汽車(chē)調(diào)查報(bào)告

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的汽車(chē)調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告1

　　行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶(hù)提供重要的參考依據(jù)。

　　企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。

　　行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成

　　一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面：

　　行業(yè)研究的目的及主要任務(wù)

　　行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。

　　對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。

　　行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的.成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。

　　行業(yè)研究的主要任務(wù)：

　　解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對(duì)行業(yè)影響的力度 預(yù)測(cè)并引導(dǎo)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 判斷行業(yè)投資價(jià)值 揭示行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 為投資者提供依據(jù)

　　20xx-20xx年中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)調(diào)查及行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　【出版日期】20xx年

　　【交付方式】Email電子版/特快專(zhuān)遞

　　【價(jià) 格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元 【訂購(gòu)電話(huà)】400-600-8596010-60343812 【報(bào)告編號(hào)】R307522

　　報(bào)告目錄：

　　第一章 20xx-20xx年中國(guó)汽車(chē)零配件運(yùn)行概況 第一節(jié) 20xx-20xx年汽車(chē)零配件重點(diǎn)產(chǎn)品運(yùn)行分析 第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性 一、在第二產(chǎn)業(yè)中的地位 二、在GDP中的地位

　　第二章 宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車(chē)零配件行業(yè)影響分析

　　第一節(jié) 20xx-20xx年新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響 一、新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響 二、通脹現(xiàn)象之后將迎來(lái)通貨緊縮 三、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策變動(dòng)及趨勢(shì)

　　第二節(jié) 20xx-20xx年汽車(chē)零配件行業(yè)融資環(huán)境分析 一、企業(yè)融資環(huán)境總體概述 二、融資渠道分析 三、企業(yè)融資建議

　　第三節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件行業(yè)相關(guān)政策及影響分析 一、汽車(chē)零配件行業(yè)的具體政策 二、政策特點(diǎn)與影響分析

　　第四節(jié) 20xx年新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)零配件行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境影響分析 第三章 汽車(chē)零配件行業(yè)政策環(huán)境變化分析 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控政策分析

　　第三節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件行業(yè)政策分析

　　一、行業(yè)具體政策

　　二、政策特點(diǎn)與影響分析

　　第四章 20xx-20xx年國(guó)際汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 世界汽車(chē)零配件生產(chǎn)與消費(fèi)格局分析

　　第二節(jié) 20xx-20xx年世界汽車(chē)零配件市場(chǎng)存在的問(wèn)題 第五章 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)供需狀況分析 第一節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)市場(chǎng)需求分析 第二節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)供給能力分析 第三節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易分析 一、產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求態(tài)勢(shì) 二、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)

　　第六章 汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效分析 第一節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)總體效益水平分析 第二節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析

　　第三節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)不同所有制企業(yè)績(jī)效分析 第四節(jié) 汽車(chē)零配件行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)績(jī)效分析 第五節(jié) 汽車(chē)零配件市場(chǎng)分銷(xiāo)體系分析 一、銷(xiāo)售渠道模式分析 二、產(chǎn)品最佳銷(xiāo)售渠道選擇

　　第七章 汽車(chē)零配件行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)調(diào)查分析 第一節(jié) 華北地區(qū) 一、產(chǎn)銷(xiāo)情況 二、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 三、行業(yè)銷(xiāo)售渠道 四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第二節(jié) 華東地區(qū) 一、產(chǎn)銷(xiāo)情況 二、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 三、行業(yè)銷(xiāo)售渠道 四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第三節(jié) 東北地區(qū) 一、產(chǎn)銷(xiāo)情況 二、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 三、行業(yè)銷(xiāo)售渠道 四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第四節(jié) 華中地區(qū) 一、產(chǎn)銷(xiāo)情況 二、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 三、行業(yè)銷(xiāo)售渠道

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告2

　　暑假轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，一個(gè)月的時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，在這個(gè)假期里我體會(huì)到了很多，感受也很深，通過(guò)自己的親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐，讓自己更進(jìn)一步的了解社會(huì)，在實(shí)踐中，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，鍛煉了自己的勇氣，培養(yǎng)自己的韌性，寒假放假后，經(jīng)過(guò)熟人的介紹來(lái)到一家汽車(chē)公司，而我在公司里做最簡(jiǎn)單的工作，每天在公司的吧臺(tái)售賣(mài)飲料，給客戶(hù)倒茶，通過(guò)這次實(shí)踐更進(jìn)一步了解社會(huì)。

　　首先簡(jiǎn)單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車(chē)公司中長(zhǎng)城的汽車(chē)一個(gè)代售店，前面汽車(chē)展廳，展賣(mài)汽車(chē)，中間是吧臺(tái)和客戶(hù)休息區(qū)，后面是汽車(chē)維護(hù)部，而我就在公司中間的吧臺(tái)工作，由于以前沒(méi)干過(guò)類(lèi)似的工作，對(duì)商品的價(jià)格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓(xùn)，幾天后，對(duì)工作有所了解，對(duì)一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過(guò)幾天實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)在與客戶(hù)交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進(jìn)行，而我則不能。通過(guò)一個(gè)假期的實(shí)踐我總結(jié)吃以下幾點(diǎn)：

　　第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要，作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，更何況是來(lái)公司買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)，對(duì)其態(tài)度一定要好，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高銷(xiāo)售量，這就要求我們想客戶(hù)之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，比如說(shuō)為客戶(hù)倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶(hù)滿(mǎn)意，而如果不恰當(dāng)?shù)乃疁貏t會(huì)讓客戶(hù)不滿(mǎn)意，因此，也就必須好好為客戶(hù)服務(wù)，讓他們滿(mǎn)意。

　　第二：要好好遵守公司的規(guī)矩。俗話(huà)說(shuō)：國(guó)有國(guó)法，家有家規(guī)。自然，作為一個(gè)公司也有很多的規(guī)定，比如說(shuō)：上班時(shí)間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽(tīng)手機(jī)等等。所謂不可以串崗就是不可以擅自離開(kāi)自己的崗位。為什么不可以隨便串崗呢？因?yàn)楦鱾�(gè)崗位各個(gè)人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會(huì)出現(xiàn)某個(gè)崗位缺人，如果客戶(hù)剛好找某個(gè)崗位的人而又恰好不在，則會(huì)給公司帶來(lái)負(fù)面影響，同樣不可以閑聊是因?yàn)槿绻�在工作時(shí)間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個(gè)菜市場(chǎng)，毫無(wú)紀(jì)律可言，那樣下去，公司就會(huì)日益散漫，不利于公司的發(fā)展，而不準(zhǔn)接聽(tīng)電話(huà)也是相同的理由吧，如果被經(jīng)理發(fā)現(xiàn)，少則挨批，多則扣薪水，遵守規(guī)矩還是很重要的，所謂沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。要嚴(yán)格要求自己，既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事，即使只是去公司做寒假工是非正式員工，也應(yīng)用公司的.紀(jì)律要求自己。 第三：要真誠(chéng)的對(duì)待身邊的人。你可以偽裝你的面孔，偽裝你的心，但你絕不可以忽視真誠(chéng)的力量，第一天去上班的時(shí)候，心里不可避免的有些疑惑，畢竟以前沒(méi)做過(guò)類(lèi)似的工作，心里就沒(méi)底，不知道應(yīng)該去怎么做，要去干些什么等等，剛踏進(jìn)公司的時(shí)候，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問(wèn)他們?cè)绨玻瑢擂蔚木置媪⒖痰玫搅司徑猓�大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來(lái)。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲早上好，那是我心底真誠(chéng)的問(wèn)候，發(fā)自?xún)?nèi)心的，真正的微笑，是一種能打動(dòng)人的真誠(chéng)問(wèn)候，我總覺(jué)得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略，比如一個(gè)甜美的微笑，一聲輕輕的問(wèn)候，一句關(guān)心的話(huà)語(yǔ)，但他們卻表達(dá)了對(duì)一個(gè)人的尊重和關(guān)心，也讓別人感覺(jué)到被重視與關(guān)心，僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)換得了同事們的信任吧，他們都把我當(dāng)朋友，也愿意指導(dǎo)我，教我應(yīng)該怎么去做，也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢(shì)等與工作無(wú)關(guān)的事情，短短的一個(gè)月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當(dāng)今社會(huì)一直處在發(fā)展中，所以對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，就要不斷提高思想認(rèn)識(shí)，更好的完善自己，要用真誠(chéng)的力量去感動(dòng)別人。

　　第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時(shí)，同事跟我說(shuō)想做好服務(wù)這一類(lèi)，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。

　　我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點(diǎn)，他說(shuō)：一個(gè)人在他的學(xué)生時(shí)代要好好學(xué)習(xí)，但也要適時(shí)的增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，去實(shí)踐，去體驗(yàn)社會(huì)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)是重要的，但把專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐也重要，在大學(xué)學(xué)習(xí)的時(shí)候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會(huì)實(shí)踐是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，賺錢(qián)不是主要的，作為學(xué)生，能賺到多少，等到畢業(yè)后，有的是賺錢(qián)的機(jī)會(huì)，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。然后他跟我說(shuō)了他讀書(shū)時(shí)的事，他說(shuō)他讀書(shū)的時(shí)候求知欲很強(qiáng)，想方設(shè)法的想多學(xué)點(diǎn)東西，在假期的時(shí)候經(jīng)常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗(yàn)社會(huì)生活。我想在學(xué)生時(shí)代，多鍛煉自己是十分重要的。

　　經(jīng)過(guò)這一個(gè)暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會(huì)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺(jué)不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。通過(guò)這一個(gè)多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點(diǎn)，所以在今后的學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技能，做一個(gè)能適應(yīng)社會(huì)的人。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告3

　　1、提出問(wèn)題:

　　聲音的強(qiáng)弱(聲音的響度)可能

　　1)、與聲源振動(dòng)的幅度(振幅)有關(guān)；

　　2)、與人離聲源的距離有關(guān)。

　　2、猜想或假設(shè)：

　　1)、聲源的振幅越大，響度越大；

　　2)、人離聲源的距離越近，人聽(tīng)到的聲音響度越大。

　　3、制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)方案(用控制變量法)如，

　　探究1)聲音的響度與聲源振動(dòng)的幅度(振幅)的關(guān)系：

　　考慮讓人與聲源的距離相同，使聲源的振幅不同，

　　看在聲源的振幅大小不同時(shí)，

　　聽(tīng)聲音響度大小的情況怎樣？

　　探究2)響度與人離聲源距的離大小關(guān)系

　　考慮讓聲源的振幅相同，使人離聲源距離不同，

　　看在人離聲源的距離大小不同時(shí)，

　　聽(tīng)聲音響度大小的情況怎樣？

　　4、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)

