2025年關(guān)于科目三考試換擋技巧

　　要想掌握科目三路考換擋技巧，首先了解不同速度階段的相應(yīng)擋位，是正確把握換擋時(shí)機(jī)的前提。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20 km/h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60 km/h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在60～80 km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

　　技巧一;起步檔位控制。

　　不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。

　　只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。

　　技巧二：逐級換擋。

　　路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。

　　如果是失誤將檔位掛錯(cuò)的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

　　技巧三：換擋要快。

　　換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動作。

　　技巧四：換擋要穩(wěn)。

　　換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里一定的車速范圍才換擋。

　　技巧五：換擋也要目視前方。

　　不論是在老的考綱還是2013年新版的考綱里，看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕哦!

　　第一個(gè)是離合器和剎車油門的踩法：

　　踩離合：左腳踩離合器，是用小腿的力量來踩踏，如果不是低速停車或者換擋，左腳一定要從離合器上拿開;右腳以腳跟為支點(diǎn)，放在正前方剎車位置，右腳掌往右斜踩就是油門，剎車高油門低，怎么會踩錯(cuò)呢?油門要輕踩快抬。

　　油離配合：只有油門完全抬起，才可以踩下離合器換擋;只有離合器完全抬起，才可以踩下油門加速;絕對不能同時(shí)踩，否則可能不及格。因此，上坡的過程盡量不要換擋。

　　半聯(lián)動平穩(wěn)起步：輕抬離合器到半聯(lián)動狀態(tài)(眼睛瞄一下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，指針明顯下降或者感覺到車子有前沖的感覺即為半聯(lián)動狀態(tài))，左腳停住保持住別動了;然后慢慢松開腳剎;此時(shí)車子慢慢移動了，在車平穩(wěn)行駛5秒后(或者心中默默數(shù)5個(gè)數(shù))一定要等到車徹底跑穩(wěn)后，再慢慢松開離合器;起步之后，如果是打左燈，要立刻關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

　　平穩(wěn)停車：非緊急停車時(shí)先踩下剎車降低車速，再踩下離合器踏板，再踩剎車，當(dāng)車子快停穩(wěn)時(shí)剎車不要往下踩了，這不是科目二的定點(diǎn)停車，車子會慢慢停止，車子停下后再次踩下剎車防止溜車;停車之后注意掛空擋;

　　第二個(gè)是掛擋：

　　掛擋動作要準(zhǔn)確，如果動作不到位，很容易掛錯(cuò)當(dāng)或者掛不上檔;不能斜著掛擋，要直角掛擋;經(jīng)過空擋時(shí)要有停頓感;舉例：2檔升3檔;手腕輕輕往上一推，檔把就回空擋了，稍微一停頓，手腕再往上輕輕一推，就是3檔。

　　第三個(gè)是換檔：

　　1檔升2檔：輕踩油門到1800轉(zhuǎn)，抬油門踩離合換2檔，離合快速抬到半聯(lián)動狀態(tài)，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板;離合器完全抬起后油門輕加油。

　　2檔升3檔：踩油門到速度20以上一格，抬油門踩離合換3檔，快松離合器，離合器完全抬起后油門，根據(jù)需要輕加油。

　　3檔升4檔：踩油門加速30以上，抬油門踩離合換4檔，離合快松，同時(shí)根據(jù)需要加油。

　　4檔減3檔：松油門踩剎車，減速30左右，抬起剎車，踩離合，換3檔;離合快松開。

　　3檔減2檔：松油門踩剎車，減速20左右，抬起剎車踩離合，減為2檔，離合快速抬到半聯(lián)動狀態(tài)，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板。

　　2檔減1檔：松油門踩剎車，減速10左右，抬起剎車踩離合，減為1檔，離合快速抬到半聯(lián)動狀態(tài)，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板(離合器一定要慢慢抬起，否則不是抖車就是熄火)。

　　具體掛擋操作：

　　1、五指并攏，虛握變速桿，一、二擋在空擋的左側(cè)，三四擋在空擋的稍靠右側(cè)方，五擋在最右側(cè)上角。在掛擋時(shí)，不要用力過大，避免用力過度掛到別的擋位去，掛擋的時(shí)候稍用力就可。

　　2、在掛擋時(shí)一定先將離合器踩到底，再去摸擋。

　　掛擋技巧：

　　技巧一：起步擋位控制

　　起步時(shí)，將擋位掛到一擋。只要車輛停止后，都掛到一擋再重新起步。

　　技巧二：逐級換擋

　　科目三路考時(shí)嚴(yán)禁越級換擋，只能從一擋到二擋，二擋到三擋這樣逐級遞增上去。

　　如果不小心掛錯(cuò)擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。

　　技巧三：換擋要穩(wěn)

　　換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里程規(guī)定的一定車速范圍才可以換擋。

　　技巧四：換擋要快

　　換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，以最快的速度踩下離合離合，換擋，再完成踩油門等其他動作。當(dāng)然這里的快不是說慌里慌張地去做動作，而是在能熟練配合使用離合和擋位的情況下，迅速、果斷的做出動作。

　　技巧五：換擋也要目視前方

　　低下頭去看擋位是要扣分的。

　　掛擋時(shí)，用力要輕柔、輕快，忌生猛，用力過猛并不能加快換擋的速度，還有可能導(dǎo)致錯(cuò)誤操作。回歸到空擋位置時(shí)，切忌左右用力，這樣反而會偏離空擋。

　　汽車變速器擋位的區(qū)分，中型以上的汽車一般設(shè)5-7個(gè)擋位，1, 2擋為低速擋，3, 4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車一般設(shè)4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車都設(shè)有一個(gè)倒擋，用于倒車。

　　(1)低速擋

　　低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅(qū)動輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車速慢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)動機(jī)溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過長。

　　(2)中速擋

　　中速擋是由低到高或由高到低的過渡擋位，通常在轉(zhuǎn)彎、過橋、會車、一般坡道或通過一般困難路段時(shí)使用，但也不宜長時(shí)間中速行駛。

　　(3)高速擋

　　在道路條件較好、發(fā)動機(jī)有足夠的動力和汽車載荷輕時(shí)，應(yīng)用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，燃油消耗低，發(fā)動機(jī)磨損也較小，適用于在較好的路況。

　　起步檔位控制。

　　不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。 只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。

　　逐級換擋。

　　路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。 如果是失誤將檔位掛錯(cuò)的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

　　換擋要快。

　　換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動作。

　　換擋要穩(wěn)。

　　換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里一定的車速范圍才換擋。

　　換擋也要目視前方。

　　科目三加減檔技巧與操作方法：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時(shí)間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時(shí)會造成發(fā)動機(jī)熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時(shí)，為了避免長時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機(jī)來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

　　1.先右后左：

　　無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動手：

　　左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：

　　便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

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