科目二上坡起步通關攻略

　　科目二的考試百分之八十的失敗是上坡起步失敗的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其實，只要多方學習，掌握獨門技巧，上坡起步是很簡單。

　　1.到達坡道時對準坡道上的點(考場都會有提前練習的人用油漆噴好的記號)，盡量對準鼻尖，上坡漸漸調(diào)正方向。

　　2.看到標出的停車線時，提前一個手掌的距離，馬上踩下離合，車子就會平緩前行一點點，到達肩膀與線平齊時 ，踩下剎車。

　　3.車子停好后，拉起手剎，松腳剎，再緩緩抬一點離合，讓汽車第一次抬頭，隨后穩(wěn)住不動，3秒后，再次緩緩抬離合器，車子第二次抬頭。

　　4.再放手剎，這時候，車子要么立即起步前行，要么懸停不動，(不會后溜的，只要是讓車子抬頭了兩次，車子的前進力量與下滑慣性力量至少是相互抵消的。)，如果，車子懸停不動，只需要，將離合器放抬一點點(一根頭發(fā)絲那么大的距離，一點點地放抬……)，車子就會順利起步前行，考試就會過關。

　　5.這一步最為關鍵，很多人科目二的考試就是上坡起步失敗的。我聽過多位教練的指導，總結(jié)出從未失敗過是經(jīng)驗就是(口訣)——“秒停絲放”，也就是說到達定點停車線后，要讓車子抬兩次頭，兩次之間要停3秒左右(簡稱“秒�！�)，第二次抬頭后，立刻放手剎。如果車子還不走，就微微抬起，輕輕放離合器，切記要“一根頭發(fā)絲，一根頭發(fā)絲地放” (簡稱“絲放”)，車子最終會起步前進的。如果抬多了，大于“3根頭發(fā)絲(大約的)”，車子就會熄火，考試就會失敗。

　　6.總之，科目二的上坡起步只要牢記并做到“秒停絲放”，就絕對會成功過關。我平時練習和最終考試都是用這個方法，除了開頭兩天天小有失敗外，后來摸索出這個經(jīng)驗就從未失敗一次�？荚囈彩且淮涡赃^關。

　　據(jù)統(tǒng)計，失分最多的項目前三名全部屬于上坡起步環(huán)節(jié)，分別是“定點小于50CM”52212次(扣10分)，“超邊線30CM”30809次 (扣10分，80分以下不合格)，“定點大于50CM”14699次(扣100分，不合格)。分別占總考試次數(shù)的24%、14%、6%。而三項失誤總計已 經(jīng)達到9.7萬次。

　　值得一提的是，在所有失分項目統(tǒng)計中，共有70607次失誤，是被直接扣100分，判定為不合格的。而其中，上坡起步環(huán)節(jié)就有五項會被判定為不合格的項目，合計31507次，占據(jù)所有不合格失誤次數(shù)的將近一半，儼然已成為“史上最難”駕考科目!

　　而原本被傳最難考的倒車入庫，從失分項目統(tǒng)計來看，不僅沒有成為最難，在所有環(huán)節(jié)中，反而是唯一的一個所有失分項目失誤次數(shù)都沒有過千的環(huán)節(jié)。其中失分次數(shù)最多的是出左邊線，共計793次。

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