有關(guān)機(jī)械的實(shí)習(xí)報告模板集合7篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告的使用成為日常生活的常態(tài),報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫起報告來就毫無頭緒?下面是小編整理的機(jī)械的實(shí)習(xí)報告7篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇1
金工實(shí)習(xí)是高等院校學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實(shí)踐性的基礎(chǔ)課。短暫的一個月時間,我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種,也算是把基礎(chǔ)工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了,實(shí)習(xí)不是一件簡單的事,并不是我們的假期,不是一件輕松的事,而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi),我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西,并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦,但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實(shí)習(xí)地點(diǎn)在大工工程訓(xùn)練中心,學(xué)習(xí)鍛壓,消失模,沙型鑄造等方面的知識。
沙型鑄造分兩步,先是簡單的.做一個模型,然后在接觸一個比較復(fù)雜的,并以這個作為考試件。由淺入深,循序漸進(jìn)。
中后期的實(shí)習(xí)在學(xué)校輪機(jī)學(xué)院工程訓(xùn)練中心進(jìn)行,分別進(jìn)行焊接,鉗工,車工,數(shù)控車床方面的實(shí)習(xí)。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用),并且用(或不用)填充材料,使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹,我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。焊接方法種類很多,而我們要學(xué)習(xí)的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。
鉗工,作為幾個工種中最必不可少的工種,負(fù)責(zé)對金屬進(jìn)行初步的加工。我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵,打磨平面,劃線,鋸掉多余部分,鉆孔等等。鉗工的工作就是要要不怕累不怕苦,粗中有細(xì),嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。把面銼平的時候,必須一下一下來,把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉),然后可以用角尺刀沿著對角線看一下,根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點(diǎn)不平,或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉,在平臺上用力坐8字型運(yùn)動,然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
最后一天是對數(shù)控車床的學(xué)習(xí),在老師的講解下,了解到很多在車工,鉗工要幾天才能做到的事情,用數(shù)控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。
1.金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識。
2. 了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
3. 我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇2
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實(shí)習(xí)。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。
為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),做好今后的實(shí)習(xí)工作,特作如下報告:
在過去的幾個月里,我們從事修理工作。
作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。
也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容:
(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng):
1.向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。
比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點(diǎn).
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,有些故障是因維修不當(dāng)引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù),其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難
(2)發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。
在進(jìn)氣行程中,進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。
即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。
可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。
從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。
這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程。
在此過程中,進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。
曲軸推動活塞定時由上止點(diǎn)移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。
推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當(dāng)作功終了時,排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
(3)汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車換機(jī)油的五個步驟:1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,NISSAN日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油,該機(jī)油級別為10W/30,5W/302、
選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
5機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。
注意:機(jī)油且不可加得過多或過少。
過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。
檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。
因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。
因?yàn)橹苿泳哂形鼭裥,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,嚴(yán)重影響制動效果的安全性。
所以制動液必須每兩年更換一次。
更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。
排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
3、防凍液更換周期為2年。
5、火花塞的更換里程:藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。
