【精選】大學(xué)生建筑類實習(xí)報告3篇

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的大學(xué)生建筑類實習(xí)報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

大學(xué)生建筑類實習(xí)報告 篇1

　　本學(xué)期的暑期實踐要求我們針對某一建筑或某類建筑進(jìn)：

　　1、前期策劃：研究該建筑前期策劃的人文因素、環(huán)境;

　　2、建筑設(shè)計：研究該建筑的設(shè)計方案，結(jié)合前文所述;

　　3、建筑施工：了解該建筑施工的過程，綜合運(yùn)用所掌;

　　暑期實踐的目的是通過參觀公共建筑方面的典型建筑。

　　(一)參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解;

　　1、根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的;

　　2、參觀建。

　　本學(xué)期的暑期實踐要求我們針對某一建筑或某類建筑進(jìn)行調(diào)查分析，研究從前期策劃到設(shè)計的全過程。在我看來如果將目光僅僅集中在某一建筑上，未免有一定的局限性，不能客觀、深刻的理解和剖析這類建筑的特性。因此我選取了我們當(dāng)?shù)貛讉�比較有特點的建筑從建筑的前期策劃，建筑設(shè)計，建筑施工這三個方面來對公共建筑進(jìn)行研究。

　　1、前期策劃

　　研究該建筑前期策劃的人文因素、環(huán)境囚素、文化因素、技術(shù)因素、時間因素、經(jīng)濟(jì)因素、美學(xué)因素、安全因素等設(shè)計因素，通過文獻(xiàn)調(diào)查與研究、診斷式觀測與訪淡、場地分析等途徑對該前期策劃進(jìn)行評價分析，分析其合理性，并發(fā)現(xiàn)問題。

　　2、建筑設(shè)計

　　研究該建筑的設(shè)計方案，結(jié)合前文所述各因素分析方案。通過圖文并茂的方式指出設(shè)計方案的合理與不足，并提出自己的設(shè)想。

　　3、建筑施工

　　了解該建筑施工的過程，綜合運(yùn)用所掌握的建筑技術(shù)知識淡談自己的體會，鞏同與深化原有的知識。

　　暑期實踐的目的是通過參觀公共建筑方面的典型建筑，建筑工地，使我們對所學(xué)知識有一個感性認(rèn)識，對本專業(yè)的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)建筑學(xué)的興趣。如何開始本學(xué)期的暑期實踐呢，首先要選取本地幾個比較有特點的公共建筑進(jìn)行研究。公共建筑比較有代表性的又以學(xué)校建筑為主。 因此我選取了金華本地的浙江師范大學(xué)進(jìn)行研究和分析。調(diào)查研究主要分為以下四個方面：

　　(一) 參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：

　　1、根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。

　　2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運(yùn)用所學(xué)知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

　　3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計是否符合要求。

　　(二)房屋構(gòu)造通過去參觀在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容。

　　1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

　　2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;

　　3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點;

　　4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點;

　　5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細(xì)構(gòu)造;

　　6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。

　　(三)建筑材料

　　通過去建筑工地和工廠實地參觀，了解以下內(nèi)容：

　　1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求;

　　2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;

　　3、了解各種鋼筋加工情況;

　　4、了解火電廠發(fā)電的工藝過程

　　(四)建筑施工

　　通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：

　　1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;

　　2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;

　　3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　(一)通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)浙師大校園的總體布局

　　采用有利于學(xué)科交叉、資源共享的細(xì)胞模式系統(tǒng)化布局。各建筑組團(tuán)有序發(fā)展，各組團(tuán)都有自己的中心，并有便捷的步行系統(tǒng)于相鄰組團(tuán)聯(lián)系，形成多個獨立高效運(yùn)作的系統(tǒng)。同時也改善各專業(yè)封閉獨立的傳統(tǒng)布局，以整體集中、個性獨立的方式既滿足學(xué)科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對獨立的要求。新校區(qū)規(guī)劃以生態(tài)環(huán)保意識為指導(dǎo)，人與自然共存。

　　充分利用現(xiàn)有地形、地貌營造高雅而有活力的校園文化氛圍，并在單體布局中盡可能滿足節(jié)能通風(fēng)和環(huán)保的要求。充分利用基地現(xiàn)有自然條件，因地制宜。規(guī)劃不僅對原有環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，使人工環(huán)境與自然環(huán)境相互融合，突出建筑群布置的層次感，同時加強(qiáng)校園環(huán)境景觀的配套設(shè)計，還注意從更高層次來創(chuàng)造一種學(xué)府氛圍，把人文環(huán)境的營造與自然環(huán)境的保護(hù)結(jié)合起來。

　　校園的規(guī)劃除了生態(tài)環(huán)境方面的考慮，還體現(xiàn)在不用盡現(xiàn)有資源，為將來發(fā)展留有余地。采用動態(tài)發(fā)展的原理進(jìn)行規(guī)劃，制定利于擴(kuò)展、具有彈性的校園總體規(guī)劃，不僅考慮分期建設(shè)的可行性，整合新建筑與現(xiàn)有校舍的功能布局，做到遠(yuǎn)近期結(jié)合，注重節(jié)約用地，給遠(yuǎn)期發(fā)展留有足夠余地，實現(xiàn)校園建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　(二)建筑構(gòu)造及施工

