坡道用牽引制動(dòng)法，牽引力大于慣性力。
3)、初減壓量不宜過大，機(jī)車始終在緩解狀態(tài)，猶其是追加制動(dòng)力時(shí)。
4)、電阻制動(dòng)、由牽引轉(zhuǎn)為電阻制動(dòng)時(shí)，不宜過急，電阻制動(dòng)初制動(dòng)電流不宜過大，電阻制動(dòng)轉(zhuǎn)牽引時(shí)，解除電阻制動(dòng)，不宜立即牽引，應(yīng)注意在1位停留10至20秒。沖動(dòng)如何產(chǎn)生的有以下幾條
1、速度低，減壓量大，制動(dòng)力過強(qiáng)，沖動(dòng)越大;
2、速度高，減壓量小，造成追加減壓量大，沖動(dòng)越大;
3、連續(xù)追加或間隔時(shí)間短則沖動(dòng)就大;
4、列車編組車輛越多，就越影響制動(dòng)波和緩解波的傳播，沖動(dòng)越大;
5、線路縱段面的影響，在“魚背形或鍋底形”路段進(jìn)行制動(dòng)和緩解，也會(huì)加大列車的沖動(dòng)。
具體操縱
1、避免沖風(fēng)不足減壓制動(dòng);
2、實(shí)施列車制動(dòng)時(shí)，盡量采用牽引輔助制動(dòng)法。
3、避免高速接近站臺(tái)，連續(xù)追加減壓停車。
4、有條件時(shí)早1-2分在進(jìn)站時(shí)適當(dāng)降低速度，適實(shí)小減壓量停車，一次停妥。
5、盡可能全成不中斷牽引力，減壓時(shí)要小減壓量。
6、旅客列車盡可能保壓開車，主手炳牽引提1位，使機(jī)車與車輛第一位車鉤拉緊。長大坡道區(qū)段重聯(lián)的操縱長大上坡道起車時(shí)，本機(jī)先牽引待列車全部起動(dòng)后重聯(lián)機(jī)在提牽引，控制在道岔限速內(nèi)通過岔區(qū)。
長大下坡道起車，單閥保持機(jī)車制動(dòng)缸壓力不少于80千帕，當(dāng)列車速度達(dá)到5公里(全列起動(dòng)后)在漸漸緩解單閥，使制動(dòng)缸壓力降為零。
在運(yùn)用工作中我重點(diǎn)抓好了如下工作：首先是集中精力，強(qiáng)化精細(xì)化操縱及安全管理各規(guī)章制度的準(zhǔn)確運(yùn)用，有了確保這些制度得以的落實(shí)的專項(xiàng)細(xì)化的措施，也有了責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的素質(zhì)，那么接下來就是如何通過我的工作，通過我作為業(yè)務(wù)骨干把這些規(guī)章制度，把這些細(xì)化措施真正落實(shí)到機(jī)車運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)中去，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，少不了一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是強(qiáng)化崗位責(zé)任心，這一環(huán)節(jié)是確保安全的關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是個(gè)核心環(huán)節(jié)。
機(jī)車運(yùn)用乘務(wù)工作是一項(xiàng)長期的繁雜的組織運(yùn)用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強(qiáng)化對(duì)線路坡道以及機(jī)車運(yùn)用理論實(shí)際與運(yùn)用的工作，要抓責(zé)任心，抓業(yè)務(wù)，抓技術(shù)，以有效地遏制習(xí)慣性違章，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)。在今后的工作中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《技規(guī)》《操規(guī)》《行規(guī)》等各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)于作業(yè)中存在的問題，一一分析并制定安全措施。加強(qiáng)互控和自控，對(duì)于出現(xiàn)違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，應(yīng)時(shí)地給予糾正加以改進(jìn)。把安全工作牢牢地控制，使整個(gè)運(yùn)輸工作安全，平穩(wěn)，有序。樹立安全第一的思想，讓鐵路運(yùn)輸工作更上一層樓！
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)6
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、進(jìn)一步熟悉電力電子器件的類型和特性，兵掌握合理選用的原則。
2、學(xué)會(huì)電力電子電路的安裝與調(diào)試技能。
3、進(jìn)一步熟悉電子儀器的正確使用方法。
4、培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決工程實(shí)際問題的能力，并鍛煉動(dòng)手能力。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和要求
1、按電器原理圖設(shè)計(jì)印刷電路板，要求合理布局
2、安裝、調(diào)試電路板，測(cè)試波形、數(shù)據(jù)。
三、實(shí)訓(xùn)主要儀器設(shè)備和材料
1、計(jì)算機(jī)、轉(zhuǎn)印機(jī)
2、示波器、萬用表
3、覆銅板一塊，電子元器件若干
四、實(shí)訓(xùn)方法、步驟及結(jié)果測(cè)試
1、復(fù)習(xí)有關(guān)教材、查找有關(guān)資料，了解、熟悉晶閘管觸發(fā)電路的要求和工作原理。分析電路中個(gè)點(diǎn)的電壓波形。
2、設(shè)計(jì)、安裝電路板
2、設(shè)計(jì)、安裝電路板
1）用protel軟件根據(jù)圖的同步信號(hào)為鋸齒波觸發(fā)電路設(shè)計(jì)印刷電路板圖。要求印刷電路板按照規(guī)定尺寸設(shè)計(jì)，不留空余面積。
一般控制信號(hào)從左到右，強(qiáng)電信號(hào)從上流到下。~220v不能與印刷電路板連接，~220的陰險(xiǎn)要用絕緣膠布牢固扎住。
2）繪制印刷電路板布線線寬要在1mm以上。為了避免干擾，布置地線時(shí)候應(yīng)注意各級(jí)電路采用一點(diǎn)接地原則，加粗、縮短地線。
3）所有元件排列均勻，元件引腳、極性正確，布局合理，美觀實(shí)用。注意變壓器的同名端。
4）繪制的印刷電路板圖，經(jīng)審定后，制作印刷電路板。要求印刷電路板錢沖洗干凈電路板，不含腐蝕物。鉆孔準(zhǔn)確，兩面無損。
5）對(duì)焊接的要求是：凈化元件引線和焊點(diǎn)表面，同種元件距離印刷電路板的高度一致，焊接牢固，無虛焊，焊點(diǎn)光亮、圓滑、飽滿、無裂紋、大小適中且一致。
3、調(diào)試、檢測(cè)電路
�。�1）整定移相控制電壓uco=0v，偏移電壓up=—4v。調(diào)斜率電位器rp3，改變鋸齒波的上升斜率。使檢測(cè)點(diǎn)tp7的脈沖前沿落在測(cè)檢點(diǎn)tp3的鋸齒波型中央。以后偏移電位器rp2，斜率電位器rp3不用再調(diào)整。
�。�2）改變移相控制電壓uco=0~+8v，脈沖的一項(xiàng)范圍d=0°~90°。
�。�3）用雙線示波器觀察測(cè)檢點(diǎn)tp1~tp7在一個(gè)工作周期中的波形，測(cè)量波形的正負(fù)電壓值（v），波形的周期（μs。ms），對(duì)齊相位，全部記錄在下圖中。
tp1：滯后市電電壓180度；
tp2：波形的最低處為c1充電完畢，最高處是c1放電完畢；
tp3：c1開始充電就開始形成鋸齒波，鋸齒波的最高點(diǎn)就是c1放完電的時(shí)刻；
tp4：最低處為c1開始充電時(shí)刻，最高處為c1充電完畢的時(shí)刻；
tp5：最高一段是v4截止的時(shí)間，最低段為v4導(dǎo)通時(shí)間；
tp6：脈沖出現(xiàn)的時(shí)刻是v4導(dǎo)通的時(shí)刻；
tp7：最低點(diǎn)是脈沖出現(xiàn)的時(shí)刻，即是v4導(dǎo)通的時(shí)刻。