　　探究1)選一只鼓，在鼓上放一小紙屑，

　　讓人離聲源的距離0.5米(不變)，

　　(1)第一次輕輕地敲擊一下鼓，

　　看到小紙屑跳起(如0.5厘米)，

　　聽(tīng)到一個(gè)響度不太大的聲音；

　　(2)第二次重重地敲擊一下鼓，

　　看到小紙屑跳起(如1.5厘米)，

　　聽(tīng)到一個(gè)響度很大的`聲音。

　　結(jié)論：人離聲源的距離相同時(shí)，

　　聲源的振幅越大，聲音的響度越大。

　　探究2)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程與上類(lèi)似。

　　結(jié)論是：聲源的振幅相同時(shí)，

　　人離聲源的距離越近，人聽(tīng)到的聲音響度越大。

　　5、自我評(píng)估：

　　這兩個(gè)結(jié)論經(jīng)得起驗(yàn)證。如，

　　我們要讓鈴的聲音很響，我們可以用力去打鈴；

　　汽車(chē)?guó)Q笛，我們離汽車(chē)越近，聽(tīng)到的聲音越響。

　　6、交流與應(yīng)用

　　如果我們聲音小了，聽(tīng)眾可能聽(tīng)不見(jiàn)我們的說(shuō)話(huà)聲，

　　我們可以考慮：

　　1)讓說(shuō)話(huà)的聲音大一些(聲帶的振幅大了)；

　　2)與聽(tīng)眾的距離近一些。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告4

調(diào)查報(bào)告是對(duì)某一情況、某一事件“去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本質(zhì)，尋找出規(guī)律，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，最后以書(shū)面形式陳述出來(lái)。下面就是小編整理的汽車(chē)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告，一起來(lái)看一下吧。

　　今年以來(lái)，雖然受到國(guó)際金融危機(jī)的影響，但是在國(guó)家一系列拉動(dòng)內(nèi)需政策的刺激下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)前所未有的火爆行情。20xx年1-7月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)710.XX萬(wàn)輛和718.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.23%和23.38%。連續(xù)5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)百萬(wàn)輛，連續(xù)7個(gè)月增幅冠居全球第一。

　　在此情況下，為了進(jìn)一步了解購(gòu)車(chē)者的情況，掌握影響消費(fèi)者的抉擇要素，為汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展提供政策決策依據(jù)，湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在第七屆華中汽車(chē)展覽會(huì)舉辦期間，對(duì)專(zhuān)業(yè)人士及公眾進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷5000份，回收到有效問(wèn)卷2121份。

　　我有幸利用暑假，參與了對(duì)回收問(wèn)卷的整理工作，鍛煉了自己的能力，鞏固了所學(xué)的知識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)。下面是此次調(diào)查的結(jié)果。

　　一、當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)群的基本狀況

　　通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前25～40歲是高度關(guān)注汽車(chē)的人群，10萬(wàn)～20萬(wàn)元汽車(chē)市場(chǎng)需求最大，大眾品牌在中國(guó)最具知名度，安全技術(shù)最受消費(fèi)者重視。

　　二、汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)技術(shù)的關(guān)注重點(diǎn)

　　通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，目前車(chē)載娛樂(lè)設(shè)施被汽車(chē)消費(fèi)者認(rèn)為是最無(wú)關(guān)緊要的，52.7%的調(diào)查對(duì)象把該項(xiàng)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)；39.5%的被調(diào)查者把環(huán)保技術(shù)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)；5.6%的人將方便駕駛技術(shù)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)；而僅有2.2%的人把安全技術(shù)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)。因此，許多新車(chē)廣告將車(chē)載娛樂(lè)技術(shù)作為主打，這對(duì)消費(fèi)者的影響力是有限的。

　　三、對(duì)消費(fèi)者最具吸引力的國(guó)產(chǎn)車(chē)外觀

　　此次調(diào)查對(duì)象被問(wèn)到外觀上最具吸引力的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，11個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌較為集中被提及。其中提及率最高的是Polo轎車(chē)（提及率超過(guò)10%），無(wú)疑是最具吸引力的國(guó)產(chǎn)車(chē)。而君威、奧迪、馬自達(dá)M6、帕薩特、本田雅閣及寶來(lái)也被認(rèn)為外觀上具有較強(qiáng)的吸引力。紅旗、中華、奇瑞的提及率也都分別達(dá)到2.5%。盡管馬自達(dá)M6是推出時(shí)間最晚的車(chē)型，但群眾的眼睛是雪亮的，在外觀造型上給予了積極的評(píng)價(jià)。

　　四、車(chē)身顏色偏好呈個(gè)性化，但黑色被較多認(rèn)同

　　此次調(diào)查對(duì)象被問(wèn)到個(gè)人喜歡的車(chē)身顏色時(shí)，提及顏色有20多種，26.7%的人喜歡黑色，喜歡紅色和灰色的.人各為 15%，14%的人喜歡白色，而喜歡藍(lán)色為12% ，喜歡銀色為8%，喜歡黃色為5.5%，2.3%的人對(duì)綠色情有獨(dú)鐘。

　　消費(fèi)層次對(duì)色彩選擇有較大影響，針對(duì)20萬(wàn)以上的高檔車(chē)（如奧迪、帕薩特、本田等以商務(wù)實(shí)用為主的轎車(chē)），較多選擇黑色等深色調(diào)；而針對(duì)20萬(wàn)以下的個(gè)人轎車(chē)（如POLO等家用型轎車(chē)），色彩選擇呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，較多體現(xiàn)了被調(diào)查者的個(gè)性特征。

　　進(jìn)一步對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析表明：47.2%的人認(rèn)為有自己喜歡的顏色非常重要，而40.5%的人認(rèn)為有自己喜歡的顏色對(duì)決定購(gòu)買(mǎi)有一定 影響，7.1%的人認(rèn)為影響較小，只有5.2% 的人認(rèn)為沒(méi)有任何影響。汽車(chē)制造商不能忽略提供給消費(fèi)者關(guān)于車(chē)身色彩多元化的選擇權(quán)利。

　　五、汽車(chē)性能是購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)最優(yōu)先考慮的因素

　　調(diào)查列出影響購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)決策的5個(gè)要素，讓調(diào)查對(duì)象進(jìn)行排序，結(jié)果表明，汽車(chē)的性能是在購(gòu)車(chē)中考慮的第一要素，43.1%的人認(rèn)為這是第一重要的；22.1%的人認(rèn)為價(jià)格是在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)首先考慮的因素；15%的人首先考慮品牌；14.3%的人認(rèn)為滿(mǎn)意的汽車(chē)造型是最能打動(dòng)他們購(gòu)買(mǎi)的；只有5.5%的人首先考慮售后服務(wù)是否滿(mǎn)意。從這一點(diǎn)看消費(fèi)者的消費(fèi)行為還不夠成熟，汽車(chē)的首次消費(fèi)者還不明白售后服務(wù)對(duì)汽車(chē)的重要性。

　　消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)關(guān)注的一些因素，實(shí)際上是相互關(guān)聯(lián)的，如對(duì)性能要求提高時(shí)必然帶來(lái)價(jià)格的上升，而品牌同樣意味著更高的價(jià)格。分析調(diào)查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車(chē)性能相似時(shí)(或消費(fèi)者所關(guān)心的重要性能指標(biāo)相似時(shí))，在被調(diào)查者心目中價(jià)格因素的權(quán)重大于品牌因素，這也是近年來(lái)汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)的戰(zhàn)火不斷綿延的內(nèi)在原因，價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)的真正驅(qū)動(dòng)力不是汽車(chē)客戶(hù)對(duì)成本的有效控制或?qū)ο�費(fèi)者的讓利而是消費(fèi)者的消費(fèi)理念。

　　從調(diào)查對(duì)象關(guān)注品牌與關(guān)注外觀的的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相近的結(jié)果，表明汽車(chē)消費(fèi)的品牌時(shí)代還未真正到來(lái)。如發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)市場(chǎng)上不同的品牌擁有大量的忠誠(chéng)客戶(hù)的情況，在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上還是夢(mèng)想，品牌的暫時(shí)領(lǐng)先還不能說(shuō)明一切，消費(fèi)者還會(huì)強(qiáng)烈受到產(chǎn)品性能、價(jià)格、外觀的影響。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告5

　　暑假里我在泉州市“中國(guó)一汽奔騰”4S店進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，在二個(gè)月里維修使我對(duì)維修站的整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修技術(shù)以及信息反饋等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)�，F(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來(lái)介紹一下汽車(chē)“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。 維修項(xiàng)目基本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及一些小型的維修項(xiàng)目。八小時(shí)的工作雖 然是三點(diǎn)一線(xiàn)的機(jī)械工作，可是我卻學(xué)會(huì)了很多，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊。雖然汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍存在許多問(wèn)題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn) ：

　　一、 服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問(wèn)題

　　各種類(lèi)型的專(zhuān)賣(mài)店，大部分建立不久，考慮汽車(chē)銷(xiāo)售多，為用戶(hù)服務(wù)少，隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶(hù)服務(wù)的思想，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對(duì)汽車(chē)故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來(lái)者，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的，更缺乏服務(wù)意識(shí)。 作為汽車(chē)下游的售后服務(wù)業(yè)，在中國(guó)加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì)，使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看，這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更無(wú)法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。 維修成本較高，用戶(hù)負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高， 增加了用戶(hù)的負(fù)擔(dān)，甚至有些專(zhuān)賣(mài)店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車(chē)居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類(lèi)的總成件,更增加了

　　用戶(hù)的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的. 汽車(chē)保險(xiǎn)和購(gòu)車(chē)信貸等金融方面也存在著 一些問(wèn)題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的，有待進(jìn)一步改善。汽車(chē)服務(wù)越來(lái)越成為與生活息息相關(guān)的主題，汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到大部分家庭的日常生活。據(jù)悉，這一份報(bào)告是繼“20xx中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售滿(mǎn)意度調(diào)研報(bào)告”之后的第二份報(bào)告，該系列調(diào)查報(bào)告均出自中國(guó)本土權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)——“中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿(mǎn)意度調(diào)查”。擔(dān)當(dāng)調(diào)研任務(wù)的聯(lián)信天下是國(guó)內(nèi)知名的消費(fèi)者調(diào)查專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，致力于打造消費(fèi)者最信賴(lài)的自主調(diào)研品牌。歷時(shí)半年多的20xx年售后服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)研，是在23396位購(gòu)車(chē)3到8個(gè)月新車(chē)主的反饋基礎(chǔ)上作出的，涵蓋了全國(guó)26座主要城市的48個(gè)汽車(chē)品牌。該售后整體滿(mǎn)意度主要是根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的表現(xiàn)來(lái)衡量的，分為九大因子，分別是(按權(quán)重排列)：?jiǎn)栴}經(jīng)歷、消費(fèi)者便利的服務(wù)、維修接待服務(wù)、保養(yǎng)維修服務(wù)過(guò)程、交車(chē)提車(chē)過(guò)程、維修保養(yǎng)的質(zhì)量、維修跟蹤服務(wù)，24小時(shí)救援服務(wù)、投訴處理。售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)，總分為1000分，分?jǐn)?shù)越高，表明顧客對(duì)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的保養(yǎng)和維修服務(wù)越滿(mǎn)意。 調(diào)研報(bào)告研究發(fā)現(xiàn)，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿(mǎn)意；56%的被調(diào)查者擔(dān)心，4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商在維修過(guò)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件；51%的被調(diào)查者認(rèn)為，服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商存在的比較普遍的問(wèn)題；68%的被調(diào)查者認(rèn)為，顧客的反饋信息并未得到滿(mǎn)意回應(yīng)或解決；73%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠；但是，對(duì)社會(huì)修理廠

