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試題

安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》試題與答案

時間:2025-04-15 23:31:53 試題 我要投稿

2017安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》試題與答案

  1.安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究(  )系統(tǒng),并使三者從安全的角度上達(dá)到最佳匹配,以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門綜合性的邊緣科學(xué)。

2017安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》試題與答案

  A.人-機(jī)——系統(tǒng)

  B.人一設(shè)備一環(huán)境

  C.人一機(jī)一環(huán)境

  D.人一機(jī)一建筑

  答案:C

  解析:安全人機(jī)工程是研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的安全本質(zhì),并使三者從安全的角度上達(dá)到最佳匹配,以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。

  2.在人機(jī)系統(tǒng)中(  )始終起著核心和主導(dǎo)作用。

  A.人機(jī)

  B.人

  C.機(jī)

  D.環(huán)境

  答案:B

  解析:在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用,機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動化,讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn) 操作,從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

  3.明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時,能夠看清視物的適應(yīng)過程,這個過渡時間約需(  )min.

  A.1

  B.10

  C.20

  D.30

  答案:A

  解析:明適應(yīng)約需lmin,暗適應(yīng)的過渡時間較長,約需要30min才能完全適應(yīng)。

  4.人體各部分出力大小的參數(shù),如握力、拉力、推力、推舉力、轉(zhuǎn)動慣量等是人體特性參數(shù)中的(  )參數(shù)。

  A.靜態(tài)

  B.動態(tài)

  C.生理學(xué)

  D.生物力學(xué)

  答案:D

  解析:生物力學(xué)參數(shù)主要指人體各部分,如手掌、前臂、上臂、軀干(包括頭、頸)、大腿和小腿、腳等]出力大小的參數(shù)。

  5.機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全要求設(shè)計(jì)者必須考慮到人在(  )情況下不會觸及到部件,而在某些情況下可能會接觸到,例如登著梯子對機(jī)械進(jìn)行維修等情況。

  A.混亂

  B.特殊

  C.失誤

  D.正常

  答案:D

  解析:機(jī)械部件的定位安全是指把機(jī)械的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn),通過定位達(dá)到安全的目的.設(shè)計(jì)者必須考慮到人在正常情況下不會觸及到部件,而在某些情況下可能會接觸到,例如登著梯子對機(jī)械進(jìn)行維修等情況。

  6.在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中,及時而正確地掌握(  )是進(jìn)行診斷的先決條件。

  A.異常模式(模型)向量

  B.載荷或應(yīng)力向量

  C.設(shè)備狀態(tài)向量

  D.故障機(jī)理傳遞函數(shù)

  答案:C.

  解析:在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中,設(shè)備的狀態(tài)向量是設(shè)備異;蚬收闲畔⒌闹匾d體,是設(shè)備故障診斷的客觀依據(jù),所以及時面正確地掌握狀態(tài)向量是進(jìn)行診斷的先決條件,為此就要用傳感器或其他檢測手段進(jìn)行狀態(tài)信號的監(jiān)測。

  7.起重機(jī)的額定起重量是指安全起吊(  )的最大質(zhì)量。

  A.抓斗和被吊物總和

  B.電磁吸盤和被吊物總和

  C.使用吊鉤時指被吊物料的凈質(zhì)量

  D.料罐和被吊物總和

  E.鋼水包與鋼水總和

  答案:ABCDE.

  解析:本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和,有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。

  如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具,本身就具有很大的質(zhì)量,額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時,額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺起重機(jī)的起重量相同,但取物裝置的種類不同時,安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同,特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r,要從額定起重量中,去掉吊具的質(zhì)量后,才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中,超載導(dǎo)致的事故占很大比例,一定要搞清楚這個概念。

  8.可以用焊接工藝方法制造的起重機(jī)零構(gòu)件是(  )。

  A.起重機(jī)吊鉤

  B.橋式起重機(jī)主梁

  C.門式起重機(jī)支腿

  D.塔式起重機(jī)的塔架

  E.汽車起重機(jī)的臂架

  答案:BCDE.

  解析:起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造,而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造。

  9.在對機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評價時,首先要識別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn),應(yīng)該考慮到機(jī)器(  )狀態(tài),以便采用針對性的安全措施加以防護(hù)。

  A.執(zhí)行預(yù)定功能正常作業(yè)

  B.設(shè)備失靈的非正常

  C.人員的誤用導(dǎo)致

  D.維修保養(yǎng)作業(yè)

  E.暫時停用非工作

  答案:ABCDE.

