【必備】工程實(shí)習(xí)報告模板匯總七篇
在日常生活和工作中，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編收集整理的工程實(shí)習(xí)報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程實(shí)習(xí)報告 篇1
實(shí)習(xí)目的：為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實(shí)際操作生產(chǎn)技能的認(rèn)識，加深對通信相關(guān)產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體，了解更多的關(guān)于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。
前言：通過近一周的學(xué)習(xí)，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對我們將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過這次參觀實(shí)習(xí)豐富了本人的理論知識，增強(qiáng)了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認(rèn)識，真是讓我收獲頗多�，F(xiàn)將本次實(shí)習(xí)就參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結(jié)。
準(zhǔn)備工作：
9月1日這一天我們參加了認(rèn)識實(shí)習(xí)動員大會，會上帶隊(duì)老師給我們詳細(xì)說明了實(shí)習(xí)時的注意事項(xiàng)等各項(xiàng)事宜和這幾天實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習(xí)時要勤于向技術(shù)人員提問，希望通過這次實(shí)習(xí)，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
一、參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室
9月2日在老師的帶領(lǐng)下，我們坐車前往中國地質(zhì)大學(xué)，去參觀那的通信系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地，集實(shí)驗(yàn)教學(xué)與科學(xué)研究于一體的開放性實(shí)驗(yàn)室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標(biāo)是建成實(shí)驗(yàn)平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內(nèi)部老師介紹到該通信實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)由華為公司的 metro 系列光傳輸產(chǎn)品、 c&c08 程控交換機(jī)、 ma5300 寬帶設(shè)備、 h3c 二層和三層 數(shù)據(jù)通信設(shè)備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。 各平臺在專用軟件（ e-bridge 、 tXX 等）的支持下既可以開設(shè)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)，又可以開設(shè)系統(tǒng)性實(shí)驗(yàn)，提供多種端到端的通信解決方案， 可同時容納 35 位同學(xué)上機(jī)操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)及科學(xué)研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網(wǎng)技術(shù)、 程控交換、 光纖通信、 sdh 、 計(jì)算機(jī)通信網(wǎng) 、 信息管理與安全、 電信信令與通信協(xié)議 、多媒體通信、語音處理、圖像處理 、通信原理、 移動通信 、電磁場與電磁波等。 同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡(luò)和 h3c 網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)認(rèn)證業(yè)務(wù)，通過認(rèn)證考試者，可頒發(fā)相應(yīng)的認(rèn)證證書。
對于次實(shí)驗(yàn)室今后的發(fā)展，老師強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新源于實(shí)踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務(wù)實(shí)”的辦學(xué)宗旨指引下，把實(shí)驗(yàn)室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實(shí)習(xí)，在大廳的時候，公司相關(guān)的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團(tuán)公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團(tuán)股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路四號，占地面積達(dá)十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當(dāng)今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計(jì)產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里（合光纖3600萬公里），銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造設(shè)備以及產(chǎn)品用材料進(jìn)行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術(shù)專家22人，致力于世界領(lǐng)先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項(xiàng)，其中發(fā)明專利達(dá)51項(xiàng)。同時，還獲得了多項(xiàng)美國專利授權(quán)。
同時，長飛公司還多次承擔(dān)了國家級“十五”攻關(guān)項(xiàng)目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級項(xiàng)目、國家級“863”項(xiàng)目、“科技興貿(mào)”項(xiàng)目、國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目、湖北省科技攻關(guān)項(xiàng)目、商務(wù)部“出口機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)”項(xiàng)目、武漢市的科技攻關(guān)項(xiàng)目等，榮獲國家科技進(jìn)步獎一項(xiàng)、湖北省科技進(jìn)步獎一項(xiàng)、武漢市科技進(jìn)步獎兩項(xiàng)，并參與了國際電聯(lián)itu-t標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)。先后被認(rèn)定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地，中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術(shù)中心，武漢市光纖通信工程技術(shù)研究中心。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司已累計(jì)產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里（合光纖3600萬公里），銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內(nèi)市場，長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運(yùn)營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。