　　的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%。 此外，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的市場(chǎng)，諸多停產(chǎn)車(chē)型的售后服務(wù)問(wèn)題也為消費(fèi)者心里平添隱憂(yōu)。在一項(xiàng)相關(guān)問(wèn)題中，有27%的被調(diào)查者對(duì)停產(chǎn)車(chē)型的售后服務(wù)表示擔(dān)心。 中國(guó)汽車(chē)品牌滿(mǎn)意度調(diào)查組委會(huì)負(fù)責(zé)人指出，在未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，很大程度上將是顧客資源的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)服務(wù)做得好就將贏得更多的消費(fèi)者，贏得了消費(fèi)者也就贏得了品牌的未來(lái)。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展一個(gè)不容忽視的因素就是售后服務(wù)，服務(wù)的好壞直接關(guān)系到整個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā)展。現(xiàn)在車(chē)主們提出越來(lái)越多個(gè)性化需求，如果想讓客戶(hù)認(rèn)可你的服務(wù)，我們就一定要將服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，商家不但要保證品質(zhì)，而且還需要提供一流的維修技術(shù)和售后服務(wù)，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝。

　　二、具體分析一下國(guó)內(nèi)、外的售后狀況

　　（一）國(guó)外售后狀況 從世界經(jīng)濟(jì)多年來(lái)的發(fā)展看，連鎖經(jīng)營(yíng)的`經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來(lái)越受到關(guān)注,同時(shí)也無(wú)處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說(shuō)加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。 汽車(chē)售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng)，今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。比如，汽車(chē)租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式。國(guó)外的知名汽車(chē)租賃公司都有上千家連鎖店，極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，國(guó)內(nèi)公司要想發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過(guò)程必不可少。 國(guó)外

　　汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決商業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。

　�。ǘ�）國(guó)內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)生產(chǎn)廠都沒(méi)有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象 當(dāng)然，這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約也有關(guān)系。在國(guó)外每個(gè)大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都有汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。例如，美國(guó)汽車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量30%都是由租賃消化掉的。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫。 國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車(chē)租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對(duì)抗來(lái)自市場(chǎng)各方面的壓力。 國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車(chē)租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對(duì)抗來(lái)自市場(chǎng)各方面的壓力。 國(guó)內(nèi)的汽車(chē)維修市場(chǎng)一直以來(lái)都存在著品牌的缺位。連鎖經(jīng)營(yíng)的模式正可以彌補(bǔ)這樣的缺憾，連鎖化經(jīng)營(yíng)的一大特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量眾多，同時(shí)對(duì)車(chē)主而言也更有品牌保障。

　　連鎖店統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一形象，配件來(lái)源充足，技術(shù)實(shí)力雄厚，這種模式具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在美國(guó)，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團(tuán)，擁有數(shù)千家門(mén)店。在這種模式下，困擾車(chē)主的收費(fèi)不透明等問(wèn)題就可以得到有效解決。連鎖經(jīng)營(yíng)就是要降低利潤(rùn)、營(yíng)造良好的后市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。汽車(chē)后市場(chǎng)的連鎖品牌經(jīng)營(yíng)從馳耐普、美麗獅這些以賣(mài)產(chǎn)品為主的經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)始，如今已逐步過(guò)度到月福、愛(ài)義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營(yíng)，將來(lái)這個(gè)模式會(huì)逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車(chē)維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營(yíng)要求這類(lèi)維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是品牌車(chē)。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告6

　　在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)政策是領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)意志的體現(xiàn)。如今已進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)政策仍是上級(jí)機(jī)關(guān)制定的，但必須以市場(chǎng)調(diào)查為基礎(chǔ)了。

　　1當(dāng)前中國(guó)家用汽車(chē)市場(chǎng)有多大?

　　當(dāng)前中國(guó)年銷(xiāo)摩托車(chē)1000多萬(wàn)輛，三輪農(nóng)用汽車(chē)300萬(wàn)輛，拖拉機(jī)200萬(wàn)輛(加上拖斗就可乘人載貨)，轎車(chē)、微型汽車(chē)400萬(wàn)輛。

　　為什么將二輪車(chē)、三輪車(chē)、拖拉機(jī)都算作家用汽車(chē)呢?

　　按照國(guó)際慣例，這些安全性差的二輪車(chē)、三輪車(chē)、拖拉機(jī)乘載任務(wù)遲早都要被安全性高而售價(jià)低的四輪汽車(chē)所取代，這就是家用四輪車(chē)的市場(chǎng)。就像美國(guó)當(dāng)年福特T型車(chē)打下了農(nóng)村市場(chǎng)以后就用新型福特車(chē)來(lái)接管原是T型車(chē)的市場(chǎng)一樣。

　　2 中國(guó)近2000萬(wàn)輛家用汽車(chē)的市場(chǎng)是如何分布的?

　　在6億人口的農(nóng)村和4億人中的中小城鎮(zhèn)是1500萬(wàn)輛農(nóng)用車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)的天下。3億人口的大中城市是轎車(chē)、微型汽車(chē)的天下。

　　城市家用汽車(chē)有二大功能：消費(fèi)功能；生產(chǎn)功能；服務(wù)功能。轎車(chē)是少數(shù)先富起來(lái)的人群的消費(fèi)工具。我們將微型車(chē)稱(chēng)作城市小康車(chē)，其排放要達(dá)到城市排放標(biāo)準(zhǔn)。它的售價(jià)低，可作為城市人口用來(lái)賺錢(qián)奔小康用。

　　3這個(gè)年銷(xiāo)2000萬(wàn)輛家用汽車(chē)意味著什么?

　　(1)盡管按13億人口攤派，萬(wàn)人擁有家用汽車(chē)數(shù)很低，比多數(shù)國(guó)家都少。但這個(gè)數(shù)字意味著中國(guó)擁有比美國(guó)還大的國(guó)內(nèi)家用汽車(chē)市場(chǎng)。

　　(2)隨著小康經(jīng)濟(jì)發(fā)展，家用汽車(chē)總量還要加大，按人口攤還是少的，但總量就不得了，我們從現(xiàn)在起就應(yīng)該對(duì)這有所準(zhǔn)備。

　　(3)中國(guó)是貧油國(guó)，汽車(chē)用油主要靠進(jìn)口，現(xiàn)在已是世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，美國(guó)是世界第一大石油進(jìn)口國(guó)，但美國(guó)石油礦藏豐富，石油工業(yè)也發(fā)達(dá)，現(xiàn)在還在鉆探石油礦，打出石油摸清儲(chǔ)量就封井，藏油于地下。繼續(xù)進(jìn)口石油，這叫戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備。我國(guó)油源就少，無(wú)法和美國(guó)比，但美國(guó)除了制定平均油耗法，迫使汽車(chē)公司生產(chǎn)節(jié)油車(chē)，還制定油老虎車(chē)稅法，專(zhuān)門(mén)打擊進(jìn)口耗油車(chē)，我們至今沒(méi)有汽車(chē)節(jié)油法規(guī)，這哪里像要發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的樣子?從現(xiàn)在起，中國(guó)汽車(chē)稅制的主要特點(diǎn)應(yīng)是重獎(jiǎng)節(jié)油車(chē)，重罰油老虎車(chē)，不讓外國(guó)油老虎車(chē)在中國(guó)浪費(fèi)中國(guó)石油、敗壞中國(guó)人用車(chē)風(fēng)氣。

　　為迎奧運(yùn)會(huì)，有人建議用大排量出租車(chē)。我出差日本時(shí)，東京火車(chē)站出口有兩個(gè)出租車(chē)停車(chē)站，一個(gè)是大車(chē)，一個(gè)是小車(chē)，我一個(gè)人就到小出租車(chē)站去等車(chē)了。一些日本朋友告訴我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌轎車(chē)的，可見(jiàn)好風(fēng)氣是要培養(yǎng)的，聽(tīng)信跨國(guó)公司的宣傳，是自己沒(méi)知識(shí)的緣故，為辦奧運(yùn)會(huì)，雅典不建賓館而租用商船當(dāng)旅館，不去浪費(fèi)資源，而是節(jié)約資源，我們是貧油國(guó)，放棄用節(jié)油出租車(chē)卻要用費(fèi)油出租車(chē)，還規(guī)定要排量1.8L以上的，我們是京都議定書(shū)的簽約國(guó)，卻主張采用增加CO2排放量的.大排量出租車(chē)，來(lái)迎奧運(yùn)會(huì)，這說(shuō)得過(guò)去嗎?出租車(chē)是行駛里程最長(zhǎng)的汽車(chē)，用大排量出租車(chē)就是表明城市限用小排量汽車(chē)有理了?這歪理是中國(guó)國(guó)產(chǎn)外國(guó)品牌對(duì)我們政府有重大影響力的表現(xiàn)。外國(guó)品牌轎車(chē)油耗都高，是貧油的中國(guó)人承受不起的，這筆大定單將交給誰(shuí)家?誰(shuí)能正面回答這個(gè)問(wèn)題?

　　4 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?

　　1993年9月29日由美國(guó)總統(tǒng)、副總統(tǒng)和美國(guó)三大公司，在白宮南草坪聯(lián)合宣布成立“新一代汽車(chē)合伙契約”，簡(jiǎn)稱(chēng)PNGV，其目標(biāo)就是用新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的安全、節(jié)能、環(huán)保，以加強(qiáng)美國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)條件不同于美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)條件，但仍然是安全、節(jié)能、環(huán)保。

　　我們的汽車(chē)安全性是將全部三輪車(chē)、全部拖拉機(jī)的拖斗和絕大部分的二輪車(chē)都用四輪小康車(chē)來(lái)替換，為幾千萬(wàn)駕駛員和乘員提供安全保障。

　　節(jié)能是下大力量改進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。由于我們?cè)谀芰哭D(zhuǎn)換、能量?jī)?chǔ)存裝置、高效電器系統(tǒng)、廢熱回?fù)Q等環(huán)節(jié)上起步晚了爭(zhēng)取時(shí)間，使中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)成為世界最后一批內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)還要開(kāi)發(fā)多種石油代用燃料，以補(bǔ)助我們石油資源短缺的缺點(diǎn)。我在美國(guó)時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦政府已規(guī)定紐約市市政用車(chē)一律不準(zhǔn)用石油產(chǎn)品作燃料。

　　我國(guó)在京都議定書(shū)上簽字多年了，對(duì)汽車(chē)廢氣中排放量一直不作任何控制，CO2是要隨油耗加大而增加的，是否將CO2列入廢氣檢測(cè)指標(biāo)?