　　除了參觀浙江師范大學(xué)的'規(guī)劃和布局之外，我還選取了浙師大內(nèi)部正在施工的學(xué)生宿舍樓進(jìn)行分析和研究，因為宿舍樓還屬于施工階段，因此給了我到施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)和研究的機(jī)會。剛到施工現(xiàn)場，給我的感覺就是凌亂。在主體建筑前有一個小型的廣場，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。

　　二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

　　上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土?xí)r也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。

　　在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。在工地我向工人也了解了一些情況，比如， 在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。

　　在工地上看到很多地方都有裂縫，我就不明白鋼筋混凝土現(xiàn)澆板也會產(chǎn)生裂縫，經(jīng)過老師的說明和我到網(wǎng)上了解到鋼筋混凝土現(xiàn)澆板也會產(chǎn)生裂縫的。

　　現(xiàn)澆板裂縫的種類： 一、按裂縫產(chǎn)生原因分類。

　　1。由外荷載(靜、動荷載)直接應(yīng)力引起的裂縫和次應(yīng)力引起的裂縫。

　　2。由變形引起的裂縫。包括結(jié)構(gòu)因濕度變化、收縮、膨脹不均勻沉陷等原因引起的裂縫。其特征是結(jié)構(gòu)要求變形，當(dāng)受到約束和限制時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，超過一定數(shù)值后產(chǎn)生裂縫，裂縫出現(xiàn)后變形得到滿足，內(nèi)應(yīng)力松弛。這種裂縫寬度大，內(nèi)應(yīng)力小。

　　對荷載的影響小，但對耐久性損害大。(1)干縮裂縫：混凝土的干縮裂縫為表面裂縫，裂縫寬度一般在0.05-0.2mm之間，其走向沒有規(guī)律性�；炷�土在成型后養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，表面水分散失過快，造成混凝土內(nèi)外收縮不均勻，引起混凝土表面裂縫。(2)溫度裂縫。因水泥具有快硬、高強(qiáng)、水化熱大的特點，加上房屋的主體施工多在夏季，混凝土澆搗后未及時澆水養(yǎng)護(hù)，混凝土在較高溫度下凝結(jié)硬化放出大量的水化熱，混凝土內(nèi)外產(chǎn)生較大溫差，又未及時得到水分的補(bǔ)充。因而在硬化過程中，現(xiàn)澆板受到支座的約束，會產(chǎn)生溫度應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫，這些裂縫首先發(fā)生在較薄弱的部位，即扳角處。(3)現(xiàn)澆板的彈性變形及支座處負(fù)筋下沉產(chǎn)生裂縫。(4)混凝土水灰比、塌落度過大，或使用過量粉砂產(chǎn)生裂縫。(5)混凝土施工中過分振搗，模板、墊層過于干燥產(chǎn)生裂縫。

　　二、按裂縫所處的狀態(tài)分，裂縫可分為運(yùn)動、不穩(wěn)定、穩(wěn)定、閉合和愈合等狀態(tài)。對于處于運(yùn)動和不穩(wěn)定擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)的裂縫，應(yīng)考慮加固和補(bǔ)救措施。而對于穩(wěn)定、閉合、愈合裂縫則可持久地應(yīng)用。

　　三、按裂縫形狀分，分為表面的、深入的、貫穿的、斷續(xù)的、縱向的、橫向的、斜向的、對角線的、上寬下窄的、外寬內(nèi)窄的等等。

　　就現(xiàn)澆板裂縫對房屋建筑影響而言，現(xiàn)澆板微裂縫不會影響工程質(zhì)量，過寬的裂縫會引起混凝土中鋼筋的銹蝕，降低結(jié)構(gòu)的耐久性，損壞結(jié)構(gòu)的外觀，影響正常使用，嚴(yán)重的還會影響結(jié)構(gòu)的安全。我國現(xiàn)行建筑規(guī)范規(guī)定，處于正常條件下的現(xiàn)澆構(gòu)件(如現(xiàn)澆板)允許最大裂縫寬度為0。3mm，處于正常條件下的屋架，重級工作制吊車梁，以及允許出現(xiàn)裂縫的一般預(yù)應(yīng)力構(gòu)件允許最大裂縫寬度為0.2mm。

　　裂縫的處理：一、裂縫處理前，應(yīng)綜合分析裂縫性質(zhì)及發(fā)生的原因，按不同原因采取相應(yīng)的措施。處理裂縫除應(yīng)保證結(jié)構(gòu)原有承載力外，尚應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的整體性以及防水、抗?jié)B性能。二、因荷載而引起的裂縫應(yīng)根據(jù)《砼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》或其它相關(guān)規(guī)范，通過加樓板厚度、貼碳纖維或粘鋼網(wǎng)等加固措施進(jìn)行加固。

