事故調(diào)查報告精選15篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的事故調(diào)查報告，歡迎大家分享。

事故調(diào)查報告1

　　20xx年1月29日，張家港永興熱電有限公司(以下簡稱“永興熱電公司”)發(fā)生一起觸電事故，造成一人死亡。接到事故報告后，張家港市安監(jiān)局、監(jiān)察局、公安局、總工會等部門立即組成事故調(diào)查組，并邀請張家港市人民檢察院對該事故進行了調(diào)查，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

　　一、事故相關(guān)情況

　　1.永興熱電公司成立于20xx年4月,住所位于張家港市鳳凰鎮(zhèn)安慶村，注冊資本8000萬元，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司(法人獨資)，經(jīng)營范圍為電力、蒸汽、熱水的生產(chǎn)、供應(yīng);技術(shù)服務(wù)。法定代表人屈某某現(xiàn)已離職，公司主要負責(zé)人為總經(jīng)理沈某。

　　2.事故地點位于張家港市鳳凰鎮(zhèn)安慶村永興熱電公司，10KV開關(guān)室102柜(1#爐送風(fēng)機高壓開關(guān)柜)處。

　　3.傷亡人員情況：尤某某，男，1991年2月出生，江蘇射陽人，永興熱電公司電氣檢修輔工,于20xx年5月申領(lǐng)“低壓電工作業(yè)”類特種作業(yè)操作證書，證書編號T3209241991######，有效期至20xx年5月。

　　4.涉事電氣設(shè)備情況：永興熱電公司對該開關(guān)柜內(nèi)部編號“102”，系1#爐送風(fēng)機電機配套開關(guān)，額定電壓12kv。該設(shè)備為鎧裝移開式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備，型號為KYN28A-12Z，柜體長*寬*高為800*1600*2300毫米，由上部的繼電器儀表室及母線室、中部的斷路器室、下部的電纜室四部分組成部分組成。當(dāng)斷路器移出，母線側(cè)靜觸頭即被隔板(活門)阻隔，但母線側(cè)靜觸頭仍帶電。本次事故發(fā)生在該開關(guān)柜中部的斷路器手車室內(nèi)母線側(cè)靜觸頭處。

　　5.部門、屬地履職情況：

　　(1)作為全市非省調(diào)度地方電廠行業(yè)主管部門，市發(fā)改委每年春、冬兩季分別對全市電廠組織開展安全生產(chǎn)大檢查。20xx年12月6日，對永興熱電公司進行了現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)工作票執(zhí)行不規(guī)范、起重機械管理員及叉車管理員等部分特種作業(yè)人員未持證、鍋爐外(內(nèi))部檢測(驗)超期未檢等問題，都在隨后的檢查通報材料中予以指出，要求企業(yè)落實整改;

　　(2)永興熱電公司廠區(qū)所在為張家港市鳳凰鎮(zhèn)魏莊村，而企業(yè)注冊地則為張家港市鳳凰鎮(zhèn)安慶村，安慶村于20xx年12月28日組織開展歲末年初安全大檢查，督促企業(yè)做好年前安全管理工作;2月13日，安慶村與永興熱電公司簽訂20xx度安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書及工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)、職業(yè)衛(wèi)生工作承諾書，并同步開展年后復(fù)查檢查工作。

　　6.專家意見：

　　尤某某在不具備高壓作業(yè)資格的情況，冒險實施高壓“開關(guān)柜”清灰作業(yè);且在開關(guān)柜清灰作業(yè)過程中，推開母線側(cè)隔板、接觸母線側(cè)靜觸頭銅排，最終導(dǎo)致觸電事故發(fā)生;加之作業(yè)時未穿戴合格的絕緣鞋、絕緣手套，致遭高壓電擊導(dǎo)致受傷。

　　二、事故經(jīng)過及事故救援情況

　　20xx年1月25日，永興熱電公司停機停爐進入年度設(shè)備檢修階段。29日，電氣檢修專業(yè)工程師趙某某根據(jù)檢修計劃安排電氣檢修人員對1#爐附屬送風(fēng)、排風(fēng)等五臺電機高壓開關(guān)柜實施開關(guān)清灰作業(yè)，并由電氣運行專業(yè)工程師季某某簽發(fā)“第一類工作票”。電氣檢修電工光某某辦理工作票后，8時25分會同當(dāng)班電氣運行班長路某、電氣檢修輔工尤某某、電氣運行電工沈某某、金某某、張某5人進入10KV開關(guān)室，準備實施開關(guān)清灰作業(yè)。

　　當(dāng)班電氣運行班長路方進入開關(guān)室，實施“閉合接地閘刀”等安全措施后，于8時28分許離開。電氣檢修電工光某某等5人隨即利用工具小車將102柜(1#爐送風(fēng)機開關(guān)柜)、161柜(1#爐水泵電機開關(guān)柜)斷路器自開關(guān)柜中部的斷路器室移出至通道內(nèi)，光某某、金某某、沈某某、張某四人分兩組利用抹布、酒精試劑，分別對102柜、161柜移出斷路器進行斷路器清灰作業(yè)(即為工作票中的“開關(guān)清灰”作業(yè))，電氣檢修輔工尤某某則利用毛刷、抹布對102柜中部斷路器室內(nèi)部實施清灰作業(yè)。8時32分，正在實施清灰作業(yè)的光某某發(fā)現(xiàn)有弧光閃現(xiàn)，看到尤某某趴倒在清灰作業(yè)所在的102柜斷路器室內(nèi)，立即將其拉出并進行現(xiàn)場急救，后送至張家港市澳洋醫(yī)院搶救。尤永鋒因傷勢過重搶救無效于當(dāng)日10時許死亡。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

　　本次事故造成一人死亡。死者尤某某，男，26歲，江蘇射陽人，永興熱電公司電氣檢修輔工。事故直接經(jīng)濟損失100萬元。

　　四、事故原因分析及事故性質(zhì)

　　1.事故的直接原因：作業(yè)人員安全意識淡薄，在未取得高壓電工作業(yè)資格、未穿戴合格規(guī)范勞動防護用品的情況下違章作業(yè)，擅自實施開關(guān)柜清灰作業(yè)，并打開母線側(cè)隔板直接導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

　　2.事故的間接原因：永興熱電公司未認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安排不具備高壓電工作業(yè)資格的人員參與高壓設(shè)備檢修作業(yè)，對從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)不到位，未能督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程;對現(xiàn)場作業(yè)安全監(jiān)管不到位，隱患排查工作不到位。

　　3.事故性質(zhì)：經(jīng)過對事故原因的調(diào)查分析，認定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　五、事故責(zé)任分析及處理意見