在國際市場，長飛公司已累計(jì)出口光纖光纜產(chǎn)品約1000萬芯公里。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的同時，長飛公司也引進(jìn)了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理程序，使長飛公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于嚴(yán)格而科學(xué)的質(zhì)量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso 9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)。
XX年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計(jì)劃體系，從原材料的采購、合同評審、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品交付一直到售后服務(wù)，實(shí)行全過程質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品、工藝和服務(wù)滿足用戶的需求。
XX年，長飛公司獲得iso 9001：XX版國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這預(yù)示著長飛公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)由當(dāng)初的引進(jìn)、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到XX年，它的單跟光線預(yù)制棒拉絲長度突破XX公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強(qiáng)”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的流程，對整個預(yù)制棒的生產(chǎn)有了很好的了解。
烽火通信自1999年成立以來，將多模光纖產(chǎn)業(yè)化作為一項(xiàng)重要工作，實(shí)施了跨越式發(fā)展戰(zhàn)略。首先，在原中試車間，通過提升設(shè)備性能，增加新pcvd設(shè)備，改進(jìn)工藝技術(shù)等措施，就使XX年的光纖年產(chǎn)銷量比1999年增加了5倍。同時，在武漢?中國光谷新建的光纖廠即將投產(chǎn)，除了大規(guī)模生產(chǎn)單模光纖之外，還將采用最新一代的pcvd設(shè)備生產(chǎn)高性能多模光纖，生產(chǎn)能力將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纖的研究方面，dmd測量是不可缺少的技術(shù)。烽火通信早有準(zhǔn)備，研發(fā)人員收集、研究了相關(guān)技術(shù)資料，購買了dmd測量設(shè)備，進(jìn)行了消除rip缺陷的工藝研究。
3.烽火通信科技有限公司
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司（烽火通信）是國內(nèi)優(yōu)秀的信息通信領(lǐng)域設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，國家科技部認(rèn)定的國內(nèi)光通信領(lǐng)域唯一的“863”計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學(xué)研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。
烽火通信掌握了大批光通信領(lǐng)域核心技術(shù)，其科研基礎(chǔ)和實(shí)力、科研成果轉(zhuǎn)化率和效益居國內(nèi)同行業(yè)中之首，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200多項(xiàng)。近年來，烽火通信承擔(dān)了國家"十五科技攻關(guān)計(jì)劃“40gb/s sdh光纖通信設(shè)備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡(luò)”、國家863計(jì)劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項(xiàng)目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，代表國家向世界領(lǐng)先科技技術(shù)沖擊。
烽火通信是國家基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主流供應(yīng)商，其產(chǎn)品類別涵蓋光網(wǎng)絡(luò)、寬帶數(shù)據(jù)、光纖光纜三大系列，
光傳輸設(shè)備和光纜占有率居全國首列，10萬套設(shè)備在網(wǎng)上穩(wěn)定運(yùn)行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎(chǔ)光纜干線網(wǎng)；代表業(yè)界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系統(tǒng)率先應(yīng)用于電信運(yùn)營商的國家一級干線網(wǎng)絡(luò)；ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、完善的客戶服務(wù)和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡(luò)安全、計(jì)費(fèi)軟件、集成業(yè)務(wù)等領(lǐng)域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務(wù)、盡責(zé)、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進(jìn)一步提升資本的運(yùn)籌能力、資產(chǎn)的運(yùn)作能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質(zhì)量的服務(wù)能力、強(qiáng)有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強(qiáng)，為通信技術(shù)的研究與應(yīng)用開辟新的篇章。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產(chǎn)基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的'通信系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)車間和光纖光纜制造車間。先后引進(jìn)了具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的各種技術(shù)裝備和生產(chǎn)線50多條，年生產(chǎn)能力達(dá)50億元人民幣。
研發(fā)實(shí)力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡(luò)從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔(dān)了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領(lǐng)域內(nèi)絕大部分“863”、“攻關(guān)”項(xiàng)目，并朝著實(shí)用化推進(jìn)。
烽火通信每年投入大量的科研經(jīng)費(fèi)，并實(shí)施以人為本的人才戰(zhàn)略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成員、國家級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家在內(nèi)的龐大研發(fā)群體，及時跟進(jìn)客戶需求，對用戶的核心利益提供有競爭力的獨(dú)特解決方案。