　　三、對于一般的非結(jié)構(gòu)裂縫處理：

　　(1)表面裂縫，可采用表面抹一層薄砂漿，或在裂縫表面涂環(huán)氧膠泥、貼環(huán)氧玻璃布進(jìn)行封閉處理。

　　(2)縫寬小于0。3mm，可采用灌水泥或化學(xué)漿的方法進(jìn)行裂縫處理。

　　(3)縫寬小于0。3mm的可采用灌縫結(jié)合混凝土加固等措施進(jìn)行裂縫處理。

　　四、對重大結(jié)構(gòu)性裂縫的加固補(bǔ)強(qiáng)處理方案，由設(shè)計單位提出方案，經(jīng)建設(shè)單位組織專家論證后方可實施。

　　(五)建筑材料

　　通過到施工現(xiàn)場的調(diào)查研究，了解了水泥的一些基本情況;水泥由石灰石、粘土、鐵礦粉按比例磨細(xì)混合，這時候的混合物叫生料。然后進(jìn)行煅燒，一般溫度在1450度左右，煅燒后的產(chǎn)物叫熟料。然后將熟料和石膏一起磨細(xì)，按比例混合，才稱之為水泥。這時候的水泥叫普通硅酸鹽水泥。

　　水泥一般分普通硅酸鹽水泥、摻混合材料的硅酸鹽水泥和特殊水泥。摻混合材料的硅酸鹽水泥是在普通硅酸 鹽水泥里按比例和一定的加工程序加入其他物質(zhì)以達(dá)到特殊效果，如礦渣水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥等等。這些水泥的原料就比原來的普通硅酸鹽水泥要多一些活性混合材料或非活性混合材料。

　　特殊水泥在材料階段和制作工藝上有些不同，如高鋁水泥(鋁酸鹽水泥)的材料是鋁礬土、石灰石經(jīng)過煅燒得到熟料，然后磨細(xì)成為鋁酸鹽水泥的。

　　其他有一些特性水泥用途較小，如白色水泥，主要用于裝飾工程，材料是純高嶺土、純石英砂、純石灰石，在合適的溫度煅燒成熟料。

　　通過這次的暑期實踐使我對公共建筑有了一個全新、較為完整的認(rèn)識，不單單停留在書本上。這次實踐使我了解到公共建筑的整體規(guī)劃和布局是十分重要的。也使我認(rèn)識到學(xué)校類建筑是通過路網(wǎng)將各個單體建筑聯(lián)系起來，每棟建筑獨立而又相互聯(lián)系，且與周圍環(huán)境緊密相連。此外通過對建筑工地的實地參觀使我對建筑的整體結(jié)構(gòu)和施工過程有了一個更加深入的了解。原本對建筑材料一無所知的我也通過這次的實習(xí)，慢慢地開始對建筑材料產(chǎn)生興趣，開始在網(wǎng)上搜索有關(guān)建筑材料的相關(guān)的資料以及查閱書本上有關(guān)建筑材料的相關(guān)知識。總之本次暑期建筑實習(xí)，讓我對公共建筑有了一個更加深入的觀察和了解，培養(yǎng)了學(xué)習(xí)建筑學(xué)的興趣同時也學(xué)會了分析某類建筑的方法和步驟，對今后建筑學(xué)的學(xué)習(xí)和發(fā)展具有重要的的指導(dǎo)意義。

大學(xué)生建筑類實習(xí)報告 篇2

　　一、實習(xí)目的：

　　通過對**高速公路、**高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

　　二、實習(xí)時間：

　　XX年5月27日——6月10日

　　三、實習(xí)地點：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

　　四、實習(xí)內(nèi)容：

　　路基部分

　　路基的`實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實機(jī)能(120噸米，60噸米)。

　　另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

　　對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

　　方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部

　　工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。

　　路面部分

　　路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎�灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

大學(xué)生建筑類實習(xí)報告 篇3

　　自就學(xué)于天津大學(xué)，開始學(xué)習(xí)建筑裝飾技術(shù)這一專業(yè)以來也已經(jīng)有兩年了，為了更好的掌握這兩年來所學(xué)的專業(yè)知識和能夠?qū)⑦@些知識融會貫通于實際工作中應(yīng)用這些知識，我們班的同學(xué)進(jìn)行了將近三個月的生產(chǎn)實習(xí)。

　　在這三個月的生產(chǎn)實習(xí)的實際實踐中，不但讓我對建筑裝飾技術(shù)這門專業(yè)有了更深刻的了解，也有了不少新的認(rèn)識。在生產(chǎn)實踐的這段日子里，我在現(xiàn)場的工作不僅使我在學(xué)校課堂上學(xué)習(xí)的.“書本上”的知識有了更深、更新的了解與認(rèn)識，而且還讓我學(xué)習(xí)到了許多不可能在學(xué)校里學(xué)習(xí)與認(rèn)識到的關(guān)于人與事的社會經(jīng)驗。

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