　　美國(guó)的PNGV關(guān)注點(diǎn)和中國(guó)不同，但PNGV這種組織形式對(duì)中國(guó)很有參考價(jià)值。PNGV由聯(lián)邦政府和美國(guó)汽車(chē)研究委員會(huì)組成，有商務(wù)部、能源部、運(yùn)輸部、國(guó)防部、內(nèi)政部、國(guó)家宇航局、環(huán)保署、國(guó)家科學(xué)基金會(huì)等8個(gè)部門(mén)組成。我國(guó)可以由國(guó)家科技部組織國(guó)家有關(guān)部門(mén)組成汽車(chē)技術(shù)發(fā)展委員會(huì)。

　　5外國(guó)政府根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查制定相應(yīng)汽車(chē)政策的例子

　　(1)美國(guó)政府能源部根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查制定“平均油耗法”，促使美國(guó)家用汽車(chē)全面降低油耗，以恢復(fù)被外國(guó)節(jié)油車(chē)占領(lǐng)的國(guó)內(nèi)家用汽車(chē)市場(chǎng)。

　　(2)美國(guó)議會(huì)以外國(guó)豪華轎車(chē)在城市車(chē)速下污染城市空氣為名，制定“油老虎車(chē)稅法”以限制外國(guó)豪華轎車(chē)的市場(chǎng)。

　　(3)日本汽車(chē)工業(yè)起步時(shí)，人民買(mǎi)不起轎車(chē)，于是摩托車(chē)、三輪車(chē)盛行，但二輪車(chē)、三輪車(chē)安全性不足。日本政府制定“輕四輪車(chē)法”，鼓勵(lì)生產(chǎn)輕四輪車(chē)。輕四輪車(chē)法實(shí)施10年，三輪車(chē)完全退出日本市場(chǎng)，摩托車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也從賺錢(qián)工具變成青少年的文體娛樂(lè)工具，大大縮小了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，只是個(gè)出口項(xiàng)目。許多工廠移到海外去生產(chǎn)了。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告7

　　一、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀

　　目前，有極少一部分汽配經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展了網(wǎng)上交易，任何與汽車(chē)配件銷(xiāo)售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。此類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣(mài)。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)�？蛻�(hù)只需坐在自己公司的電腦前進(jìn)入該公司的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車(chē)款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后就可以安坐在自己的維修店里收到由銷(xiāo)售員送貨上門(mén)的汽車(chē)配件。

　　這是某汽配公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與客戶(hù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的一個(gè)實(shí)例。這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)目前汽車(chē)配件銷(xiāo)售業(yè)具有非常重要的借鑒意義。然而，中國(guó)的汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)和利用還只是處于初期。20xx年，我們調(diào)查了中國(guó)107家汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人，38%的廠商/經(jīng)銷(xiāo)商有自己的網(wǎng)站也利用過(guò)外部的網(wǎng)絡(luò)，35%的廠商/經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有自己的網(wǎng)站但是利用過(guò)外部的網(wǎng)絡(luò)，其余27%的被訪(fǎng)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還存在猶豫。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)自身的網(wǎng)站利用主要是產(chǎn)品展示與介紹，其次為企業(yè)宣傳與信息發(fā)布，網(wǎng)上銷(xiāo)售、網(wǎng)上調(diào)查、網(wǎng)上聯(lián)盟和顧客在線(xiàn)服務(wù)的功能利用程度很低，而真正意義上的電子商務(wù)的涉及程度還不多。我國(guó)的汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商使用的外部網(wǎng)站很分散，既有新浪、雅虎這樣的大眾門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，也有行業(yè)的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，還有百度、google這樣的搜索引擎。我們從下面的圖表中可以看出，汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商瀏覽或使用的網(wǎng)站忠誠(chéng)度很不高，他們會(huì)去各種網(wǎng)站上查詢(xún)產(chǎn)品信息、求購(gòu)信息等等。

　　在日常汽車(chē)配件銷(xiāo)售服務(wù)領(lǐng)域，怎樣才能做到“零公里”銷(xiāo)售？怎樣才能為顧客提供最滿(mǎn)意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問(wèn)題可大大緩解。目前在我國(guó)尤其是在大中城市里這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)合作&交易的事件正在快速增加。

　　二、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)

　　網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件車(chē)不管對(duì)于客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商，還是對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。首先，對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的.汽車(chē)配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷(xiāo)售商的庫(kù)存情況和銷(xiāo)售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車(chē)配件調(diào)配計(jì)劃。汽車(chē)配件銷(xiāo)售商減少了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿(mǎn)意的收益。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車(chē)配件。

　　市場(chǎng)信息對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車(chē)配件銷(xiāo)售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車(chē)配件銷(xiāo)售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車(chē)配件最終銷(xiāo)售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷(xiāo)費(fèi)用的話(huà)，這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷(xiāo)作用。

　　以前，銷(xiāo)售商所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售不好的汽車(chē)配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商和顧客貼得更近。

　　三、我國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)

　　我國(guó)的汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的許多大中型汽車(chē)修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。

　　與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商也引入了電腦化管理。由于汽車(chē)配件產(chǎn)品種類(lèi)繁多，因此對(duì)使用此類(lèi)管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的培訓(xùn)才能上崗。此類(lèi)汽配經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全流程。從產(chǎn)品入庫(kù)、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車(chē)型、編號(hào)等方式分類(lèi)管理，最后到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷(xiāo)帳。連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷(xiāo)商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。許多汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果。

　　提起汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車(chē)配件電話(huà)購(gòu)物其實(shí)也是電子商務(wù)，因?yàn)閮烧咧�間只是通訊平臺(tái)不同，后臺(tái)的操作基本上是一樣的。其實(shí)這種理解并不準(zhǔn)確，電話(huà)商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話(huà)商務(wù)先天不足。首先，消費(fèi)者從電話(huà)中了解的信息很有限，無(wú)法充分滿(mǎn)足客戶(hù)要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶(hù)，由于銷(xiāo)售的配件越來(lái)越多，使得印刷成本越來(lái)越高，而更新速度卻越來(lái)越慢。另外，在電話(huà)中交流時(shí)，由于環(huán)境、語(yǔ)音、語(yǔ)速、方言等因素的影響，使電話(huà)業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯(cuò)率不斷增加。僅僅作電話(huà)商務(wù)，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容在深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展就會(huì)受到限制。

　　四、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路

　　中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的發(fā)展應(yīng)該適合中國(guó)的國(guó)情，走有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。如何結(jié)合中國(guó)的國(guó)情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當(dāng)今汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)的汽車(chē)配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必須走企業(yè)聯(lián)合之路－網(wǎng)絡(luò)公司與實(shí)體企業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整以及采購(gòu)、配送、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)信息的重新構(gòu)建，只有這樣才會(huì)是實(shí)實(shí)在在的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。目前，汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還有比較長(zhǎng)的一段路要跋涉，但是，傳統(tǒng)企業(yè)一定要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作出選擇，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必然是汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)的必由之路和改革之路。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告8

　　隨著改革開(kāi)放和民族工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。人民消費(fèi)水平不斷提高促進(jìn)了汽車(chē)消費(fèi)量的迅猛增長(zhǎng)，與此同時(shí)，我國(guó)的汽修行業(yè)也得到相應(yīng)的發(fā)展。但是如何培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)的高技能復(fù)合型人才成為了各職業(yè)技工學(xué)校面臨的重要課題。為了對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)準(zhǔn)備定位以適應(yīng)汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)需要，更好地把握汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面的培養(yǎng)需求，更好地為企業(yè)服務(wù)，廣東高新技術(shù)技工學(xué)校理工系汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研組與20xx年上半年對(duì)當(dāng)?shù)鼐S修企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)力量、人才構(gòu)成等情況進(jìn)行了調(diào)研，圍繞在崗技校生的愛(ài)崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)精神、知識(shí)應(yīng)用能力、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)手能力、技校生在企業(yè)成才的主要影響因素等方面與企業(yè)的各級(jí)管理人員和一線(xiàn)技術(shù)主管進(jìn)行了深入交流，并誠(chéng)懇聽(tīng)取了企業(yè)界對(duì)職業(yè)教育教學(xué)的評(píng)價(jià)和建議，為該專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案和項(xiàng)目課程標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了許多具有價(jià)值的資料。

　　一、我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)分析

　　1.我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年1至7月，汽車(chē)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長(zhǎng)29.44％：產(chǎn)品銷(xiāo)售收入3598.88億元，同比增長(zhǎng)31.05％：利潤(rùn)總額221.90億元，同比增長(zhǎng)51.14％。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)都比較大，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來(lái)越突出。去年交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首。以汽車(chē)制造業(yè)為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)已取代電子信息通信業(yè)，成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。

　　2．汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)存主要問(wèn)題。汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備發(fā)展前景廣闊，主要有兩個(gè)原因。首先，作為人類(lèi)運(yùn)載的主要工具，汽車(chē)的保有量將隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的提高而大幅度增加，尤其在我國(guó)小汽車(chē)大范圍進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。其次，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，社會(huì)和國(guó)家將會(huì)對(duì)汽車(chē)維修檢測(cè)提出更高的要求，使得汽車(chē)維修檢測(cè)可持續(xù)發(fā)展的空間巨大。

　　根據(jù)近幾年的實(shí)際發(fā)展情況，可以看出我國(guó)當(dāng)前汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)：汽車(chē)檢測(cè)診斷方面設(shè)備的比重有較大幅度地增長(zhǎng)，以滿(mǎn)足貫徹“視情修理”的可能性；汽車(chē)維護(hù)及小修所需的機(jī)工具比重相對(duì)加大，而修理機(jī)加工設(shè)備的比重相對(duì)變小，這是實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車(chē)進(jìn)入家庭后發(fā)展的必然趨勢(shì)；電子、電腦檢測(cè)診斷設(shè)備將成為行業(yè)新秀。

　　在市場(chǎng)大環(huán)境影響下，國(guó)內(nèi)一些大型生產(chǎn)廠家和行業(yè)內(nèi)的新軍都推出了電子和電腦檢測(cè)診斷設(shè)備高新科技產(chǎn)品，如全電腦四輪定位儀、自動(dòng)電腦解碼器、電腦控制車(chē)身大梁矯正度量系統(tǒng)等檢測(cè)設(shè)備。但這些產(chǎn)品在我國(guó)算是剛剛起步，尚需大力開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)前景看好。

　　二、我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)目前正處于發(fā)展時(shí)期，主要表示在以下幾個(gè)方面：

　　1. 缺少核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識(shí)淡薄汽車(chē)制造業(yè)水平的大幅度提高給汽車(chē)維修企業(yè)迎來(lái)了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，但由于實(shí)際門(mén)檻低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、低價(jià)的設(shè)備市場(chǎng)空間比較大，汽車(chē)維修設(shè)備商們紛紛壓低價(jià)格以獲取市場(chǎng)份額，打價(jià)格戰(zhàn)成了營(yíng)銷(xiāo)的主要手段，而價(jià)格降低的背后必然會(huì)對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)會(huì)間接對(duì)品牌的樹(shù)立帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。國(guó)內(nèi)部分產(chǎn)品存在性能不夠穩(wěn)、故障率高、外觀設(shè)計(jì)抄襲等問(wèn)題，許多企業(yè)都沒(méi)有自己的品牌，只能靠低價(jià)格來(lái)銷(xiāo)售，最終很難長(zhǎng)久得到市場(chǎng)的認(rèn)同。

