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高一地理教學設計
在教學工作者實際的教學活動中，時常需要編寫教學設計，教學設計是把教學原理轉化為教學材料和教學活動的計劃。那么優(yōu)秀的教學設計是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的高一地理教學設計，僅供參考，歡迎大家閱讀。
高一地理教學設計1
一．教材
湘教版
二．章節(jié)
第三章第一節(jié)
三．學時
2個學時
四．課程標準
“分析農業(yè)區(qū)位因素,舉例說明主要農業(yè)地域類型特點及其形成條件。”
五．教學重點和難點
1.重點
農業(yè)區(qū)位各因素及其影響；農業(yè)地域類型的形成條件。
2.難點
說明主要農業(yè)區(qū)位因素對農業(yè)區(qū)位選擇的影響；分析某一農業(yè)地域類型的形成條件。
六．教學方法
1.多媒體教學法。通過課件向學生展示豐富的文字、圖片、動畫等材料。
2.案例分析法。通過文字和圖片材料，讓學生自主分析，得出結論。
七．教學過程
【引入】展示圖片
阿根廷潘帕斯草原、荷蘭的花卉園、季風區(qū)的水稻田、呼倫貝爾草原的牧場、東南丘陵梯田
【基本概念】
1.農業(yè)：種植業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、畜牧業(yè)、副業(yè)
2.農業(yè)生產活動
人類利用土地的自然生產力，栽培植物或飼養(yǎng)動物，以獲得所需的產品，這就是農業(yè)生產活動。
3.農業(yè)生產活動的對象：動物和植物
4.農業(yè)生產活動的特點：地域性和季節(jié)性、周期性
5.農業(yè)的投入和產出
投入：自然條件、勞動力、生產資料、科技
產出：農產品
【農業(yè)區(qū)位因素】
1.自然條件
（1）氣候
光照：在很大程度上決定著農作物的地區(qū)分布。
熱量：決定農作物品種、耕作制度、栽培方法
水分：決定作物品種、耕作方式（水田和旱田）
�。�2）地形
思考：山區(qū)發(fā)展什么類型的農業(yè)？（林業(yè)）平原發(fā)展什么類型的農業(yè)？（種植業(yè)）
�。�3）水源
思考：為什么古文明起源于河流的流域？（近水有充沛的水源、土壤肥沃）
（4）土壤
2.科技條件
�。�1）勞動力
�。�2）科學技術（節(jié)水技術）
�。�3）裝備
3.社會經濟
�。�1）市場
（2）交通
◆主導因素與限制性因素
主導因素的.改變：立體農業(yè)布局模式、梯田等。
【農業(yè)地域類型】
1.概念：農業(yè)地域類型，是指在不同的地區(qū)，利用當?shù)氐膬?yōu)勢條件，發(fā)展各具特色的農業(yè)生產，并在地區(qū)之間開展商品交換所形成的農業(yè)經營單位或地域單位的組合。
2.布局原則：因地制宜，揚長避短（宜農則農，宜林則林，宜牧則牧，宜漁則漁）
3.生產布局發(fā)展趨勢
4.農業(yè)地域類型分析
以亞洲水稻種植業(yè)為例：
1）季風氣候，降水充沛；
2）地處平原，地形平坦，土壤肥沃；
3）人口密集，勞動力充足；
4）歷史悠久，市場廣闊。
【練習】
高一地理教學設計2
一、教材
湘教版
二、章節(jié)
第三章第四節(jié)
三、學時
2個學時
四、課程標準
“結合實例,分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響�！�
五、教學重點和難點
1.重點
交通運輸與聚落的形成和分布；交通運輸與商業(yè)網點布局。
2.難點
交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。
六、教學方法
1.多媒體教學法。通過課件向學生展示豐富的文字、圖片、動畫等材料。
2.案例分析法。通過文字和圖片材料，讓學生自主分析，得出結論。
七、教學過程
【引入】展示河浦1994年道路圖片
【交通運輸?shù)幕靖艣r】
1.概念
指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。
2.作用
連接生產與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。
3.方式：管道、水路、航空、公路、鐵路
4.發(fā)展趨勢（特點）：高速化、大型化、專業(yè)化、網絡化
5.交通運輸方式的特點
思考：假設你要到外地旅行，需要選擇一種交通運輸方式，你會考慮哪些問題？
如何選擇交通運輸方式？
航空——貴重急需數(shù)量不大；公路——易死亡、變質、短途；鐵路——易死亡、變質、長途；大宗笨重遠程——水運；管道——液體、氣體、粉末狀固態(tài)。
【交通運輸與聚落】
北方：多呈團塊狀，形狀比較規(guī)則；地形平坦開闊，道路呈棋盤式。
南方：沿河道、鐵路、公路呈帶狀分布；河網密度較大；鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展。
【交通運輸與城鎮(zhèn)分布】
思考：為何古代著名城市多數(shù)誕生于河流的中下游?
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于農耕，且交通便利，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。
1.河流(水運)和城市區(qū)位
沿河設城的類型：河運的起點或終點；河流交匯處；河口；過河點。
2.鐵路交通和城市區(qū)位
鐵路的`修建,能夠帶動沿線地區(qū)的社會經濟發(fā)展,促進城市的崛起和繁榮。
【交通運輸與商業(yè)網點布局】
思考：1.山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？（提示：形狀、密度等）
山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，非常平直。
2.山區(qū)和平原商業(yè)網點的分布有何差異？試分析其原因（提示：商業(yè)網點分布密度、人口、交通）
山區(qū)商業(yè)網點的密度明顯小于平原。
山區(qū)商業(yè)網點多沿河流分布，因為河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)。但由于山區(qū)人口稀少、交通閉塞，所以商業(yè)網點密度較小。平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。
1.交通運輸對商業(yè)網點密度的影響
平原：交通發(fā)達，商業(yè)網點沿交通干線分布，密度大；
山區(qū)：地勢起伏，交通運輸路線稀少，商業(yè)網點密度小。
2.交通運輸對商業(yè)網點位置的影響
交通最優(yōu)：建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路；
市場最優(yōu)：分布在城市的幾何中心處。
【練習】
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