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科目三

學駕?颇咳荚噧(nèi)容

時間:2025-02-21 09:37:23 科目三 我要投稿
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學駕?颇咳荚噧(nèi)容

  科目三,又稱道路安全駕駛考試,是機動車駕駛證考核的一部分,以下是小編收集的科目三考試內(nèi)容,歡迎查看!

學駕?颇咳荚噧(nèi)容

  考試內(nèi)容

  1、前方直線行駛(車速達到40KM)直線行駛結(jié)束、就完成直線行駛考試);掉頭進入右側(cè)車道減檔(2檔)

  2、前方加減檔考核:(按語音提示:加三檔加四檔;減三檔、就完成加減檔考試);車輛右轉(zhuǎn)占左側(cè)車道行駛、行駛轉(zhuǎn)彎處,左轉(zhuǎn)彎占右道

  3、前方是變換車道考核區(qū)(聽到變換車道三秒后變換左側(cè)車道行駛、就完成變換車道考試)

  4、前方路口左轉(zhuǎn)、打開左轉(zhuǎn)向燈、車速不能超過30KM,行至停止線快速踏一下制動、路口中也要快踏一下制動、就完成左轉(zhuǎn)彎考試;

  5、前方“十字路口”考核區(qū):(行駛至“十字交叉路口”考核區(qū)、進出路口分別快踏制動,就完成考試);

  6、前方是學校路口考核區(qū)(行駛前方“學校路口考核區(qū)”進出路口分別快踏一下制動,就完成考試);

  7、前方路口掉頭考核區(qū):就完成前方掉頭(前方第二個路燈處才可以掉頭)就完成掉頭考試;

  8、前方路口右轉(zhuǎn)彎考核區(qū)(打開右轉(zhuǎn)向燈、車速控制30KM以下;到路口停止線處快踏制動、路口中間處也快踏一下制動、就完成右轉(zhuǎn)彎考試);路口右轉(zhuǎn)占右道、右轉(zhuǎn)占右側(cè)車道、過了左側(cè)“公交車站”前方找合適的地方進行掉頭;占右側(cè)車道行駛A2駕照科目三考試內(nèi)容A2駕照科目三考試內(nèi)容。

  9、語音提示前方是公交車站考核區(qū)(降低速度30KM以下、進出公交車站分別快踏一下制動、就完成公交車站考試;)

  10、前方人行橫道考核區(qū)(降低速度30KM以下、進出人行橫道分別快踏一下制動踏板、就完成人行橫道路口考核;)電腦語音提示就完成考試后靠邊停車(打右轉(zhuǎn)向燈、踏下離合器、踏行車制動停車、提起駐車制動、掛入空檔、松開離合器、關閉轉(zhuǎn)向燈、關閉發(fā)動機、松開安全帶、開門下車)就完成考核。

  考試操作分解步驟

  語音提示前,應把檔位至于一檔,聽到語音提示后:

 、俨扔烷T[轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時]→②踩離合、松油門,換二檔→③松離合、踩油門[當轉(zhuǎn)速1500或25邁時]→④踩離合、松油門,換三檔→⑤快松離合(不踩油門)→⑥[無需加油]踩離合,換四檔→⑦快松離合、踩離合,換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合,換2檔→⑩慢松離合。

  要求150米內(nèi),加檔是從1-2-3-4,減檔是4-3-2。考試時的要求是轉(zhuǎn)速不能超過 2000轉(zhuǎn),過程中要盡量保持車輛平穩(wěn),最好不能有較大震動感A2駕照科目三考試內(nèi)容駕駛操作。換擋時,要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放,要適當抬起--因為有感應器);松完離合后,腳要完全脫離離合,踩離合時要快速踩到底再掛檔(有感應器)。

  加減檔(配檔)基本原則

  檔速與檔位相適當:從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍,盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

  換檔(加、減檔):原則上只要達到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟性;

  拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動,嚴重時會造成發(fā)動機熄火;

  升檔:當車速達到高一檔的速度時,就應該實施升檔,一般來說,高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

  退檔:當車速接近檔位最低車速時,就應該實施退檔,高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據(jù)路面和動力需求來掌握;

  不同路況下檔位的運用

  提速加檔:在未進入正常行駛速度前,應該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

  保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時,檔速應保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

  正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟性;

  下坡配檔:一般的非危險性下坡,檔位可適當掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進行,掛高檔可以節(jié)省燃料;

  下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎車,造成剎車減效和失效,應該掛相應的低檔,利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度。

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