　　我國(guó)汽車(chē)維修設(shè)備廠家必須打破地域、行業(yè)以及所有制的局限，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)展大批量、高質(zhì)量、低成本的適銷(xiāo)設(shè)備產(chǎn)品，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，生產(chǎn)出自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)中才能立于不敗之地。

　　2. 人才發(fā)展無(wú)序，高級(jí)人員欠缺

　　汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的要求也逐步提高，加強(qiáng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)是整個(gè)行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。隨著近年汽車(chē)維修廠商們加大了對(duì)人員的培訓(xùn)以及引進(jìn)高級(jí)管理人員與技術(shù)人員培訓(xùn)等措施，從業(yè)人員總體素質(zhì)有很大提升，但和國(guó)外相比，高級(jí)研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升速度跟不上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作水平，市場(chǎng)要求有名牌，而品牌的創(chuàng)建離不開(kāi)高層次的人才。沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的品牌和強(qiáng)大的技術(shù)資源，很容易引起眾多企業(yè)的模仿與跟進(jìn)，容易模仿、沒(méi)有自己獨(dú)特品牌價(jià)值的連鎖企業(yè)是走不遠(yuǎn)的企業(yè)。在這種競(jìng)爭(zhēng)中要不斷完善組織結(jié)構(gòu)，提高人才素質(zhì)，適應(yīng)市場(chǎng)變化，隨著他們?cè)诋a(chǎn)品質(zhì)量與管理服務(wù)方面的水平不斷提高，才能真正推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的全面上升。

　　3.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和方法不多

　　隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快。在汽車(chē)維修和保養(yǎng)設(shè)備的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，很多傳統(tǒng)的方法可能不再適合。在當(dāng)今的信息社會(huì)，人們已經(jīng)可以通過(guò)很多渠道獲得各自所需的信息，各種成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)不斷證明只有持續(xù)的、有針對(duì)性的、多樣化的品牌宣傳和推廣，才能使自己的企業(yè)長(zhǎng)久不衰。特別需要指出的是，高效、便捷和廉價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺(tái)，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用并利用它來(lái)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，必將極大地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三、汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)建議

　　1．理實(shí)一體化教學(xué)

　　所謂理實(shí)一體化教學(xué)，說(shuō)透了就是理論和實(shí)踐在一起上。我們的理解是：以前理論和實(shí)踐是分開(kāi)的，上完理論再上實(shí)踐，但是我們忽略了一點(diǎn)，即學(xué)生在學(xué)理論的時(shí)候?qū)τ谒鶎W(xué)知識(shí)是一片空白，因此接受知識(shí)的速度和效果都不是太好；如果老師在講理論的同時(shí)能夠讓學(xué)生看到實(shí)物，并且可以現(xiàn)場(chǎng)看到老師操作甚至學(xué)生自己動(dòng)手操作，學(xué)生就可以把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，那么學(xué)生對(duì)于老師講的東西就從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)，這樣學(xué)起來(lái)就可以事半功倍，

　　2.教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

　　在教學(xué)過(guò)程當(dāng)中根據(jù)教學(xué)需要，積極進(jìn)行教學(xué)方法改革，根據(jù)學(xué)校自身設(shè)備，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，自編一套既能滿(mǎn)足學(xué)校教學(xué)設(shè)備又能符合企業(yè)人才培養(yǎng)要求的校本教材，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，根據(jù)學(xué)生差異，上課時(shí)實(shí)行目標(biāo)分層教學(xué)，在課堂上改變以教師主講，學(xué)生聽(tīng)的傳統(tǒng)的教學(xué)方法，引入多媒體教學(xué)，利用課件，多媒體臺(tái)架，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)。學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中可以直觀的看到，學(xué)生的理解也就從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。

　　3.程結(jié)構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容改革

　　我校在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中積極推進(jìn)課程結(jié)構(gòu)改革，實(shí)行寬基礎(chǔ)，活模塊的`課程模式，打破傳統(tǒng)科學(xué)體系，實(shí)行理實(shí)一體化。新一輪職業(yè)教育課程改革行動(dòng)計(jì)劃下發(fā)后，本專(zhuān)業(yè)主動(dòng)開(kāi)展社會(huì)調(diào)研，力主構(gòu)件以能力為本位，以實(shí)踐為主線(xiàn)，以項(xiàng)目為主體的專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施專(zhuān)業(yè)課程模塊化、綜合化、項(xiàng)目化需要，根據(jù)項(xiàng)目編寫(xiě)小本教材，并配合課程改革加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)。

　　四、總結(jié)

　　基于上面的研究和所達(dá)成的共識(shí)，我校圍繞汽修專(zhuān)業(yè)課程改革開(kāi)展了大量的前期準(zhǔn)備工作，初步形成了以下幾個(gè)方面的成果。

　　1．為了能夠在較短的時(shí)間里完成課題的研究和取得實(shí)質(zhì)性的效果，讓我們學(xué)校的畢業(yè)生具備企業(yè)搶手人才的知識(shí)和技能。學(xué)校加大教學(xué)改革的力度，調(diào)整并加強(qiáng)了課題組的力量。

　　2．重新調(diào)整并擴(kuò)充了學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，并邀請(qǐng)專(zhuān)家為我們的專(zhuān)業(yè)建設(shè)進(jìn)行廣泛的調(diào)研，聆聽(tīng)專(zhuān)家的意見(jiàn)。在專(zhuān)家的指導(dǎo)下修正我校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)計(jì)劃。為我們的學(xué)生和教師做講座。用企業(yè)發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀來(lái)開(kāi)拓我們的思路。

　　3．在師資隊(duì)伍建設(shè)方面：一方面大力引進(jìn)近年來(lái)高等學(xué)校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生和從企業(yè)引進(jìn)具有豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,另一方面對(duì)我們學(xué)校原來(lái)的汽修專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行再充電和再教育。使得我校的教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)和教師的綜合素質(zhì)已初步具備實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的能力。

　　4．積極鼓勵(lì)教師參與實(shí)習(xí)基地和友好單位的科技活動(dòng)。關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展的前沿，結(jié)合當(dāng)前的工作，在教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容的改革上，作較為積極的思考和探索。對(duì)于在生產(chǎn)實(shí)踐和教學(xué)活動(dòng)中形成的經(jīng)驗(yàn)和感受，及時(shí)總結(jié)。形成可供團(tuán)隊(duì)共享的成果。

　　5．在教材建設(shè)方面，積極鼓勵(lì)教師尋找技術(shù)資料和自行編寫(xiě)和

　　學(xué)校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備相配套的校本教材。以提高教材和教師、設(shè)備、學(xué)生的結(jié)合程度，獲取最佳的教學(xué)效果。目前已經(jīng)完成的校本教材有：

　　6．為提高多媒體教室的教學(xué)效果，增加教學(xué)過(guò)程的信息量，增加教學(xué)過(guò)程中的可調(diào)整性，要求專(zhuān)業(yè)教師自行制作適合學(xué)生學(xué)習(xí)能力并配套我們學(xué)校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的課件。

　　7．根據(jù)學(xué)校現(xiàn)有的設(shè)備條件和教師能力的條件，在實(shí)訓(xùn)中心和實(shí)習(xí)工廠中嘗試項(xiàng)目教學(xué)。如輪胎動(dòng)平衡測(cè)試和調(diào)整、自動(dòng)變速器的液力聯(lián)軸器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、四輪定位、汽車(chē)尾氣排放測(cè)試等。

　　10．由于新的教學(xué)理念和新的教學(xué)方法，更主要的是強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的使用，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果有了較大的進(jìn)展。特別是和現(xiàn)代行業(yè)同步的實(shí)驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)用，不但提高實(shí)際操作的技能，理論學(xué)習(xí)和運(yùn)用能力也有了明顯的進(jìn)步。

　　雖然我們已經(jīng)開(kāi)始課題的研究和探索,并作了一定范圍的嘗試,但需要做的工作還很多。要達(dá)到項(xiàng)目教學(xué)的預(yù)期目標(biāo)，至少在以下幾個(gè)方面作出努力：

　　1、續(xù)加強(qiáng)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的合理性建設(shè)和教師自身能力的提高。利用各種資源，爭(zhēng)取上級(jí)主管部門(mén)的大力支持。多方面、多渠道發(fā)現(xiàn)和引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、聘請(qǐng)行業(yè)中有一定知名度的專(zhuān)家作客座教授和專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)。提高我們的教師對(duì)新技術(shù)的了解和掌握。繼續(xù)執(zhí)行教師的暑假工廠實(shí)踐，提高教師對(duì)新技術(shù)、新裝備的使用能力，保證教師對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法的駕御能力。

　　2、續(xù)加強(qiáng)學(xué)校對(duì)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐的硬件平臺(tái)的投入，包我們的實(shí)習(xí)工

　　廠建成具有一流技術(shù)裝備的汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。既可以用于教學(xué)實(shí)踐，也可以引導(dǎo)教師從事研究活動(dòng)。我們學(xué)校的周?chē)�有我們的自有土地一百多畝，計(jì)劃用途是校門(mén)的南面建一家汽修廠，學(xué)校的北面辦一所駕駛學(xué)校。通過(guò)走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路來(lái)壯大我們的汽修專(zhuān)業(yè)，促進(jìn)我們的教學(xué)。

　　3、加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)課程的項(xiàng)目設(shè)立的合理化研究。我們現(xiàn)在進(jìn)行的項(xiàng)目，是根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)施和教師的能力來(lái)確當(dāng)?shù)�，并不十分適合企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求。只能是初步的嘗試，下一步我們的規(guī)劃是在學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的幫助下，科學(xué)、規(guī)范地制訂專(zhuān)業(yè)實(shí)用人才能力調(diào)查表，在常武地區(qū)乃至更大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)查和咨詢(xún)。設(shè)立完全符合現(xiàn)代汽車(chē)修理行業(yè)要求的能力訓(xùn)練的項(xiàng)目，使我們的學(xué)生真正實(shí)現(xiàn)和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的“0”距離對(duì)接。

　　4、加大教材改革和校本教材的建設(shè)工作力度。使我們的教材更加適合于我們的培養(yǎng)目標(biāo)，更加適合于我們的教學(xué)計(jì)劃，更加適合于我們的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，更加適合于我們的課堂，更加適合于我們的學(xué)生。為我們的項(xiàng)目教學(xué)法的順利開(kāi)展提供最有力的保證。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告9

　　1.汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模：8000億

　　汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分分向，產(chǎn)值規(guī)模約為6000億---80000億元，預(yù)計(jì)隨著平均年齡逐漸延長(zhǎng)、汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。

　　2.汽車(chē)后市場(chǎng)投資增長(zhǎng)：10倍

　　20xx年全年資本市場(chǎng)共產(chǎn)生了1756次投資事件。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，有150多件與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)，在汽車(chē)后市場(chǎng)的投資是20xx年的10倍，逾67次。