　　1、電氣檢修輔工尤某某，安全意識淡薄，在未取得高壓電工作業(yè)資格、未穿戴合格規(guī)范勞動防護用品的情況下違反工作票要求、超越工作范圍冒險實施開關(guān)柜內(nèi)部清灰作業(yè)，導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。尤永鋒對該事故的'發(fā)生負有直接責(zé)任，鑒于其在事故中已死亡，免于追究其責(zé)任。

　　2.永興熱電公司電氣檢修電工光某某，對作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位，未能及時制止尤某某違章、冒險作業(yè)行為，對該事故的發(fā)生負有管理責(zé)任，建議永興熱電公司按企業(yè)相關(guān)規(guī)定進行處理。

　　3.永興熱電公司電氣檢修專業(yè)工程師趙某某，對開關(guān)清灰作業(yè)缺乏針對性安全交底，對該事故的發(fā)生負有管理責(zé)任，建議永興熱電公司按企業(yè)相關(guān)規(guī)定進行處理。

　　4.永興熱電公司主要負責(zé)人沈某，履行安全生產(chǎn)職責(zé)不到位，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程不力，督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作不力，對該事故的發(fā)生負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議安監(jiān)部門對其依法實施行政處罰。

　　5.永興熱電公司執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)不嚴，“工作票”管理不到位，對作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)不到位，對作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)管，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)人員的違章行為，未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未及時消除生產(chǎn)安全隱患。永興熱電公司對事故的發(fā)生負有責(zé)任，建議安監(jiān)部門對該單位依法實施行政處罰。

　　六、事故防范和整改措施

　　1.永興熱電公司必須深刻吸取“1.29”事故教訓(xùn)，嚴格執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，認真開展隱患排查治理，加大對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，及時消除各類事故隱患。

　　2.永興熱電公司應(yīng)加強從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員持證上崗，教育督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不斷提高各類從業(yè)人員的安全意識和自我防范意識。

事故調(diào)查報告2

　　20xx年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時翻沉，造成442人死亡。

　　經(jīng)國務(wù)院批準，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務(wù)院調(diào)查組，并聘請有關(guān)方面院士、專家參加。調(diào)查組堅持“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，圍繞“風(fēng)、船、人”三個關(guān)鍵要素，組織上百名國內(nèi)外專家科學(xué)分析論證，判定了事發(fā)時的天氣狀況；多次進行風(fēng)洞風(fēng)載模型等試驗，對船舶進行了細致全面勘察，并委托第三方機構(gòu)進行了認真復(fù)校核算；收集匯總各類證據(jù)資料1607份、711萬字，對生還旅客、船長、船員及目擊者進行逐一調(diào)查取證，形成50余萬字的筆錄，召開各類會議200多次。經(jīng)過反復(fù)研究論證，形成了調(diào)查報告。

　　20xx年12月30日，長江沉船事故調(diào)查報告公布，經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強對流天氣帶來的`強風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

　　調(diào)查組認定，“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

　　調(diào)查組查明，該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規(guī)范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長及當(dāng)班大副對極端惡劣天氣及其風(fēng)險認知不足，在緊急狀態(tài)下應(yīng)對不力。

　　天有不測之風(fēng)云，人有旦夕之禍福。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。

事故調(diào)查報告3

　　一、事故發(fā)生時間：20xx年2月24日12:00左右

　　二、事故發(fā)生的地點：離礦區(qū)1公里左右

　　三、事故部門：后勤部門

　　四、事故性質(zhì)：責(zé)任事故

　　五、事故經(jīng)過：

　　20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點，送完職工后，邱玉成駕駛?cè)�菱�?新A91262)返回礦區(qū)，以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學(xué)習(xí)（采掘機司機）人員送至米泉技校，當(dāng)天下雪，路面積雪比較厚，根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛（通過詢問得知車速為：20km/h）在通向我礦區(qū)簡易的公路上，在行駛離礦區(qū)不到2公里處時，這段路的坡度比較大，（通過詢問得知當(dāng)時邱玉成以2檔行駛），這時（當(dāng)時時間為：12：:00左右）車轱轆開始打滑，邱玉成馬上采取制動，減檔，這是車頭偏東（以駕駛員的位臵區(qū)分方向）行駛，方向盤失去控制，剎車失靈，順路巖滑行了大約13米左右，整個車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里，當(dāng)時邱玉成困在車里，他趕緊采取熄火，慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來，邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況，由于翻車地點沒有信號覆蓋，電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū)，把事情匯報給礦領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室，礦調(diào)度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察，到事故現(xiàn)場勘察一番。午飯后14:00時左右，在礦長的`指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正，將整個車身正翻過來，之后周春祈檢查事故車輛，發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡，副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂，副駕駛整個車門凹陷，副駕駛后面的車門有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛，車輛能夠正常發(fā)動著，事故車輛能正常行駛，之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū)，停在指定位臵。

　　六、事故原因分析：

　　1、直接原因：由于車速過快，違反我礦路標的時速限制，未能有效 的控制車速。沒有及時清理道路積雪

　　2、間接原因：由于霧霾較大，積雪較厚，路面滑。

　　七、事故處理意見及責(zé)任劃分

　　1、根據(jù)事故分析導(dǎo)致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快，根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速，從而導(dǎo)致車輛側(cè)翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負主要責(zé)任。根據(jù)我礦司機崗位責(zé)任制度規(guī)定，邱玉成承擔(dān)事故車輛損壞維修費用的20％。

　　八、今后事故的防范措施：

　　1、及時安排鏟車清理路面積雪。

　　2、必須以我礦車輛行駛時速為界（進入礦區(qū)車輛時速為 15km/h）。

　　3、駕駛員做好防范措施，提高自保，增強安全意識。

　　4、駕駛員行駛中提高警惕。

　　5、嚴禁超載人員。違者，按超拉一人罰款100元。

　　責(zé)任人意見：

　　阜康市磨盤溝煤礦

事故調(diào)查報告4

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　企業(yè)詳細名稱：ABC有限公司

　　地址：XX市XX區(qū)路X號

　　經(jīng)濟類型：

　　行業(yè)分類：參考GB/T4754-20xx

　　隸屬關(guān)系：

　　直接主管部門：

　　組織機構(gòu)代碼：X

　　法定代表人：

　　從業(yè)人員總數(shù)：X人

　　企業(yè)規(guī)模：

　　聯(lián)系人：

　　聯(lián)系電話：

　　二、事故概況

　　事故地點：ABC有限公司X廠房生產(chǎn)線機械

　　事故發(fā)生時間：20xx年X月日時分

　　事故類別：

　　事故嚴重級別：一般事故

　　事故損失工作日總數(shù)：天

　　事故原因：

　　三、人員傷亡情況：死亡人、重傷X人、輕傷人

　　姓名性別年齡文化

　　程度用工

　　形式工種級別本工種

　　工齡安全教育

　　情況

　　男/女高中合同XX年

　　傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注

　　XX日身體某部分受傷情況籍貫

　　四、本次事故經(jīng)濟損失(萬元)：XX萬元

　　(1)直接經(jīng)濟損失(萬元)：XX萬元

　�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;

　�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用;

　�、圬敭a(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。

　　(2)間接經(jīng)濟損失(萬元)：XX萬元

　�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：

　　②工作損失價值：

　�、墼磽p失價值：

　　④治理環(huán)境污染的費用：

　�、菅a充新員工的'培訓(xùn)費用：

　　⑥其他損失費用：

　　五、事故詳細經(jīng)過

　　事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　　(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

　　(2)事故發(fā)生的具體時間、地點;

　　(3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況;

　　(4)事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況。

　　20xx年X月XX日

事故調(diào)查報告5

　　題目“***”事故調(diào)查處理報告

　　一、 事故發(fā)生單位概況

　　二、 事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

　　1、 事故發(fā)生詳細經(jīng)過

　　（1） 生產(chǎn)過程；狀態(tài)

　　（2） 事故中的當(dāng)事人的行為、語言表述

　　（3） 事故狀態(tài)

　�。�4） 事故場所機械、設(shè)備、狀況等

　　2、 應(yīng)急救援情況

　　（1） 救援過程

　�。�2） 搶救地點、過程、結(jié)果。

　　三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況

　　四、 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　　（一） 事故原因

　　1、直接原因

　　（1）人的不安全行為：根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。

　�。�2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。

　　2、間接原因

　�。�1）、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷。

　�。�2）、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安

　　全技術(shù)知識。

　　（3）、勞動組織不合理。

　�。�4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。

　�。�5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

　�。�6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。

　�。ǘ�） 事故性質(zhì)

　　1、 是否為責(zé)任事故

　　2、 是否為非責(zé)任事故

　　五、 對事故的責(zé)任認定及對事故責(zé)任人的處理建議

　　1、 對事故單位的責(zé)任認定及處理意見（全部責(zé)任、主要責(zé)

　　任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

　　2、 對事故有關(guān)部門的責(zé)任認定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次

　　要責(zé)任、一定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

　　3、 對有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認定（主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、

　　管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

　　六、 今后的`防范和整改措施建議

　　附：

　　1、事故調(diào)查人員簽字名單。

　　2、傷亡人員名單。

　　3、有關(guān)資料復(fù)印件。

　　包括：

　�。�1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件

　　（2）現(xiàn)場照片

　�。�3）現(xiàn)場示意圖

　�。�4）筆錄復(fù)印件

　�。�5）行政處罰的法律文書

　　（6）刑事處罰的法律文書

　�。�7）罰款收據(jù)復(fù)印件

　�。�8）行政處分的復(fù)印件

　�。�9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件

　　（10）其它需要提交的有關(guān)材料等

事故調(diào)查報告6

　　一、企業(yè)名稱：沐川縣津玉煤業(yè)有限責(zé)任公司地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng)

　　二、企業(yè)類別：煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營

　　三、直屬監(jiān)管部門：沐川縣安監(jiān)局

　　四、事故發(fā)生時間：二0xx年三月十五日晚上20：00分

　　五、事故發(fā)生地點：xx3b6掘進磧頭

　　六、受傷情況：傷一人

　　七、事故經(jīng)過

　　20xx年3月15日下午17：30，由代班組長巫良兄在更衣室組織xx3b6掘進工作面組員周其森、宋六君、王定軍、張開其、魏德宣、向國全、楊正軍7人召開了班前會。會上強調(diào)了安全注意事項及防范措施，明確了分工，由放炮員周其森、押運員王定軍負責(zé)到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè)，18：00分大家分別在調(diào)度室報道入井，19：10時到達xx3b6磧頭作業(yè)，首先由代班組長巫良兄檢查磧頭安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李成榮檢查瓦斯，巫良兵派人設(shè)好警戒，放炮員周其森開始裝藥、聯(lián)線、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫良兄進入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責(zé)監(jiān)護頂板，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的'塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后，班組人員立即匯報調(diào)度室，并扶送傷員出井，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場，公司立即落實車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療。

　　八、事故發(fā)生原因

　　1、楊正軍安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng)，未認真履行監(jiān)護頂板職責(zé)，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。

　　2、代班組長巫良兄未嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底，不認真、不仔細。

　　3、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭。

　　九、事故責(zé)任劃分及處理

　　1、組長萬仕華負這次事故現(xiàn)場管理責(zé)任，按掘進班長目標責(zé)任書考核扣安全低押金。

　　2、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當(dāng)，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元。

　　3、掘進副礦長曹幫森負管理責(zé)任，年終按目標責(zé)任考核。

　　4、掘進隊長王潤全、魏世貴、徐金華年終按目標責(zé)任考核。

　　5、安監(jiān)科長王芝云、通風(fēng)技術(shù)員吳遠森2人，年終按目標責(zé)任考核。

　　6、安全礦長徐施銀年終按目標責(zé)任考核。

　　7、班組對這起事故負連帶責(zé)任，按照掘進目標責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資。

　　8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力，按照目標責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。

　　十、事故防范措施

　　1、加強職工教育培訓(xùn)工作，提高員工自我保護的安全意識和操作技能。

　　2、加強頂板管理，嚴格使用前探梁，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理危巖，活矸。

　　3、加強掘進工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。嚴禁留下傘檐。

　　4、班組長加強施工地點安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理，確保安全生產(chǎn)。

　　5、錨桿，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴禁違章冒險作業(yè)。

事故調(diào)查報告7

　　xx公安分局消防科：

　　20xx年9月12日（星期天）上午10點50分左右，xx學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過火面積約11平方米，上午12時左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100。00元。

　　一、學(xué)校概況

　　xxx學(xué)校位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)�，F(xiàn)有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個教學(xué)班，在學(xué)生1571人。學(xué)校實行安全責(zé)任校長負責(zé)制，主管副校長主抓安全工作，下設(shè)學(xué)校安保處和政教處共同負責(zé)學(xué)校具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。

　　學(xué)校茶爐房位于校園內(nèi)小學(xué)生操場邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結(jié)構(gòu)，平房、預(yù)制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學(xué)生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內(nèi)，每日下午17：00———18：00時供水一次。茶爐房內(nèi)除常壓開水鍋爐外，再無其他設(shè)備設(shè)施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門衛(wèi)管理員xxx兼職。