天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。
因?yàn)檫@種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。
ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。
汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。
由于ATF工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。
粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。
因此,要求ATF低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性:(1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。
(2)防腐防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性:要求ATF能良好的潤滑各運(yùn)動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。
(5)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強(qiáng)大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。
用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。
ATF的功用在自動變速器中,ATF有下列功用:(1)通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動,完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻:將變速器中的'熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤滑:對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;(4)清潔運(yùn)動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。
加變速器油時不能加的過多或過少,因?yàn)橛兔娴母叩蛯ψ兯倨餍阅苡绊懞艽蟆?/p>
若油面過高,旋轉(zhuǎn)機(jī)件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入ATF內(nèi),會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。
同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。
若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,
同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。
另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速ATF的氧化變質(zhì)。
一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一,制動效果不良(剎車偏軟)。
汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。
通常是由于: 1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。
液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。
維持制動時,踏板的高度若緩慢下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。
可首先踏下制動踏板,觀察有無制動液滲漏部位。
若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。
在實(shí)習(xí)的這段時間里,我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比,因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),沒有什么比它更寶貴。
也為將來的上崗打下了一個堅實(shí)的基礎(chǔ)。
五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)在整個實(shí)習(xí)過程中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。
通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇3
20xx年10月16日,我們在老師的帶領(lǐng)下去了,TCL瑞智(惠州)制冷設(shè)備有限公司精密加工部前加工課進(jìn)行機(jī)械加工實(shí)習(xí),機(jī)械加工實(shí)習(xí)報告。期間,我接觸了數(shù)控車床、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每隔十幾天,我們組都要過行一次換線操作,并在規(guī)定的時間里,完成從對各項(xiàng)工位各個站別的換治具操作。在組長;單擔(dān),技術(shù)員,耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發(fā)生一例傷害事故,基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,圓滿地完成了實(shí)習(xí)。
機(jī)械加工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們中專生,非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。機(jī)床實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
實(shí)習(xí)期間,通過操作數(shù)控十二軸銑,加工中心,數(shù)控車床。我了解了產(chǎn)品的加工的工藝品,數(shù)控十二軸銑,加工中心,數(shù)控車床的操作我都能按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求加工工件;最辛苦的是操作數(shù)控十二軸銑和加工中心,數(shù)控十二軸銑的危險性最高,先要掌握開數(shù)控十二軸銑床的基本要領(lǐng),然后按照作業(yè)指導(dǎo)書要求操作。期間要對工件的放置進(jìn)行檢查,確保工件完全放到位,一天下來雖然感到渾身酸痛,但是看到自己在工廠中做出的成品,感到很有成就感。這次機(jī)械加工實(shí)習(xí)期實(shí)習(xí)給我的體會是:
、 通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
、 在產(chǎn)品的主要機(jī)械加工方法上,具有初步的獨(dú)立操作技能。
、 在了解、熟悉和掌握一定的.機(jī)械加工基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的機(jī)床操作能力,使我的技術(shù)更上一層樓。
、 培養(yǎng)和鍛煉了我的勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,強(qiáng)化遵守車間紀(jì)律、遵守安全操作規(guī)則,提高了我的整體綜合素質(zhì),實(shí)習(xí)報告《機(jī)械加工實(shí)習(xí)報告》。
機(jī)械加工實(shí)習(xí)對我的工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用,使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,既要要求我學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程,又要加強(qiáng)實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練,并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的能力。
、 在整個實(shí)習(xí)過程中,公司對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)安全規(guī)則,同時加強(qiáng)對實(shí)習(xí)日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,對我們學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
