中國(guó)最長(zhǎng)世界跨海大橋的排名
從古至今，中國(guó)有許多精湛的技術(shù)令外國(guó)感到驚奇與震撼。特別是跨海橋梁，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，工程所要求的技術(shù)就越高，多要多方面的高技術(shù)工具輔助才能得以竣工。下面就讓小編為您帶來(lái)有關(guān)中國(guó)最長(zhǎng)世界跨海大橋的排名吧！
中國(guó)最長(zhǎng)世界跨海大橋排名
1、青島膠州灣大橋（全長(zhǎng)41.58千米）
位于中國(guó)山東省青島市，為跨越膠州灣，【世界上已建成的最長(zhǎng)的跨海大橋】，總投資147.92億元人民幣，2011年6月30日建成通車。通行費(fèi)：50~110元/車次（全程）。
2、杭州灣跨海大橋（全長(zhǎng)36公里）
北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。大橋部分長(zhǎng)36公里，耗資118億元，通日期：2008年5月1日，大橋收費(fèi)年限為30年，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)為80元/輛。
3、東海大橋（全長(zhǎng)32.5公里）
北起上海浦東新區(qū)經(jīng)杭州灣北部海域到達(dá)小洋山港區(qū)。預(yù)期壽命100年�？煽�12級(jí)臺(tái)風(fēng)和7級(jí)地震。
4、金塘大橋（總長(zhǎng)26公里）
連接浙江省舟山市金塘島和寧波市鎮(zhèn)海區(qū)�？偼顿Y77億元，開通日期：2009年12月25，通行費(fèi)：人民幣55元 （蛟川—瀝港）。
5、港珠澳大橋（澳門連接橋長(zhǎng)13.9公里，香港連接橋長(zhǎng)約12.6公里）
連接香港大嶼山的東涌和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、澳門半島和廣東省珠海市。于2009年12月15日啟動(dòng)工程，預(yù)計(jì)2017年12月全部路段竣工。【于落成后將成為世界上跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路】
6、南澳大橋（全長(zhǎng)11.08公里）
廣東省汕頭市的一座跨海大橋，東起南澳縣長(zhǎng)山尾，西至澄海區(qū)萊蕪圍，總造價(jià)：15.82億人民幣，開通日期：2015年1月1日，通行費(fèi)：96元起。
7、西堠門大橋（總長(zhǎng)：5.3公里）
位于中國(guó)浙江省舟山群島。總投資約為24.8億元人民幣，2009年12月25日，西堠門大橋正式通車。通行費(fèi)：人民幣25元。
8、平潭海峽大橋（總長(zhǎng)：3510米）
中國(guó)福建省福州市境內(nèi)的一座公路跨海大橋。項(xiàng)目總投資11.394億元人民幣，2010年11月30日建成并試通車。
9、朱家尖海峽大橋（大橋長(zhǎng)2907米）
連接舟山島和朱家尖島。總投資2.6億元，1997年3月開工，1999年5月試通車。
10、安平橋（實(shí)際共長(zhǎng)2070米）
位于中國(guó)福建省晉江市安海鎮(zhèn)西畔，【中國(guó)古代第一長(zhǎng)橋】為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、國(guó)家4A級(jí)景區(qū)。南宋紹興八年（1138年），安海財(cái)主黃護(hù)和僧人智淵帶頭各捐錢一萬(wàn)緡，由僧人祖派主持，開始在兩岸間建橋。
世界最長(zhǎng)跨海大橋和國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)海底隧道同時(shí)通車
30日上午，薄薄輕霧籠罩膠州灣。膠州灣大橋蜿蜒逶迤，挺進(jìn)海灣，橫跨碧波之上，氣勢(shì)恢宏。
大橋之上臨時(shí)架設(shè)了一座彩虹形典禮臺(tái)。10時(shí)許，山東省委書記姜異康鄭重宣布大橋通車。一時(shí)間，禮炮齊鳴，彩云升騰，白鴿展翅沖向藍(lán)天，數(shù)輛小客車馬達(dá)轟鳴，疾馳向?qū)Π�。青島的跨海行車夢(mèng)想，此刻變成現(xiàn)實(shí)。
膠州灣大橋主橋之上，銀白色的橋吊索塔頂部射出鋼纜，穩(wěn)住橫臥于膠州灣上的“巨龍”。大橋主橋設(shè)雙向8車道，順著大橋從東向西行進(jìn)，依次會(huì)看到滄口、紅島和大沽河航道橋，以及我國(guó)首個(gè)海上互通立交橋――紅島互通立交橋。
膠州灣大橋東起青島東部城區(qū)海爾路，越過(guò)膠州灣，西至黃島紅石崖，主橋中部建設(shè)互通立交橋與紅島相連，青島、黃島和紅島由此實(shí)現(xiàn)“品”形連接。
據(jù)介紹，膠州灣大橋于2007年5月開工，總投資147.92億元，全長(zhǎng)36.48公里，是目前世界上已建成的'最長(zhǎng)跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長(zhǎng)了0.48公里。
30日同時(shí)通車的膠州灣隧道則是中國(guó)建成通車的最長(zhǎng)海底隧道，全長(zhǎng)9.47公里，黃島端入口為濱海大道，出口位于青島市區(qū)團(tuán)島路與瞿塘峽路交叉口，較早前建成的另一條海底隧道――廈門翔安海底隧道長(zhǎng)了0.77公里。膠州灣隧道建設(shè)近4年，總投資70.62億元，建成雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里／小時(shí)。
青島東西海岸的路標(biāo)，隨著橋、隧貫通也發(fā)生了變化，這一變化將帶來(lái)諸多驚喜。青島市交通委副主任韓守信說(shuō)，此前，青島東西海岸被膠州灣天然隔斷，輪渡交通常因大風(fēng)、大霧停航；陸路交通主要靠環(huán)膠州灣高速公路，行車需1.5小時(shí)，且經(jīng)常擁堵。膠州灣大橋建成通車，將使東西兩岸路程縮短約30公里。膠州灣隧道則使兩地乘車10分鐘左右就可以實(shí)現(xiàn)互通。
橋、隧的貫通，還讓青島乃至整個(gè)山東半島的交通路網(wǎng)布局更加完善，這既使青島各區(qū)域間聯(lián)系更為緊密，擴(kuò)大了城市空間，更能促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的合理規(guī)劃調(diào)整。同時(shí)，膠州灣大橋西端與濟(jì)青高速公路南端相連，也將進(jìn)一步擴(kuò)大青島港口的腹地范圍，提升青島的城市吸引力，密切與日、韓的貿(mào)易往來(lái)。
膠州灣大橋和隧道建設(shè)過(guò)程中還實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)介紹，膠州灣大橋建設(shè)過(guò)程中的科技創(chuàng)新獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)3項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)11項(xiàng)，中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄21項(xiàng)。其中，水下無(wú)封底混凝土套箱技術(shù)獲得2009年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。膠州灣隧道立項(xiàng)22個(gè)科研課題，工程申請(qǐng)了“國(guó)家863計(jì)劃”課題2項(xiàng)，專利技術(shù)12項(xiàng)，催生了我國(guó)首個(gè)隧道施工規(guī)范體系。
【 中國(guó)最長(zhǎng)世界跨海大橋的排名】相關(guān)文章：
目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋01-26
中國(guó)最長(zhǎng)的河流01-26
中國(guó)最長(zhǎng)的姓氏12-05
中國(guó)最長(zhǎng)山脈12-06
世界最長(zhǎng)指甲12-14
中國(guó)最長(zhǎng)壽的貓12-06
全世界最長(zhǎng)的書12-14