XX年，十五攻關(guān)項(xiàng)目“40gb/s sdh光纖通信設(shè)備系統(tǒng)”通過驗(yàn)收；代表國內(nèi)最大容量的3.2t（80×40g）dwdm系統(tǒng)，國內(nèi)首次應(yīng)用在中國電信一級干線工程；“烽火纖”進(jìn)入國家一級干線市場，規(guī)模商用；ftth系統(tǒng)率先在國內(nèi)商用，并規(guī)模出口海外；
XX年，完全獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的ason系統(tǒng)成功應(yīng)用于上海電信；
XX年，國家863項(xiàng)目“wdm超長距離的光傳輸技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)”通過驗(yàn)收；國內(nèi)首套完全采用自主知識產(chǎn)權(quán)的ulh系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)用于國家一級干線建設(shè)；
XX年，1.6t dwdm系統(tǒng)率先大規(guī)模應(yīng)用在中國電信一級干線工程；烽火通信代表在中國國際電信聯(lián)盟提出的城域多業(yè)務(wù)環(huán)msr技術(shù)（x.87）被itu-t接受并確定為城域光傳送網(wǎng)技術(shù)規(guī)范；
XX年，oxc、oad系統(tǒng)成功應(yīng)用于中國高速信息示范網(wǎng)；
XX年，有烽火通信提出首個國際電聯(lián)ip標(biāo)準(zhǔn)（x.85/x.86）被itu-t正是采納；開通中國首個32×2.5g dwdm（貴陽－興義）國家干線工程；
1997年，開通中國首個國產(chǎn)2.5g sdh（�？冢齺啠﹪腋删�工程；
1990年前，率先開通京漢廣等多條pdh國家一級干線；
具有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的突破為烽火帶來廣闊的市場空間，大力推動民族光通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
二、實(shí)習(xí)收獲
1.預(yù)制棒
參觀加上網(wǎng)上相關(guān)的參考資料我們了解到多模光纖30年的發(fā)展歷程，大致可劃分成三個大階段。
第一階段，1971～1980年期間，是多模光纖的研究開發(fā)期。在此期間，國際上逐步淘汰了傳統(tǒng)的雙坩堝工藝，開發(fā)了mcvd、ovd、vad、pcvd等四種化學(xué)汽相沉積預(yù)制棒新工藝；從多組分氧化物玻璃光纖轉(zhuǎn)向石英玻璃光纖;研究了多模光纖傳輸理論與光纖設(shè)計(jì)，其中特別重要的是,開發(fā)了通過微分模時延（dmd）測量結(jié)果的分析來優(yōu)化預(yù)制棒工藝提高多模光纖帶寬的關(guān)鍵技術(shù); 進(jìn)行了多模光纖通信系統(tǒng)現(xiàn)場試驗(yàn)；建立了50/125祄梯度多模光纖（以下簡稱50祄-mmf）工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；50祄-mmf投入規(guī)模生產(chǎn)。有代表性的是康寧公司的wilmington光纖廠1979年1月投產(chǎn)以及at&t公司atlanta光纖廠1979年4月擴(kuò)建，次年投產(chǎn)。 1980年的全球光纖年產(chǎn)量不足10萬km，100%是多模光纖。這是光纖產(chǎn)業(yè)的開端。在隨后的20年中，mmf的年產(chǎn)量迅速增加，XX年達(dá)到400萬km（參見表1)。
第二階段，1981～1995年期間，是多模光纖實(shí)用化并不斷增加新品種的發(fā)展期。國際上紛紛利用50祄-mmf建立了實(shí)用化的干線光纖通信系統(tǒng)。然而，在此期間的最初幾年（1983～1984年)，單模光纖（指g.652a光纖）技術(shù)成熟了，50祄-mmf在局間干線光纖通信系統(tǒng)中的地位迅速地被單模光纖取代。此后，50祄-mmf轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域，主要用于局域網(wǎng)（lan)。當(dāng)時，為了盡可能地降低lan系統(tǒng)成本，普遍采用價格低廉的發(fā)光二極管（led）作光源，而不用昂貴的半導(dǎo)體激光器（ld)。led的發(fā)散角比ld的大得多，而當(dāng)時已有的50祄-mmf，其芯徑和數(shù)值孔徑都比較小，不利于與led的高效耦合。為使連接耦合更容易，并且使耦合入光纖的光功率更大，國際上大力開發(fā)了具有較大芯徑和較大數(shù)值孔徑的梯度多模光纖，例如62.5/125祄,80/125祄，100/140祄等，芯徑從50祄增加到100祄,數(shù)值孔徑（na值）從0.2增加到0.3以上（參見表2)，為多模光纖在lan系統(tǒng)中的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了條件。此后不久，50祄-mmf的大部分市場份額就被新興起的62.5/125祄梯度多模光纖所取代。80/125祄，100/140祄等多模光纖則由于彎曲損耗較高、制造成本較高、外包層直徑特殊等種種原因沒有得到廣泛應(yīng)用。在此期間，多模光纖逐步取代傳統(tǒng)的銅線和同軸電纜成為現(xiàn)代超高速lan系統(tǒng)的首選物理媒體。
第三階段，1996～XX年期間，多模光纖研究與開發(fā)進(jìn)入了最新一個活躍期。預(yù)計(jì)該活躍期將持續(xù)到XX年。在此期間, lan系統(tǒng)向gb/s以上的超高速率發(fā)展。ieee于1998年6月通過了千兆比特以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn); XX年6月剛剛通過了10gb/s以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。這種超高速率lan系統(tǒng)，必需采用激光器作為光源，并配用高性能的新一代多模光纖。除10gb/s以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之外，還有很多工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將采用新一代多模光纖。
美國康寧、原朗訊的ofs、荷蘭draka都已經(jīng)推出了這種新一代多模光纖樣品。各工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，為這種光纖的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用提供了統(tǒng)一的依據(jù)，更多的光纖生產(chǎn)廠家將投入新一代多模光纖的研制和生產(chǎn)。預(yù)計(jì)XX年以后,將是多模光纖獲得更大發(fā)展的黃金時期。
光纖預(yù)制棒的制備，目前光纖芯預(yù)制棒制備技術(shù)四種工藝共存，這四種工藝分別為外汽相沉積法（ovd）、汽相軸向沉積法（vad）、改進(jìn)汽相沉積法（mcvd）和等離子體化學(xué)汽相沉積工藝（pcvd）。光纖芯棒的光學(xué)特性主要取決于芯棒制造技術(shù)，而光纖預(yù)制棒的成本取決于外包層技術(shù)。現(xiàn)今光纖外包層制造技術(shù)包括套管法、阿爾卡特（alcatel）公司發(fā)明的等離子噴涂法（plasmaspary）、火焰水解法（soot）和美國朗訊科技公司發(fā)明的溶膠法－凝膠法（sol－gel法），其中soot法是泛指ovd和vad等火焰水解外沉積工藝。
而mcvd法現(xiàn)采用外沉積技術(shù)取代套管法制作大預(yù)制棒，形成mcvd外沉積工藝相結(jié)合的混合工藝，從而改變了傳統(tǒng)mcvd工藝沉積速度低、幾何尺寸精度差的缺點(diǎn)，降低了生產(chǎn)成本，提高了預(yù)制棒的質(zhì)量。此后，又有一些公司開發(fā)了低成本大尺寸的套管工藝，套管制備工藝為sol－gel和ovd法。
預(yù)制棒制備工藝ovd法近二十年來已從單噴燈沉積發(fā)展到多噴燈同時沉積，沉積速率成倍增加，并實(shí)現(xiàn)一臺設(shè)備同時沉積多根棒，并且從依次沉積芯包層制成預(yù)制棒的一步法發(fā)展到二步法，即先制備出大直徑的芯棒，再拉制成小直徑芯棒或不拉細(xì)，然后采用外包層技術(shù)制備出光纖預(yù)制棒，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。并且，mcvd法尤其是pcvd法、ovd和vad法更易精確控制芯棒的徑向折射率分布，因而對于制備多模光纖mmf和非零色散光纖dzdf芯預(yù)制棒更有效。