　　二、事故經(jīng)過

　　9月12日（星期天）午10時左右，作業(yè)人員xxx將茶爐引燃，準備下午供住校學(xué)生用水，由于其本職工作主要是門衛(wèi)管理，星期天學(xué)校高二、高三年級全體學(xué)生又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛(wèi)室。10時50分左右，校園外當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)發(fā)現(xiàn)茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學(xué)校告知門衛(wèi)管理員李xx，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學(xué)校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學(xué)校，上午11時50分時左右火被撲滅。

　　三、事故損失

　　茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學(xué)生，正在上課外，茶爐房附近無其他學(xué)生和老師，參與初起救火只有門衛(wèi)管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無人員傷亡。

　　茶爐房為磚混結(jié)構(gòu)、預(yù)制樓板，除放在房內(nèi)引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。

　　四、事故原因

　　1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內(nèi)引發(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時供應(yīng)熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門衛(wèi)管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛(wèi)室，茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管，可能是爐內(nèi)火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發(fā)生現(xiàn)失火苗頭，控制火勢，造成了火災(zāi)。

　　2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導(dǎo)致本次失火事故的另一原因。李xx是本校聘用的臨時工，身兼門衛(wèi)管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數(shù)職。由于學(xué)校財力有限，無力聘用多人分擔(dān)他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責(zé)規(guī)定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但李xx身兼數(shù)職，不能兼顧，當(dāng)日茶爐點燃后，他為了看護學(xué)校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管。

　　3、學(xué)校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓(xùn)不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災(zāi)發(fā)生的另一個原因。本學(xué)期開學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會同總務(wù)后勤、校工會等部門，對校舍、教學(xué)設(shè)施進行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患，當(dāng)日也檢查了茶爐房，沒有發(fā)現(xiàn)里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調(diào)查事故發(fā)生原因時，李xx自述：是9月2日開學(xué)的第二天，才將學(xué)校假暑期間維修課桌、凳子的`費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。李xx是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進行安全教育和培訓(xùn)，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內(nèi)，埋下了安全隱患。

　　五、事故教訓(xùn)和今后的防范措施

　　盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的管理敲響了一個警鐘，學(xué)校要認真牢記本次事故教訓(xùn)，樹立“安全第一，安全無小事”的指導(dǎo)思想，加強學(xué)校安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：

　　1、進一步落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是各部門領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業(yè)人員，形成有效預(yù)防事故的管理機制。

　　2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。

　　3、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。堅持每個學(xué)期對全體教職員工進行一次安全常識培訓(xùn)，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。

事故調(diào)查報告8

　　各縣（市、區(qū)）安委會，市各有關(guān)部門和單位：

　　20xx年3月10日上午11時10分左右，位于阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司3號廠房鋼結(jié)構(gòu)施工工地發(fā)生一起自制吊籃鋼平臺高處墜落事故，造成6人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟損失約400萬元。經(jīng)市政府“3.10”事故調(diào)查組調(diào)查認定，這起事故是一起嚴重違反安全生產(chǎn)和建筑施工安全管理法律法規(guī)造成的責(zé)任事故。近日，經(jīng)省安委會辦公室審核，市政府批復(fù)同意對該起事故的調(diào)查處理意見。根據(jù)《國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）關(guān)于“事故查處結(jié)案后，要及時予以公告，接受社會監(jiān)督”的要求，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

　　一、事故基本情況

　　江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司成立于20xx年5月24日，地址位于阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)花園路68號，法定代表人羅虹，注冊資本5000萬元，一般經(jīng)營項目為風(fēng)力發(fā)電機軸承及其相關(guān)配套產(chǎn)品生產(chǎn)、研究、開發(fā)和銷售。20xx年1月9日，江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司與阜寧縣人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》。該公司總投資45694萬元，占地203畝，新增建筑面積94740平方米，建成年產(chǎn)2.5兆瓦以上風(fēng)電軸承30000噸的生產(chǎn)能力生產(chǎn)項目。

　　20xx年11月13日，江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司與陽升建設(shè)集團有限公司簽訂了《建設(shè)工程施工合同》，建設(shè)項目為江蘇京冶1號、2號、3號廠房、綜合樓、后勤服務(wù)中心、傳達室、道路、給排水等建設(shè)工程。在《建設(shè)工程施工合同》簽訂之前，陽升建設(shè)集團有限公司同意無施工資質(zhì)個人唐于軍掛靠該公司施工資質(zhì)承建江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司建設(shè)工程，雙方口頭協(xié)議收取掛靠管理費20萬元。唐于軍承攬工程后，又將建設(shè)項目土建、鋼結(jié)構(gòu)工程非法分包給無資質(zhì)個人鄒其龍和孟凡東。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結(jié)構(gòu)工程，又將鋼結(jié)構(gòu)安裝業(yè)務(wù)非法分包給無資質(zhì)個人孫文軍。

　　在江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司3號廠房進行屋面梁鋼檁條下反扣彩鋼板安裝工作時，由于3號廠房高度較高，采用活動腳手架方式施工會投入較大，故施工負責(zé)人要求施工人員自制了兩只吊籃鋼平臺，采用吊籃施工。20xx年3月10日11時10分左右，孫文亮等人在安裝結(jié)束后，準備將吊籃鋼平臺下降至地面，當(dāng)鋼平臺從作業(yè)面下降約1.5米時，該平臺東北角提升鋼絲繩突然斷裂，造成鋼平臺失穩(wěn)，隨后西北角提升鋼絲繩斷裂，使吊籃北端墜落，在吊籃鋼平臺一端墜落沖擊荷載的作用下，南側(cè)兩根提升鋼絲繩相繼斷裂，致使9名施工人員墜落，吊籃鋼平臺呈180度傾覆于地面，部分人員被壓在鋼平臺下。

　　二、事故原因

　　直接原因：一是違規(guī)使用明令禁止使用的自制簡易吊籃鋼平臺；二是吊籃鋼平臺提升鋼絲繩選擇不符合標準；三是吊籃鋼平臺制作工藝、結(jié)構(gòu)不合理；四是吊籃鋼平臺傳動裝置安裝、使用不符合規(guī)定。