　　3.維修年產(chǎn)值：5000億

　　交通部公布的數(shù)據(jù)，截止20xx年底，全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)戶(hù)48萬(wàn)家，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，完成年維修量3.3億輛次，年產(chǎn)值達(dá)5000億元以上。據(jù)預(yù)測(cè)，到20xx年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.5億輛，維修市場(chǎng)需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望超過(guò)1萬(wàn)億元。

　　4.大型汽修廠比例：20%

　　按官方統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車(chē)維修廠，分為以、二、三類(lèi)。

　　一類(lèi)維修廠包括汽車(chē)品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%--20%。

　　二類(lèi)維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%--30%。

　　三類(lèi)維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

　　5.超過(guò)保修期：6700萬(wàn)

　　目前全國(guó)約有1.3億輛汽車(chē)，平均年齡3.23年，預(yù)計(jì)20xx年超過(guò)保修期的汽車(chē)數(shù)量約為6700萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的比重為54%，市場(chǎng)主要集中于維修、養(yǎng)護(hù)等方面。

　　6.龍頭平均營(yíng)業(yè)額：1/1000

　　投資者們預(yù)測(cè)，未來(lái)十年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4--5萬(wàn)億。有調(diào)查顯示，相比于成熟市場(chǎng)上百億市場(chǎng)的售后服務(wù)企業(yè)，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)龍頭平均營(yíng)業(yè)額也只占市場(chǎng)千分之一的份額。

　　7.二手車(chē)服務(wù)業(yè)：48億

　　從20xx年到20xx年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大約有20億美金投資在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，而僅20xx年在二手車(chē)創(chuàng)投領(lǐng)域的投資金額就超過(guò)了以往所有年份的總和，數(shù)額大概在48億左右，但中國(guó)的市場(chǎng)潛力還遠(yuǎn)沒(méi)有得到釋放。

　　8、改裝車(chē)市場(chǎng)：3000億

　　今后兩至三牛內(nèi)，將有3000億元左右的改裝車(chē)市場(chǎng)，由于汽車(chē)改裝純屬于汽車(chē)消費(fèi)或高消費(fèi)，完全不屬于汽車(chē)總量增加，允許改裝車(chē)市場(chǎng)的'發(fā)展，更重要的對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需將起到巨大的推動(dòng)作用。

　　9、車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)模：1500億

　　據(jù)預(yù)計(jì)，20xx年車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率將從20xx年的4.67%增長(zhǎng)至10%，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元；20xx年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)將超過(guò)4000萬(wàn)，滲透率超過(guò)20%，市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到20xx年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.5億量，維修市場(chǎng)需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望突破1萬(wàn)億元。

　　10、旅游人數(shù)：32億

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年全年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)32億人次，其中54%的人選擇了自駕游，自駕游產(chǎn)業(yè)在各地已經(jīng)初具規(guī)模。

　　從數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，未來(lái)對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)來(lái)講，潛力巨大。

　　無(wú)論從市場(chǎng)規(guī)模，投資熱度，車(chē)齡老化，還是從行業(yè)平均水平來(lái)看，可發(fā)展的空間還很大。另外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，二手車(chē)，改裝車(chē)等也存在巨大商機(jī)。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告10

　　在今天，沒(méi)有汽車(chē)的城市是難以想像的。汽車(chē)，作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志性產(chǎn)物之一，已經(jīng)深深融入了人們的生活。然而，汽車(chē)給人們帶來(lái)的快捷和便利，也伴隨著對(duì)地球環(huán)境的污染和破壞。汽車(chē)排放的有害氣體擴(kuò)散到空氣中造成空氣污染占整個(gè)城市空氣污染的60％，甚至到90％。因此，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染和人體健康造成的危害，成為城市污染的主要罪魁。為了解汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重性，筆者作了一次調(diào)查。

　　調(diào)查目的：調(diào)查高州市區(qū)在交通高峰期來(lái)往車(chē)流輛數(shù)，了解我們每天吸入的尾氣塵粒量及危害性。調(diào)查地點(diǎn)：高州市人民廣場(chǎng)邊。

　　調(diào)查時(shí)間：上午11：30

　　調(diào)查條件：記時(shí)器，記錄表

　　調(diào)查過(guò)程：上午11：30時(shí)，調(diào)查小組成員集中在市人民廣場(chǎng)邊，分別對(duì)轎車(chē)、面包車(chē)、貨車(chē)的車(chē)流量進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并對(duì)進(jìn)入社區(qū)的車(chē)流量也進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

　　調(diào)查結(jié)果：通過(guò)兩次五分鐘時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，轎車(chē)12輛/分鐘、面包車(chē)4輛/分鐘、貨車(chē)2輛/分鐘；進(jìn)入社區(qū)的車(chē)輛5輛/分鐘。在五分鐘內(nèi)總共有85輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)社區(qū)門(mén)口。證明上午11：30高峰期的車(chē)流量相當(dāng)多，同樣對(duì)每天上下學(xué)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是十分具有危害性的。

　　研究表明，汽車(chē)尾氣成分非常復(fù)雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠�合物（HC）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等。由于汽車(chē)尾氣多排放在1.5米以下，因此兒童吸入的'汽車(chē)尾氣為成人的兩倍。

　　一、問(wèn)題分析

　　目前高州機(jī)動(dòng)車(chē)不斷遞增，而且隨著人們購(gòu)車(chē)欲的不斷加強(qiáng)，我市汽車(chē)保有量還以每年11%的速度增長(zhǎng)。又因?yàn)?1世紀(jì)石油仍將是主要能源，在今后幾十年，燃油車(chē)輛仍將是汽車(chē)家族的主流，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，大中城市中汽車(chē)尾氣造成的污染將更加嚴(yán)重。

　　1、城市氣溫急速增高。二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱(chēng)為溫室氣體，一旦進(jìn)入空氣中，一方面可產(chǎn)生溫室效應(yīng)，促進(jìn)氣溫升高；另一方面破壞地球的保護(hù)層———臭氧層，讓陽(yáng)光直接照射地球表面，加速氣溫升高。

　　2、危害人體健康。氮氧化物、鉛化物進(jìn)入肺部和血液，極大地?fù)p害了呼吸系統(tǒng)，造成各種疾病，嚴(yán)重?fù)p害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強(qiáng)的致癌性。

　　據(jù)資料表明，目前治理汽車(chē)尾氣主要有三條途徑：

　　第一，最根本和最終的途徑——改變汽車(chē)的動(dòng)力。如開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)及代用燃料汽車(chē)。此途徑使汽車(chē)根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。

　　第二，改善現(xiàn)有的汽車(chē)動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車(chē)排氣污染減少，但是不能達(dá)到“零排放”。

　　第三，采用汽車(chē)尾氣的凈化技術(shù)。如采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染，但此途徑也不能達(dá)到“零污染”。

　　雖然以上方案都已有了實(shí)施辦法，但大多仍處于雛形，在近幾年中實(shí)施的可能性較渺茫，而據(jù)預(yù)測(cè)，燃油車(chē)在世上至少還要存在十年，因此，我們面臨的環(huán)境問(wèn)題仍會(huì)十分嚴(yán)重。

　　二、建議

　　1、節(jié)約能源，有利環(huán)境，大力推廣車(chē)用乙醇汽油。根據(jù)有關(guān)專(zhuān)家指出，開(kāi)發(fā)乙醇代替汽油，即節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車(chē)排出的有害汽體減少，是一項(xiàng)有利于保護(hù)環(huán)境和資源的新課題。

　　2、每年9月22日是“國(guó)際無(wú)車(chē)日”。在這一天，你能把自己的車(chē)停在車(chē)庫(kù)里，為了自己所生存的環(huán)境，為了自己的明天，能選擇行走嗎？借助“國(guó)際無(wú)車(chē)日”，喚醒人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，提醒人們更加關(guān)注自己所生存的家園。

　　3、研究表明，如果每月少開(kāi)一天車(chē)，北京汽車(chē)排放的污染物總量將減少3600多噸，一年下來(lái)，北京將可減少4.4萬(wàn)噸的汽車(chē)排放污染物。因此，少開(kāi)一天車(chē)對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義不小。

　　三、收獲和體會(huì)

　　通過(guò)調(diào)查探究，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)人幾天不吃東西還可以活著，但是幾分鐘不呼吸就會(huì)死亡。空氣和水是我們賴(lài)以生存的條件，經(jīng)過(guò)這次探究我的收獲實(shí)在太多，平時(shí)所接受的一些關(guān)于環(huán)保的思想在此刻得到了切實(shí)體驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣給大氣帶來(lái)的污染有將人類(lèi)自己推向滅亡的火坑。為了我們生存的家園，為了我們共同的藍(lán)天，創(chuàng)造我們潔凈美麗的明天。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告11

　　改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)的GDP以每年接近于10%的速度增長(zhǎng)，不僅遙遙領(lǐng)先于同期世界平均水平，而且連續(xù)保持30年，這在世界歷史上還沒(méi)有先例，去年我國(guó)的GDP甚至還超過(guò)日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。就是在這樣的環(huán)境下，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)也得到快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界上最大汽車(chē)市場(chǎng)了，汽車(chē)保有量也不斷地提高，相應(yīng)地汽車(chē)配件的需求量也會(huì)大大地增多。

　　順德作為珠江三角洲的中心城市，在管理理念上創(chuàng)新敢干，有良好的投資環(huán)境和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。20xx年，順德在實(shí)現(xiàn)500億元GDP的基礎(chǔ)上，城市居民的人均可支配收入，在260多個(gè)全國(guó)定點(diǎn)城市的抽樣調(diào)查中，列北京、上海、廣州之前，排名第二，并連續(xù)多年位列全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣（市）綜合實(shí)力第一名。人民生活水平不斷提高，20xx年末城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄余額610億元，同比增長(zhǎng)12.1％，農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)4％，城市居民人均可支配收入增長(zhǎng)10％。根據(jù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)順德區(qū)的汽車(chē)配件基本都是在廣州汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)或者汽車(chē)配件城拿貨的，而順德和廣州的距離不是很遠(yuǎn)，如果自己駕車(chē)的話(huà)，快則二三十分鐘，慢則一個(gè)小時(shí)這樣就可以到達(dá)。而和順德區(qū)同屬于佛山市的南海區(qū)也有一個(gè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)，距離也不怎么遠(yuǎn)，要在順德區(qū)過(guò)南海區(qū)拿配件也是一件容易的事。這是順德區(qū)沒(méi)有汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的一個(gè)原因，既然距離本地不遠(yuǎn)的地方都有那么大型、成熟的汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的，拿貨這么容易，順德區(qū)也就到現(xiàn)在都還沒(méi)有汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng).