近20年來，光纖預(yù)制棒外包層技術(shù)已有許多發(fā)展，1980年初開始用套管法制備光纖預(yù)制棒，從而使光纖預(yù)制棒制造工藝實(shí)現(xiàn)了從一步法到二步法的轉(zhuǎn)變。美國corning公司首先采用soot外包技術(shù)代替了套管法應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。1990年，阿爾卡特alcatel等離子噴涂技術(shù)及美國朗訊公司開發(fā)的sol－gel外包技術(shù)替代了套管技術(shù)，因而采用套管法制備光纖預(yù)制vad制造光纖芯棒的生產(chǎn)廠家都采用soot外包技術(shù)。
2.密集波分復(fù)用光傳輸系統(tǒng)
中國通信學(xué)會發(fā)布的最新消息，烽火通信“80*40gb/s密集波分復(fù)用光傳輸系統(tǒng)”項(xiàng)目獲XX年度中國通信學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。
烽火通信在國內(nèi)首次采用nrz碼進(jìn)行40gb/sdwdm傳輸；國內(nèi)首次將喇曼光纖放大器技術(shù)成功應(yīng)用于80*40gb/sdwdm系統(tǒng)，在40gb/sdwdm系統(tǒng)精確色散管理、分布式喇曼放大和不等跨距的分布式喇曼放大的osnr分析軟件等方面具有創(chuàng)新性；在上海-杭州成功建立了國內(nèi)外第一條可擴(kuò)展到80*40gb/sdwdm超高速和超大容量光傳輸系統(tǒng)，加載了實(shí)際業(yè)務(wù)，全線運(yùn)行穩(wěn)定，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。80*40gb/sdwdm系統(tǒng)研制成功和工程實(shí)用化，在我國高速光纖通信發(fā)展中具有重要的里程碑意義，表明我國在超高速、超大容量、超長傳輸距離光通信系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)品化方面逐步接近甚至超過國際先進(jìn)水平。從追趕到超越，這是我國由通信大國向通信研發(fā)、制造、運(yùn)營強(qiáng)國邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。
3.光纖通信
利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于有線電通信。同步數(shù)字體系（sdh）是一種光纖通信系統(tǒng)中的數(shù)字通信體系。它是一套新的國際標(biāo)準(zhǔn)。sdh既是一個組網(wǎng)原則，又是一套復(fù)用的方法。sdh是為了克服pdh的缺點(diǎn)而產(chǎn)生的，是有一個明確的目標(biāo)再定規(guī)范然后研制設(shè)備。這樣就可以按最完善的方式設(shè)定未來通信網(wǎng)要求的系統(tǒng)和設(shè)備。sdh是國際電信聯(lián)盟ccitt于1988年正式推薦的，并稱為同步數(shù)字體系。sdh是一個十分重要的標(biāo)準(zhǔn)，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛(wèi)星通信。
三、未來自己努力的方向和此次的感想
我們經(jīng)過校內(nèi)兩年的學(xué)習(xí)，掌握了一些通信專業(yè)的基本理論和基本技術(shù)后，走出校門到信息行業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，是非常必要的。
通過本次認(rèn)識實(shí)習(xí)，自己了解了通信專業(yè)的基礎(chǔ)知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設(shè)備的簡單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新發(fā)展，把平時書本的知識應(yīng)用在了實(shí)踐中，同時也得到了很多寶貴的知識財(cái)富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學(xué)習(xí)，了解更多相關(guān)知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關(guān)人員，通過各個渠道學(xué)習(xí)和了解通信工程的有關(guān)知識。
通過實(shí)習(xí)，我們才有了機(jī)會去面對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設(shè)備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，這些都很益于我們在以后的工作。通過實(shí)習(xí)，讓我體會通信在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學(xué)理論，培養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力，增強(qiáng)了我在電子信息方面的學(xué)業(yè)背景和對本專業(yè)的熱愛。
此次實(shí)習(xí)通過各種形式我了解當(dāng)前通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當(dāng)然以后自己也要立志獻(xiàn)身于通信事業(yè)，重點(diǎn)研究移動通信新技術(shù)。因此，在明年選擇繼續(xù)攻讀研究生深造的時候，我自己應(yīng)努力從事移動通信課題的研究，讓自己盡快成長起來。
工程實(shí)習(xí)報告 篇2
第一部分前言
土木工程專業(yè)作為一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，書本上的知識僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實(shí)地才能有直觀的體會。認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對課本上的知識有直觀、感性的認(rèn)識，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。
第二部分專論
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過參觀各類道鐵，加強(qiáng)對道鐵的認(rèn)識，了解道鐵的總體設(shè)計(jì)、選線布置等特點(diǎn) 。
2、通過實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。
3、通過實(shí)習(xí),將所學(xué)理論知識與實(shí)踐知識相結(jié)合，同時為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時間
20xx年11月5日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
青龍橋及周邊
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、 京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計(jì)
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開工，1909年8月11日建成， 10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算（729萬兩白銀）節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設(shè)完成，投入營運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業(yè)語言說，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照1999年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計(jì)的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較
線。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制，
最后還是不得不把立足點(diǎn)落回
到關(guān)溝路段。由于按照通常的
辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡
度沒辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)
造性的提出了“之”字形鐵路。
具體解釋來，“之”字形鐵
路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達(dá)到“
人”字上面
那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對于很長的一列火車，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺機(jī)車，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機(jī)車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機(jī)車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時，使用兩臺機(jī)車也可以加大牽引力，在載重量小的時候，僅用一臺機(jī)車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時，一臺機(jī)車就不夠用了，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動力問題。
2. 鐵道相關(guān)知識
鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車車輛的各種力,并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導(dǎo)列車按方向行進(jìn)。
枕木
軌枕又稱枕木，也是
鐵路配件的一種，由于現(xiàn)
在所用軌枕材料不僅僅
是木材，因此叫軌枕比枕
木的叫法更加科學(xué)。 軌
枕的'作用既要支承鋼軌，
又要保持鋼軌的位置，還
要把鋼軌傳遞來的巨大
壓力再傳遞給道床。因
此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，
使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。
道岔
道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道
岔，可以充
分發(fā)揮線路
的通過能
力。即使是
單線鐵路，
如果鋪設(shè)道
岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安
全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的
目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)
車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。
為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動心軌道岔。活動心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可
以板動。當(dāng)我們要開通某一方向軌道
時，活動心軌的轍叉心軌就與此方向
的軌道密貼，與另一方向軌道分開，
這樣一來，普通道岔的有害空間就不
存在了，列車的運(yùn)行速度也有很大提
高。
除了普通單開道岔以外還有很多
其他類型的道岔：如雙開道岔、三開
道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）
等，
道岔各有其代號，比如9號道岔、
12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是
轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度
也就越高。所以采用大號道岔對于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
道床
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級確定的，中國鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
道床材料一般用堅(jiān)韌的玄武巖或花崗巖碎石，有的也用石灰?guī)r碎石，但不如
工程實(shí)習(xí)報告 篇3
一.實(shí)習(xí)目的：
認(rèn)識實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)生的必修課，它不僅能讓我們學(xué)到很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還能使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)環(huán)境工程專業(yè)快一年了，但對于這個專業(yè)將來所要從事的工作卻還十分模糊，通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，使我已經(jīng)對這個專業(yè)所要從事的工作有了一個大致的了解最全環(huán)境工程專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報告最全環(huán)境工程專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報告。
二.實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：
長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局
實(shí)習(xí)時間：20xx年6月20日上午
1.概況：
長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監(jiān)測站，共監(jiān)測30個項(xiàng)目，同等級別的監(jiān)測站整個長江干流共有7個，主要負(fù)責(zé)水文水資源勘測、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質(zhì)基本資料收集，在水文水資源監(jiān)測與評價、水資源論證、水環(huán)境監(jiān)測、水質(zhì)分析、水量計(jì)算、水文氣象預(yù)報、水文分析計(jì)算、防洪等方面，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，實(shí)力雄厚。
2.處理工藝：
該監(jiān)測站擁有較多實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)其功能不同可分為：生化室，無菌室，質(zhì)控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個實(shí)驗(yàn)室配有相關(guān)的`儀器。
其中日常監(jiān)測項(xiàng)目包括常規(guī)五參數(shù)(水溫，ph，溶解氧，電導(dǎo)率，濁度)，氨氮，化學(xué)需氧量，高錳酸鹽指數(shù)，總有機(jī)碳(toc)，總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細(xì)菌總數(shù)。
而且該監(jiān)測站設(shè)備齊全，比如說有g(shù)m-0.35隔膜真空泵，pxd-12數(shù)字式離子計(jì)，aa-400原子吸收儀，afs-900原子熒光分光光度計(jì)，氣相色譜儀，測汞儀，測油儀，ddsj-380電導(dǎo)率儀，phsj-4a7ph計(jì)，離子色譜儀，uv-754紫外可見分光光度計(jì)，7-225型可見分光光度計(jì)，ae200電子天平，gpi-2氣體凈化儀，ldzx-40bi立體式自動電熱壓力蒸汽器，yxz型自動恒溫水浴鍋，psh525生化培養(yǎng)箱，tg16-ws高速離心機(jī)，bod5恒溫培養(yǎng)箱，摩爾元素系列超純水機(jī)，bod-220b快速測儀，z-XX原子吸收儀等一系列高級儀器最全環(huán)境工程專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報告實(shí)習(xí)報告。據(jù)高站長說，其中價值在百萬以上的儀器不在少數(shù)。
3.監(jiān)測站工作流程：