  解析:本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中,以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時,都有可能對人員造成損傷或?qū)】翟斐晌:。這種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生,包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險(xiǎn)識別時,應(yīng)該做到全面、無遺漏。

  10.人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)時的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則要考慮(  )。

  A.可靠性

  B.系統(tǒng)的質(zhì)量因素和輸出功能指標(biāo)

  C.技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)成本

  D.安全性

  E.預(yù)測和預(yù)防性

  答案:ABCD

  解析:技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則不僅要考慮可靠性和安全性,還必須考慮系統(tǒng)的質(zhì)量因素和輸出功能指標(biāo)。其中還包括技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)成本。

  11.人機(jī)系統(tǒng)常見的事故有(  )。

  A.中毒

  B.碰撞和撞擊

  C.卷入和擠壓

  D.接觸傷害

  E.火災(zāi)和爆炸

  答案:BCD

  解析:人機(jī)系統(tǒng)常見的事故有;①卷入和擠壓,這種傷害主要來自旋轉(zhuǎn)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)零部件,即兩旋轉(zhuǎn)件之間或旋轉(zhuǎn)件與固定件之間的運(yùn)動將人體某一部分卷入或擠壓.②碰撞和撞擊,這種傷害主要來自直線運(yùn)動的零部件和飛來物或墜落物。③接觸傷害,主要是指人體某一部分接觸到運(yùn)動或靜止機(jī)械的尖角、棱角、銳邊、粗糙表面等發(fā)生的劃傷或割傷的機(jī)械傷害和接觸到過冷過熱及絕緣不良的導(dǎo)電體而發(fā)生凍傷、燙傷及觸電等傷害事故。

  12.產(chǎn)品的失效過程可分為以下階段(  )。

  A.早期故障期

  B.中期故障期

  C.晚期故障期

  D.偶發(fā)故障期

  E.磨損故障期

  答案:ADE

  解析:產(chǎn)品的失效過程可分為以下3個階段:①早期故障期。產(chǎn)品在使用初期,故障率較高,但經(jīng)過不斷的調(diào)試和排除故障,故障率較快地降下來,并逐漸趨于穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。②偶發(fā)故障期。這個期間的故障率降到最低,且趨向常數(shù),這時發(fā)生的故障是隨機(jī)的,是偶然原因引起的。③磨損故障期。這個時期的故障迅速上升,因?yàn)楫a(chǎn)品經(jīng)長期使用后,由于磨損和老化,大部分零組部件將接近或達(dá)到固有壽命期,所以故障率較高。

  13.安全系數(shù)的提高方法有(  )。

  A.通過增加構(gòu)件尺寸

  B.通過增加重量

  C.通過減小負(fù)荷

  D.通過增加費(fèi)用

  E.通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  答案:ABDE

  解析:安全系數(shù)的提高應(yīng)通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來達(dá)到,而不是簡單地通過增加構(gòu)件尺寸、增加重量或增加費(fèi)用等方法來實(shí)現(xiàn)。

  14.在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)的耐環(huán)境設(shè)計(jì)時,要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)有(  )。

  A.耐久性試驗(yàn)

  B.拆裝試驗(yàn)

  C.壽命試驗(yàn)

  D.環(huán)境試驗(yàn)

  E.可靠性測定和可靠驗(yàn)證

  答案:ACDE

  解析:耐環(huán)境設(shè)計(jì)要求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時要考慮環(huán)境條件的影響,應(yīng)進(jìn)行耐機(jī)械應(yīng)力(振動、沖擊等)設(shè)計(jì)和抗氣候條件(高溫、低溫、潮濕、雨淋、日曬,風(fēng)化、腐蝕等)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時就應(yīng)預(yù)計(jì)產(chǎn)品實(shí)際使用的環(huán)境條件,并采取相應(yīng)的耐環(huán)境措施。為此,在設(shè)計(jì)、試制階段耍進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室模擬或現(xiàn)場作預(yù)計(jì)環(huán)境條件下的可靠性試驗(yàn),如耐久性試驗(yàn).壽命試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)、可靠性測定和可靠性驗(yàn)證等試驗(yàn)。

  15.屬于人機(jī)界面設(shè)計(jì)內(nèi)容的有(  )。

  A.控制器和顯示器設(shè)有連鎖保護(hù)裝置,做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故

  B.考慮人的生理、心理因素

  C.考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系

  D.所設(shè)計(jì)的顯示器,長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞

  E.操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)沒訓(xùn)'成在操作時需要用的操作力不大,不產(chǎn)生“手感”,不沉重

