我所認(rèn)識(shí)的詹天佑作文

　　在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，大家總少不了接觸作文吧，作文是人們以書(shū)面形式表情達(dá)意的言語(yǔ)活動(dòng)。相信許多人會(huì)覺(jué)得作文很難寫(xiě)吧，以下是小編收集整理的我所認(rèn)識(shí)的詹天佑作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

我所認(rèn)識(shí)的詹天佑作文1

　　我所認(rèn)識(shí)的詹天佑是一個(gè)知識(shí)分子，聰明人，而且他有杰出的成就和一顆愛(ài)國(guó)心的人。他是我所敬仰的人。

　　他12歲就到美國(guó)去留學(xué)，先后在威哈吩小學(xué)，弩哈吩中學(xué)，1881年又以優(yōu)異的成績(jī)考取耶魯大學(xué)，并取得了學(xué)士學(xué)位，后來(lái)他回國(guó)后參加了馬尾海戰(zhàn)。

　　1905年5月，任命詹天佑為總工程師。詹天佑清楚的知道這一任務(wù)的艱巨性。有的人冷嘲熱諷，有的人說(shuō)詹天佑“不自量力”，不過(guò)花幾個(gè)錢罷了，甚至還有人說(shuō)他“膽大妄為”他說(shuō)過(guò)一句話“如果京張鐵路失敗的話，不但是我的不幸、中國(guó)工程師的.不幸，同時(shí)帶給中國(guó)很大的損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國(guó)人露骨的宣稱中國(guó)工程師不能擔(dān)當(dāng)京張線的石方和山洞的艱巨工程，但我堅(jiān)持我的工作。”詹天佑接受這個(gè)任務(wù)是十分挑戰(zhàn)自我的，這也體現(xiàn)出了他的愛(ài)國(guó)心，報(bào)效祖國(guó)心切和對(duì)民族的責(zé)任心。

　　詹天佑把全線分成三段：第一段位豐臺(tái)到南口，第二段為南口到康莊，余為第三段。

　　1095年9月4日，正式開(kāi)工，12月12日鋪軌，鋪軌的第一天發(fā)生了脫節(jié)事故，這一下成為中國(guó)人不能自修鐵路的證據(jù)。各種誹謗紛至沓來(lái)。但詹天佑并沒(méi)有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性稍有不固，事故難避免。為此他使用了自動(dòng)掛鉤法，終于解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　后來(lái)他又創(chuàng)造了中部鑿井法，兩頭同時(shí)向里面鑿進(jìn)，最后，這些路是訂6年完成，他提前2年完成于1909年8月11日全線通車，還節(jié)余二十八萬(wàn)兩銀子。

　　京張鐵路的勝利完成，是中國(guó)人民的勝利，這就是我所敬仰的詹天佑夜以繼日的豐碩成果。

我所認(rèn)識(shí)的詹天佑作文2

　　詹天佑是一個(gè)有嚴(yán)肅的工作態(tài)度、身先士卒的工作作風(fēng)，有一顆長(zhǎng)中國(guó)人民志氣的愛(ài)國(guó)之心的杰出工程師。

　　1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到中國(guó)鐵路公司任工程師。被湮沒(méi)了七年之久的詹天佑終于有機(jī)會(huì)獻(xiàn)身于祖國(guó)的鐵路事業(yè)。此時(shí)正值天津——唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時(shí)間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達(dá)之功上奏，并提升金達(dá)為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。

　　1890年清政府又修關(guān)內(nèi)外鐵路（今京沈鐵路），以金達(dá)為總工程師年工程進(jìn)行到灤河大橋，許多國(guó)家都想兜攬這樁生意，金達(dá)當(dāng)然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國(guó)的承包者也都遭失敗。由于交工期限將至，金達(dá)才不得不求于詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國(guó)失敗原因，又對(duì)灤河底的地質(zhì)土壤進(jìn)行了周密的測(cè)量研究之后，決定改變樁址，采用中國(guó)傳統(tǒng)的方法，以中國(guó)的.潛水員潛入河底，配以機(jī)器操作，勝利完成了打樁任務(wù)，建成灤河大橋。這一勝利長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣年英國(guó)工程研究會(huì)選舉詹天佑為該會(huì)會(huì)員。

　　京張鐵路原訂六年完成，詹天佑提前兩年于1909年8月11日全線通車了，還節(jié)余二十八萬(wàn)兩銀子。京張鐵路的勝利完成，是中國(guó)人民的勝利，也是中國(guó)愛(ài)國(guó)知識(shí)分子愛(ài)國(guó)精神的充分體現(xiàn)。

　　京張鐵路竣工之后，詹天佑應(yīng)廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請(qǐng)，于1910年任該公司總理，又于1912年5月兼任漢粵川鐵路會(huì)辦。由于中國(guó)政府的腐敗無(wú)能，帝國(guó)主義的在華角逐，竟使這位愛(ài)國(guó)的、天才的杰出工程師不能施展才能，焦慮至極。終因積勞成疾，于1919年4月24日下午三時(shí)半逝世于漢口，享年五十九歲。

【我所認(rèn)識(shí)的詹天佑作文】相關(guān)文章：

我所認(rèn)識(shí)的大山作文03-04

我所認(rèn)識(shí)的貝多芬作文09-22

我所認(rèn)識(shí)的黃安叔叔作文03-06

我心中的詹天佑作文08-05

我想對(duì)詹天佑作文11-23

我眼中的詹天佑作文08-03

變電所認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告08-03

我眼中的詹天佑作文（精選26篇）10-21

認(rèn)識(shí)我自己的作文11-25

我認(rèn)識(shí)的鳥(niǎo)兒作文03-07