�。�4）測(cè)繪移相控制特性：用萬用表直流電壓檔測(cè)量移相控制電壓uco。用示波器觀察測(cè)檢點(diǎn)tp7的脈沖，記錄在下表。作出α=f（uco）的移相控制特性的函數(shù)曲線。
（5）兩板連接測(cè)量補(bǔ)脈沖：a、b兩塊板地線相連，a板補(bǔ)脈沖輸出點(diǎn)接b板補(bǔ)脈沖輸入點(diǎn)，觀察記錄b板上g、k兩點(diǎn)之間的波形（應(yīng)有雙脈沖輸出），判斷何為補(bǔ)脈沖。
五、電路工作原理以及印刷電路板布線圖
常用的觸發(fā)電路有正弦波同步觸發(fā)電路和鋸齒波同步觸發(fā)電路，由于鋸齒波同步觸發(fā)電路具有較好的抗電路干擾、抗電網(wǎng)波動(dòng)的性能及有較寬的調(diào)節(jié)范圍，因此得到了廣泛的應(yīng)用。該電路由同步檢測(cè)環(huán)節(jié)、鋸齒波形成環(huán)節(jié)、同步移相控制環(huán)節(jié)及脈沖形成與放大環(huán)節(jié)等組成。
1、同步環(huán)節(jié)：
同步環(huán)節(jié)由同步變壓器tb、晶體管v2、二極管vd1、vd2、r1、c1等元件組成，在鋸齒波觸發(fā)電路中，同步就是要求鋸齒波的頻率與主回路電源的頻率相同。鋸齒波是由起開關(guān)作用的v2控制的，v2截止期間產(chǎn)生鋸齒波，v2截止持續(xù)時(shí)間就是鋸齒波的寬度，v2開關(guān)作用的晶閘管的頻率就是鋸齒波的.頻率。要使觸發(fā)脈沖與主回路電源同步，必須使v2開關(guān)的頻率與主回路電源頻率達(dá)到同步。同步變壓器和整流變壓器接在同一電源上，用同步變壓器二次側(cè)電壓來控制v2的通斷，這就保證了觸發(fā)脈沖與主回路電源的同步。
2、鋸齒波形成環(huán)節(jié)：鋸齒波形成環(huán)節(jié)由vs、斜率電位器、r3、v1組成的恒流源電路及v2、v3等元件組成，其中v2是交流電源的同步開關(guān)，起到同步檢測(cè)作用。
電路中由晶體管v1組成恒流源向電容c2充電，晶體管v2作為同步開關(guān)控制恒流源對(duì)c2的充放電過程。晶體管v3為射極跟隨器，起阻抗變換和前后級(jí)隔離作用，以減小后級(jí)對(duì)鋸齒波線性的影響。
3、移相控制環(huán)節(jié)
移相控制電壓uco、初相位調(diào)整電壓up（up為負(fù)值）和鋸齒波ut形成環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鋸齒波分別通過r6、r7、r8共同接到v4管的基極上，由三個(gè)電壓綜合后來控制v4的截止與導(dǎo)通。
根據(jù)疊加原
理，在分析v4基極電位時(shí)，可看成uco、up、鋸齒波電壓三者單獨(dú)作用的疊加。只考慮鋸齒波電壓ut時(shí)ut’仍為鋸齒波，只是斜率比ut低。同樣，只考慮uco和up時(shí)，uco’和up’分別為與uco和up平行的一直線，只是數(shù)值較uco和up為小。
根據(jù)疊加原理，在分析v4基極電位時(shí)，可看成uco、up、鋸齒波電壓三者單獨(dú)作用的疊加。只考慮鋸齒波電壓ut時(shí)ut’仍為鋸齒波，只是斜率比ut低。同樣，只考慮uco和up時(shí)，uco’和up’分別為與uco和up平行的一直線，只是數(shù)值較uco和up為小。
當(dāng)uco=0時(shí)，改變up數(shù)值的大小，則v4開始導(dǎo)通的時(shí)刻就會(huì)根據(jù)up的增大或減小而前、后移動(dòng)，也就是移動(dòng)了輸出脈沖的相位。因此適當(dāng)調(diào)整up數(shù)值的大小，可使uco=0時(shí)的脈沖初相位滿足各主電路的需要。如對(duì)于三相可控橋式整流電路，電阻性負(fù)載時(shí)，脈沖初始相位為120°，而大電感負(fù)載時(shí)，初始相位為90°。up電壓確定后固定不變。改變uco的大小同樣可以移動(dòng)輸出脈沖的相位。當(dāng)uco=0時(shí)，輸出脈沖相位為α0，uco增大時(shí)，輸出脈沖相位逐漸前移，即α逐漸減小，從而達(dá)到了移相控制的目的。
關(guān)于鋸齒波的形成和脈沖移相環(huán)節(jié)的具體分析：
鋸齒波電壓形成的方案較多，如采用自舉式電路、恒流源電路方案，由v1、v2、v3、和c2等元件組成，其中v1、vs、rp2和r3為一恒流源電路。
當(dāng)v2截止時(shí)，恒流源電流i1c對(duì)電容c2充電，所以c2兩端電壓uc按線性增長，即v3的基極電位ub3按線性增長。調(diào)節(jié)電位器rp2，即改變c2的恒定充電電流i1c，可見rp2是用來調(diào)節(jié)鋸齒波斜率的。
當(dāng)v2導(dǎo)通時(shí)，由于r4阻值很小，所以c2迅速放電，使ub3電位迅速降到零伏附近。當(dāng)v2周期性地導(dǎo)通和關(guān)斷時(shí)，ub3便形成一鋸齒波，同樣ue3也是一個(gè)鋸齒波電壓，射極跟隨器v3的作用是減少控制回路的電流對(duì)鋸齒波電壓ub3的影響。
v4管的基極電位由鋸齒波電壓、直流控制電壓uc0、直流偏移電壓up三個(gè)電壓作用的疊加值所確定，他們分別通過電阻r6、r7、r8與基極相接其余部分，就是脈沖形成和放大環(huán)節(jié)以及強(qiáng)觸發(fā)環(huán)節(jié)。
v4導(dǎo)通瞬間是脈沖發(fā)出的時(shí)刻，而v5持續(xù)截止時(shí)間即為脈沖的寬度，此寬寬與c3的反向充電時(shí)間常數(shù)r11c3有關(guān)。
鋸齒波觸發(fā)電路的特點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：鋸齒波同步觸發(fā)電路不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)與波形畸變的直接影響、抗干擾能力強(qiáng)，且移相范圍寬。
缺點(diǎn)：該電路相對(duì)比較復(fù)雜，且整流裝置的輸出電和控制電壓間不滿足線性關(guān)系。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)7
xx年xx月xx日至x月x日，公司全體員工進(jìn)行了為期兩天的安全知識(shí)教育培訓(xùn)。通過這短短兩天的復(fù)習(xí)和充電，在繁忙的工作之余，大家的安全生產(chǎn)知識(shí)又進(jìn)一步得到加強(qiáng)，安全意識(shí)再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全體員工的統(tǒng)一認(rèn)可和支持。
剛剛過去的6月，是“全國安全生產(chǎn)活動(dòng)月”，每年的這個(gè)時(shí)候，不僅僅是我們電力部門，全民安全學(xué)習(xí)的熱情都空前高漲，足見國家對(duì)安全的重視的程度，足見安全在工作中的重要性。大力倡導(dǎo)安全文化，提高全員安全防范意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍，對(duì)于我們電力施工企業(yè)來說，不僅僅是保障員工最根本的利益，創(chuàng)造最大的生產(chǎn)效益，也最大程度的節(jié)約了企業(yè)成本。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和電力安全知識(shí)，達(dá)到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵(lì)人的目的，從而提高全員安全生產(chǎn)防范意識(shí)。通過兩天的.學(xué)習(xí)，我認(rèn)為在安全生產(chǎn)工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因?yàn)榘嘟M是公司最基層的部門，是由一線施工員工組成的部門，班組安全管理上了臺(tái)階，公司的安全就有了保障。