質(zhì)量體系運(yùn)行 業(yè)務(wù)合同受理 編制計(jì)劃、程序 環(huán)境設(shè)施確認(rèn) 儀器設(shè)備確認(rèn)保證在有效期內(nèi)使用 人員確認(rèn) 采樣送樣 樣品接收、處理 領(lǐng)出樣品，按標(biāo)準(zhǔn)(作用指導(dǎo)書)檢測 數(shù)據(jù)、記錄控制 報告編制 服務(wù)客戶
宜昌水文站
實(shí)習(xí)時間：20xx年6月20日上午
工程實(shí)習(xí)報告 篇4
一、 實(shí)習(xí)目的
認(rèn)識實(shí)習(xí)是電子信息工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是對本專業(yè)未來發(fā)展的認(rèn)識的重要環(huán)節(jié)，并能為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ)。它能夠加強(qiáng)我們學(xué)生對專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，增加我們學(xué)生對專業(yè)的了解，提高我們對專業(yè)的認(rèn)知程度。
作為學(xué)習(xí)電子信息工程專業(yè)的學(xué)生，了解通信基礎(chǔ)知識，掌握通信專業(yè)的學(xué)習(xí)方法，明白電子信息行業(yè)最前沿的科技知識，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價值能否實(shí)現(xiàn)的人生大事。平時自己通過雜志、報刊、網(wǎng)絡(luò)的了解，對自己掌握的通信基礎(chǔ)知識進(jìn)行整理，總結(jié)，以便在今后的生活，學(xué)習(xí)，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。
二、實(shí)習(xí)時間、地點(diǎn)
20xx/6/21,中興南昌分公司，20xx/6/23聯(lián)創(chuàng)電子
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
首先，老師講了我們專業(yè)的一些專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的大致內(nèi)容、所學(xué)的學(xué)期與所占學(xué)分，和我們專業(yè)歷屆畢業(yè)生的就業(yè)情況，讓我們對這個專業(yè)充滿了信心。
然后老師講了一些我們所學(xué)的那些專業(yè)課程的詳細(xì)內(nèi)容，比如電路要學(xué)什么，模擬電子技術(shù)要學(xué)什么，數(shù)字電子技術(shù)要學(xué)什么都用ppt給我們觀看，并且給我們大致的介紹了一些他們的內(nèi)容。雖然我聽不大懂，但是我還是十分努力的聽著，因?yàn)槲矣X得很有趣，我很感興趣。 后來，老師對他們的'公司進(jìn)行了介紹，讓我們更加了解自己以后的工作，最后，我們參觀了他們的陳列室，看到他們的各種產(chǎn)品和證書，更加激勵了自己。我們還參觀了他們的生產(chǎn)線，見證了一個產(chǎn)品由原材料變?yōu)楫a(chǎn)品的過程，讓我們知道協(xié)調(diào)合作在工作中是多么重要。
五、實(shí)習(xí)體會與總結(jié)
之前我剛剛進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，看到那些陌生而且新穎的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，我十分好奇�，F(xiàn)在，我隨著老師的介紹慢慢地對它們了解，而且這也能培養(yǎng)我的專業(yè)意識和讓我對未來本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了一定的了解。經(jīng)過現(xiàn)場的參觀，讓我更好的將學(xué)習(xí)到的理論知識和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來了。更加深刻的理解了通信方面的專業(yè)知識，認(rèn)識到理論學(xué)習(xí)的重要性，當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)要結(jié)合實(shí)際運(yùn)用的必要性。
在這次認(rèn)識實(shí)習(xí)里，對我影響十分的大，它不但讓我了解了我們專業(yè)的基礎(chǔ)知識，以及以后的就業(yè)前景等等，還告訴了我們往屆本專業(yè)的學(xué)生的就業(yè)方向之類的重要信息，讓我對本專業(yè)充滿了信心，不像以前一樣對本專業(yè)一無所知。 通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，本人對工業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和科研都有了一個感性認(rèn)識，對通信產(chǎn)品和系統(tǒng)工藝、組裝和調(diào)試有了更新的認(rèn)識，特別是對實(shí)驗(yàn)器材的熟練使用，掌握一定的實(shí)驗(yàn)常識提出了更加嚴(yán)格的要求。所以我十分感謝學(xué)院在這我們最需要的時候開設(shè)了這樣的認(rèn)識實(shí)習(xí) 。
工程實(shí)習(xí)報告 篇5
通過此次實(shí)習(xí)，我了解到了做為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生首先應(yīng)該對“管理”這方面上的內(nèi)容有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，提供工程項(xiàng)目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。
我覺得就現(xiàn)在21世紀(jì)順應(yīng)時代的發(fā)展性我們應(yīng)該趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項(xiàng)目過程中。因此，掌握工程項(xiàng)目管理知識并將其熟練應(yīng)用到工作中去才能使該項(xiàng)目獲得更大的利潤空間，也能使該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
首先來說說施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)
這次我們?nèi)?shí)習(xí)的工地是靜蘭獨(dú)秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)。靜蘭獨(dú)秀苑項(xiàng)目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設(shè)的安置工程，位于西江路北側(cè)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期、二期總用地約126932.86㎡，地上總建筑面積為316607.65㎡，地下室總建筑面積74009㎡，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可提供棚戶區(qū)改造安置住宅2472套。項(xiàng)目一期已建成，為多層住宅;小區(qū)二期在建，建筑層數(shù)由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實(shí)以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實(shí)習(xí)，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設(shè)和其他公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目時，對被拆遷住戶進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶,也包括征拆遷房屋的農(nóng)戶。該工程屬于框剪高層、小高層結(jié)構(gòu)。在整個參觀實(shí)習(xí)過程中我著重的詢問了關(guān)于模板的規(guī)定和底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎相關(guān)的問題。
模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;
2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載;
