- 相關(guān)推薦
俄語語法閱讀材料：俄航為什么這么牛
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。下面就一起來看看這篇介紹俄航的俄語閱讀材料吧，更多消息請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)。
Самолет может выдержать удар молнии
飛機(jī)可以承受閃電的打擊
Современные летательные аппараты сконструированы таким образом, чтобы выдерживать удары молнии, которые случаются не так уж и редко. Подсчитано, что каждый существующий на земле самолет в среднем поражается молнией одни раз в течение года или каждые 1 000 часов, проведенных в полете. Тем не менее последний раз яркая световая вспышка поразила воздушное судно в далеком 1963 году. С тех пор аварий с участием стихии зарегистрировано не было. Современные самолеты сконструированы из алюминия, который является хорошим проводником электричества.
現(xiàn)代的飛機(jī)設(shè)計(jì)可以承受閃電的打擊，而且這種情況還不少見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)存的每架飛機(jī)平均每年或者每1000小時(shí)的飛行就會(huì)遭遇一次閃電。然而最后一次被閃電擊中的飛機(jī)是在1963年。從那時(shí)起造成事故的化學(xué)材料不再被使用。現(xiàn)代的飛機(jī)由鋁鑄成，它是電的良導(dǎo)體。
Не существует самого безопасного места в салоне
客艙里沒有最安全的位置
Эксперты утверждают, что безопасных мест в салоне самолета не существует. Хотя проводились исследования, которые установили, что пассажиры, сидящие в середине хвостовой части салона, по статистике, чаще выживают при крушениях. Однако в процентном соотношении наблюдается незначительный разрыв. Так, летальные случаи при аварии в задней части самолета наблюдаются в 32 процентах случаях, в передней - в 38 процентах и в средней части авиалайнера - в 39 процентах. Тем не менее никогда не представляется возможным предсказать, какая причина вызовет аварию и какое место станет очагом возникновения. Поэтому вы можете садиться куда угодно, с учетом того, что самолет по-прежнему считается одним из самых безопасных видов транспорта.
專家們證實(shí)，最安全的位置在客艙里是不存在的。雖然有研究表明，坐在客艙后方中間位置的乘客在飛機(jī)失事時(shí)幸存率更高。但百分百會(huì)有破口處。在飛機(jī)失事時(shí)，斷裂口發(fā)生在飛機(jī)后面的概率為32%，前面——38%，中間——39%。然而任何時(shí)候都不能預(yù)測(cè)什么原因會(huì)造成失事，失事的根源又在哪個(gè)部位。因此你可隨便坐在哪里，畢竟飛機(jī)被認(rèn)為是最安全的交通方式之一。
Некоторые авиалайнеры оснащены секретными спальнями для пилотов
一些飛機(jī)上配有秘密的臥室供飛行員使用
На рейсах дальнего следования члены экипажа непрерывно работают до 16 часов в сутки. Для того чтобы помочь пилотам в борьбе с усталостью, некоторые самолеты оснащают крошечными спальнями, где можно отдохнуть по очереди.
在長(zhǎng)途飛行中機(jī)組人員可能一天連續(xù)工作16個(gè)小時(shí)。為了幫飛行員克服駕駛疲勞，一些飛機(jī)上配有臥室供他們休息放松。
Шины колес самолета могут быть использованы до 500 приземлений
飛機(jī)起落架上的輪子可供500次起降使用
Шины для колес разработаны таким образом, чтобы выдерживать гигантскую нагрузку почти в 40 тонн. Самолет может приземляться со скорость приближенной к 300 километрам до 500 раз, прежде чем покрышкам будет необходима замена. Кроме того, шины колес самолета накачаны под давлением, в 6 раз превышающим давление, которое используется для накачивания автомобильных шин.
起落架上的機(jī)輪可以承受將近40噸的重量。在外胎按要求更換之后飛機(jī)可以將近300公里的速度降落500次。除此之外，機(jī)胎一般用6倍的壓力進(jìn)行充氣。
Почему экипаж приглушает свет во время посадки?
為什么機(jī)組人員在降落時(shí)會(huì)調(diào)暗燈光?
В ночных рейсах пилоты во время посадки пользуются тусклым внутренним освещением. Это делается по соображениям безопасности. В случае катастрофы глаза пассажиров уже привыкнут к темноте, и эвакуироваться станет намного проще.
在夜航時(shí)客艙內(nèi)通常使用昏暗的照明。這是出于安全原因。在發(fā)生災(zāi)難時(shí)，乘客們的眼睛習(xí)慣了昏暗的燈光更有利于疏散。
Для полета не требуется задействовать два двигателя
飛機(jī)無需使用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)
Мысль о двигателе, отказавшем на высоте 10 000 метров, выглядит ужасающей, но каждый коммерческий рейс задействует только один из них. В противном случае они работали бы только на половине своей мощности. А это не выгодно с точки зрения экономии и эксплуатационного режима. Каждый двигатель авиалайнера разработан и испытан с учетом непредвиденных экстренных ситуаций.
設(shè)置兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)槿f一飛機(jī)在10000米高空出故障，看起來很可怕但其實(shí)每個(gè)商業(yè)客機(jī)只需要一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以運(yùn)行否則的話他們只靠一半的功率飛行。從經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營(yíng)的角度來看這并不合算。每個(gè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都考慮到不可預(yù)見的緊急情況進(jìn)行了設(shè)計(jì)和測(cè)試。
Почему туалеты оснащены пепельницами?
為什么廁所都配有煙灰缸?
Курение в самолетах несколько лет как запрещено. Но глазастые пассажиры могут заприметить пепельницы в уборных. Это сделано, чтобы предотвратить пожар, на случай если кто-то не побоится санкций и решит закурить. Нарушать политику, направленную на борьбу с курением, люди предпочитают в замкнутых пространствах. Поэтому лучше затушить окурок в пепельнице и быть готовым расстаться с круглой суммой.
在幾年前飛機(jī)上就禁止吸煙。但是好眼力的乘客會(huì)留意到在廁所仍有煙灰缸。這樣做是為了預(yù)防火災(zāi)，如果有人不怕制裁而決定吸煙的話。違反禁言法規(guī)，人們更喜歡在密閉的空間。因此最好將煙頭熄滅在廁所的煙灰缸，然后準(zhǔn)備接受罰款。
【俄語語法閱讀材料：俄航為什么這么�！肯嚓P(guān)文章：
俄語初級(jí)語法詞類劃分08-06
2017年俄語語法輔導(dǎo)06-24
2014年職稱俄語語法輔導(dǎo)07-08
WIFI上網(wǎng)為什么這么慢04-20
為什么你的CPA備考這么累05-30
端午節(jié)的由來(俄語閱讀)03-05
2017年俄語閱讀模擬練習(xí)04-19
職稱俄語閱讀考試試題04-05