班組除了要有健全的規(guī)章制度、完善的組織機(jī)構(gòu)，還需要在日常管理中多一點(diǎn)愛心，多一些關(guān)心;在對(duì)職工的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)上多一點(diǎn)耐心;管理過程中更為細(xì)心;對(duì)待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構(gòu)筑安全防線，安全基礎(chǔ)才能更為牢固，安全工作才更有保障�！叭巳藚⑴c保安全”即要求全體員工在生活、學(xué)習(xí)、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護(hù)他人不受傷害”，也特別要求每一個(gè)電力施工企業(yè)員工提高安全防范意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力生產(chǎn)的安全，而要堵住這個(gè)源頭就要靠我們?cè)诎嘟M安全管理中下“狠心”去反違章、消滅違章作業(yè)，只有這樣，才能以“無違章班組”去實(shí)現(xiàn)零事故。還要準(zhǔn)確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理也應(yīng)把“安全重于泰山”時(shí)時(shí)刻刻放在心上，樹立“居安思�！钡膽n患意識(shí)。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)8
暑熱已退，秋涼漸至。在收獲的季節(jié)里，我們完成了為期一個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)。短短的一個(gè)月中，使我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)踐層面上的知識(shí)，也使我發(fā)現(xiàn)了一些自身的不足。在此我要感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我們這樣的實(shí)習(xí)成長機(jī)會(huì)，以及實(shí)習(xí)期間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與師傅們給我們的學(xué)習(xí)指導(dǎo)和諄諄教誨。
與此同時(shí)，我也希望通過“實(shí)習(xí)思想?yún)R報(bào)”這種形式，來梳理主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，總結(jié)心得體會(huì)。我們的實(shí)習(xí)從9月15號(hào)開始，10月15號(hào)結(jié)束，歷經(jīng)整整一個(gè)月，先后輪崗到化學(xué)分場(chǎng)、除灰車間、燃料公司和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部。
化學(xué)分場(chǎng)
時(shí)間：9.179.24關(guān)鍵詞：專業(yè)理論，實(shí)踐提高
9月17日，我們開始了在化學(xué)分場(chǎng)的輪崗實(shí)習(xí)。當(dāng)天上午，X主任、X工和X師傅給我們做了分場(chǎng)介紹和日程安排。人員上我們十三個(gè)新員工分成兩組，一組白班，一組中班；每一組又分成兩撥，一撥東廠，一撥西廠，在以后其它分場(chǎng)或車間的實(shí)習(xí)中，人員分組大抵相似。安排完畢后谷師傅組織了安規(guī)考試，作為“三級(jí)培訓(xùn)”的第二個(gè)環(huán)節(jié)，車間的安規(guī)培訓(xùn)與考試都是必須的。
化學(xué)分場(chǎng)主要和水打交道，經(jīng)酸堿處理過的水不會(huì)腐蝕鍋爐、加熱后生成的蒸汽也大大減少了對(duì)汽輪機(jī)等設(shè)備的損害。在接下來隨同運(yùn)行人員的實(shí)習(xí)中，孫師傅給我們講解了化學(xué)治水的基本流程：大致是先把生水抽到生水箱，通過過濾器除去雜質(zhì)；然后經(jīng)過酸箱去除陽離子進(jìn)入中間箱，再經(jīng)堿箱去除陰離子；最后進(jìn)入水箱成為可用水。孫師傅在一些細(xì)節(jié)的講解上，我有些似懂非懂。我想“術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)備不是一朝一夕的，需要日后在理論尤其是實(shí)踐上加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
除灰車間
時(shí)間：9.259.30關(guān)鍵詞：規(guī)章制度，環(huán)保技術(shù)
9月25日，我們輪崗到除灰車間。X主任、X工和X工組織安排了實(shí)習(xí)事宜。X主任建議我們實(shí)習(xí)期間要把握四點(diǎn)：安全第一，遵守紀(jì)律，虛心請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)，并希望我們能認(rèn)真體會(huì)公司“吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)”的傳統(tǒng)。從安全帽、工作服的穿戴、到安規(guī)培訓(xùn)與考試的組織，再到工作票制度的遵守，X主任經(jīng)常提及要“按規(guī)矩辦事”，使我對(duì)“依法治企”的'重要性有了更深的理解。
隨同運(yùn)行人員的實(shí)習(xí)中，X班長帶領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)了七期的除灰和脫硫過程。一是除灰。煤粉在鍋爐中燃燒會(huì)形成灰粉和灰渣，在鍋爐下端經(jīng)過打渣機(jī)打渣，水?dāng)嚢瑁缓筮M(jìn)入灰斗，流入灰溝，最后集中送往灰場(chǎng)。我們參觀的是#12#15爐的水除灰，還有#16和#17爐的氣除灰，也就是借助氣力除灰，流程相似。二是脫硫。煤粉燃燒形成的氣體經(jīng)過固定煙道，經(jīng)引風(fēng)機(jī)、增壓風(fēng)機(jī)送往吸收塔。吸收塔中有石灰粉和水?dāng)嚢栊纬傻谋壤s30%的石灰石漿液，通過化學(xué)反應(yīng)將氣體中的二氧化硫去除，最后將脫硫的氣體通過排氣管排出，此時(shí)的氣體也就和自然空氣比較接近了。八期的用的循環(huán)流化床脫硫，即在煤粉中加入石灰石，燃燒與脫硫同時(shí)進(jìn)行，是較為先進(jìn)的脫硫方式。
除灰車間的設(shè)立很大程度是環(huán)保的要求，隨著現(xiàn)在國家對(duì)環(huán)保的重視，除灰中的除塵、脫硫和脫硝技術(shù)也有了很大的發(fā)展。在培訓(xùn)中我們也得知，長期以來公司一直嚴(yán)把環(huán)保關(guān)口，在環(huán)保指標(biāo)的設(shè)置上很多都是領(lǐng)先國家標(biāo)準(zhǔn)的，這是公司健康持續(xù)發(fā)展的重要原因之一。
燃料公司
時(shí)間：10.0110.11關(guān)鍵詞：經(jīng)營效益，安全生產(chǎn)，生產(chǎn)環(huán)境，精神文明10月1日，我們被安排到燃料公司開始實(shí)習(xí)。給我們做介紹的是李經(jīng)理、趙經(jīng)理和高經(jīng)理。燃料公司的前身是燃料部，于201*年4月份成立。公司的發(fā)電成本中，燃料成本占到70%以上，燃料管控對(duì)于低成本戰(zhàn)略的重要性不言而喻。為此，燃料公司將用一年半到兩年的時(shí)間大力推行燃料管控。壓縮燃料成本，提升公司效益。
在燃料公司，除了追求效益，安全生產(chǎn)也深入人心。這是由于燃料公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)決定的。自公司成立以來，4起人身死亡事故燃料公司就占了3起。除此之外的重傷有6起，輕傷則無數(shù)。在安規(guī)教育上，安全員張工采取視頻教學(xué)強(qiáng)化我們的安全意識(shí)，督促我們遵章守規(guī)。燃料公司的安規(guī)培訓(xùn)教育，大大加深了我對(duì)安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)決心。