　　間接原因：一是建筑工程層層轉(zhuǎn)包非法分包，現(xiàn)場安全管理嚴重缺失。唐于軍非法掛靠陽升建設(shè)集團有限公司承攬工程，又將建設(shè)項目土建、鋼結(jié)構(gòu)工程非法分包給無資質(zhì)個人鄒其龍和孟凡東。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結(jié)構(gòu)工程，又將鋼結(jié)構(gòu)安裝業(yè)務(wù)非法分包給無資質(zhì)個人孫文軍，施工現(xiàn)場違章作業(yè)，野蠻施工；二是陽升建設(shè)集團有限公司非法出借資質(zhì)。陽升建設(shè)集團有限公司董事長兼總經(jīng)理王禮清同意無資質(zhì)個人唐于軍非法掛靠本企業(yè)資質(zhì)承攬工程，非法承包須具備鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)的建設(shè)工程項目。公司安全管理混亂，未落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，未進行安全生產(chǎn)檢查，施工現(xiàn)場無人監(jiān)管；三是阜寧縣建設(shè)工程監(jiān)理有限公司現(xiàn)場監(jiān)理工作嚴重不力。對鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案未審查，對擅自使用自制吊籃鋼平臺未要求施工單位整改，未要求施工單位暫時停止施工，未及時向有關(guān)主管部門報告；四是阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局監(jiān)管不到位。

　　三、對相關(guān)部門和單位人員責(zé)任追究情況

　　根據(jù)市政府批復(fù)的意見，依照有關(guān)規(guī)定，對18名事故責(zé)任人員作出嚴肅處理，其中1名責(zé)任人在事故中死亡，免予追究責(zé)任,3名責(zé)任人被移送司法機關(guān)進行處理，12名責(zé)任人分別受到政紀處分和行政處罰，2名責(zé)任人給予誡勉談話（具體處理情況見附件）。市安監(jiān)局依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對陽升建設(shè)集團有限公司、阜寧縣建設(shè)工程監(jiān)理有限

　　公司分別給予34萬元和30萬元罰款的行政處罰；市城鄉(xiāng)建設(shè)局依據(jù)有關(guān)規(guī)定提請省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳對陽升建設(shè)集團有限公司暫扣《安全生產(chǎn)許可證》90日，對阜寧縣建設(shè)工程監(jiān)理有限公司暫停招投標60日。同時，責(zé)成阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局向阜寧縣人民政府作出深刻書面檢查。責(zé)成阜寧縣人民政府向鹽城市人民政府作出深刻書面檢查。

　　四、有關(guān)加強建筑施工安全管理的工作要求

　�。ㄒ唬┤�面提高安全生產(chǎn)意識。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局等相關(guān)單位和陽升建設(shè)集團有限公司、阜寧縣建設(shè)工程監(jiān)理有限公司等相關(guān)企業(yè)要認真吸取這起事故的教訓(xùn)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的理念，正確處理好經(jīng)濟發(fā)展與安全生產(chǎn)的關(guān)系，切實提高對安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的`認識。阜寧縣人民政府、阜寧縣各有關(guān)部門和單位要層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”工作要求，認真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，切實將政府部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實到位。

　　（二）切實增強法制觀念。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局等相關(guān)單位和陽升建設(shè)集團有限公司、阜寧縣建設(shè)工程監(jiān)理有限公司等相關(guān)企業(yè)要嚴格遵守安全生產(chǎn)和建設(shè)工程有關(guān)法律法規(guī)。對新建、改建、擴建工程必須履行法定的行政許可程序，嚴禁工程施工非法轉(zhuǎn)包、分包。強化職工“三級”安全教育，未經(jīng)培訓(xùn)合格不得上崗作業(yè)。強化特種作業(yè)人員的管理，特種作業(yè)人員無證不得上崗作業(yè)。

　�。ㄈ�）迅速整改事故隱患。陽升建設(shè)集團有限公司、阜寧縣建設(shè)工程監(jiān)理有限公司、江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司等單位要督促和教育員工嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格施工現(xiàn)場安全管理，杜絕“三違”行為。要緊密結(jié)合本企業(yè)的特點和實際，認真開展安全生產(chǎn)大檢查，對可能發(fā)生事故的各個環(huán)節(jié)、各個場所、各個崗位進行全面徹底地排查。對排查出的各類事故隱患，必須迅速落實整改人員、資金、措施，在規(guī)定的期限內(nèi)整改到位。施工單位必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)要求，認真落實設(shè)計方案中提出的專項質(zhì)量安全防護措施，對工程的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序和危險性較大的分部、分項工程，必須制定專項施工方案，落實安全防護措施，確保施工安全。建設(shè)工程監(jiān)理公司在抓好工程質(zhì)量監(jiān)理的同時更要抓好工程的安全管理，嚴格審查施工單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和危險性較大的分部、分項工程安全專項施工方案，定期巡查施工過程中的危險性較大工程作業(yè)情況，及時制止違規(guī)施工作業(yè)。

　　（四）強化施工項目監(jiān)管。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局等相關(guān)單位要進一步明確園區(qū)、部門的監(jiān)管職責(zé)，加強對建設(shè)工程監(jiān)管力度，對不具備施工安全條件，未履行行政許可程序的項目不得要求開工建設(shè)。要組織開展打擊非法掛靠、非法轉(zhuǎn)包專項治理行動，加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊非法違法行為，不留死角，不漏盲點，對不符合安全生產(chǎn)條件的施工行為要堅決依法查處。

　�。ㄎ澹┘訌娊ㄖ�行業(yè)管理。鹽城市城鄉(xiāng)建設(shè)局要進一步加強建筑行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)，不斷整頓和規(guī)范全市的建筑市場，針對當(dāng)前工程建設(shè)中存在的各類違法違規(guī)問題，在全市集中開展建筑市場的專項整治和建設(shè)工程安全大檢查，認真排查事故隱患，強化安全管理措施，堵住安全管理漏洞，努力形成建筑市場安全管理長效機制，確保全市建筑行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

　　（六）扎實做好安全生產(chǎn)工作。阜寧縣人民政府、阜寧縣各有關(guān)部門和單位要認真貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》（國發(fā)〔20xx〕40號）、《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）、《省政府關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》（蘇政發(fā)〔20xx〕136號）和市政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作一系列文件精神，認真組織開展“安全生產(chǎn)年”各項活動，認真做好建筑安全生產(chǎn)專項整治工作，集中開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項行動和“三大排查”工作，采取切實有效的措施，努力壓降各類事故的發(fā)生，保持安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供一個良好的環(huán)境。

事故調(diào)查報告9

　�。ㄒ唬� 工程名稱、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點、工期，項目法人、主管部門及負責(zé)人電話；

　�。ǘ�） 事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應(yīng)的參建單位名稱；

　�。ㄈ�） 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計；

　�。ㄋ模� 事故發(fā)生原因初步分析；

　�。ㄎ澹� 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

　�。�六） 事故報告單位、負責(zé)人及聯(lián)系方式。

　　建設(shè)主管部門接到報告后，應(yīng)會同相關(guān)部門組成事故調(diào)查組，首先應(yīng)聽取建設(shè)、勘察，設(shè)計、監(jiān)理單位的匯報和分析。由于各參建單位的相互制約作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基礎(chǔ)上，再進行全面的調(diào)查取證。這種調(diào)查決不應(yīng)就事論事，而要從全局整體出發(fā)，逐項調(diào)查。主要有以下幾個方面：

