夏季天熱要記牢高速路上正確駕駛的技巧
夏季溫度高，在行駛過(guò)程中容易讓自己的心情變得浮躁，這時(shí)一急就容易發(fā)生事故，所以在高速公路上開(kāi)車(chē)更要講究技巧。
高速駕車(chē)時(shí)的坐姿
無(wú)論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調(diào)整好座椅。一來(lái)不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機(jī)關(guān)頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
許多司機(jī)喜歡把駕駛座當(dāng)成自家的沙發(fā)，狠不得半躺著開(kāi)車(chē)，其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應(yīng)調(diào)整至司機(jī)腿微屈，并可以將剎車(chē)踏板踩至最深處的位置。座椅過(guò)于靠前，在意外碰撞時(shí)容易傷到自己;太遠(yuǎn)，在緊急剎車(chē)時(shí)又會(huì)影響到制動(dòng)效果。檢驗(yàn)靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應(yīng)剛好落在方向盤(pán)上。
高速駕駛的車(chē)道選擇
高速公路上一般有三條行車(chē)道外加一條緊急停車(chē)道，總共四條車(chē)道可供司機(jī)使用，但如何用好這四條車(chē)道您知道嗎?
快車(chē)道是用來(lái)超車(chē)或者快速行駛的，車(chē)相對(duì)會(huì)少些，但快車(chē)道隱藏的危險(xiǎn)也最大。由于快車(chē)道的視野大多不算開(kāi)闊，在發(fā)生緊急情況時(shí)避讓的`空間很小，所以不要長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)快車(chē)道。
中間車(chē)道雖然稍慢些，但最為穩(wěn)妥。因?yàn)橹虚g車(chē)道的視野和可處理緊急情況的空間都會(huì)比其它車(chē)道要大得多。慢車(chē)道常會(huì)遇到大車(chē)擋路，突然從引路沖出的汽車(chē)也會(huì)給安全帶來(lái)隱患。許多司機(jī)喜歡借用緊急停車(chē)道強(qiáng)行超車(chē)，殊不知這里隱藏的危險(xiǎn)最大。一是那里經(jīng)常會(huì)有突然停下的壞車(chē)，二是緊急停車(chē)道內(nèi)常會(huì)有壞車(chē)遺棄的螺絲、滲漏的機(jī)油等廢物，一旦粘到輪胎上危險(xiǎn)可想而知。
高速駕車(chē)勿超極限
當(dāng)汽車(chē)高速飛奔時(shí)，所有部件的反應(yīng)都會(huì)變得異常靈敏。高速駕駛時(shí)除了要注意動(dòng)作溫柔外，還要注意決不可超過(guò)自己對(duì)車(chē)輛的控制極限。
許多司機(jī)一上高速就撒開(kāi)了歡，油門(mén)也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會(huì)手忙腳亂、猶豫不決。其實(shí)車(chē)有極限，人也有極限，永遠(yuǎn)不要將車(chē)開(kāi)出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無(wú)盡的悔恨。
高速公路緊急停車(chē)要領(lǐng)
一般來(lái)說(shuō)高速行駛時(shí)最好不要停車(chē)，能堅(jiān)持到服務(wù)站最好，如果實(shí)在堅(jiān)持不了也應(yīng)選擇無(wú)盲區(qū)的直線(xiàn)路段，并停在緊急停車(chē)帶內(nèi)。停穩(wěn)后立即開(kāi)啟安全警報(bào)閃光燈，并同時(shí)開(kāi)啟示寬燈、大燈和霧燈。在車(chē)后方的50-100米處放置危險(xiǎn)警告牌，提示過(guò)往司機(jī)注意安全，而司機(jī)上下車(chē)的動(dòng)作也要盡量快，確保后方?jīng)]有車(chē)駛近時(shí)再打開(kāi)車(chē)門(mén)。即便如此，在高速公路上停車(chē)仍是件很危險(xiǎn)的事。
高速駕駛時(shí)的心態(tài)
其實(shí)以160km/h行車(chē)和以110Km/h行車(chē)，到達(dá)目的地的時(shí)間相差不會(huì)太多，但風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)卻會(huì)大幅增加。以捷達(dá)(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))車(chē)為例，100公里/小時(shí)的剎停距離約為45米，但當(dāng)以160公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動(dòng)距離會(huì)大幅變長(zhǎng)。所以跑高速時(shí)更要注意調(diào)整心態(tài)，聽(tīng)聽(tīng)輕音樂(lè)、再做個(gè)深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒。
小編提醒在高速路上行駛很容易犯困這時(shí)候車(chē)主們?cè)陂_(kāi)車(chē)前就應(yīng)該準(zhǔn)備預(yù)防犯困的小妙招，在大太陽(yáng)底下開(kāi)車(chē)也容易渴所以應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)備茶水之類(lèi)以防在高速路上沒(méi)辦法讓自己解渴。
彎道行車(chē)時(shí)，視野較差車(chē)身處于相對(duì)不穩(wěn)定狀態(tài)，因此在彎道行車(chē)時(shí)要謹(jǐn)慎，特別是在上坡彎道、下坡彎道及盲區(qū)彎道。那有什么技巧可以讓車(chē)主們安全度過(guò)彎道呢?
由于彎道情況比較復(fù)雜，視野較差，車(chē)身處于相對(duì)不穩(wěn)定狀態(tài)，因此在彎道行車(chē)時(shí)要謹(jǐn)慎，特別是在上坡彎道、下坡彎道及盲區(qū)彎道，或在風(fēng)、雨、雪等惡劣氣候條件下通過(guò)彎道時(shí)，更要慎之又慎。小編今天整理了一些彎道駕駛技巧，供大家參考。
一、“各行其道”和“貼外切內(nèi)”。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意選擇好行駛路線(xiàn)，嚴(yán)格按自己的路線(xiàn)行駛，做到“各行其道”，盡量不要在彎中并線(xiàn)，更不要跨越到對(duì)面車(chē)道上行駛。如果彎道足夠?qū)�，可以按照“貼外切內(nèi)”的原則走線(xiàn)，因?yàn)檫@樣走過(guò)圓弧半徑要大于實(shí)際彎道半徑，可以使車(chē)輛更平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎。
二、“控制車(chē)速”和“慢進(jìn)快出”。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離心力，車(chē)輛速度越快，所產(chǎn)生的離心力將越大，導(dǎo)致前后車(chē)輪上的載荷重新分配。假如車(chē)速過(guò)快，大力制動(dòng)時(shí)，將進(jìn)一步加重4個(gè)車(chē)輪的不平衡性，會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)輪胎爆胎甚至側(cè)滑或翻車(chē)事故。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，最好按照“慢進(jìn)快出”的原則控制車(chē)速：進(jìn)彎前就完成降低擋位和減緩速度的操作，將車(chē)速控制在不需要彎中大力制動(dòng)的程度;在彎道出口，如車(chē)頭已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)出彎方向，而且方向盤(pán)已經(jīng)回正時(shí)，則可加速駛出彎道。
三、“心中有數(shù)”和“遠(yuǎn)近兼顧”。在駛?cè)霃澋狼�，要看清路�?biāo)和道路狀況，弄清是單個(gè)彎還是連續(xù)彎、路面的寬窄和視野，以及平路還是坡道等情況，做到“心中有數(shù)”。處理情況要做到“遠(yuǎn)近兼顧”，避免錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生。
編輯提醒
在快要轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要記得，這時(shí)候喇叭就給派上用場(chǎng)了。要不然等等你的愛(ài)車(chē)就該給別人的愛(ài)車(chē)來(lái)個(gè)親密“接吻”了。
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