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科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)如何停在標(biāo)準(zhǔn)位置
坡道定點(diǎn)停車(chē)是科目二五項(xiàng)必考的項(xiàng)目之一，一般學(xué)員們反映很難把握的考試要求就是距邊緣粗線條30cm以?xún)?nèi)，不壓線，以及停在停止線10cm以?xún)?nèi)，那么，科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)如何停在標(biāo)準(zhǔn)位置?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
1、行駛中初步擺正車(chē)身左右位置打右方向燈進(jìn)入考試，像靠邊停車(chē)一樣，用車(chē)頭右鉚釘投射點(diǎn)觸碰車(chē)道右邊線(右邊線約切進(jìn)車(chē)頭三分之一左右)。
使車(chē)身與車(chē)道右邊線距離保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”將車(chē)身擺正。
2、行駛中準(zhǔn)確擺正車(chē)身左右位置用車(chē)頭左噴水嘴精確對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)停車(chē)區(qū)定位鐵板左前角，通過(guò)“右左回正手法”， 進(jìn)一步將車(chē)身與車(chē)道右邊線的距離將修正到30厘米以?xún)?nèi)。
3、準(zhǔn)確定點(diǎn)停車(chē)，始終緊緊追對(duì)定位鐵板左前角，直到看不見(jiàn)時(shí)為止;
在看不見(jiàn)定位鐵板左前角時(shí)，緩慢向左微打方向，使車(chē)頭逐漸、并在停車(chē)前與定位粗線或坡頂水平平行;
當(dāng)前擋風(fēng)玻璃右下角與定點(diǎn)停車(chē)區(qū)右側(cè)定位側(cè)板前邊對(duì)齊、或左前窗窗花與定位細(xì)線前部精確對(duì)準(zhǔn)、或左視鏡下緣距離定點(diǎn)粗線后緣15厘米時(shí)，立即踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈;
此時(shí)，車(chē)前輪正好處在定位細(xì)線的前緣、車(chē)頭保險(xiǎn)杠正好位于定點(diǎn)粗線的正上方，坡道定點(diǎn)停車(chē)完成。
停車(chē)后至起步時(shí)間不得超過(guò)30秒，聽(tīng)到提示音后應(yīng)盡快起步。
坡道起步先打左方向燈，3秒后左腳慢慢抬離合，抬到車(chē)身發(fā)抖(即半離合狀態(tài))穩(wěn)住左腳不動(dòng)、并慢慢放開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)起步前行。
坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步滿(mǎn)分攻略
1、根據(jù)車(chē)的動(dòng)力來(lái)判斷要不要踩油門(mén)
根據(jù)自己學(xué)習(xí)的車(chē)型、動(dòng)力來(lái)判斷，如：桑塔納動(dòng)力比較足，在整個(gè)科目二都不用踩油門(mén)。
動(dòng)力比較小的車(chē)型在訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不加油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆患佑鸵材芷椒�(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的"怠速"調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時(shí)候，如果不加油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔�，本身不能帶�?dòng)在坡上的.車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難。出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步。
2、控制好離合
離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到"完美接觸點(diǎn)"不可。因?yàn)樵诩佑偷那闆r下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。
在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。
當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
3、腳剎和手剎的作用是一樣的
練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話(huà)，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。
不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
4、油離配合
指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。
剎車(chē)時(shí)，先剎后離;考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。
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