　　據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至20xx年1月10日，順德區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量528145輛，其中汽車(chē)151 684輛，駕駛員總數(shù)555 188人。順德?lián)碛芯薮蟮南�費(fèi)群體，順德每100戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量達(dá)25輛，居全國(guó)前列。20xx年1月新入戶(hù)汽車(chē)數(shù)量同比增長(zhǎng)65%。順德汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)形式以國(guó)家規(guī)定的一、二、三類(lèi)企業(yè)為主,輔以的其它專(zhuān)業(yè)店。目前共有一類(lèi)汽修廠17家，二類(lèi)汽修廠93家，三類(lèi)汽修廠586家。在順德四位一體的汽車(chē)銷(xiāo)售體系倍受推崇，日漸普及。

　　至今，順德汽車(chē)4S品牌店已涵蓋了國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)品牌，如一汽大眾、上海大眾、天津豐田、廣州本田、現(xiàn)代、別克、中華、富豪等近40多個(gè)知名品牌共達(dá)30余家，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)45萬(wàn)平方米，為佛山地區(qū)汽車(chē)4S店最多的城市�，F(xiàn)已發(fā)展形成了以廣珠公路新松路段為中心的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地集中、檔次高、銷(xiāo)量大、品牌多、品種全的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)圈。孕育出如廣東新協(xié)力集團(tuán)有限公司（20xx年銷(xiāo)售額超20億元，整車(chē)銷(xiāo)售居全國(guó)第四，全省第二，佛山第一）、合誠(chéng)汽車(chē)貿(mào)易有限公司、弘順達(dá)汽車(chē)貿(mào)易有限公司和利豪達(dá)汽車(chē)貿(mào)易有限公司等一大批實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、信譽(yù)良好的大型企業(yè)。再加上專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容店、輪胎店、精品店如雨后春筍大量涌現(xiàn)，汽車(chē)配件和改裝車(chē)市場(chǎng)的興起，滿(mǎn)足了不同層次的汽車(chē)消費(fèi)，已經(jīng)形成了以汽車(chē)為中心的產(chǎn)業(yè)鏈，并以強(qiáng)大的能量向珠三角周邊輻射。去年汽車(chē)業(yè)產(chǎn)值達(dá)40多億，在國(guó)民總產(chǎn)值中占舉足輕重的地位，躍居順德的支柱產(chǎn)業(yè)行列。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)融合了機(jī)、電、液、電腦、網(wǎng)絡(luò)、信息一體化的學(xué)科。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)維修工藝的科技含量不斷提高，全行業(yè)正朝著技術(shù)密集型方向發(fā)展，汽車(chē)維修業(yè)也已向?qū)�業(yè)化、特約化、高起點(diǎn)、高科技發(fā)展。汽修從業(yè)人員隊(duì)伍的構(gòu)成已從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)與勞力型向現(xiàn)代的知識(shí)與技能型的方向發(fā)展。

　　還有佛山市委市政府對(duì)汽車(chē)配件行業(yè)的發(fā)展高度重視，為順德建設(shè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)提供了契機(jī)。市委市政府對(duì)汽車(chē)及零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視，提出了“把我市建設(shè)成國(guó)家級(jí)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展目標(biāo)，汽車(chē)及零配件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。同時(shí)，我市作為國(guó)內(nèi)改革開(kāi)放的前沿城市，市場(chǎng)對(duì)資源配置發(fā)揮主導(dǎo)作用，政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的行政干預(yù)少，已初步建立了公平、公開(kāi)、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)體系。隨著一汽大眾落戶(hù)南海區(qū)，

　　大眾南海新廠將吸引很多大眾的傳統(tǒng)供應(yīng)商來(lái)我市建廠，目前初步有28家主要的零配件廠會(huì)伴隨項(xiàng)目一起進(jìn)入佛山，為本地上游配件商帶來(lái)更多業(yè)務(wù)承接機(jī)會(huì)。大眾南海項(xiàng)目的年產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起，總產(chǎn)值至少接近20xx億元。大眾的配套體系是一個(gè)開(kāi)放式體系，強(qiáng)調(diào)“全球公平采購(gòu)”，這對(duì)我市汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)將非常大，在促進(jìn)我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、提升整個(gè)行業(yè)的同時(shí)，更對(duì)本地配套企業(yè)的觀念帶來(lái)沖擊，對(duì)我市的'零配件供應(yīng)商以及整個(gè)資源配套體系的適應(yīng)能力和質(zhì)量水平，都將是嚴(yán)格的考驗(yàn)。

　　順德區(qū)汽車(chē)及零配件企業(yè)發(fā)展迅猛，其產(chǎn)品位居同行前列，具有示范帶動(dòng)作用。一些以出口為主的企業(yè)在技術(shù)、銷(xiāo)售力量上均具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，這為今后擴(kuò)大我市產(chǎn)業(yè)的海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。這些優(yōu)秀企業(yè)的快速發(fā)展，必將吸引更多更好的項(xiàng)目在我市落戶(hù)。隨著一汽大眾落戶(hù)南海區(qū)，大眾南海新廠將吸引很多大眾的傳統(tǒng)供應(yīng)商來(lái)我市建廠，目前初步有28家主要的零配件廠會(huì)伴隨項(xiàng)目一起進(jìn)入佛山，為本地上游配件商帶來(lái)更多業(yè)務(wù)承接機(jī)會(huì)。大眾南海項(xiàng)目的年產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起，總產(chǎn)值至少接近20xx億元。大眾的配套體系是一個(gè)開(kāi)放式體系，強(qiáng)調(diào)“全球公平采購(gòu)”，這對(duì)順德汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)將非常大，在促進(jìn)順德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、提升整個(gè)行業(yè)的同時(shí)，更對(duì)本地配套企業(yè)的觀念帶來(lái)沖擊，對(duì)順德的零配件供應(yīng)商以及整個(gè)資源配套體系的適應(yīng)能力和質(zhì)量水平，都將是嚴(yán)格的考驗(yàn)。

　　順德區(qū)的汽車(chē)保有量已經(jīng)有如此多，加上年年的增多，南海一汽大眾落戶(hù)，這也給了順德一個(gè)大機(jī)遇，我相信順德汽車(chē)配件的需求會(huì)不斷地增多，這方面的利潤(rùn)也相當(dāng)大，順德區(qū)應(yīng)該抓住這次機(jī)遇，大力發(fā)展汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)，建設(shè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)，順德通過(guò)內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)全力打造汽車(chē)強(qiáng)市，建成華南汽車(chē)**，必將形成汽配生產(chǎn)和物流基地。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告12

　　一．調(diào)查對(duì)象：1000名網(wǎng)友

　　二．調(diào)查時(shí)間：20xx年10月至11月

　　三．調(diào)查目的：了解汽車(chē)售后服務(wù)現(xiàn)狀，調(diào)查客戶(hù)滿(mǎn)意度四．調(diào)查方法：?jiǎn)柧矸绞?/p>

　　1.您對(duì)自己使用汽車(chē)品牌的售后服務(wù)總體印象為：

　　A.滿(mǎn)意B.一般C.不滿(mǎn)意

　　2．您認(rèn)為售后服務(wù)哪一點(diǎn)最不滿(mǎn)意？

　　A.維修質(zhì)量B.服務(wù)態(tài)度C.價(jià)格D.配件質(zhì)量E.交車(chē)時(shí)間

　　3.您在接受實(shí)際售后服務(wù)中是否遇到先前承諾難以?xún)冬F(xiàn)的情況？

　　A.有B.沒(méi)有C.很多D.很少

　　4.您對(duì)售后服務(wù)的收費(fèi)價(jià)格是否認(rèn)可？

　　A.認(rèn)可B.不認(rèn)可C.基本可以接受

　　5.您對(duì)售后服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目是否明了？

　　A.明了B.不明了C.部分明了

　　6.您對(duì)售后服務(wù)維修人員的實(shí)際水平是否滿(mǎn)意？

　　A.滿(mǎn)意B.一般C.不滿(mǎn)意

　　7.您是否接到定期汽車(chē)保養(yǎng)售后電話(huà)？A.經(jīng)常B.很少C.從來(lái)沒(méi)有

　　8.您購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)是否存在同一故障短期內(nèi)反復(fù)維修的情況？

　　A.有B.沒(méi)有

　　9.您在售后維修汽車(chē)時(shí),是否擔(dān)心對(duì)方提供的配件在以次充好？

　　A.擔(dān)心B.不擔(dān)心

　　四．調(diào)查過(guò)程：

　　20xx年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)足度調(diào)研報(bào)告顯示，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　58%的被調(diào)查者對(duì)銷(xiāo)售人員的接待滿(mǎn)意;61%的被調(diào)查者對(duì)修車(chē)的服務(wù)環(huán)節(jié)滿(mǎn)意;63%的被調(diào)查者對(duì)汽車(chē)維修設(shè)施滿(mǎn)意;

　　57%的被調(diào)查者對(duì)交車(chē)過(guò)程對(duì)售后服務(wù)的承諾滿(mǎn)意;56%的被調(diào)查者對(duì)汽車(chē)的維修質(zhì)量表示滿(mǎn)意。

　　五．調(diào)查結(jié)果與分析：

　　在我國(guó)，汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的，國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期，保證正常使用期，推行“保姆式”售后服務(wù)，而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是：“壞了保證修理”，許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下，不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題，而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費(fèi)者的'使用成本�，F(xiàn)在，大部分商家及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展形勢(shì)看好，但同時(shí)也是憂(yōu)心匆匆。商家要如何才能使自己在行業(yè)中突出，消費(fèi)者要如何才能使自己的售后得到保障，解決問(wèn)題的核心在于通過(guò)將先進(jìn)的服務(wù)模式與企業(yè)原有的銷(xiāo)售模式相融合，真正將“客戶(hù)為中心“的理念貫徹到具體的服務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中，使其可以全面提升企業(yè)服務(wù)能力，從而達(dá)到強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力和擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的，同時(shí)消費(fèi)者也將得到滿(mǎn)意的售后服務(wù)。我們必須清醒地熟悉到，對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)，建立健全的治理機(jī)制，也已經(jīng)是責(zé)無(wú)旁貸，刻不容緩了。

　　售后服務(wù)理念淡薄，不重視信息反饋，汽車(chē)零配件價(jià)格高，質(zhì)量不穩(wěn)定，這幾個(gè)是目前汽車(chē)售后服務(wù)面臨的主要問(wèn)題。

　　只有提高汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策，才能使汽車(chē)售后服務(wù)更好地發(fā)展。

　　結(jié)合現(xiàn)在汽車(chē)4S店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題，汽車(chē)4S店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)自身的不足，盡量做到以下幾點(diǎn)：

　　1.規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　目前，市場(chǎng)上的汽車(chē)品牌和汽車(chē)型號(hào)林林總總，種類(lèi)繁多，加之售后服務(wù)本身也有很多種類(lèi)，造成了汽車(chē)售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別，服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此，世界上的汽車(chē)生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車(chē)售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則，以規(guī)范汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng)。不僅如此，一些有實(shí)力的汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣(mài)點(diǎn)，以吸引消費(fèi)者。從汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大，而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。

　　2.提高服務(wù)人員整體素質(zhì)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入，順理成章的各汽車(chē)4S店或汽車(chē)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具，尤其針對(duì)品牌車(chē)型檢驗(yàn)的專(zhuān)用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。對(duì)修車(chē)技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿(mǎn)足度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車(chē)故障的技術(shù)方法以及客戶(hù)服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家，定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿(mǎn)足度的培訓(xùn)和考核，每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后，方能上崗。此外，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高，無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范，都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務(wù)是專(zhuān)業(yè)化水準(zhǔn)。