　　一，程序方面：從立項，規(guī)劃，設(shè)計，報建，招標，施工圖審查，地質(zhì)災(zāi)害評估，環(huán)境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設(shè)計審查，等等，在各道程序關(guān)卡上是否辦理了相關(guān)手續(xù)？手續(xù)是否合法齊全？

　　二，組織方面：各參建單位是否具有相應(yīng)的資質(zhì)資格？相關(guān)人員是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書和上崗證書？證書是否合法有效？現(xiàn)場相關(guān)人員是否齊全在崗？是否有相應(yīng)的管理制度？制度是否得到有效貫徹執(zhí)行？

　　三，實體方面：所采用的是什么設(shè)計、施工、監(jiān)理規(guī)范？結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工組織設(shè)計，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當(dāng)？是否與實際情況相符？實施過程中是否嚴格按照規(guī)范和方案、計劃執(zhí)行？是否按期進行各項觀測？是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報？

　　四， 其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。

　　在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問題。在這個基礎(chǔ)上才能分析出事故的`直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質(zhì)（責(zé)任事故或非責(zé)任事故）應(yīng)做出判定；對事故工程應(yīng)做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關(guān)人員的責(zé)任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應(yīng)立即移送司法機關(guān)。調(diào)查報告出臺前還應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見，應(yīng)當(dāng)加以說明。這樣寫出來的調(diào)查報告才能有根有據(jù)，有理合法。

　　事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容有：

　　一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時間與地點、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應(yīng)急救援情況；

　　二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟損失情況、事故的類型、事故的性質(zhì)、承載物或能量；

　　三、事故原因，包括直接原因和間接原因；

　　四、事故教訓(xùn)和預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長期的行動規(guī)劃；

　　五、對事故責(zé)任人的處理建議；

　　六、事故調(diào)查組的成員名單；

　　七、其他需要說明的事項。

事故調(diào)查報告10

　　市信訪局：

　　XXXX年XX月X日晚X點XX分左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。

　　后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。

　　3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

　　4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

　　鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的�，F(xiàn)在的`社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。

　　我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

　　特此報告。

　　20xx年XX月XX日

事故調(diào)查報告11

　　xxxx縣位于xxxx省西北部，屬于xxxx山東麓至xxxx平原的過渡地帶。全縣水域面積3832平方公里，大小水庫138座，大小河流187條。學(xué)生們在往返學(xué)校的路上經(jīng)常靠近水源，學(xué)生們經(jīng)常因為游泳而溺水。因此，我們聯(lián)合教育部進行了一項調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

　　一、溺水事故的主要原因

　　一是學(xué)生在上下學(xué)的路上，在河塘里私游，在水里玩耍；第二，學(xué)生假期未經(jīng)允許在不安全的水域游泳。第三，學(xué)生在河流或池塘附近追逐、打架、落水。第四，未經(jīng)允許在河流、池塘、水庫中捕撈、觸摸蝦，撿拾落水物品。第五，河道疏浚造成水坑、池塘不填埋處理，無人看管或不設(shè)警示標志，學(xué)生玩的時候誤淹死。

　　從上述溺水事故的主要原因來看，一方面是河流、水庫、池塘多。夏天雨量充沛的時候，這些地方?jīng)]有安全防范措施，學(xué)生在這些無人看管的地方玩耍玩耍，容易發(fā)生溺水事故。另一方面，家庭、學(xué)校和社會對中小學(xué)生的安全教育和管理需要不斷加強。

　　二、現(xiàn)有的薄弱環(huán)節(jié)

　　中小學(xué)生夏季溺水事故的主要原因是以下薄弱環(huán)節(jié)：

　　第一，中小學(xué)生預(yù)防溺水事故的安全防范意識薄弱。老師經(jīng)常講假期安全教育，但很多學(xué)生“就是聽”。第二，農(nóng)村沒有普及溺水兒童急救知識的機構(gòu)，學(xué)生對自救知識知之甚少，缺乏溺水自救互救的意識和能力。第三，農(nóng)村留守兒童多，父母外出打工，監(jiān)護人多為爺爺奶奶。相關(guān)的安全教育不夠，對孩子擅自在這些危險的`地方玩水、游泳的潛在危險不夠重視。四是家庭、學(xué)校、相關(guān)部門和社會聯(lián)動不夠，安全檢查和特殊護理措施落實不夠。

　　三、溺水事故的預(yù)防和應(yīng)對

　　1、加強安全宣傳，夯實工作基礎(chǔ)。一、xxxx縣教育部門規(guī)定每學(xué)期第一周為“安全教育宣傳周”，各鎮(zhèn)（區(qū)）所有學(xué)校做好安全教育教案，上好安全教育課。二是通過留守兒童和家長學(xué)校的“愛心服務(wù)站”，不斷對學(xué)生和家長進行安全教育，反復(fù)強調(diào)擅自玩水的危害，讓學(xué)生了解在沒有安全保障的水域玩水的危害。并提醒家長認真履行職責(zé)，切實做好孩子離校后的監(jiān)督教育工作。第三，暑假前，當(dāng)?shù)厮�有學(xué)校都集中對師生進行了全面的預(yù)防溺水安全教育，并向每一位家長分發(fā)了《學(xué)生家長信》，要求家長給予書面反饋，進一步明確監(jiān)護責(zé)任。四是暑假期間，通過“課后走訪千家萬戶”活動，將校外防溺水教育滲透到千家萬戶，做到不漏一戶，不漏一輩子，為全縣中小學(xué)生建立立體防溺水“防護網(wǎng)”。

　　2。加強教育和演練，提高學(xué)生防范能力。各地學(xué)校定期通過廣播、櫥窗展示、報紙等載體宣傳介紹預(yù)防溺水安全知識，重點開展“一課一會、五不離、一幫一學(xué)”活動，即組織學(xué)生開設(shè)預(yù)防溺水專題教育課；開班會，強化安全意識；明確警告學(xué)生不要在沒有家長或老師指導(dǎo)的情況下在水中游泳；不要擅自和同學(xué)一起游泳；切勿在不安全的水域游泳；千萬不要在不熟悉的水域游泳；上學(xué)放學(xué)路上千萬不要在江（河）塘玩耍；教育學(xué)生下雨天落水過橋要互相幫助；組織安全演練，讓學(xué)生學(xué)會基本的自救和自救方法。

