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儀表工程技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料，它可以促使我們思考，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的儀表工程技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
首先對(duì)年初在xxxx南項(xiàng)目部的工作進(jìn)行回顧與總結(jié)，xxxx南項(xiàng)目部是我參加工作后的第一個(gè)項(xiàng)目，在項(xiàng)目部工程部擔(dān)任電氣儀表專業(yè)技術(shù)人員，年初正是xxxx南項(xiàng)目部合成裝置進(jìn)行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復(fù)雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務(wù)異常繁重，這對(duì)剛參加工作未滿一年的我來說，是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學(xué)習(xí)儀表安裝調(diào)試方法及注意事項(xiàng)，并積極動(dòng)手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術(shù)工作任務(wù)打下了基礎(chǔ)。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點(diǎn)眾多且原理復(fù)雜，這對(duì)儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個(gè)合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子ITCC合成氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)、ESD氨氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)在整個(gè)合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們?cè)谙到y(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對(duì)ITCC及ESD3500監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進(jìn)行汽輪機(jī)組和壓縮機(jī)組的軸振動(dòng)和軸位移以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制；另外壓縮機(jī)組一個(gè)特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機(jī)中來回流動(dòng)就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機(jī)振動(dòng)劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會(huì)給壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的損傷，喘振工況的發(fā)展非�？焖�，一般在1—2秒內(nèi)就會(huì)發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實(shí)現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)組危害極大，嚴(yán)重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對(duì)防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機(jī)組正常開車的關(guān)鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對(duì)合成氣壓縮機(jī)組及透平汽輪機(jī)組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進(jìn)行了多次試驗(yàn)并詳細(xì)做好了試驗(yàn)記錄；其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個(gè)調(diào)試重點(diǎn)，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊(duì)伍一起對(duì)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的聯(lián)鎖原理圖進(jìn)行分析，深入了解設(shè)計(jì)意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個(gè)壓縮機(jī)組與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，根據(jù)魯化合成裝置設(shè)計(jì)圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進(jìn)行現(xiàn)場控制，為更好的對(duì)主輔泵聯(lián)鎖進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制，保證整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個(gè)月時(shí)間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機(jī)組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達(dá)到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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