⑥在實(shí)際操作中工程擔(dān)當(dāng),技術(shù)員將我加工不良的產(chǎn)品的錯誤分析給我看并幫我改正,使我們對自己的產(chǎn)品質(zhì)量有明確認(rèn)識,對于提高我的質(zhì)量意識觀念有一定作用。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸,很感謝學(xué)校和公司能給我提供這個實(shí)習(xí)的機(jī)會,讓我體驗(yàn)到學(xué)工科的不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受會使我終生難忘。雖然工作中臟點(diǎn)累點(diǎn),這些都無所謂,重要的是我有了收獲、也有了成果。
實(shí)習(xí)期間,組長,擔(dān)當(dāng),技術(shù)員的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤,并幫助我改正錯誤,盡自己最大的努力產(chǎn)品做得更為完美一點(diǎn)。有時他會一次又一次地給我演示如何操作,如何控制質(zhì)量,直到我真正清楚。這種精神值得我學(xué)習(xí)。我覺得機(jī)械加工實(shí)習(xí)對我自己來說非常有意義,非常實(shí)在.它給我的生活添上了精彩的一筆.它讓我貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),通過機(jī)械加工實(shí)習(xí),我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我個人的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇4
班級:機(jī)械XX-3 學(xué)號:XXXX 姓名:XXX 指導(dǎo)教師:
實(shí)習(xí)時間:20xx-10-17和20xx-10-24
實(shí)習(xí)地點(diǎn):機(jī)械原理零件模型室 車輛工程實(shí)驗(yàn)室 健身房
(一)實(shí)習(xí)目的
學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),旨在通過本課程的實(shí)踐,使我們感性了解機(jī)械傳動形式、機(jī)械連接形式及堅固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識,從而使我們提高對機(jī)械的感性認(rèn)識并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ),增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實(shí)習(xí)主要收獲
通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識,認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng),知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法,了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機(jī)械傳動
機(jī)械傳動按傳力方式分,可分為摩擦傳動和嚙合傳動,摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等,嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊,在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力,當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時,借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn),這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
皮帶傳動的特點(diǎn):
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動,使傳動平穩(wěn)、噪聲小。
3)當(dāng)過載時,皮帶在輪上打滑,可防止其它零件損壞。
4 )結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動,故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大,傳動效率低,皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種,從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大,傳動的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動中常碰到傳動動比的概念,什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比,用I表示:即I=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象,上述傳動比公式只是個近似公式,那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下:在主動輪處,傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn),一面向后收縮:在從動輪處,傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn),一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的.一種傳動形式,它有如下特點(diǎn)
1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時,采用齒輪傳動就比較笨重
齒輪的種類很多,按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上,按照牙齒與齒輪軸的相對位置,圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪,(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪),圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動,也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪,他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動,軸線夾角可以是任意的,但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式:I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成,工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇5
實(shí)習(xí)將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來,培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力,加強(qiáng)社會活動能力,嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
一、公司簡介
_x公司(原山_x公司)與新中國同齡,前身是19_年成立的_x總廠,于19_年x月x日正式建成投產(chǎn),之后幾經(jīng)易名,先后更名為_x廠,19_年改為_x公司,是“_”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,是__生產(chǎn)基地,被稱為“_工業(yè)的搖籃”。公司始終貫徹“科技創(chuàng)新,誠信為本,顧客,追求卓越”的管理理念,建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面,公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行_x體系;生產(chǎn)管理方面,公司全面推行_的管理思想并堅定不移的有效落實(shí)6S管理要求;信息管理方面,公司全面、有效運(yùn)用_公司的ERP系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面,公司貫徹“日事日畢,日清日高”的管理理念。
二、實(shí)習(xí)過程