　　3。加強部門聯(lián)動，齊心協(xié)力防止溺水。建立了中小學(xué)生預(yù)防溺水事故的聯(lián)動機制，推動家庭、學(xué)校和社區(qū)建立和完善各有關(guān)部門共同管理預(yù)防溺水的模式。

　　第一，全面排查隱患。xxxx縣公安局制定了“護校護園”行動方案，組織全縣警力，對學(xué)校內(nèi)外的河流、溝渠、水池等隱患進行排查，徹底消除校內(nèi)外隱患。二是提高救援能力�？h公安局組織全體警務(wù)人員開展溺水急救安全知識培訓(xùn)，提高警務(wù)人員救援能力；第三，加強巡邏防范。從夏初開始，縣公安局就把河流、池塘等地方列為巡邏重點，加大了巡邏和防衛(wèi)力度。第四，加強宣傳教育。學(xué)校聘請的法制副校長在暑假前開展以“預(yù)防溺水事故”為主題的宣傳教育活動。第五，水利部門在河流、水庫等危險水域設(shè)置警示標志。

　　4、強化責(zé)任感，嚴格責(zé)任追究。明確各責(zé)任區(qū)安全工作第一責(zé)任人，完善安全工作責(zé)任制，細化相關(guān)部門和人員的職責(zé)，制定嚴格的檢查和落實措施。建立安全工作責(zé)任追究制度，一旦發(fā)生事故，嚴格追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人的責(zé)任，確保學(xué)生安全健康地度過假期。

事故調(diào)查報告12

市信訪局：

　　大約，我們公司的司機把車從上海開回來。開車到路口時，公交車司機因為紅燈停在引導(dǎo)車道，正常等待。在等的時候，我聽到公共汽車后面有一聲巨響。司機下車查看時，發(fā)現(xiàn)一輛摩托車（一輛甲板車）撞在公交車左下尾部，摩托車司機和一名女乘客倒地受傷。司機立即撥打110報案，撥打120搶救傷者。目前受傷的.摩托車手在市中醫(yī)院治療，女摩托車手在普濟醫(yī)院治療。兩名傷者傷勢嚴重，正在醫(yī)院接受進一步治療。

　　經(jīng)調(diào)查了解到，摩托車司機，本地人，26歲，在泰國工作；女摩托車手，黑龍江人，26歲，昆山工作。事故發(fā)生后，我公司立即派人到現(xiàn)場搶救傷員，并積極配合交警隊。根據(jù)事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車從后面撞上公交車。按照法理，責(zé)任不在我們。目前交警隊的責(zé)任狀還沒有開具，交警部門只要求我司在交強險范圍內(nèi)預(yù)付1萬元。

　　3月30日、3月31日、4月1日，傷者家屬來我公司交涉，無理要求支付醫(yī)藥費。傷者家屬情緒激動，在交警隊辦公室毆打我司司機，無理指責(zé)說不停車就不會出事。我們公司要求家屬依法辦事，但受傷人員家屬置若罔聞，一次又一次到我們公司糾纏。

　　4月2日是清明節(jié)假期交通的高峰期。在不合理的要求沒有得到滿足的情況下，10點左右?guī)资�人聚集在南站車輛出入口堵門，極大影響了乘客出行，引起乘客的不斷投訴，嚴重擾亂了我公司的正常生產(chǎn)秩序。

　　鑒于上述情況，我公司認為事故應(yīng)由交警部門按照法律法規(guī)進行處理。只要交警隊認為我們公司要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任和費用，我們公司就責(zé)無旁貸。但傷者家屬一直一次又一次纏著我公司，企圖用非法手段迫使我公司遵守其無理要求，難以實現(xiàn)。當(dāng)今社會是法治社會，不是大麻煩小麻煩的時代，而是講道理的時代。此外，本著人道主義精神，我公司已支付醫(yī)療費用2萬元，合理適當(dāng)。

　　我們希望政府有關(guān)部門能夠秉公執(zhí)法，依法處理事故。

xxx

　　xx年xx月xx日

事故調(diào)查報告13

：

　　【摘要】

　　校園安全是大學(xué)生在校期間人身財產(chǎn)的保證。本次我組采用隨機抽樣的方法，對大學(xué)校園存在的一系列安全問題展開了調(diào)查研究。主要針對可能存在的安全隱患對我校學(xué)生進行調(diào)查，以了解我校大學(xué)生對于校園安全問題的認識、如何應(yīng)對安全隱患以及幫助我校學(xué)生提高安全防范意識。

　　【關(guān)鍵詞】:大學(xué)生、校園安全、防范意識

　　【正文】

　　一、調(diào)查背景

　　校園安全是大學(xué)生在校期間需要關(guān)注的問題，更是大學(xué)生在校期間人身財產(chǎn)的`重要保證。學(xué)生的生命健康高于一切。安全，是學(xué)校一切工作的前提和基礎(chǔ)。

　　鑒于安徽師范大學(xué)近段時間安全事故頻發(fā)，因使用大功率電器造成火災(zāi)險情和多次出現(xiàn)的物品失竊等事件，危及到學(xué)生的人身財產(chǎn)安全。此類事件引起了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的重視，并使校園安全問題得到了廣泛的關(guān)注。

　　在校園安全教育日益重要的情況下，我們組決定從大學(xué)生在校園中可能會碰到哪些安全問題，如何解決這些安全隱患，大學(xué)生對校園安全問題的看法及自身對校園安全的認識等幾個方面對我校大學(xué)生展開調(diào)查。我們希望能夠通過此次調(diào)查了解到大學(xué)生對校園安全的認知程度，從而結(jié)合大學(xué)生的實際情況提出意見并為大學(xué)生提供校園安全方面的幫助，以便大學(xué)生能夠更好地保護自身的人身財產(chǎn)安全，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出一個安全文明的校園。

　　二、調(diào)查內(nèi)容

　　此次調(diào)查主要圍繞大學(xué)生在校期間的日常生活中可能會遇到哪些人身、財產(chǎn)安全問題，大學(xué)生如何應(yīng)對發(fā)生的安全問題，我校大學(xué)生對學(xué)校現(xiàn)有的安全防范措施的評價，以及如何增強大學(xué)生對于校園安全問題的防范意識四個方面展開。

　　三、調(diào)查過程

　�。ㄒ唬┱{(diào)查方法

　　本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查的方式。此次調(diào)查共發(fā)放100份問卷，回收有效問卷97份，回收率為97%。

　　在此次問卷調(diào)查中，為了方便學(xué)生答題，問卷采用選擇題形式，只在最后一題以簡答的形式讓同學(xué)們對校園安全提出合理的建議。 問卷發(fā)放時間為20xx年4月20日到20xx年4月22日，地點在安徽師范大學(xué)南校區(qū)。