3、構(gòu)造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。
4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿
施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。
底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)等等。
房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)
這里包括參觀房地產(chǎn)項(xiàng)目和房地產(chǎn)市場調(diào)查兩個部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展·華園”售樓中心參觀整個小區(qū)的沙盤，整個工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開發(fā)投資，廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限公司施工建設(shè)�？偨ㄖ娣e28.9萬平米 ，總有2368戶，整個小區(qū)產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶型、多層次的建筑空間，是項(xiàng)目的建筑亮點(diǎn);一期9萬多平米的多層是項(xiàng)目的產(chǎn)品特色，項(xiàng)目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大化的實(shí)現(xiàn)了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀。項(xiàng)目建筑立面以現(xiàn)代簡約風(fēng)格為主，在外立面上，開發(fā)商對用料、施工工藝、細(xì)節(jié)、色彩等把握精益求精思想;在戶型上，以兩房和三房為主，方正實(shí)用、大面積飄窗、大陽臺是他們的設(shè)計(jì)思想。均價在5500元左右，停車場分出售和出租兩種。
接下來就是房地產(chǎn)市場調(diào)查，我覺得市場調(diào)查是我在本次實(shí)習(xí)中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的，其中的經(jīng)歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園，走進(jìn)社會，了解真正意義上的社會，而不是在老師的'蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見和建議，單缺乏經(jīng)驗(yàn)的我們還是碰了不少釘子，在角色的扮演中還不能很好地圓謊，商家問了幾個問題之后我們就答不上來了，不過慢慢的就比較順利了。我們是調(diào)查五星商圈立新路和解放南路沿街商鋪(五星步行街)各店鋪的經(jīng)營現(xiàn)狀。從我們調(diào)查的結(jié)果可以看出在立新路這段路的車流量要大于人流量，因?yàn)槲覀兪窃缟先プ龅恼{(diào)查所以經(jīng)過的人群基本上就是上班人群，而其代步方式就是小車為主(上午10：25-10:35這段時間內(nèi)經(jīng)過的小汽車88輛、摩的40輛、不行57人)。其中立新路主要經(jīng)營的是一些小的餐飲店，以中下檔次為主，不過這邊還是用餐者還是比較多的，但是這里的商鋪經(jīng)營類型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大，其中街頭服裝店的租金大概是16000元45平米月，而街尾巷子一房一廳的大概是2500元月，在路中段位置的蛋糕店7000元20平米月。但是在解放南路沿街商鋪(五星步行街)，由于地理位置正處于中心地段所以商品經(jīng)營的檔次都在中高檔以上。這里主要是以各國家的品牌服裝為主，價位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費(fèi)選擇。
最后就是房地產(chǎn)市場調(diào)查這一重要的大塊，我們調(diào)查的區(qū)域是柳東新區(qū)這一帶的樓盤。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了大量的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調(diào)查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個樓盤。比如說我們學(xué)校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設(shè)的超大規(guī)模城市綜合體項(xiàng)目，項(xiàng)目總用地3620畝，總建筑面積超過300萬平方米，項(xiàng)目分為A、B、C三個地塊，主要建設(shè)多層洋房，高層住宅、商業(yè)、辦公、農(nóng)貿(mào)市場、青少老年活動中心、幼兒園等建筑設(shè)施，一期預(yù)計(jì)共有住戶1551戶,居住人口5429人。屬于中高薪階層，不過這邊交通不是很方便，它的賣點(diǎn)是觀景居所,投資地產(chǎn)，以汽車城，大學(xué)城為依托，環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價格相對較低，均價在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區(qū)設(shè)施不完善。相對我來說更喜歡盛天龍灣，但是它的價格相對來說比較貴(均價：5500元)。項(xiàng)目由盛天集團(tuán)巨資打造，具備雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)�？偨ㄖ娣e約24萬㎡，綠化景觀用地面積約8萬平方米，建筑密度12%(含綠化帶)，小區(qū)規(guī)劃有1800套住宅，地下車位900多個。小區(qū)建筑風(fēng)格為現(xiàn)代簡約中式，既具有中式建筑的典雅風(fēng)格，也具備現(xiàn)代簡約藝術(shù)表現(xiàn)風(fēng)格。整個項(xiàng)目全部由高層組成，戶型設(shè)計(jì)有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64㎡-219㎡不等，適合各類客戶的需要。小區(qū)內(nèi)配套設(shè)施完善包括架空層、室外泳池、小區(qū)內(nèi)園林綠化、小區(qū)外綠化帶等，其中小區(qū)內(nèi)4萬平方米， 4萬平方米公共綠化帶，五個組團(tuán)園林水系景觀，整個項(xiàng)目中軸通過各個水系景觀相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個小區(qū)園林景觀渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強(qiáng)大。3月10日火熱加推準(zhǔn)現(xiàn)房，戶型為112㎡大三房，精裝、毛坯兩種選擇。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項(xiàng)目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶主看重的就是它的小區(qū)設(shè)施，園林環(huán)境和強(qiáng)大的物業(yè)公司。
從這次的調(diào)查中，就可以看出客戶關(guān)注的大致是小區(qū)的設(shè)施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區(qū)內(nèi)的園林環(huán)境等情況，這也是房價的影響因素。
認(rèn)識實(shí)習(xí)的帷幕漸漸落下了。通過參觀工地和市場調(diào)查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況。為我今后的學(xué)習(xí)和生活確立了更明確地目標(biāo)�；叵肫饛拈_始到現(xiàn)在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了，不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
工程實(shí)習(xí)報告 篇6
報告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)
所屬系部：汽車工程系
指導(dǎo)老師：姚鑫職稱：助教
學(xué)生姓名：王建軍班級/學(xué)號：汽檢0828/11