(1)安全第一。對于任何機(jī)械廠,安全始終是重中之重,所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下,首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車間時了,不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙,進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開,外套不準(zhǔn)亂掛在身上,不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆,不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下,不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)。
(2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間,在老師的指導(dǎo)作用下,我們了解到了下面知識,零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下,毛胚主要有鑄件,鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中,待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中,鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚,特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚,此外,鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說,我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中,工序多,鑄件質(zhì)量難以控制,鑄件機(jī)械性能較差,而鍛件是利用沖擊力或壓力使用,加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形,從而獲得的零件毛胚。
(3)加工車間。來到加工車間,這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分,分別為車削加工,銑削及其他加工,鉗工,數(shù)控加工,焊接,幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個方面,大概有x百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工,雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí),做過一些零件,對機(jī)床也有一定認(rèn)識,但是真的處于那種加工零件的氣氛下,有很大的`不同,一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的,很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上,我們的加工速度也太慢了,加工同一個零件,我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍,根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。
(4)裝配車間。任何機(jī)器都是有一個又一個零件裝配而來,在裝配車間,這里大概有接近x百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配,以及包裝,再發(fā)送至儲貨廠,在這個車間,工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類,一便于進(jìn)行組裝,確定裝配方法,裝配順序,所需工具;再進(jìn)行清洗零件,去除油污,銹蝕,涂油,確保機(jī)器組裝以后,表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后,還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試,檢查運(yùn)動件的靈活性,密封性等性能,再轉(zhuǎn)箱入庫。
(5)質(zhì)保,銷售和售后處理
最后,我們來到質(zhì)檢部門,他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查,記錄其數(shù)據(jù),并返回到加工車間,對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改,更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分,據(jù)銷售相關(guān)部門介紹,由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn),所以銷路一路看好。
三、心得體會
(1)紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中,實(shí)習(xí)中,我采用了看、問,親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn)。我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義實(shí)習(xí)使我的知識水平有了顯著提高。
(2)實(shí)習(xí)是一個讓我們把書本上的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會。通過實(shí)習(xí),我不僅加深了對已掌握知識的理解,還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。
(3)實(shí)習(xí)不僅提高了我的專業(yè)知識水平,還讓我學(xué)到了很多書本上沒有的東西。在學(xué)校我從未真正親手動過,只從書本上了解到它的程序,有幸如今能嘗試。實(shí)習(xí)是連接學(xué)校和社會的橋梁,我們可能具有扎實(shí)的理_底,但實(shí)踐和理論有一定差距,學(xué)校不是實(shí)踐的場所,實(shí)習(xí)幫助我們縮小差距,讓我們了解實(shí)踐,以便實(shí)現(xiàn)學(xué)校到社會的重要過渡,是教學(xué)必須的、重要的環(huán)節(jié),是對的、有意義的做法,我們應(yīng)該把握和珍惜實(shí)習(xí)的機(jī)會。
四、建議
x個月的實(shí)習(xí)生活,對公司的管理及相關(guān)生產(chǎn)情況,僅有一點(diǎn)表面的認(rèn)識,由于公司正處于發(fā)展并不斷改革、完善的過程中,其中也有部分的不足之處,僅以我一點(diǎn)表面的認(rèn)識就幾個方面談一點(diǎn)建議。
(1)新制度背后的交流問題
國有企業(yè)與其它相關(guān)企業(yè)差別的一點(diǎn)就是激勵機(jī)制的建立和完善。我的理解就是要讓員工看到希望、看到工作背后的取得。公司也相應(yīng)的建立了績效考核、職稱評定等激勵制度,但是在執(zhí)行過程中也有反映員工觀念老化的問題。通過x個月的班組生活,我感覺大部分員工也包括大部分老員工,其實(shí)他們心理上都希望公司能建立差別較大的激勵機(jī)制,有多少技術(shù)拿多少薪水,鼓勵先進(jìn),淘汰落后。關(guān)鍵一點(diǎn)就是如何去執(zhí)行、去體現(xiàn)差異?在實(shí)際的執(zhí)行過程中如何能讓員工真正的去理解、去接受。
(2)、執(zhí)行力的問題
感覺這是一個很普遍的問題,在任何一種性質(zhì)的企業(yè)中都會存在。比如:公司正在做的績效考核的制度,我們?nèi)绾文軌虬阉涞綄?shí)處、如何保證考核結(jié)果的真實(shí)性,如何真正發(fā)揮考核制度的激勵作用,在一個執(zhí)行力的問題。
(3)、“學(xué)習(xí)、交流班會”的建立
所有員工和公司相關(guān)管理制度上的矛盾,都可以通過一種方式去解決,就是交流。不斷的交流可以使員工真正的理解并接受公司的制度,可以不斷拉進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)和員工的距離。
五、總結(jié)
實(shí)習(xí)中的理論與實(shí)踐向結(jié)合的工作性質(zhì),讓我充分的認(rèn)識到了理論知識的扎實(shí),對實(shí)踐是一個多么重要的一個鋪墊。如果你沒有扎實(shí)的理論知識,那么你在從事這個工作時,你就會感到無從的下手,有一種“丈二和尚摸不著頭”似的感覺,使你對工作產(chǎn)生不了一點(diǎn)的興趣,但光靠掌握扎實(shí)的理論知識還是不夠的,如果一個人光有扎實(shí)的理論知識并沒有把自己那些理論知識拿到實(shí)踐的工作中去磨練的話,那么這些理論知識就會顯的很空洞,沒有一點(diǎn)的可靠性,讓人感覺到你所做的工作沒有一點(diǎn)的價值,所以我認(rèn)為再深的理論知識,如果不拿到實(shí)際的工作中去讓它得到驗(yàn)證,在驗(yàn)證的同時。還得有成果,如果沒有成果,那么就像一棵蘋果樹,在大的枝葉,不接果,也是廢樹一棵,不能接果子,只能做柴火,何用之有呢?