燃料公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)也給我以很深的印象，我們分別參觀了東廠的煤溝、碎煤機(jī)、細(xì)碎機(jī)、6號(hào)皮帶和9號(hào)皮帶等設(shè)備。了解了除塵器、除鐵器、電動(dòng)犁煤器和電子皮帶秤等設(shè)備的作用。同時(shí)，通過對(duì)輸煤系統(tǒng)圖的學(xué)習(xí)，清楚了輸煤的相關(guān)流程。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)參觀我有以下幾點(diǎn)體會(huì)：第一，生產(chǎn)設(shè)備影響員工的操作。設(shè)備的部分功能的缺失給規(guī)范操作帶來了挑戰(zhàn)，生產(chǎn)人員會(huì)借助自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行一些靈活性的操作。第二，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境影響員工的健康。工作環(huán)境較為惡劣，影響員工的身心健康，而運(yùn)行人員對(duì)一些防護(hù)用品的應(yīng)用又不是太重視。第三，文化精神需要我們傳承。不僅是在燃料公司，其它的分場(chǎng)或車間都不乏在艱難條件下保有良好工作態(tài)度的公司員工。這種吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)的精神也應(yīng)該在我們身上得到傳承。
由于人員借調(diào)的緣故，我沒能參加在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部的輪崗實(shí)習(xí)。一個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，同時(shí)我也體會(huì)到自身的一些不足之處。主要有缺乏必要的專業(yè)知識(shí)，對(duì)公司的生產(chǎn)運(yùn)營還不夠了解，有待進(jìn)一步融入工作環(huán)境等等。在以后的工作中，我會(huì)不斷調(diào)整自己，彌補(bǔ)自身不足，提升綜合素質(zhì)，盡己所能為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量！
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)9
初到公司，進(jìn)入了我人生第一個(gè)科室，見到了我的第一位領(lǐng)導(dǎo)。在科室長輩的教導(dǎo)下，每天都能學(xué)到不少新東西。
首先，學(xué)著畫高層圖。每天早上來到辦公室，翻開，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我從剛開始總是犯錯(cuò)，到后來終于自己一個(gè)人也能完成，每天都在進(jìn)步中成長。雖然每天重復(fù)做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學(xué)會(huì)而且做好了一件事，獨(dú)立完成一件事嘛。
接著，學(xué)習(xí)填寫桿塔明細(xì)表。剛開始時(shí)我對(duì)各種桿型還不是很熟悉，對(duì)桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦。科長拿了一本《貴州省農(nóng)村電網(wǎng)10kV及以下架空配電線路典型設(shè)計(jì)圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認(rèn)識(shí)了桿型，各種材料配用的方法。可紙上談兵是不切實(shí)際的，所以當(dāng)?shù)玫礁L輩們下鄉(xiāng)驗(yàn)收線路的時(shí)機(jī)時(shí)，我十分期待。
每天我們都追趕太陽的`腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉(xiāng)是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點(diǎn)我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉(zhuǎn)角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點(diǎn)，但心里總是美滋滋的。
下鄉(xiāng)驗(yàn)收是進(jìn)步最快的時(shí)間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認(rèn)識(shí)了不少材料，知道不少新知識(shí)。五眼聯(lián)板，橫擔(dān)，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現(xiàn)在到了現(xiàn)場(chǎng)終于見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點(diǎn)沖動(dòng)。每當(dāng)從長輩們那里學(xué)到一樣新東西的時(shí)候，感覺生活真是無限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實(shí)自己不知道的地方太多，需要學(xué)習(xí)的太多。驗(yàn)收過程中不僅看到，而且有時(shí)機(jī)還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。
長輩們懂的太多，有時(shí)他們太忙，我就“偷偷”在一旁學(xué)，從他們一言一行中真能學(xué)到不少知識(shí)。驗(yàn)收線路中，施工隊(duì)的缺陷總是逃不過他們的火眼金睛：“拉線松動(dòng)，桿偏5°，導(dǎo)線對(duì)地間隔不夠……”，等等。他們認(rèn)真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時(shí)有點(diǎn)苦，有點(diǎn)餓，有點(diǎn)熱，有點(diǎn)累，但是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學(xué)習(xí)，老人們?cè)跓艄庀麓认榈哪抗猓腋５母杏X油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅不感到沮喪，而是發(fā)自內(nèi)心的自豪。
暑熱已退，秋涼漸至。在收獲的季節(jié)里，我們完成了為期一個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)。短短的一個(gè)月中，使我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)踐層面上的知識(shí)，也使我發(fā)現(xiàn)了一些自身的缺乏。在此我要感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我們這樣的實(shí)習(xí)成長時(shí)機(jī)，以及實(shí)習(xí)期間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與師傅們給我們的學(xué)習(xí)指導(dǎo)和諄諄教導(dǎo)。
與此同時(shí)，我也希望通過“實(shí)習(xí)”這種形式，來梳理主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，總結(jié)心得體會(huì)。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)10
從學(xué)校畢業(yè)參加工作的第一天，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所有的新員工進(jìn)行安規(guī)入廠教育，安規(guī)的第一條就是堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的第一方針，這說明安全對(duì)生產(chǎn)的重要性。隨著時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在已經(jīng)演變?yōu)椤鞍踩a(chǎn)，預(yù)防為主，綜合治理”，顯示了時(shí)代的新氣息。因?yàn)橹挥邪踩艜?huì)才產(chǎn)生效益，只有保證了安全才會(huì)對(duì)明天產(chǎn)生希望。
