科目二側(cè)方位停車怎么控制好車速

　　側(cè)方位停車，說難也不難，但是作為初學(xué)者，一方面要打方向盤、一方面要控制離合，再加上考試緊張等原因，往往不能正確操作，有的還會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象�？颇慷�側(cè)方位停車該怎么控制車速呢?

　　無法控制車速的原因

　　1、手腳聯(lián)動配合不好

　　在“打方向”與“踩離合”同時進行的時候，存在“顧上不顧下”的情況。就是說：在打方向時，注意力集中在了手上，沒有兼顧腳上(離合)―――離合那邊松了，因而車速變快了。

　　側(cè)方位停車熄火的過程一般都是在這樣的情況下出現(xiàn)的：離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，結(jié)果往往壓得稍多了一點，車子不走了，又再一抬離合的時候就熄火了。

　　2、離合的 “高低”掌控

　　通過離合控制車速，就是要根據(jù)行車阻力的大小、動態(tài)掌控離合的高低，以使車速盡量保持平穩(wěn)。

　　為達到平穩(wěn)車速的目的，離合的高低必須是 “變動”的，特別強調(diào)：不存在找到某一 “控制點” 后，只要保持 “高低不動”，就能達到 “平穩(wěn)車速” 的目的(這與在“坡起” 時找“半聯(lián)動點” 是兩碼事)。

　　控制車速的技巧

　　1、首先要明確一點：考側(cè)方位停車的過程中，車可以在中途稍有停頓，但是不能夠熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。

　　2、當(dāng)我們的離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，如果壓得稍多了一點，出現(xiàn)車子不走了的情況時，千萬要記住，這個時候不能夠繼續(xù)向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車子肯定就絕對不會熄火，也就會得到我們想要的車速了。

　　3、離合高低的把控應(yīng)視行車阻力大小而定，阻力大時離合要高，阻力小時離合要低。不僅側(cè)方位停車如此，在直角轉(zhuǎn)彎前，駕考全攻略提示應(yīng)提前適當(dāng)提高點車速，目的是以車子的慣性來抵消在直角處因迅速打滿方向所帶來的突增行車阻力;若不提前準備點 “速度”、車速較慢，則發(fā)動機可能會因一時動力跟不上而熄火。

　　科目二坡道定點停車考試主要考核的是油門跟離合器的控制，可是難點也在于怎么控制油門跟離合器。那么，在半坡定點停車的時候怎么看點才能完成坡道定點停車呢?

　　看左后視鏡露線就踩

　　這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現(xiàn)差距，不能精準。

　　另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣，比如，下圖所示的坡道，線就那么長，你車一上去右邊不靠很近，左邊怎么看得到線。所以學(xué)會隨機應(yīng)變也是很重要的。

　　車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。

　　剛開始練不要覺得平行了就踩是對的，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點，所以，練習(xí)的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學(xué)那就是該是齊平。

　　右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿

　　看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會出現(xiàn)偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。

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