專業(yè)：汽車檢測與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時刻，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測。
3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點(diǎn)
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷條件與自動變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的.資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
�。ㄒ唬┳栽\斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機(jī)，只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。
（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
�。�1）利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點(diǎn)火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
�。�2）利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
�。�3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida）和超人（Super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時，先將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現(xiàn)故障碼顯示。
�。�4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進(jìn)行下一個故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區(qū)分十位與個位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
2．用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端，通過指針的擺動來確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進(jìn)行區(qū)分。3．發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
�。�2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個位數(shù)。
（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4．用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值，對照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
�。ㄋ模┢嚬收闲蘩硗戤吂收洗a的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負(fù)極，會造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過運(yùn)行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運(yùn)行后報警燈仍然點(diǎn)亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
總結(jié)：通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)電控和底盤電控。
工程實(shí)習(xí)報告 篇7
時間過得真的很快，轉(zhuǎn)眼就要金工實(shí)習(xí)了，想一想接下來的日子要參加金工實(shí)習(xí)，心里還真的有一點(diǎn)不適應(yīng)。不過一切順其自然好了。
第一天的時候，感覺金工實(shí)習(xí)真的挺新鮮的，那時候自己還是什么東西都不懂，慢慢的才開始適應(yīng)。說句實(shí)話，以前我真的沒有參加過這樣的活動，這樣也好，我可以學(xué)習(xí)一點(diǎn)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
通過一段時間的學(xué)習(xí)，總算掌握了一些基本的操作，我們首先接觸的是車床的一些基本操作。車床說實(shí)話不會太難。只是以前從來沒有接觸這樣的東西，感覺有一點(diǎn)新鮮。通過師傅的耐心講解和一些實(shí)際的操作從最基本的東西開始學(xué)習(xí)，總算學(xué)了一些東西。同時通過學(xué)習(xí)也感覺到自己所掌握的東西實(shí)在太少了。我想生活其實(shí)到處都有我們學(xué)習(xí)的課堂，只要我們認(rèn)真地去觀察就可以發(fā)現(xiàn)。
隨著時間一天一天的過去，我也逐漸的學(xué)到了一些東西。說真的，剛開始的時候，我有一點(diǎn)害怕金工實(shí)習(xí)，感覺它真的有一點(diǎn)困難。第一天的時候我們學(xué)的是車工，師傅叫我們加工了一個零件，我加工的并不是很好，而且還是我的同學(xué)幫我把那個零件進(jìn)行了一些的加工才勉強(qiáng)過的過去。
第二天我們學(xué)的是銑工，由于只有半天的時間所以我們的任務(wù)也比較簡單，那天我們做得還算可以。其實(shí)那一天我也學(xué)到了一些東西，知道了銑工是怎么一回事�？戳藥煾档牟僮魅缓笤僮约哼M(jìn)行了一下操作，就更加深了對它的了解。
在接下來的幾天時間里我們又參加了其他一些工種的實(shí)習(xí)，其中還有好些時要用到電腦的。試過了才知道自己對電腦了解得也實(shí)在是不夠。第一對電腦的操作不熟悉，第二對一些操作步驟記得不太清楚。所以我感覺自己通過這次金工實(shí)習(xí)不僅學(xué)到了一些最基本的操作，更了解了自己在其他方面也有些不足的地方。總之通過金工實(shí)習(xí)我獲益良多。
在實(shí)習(xí)過程中，我也學(xué)會了如何更好的做好自己的工作。自己有什么不懂的地方，我可以問一下我的同學(xué)，他們也很樂意幫助我。這樣無形中又觸進(jìn)了同學(xué)之間的感情。真的是一件很好的事情。
這次金工實(shí)習(xí)留給了我很深的印象，我也從中學(xué)到了很多的東西。而且我也了解了一些工種的實(shí)際操作。這些對我來說都是非常重要的'。這次的金工實(shí)習(xí)也是我第一次接觸到的實(shí)習(xí)工作索然我沒有什么經(jīng)驗(yàn)，但是我還是很珍惜這一次的機(jī)會。做過了我才知道原來不管做什么事情都不是那么簡單的。就拿鑄工來說看上去很簡單，然而也要自己實(shí)際操作過了以后才知道怎么樣去操作，不然你即使看了也不會。鑄工是比較簡單的一件事情，一開始的時候我擔(dān)心自己不會，害怕自己會出一些差錯，不過最后證明這種作還是比較簡單的。只要我們細(xì)心地去做就不容易出錯。
當(dāng)然還有其他方面值得一說的。例如，通過這次金工實(shí)習(xí)我也算了解了工人的工作，自己做過了也就能夠體會到別人的苦了。通過這次的實(shí)習(xí)也讓我深深地感受到我們現(xiàn)在在大學(xué)的日子實(shí)在是很幸福的，我們一定要好好的珍惜這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會，不然自己如果浪費(fèi)了寶貴的大學(xué)時光，將來一定會后悔的。我們現(xiàn)在在學(xué)校一定要好好的學(xué)習(xí)，認(rèn)真地掌握一些基本的知識準(zhǔn)備將來為祖國為我們社會主義國家出一份力。
這次金工實(shí)習(xí)我感覺到自己好像有一點(diǎn)累，也許是因?yàn)樽约浩綍r太少鍛煉了的緣故，所以以后我一定會好好的鍛煉自己，今后一定要成為一個對自己/對家人、對社會負(fù)責(zé)任的人。這次金工實(shí)習(xí)留給了我很多的感受，我想這些東西對我將來一定會有很大的幫助的。
這次金工實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是我想它帶給我的東西一定會伴隨我的一生的。
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