隨著電廠主體工程的逐漸完工，機(jī)組陸續(xù)投入運(yùn)行，對(duì)燃煤的需求量加大，公司制定了20xx年采購燃煤500萬噸的奮斗目標(biāo)，這就要求燃料管理部上下齊心合力，勇于克服各種困難，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實(shí)實(shí)的干好本職工作。部門領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合燃料管理部自身的實(shí)際情況，制定了相關(guān)的政策要求和應(yīng)對(duì)措施，確保整個(gè)輸煤系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行，將每天的來煤輸送到儲(chǔ)煤場(chǎng)并保證鍋爐的用煤量，同時(shí)號(hào)召大家把安全工作放在首位，設(shè)備和人員的安全同等重要，特別是收煤現(xiàn)場(chǎng)人員的`安全。
班組也制定了一些切合實(shí)際的要求，并以“勿以益小而不為，勿以損小而為之”的理念告戒大家，安全工作是一點(diǎn)一點(diǎn)攢起來的，不能忽視身邊的每一件小事。由于收煤班工作的特殊性，在組與組之間交接班時(shí)都做了明確的規(guī)定，對(duì)工作中存在的安全問題和安全隱患都必須記錄清楚。記得我曾經(jīng)讀過一篇文章《菜根潭》，里面有這樣一句話：一念錯(cuò)，便覺百行皆非，防之當(dāng)如渡海浮囊，勿容一針之罅漏；萬善全，始得一生無愧。修之當(dāng)如凌云寶樹，須假眾木以撐持。這顯然是說明工作中來不得半點(diǎn)疏忽和大意。
很多事故都以血的事實(shí)告訴我們，及早建立預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)守“事以密成,語以泄敗”和“緩事宜急干，敏則有功；急事宜緩辦，忙則多錯(cuò)”原則的重要性。也就是說，任何事情以周密考慮為先，對(duì)于一定要辦的事，就應(yīng)盡早動(dòng)手去做，不能把今天的事推到明天，因?yàn)槊魈爝�有明天的事。
總之，有句古話：天道酬勤！不能讓安全孤獨(dú)，因?yàn)槲覀冞�在前進(jìn)的路上。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)11
體驗(yàn)了和以前完全不一樣的生活，線路班實(shí)習(xí)一周。以前對(duì)線路班只是存在字面上的理解，線路顧名思義就是大家每天在人行橫道上隨處可見的用來連接每一顆電桿的電線，覺得這應(yīng)該是一份輕松的工作，但是線路班體驗(yàn)了一個(gè)星期的生活讓我覺得以前的那種理解真的非常幼稚。
而那些看似普通的線路其實(shí)并不普通，線路的整修和維護(hù)也是線路班的重要工作。受龍里環(huán)境的影響，師傅們每搭接一條線路，都必須爬上非常陡峭的山頂，這樣既能以最好的方式搭接線路，又可以不影響老百姓們?nèi)粘Ｉ�，魯迅先生曾�?jīng)說過：世上本無路，走的人多了就成了路。而事實(shí)卻是如此，原本從下面看山上，根本沒有一條像樣的路，而現(xiàn)在卻能清晰可見一條上山的道路，這就是師傅們每次上山對(duì)線路的整修和維護(hù)時(shí)走過的路，為了保證居民們?nèi)粘Ｉ钪胁粫?huì)有停電的現(xiàn)象，師傅們?nèi)諒?fù)一日不辭幸苦的維護(hù)和巡查時(shí)走出來的路，這條路是師傅們辛勤勞動(dòng)的完美杰作，見證了師傅們每一次為了給老百姓們帶來更好的生活而不辭幸苦的工作。
龍里局是貴州省縣級(jí)供電企業(yè)第一家也是唯一一家開展帶電作業(yè)的縣局，線路班不僅僅是線路的修復(fù)還要兼顧帶電作業(yè)。帶電作業(yè)是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，不停電的狀態(tài)下對(duì)設(shè)備維護(hù)，提高了供電可靠性，防止停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復(fù)停電、驗(yàn)電、掛接地線等手續(xù)而造成的設(shè)備及人身事故，能正常的供給居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因?yàn)橥ｋ姇?huì)給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時(shí)保證大家在未來的生活中也不會(huì)停電。
帶點(diǎn)作業(yè)的工作服非常的特別，當(dāng)我親眼看見時(shí)油然而生一種對(duì)師傅們敬仰之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當(dāng)師傅們炎熱的天氣工作，每完成一項(xiàng)工作，衣服完全可以扭出水來，帶點(diǎn)作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時(shí)間，整個(gè)過程都必須到達(dá)精神的高度集中，如果慌神后果不堪設(shè)想，所以每當(dāng)師傅們工作很長時(shí)間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的終于得到解放，于是回家的車上大家都疲憊的睡著了
那一條一條的電線不僅僅連接的電線桿，這次的體驗(yàn)讓我感受非常深刻。為每家每戶送去光明，而且也是線路班師傅們心血結(jié)晶，代表師傅們把一份溫暖的祝福傳遞給大家，溫暖著每一個(gè)人的心，而帶電作業(yè)能在維護(hù)好設(shè)備的同時(shí)又不影響百姓的正常工作和生活，企業(yè)生產(chǎn)也能井然有序的繼續(xù)正常工作，這是一項(xiàng)非常了不起的工作，龍里局線路班的師傅們不怕危險(xiǎn)處處為客戶著想，這種無私奉獻(xiàn)的精神值得學(xué)習(xí)，每一個(gè)人都是心中最敬仰的英雄。
作為一名剛剛的大學(xué)生，雖然有大學(xué)三年的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，但是實(shí)踐的東西接觸的少，對(duì)許多現(xiàn)場(chǎng)問題不了解。面對(duì)這種情況，依靠自己認(rèn)真的學(xué)習(xí)，促成自身知識(shí)構(gòu)造的完善和知識(shí)體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少，對(duì)于業(yè)務(wù)知識(shí)需要一個(gè)重新洗牌的過程，在同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。無論是剛剛到公司時(shí)跟著同事學(xué)習(xí)還是獨(dú)立處理工作的各項(xiàng)事務(wù)，都能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)。在日常工作中，我能認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守各項(xiàng)和各項(xiàng)要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
學(xué)習(xí)生活上，完成了學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，完全進(jìn)入工作狀態(tài)，努力開展工作。 是剛剛到公司時(shí)跟著同事學(xué)習(xí)還是獨(dú)立處理工作的各項(xiàng)事務(wù)，都能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)。在日常工作中，我能認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守各項(xiàng)和各項(xiàng)要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