　　汽車(chē)售后服務(wù)，是一項(xiàng)最具體、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù)，近年來(lái)隨著消費(fèi)者漸趨理性，誰(shuí)能提供消費(fèi)者滿(mǎn)足的服務(wù)，誰(shuí)就會(huì)加快步伐，占有市場(chǎng)份額。全力提升服務(wù)滿(mǎn)足度、打造服務(wù)品牌才能推動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)良好、健康的發(fā)展。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告13

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響重大其對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用、對(duì)科技的促進(jìn)作用、對(duì)收入消費(fèi)水平的提高作用以及對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性促進(jìn)我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)(汽車(chē)金融服務(wù)、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進(jìn)我國(guó)科技的發(fā)展，生產(chǎn)率的提高、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對(duì)勞動(dòng)力的高需求和較強(qiáng)的收入彈性提高居民收入，促進(jìn)國(guó)民消費(fèi)、依據(jù)其內(nèi)需擴(kuò)大作用以及科技創(chuàng)新維系國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全。一些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用占各大行業(yè)之首，說(shuō)明了其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性。

　　此次調(diào)查目的是為了要更好地發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就要更好地了解如何發(fā)展汽車(chē)市場(chǎng)。如今我國(guó)，汽車(chē)已經(jīng)完全走進(jìn)我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見(jiàn)，從而形成了一個(gè)龐大的汽車(chē)市場(chǎng)。

　　一、 我國(guó)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　1.我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展背景分析

　　基本建設(shè)階段(1953~1978年)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足并且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上凸顯出缺重少輕，轎車(chē)幾乎空白的畸形結(jié)構(gòu)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步形成體系。

　　探索成長(zhǎng)階段(1979~1993年)，缺重少輕的結(jié)構(gòu)有所緩解，但是過(guò)多的汽車(chē)廠家使得中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度較低，沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這一階段汽車(chē)技術(shù)有了明顯的提高。

　　調(diào)整發(fā)展階段(1994~1998年)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨更大強(qiáng)度和廣泛的競(jìng)爭(zhēng)與合作。 快速發(fā)展階段(1998年至今)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的社會(huì)環(huán)境、政策環(huán)境以及市場(chǎng)環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展�！笆�八大”后，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性利好。

　　2.當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模分析

　　20xx年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將較此前一年同比增長(zhǎng)20%，遠(yuǎn)高于今年的增幅預(yù)期10%左右。畢爾巴鄂比斯開(kāi)銀行在報(bào)告中表示，20xx年中國(guó)的汽車(chē)普及率達(dá)到每千人56輛，幾乎達(dá)到20xx年的5倍。不過(guò)相形之下，20xx年全球汽車(chē)平均普及率為每千人125輛，因而中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)韓國(guó)等新興市場(chǎng)此前的路線(xiàn)，

　　比畢爾巴鄂比斯開(kāi)銀行預(yù)測(cè)，未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)的汽車(chē)普及率將達(dá)到每千人113輛，為此，20xx年較20xx年銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)10%，而20xx年將較20xx年同比增長(zhǎng)近20%。

　　3.品牌銷(xiāo)量分析

　　20xx年5月份已經(jīng)悄悄走完，在這個(gè)鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以迅速而穩(wěn)健的步伐，繼續(xù)演繹著世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)的風(fēng)采，南北大眾、美系雙雄、日系三強(qiáng)，以及韓國(guó)現(xiàn)代所造就的市場(chǎng)格局，短期內(nèi)難以撼動(dòng)�；厥�4月份的汽車(chē)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)成功甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為了中國(guó)車(chē)市的霸主，在銷(xiāo)量排行榜前十名的車(chē)型中，大眾汽車(chē)占據(jù)了6款，銷(xiāo)量之高，令對(duì)手羨慕不已。其次是通用汽車(chē)，攜凱越和賽歐，成功占據(jù)2席位置，福特和日產(chǎn)，也各有一款車(chē)型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面，并沒(méi)有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷(xiāo)量排行榜上可以看出，只有長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車(chē)型的銷(xiāo)量破萬(wàn)，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國(guó)政府出臺(tái)的一系列扶持自主品牌的政策，短期內(nèi)難以見(jiàn)效，唯有自強(qiáng)不息，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得生存空間。

　　二、我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)關(guān)注點(diǎn)分析

　　消費(fèi)者行為研究是營(yíng)銷(xiāo)決策和制定營(yíng)銷(xiāo)策略的基礎(chǔ)，與市場(chǎng)的發(fā)展密不可分。從營(yíng)銷(xiāo)角度看，市場(chǎng)機(jī)會(huì)就是未被滿(mǎn)足的消費(fèi)者需求，通過(guò)消費(fèi)者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。

　　在此次市場(chǎng)調(diào)查以泉州為調(diào)查地點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一些問(wèn)題通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)收集第一手資料。詢(xún)問(wèn)了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費(fèi)者，涉及各個(gè)行業(yè)，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個(gè)結(jié)論。

　　1、消費(fèi)者的個(gè)人特質(zhì)

　　汽車(chē)市場(chǎng)有了較大的發(fā)展，現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān)，但還有大部分不能夠負(fù)擔(dān)。根據(jù)調(diào)查，有39%的家庭擁有汽車(chē)，但近幾年打算購(gòu)車(chē)的占40%，剩下的60%都是沒(méi)打算或是沒(méi)能力買(mǎi)車(chē)的。由此可以看出，泉州的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車(chē)的普及還是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。

　　所有受訪(fǎng)者按性別分段，在已買(mǎi)車(chē)的人當(dāng)中，男性占56.9%，女性43.1%;打算要買(mǎi)的人當(dāng)中，男性占58%,女性占42%�？傮w上說(shuō)，在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)上男女性別差異并不特別大。

　　所有受訪(fǎng)者按年齡分段，汽車(chē)的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者當(dāng)中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪(fǎng)者大部分已買(mǎi))，50歲以上的占10%;而打算購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人當(dāng)中，30歲以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車(chē)的主要消費(fèi)群體是3050歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，占96%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以，汽車(chē)市場(chǎng)的針對(duì)性恐怕是汽車(chē)廠商必須認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。

　　所有受訪(fǎng)者按月家庭收入分段，月家庭收入為20005000元者在已買(mǎi)車(chē)者中占12%，在打算買(mǎi)車(chē)者中占25%;月收入為500010000元的在已買(mǎi)車(chē)者中占55%，在打算買(mǎi)車(chē)者中占60%;加總起來(lái)分別占67和85%，都占了四分之三。由

　　此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車(chē)市場(chǎng)的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車(chē)市場(chǎng)的走向。

　　2、消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟?/strong>

　　5成受訪(fǎng)者選擇10萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)車(chē),一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)人群中，超過(guò)一半的人選擇了經(jīng)濟(jì)型車(chē)代步，汽車(chē)的預(yù)購(gòu)價(jià)格在5萬(wàn)-10萬(wàn)元。家庭月入6000元就有購(gòu)車(chē)計(jì)劃，近8成有車(chē)家庭3年內(nèi)欲買(mǎi)第二輛車(chē)，有近五成的汽車(chē)消費(fèi)者會(huì)因?yàn)榈却�降價(jià)或打折而持幣觀望，而適度的降價(jià)或打折優(yōu)惠政策會(huì)直接促成這部分消費(fèi)者的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)。小排量車(chē)型受歡迎程度最高，不難想象，當(dāng)今對(duì)于眾多汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，小排量車(chē)型仍將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　所有受訪(fǎng)者按顏色分段,調(diào)查對(duì)象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍(lán)色占10%;黃色占2%，三大主色調(diào)仍是黑白銀。

　　三、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展問(wèn)題

　　自主創(chuàng)新成發(fā)展短板，我國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展離不開(kāi)繁榮的市場(chǎng)，但在5年間，用市場(chǎng)換技術(shù)并未讓中國(guó)汽車(chē)得到更多的實(shí)惠，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍不能自立。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和品牌主要體現(xiàn)在載貨汽車(chē)上，而轎車(chē)方面的自主品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。自主創(chuàng)新的匱乏，依然是目前我國(guó)汽車(chē)的短板。

　　品牌未能形成競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)日益繁榮的市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)的消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度依舊沒(méi)有形成，品牌忠誠(chéng)度已成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的現(xiàn)實(shí)之憂(yōu)。

　　出口規(guī)模亟待翻番，中國(guó)汽車(chē)及零部件出口也僅占世界汽車(chē)貿(mào)易總額一小部分，還要面對(duì)國(guó)際間技術(shù)性貿(mào)易壁壘、抑制惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

　　四、未來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析及問(wèn)題的解決辦法

　　20xx年，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的'國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為主線(xiàn)，按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，攻堅(jiān)克難，銳意進(jìn)取，全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跨上20xx萬(wàn)輛臺(tái)階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。20xx年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)再次取得良好成績(jī)：全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68 萬(wàn)輛和2198.41 萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷(xiāo)突破20xx萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

　　在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，整車(chē)組裝部分難度不大，主要投資機(jī)會(huì)在于上游相關(guān)資源及重要原材料;電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件;充電站等配套設(shè)施的建設(shè)�？傮w來(lái)看，利潤(rùn)和投資機(jī)會(huì)更多集中在技術(shù)壁壘較高的電池領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的主要因素有：汽車(chē)保有量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。判斷“十二五”期間，汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)仍可維持在10%左右，20xx年銷(xiāo)量將接近3000萬(wàn)輛。展望“十二五”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，盲目追求規(guī)模擴(kuò)張的模式將難以持續(xù)，而核心技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高增長(zhǎng)質(zhì)量才能順應(yīng)潮流，脫穎而出。

　　從消費(fèi)層面看，維持我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)的基本因素依然存在：人們的收入將進(jìn)一步提高，二、三線(xiàn)城市乃至四、五線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)超過(guò)一線(xiàn)城市，工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)將繼續(xù)維持在一個(gè)較高水平。雖然還有如油價(jià)、停車(chē)費(fèi)上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購(gòu)車(chē)欲望。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍然十分嚴(yán)峻和復(fù)雜：國(guó)際金融危機(jī)影響仍在持續(xù)，各種形式的保護(hù)主義明顯抬頭，對(duì)我國(guó)保持和拓展外需形成較大制約;同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些深層次矛盾特別是結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平較低等矛盾和問(wèn)題。優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，增強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，是汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)努力爭(zhēng)取的目標(biāo)。盡管目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)基本建立了包括轎車(chē)、載貨車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和零部件在內(nèi)的初步的工業(yè)體系，形成了一批骨干企業(yè)和集團(tuán)，但整體實(shí)力與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距十分巨大。汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，要堅(jiān)定發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的信心。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已位居世界第一，但汽車(chē)工業(yè)大而不強(qiáng)。汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志主要有三個(gè)：一是具有自主創(chuàng)新能力，掌握核心技術(shù)和共性技術(shù);二是產(chǎn)業(yè)集中度高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，要有能與國(guó)際一流汽車(chē)企業(yè)比肩的企業(yè);三是在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地。要通過(guò)不斷努力，推動(dòng)我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

汽車(chē)調(diào)查報(bào)告14