  答案:ABCD

  解析:人機(jī)界面是人與機(jī)器交換信息的環(huán)節(jié),如果人機(jī)界面設(shè)計(jì)不當(dāng),入與機(jī)措相接觸造成能量逸出,將直接會導(dǎo)致事故發(fā)生。所以在人機(jī)界面設(shè)計(jì)時,即人機(jī)工程設(shè)計(jì)時,必須考慮人的生理、心理因索,考慮入機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系,如入的正常生理能力和允許限。要求所設(shè)計(jì)的顯示器,長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞;操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)成在操作時需要用的操作力不大,有“手感”而不沉重;控制器和顯示器應(yīng)盡量少而集中,配置合理,避免操作失誤;且設(shè)有連鎖保護(hù)裝置,做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故。

  16.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)的可達(dá)性要考慮(  )。

  A.設(shè)備外部的可達(dá)性

  B.設(shè)備內(nèi)部的可達(dá)性

  C.設(shè)備上部的可達(dá)性

  D.設(shè)備底部的可達(dá)性

  E.安裝場所的可達(dá)性

  答案: ABE

  解析:可達(dá)性是指杭修人員接近產(chǎn)品故障部位進(jìn)行檢查、修理操作、插人工具和更換零件等維餡作業(yè)的難易程度。可達(dá)性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下3個方面:①安裝場所的可達(dá)性;②設(shè)備外部的可達(dá)性;③設(shè)備內(nèi)部的可達(dá)性。

  17.人在人機(jī)系統(tǒng)中主要功能有(  )。

  A.執(zhí)行功能

  B.傳感功能

  C.信息處理功能

  D.操縱功能

  E.保質(zhì)功能

  答案:BCD

  解析:人在入機(jī)系統(tǒng)中主要有3種功能:①傳播功能。通過人體感覺器官的看、聽、摸等感知外界環(huán)境的刺激信息,將這些刺激信息作為輔人傳遞給人的中樞神經(jīng)。②消息處理功能。大腦對感知的信息進(jìn)行檢索、加工、判斷,評價,然后做出決策。③操縱功能。將信息處理的結(jié)果作為指令,指揮人的行動,即人對外界的刺激作出反應(yīng),如操縱控制器、使用工具、處理材料等,最后達(dá)到人的預(yù)期目的,如機(jī)器被開動運(yùn)轉(zhuǎn)、零件被加工成形、機(jī)器的故障已被排除、缺陷零件已樁修復(fù)或者更換等。

  18.機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有(  )。

  A.信息檢測

  B.圖像識別

  C.操作速度快

  D.精確性高

  E.能同時完成多種操作

  答案:CDE

  解析:人優(yōu)于機(jī)器的能力主要有,信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推建、判斷、創(chuàng)造性等;機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有反應(yīng)、操作速度快,精確性高,輸出功率大,耐久力強(qiáng),重復(fù)性好,短期記憶,能同時完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作等。

  19.人在進(jìn)行作業(yè)操作時的基本可靠度與(  )有關(guān)。

  A.輸入可靠度

  B.判斷可靠度

  C.輸出可靠虞

  D.作業(yè)危險(xiǎn)度系數(shù)

  E.作業(yè)環(huán)境條件系數(shù)

  答案:ABC

  解析:系統(tǒng)不因人體差錯發(fā)生功能降低和故障時人的成功概率,稱為人的基本可靠度,用r表示.人在進(jìn)行作業(yè)操作時的基本可靠度可用下式表示:r=a1a2a3;式中a1為輸入可靠度,考慮感知信號及其意義,時有失誤 a2為判斷可靠度,考慮進(jìn)行判斷時失誤;a3為輸出可靠度,考慮輸出信息時運(yùn)動器官執(zhí)行失誤,如按錯開關(guān)。

  20.從系統(tǒng)控制的功能方面來看,故障安全結(jié)構(gòu)有(  )。

  A.積極主動式

  B.消極被動式

  C.消極主動式

  D.積極被動式

  E.運(yùn)行操作式

  答案:ABE

  解析:從系統(tǒng)控制的功能方面來看,故障安全結(jié)構(gòu)有一下幾種:①消極被動式。組成單元發(fā)生故障時,機(jī)器變?yōu)橥V範(fàn)顟B(tài).②積極主動式。組成單元發(fā)生故障時,機(jī)器一面報(bào)警,一面還能短時運(yùn)轉(zhuǎn)。⑧運(yùn)行操作式。即使組成單元發(fā)生故障,機(jī)器也能運(yùn)行到下次的定期檢查。通常在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中,大多為消極被動式結(jié)構(gòu).

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