初參加工作，進(jìn)入陌生的環(huán)境和生活狀態(tài)，也曾經(jīng)很擔(dān)憂不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是寬松融洽的工作氣氛、良好的學(xué)習(xí)開展機(jī)遇以及在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，讓我很快完成了轉(zhuǎn)變。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態(tài)，努力開展工作。通過近年的體驗(yàn)已經(jīng)逐漸適應(yīng)了工作狀況，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和關(guān)心，我感到了很大的動(dòng)力和壓力，爭(zhēng)取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報(bào)。
貴州省縣級(jí)供電企業(yè)第一家也是唯一一家開展帶電作業(yè)的縣局，線路班不僅僅是線路的修復(fù)還要兼顧帶電作業(yè)。帶電作業(yè)是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的'工作，不停電的狀態(tài)下對(duì)設(shè)備維護(hù)，提高了供電可靠性，防止停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復(fù)停電、驗(yàn)電、掛接地線等手續(xù)而造成的設(shè)備及人身事故，能正常的供給居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因?yàn)橥ｋ姇?huì)給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時(shí)保證大家在未來的生活中也不會(huì)停電。帶點(diǎn)作業(yè)的工作服非常的特別，當(dāng)我親眼看見時(shí)油然而生一種對(duì)師傅們敬仰之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當(dāng)師傅們炎熱的天氣工作，每完成一項(xiàng)工作，衣服完全可以扭出水來，帶點(diǎn)作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時(shí)間，整個(gè)過程都必須到達(dá)精神的高度集中，如果慌神后果不堪設(shè)想，所以每當(dāng)師傅們工作很長時(shí)間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經(jīng)終于得到解放。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)12
一年的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任心。在這一年時(shí)間里，我的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過程，一是在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運(yùn)輸安全基本知識(shí)的理論講解，鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我弄明白了現(xiàn)場(chǎng)車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無論是在現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個(gè)過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場(chǎng)時(shí)期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期，我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好我?guī)煾档墓ぷ�，做到不影響他的正常工作和休息的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明
白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的'正式工作中保證動(dòng)車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在青島電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識(shí)。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，
為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)13
為期一個(gè)多月的暑期電力公司實(shí)習(xí)結(jié)束了，這是一次難得的學(xué)習(xí)與鍛煉的機(jī)會(huì)。在電力公司95598電力服務(wù)熱線的實(shí)習(xí)過程中，跳出課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)，我也對(duì)電力行業(yè)中與老百姓息息相關(guān)的方面有了更多的認(rèn)識(shí)。
首先最重要的就是熟悉基本的電力營業(yè)知識(shí)和簡單的電力線路知識(shí)。頭兩天的培訓(xùn)時(shí)間很短，但內(nèi)容卻異常豐富，從服務(wù)態(tài)度、流程，業(yè)務(wù)知識(shí)到服務(wù)熱線業(yè)務(wù)處理工作標(biāo)準(zhǔn)，再是到工作現(xiàn)場(chǎng)熟悉對(duì)應(yīng)用軟件的實(shí)際操作。之后我們?cè)趲煾祩兊膸ьI(lǐng)下很快就踏上了工作崗位。作為全國統(tǒng)一使用的95598電力服務(wù)熱線，經(jīng)濟(jì)龍頭上海的95598肩負(fù)的任務(wù)自然是比較重的。在實(shí)習(xí)的過程中我感受到了三個(gè)變化。
一是對(duì)電力行業(yè)的“服務(wù)”性質(zhì)有了認(rèn)識(shí)。前些年，電力行業(yè)被比喻為“電老虎”，此次實(shí)習(xí)讓我看到了電力公司為改變?cè)诠娭械男蜗笏龅呐�，也感受到了不少居民�?duì)電力公司服務(wù)的認(rèn)可。服務(wù)的'規(guī)程在不斷地完善，對(duì)服務(wù)態(tài)度的要求也很嚴(yán)格;對(duì)待特殊困難的人群給予特別的照顧和幫助;對(duì)待客戶遇到的難題，盡力給予建議和幫助;認(rèn)真對(duì)待用戶的來點(diǎn)，以解決實(shí)際問題為主，對(duì)確實(shí)存在的問題不敷衍;在遇到用戶的投訴和抱怨時(shí)，悉心聆聽，尋求相互的諒解。遇上蠻不講理的，也決不針鋒相對(duì)。我們的蘇班長說的好，坐在這里接電話，就要把自己當(dāng)作公司的一員，要對(duì)自己說的話負(fù)責(zé)。也有遇到打來感謝電話的，很能提高工作積極性。
二是由對(duì)電業(yè)知識(shí)的幾乎空白到對(duì)許多情況的基本掌握。什么樣的故障是由居民自己或物業(yè)負(fù)責(zé)的，什么樣的情況可以請(qǐng)電力部門的搶修師傅上門維修;過期電費(fèi)在哪里繳付;如何申請(qǐng)安裝分時(shí)電表......在一天天的實(shí)習(xí)后，在身邊師傅的指導(dǎo)下，逐漸地我們可以順利地應(yīng)付用戶遇到的各類問題，也從中獲得了不少新的認(rèn)識(shí)。在工作之余，也會(huì)自覺地了解相關(guān)的知識(shí)，從而可以給用戶以更好的服務(wù)。
三是從較為“稚嫩”地與用戶對(duì)話到雖談不上老練，但能較好地應(yīng)答用戶提出的問題和反映的現(xiàn)象。初到崗位上時(shí)，我們因?yàn)閷?duì)業(yè)務(wù)的不熟悉和應(yīng)答技巧上的欠缺，往往會(huì)犯這樣或是那樣的錯(cuò)誤。詢問地址不詳細(xì)，下單下錯(cuò)單位，甚至告訴告訴用戶錯(cuò)誤信息，造成了不少不必要的麻煩。盡管一個(gè)多月下來了，遇到一些“突發(fā)情況”，一時(shí)無法解答，還是要請(qǐng)教身邊的師傅，要學(xué)的也還有很多。
另外，在實(shí)習(xí)過程中也有別的收獲。比如對(duì)上海的一些道路的名稱，道路、新村所在的區(qū)域有了認(rèn)識(shí)。雖然是用戶報(bào)修多了自己“被迫”記住的，不過作為承詢員，熟悉上海大街小巷也確實(shí)是業(yè)務(wù)能力的體現(xiàn)，有利于下發(fā)工作單的正確性，可以避免不必要的麻煩。