　　（二）調(diào)查對象

　　1、調(diào)查主體：安徽師范大學(xué)在校學(xué)生

　　2、樣本：隨機抽查的100名在校大學(xué)生。

　　（三）樣本分布

　　抽樣分布表

　�。ㄋ模┱{(diào)查統(tǒng)計

　　我們組成員對反饋回來的調(diào)查表每一題都進行了細致的記錄和統(tǒng)計，經(jīng)過匯總分析得出結(jié)論。

事故調(diào)查報告14

　　一、事故概況

　　20xx年3月11日上午9時50分左右，機車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸地面堆積的玻璃絲棉發(fā)生起火燃燒事故。發(fā)現(xiàn)該部位起火后，項目部在第一時間立即組織現(xiàn)場人員進行滅火。經(jīng)項目部人員和工地工人共同努力，當(dāng)日上午9時53分左右，明火已經(jīng)基本撲滅。經(jīng)事后調(diào)查，本次火災(zāi)事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經(jīng)濟損五千元左右。

　　二、事故原因

　　經(jīng)我項目部調(diào)查，事故發(fā)生時本工程專業(yè)分包商東方誠鋼構(gòu)公司正在機車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸屋面進行天窗基座的焊接作業(yè)；現(xiàn)在已查明，由于東方誠鋼構(gòu)公司的一名焊工在進行電焊作業(yè)時，未采取施焊下方接火斗設(shè)置措施，也未在作業(yè)面邊上放置滅火器，同時施焊作業(yè)下方也未安排人員進行看護，導(dǎo)致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發(fā)生火災(zāi)。

　　三、事故教訓(xùn)及處罰

　　盡管本次失火事故得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但此次事件給項目部及公司聲譽上造成不良影響；這也給我項目部安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓(xùn)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合

　　治理”的'方針，加強施工現(xiàn)場安全管理，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。

　　為嚴肅項目部安全生產(chǎn)管理規(guī)定，警戒他人，杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生，根據(jù)相關(guān)管理規(guī)定，經(jīng)項目部辦公會研究決定對東方誠鋼構(gòu)公司處以兩萬元罰款。

　　四、防范措施

　　1、我項目部將再次組織作業(yè)人員進行安全教育和培訓(xùn)，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業(yè)人員必須嚴格進行持證上崗，堅決杜絕無證上崗的情況發(fā)生。

　　2、針對此事件，我項目部將組織相關(guān)人員進行一次安全隱患大檢查。

　　3、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的施工情況加強監(jiān)督管理，如發(fā)現(xiàn)事故隱患，將在業(yè)主和監(jiān)理的配合下，對相關(guān)責(zé)任單位采取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業(yè)，直至整改完成。

　　4、對項目管理人員再次明確相關(guān)管理職責(zé)，采取強力手段加強日常安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查。

　　特此通報！

　　神華黃驊機車車輛檢修中心項目經(jīng)理部

　　二0XX年三月十一日

事故調(diào)查報告15

　　一、水上交通事故概況

　　20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟損失349.67萬元(估計)。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟損失上升632%。事故四項指標呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。

　　其中，運輸船舶到達一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟損失346.27萬元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。

　　二、水上交通事故特點

　　(一)沿海貨船事故多

　　轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。

　　(二)事故水域分布

　　今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對均勻。

　　(三)觸損事故多

　　全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%;碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

　　(四)事故發(fā)生時間相對集中

　　按月份統(tǒng)計，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%;10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%;其他月份無事故。

　　(五)等級以上的事故比率明顯增加

　　今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

　　三、水上交通事故分布狀況(運輸船)

　　四、事故原因分析

　　從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

　　(一)主觀原因

　　船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：

　　1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛

　　船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機存在安全隱患后，沒有及時選取安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險航行所致的。

　　2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)

　　船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時水域狀況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進水，船長在沒有決定船舶當(dāng)時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭狀況下，就采取全速沖灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴大的原因。

　　3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄

　　隨著溫州經(jīng)濟的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

　　4、船公司沒有正確履行管理職責(zé)

　　船公司在船舶安全生產(chǎn)中負有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

　　(二)客觀原因

　　航行中發(fā)生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機失控，存在必須的因果關(guān)系。

　　五、安全管理推薦和對策

　　針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發(fā)，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素質(zhì)、加強對船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定，具體推薦如下：

　　(一)加強船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練

　　船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點資料。加強船員管理可從下列幾方面著手:

　　1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員后續(xù)教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。

　　2、在今后的.船員培訓(xùn)工作中，要注重對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

　　3、相關(guān)部門要加強對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場。

　　4、嚴格執(zhí)法，加大對事故職責(zé)船員或有違法行為船員的處罰力度。

　　(二)繼續(xù)加強運砂船管理

　　今年轄區(qū)運砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢態(tài)，與加大運砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作:

　　1、船公司和船東在選取船員時要嚴格把關(guān)，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

　　2、個性是要嚴格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時穿著救生衣，以提升船員自我保護潛力。

　　3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，個性是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細了解航道狀況，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。

　　4、海事等相關(guān)部門要加強巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開采公司繼續(xù)實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

　　5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，透過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點，同時在運砂船運輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴打和施壓，以全面杜絕運砂船違法、違章行為。

　　(三)改善通航環(huán)境，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運業(yè)發(fā)展同步進行，加上個別業(yè)主單位對橋涵標維護存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，推薦如下：

　　1、港口管理部門應(yīng)及時進行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

　　2、各業(yè)主單位要提高安全意識，嚴格按照“兩防”等要求，切實加強對橋區(qū)和施工水域助航標志的設(shè)置和維護，確保助航標志處于正常狀態(tài)。

　　3、在目前狀況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動向外籍港船舶帶給咨詢服務(wù)。

　　4、各重點工程施工單位要切實加強現(xiàn)場管理，在重要時段要派人實施連續(xù)職守，同時，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強對過往船舶的宣傳和指揮。

　　5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進行嚴厲的打擊，進一步維護好轄區(qū)的通航環(huán)境。

　　(四)嚴格船舶機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作

　　航行中，因船舶機械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴格按規(guī)定做好船舶機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴格按有關(guān)規(guī)定，認真履行好自己的職責(zé)，仔細做好對機械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時糾正，不得存在半點僥幸心理，確保船舶航行安全。

　　(五)加大對船公司行業(yè)管理

　　目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對船舶的實際營運狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強對船公司的行業(yè)管理，同時海事機構(gòu)也要加強對船公司監(jiān)督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實，切實提高其管理水平。

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