短短的實(shí)習(xí)就這樣不知不覺中結(jié)束了,我有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn),我在?shí)習(xí)中也學(xué)到了應(yīng)學(xué)習(xí)的實(shí)踐知識,為了以后的工作也打下了堅實(shí)的基礎(chǔ),從這一點(diǎn)也讓我感覺到了實(shí)習(xí)對每一位即將畢業(yè)的大學(xué)生是多么的至關(guān)重要的的一關(guān),是不可缺少的一個組成部分。如果一個大學(xué)生沒有一個完美的實(shí)習(xí)過程,那他的大學(xué)生活過程是殘缺的,是不完美的,是沒有句號可言的。實(shí)際來說如果你以后從事了所學(xué)的專業(yè)工作,那么你就必須的有一個實(shí)習(xí)的過程,那樣你就不會在以后的實(shí)際工作中出現(xiàn)不必要的麻煩,也會少走很多的彎路,那如果你不如實(shí)習(xí)你就落后在別人的后面。所以自己以一個實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)經(jīng)歷告訴那些以后要實(shí)習(xí)的同學(xué)要認(rèn)真的對待實(shí)習(xí),把實(shí)習(xí)做為你以后工作的一個起點(diǎn),從這個起點(diǎn)坐起,然后一步一個腳印的去為自己的未來奮斗。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇6
xxx年xx月,我們在xx工程實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了為期2周的機(jī)械加工。期間,我們接觸了車、銑、刨、等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每隔幾天,大家都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù),并在規(guī)定的時間里,完成從對各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發(fā)生一例傷害事故,基本達(dá)到了預(yù)期的要求,~地完成了2周的。
機(jī)械加工是培養(yǎng)學(xué)生能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生,非常重要的也特別有意義的課。金工又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
期間,通過學(xué)習(xí)車工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品,銑工、車工、刨工的'每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,車工的危險性最高,在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然很多同學(xué)渾身酸痛,但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。這次金工給我的體會是:
、 通過這次我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
、 在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,具有初步的獨(dú)立操作技能。
、 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
、 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
金工對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用,使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程,又要加強(qiáng)動手能力的訓(xùn)練,并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在中,學(xué)校將各工種的內(nèi)容如:結(jié)合制作榔頭,將下料、車工、銑工、刨工、等串聯(lián)起來,使我們對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
、 在整個過程中,對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,制訂了學(xué)生安全規(guī)則,同時加強(qiáng)對日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
、 實(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工成績,實(shí)行綜合考評制度,實(shí)行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績,使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個環(huán)節(jié)。
在各個工種的中,都安排了一定靈活時間和內(nèi)容,使得動手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在期間我有很深的感觸,很感謝學(xué)校能給我們提供這個的機(jī)會,讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,也許將來不會走上這個崗位,但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn),這些都無所謂,重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的項(xiàng)目中,應(yīng)多分配點(diǎn)時間,讓我們能夠真正體驗(yàn)到高科技帶來的樂趣。
另外,我覺得我校的金工課應(yīng)該再減少一些講解時間,增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解,這樣更有利于達(dá)到我們的目的。
期間,許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點(diǎn)毛病,就一定要把它揪出來,盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工對我自己來說非常有意義,非常實(shí)在.它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。
是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),通過兩星期的金工,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候,就業(yè)單位不會像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,都需要我們細(xì)心觀察,反復(fù),失敗了就從頭再來,培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次達(dá)到了他的真正目的。
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的:
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu),拓展知識層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)要求:
1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;
2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;
3、掌握機(jī)床傳動系統(tǒng)分析的基本方法;
4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動系統(tǒng);
5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;
6、體會團(tuán)隊協(xié)作在實(shí)踐工作中的`重要作用,樹立團(tuán)隊精神;
7、體會觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報告等方法,提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實(shí)習(xí)日記,并提交實(shí)習(xí)報告。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
機(jī)床拆裝與參觀,包括:車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。 具體內(nèi)容如下:
1.車床部分
(1) 了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。
。2) 研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。
。3) 拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。
。4) 掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(5) 掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(6) 掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
。7) 分析該機(jī)床的傳動系統(tǒng)。
。8) 了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。共有四個傳動鏈。
1.主傳動:電動機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀
2.進(jìn)給傳動:工件-4-5-u-6-7絲杠
2、滾齒機(jī)部分
。1)了解齒輪的加工方法,掌握滾齒原理。
。2)了解該機(jī)床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。
。3)研讀機(jī)床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。
。4)拆卸和裝配機(jī)床整機(jī),掌握正確拆裝方法。
(5)分析滾齒機(jī)的傳動系統(tǒng)。
。6)掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
。7)了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。 共有四個傳動鏈
【機(jī)械的實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章:
機(jī)械實(shí)習(xí)報告02-17
機(jī)械的實(shí)習(xí)報告08-11
機(jī)械實(shí)習(xí)報告04-09
機(jī)械畢業(yè)實(shí)習(xí)報告08-07
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告08-19