有時(shí)那里的工作也是枯燥的，需要每天重復(fù)相似的口徑，比較佩服在這里連續(xù)工作了多年的師傅。特別是今年遇上了最大單日負(fù)荷，加上搶修情況又多，報(bào)修電話一個(gè)緊接一個(gè)，喧鬧的房間里，為了與用戶溝通，不得不提高嗓門。蘇班長打趣說，自己的“破嗓子”就是在這里煉成的。
雖說是做3天休息2天，但對(duì)我這樣從不熬夜的人要做“三班倒”，也確實(shí)有些不習(xí)慣。不過電力公司的師傅們對(duì)我們還是很照顧的，實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但是在今后的工作中還有許多考驗(yàn)在等著我。相信這次實(shí)習(xí)會(huì)對(duì)將來踏上工作崗位有所裨益。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)14
一、實(shí)習(xí)說明 ：
(1) 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月18日至20xx年3月18日
(2) 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：南召縣電業(yè)局皇后供電所
(3) 實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
二、實(shí)習(xí)單位簡介：
南召縣位于河南省西南部，南陽盆地北緣，伏牛山腹地，境內(nèi)其基本格局為“七山一水一分田，一份道路和莊園”之稱。南召縣電業(yè)局組建于1973年，屬國有中二型企業(yè)，位于南召縣城關(guān)丹霞路27號(hào)，下轄16個(gè)供電所、3座110千伏變電站、11座35千伏變電站。擔(dān)負(fù)著全縣16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，338個(gè)行政村、63萬人口的供用電管理服務(wù)工作。
三、實(shí)習(xí)目的與意義：
實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)中的實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)使我
報(bào)告做好準(zhǔn)備。在一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，了解和研究了該公司企業(yè)運(yùn)營、活動(dòng)過程。
走進(jìn)社會(huì)并融入社會(huì)，通過理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力，了解設(shè)計(jì)專題的主要內(nèi)容，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，深入了解社會(huì)并運(yùn)用社會(huì)，創(chuàng)造應(yīng)有的價(jià)值。并查閱資料為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)讓我了解社會(huì)，讓我從社會(huì)的角度去了解消費(fèi)者，為以后走向工作崗位積累了經(jīng)驗(yàn)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了自己的專業(yè)能力，創(chuàng)意意識(shí)，掌握了專業(yè)設(shè)計(jì)工作的流程和方法，并順利的完成課題的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)開始，我被安排在供電局生產(chǎn)技術(shù)部學(xué)習(xí)。
上班之前，我對(duì)實(shí)習(xí)的感覺是既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)�？床坏降臇|西，緊張的則是萬一做不好工作也許會(huì)受到批評(píng)。
工作�，F(xiàn)將本次畢業(yè)實(shí)習(xí)的有關(guān)情況報(bào)告如下：
畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、學(xué)習(xí)安全知識(shí)和有關(guān)電力的政策法規(guī)。同供電所工作人員一起到用電客戶家里檢修線路，并向用戶宣傳安全用電知識(shí)。
2、學(xué)習(xí)抄表，收繳電費(fèi)的各種流程。細(xì)心發(fā)現(xiàn)在收繳過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行電費(fèi)管理系統(tǒng)運(yùn)行過程中的不足，并積極給予建議。
3、學(xué)習(xí)我縣供電局完善的管理運(yùn)行模式和安全生產(chǎn)責(zé)任體制。參加供電所會(huì)議兩次。會(huì)議的主題分別是：加強(qiáng)用電管理和對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督；總結(jié)2月份工作并制定3月份工作計(jì)劃。
4、學(xué)習(xí)我縣供電局對(duì)‘供電部門實(shí)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)’的落實(shí)辦法”。在供電局營業(yè)廳實(shí)踐，實(shí)行規(guī)范化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。接受廣大客戶咨詢，向用電客戶解釋有關(guān)收費(fèi)和電價(jià)問題。
5、學(xué)習(xí)掌握電度表校驗(yàn)的基本知識(shí)。初次接觸實(shí)際的工作環(huán)境，眼里滿是新奇，看到室內(nèi)的多種校驗(yàn)儀器和師傅嫻熟的操作技術(shù)，尤其是使書本中學(xué)到的平面圖形變成了立體的實(shí)物展現(xiàn)在面前時(shí)，使我增加了對(duì)技術(shù)的感性認(rèn)識(shí)，就是必須在理論和實(shí)踐的基礎(chǔ)上再與工作經(jīng)驗(yàn)相磨合，才能做到真正的掌握一門專業(yè)技能，缺一不可。除此之外，就是要從基礎(chǔ)學(xué)起，從基礎(chǔ)做起。
于是，我認(rèn)真地跟著師傅學(xué)習(xí)有關(guān)電度表校驗(yàn)方面的知識(shí)。從電度表的基本結(jié)構(gòu)、基本原理的認(rèn)識(shí)，到電度表內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安裝、簡單校驗(yàn)以及控制臺(tái)的使用等，再結(jié)合自己翻閱的一些書籍，包括電能表的校驗(yàn)規(guī)程、電能表計(jì)量問答、農(nóng)村電工等雜志的有關(guān)資料，動(dòng)手實(shí)
踐，從而掌握了一些電度表校驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)。從中也體味到了技術(shù)是必須認(rèn)真對(duì)待的，必須一絲不茍才行，馬虎不得，否則一個(gè)步驟錯(cuò)了或是一個(gè)螺絲沒有擰緊，都會(huì)造成設(shè)備的損壞以及危害人身的安全。此外，在學(xué)習(xí)的過程中，會(huì)有不同的顧客由于不同的原因造成的電度表不同程度的損壞，或是加大了各項(xiàng)誤差指標(biāo)，對(duì)于這些我都積極地隨師傅聽取了顧客反饋的信息，增加了我的工作閱歷，也相對(duì)的積累了我的工作經(jīng)驗(yàn)，開拓了視野。同時(shí)，隨著技術(shù)掌握的日漸成熟，根據(jù)工作要求，完成對(duì)各供電營業(yè)所送來的電能表的校驗(yàn)工作。
同時(shí)我也清醒的看到：農(nóng)電的改革和發(fā)展進(jìn)程、農(nóng)電的規(guī)范化管理與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的`發(fā)展、農(nóng)民物質(zhì)文化生活水平的提高還不太適應(yīng)；農(nóng)電部門的規(guī)范化管理，服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，用戶還不太滿意。分析投訴舉報(bào)較多的地方，主要有以下幾個(gè)方面的原因：
1、個(gè)別地方電工屬供電部門臨時(shí)聘用，其業(yè)務(wù)水平不夠高，業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠因硬。
2、少數(shù)設(shè)施計(jì)劃檢修停電提前通知不到位。
3、客戶報(bào)裝用電程序繁雜。
4、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少，企業(yè)交費(fèi)不方便。
5、外力破壞電力設(shè)施現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，確保電力安全生產(chǎn)難長大。
6、電力供需矛盾突出，用電戶緊張狀況難于緩解。
7、網(wǎng)建設(shè)困難重重，安全穩(wěn)定運(yùn)行壓力大
結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際情況，我有如下建議：
供電所加強(qiáng)對(duì)電工特別是臨時(shí)聘用人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平的考核，組織學(xué)習(xí)，提高服務(wù)質(zhì)量。計(jì)劃檢修停電應(yīng)盡量做到提前一周向社會(huì)公告。簡化客戶報(bào)裝用電程序，縮短其等待通電時(shí)間。為方便用戶，供電所可與當(dāng)?shù)劂y行和信用社協(xié)商，使用戶可就近在銀行或信用社交納電費(fèi)。供電部門要花大力氣進(jìn)一步做好用電知識(shí)和依法用電的宣傳教育工作，同時(shí)爭(zhēng)取有關(guān)執(zhí)法部門和廣大群眾的多方支持。建議廣播電視、公安等有關(guān)部門配合支持，大力宣傳《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》等法規(guī)，進(jìn)一步提高全社會(huì)依法用電和保護(hù)電力設(shè)施的意識(shí)，加大對(duì)破壞、偷盜電力設(shè)施行為的打擊力度，共同為我縣電力建設(shè)和招商引資創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。加快發(fā)展電網(wǎng)建設(shè)步伐是保證全縣電力供應(yīng)和安全穩(wěn)定運(yùn)行的必由之路。建議黨委、政府要進(jìn)一步重視支持電力企業(yè)建設(shè)，寬松環(huán)境，化解矛盾，提供在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的政策支撐。同時(shí)，縣供電部門要用足用活上級(jí)對(duì)山區(qū)用電傾斜的扶持政策，積極主動(dòng)向上爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，加大資金投入，重點(diǎn)對(duì)我縣35千伏以上線路和縣城殘舊線路進(jìn)行大規(guī)模改造，從根本上改善電網(wǎng)設(shè)施狀況，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。建議城建、國土等有關(guān)部門支持配合縣供電部門做好電力設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，減少施工矛盾和阻力，杜絕在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建筑，尤其是市民普遍關(guān)注的縣城居民區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)問題，相關(guān)部門要與供電部門配合認(rèn)真調(diào)查論證，做到與城建規(guī)劃同步進(jìn)行，科學(xué)規(guī)劃，預(yù)留電網(wǎng)設(shè)施線路，確保高壓線路、變壓器等設(shè)施與人居有足夠的安全距離，并保證供電設(shè)施的合理布局。
電力實(shí)習(xí)心得體會(huì)15
在線路班實(shí)習(xí)一周，體驗(yàn)了和以前完全不一樣的生活，以前對(duì)線路班只是存在字面上的理解，線路顧名思義就是大家每天在人行橫道上隨處可見的用來連接每一顆電桿的電線，覺得這應(yīng)該是一份輕松的工作，但是在線路班體驗(yàn)了一個(gè)星期的生活讓我覺得以前的那種理解真的非常幼稚。
線路的整修和維護(hù)也是線路班的重要工作，而那些看似普通的線路其實(shí)并不普通，受龍里地理環(huán)境的影響，師傅們每搭接一條線路，都必須爬上非常陡峭的山頂，這樣既能以最好的方式搭接線路，又可以不影響老百姓們的日常生活，魯迅先生曾經(jīng)說過：“世上本無路，走的人多了就成了路�！倍聦�(shí)卻是如此，原本從下面看山上，根本沒有一條像樣的路，而現(xiàn)在卻能清晰可見一條上山的道路，這就是師傅們每次上山對(duì)線路的整修和維護(hù)時(shí)走過的路，為了保證居民們?nèi)粘Ｉ钪胁粫?huì)有停電的現(xiàn)象，師傅們?nèi)諒?fù)一日不辭幸苦的維護(hù)和巡查時(shí)走出來的路，這條路是師傅們辛勤勞動(dòng)的完美杰作，它見證了師傅們每一次為了給老百姓們帶來更好的生活而不辭幸苦的工作。
線路班不僅僅是線路的修復(fù)還要兼顧帶電作業(yè)，龍里局是貴州省縣級(jí)供電企業(yè)第一家也是唯一一家開展帶電作業(yè)的縣局，帶電作業(yè)是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，它是在不停電的狀態(tài)下對(duì)設(shè)備維護(hù)，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復(fù)停電、驗(yàn)電、掛接地線等手續(xù)而造成的設(shè)備及人身事故，能正常的供應(yīng)居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因?yàn)橥ｋ姇?huì)給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時(shí)保證大家在未來的生活中也不會(huì)停電。帶點(diǎn)作業(yè)的工作服非常的特別，當(dāng)我親眼看見時(shí)油然而生一種對(duì)師傅們的敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當(dāng)師傅們?cè)谘谉岬奶鞖夤ぷ�，每完成一�?xiàng)工作，衣服完全可以扭出水來，帶點(diǎn)作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的.人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時(shí)間，整個(gè)過程都必須達(dá)到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設(shè)想，所以每當(dāng)師傅們工作很長時(shí)間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經(jīng)終于得到了解放，于是在回家的車上大家都疲憊的睡著了。
這次的體驗(yàn)讓我感受非常深刻，那一條一條的電線不僅僅連接的電線桿，為每家每戶送去光明，而且也是線路班師傅們的心血結(jié)晶，代表師傅們把一份溫暖的祝福傳遞給大家，溫暖著每一個(gè)人的心，而帶電作業(yè)能在維護(hù)好設(shè)備的同時(shí)又不影響百姓的正常工作和生活，企業(yè)生產(chǎn)也能井然有序的繼續(xù)正常工作，這是一項(xiàng)非常了不起的工作，龍里局線路班的師傅們不怕危險(xiǎn)處處為客戶著想，這種無私奉獻(xiàn)的精神值得學(xué)習(xí)，他們每一個(gè)人都是我心中最敬佩的英雄。
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